Про затвердження Методичних рекомендацій по впровадженню індикатора з безпеки польотів "Ефективність управління безпекою польотів"
Державна авіаційна служба України | Наказ, Рекомендації від 30.05.2016 № 384
| SA2.3 Інтегрований процес планування діяльності з безпеки польотів взаємопов'язаний з опублікованими та вимірюваними цілями з безпеки польотів, за які відповідальний керівник підприємства |
| A Створення умов | Організація не створила процес планування діяльності з безпеки польотів або проводить таку діяльність несистематично. Цілі з безпеки польотів не визначені, не задокументовані для впровадження системи управління безпекою польотів | |
| B Планування / початкове впровадження | Визначення рамок та масштабів системи управління безпекою польотів на підприємстві проведено. Аналіз відповідності та недоліків проведений, план провадження системи управління безпекою польотів розроблений та відповідає регуляторним вимогам (рекомендованій практиці ICAO), що застосовуються | |
| C Впровадження | Заходи, зазначені в плані впровадження системи управління безпекою польотів, виконані. Система управління безпекою польотів відповідає регуляторним вимогам (рекомендованій практиці ICAO) | |
| D Управління та контроль | Все, що стосується впровадження плюс:
План організації з безпеки польотів публікується періодично та містить визначення відповідальних та вимірюваних цілей з безпеки польотів | |
| E Послідовне покращення | Все, що стосується управління та контролю плюс:
План організації з безпеки польотів створюється з урахуванням пріоритетів, що базуються на ідентифікованих шляхом аналізу трендів ризиків безпеці польотів в організації, процесі оцінці ризиків та ідентифікованих відхилень з питань безпеки польотів. Відповідно до розміру та складності структури організація відповідальна за обмін та впровадження передового міжнародного досвіду управління безпекою польотів | |
| Будь-ласка, забезпечте обґрунтування для вибраної відповіді |
|
| SA2.4 Чітке розуміння та прийняття відповідальності по управлінню безпекою польотів всім відповідним персоналом та забезпечуючими структурними підрозділами організації |
| A Створення умов | Знання базових принципів системи управління безпекою польотів серед персоналу та забезпечуючими структурними підрозділами організації незначні | |
| B Планування / початкове впровадження | Весь персонал та забезпечуючі структурні підрозділи організації застосовують правила та процедури, визначені їх завданнями з розумінням, що деякі правила та процедури потребують удосконалення. Персонал та забезпечуючі структурні підрозділи організації тільки частково обізнані щодо їх ролей стосовно системи управління безпекою польотів | |
| C Впровадження | Персонал та забезпечуючі структурні підрозділи організації усвідомлюють вплив їх діяльності на безпеку польотів в цілому та як дії іншого персоналу впливають на безпеку польотів | |
| D Управління та контроль | Все, що стосується впровадження плюс:
Персонал та забезпечуючі структурні підрозділи організації активно приймають участь в покращенні безпеки польотів. Персонал та забезпечуючі структурні підрозділи організації виконують проактивні щоденні дії з метою покращення правил та процедур при виявленні вигод від таких змін | |
| E Послідовне покращення | Все, що стосується управління та контролю плюс:
Організація періодично переглядає, оцінює та документує відповідальність по управлінню безпекою польотів. | |
| Будь-ласка, забезпечте обґрунтування для вибраної відповіді |
|
| SA3 Своєчасна відповідність міжнародним зобов'язанням |
| SA3.1 Задокументована система управління безпекою польотів, що відповідає чинним вимогам з безпеки польотів |
| A Створення умов | Система управління безпекою польотів не створена. Можуть існувати відхилення від вимог з безпеки польотів. | |
| B Планування / початкове впровадження | Система управління безпекою польотів частково впроваджена, але залишається неефективною та неповністю відповідає вимогам з безпеки польотів | |
| C Впровадження | Значна частина системи управління безпекою польотів впроваджена, організація відповідає вимогам з безпеки польотів | |
| D Управління та контроль | Все, що стосується впровадження плюс:
Система управління безпекою польотів повністю впроваджена та ефективна | |
| E Послідовне покращення | Все, що стосується управління та контролю плюс:
Організація відчуває відповідальність триматися вище встановлених вимог з безпеки польотів та здійснювати діяльність на рівні найвищих міжнародних стандартів з безпеки польотів | |
| Будь-ласка, забезпечте обґрунтування для вибраної відповіді |
|
| SA3.2 Організація, яка прагне вийти за рамки дотримання вимог з безпеки польотів за операційної потреби, враховує необхідність своєчасного забезпечення дотримання відповідних процедур, встановлених європейськими або національними вимогами і міжнародними стандартами безпеки польотів. |
| A Створення умов | Існує деяке уявлення щодо регіональних чи міжнародних стандартів стосовно прийнятних заходів відповідності | |
| B Планування / початкове впровадження | Існує уявлення щодо європейських, національних вимог чи міжнародних стандартів з безпеки польотів. Розпочата робота стосовно прийнятних заходів відповідності за деякими напрямками | |
| C Впровадження | Європейські, національні вимоги чи міжнародні стандарти з безпеки польотів відомі та виконуються стосовно прийнятних заходів відповідності | |
| D Управління та контроль | Все, що стосується впровадження плюс:
Встановлений процес, що дозволяє своєчасно та узгоджено впроваджувати прийнятні заходи відповідності стосовно європейських, національних вимог чи міжнародних стандартів з безпеки польотів | |
| E Послідовне покращення | Все, що стосується управління та контролю плюс:
Організація має структурований механізм, що дозволяє постійно та узгоджено слідувати європейським, національним вимогам чи міжнародним стандартам з безпеки польотів | |
| Будь-ласка, забезпечте обґрунтування для вибраної відповіді |
|
| SA4 Стандарти та процедури з безпеки польотів |
| SA4.1. Чітко визначені та задокументовані стандарти та процедури з безпеки польотів |
| A Створення умов | Деякі процедури з безпеки польотів та управління безпекою польотів існують, але вони недосконалі (неповні)
Операційні керівництва не містять процедур в рамках системи управління безпекою польотів | |
| B Планування / початкове впровадження | Діяльність з документування процедур системи управління безпекою польотів запланована та розпочата | |
| C Впровадження | Документування значної частини процесів системи управління безпекою польотів завершено. Процеси гарантують, що організація відповідає чинним вимогам з безпеки польотів | |
| D Управління та контроль | Все, що стосується впровадження плюс:
Маються чіткі докази, що документація з безпеки польотів та системи управління безпекою польотів використовується всім персоналом підприємства. Задокументовані процедури відповідають чинним вимогам з безпеки польотів або встановлюють більш високі вимоги | |
| E Послідовне покращення | Все, що стосується управління та контролю плюс:
Процеси задокументовані та використовуються з урахуванням відповідальності організації за постійне удосконалення процесів системи управління безпекою польотів та покращення безпеки польотів | |
| Будь-ласка, забезпечте обґрунтування для вибраної відповіді |
|
| SA4.2. Персонал ознайомлений з вимогами до безпеки польотів, управління безпекою польотів та стандартами з безпеки польотів, що застосовуються на підприємстві. Ці вимоги регулярно переглядаються, оцінюються та забезпечуються. |
| A Створення умов | Персонал має фрагментарні знання щодо процесів управління безпекою польотів. Формальний процес забезпечення системи управління безпекою польотів або відсутній, або не визначена відповідальність за його актуалізацію. | |
| B Планування / початкове впровадження | Процес забезпечення процедур з безпеки польотів та управління безпекою польотів створений, але його початкова імплементація проводиться на нерегулярній основі та неефективна. Відповідальність за оновлення процесу частково визначена. | |
| C Впровадження | Процес забезпечення процедур з безпеки польотів та управління безпекою польотів задокументований та виконується.
Процедури оновлюються, як мінімум, на нерегулярній основі. | |
| D Управління та контроль | Все, що стосується впровадження плюс:
В наявності процес періодичного перегляду процедур з безпеки польотів та управління безпекою польотів, який забезпечує їх відповідність, актуальність та ефективність. Відповідальність за його супроводження повністю визначена. | |
| E Послідовне покращення | Все, що стосується управління та контролю плюс:
Зміни на підприємстві, що можуть вплинути на безпеку польотів та/або на систему управління безпекою польотів, є об'єктом перегляду та формальної оцінки. | |
| Будь-ласка, забезпечте обґрунтування для вибраної відповіді |
|
| SA4.3. Процедури дій у надзвичайних обставинах та план дій у надзвичайних обставинах, який фіксує упорядкований та ефективний перехід зі штатного до надзвичайного режиму роботи та зворотно. |
| A Створення умов | Організація задекларувала основну систему організації повітряного руху, що не має додаткових можливостей та резервних систем. | |
| B Планування / початкове впровадження | В наявності процедури та деякі додаткові можливості та ресурси по впорядкуванню надзвичайних та неочікуваних ситуацій. | |
| C Впровадження | Всі основні системи мають додаткові можливості.
Процедури дій у надзвичайних обставинах та план дій у надзвичайних обставинах створені, задокументовані та доведені до відповідного персоналу.
План дій у надзвичайних обставинах відповідним чином узгоджений з планами дій у надзвичайних обставинах організацій, що взаємодіють при наданні послуг. | |
| D Управління та контроль | Все, що стосується впровадження плюс:
Основна система організації повітряного руху надійна та має додаткові можливості та резервні системи.
План дій у надзвичайних обставинах та відповідні процедури відпрацьовуються шляхом навчань та тренувань. | |
| E Послідовне покращення | Все, що стосується управління та контролю плюс:
Процес планування дій у надзвичайних обставинах та відповідні процедури та плани регулярно забезпечуються тренуваннями, на підставі яких покращуються та підтримуються в актуалізованому стані такі процедури та плани. | |
| Будь-ласка, забезпечте обґрунтування для вибраної відповіді |
|
| SA5 Компетентність |
| SA5.1 Персонал та наймані для окремих завдань працівники (далі - персонал) навчаний, компетентний з питань безпеки польотів та управління безпекою польотів, та, якщо вимагається, ліцензований. |
| A Створення умов | Забезпеченість компетентним персоналом для цілей безпеки польотів та управління безпекою польотів здійснюється для покриття завдань, що виникають. | |
| B Планування / початкове впровадження | Забезпечення та розстановка компетентного персоналу для цілей безпеки польотів та управління безпекою польотів здійснюється на підставі неповного планування та тільки для обмеженої кількості штатних посад, що стосуються операційної діяльності та діяльності з управління безпекою польотів. | |
| C Впровадження | Методи визначення компетентності розроблені та застосовуються.
Щорічний процес планування навчань здійснюється. | |
| D Управління та контроль | Все, що стосується впровадження плюс:
В наявності процес зворотного зв'язку та оцінки ефективності учбових програм. Учбові програми переглядаються з метою покращення ефективності.
Зазначений процес стосується як внутрішнього навчання, так і навчання в учбових організаціях. | |
| E Послідовне покращення | Все, що стосується управління та контролю плюс:
Методи визначення компетентності (уключаючи досвідченість, ліцензування та навчання) періодично переглядаються та покращуються на підставі передового досвіду.
Навчальні плани передбачають навчання з питань безпеки польотів та управління безпекою польотів та дозволяють покращити уміння, навички та компетентність персоналу. | |
| Будь-ласка, забезпечте обґрунтування для вибраної відповіді |
|
| SA6 Управління ризиками |
| SA6.1 Безперервний процес управління ризиками, що дозволяє ідентифікувати, оцінювати, класифікувати та контролювати всі ідентифіковані ризики з безпеки польотів в організації, уключаючи потенційні майбутні ризики |
| A Створення умов | Формалізований процес управління ризиками відсутній | |
| B Планування / початкове впровадження | Принципи управління ризиками задокументовані та зрозумілі.
В наявності затверджений план по впровадженню процесу управління ризиками. | |
| C Впровадження | Базові процедури затвердженого та структурованого процесу для оцінки існуючих та потенційних ризиків в наявності. Навчання з оцінки ризиків триває. | |
| D Управління та контроль | Все, що стосується впровадження плюс:
Є чіткі докази впровадження в організації управління ризиками. Ідентифіковані ризики з безпеки польотів управляються та контролюються. | |
| E Послідовне покращення | Все, що стосується управління та контролю плюс:
Методи по визначенню майбутніх ризиків з безпеки польотів та їх зменшенню в наявності.
Процес управління ризиками періодично переглядається та покращується.
Організація розробляє методичні рекомендації на підставі набутого досвіду та розповсюджує їх серед інших підприємств. | |
| Будь-ласка, забезпечте обґрунтування для вибраної відповіді |
|
| SA7 Зв'язок системи управління безпекою польотів з іншими системами управління |
| SA7.1 Ефективний взаємозв'язок пов'язаних з системою управління інших систем управління на підприємстві (система управління якістю, авіаційною безпекою, захисту навколишнього середовища і т. ін.) |
| A Створення умов | Відносини між рядом різних внутрішніх систем управління визначені. Тим не менш, системи управління функціонують окремо. | |
| B Планування / початкове впровадження | Внутрішні системи управління, пов'язані з безпекою польотів, взаємопов'язані неформально або для окремих випадків. | |
| C Впровадження | Внутрішні системи управління, пов'язані з безпекою польотів, функціонують з єдиним розумінням визначених меж та зв'язків. | |
| D Управління та контроль | Все, що стосується впровадження плюс:
Внутрішні системи управління, пов'язані з безпекою польотів, координуються одна з одною. Взаємозв'язки координуються внутрішніми угодами (іншими внутрішніми документами) або інтегровані в єдину систему управління. | |
| E Послідовне покращення | Все, що стосується управління та контролю плюс:
Взаємозв'язки між внутрішніми системами управління (інтегрована система управління) регулярно переглядаються, визначаються та усуваються слабкі місця | |
| Будь-ласка, забезпечте обґрунтування для вибраної відповіді |
|
SA7.2 Ефективне управління зовнішніми взаємовідносинами, що впливають на безпеку польотів (військові, користувачі повітряного простору, аеропорти і т. ін.).
Формалізовані процеси та процедури щодо виконання зовнішніх угод, сервісів та обов'язків |
| A Створення умов | Обмежена кількість зовнішніх взаємовідносин врегульована угодами, інструкціями чи іншим способом. | |
| B Планування / початкове впровадження | Управління зовнішніми взаємовідносинами, що впливають на безпеку польотів, здійснюється неформалізовано або для окремих випадків.
Проекти необхідних документів для управління зовнішніми взаємовідносинами обговорені з відповідними організаціями та підготовлені.
Деякі елементи формалізовані та впроваджені. | |
| C Впровадження | Вимоги з безпеки польотів визначені та задокументовані у відповідних угодах, інструкціях чи інших документах, що визначають зовнішні взаємовідносини. | |
| D Управління та контроль | Все, що стосується впровадження плюс:
Діяльність з управління зовнішніми взаємовідносинами, що впливають на безпеку польотів, координується шляхом формальних угод між організаціями. Вимоги з безпеки польотів в зазначених угодах періодично переглядаються та оновлюються встановленим порядком. | |
| E Послідовне покращення | Все, що стосується управління та контролю плюс:
Зовнішні сервіси та постачальники підлягають аудитуванню та систематично контролюються для визначення відхилень від встановленого та задокументованого в угодах порядку. | |
| Будь-ласка, забезпечте обґрунтування для вибраної відповіді |
|
| SA8 Системи повідомлень з безпеки польотів, розслідування подій з безпеки польотів |
| SA8.1 Безперервний та охоплюючий всю організацію процес надання повідомлень та розслідування подій з безпеки польотів та небезпек |
| A Створення умов | В наявності формальний процес для надання повідомлень з безпеки польотів та небезпек. Суть подій з безпеки польотів, що повинні підлягати повідомленню, недостатньо з'ясована операційним складом. Повідомлення з безпеки польотів фіксуються, але систематично не розглядаються (не розслідуються). Система повідомлень не охоплює всю організацію. Розслідування проводяться за вказівками керівництва, результати розслідування формальні та майже не впливають на виявлення небезпек. | |
| B Планування / початкове впровадження | Є бачення та план щодо формалізації існуючої системи повідомлень та розслідування подій з безпеки польотів. Керівний склад усвідомив відповідальність щодо виділення ресурсів для впровадження системи надання повідомлень та розслідування подій з безпеки польотів. | |
| C Впровадження | Системи надання повідомлень та розслідування подій з безпеки польотів на підприємстві впроваджені відповідно до його розмірів та функцій.
Організація має повну та формалізовану систему збереження всієї інформації, що стосується системи управління безпекою польотів, уключаючи події з безпеки польотів.
Корегувальні та попереджувальні заходи плануються та виконуються на підставі проведеного аналізу чи розслідування події з безпеки польотів. | |
| D Управління та контроль | Все, що стосується впровадження плюс:
Ідентифіковані ризики безпеки польотів та відхилення дієво та постійно супроводжуються, переглядаються для покращення. | |
| E Послідовне покращення | Все, що стосується управління та контролю плюс:
Персонал, який надає повідомлення з безпеки польотів, виявлених ризиках та проблемах, приймає участь в розробці корегувальних дій. Процес зворотного зв'язку за результатами повідомлення та розслідування в наявності. | |
| Будь-ласка, забезпечте обґрунтування для вибраної відповіді |
|
| SA8.2. Відповідні інформація та знання з безпеки польотів є предметом обміну з іншими суб'єктами авіаційної діяльності |
| A Створення умов | Інформація та дані з безпеки польотів розглядаються як конфіденційні. Відсутні наміри та плани обміну цією інформацією з іншими суб'єктами авіаційної діяльності. | |
| B Планування / початкове впровадження | Інформація та дані з безпеки польотів розповсюджується в рамках підприємства, у той же час розповсюдження такої інформації та даних серед інших суб'єктів авіаційної діяльності сприймається як небажана, вимушена дія. | |
| C Впровадження | Інформація та дані з безпеки польотів розповсюджуються в рамках підприємства, на національному та міжнародному рівні відповідно до встановлених вимог з безпеки польотів. | |
| D Управління та контроль | Все, що стосується впровадження плюс:
В наявності зрозуміла та опублікована політика підприємства щодо підтримання проактивного обміну інформацією з безпеки польотів з іншими суб'єктами авіаційної діяльності | |
| E Послідовне покращення | Все, що стосується управління та контролю плюс:
Інформація та дані з безпеки польотів розповсюджуються в рамках підприємства, на національному рівні та з визначеними міжнародними організаціями та іншими суб'єктами авіаційної галузі. В організації встановлений процес щодо отримання та аналізу інформації та даних з безпеки польотів від інших організацій авіаційної галузі на національному та міжнародному рівні | |
| Будь-ласка, забезпечте обґрунтування для вибраної відповіді |
|
| SA9 Моніторинг встановленого набору характеристик |
| SA9.1. Встановлена активна система моніторингу, що відстежує та використовує зручні індикатори з безпеки польотів та пов'язані з ними цілі |
| A Створення умов | Індикатори, тривожні рівні та цільові показники не встановлені. Формальна система моніторингу для вимірювання досягнень або трендів з безпеки польотів не впроваджена. | |
| B Планування / початкове впровадження | В наявності план імплементації системи моніторингу. Обмежений набір індикаторів встановлений. | |
| C Впровадження | Система моніторингу встановленого набору характеристик впроваджена та задокументована. Індикатори, цільові та тривожні показники встановлені. | |
| D Управління та контроль | Все, що стосується впровадження плюс:
Додаткові індикатори визначені та відстежуються з метою досягнення організаційних та особливих цілей з безпеки польотів. | |
| E Послідовне покращення | Все, що стосується управління та контролю плюс:
Індикатори з безпеки польотів, що охоплюють всі аспекти систем/операцій, спираються на досвід використання та постійно удосконалюються. В організації створена розгалужена індикативна система, що використовує найкращий передовий досвід. | |
| Будь-ласка, забезпечте обґрунтування для вибраної відповіді |
|
| SA9.2. Однакові методи вимірювання характеристик з безпеки польотів використовуються підприємствами авіаційної галузі відповідного напрямку діяльності |
| A Створення умов | В наявності деякі дані з безпеки польотів, що характеризують конкретний інцидент. Системний підхід для вимірювання характеристик безпеки польотів відсутній. | |
| B Планування / початкове впровадження | Впровадження деяких кількісних та якісних методик для деяких напрямків діяльності організації розпочато. Відчувається недостатня кількість даних для аналізу. | |
| C Впровадження | Якісні методики оцінки впроваджені, кількісні методики запроваджені на початковому рівні. | |
| D Управління та контроль | Все, що стосується впровадження плюс:
Характеристики з безпеки польотів вимірюються за допомогою статистичних та інших кількісних методик. Внутрішня оцінка стану безпеки польотів проводиться. Зовнішня оцінка стану безпеки польотів розпочата. | |
| E Послідовне покращення | Все, що стосується управління та контролю плюс:
Системи повідомлень, огляди з безпеки польотів операційної діяльності, програми аудитування системи управління безпекою польотів є невід'ємною частиною управління та операційних процесів. Результати підлягають статистичному аналізу та використовуються для наступного покращення безпеки польотів в рамках організації. Внутрішня та зовнішня оцінка стану безпеки польотів встановлена та проводиться. | |
| Будь-ласка, забезпечте обґрунтування для вибраної відповіді |
|
| SA9.3. Суспільство має можливість ознайомитись з характеристиками підприємства шляхом періодичних публікацій досягнутого рівня безпеки польотів та трендів |
| A Створення умов | Інформація щодо характеристик безпеки польотів підприємства не доступна суспільству. | |
| B Планування / початкове впровадження | Обмежені обсяги доступні повноважним органам. | |
| C Впровадження | Основна загальна інформація підприємства щодо характеристик безпеки польотів є доступною у відповідності з національними вимогами та/або вимогами, встановленими на підприємстві. | |
| D Управління та контроль | Все, що стосується впровадження плюс:
Інформація підприємства щодо характеристик безпеки польотів, що не підпадає під встановлені вимоги, є також доступною для суспільства. | |
| E Послідовне покращення | Все, що стосується управління та контролю плюс:
Організація на добровільній основі відкриває для суспільства інформацію щодо характеристик з безпеки польотів. Досягнутий рівень безпеки польотів та відповідні тренди прозорі для суспільства. | |
| Будь-ласка, забезпечте обґрунтування для вибраної відповіді |
|
| SA10. Аудити СУБП та огляди операційної діяльності з безпеки польотів |
| SA10.1. Внутрішні та незалежні (зовнішні) аудити СУБП та огляди операційної діяльності з безпеки польотів |
| A Створення умов | Відсутні плани по систематичному проведенню аудитів СУБП та оглядів операційної діяльності з безпеки польотів. Така діяльність та аналіз проводиться на підставі вказівок керівництва, коли виявляються відхилення в системі та робочих процедурах, чи вказівок регуляторного органу | |
| B Планування / початкове впровадження | В наявності план із заходами по провадженню систематичного проведення аудитів СУБП та оглядів операційної діяльності з безпеки польотів. Обмежена наявними ресурсами та компетентністю діяльність по проведенню аудитів СУБП та оглядів операційної діяльності з безпеки польотів здійснюється. | |
| C Впровадження | Внутрішні аудити СУБП та огляди операційної діяльності з безпеки польотів проводяться періодично відповідно до внутрішніх вимог. Висновки, що були зроблені, контролюються щодо усунення, розвитку та покращення відповідно до наданих планів та встановленого процесу контролю | |
| D Управління та контроль | Все, що стосується впровадження плюс:
Внутрішні або зовнішні аудити СУБП та огляди операційної діяльності з безпеки польотів проводяться систематично відповідно до встановлених вимог. В наявності процес відстеження та аналізу трендів, ідентифікації зон ризику, що вимагають підвищеної уваги чи повторної перевірки. Перевірка усунення недоліків шляхом отримання документальних доказів та повторної перевірки та аналізу проводиться у всіх сферах, що впливають на операційну безпеку та СУБП. Матеріали перевірок використовуються для оцінки можливості покращення системи. | |
| E Послідовне покращення | Все, що стосується управління та контролю плюс:
Незалежні (зовнішні) аудити СУБП та огляди операційної діяльності з безпеки польотів періодично проводяться відповідно до встановлених вимог. Висновки, отримані від такої діяльності, використовуються для покращення операційної діяльності та СУБП.
Для визначення зон ризику застосовується процес аналізу інформації із зовнішніх джерел. | |
| Будь-ласка, забезпечте обґрунтування для вибраної відповіді |
|
| SA11 Обмін та впровадження передового досвіду |
| SA11.1. Існує структурований підхід по сприянню безпеці польотів в організації та досвіду впровадження СУБП |
| A Створення умов | Структурований підхід по сприянню безпеці польотів та управління безпекою польотів відсутній. Організація має можливість визначати необхідні висновки на підставі власного досвіду за окремими напрямками. | |
| B Планування / початкове впровадження | Організація встановила процес по збору та розповсюдженню інформації по безпеці польотів, отриманого досвіду та функціонування СУБП з метою сприяння безпеці польотів для окремих випадків, елементів або сервісу.
Початкова імплементація такого процесу розпочалася. Деякі напрацювання та передовий досвід розповсюджуються серед структурних підрозділів організації. Заходи внутрішнього сприяння безпеці польотів не структуровані. | |
| C Впровадження | Встановлений організаційний підхід для сприяння безпеці польотів, розповсюдження отриманого досвіду та функціонування СУБП. | |
| D Управління та контроль | Все, що стосується впровадження плюс:
Встановлені формальні методи виявлення знань та умінь з безпеки польотів та їх розповсюдження в рамках організації. Розуміння безпеки польотів та управління нею є сумісним та очікуваним у функціонуванні підприємства. | |
| E Послідовне покращення | Все, що стосується управління та контролю плюс:
Персонал заохочується інформування щодо передового досвіду з метою сприяння та його розповсюдження в організації. Стратегія сприяння безпеці польотів та управління нею розроблена на рівні вищого керівництва підприємства та впроваджується. Інші ініціативи підприємств авіаційної галузі стосовно безпеці польотів періодично розглядаються для впровадження відповідних змін у сприянні безпеці польотів на основі зібраної інформації. | |
| Будь-ласка, забезпечте обґрунтування для вибраної відповіді |
|
| SA11.2. Структурований підхід по збору інформації від авіаційної галузі щодо передового досвіду безпеки польотів операційного середовища та СУБП |
| A Створення умов | Відсутній структурований підхід по збору інформації від авіаційної галузі щодо передового досвіду безпеки польотів операційного середовища та СУБП. Організація має можливість на нерегулярній основі ідентифікувати та застосувати на підприємстві передовий досвід авіаційної індустрії | |
| B Планування / початкове впровадження | Структурований підхід по збору інформації від авіаційної галузі щодо передового досвіду безпеки польотів операційного середовища та СУБП створюється для конкретного виду методики, процедури чи сервісу.
Початкова імплементація розпочата. | |
| C Впровадження | Встановлений структурований підхід для ідентифікації передового досвіду безпеки польотів операційного середовища та СУБП від авіаційної індустрії. | |
| D Управління та контроль | Все, що стосується впровадження плюс:
Передовий досвід авіаційної індустрії періодично переглядається для забезпечення найбільш необхідною поточною інформацією. Така інформація оцінюється для можливості застосування та відповідним чином адаптується. | |
| E Послідовне покращення | Все, що стосується управління та контролю плюс:
Весь відповідний передовий досвід легко доступний до відповідного персоналу.
Організація активно приймає участь у розвитку передового досвіду в авіаційній галузі. | |
| Будь-ласка, забезпечте обґрунтування для вибраної відповіді |
|
| SA11.3. Розповсюдження передового досвіду з безпеки польотів та СУБП серед суб'єктів авіаційної діяльності |
| A Створення умов | Відсутні плани по інформуванню та розповсюдженню передового досвіду з безпеки польотів та СУБП серед суб'єктів авіаційної діяльності. | |
| B Планування / початкове впровадження | Інформування та розповсюдження передового досвіду з безпеки польотів та СУБП здійснюється за окремими напрямками, програмами після отримання запиту від суб'єкта авіаційної діяльності. | |
| C Впровадження | Встановлений формалізований процес інформування та розповсюдження передового досвіду з безпеки польотів та СУБП серед суб'єктів авіаційної діяльності. | |
| D Управління та контроль | Все, що стосується впровадження плюс:
Інформування та розповсюдження передового досвіду з безпеки польотів та СУБП серед суб'єктів авіаційної діяльності активно здійснюється та демонструє покращення характеристик безпеки польотів таких суб'єктів. | |
| E Послідовне покращення | Все, що стосується управління та контролю плюс:
Передовий досвід щодо СУБП проактивно розповсюджується серед суб'єктів авіаційної діяльності з метою покращення стандартів безпеки польотів. | |
| Будь-ласка, забезпечте обґрунтування для вибраної відповіді |
|
| Підпис | |
| |
| Прізвище та ініціали відповідальної особи | |
| |
| Посада | |
| |
| Дата та місце | |
| |
| Контактний телефон | |
| |
| E-mail | |
Додаток 3
ПИТОМА ВАГА
питань опитувальника для визначення ключового індикатора ефективності управління безпекою польотів
Державний рівень
| Цілі |
| 1.1 | 1.2 | 1.3а | 1.3б | 1.3в | 1.4 | 1.5а | 1.5б | 2.1 | 2.2 |
| B1.1 | 0,2 | | | | | | | | | |
| B1.2 | 0,2 | | | | | | | | | |
| B1.3 | 0,2 | | | | | | | | | |
| B1.4 | 0,2 | | | | | | | | | |
| B1.5 | 0,2 | | | | | | | | | |
| B1.6 | | 0,25 | | | | | | | | |
| B1.7 | | 0,25 | | | | | | | | |
| B1.8 | | 0,25 | | | | | | | | |
| B1.9 | | 0,25 | | | | | | | | |
| B1.10 | | | 1 | | | | | | | |
| B1.11 | | | | 0,5 | | | | | | |
| B1.12 | | | | 0,5 | | | | | | |
| B1.13 | | | | | 1 | | | | | |
| B1.14 | | | | | | 1 | | | | |
| B1.15 | | | | | | | 0,5 | | | |
| B1.16 | | | | | | | 0,5 | | | |
| B1.17 | | | | | | | | 0,5 | | |
| B1.18 | | | | | | | | 0,5 | | |
| B2.1 | | | | | | | | | 1 | |
| B2.2 | | | | | | | | | | 0,(3) |
| B2.3 | | | | | | | | | | 0,(3) |
| B2.4 | | | | | | | | | | 0,(3) |
| Цілі |
| 3.1а | 3.1б | 3.2 | 3.3 | 4.1а | 4.1б | 4.2а | 4.2б | 5.1 | 5.2 |
| B3.1 | 1 | | | | | | | | | |
| B3.2 | | 0,25 | | | | | | | | |
| B3.3 | | 0,25 | | | | | | | | |
| B3.4 | | 0,25 | | | | | | | | |
| B3.5 | | 0,25 | | | | | | | | |
| B3.6 | | | 0,25 | | | | | | | |
| B3.7 | | | 0,25 | | | | | | | |
| B3.8 | | | 0,25 | | | | | | | |
| B3.9 | | | 0,25 | | | | | | | |
| B3.10 | | | | 1 | | | | | | |
| B4.1 | | | | | 1 | | | | | |
| B4.2 | | | | | | 0,5 | | 0,5 | | |
| B4.3 | | | | | | 0,5 | | 0,5 | | |
| B4.4 | | | | | | | 1 | | | |
| B5.1 | | | | | | | | | 1 | |
| B5.2 | | | | | | | | | | 1 |