Про затвердження Змін до Авіаційних правил України «Підтримання льотної придатності повітряних суден та авіаційних виробів, компонентів і обладнання та схвалення організацій і персоналу, залучених до виконання цих завдань»

літак з газотурбінним двигуном - один двигун, повна група - конвертується в "повну підгрупу 2a" та додатково рейтинги типу повітряного судна для літаків з одним турбогвинтовим двигуном, які не вимагають рейтингу типу повітряного судна в попередній системі і знаходяться в групі 1;

літак з газотурбінним двигуном - один двигун, група виробника - конвертується у відповідну "підгрупу виробника 2a" та додатково рейтинги типу повітряного судна для літаків з одним турбогвинтовим двигуном виробника, які не вимагають рейтингу типу повітряного судна в попередній системі і знаходяться в групі 1;

літак з газотурбінним двигуном - декілька двигунів, повна група - конвертується в рейтинги типу повітряного судна для літаків з декількома турбогвинтовими двигунами, які не вимагають рейтингу типу повітряного судна в попередній системі.";

пункт 66.B.130 викласти в такій редакції:

"66.В.130. Процедура прямого схвалення підготовки на тип повітряного судна

(а) У випадку підготовки на тип для повітряних суден, крім дирижаблів, компетентний орган може схвалити підготовку на тип повітряного судна, що проводиться не схваленою відповідно до додатка 4 (Part-147) до цих Авіаційних правил організацією з підготовки до технічного обслуговування, на підставі пункту 1 Доповнення III до цього додатка (Part-66). У такому разі компетентний орган повинен мати процедуру для забезпечення того, що підготовка на тип повітряного судна відповідає Доповненню III до цього додатка (Part-66).

(b) У випадку підготовки на тип дирижаблів, що належать до групи 1, курси повинні бути безпосередньо схвалені компетентним органом у всіх випадках. Компетентний орган повинен мати процедуру для забезпечення того, що підготовка на тип дирижабля охоплює всі елементи, що містяться в даних технічного обслуговування утримувача сертифіката типу (DAH).";

підпункт (с) пункту 66.B.200 Підчастини С викласти в такій редакції:

"(с) Базові екзамени мають відповідати стандартам, зазначеним у Доповненнях I та II або у Доповненнях VII та VIII до цього додатка (Part-66), як застосовно.";

у другому реченні підпункту (b)(3) пункту 66.B.305 Підчастини D цифру "III" замінити цифрою "I";

у Підчастині E:

пункт 66.B.405 викласти в такій редакції:

"66.B.405. Звіт про зарахування екзаменів

(a) Звіт про зарахування екзаменів має містити порівняння:

(і) модулів, підмодулів, предметів і рівнів знань, що містяться в Доповненнях I або VII до цього додатка (Part-66), як застосовно; та

(ii) навчального плану застосовної технічної кваліфікації до певної заявленої категорії.

У порівнянні має бути зазначено, чи підтверджується дотримання і чи є обґрунтування для кожної заяви.

(b) Звіт про зарахування екзаменів, крім екзаменів з базових знань, що проводяться в організації з підготовки до технічного обслуговування, схваленій відповідно до вимог додатка 4 (Part-147) до цих Авіаційних правил, може бути наданий тільки компетентним органом держави-члена, в якій була отримана кваліфікація, без упередження до двосторонніх угод.

(c) Зарахування може бути надано, лише коли є заява про відповідність щодо кожного модуля і підмодуля, в якій зазначено, де в технічній кваліфікації є еквівалентний стандарт.

(d) Компетентний орган на постійній основі має перевіряти:

(i) чи змінювався стандарт національної кваліфікації; або

(ii) чи змінювалися Доповнення I або VII до цього додатка (Part-66), як застосовно.

Компетентний орган повинен також оцінити, чи потрібні в результаті зміни у звіті про зарахування екзаменів. Такі зміни мають бути задокументовані, датовані та записані.";

підпункт (с) пункту 66.B.410 викласти в такій редакції:

"(c) Після закінчення строку дії зарахувань заявник може звернутися за новими зарахуваннями. Компетентний орган має продовжити строк дії зарахувань на додатковий 10-річний період без подальшого розгляду, якщо не були змінені вимоги до базових знань, визначені у Доповненні I або VII до цього додатка (Part-66), як застосовно.";

4) Доповнення I та Доповнення II викласти в новій редакції, що додається.

5) у Доповненні III (Appendix III):

у пункті 1:

підпункт (іі) підпункту (а) викласти у такій редакції:

"(іі) За винятком випадків, дозволених підготовкою з відмінностей, яка зазначена у підпункті (с) цього пункту, відповідати стандарту, зазначеному у пункті 3.1 цього доповнення, та, якщо застосовно, відповідним елементам, які визначені в обов’язковій частині прийнятних даних для забезпечення експлуатації відповідно до Part-21, та стандарту екзаменування підготовки з типу, зазначеного у пункті 4.1 цього доповнення.";

підпункт (іі) підпункту (b) викласти в такій редакції:

"(іі) За винятком випадків, дозволених підготовкою з відмінностей, яка зазначена у підпункті (с) цього пункту, відповідати стандарту, зазначеному у пункті 3.2 цього доповнення та, якщо застосовно, відповідним елементам, які визначені в обов’язковій частині прийнятних даних для забезпечення експлуатації відповідно до Part-21, та стандарту оцінювання підготовки з типу, зазначеного у пункті 4.2 цього доповнення.";

примітки до таблиці підпункту 3.1 (c), викласти у такій редакції:

у підпункті (с) пункту 5 слово "повинно" виключити;

6) Доповнення IV-VI викласти в новій редакції, що додається;

7) доповнити Доповненнями VII та VIII, що додаються.

6. У Додатку 4 (Annex IV) Частина-147 (Part-147):

1) підпункт (а) пункту 147.А.145 Підчастини В Розділу А викласти в такій редакції:

"(а) Організація з підготовки до технічного обслуговування може проводити такі дозволені та відповідно до керівництва організації з підготовки до технічного обслуговування види навчальної діяльності:

(і) базові курси підготовки відповідно до програми додатка 3 (Part-66) до цих Авіаційних правил або їх частини;

(іі) курси підготовки на тип/завдання повітряного судна відповідно до додатка 3 (Part-66) до цих Авіаційних правил;

(ііі) приймання екзаменів для студентів, які проходили базові курси підготовки або курси підготовки на тип/завдання повітряного судна у організації з підготовки до технічного обслуговування;

(іv) приймання екзаменів для студентів, які не проходили курси підготовки на тип/завдання повітряного судна у організації з підготовки до технічного обслуговування;

(v) приймання екзаменів для студентів, які не проходили базові курси підготовки у організації з підготовки до технічного обслуговування, за умови що:

(1) екзаменування проводиться в місцях, зазначених у сертифікаті схвалення, або

(2) якщо екзаменування проводиться поза межами місць, зазначених у сертифікаті схвалення, як наведено в підпунктах (b) та (с), або

екзаменування проводиться з використанням Європейської центральної бази питань (ECQB);

за відсутності ECQB, компетентний орган вибирає питання для екзаменування;

(vі) видача сертифікатів визнання відповідно до вимог доповнення III до цього додатка (Part-147) за результатами успішного завершення схвалених базових курсів підготовки або курсів підготовки на тип/завдання повітряного судна та складання екзаменів, зазначених у підпунктах (a)(i), (a)(ii), (a)(iii), (a)(iv) та (a)(v), що застосовно.";

2) Доповнення I та II викласти у новій редакції, що додається;

3) У пункті 2 Доповнення III зразок сертифіката підготовки на тип Part-147 викласти в такій редакції:

7. У Додатку 5 (Annex Vа) Частина-Т (Part-Т):

1) Зміст після слів " ПІДЧАСТИНА Е - ОРГАНІЗАЦІЯ З ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ" доповнити новою позицією такого змісту:

"Т.А.501. Організація з технічного обслуговування";

2) у Розділі А:

підпункт 3 пункту Т.А.201 Підчастини В викласти в такій редакції:

"3. Організація з управління підтриманням льотної придатності, зазначена у підпункті (2) цього пункту, має впевнитися, що технічне обслуговування та передача повітряного судна в експлуатацію виконуються організацією з технічного обслуговування, яка відповідає вимогам Підчастини Е цього додатка. Для цих цілей, якщо сама організація з управління підтриманням льотної придатності не відповідає цим вимогам, вона повинна укласти договір з організацією з технічного обслуговування, яка цим вимогам відповідає.";

доповнити Підчастину Е заголовком пункту такого змісту:

"Т.А.501. Організація з технічного обслуговування";

пункт Т.А.716 Підчастини G викласти в такій редакції:

"Т.А.716 Недоліки

Після отримання повідомлення про недоліки згідно з пунктом T.B.705 цього додатка організація з управління підтриманням льотної придатності має розробити план коригувальних дій і продемонструвати коригувальні дії, які задовільнять компетентний орган, у термін, погоджений з цим органом.".

1.1. Усі базові екзамени мають проводитися з використанням формату тестового завдання множинного вибору з однією правильною відповіддю та тестового завдання відкритого типу (описових питань), як зазначено нижче. Неправильні відповіді мають здаватися однаково правдоподібними для будь-якої особи, недосвідченої з цього питання. Всі варіанти мають чітко стосуватися питання, мати однакову лексику, граматичну будову та довжину. У числових питаннях неправильні відповіді мають відповідати процедурним помилкам, таким як використання неправильних знаків або неправильне перетворення одиниць. Вони не мають бути випадковими цифрами.

1.2. Кожне тестове завдання множинного вибору містить три альтернативні відповіді, тільки одна з них є правильною, і кандидату надається час для виконання модуля, який базується на номінальній середній величині у 75 секунд на одне питання.

1.3. Кожне тестове завдання відкритого типу (описове питання) вимагає підготовки письмової відповіді, для чого кандидатові надається 20 хвилин для відповіді на кожне таке питання.

1.4. Відповідні тестові завдання відкритого типу (описові питання) мають бути підготовлені і використовуватися для оцінювання знань тем, зазначених у модулях 7А, 7В, 9А, 9В та 10 Доповнення I до цього додатка (Part-66).

1.5. Кожне тестове завдання відкритого типу повинно мати підготовлену модель відповіді, яка також включатиме будь-які відомі альтернативні відповіді, що можуть бути віднесені до інших підрозділів.

1.6. Модель відповіді також поділяється на перелік важливих пунктів, які називаються ключовими.

1.7. Тестова частина кожного підмодуля або модуля вважається складеною, якщо 75% відповідей є правильними.

1.8. Кожна відповідь на тестове завдання відкритого типу (описове питання) вважається прийнятою на 75%, якщо відповідь кандидата містить 75% необхідних ключових пунктів питання і не має серйозних помилок у необхідних ключових пунктах.

1.9. Якщо не складено тільки тестову частину або тільки описову частину, тоді необхідно перескласти тільки тестову частину або тільки описову частину відповідно.

1.10. Система відмічання помилок не використовуватиметься для визначення, чи склав кандидат екзамен.

1.11. Нескладений модуль можна перескласти не раніше ніж через 90 днів з дати його нескладення, крім випадку, коли схвалена згідно вимогами додатка 4 (Part-147) до цих Авіаційних правил організація з підготовки до технічного обслуговування проводить курси повторного вивчення нескладених предметів відповідного модуля, тоді нескладений модуль може бути перескладений через 30 днів.

1.12. Періоди часу, передбачені 66.A.25 цього додатка (Part-66), стосуються кожного окремого екзамену по модулю, за винятком тих екзаменів по модулю, які були здані як частина іншої категорії свідоцтва, на основі якої свідоцтво вже було видане.

1.13. Максимальна кількість послідовних спроб для кожного модуля дорівнює трьом. Наступна можливість з трьох спроб надається через один рік.

Заявник має проінформувати в письмовій формі організацію з підготовки до технічного обслуговування або компетентний орган, які проводять екзаменування про кількість і дати спроб протягом останнього року та організацію або компетентний орган, де ці спроби мали місце. Організація з підготовки до технічного обслуговування або компетентний орган є відповідальним(ою) за перевірку кількості спроб протягом застосовного строку.

2.1. МОДУЛЬ 1 - Математика

Категорія A - 16 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 20 хвилин.

Категорія В1 - 32 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 40 хвилин.

Категорія В2 та категорія В2L - 32 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 40 хвилин.

Категорія В3 - 28 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 35 хвилин.

2.2. МОДУЛЬ 2 - Фізика

Категорія A - 32 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 40 хвилин.

Категорія В1 - 52 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 65 хвилин.

Категорія В2 та категорія В2L - 52 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 65 хвилин.

Категорія В3 - 28 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 35 хвилин.

2.3 МОДУЛЬ 3 - Основи електрики

Категорія A - 20 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 25 хвилин.

Категорія B1 - 52 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 65 хвилин.

Категорія B2 та категорія В2L - 52 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 65 хвилин.

Категорія В3 - 24 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 30 хвилин.

2.4. МОДУЛЬ 4 - Основи електроніки

Категорія В1 - 20 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 25 хвилин.

Категорія В2 та категорія В2L - 40 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 50 хвилин.

Категорія В3 - 8 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 10 хвилин.

2.5. МОДУЛЬ 5 - Цифрова техніка / електронні інструментальні системи

Категорія A - 16 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 20 хвилин.

Категорії В1.1 та В1.3-40 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 50 хвилин.

Категорії B1.2 та B1.4-20 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 25 хвилин.

Категорія В2 та категорія В2L-72 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 90 хвилин.

Категорія В3-16 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 20 хвилин.

2.6. МОДУЛЬ 6 - Матеріали і деталі

Категорія A - 52 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 65 хвилин.

Категорія В1-72 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 90 хвилин.

Категорія В2 та категорія В2L-60 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 75 хвилин.

Категорія В3-60 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 75 хвилин.

2.7. МОДУЛЬ 7А - Практика технічного обслуговування

Категорія A - 72 тестових питань та 2 описових питання. Час на виконання - 90 + 40 хвилин.

Категорія В1-80 тестових питань та 2 описових питання. Час на виконання - 100 + 40 хвилин.

Категорія В2 та категорія В2L-60 тестових питань та 2 описових питання. Час на виконання - 75 + 40 хвилин.

МОДУЛЬ 7В - Практика технічного обслуговування

Категорія В3-60 тестових питань та 2 описових питання. Час на виконання - 75 + 40 хвилин.

2.8. МОДУЛЬ 8 - Основи аеродинаміки

Категорія A - 20 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 25 хвилин.

Категорія В1-20 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 25 хвилин.

Категорія В2 та категорія В2L-20 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 25 хвилин.

Категорія В3-20 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 25 хвилин.

2.9. МОДУЛЬ 9А - Людські фактори

Категорія A - 20 тестових питань та 1 описове питання. Час на виконання - 25 + 20 хвилин.

Категорія В1-20 тестових питань та 1 описове питання. Час на виконання - 25 + 20 хвилин.

Категорія В2 та категорія В2L-20 тестових питань та 1 описове питання. Час на виконання - 25 + 20 хвилин.

МОДУЛЬ 9В - Людські фактори

Категорія В3-16 тестових питань та 1 описове питання. Час на виконання - 20 + 20 хвилин.

2.10. МОДУЛЬ 10 - Авіаційне законодавство

Категорія A - 32 тестових питань та 1 описове питання. Час на виконання - 40 + 20 хвилин.

Категорія В1-40 тестових питань та 1 описове питання. Час на виконання - 50 + 20 хвилин.

Категорія В2 та категорія В2L-40 тестових питань та 1 описове питання. Час на виконання - 50 + 20 хвилин.

Категорія В3-32 тестових питань та 1 описове питання. Час на виконання - 40 + 20 хвилин.

2.11. МОДУЛЬ 11А - Аеродинаміка, конструкції та системи газотурбінного літака

Категорія A - 108 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 135 хвилин.

Категорія В1-140 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 175 хвилин.

МОДУЛЬ 11В - Аеродинаміка, конструкції та системи поршневого літака

Категорія A - 72 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 90 хвилин.

Категорія В1-100 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 125 хвилин.

МОДУЛЬ 11С - Аеродинаміка, конструкції та системи поршневого літака

Категорія В3-60 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 75 хвилин.

2.12. МОДУЛЬ 12 - Аеродинаміка, конструкції та системи вертольота

Категорія A - 100 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 125 хвилин.

Категорія В1-128 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 160 хвилин.

2.13. МОДУЛЬ 13 - Аеродинаміка, конструкції та системи повітряного судна

Категорія В2-180 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 225 хвилин. За необхідності, питання та час на виконання можуть бути розділені на дві частини.

2.14. МОДУЛЬ 14 - Силова установка

Категорія В2 та категорія В2L-24 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 30 хвилин.

__________

Примітка:

Екзамен B2L для модуля 14 застосовується тільки для рейтингів "Приладові системи" та "Системи планера"

2.15. МОДУЛЬ 15 - Газотурбінний двигун

Категорія A - 60 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 75 хвилин.

Категорія В1-92 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 115 хвилин.

2.16. МОДУЛЬ 16 - Поршневий двигун

Категорія A - 52 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 65 хвилин.

Категорія B1-72 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 90 хвилин.

Категорія B3-68 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 85 хвилин.

2.17. МОДУЛЬ 17А - повітряний Гвинт

Категорія A - 20 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 25 хвилин.

Категорія B1-32 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 40 хвилин.

МОДУЛЬ 17В - Гвинт

Категорія B3-28 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 35 хвилин.

(a) Стандарт базових екзаменів, зазначений у вимогах до базових знань Доповнення VII повинен бути наступним:

(і) усі базові екзамени мають проводитися з використанням формату тестового завдання, як зазначено у підпункті (іі). Неправильні відповіді мають здаватися однаково правдоподібними для будь-якої особи, недосвідченої з цього питання. Всі варіанти мають чітко стосуватися питання, мати однакову лексику, граматичну будову та довжину. У числових питаннях неправильні відповіді мають відповідати процедурним помилкам, таким як використання неправильних знаків або неправильне перетворення одиниць. Вони не мають бути випадковими цифрами;

(іі) кожне тестове завдання множинного вибору містить три альтернативні відповіді, тільки одна з них є правильною, і кандидату надається час для виконання модуля, який базується на номінальній середній величині у 75 секунд на одне питання;

(ііі) кожен модуль вважається складеним, якщо 75% відповідей є правильними;

(iv) система відмічання помилок не використовуватиметься для визначення, чи склав кандидат екзамен;

(v) рівень знань, який вимагається для питань, має бути пропорціональний рівню технології категорії повітряного судна.

(b) Кількість питань для модуля повинна бути наступною:

(і) модуль 1L "Базові знання": 12 питань. Час на виконання - 15 хвилин;

(іі) модуль 2L "Людський фактор": 8 питань. Час на виконання - 10 хвилин;

(ііі) модуль 3L "Авіаційне законодавство": 24 питання. Час на виконання - 30 хвилин;

(iv) модуль 4L "Дерев’яна конструкція / конструкція з металевим трубним каркасом, обтягнута тканиною": 32 питання. Час на виконання - 40 хвилин;

(v) модуль 5L "Композитна конструкція": 32 питання. Час на виконання - 40 хвилин;

(vі) модуль 6L "Металева конструкція": 32 питання. Час на виконання - 40 хвилин;

(vіі) модуль 7L "Основи конструкції": 64 питання. Час на виконання - 80 хвилин;

(vііі) модуль 8L "Силова установка": 48 питань. Час на виконання - 60 хвилин;

(іx) модуль 9L "Теплові аеростати / дирижаблі": 36 питань. Час на виконання - 45 хвилин;

(x) модуль 10L "Газові аеростати / дирижаблі (вільний/прив’язаний)": 40 питань. Час на виконання - 50 хвилин;

(xі) модуль 11L "Теплові/газові дирижаблі": 36 питань. Час на виконання - 45 хвилин;

(xіі) модуль 12L "Радіо Com / ELT / передавачі / приладові системи": 16 питань. Час на виконання - 20 хвилин.

Мінімальна тривалість повних базових курсів має бути такою: