по отрасли | грн. | | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
Итого экономия | | | | | | | | | | | | | | | | |
ТЭР по отрасли | тыс. | | | | | | | | | | (1)| 3,3 |13,82|16,93| 73,33| 156,3|
(1) - топливо | т у.т.| | | | | | | | | | |------|-----|-----|------|------|
(2) - электро- |-------| | | | | | | | | | (2)| - | - | - | - | - |
энергия | млн. | | | | | | | | | | | | | | | |
| кВт.ч.| | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
4.9. Энергосбережение на объектах транспортного хозяйства
Транспортное хозяйство является одним из энергоемких хозяйствна территории АР Крым. При снижении объема перевозок за период1990-1996 гг. на 57,1%, общее потребление котельно-печного топливаувеличилось на 48%, потребление тепловой энергии увеличилосьна 30%.
При этом удельное потребление тепловой энергии на единицуобъема услуг за этот период увеличилось на 37%, электрическойэнергии - на 26%.
Реализация комплексной региональной программы
социально-экономического развития Крыма предполагает, что к
2010 г. в транспортном хозяйстве АР Крым произойдет рост
производства на 7%, при этом потребление тепловой энергии должно
увеличиться на 87%, потребление электроэнергии - на 43,6%.
Основными причинами увеличения расхода ТЭР в транспортномхозяйстве являются:
- увеличение числа транспортных средств и километраж ихпробега, в связи с ростом объемов производства во всех сферахнародного хозяйства;
- устаревший парк транспортных средств;
- преобладание грузовиков большой грузоподъемности сувеличенным расходом топлива;
- неудовлетворительное состояние существующих дорог;
- неудовлетворительное планирование транспортных перевозок.
Основной проблемой в развитии транспортного хозяйства внастоящее время является недостаток инвестиций для заменыустаревших транспортных средств новыми и поддержания существующегопарка оборудования и транспорта в рабочем состоянии. Положениеухудшается недостатком запчастей, плохим техобслуживаниеммеханизмов и оборудования, низким качеством топлива и смазочныхматериалов.
Для повышения энергетической эффективности в топливномхозяйстве Крыма необходимо прежде всего снижение удельных затраттопливно-энергетических ресурсов на единицу объема оказываемыхуслуг за счет внедрения энергосберегающих мероприятий итехнологий.
В первую очередь, экономия ТЭР может быть достигнута за счетпринятия малозатратных мер на каждом отдельном предприятии, вчастности:
а) в автомобильном транспорте:
- модернизации автомобильного парка и использованияальтернативных видов топлива. Расширение выбора транспортныхсредств приводит к увеличению небольших объемов грузоперевозоктранспортом пониженной грузоподъемности и, соответственно,снижению бесполезного расхода топлива. Замена существующегогрузового транспорта на малотоннажные отечественные машины можетсократить потребление горючего в городских условиях не менее чемна 50%;
- использования дизельных двигателей вместо бензиновых,особенно в городских условиях с применением специальных присадок(анамегаторов) к топливу и маслам, увеличивающих пробег транспортаи снижающих удельный расход топлива на 20-25%;
- применения высокооктанового бензина с добавлением 10-12%этилового спирта, что эквивалентно уменьшению производства бензинана 10-12%;
- широкого использования природного сжиженного газа, какмоторного топлива, для бензиновых и дизельных двигателей.
Кроме того, оптимизация и внедрение системы рациональногоруководства движением городского транспорта дает возможностьуменьшить до 20% затраты топлива и электрической энергии в крупныхгородах и населенных пунктах Крыма. Реализация приведенных вышепредложений дает возможность к 2010 г. сэкономить 21,5 тыс. т у.т.
б) в железнодорожном транспорте:
- внедрения современного энергетически эффективногооборудования и подвижного состава;
- разработки и внедрения эффективных систем и направленийвагонопотоков на железных дорогах АР Крым.
Управление движением должно быть нацелено на созданиерасширенного транспортного потока за счет улучшения обслуживания иэксплуатации железных дорог, увеличения количества грузовыхжелезнодорожных составов и вагонов.
Реализация этих мероприятия даст экономию ТЭР к 2010 г. 40тыс. т т.у.
в) в морском транспорте:
- разработки и внедрения автоматизированных системмониторинга и управления процессами энергопотребления иэнергосбережения на предприятиях и в портах АР Крым, что даст к2010 г. сэкономить до 5,6 тыс. т у.т.
Экономия топливно-энергетических ресурсов за счетпредлагаемых малозатратных и перспективных энергосберегающихпредприятий должна составить к 2000 г. - 19,6 тыс. т т.у., запериод 2001-2005 гг. - 39,5 тыс. т т.у. и за период2006-2010 гг. - 37 тыс. т т.у. При этом затраты на их внедрениедолжны составить соответственно 5,28; 4,74 и 4,44 млн. грн.
Таблица 4.12. Экономия топливно-энергетических ресурсов
на объектах транстпортного хозяйства
Автономной Республики Крым на период до 2010 г.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| | | | | | | Затраты | Источники | Экономия топливно- |
| | | | | | | на науч- | финанси- | энергетических ресурсов (ТЭР) |
| | | | | | | но-иссле- | рования: | |
N | Наименование | Еди- | Заказчик | Разра- | Минис- | Объемы внедрения по годам | дователь- | (1)бюджет | (1)-топливо, тыс. т у. т. |
п/п| энергосберегающих | ница | | ботчик | терство |---------------------------------| ские и | (2)госфонд | (2)-электроэнергия. |
| мероприятий | изме- | | | (ведом- | затраты на внедрение, млн. грн. | проект- | по энергосб | Количество ТЭР: |
| | рения | | | ство),где | | но-конс- | (3)средст- | (1)- тыс. т у.т. |
| | | | | внедряются | | труктор- | ва пред- | (2)- млн. кВт. год |
| | | | | меропри- |---------------------------------| ские ра- | приятий |--------------------------------|
| | | | | ятия | 1998 | 1999 | 2000| 2001-| 2006-| боты | (4)другие | 1998 | 1999| 2000| 2001-| 2006-|
| | | | | | | | | 2005 | 2010 | млн.грн. | источники | | | | 2005 | 2010 |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
1. Разработка и внедрение энергосберегающих технологий |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
А. А в т о м о б и л ь н ы й т р а н с п о р т |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
1.1. Разработка и внед | | Крым- |НАНУ НДИ| Минтранс | | | | | | | | | | | | |
рение технических | | автодор | проект | | | | | | | | | | | 1 | | |
решений, | | | и др. | |------|------|-----|------|------| 0,40 | 2;3;4 |------|-----|-----|------|------|
направленных на | | | | | 0,3 | 0,4 | 0,5 | 1,5 | 1,5 | | | 1,37 | 1,7 | 2,2 | 6,5 | 6,5 |
модернизацию | | | | | | | | | | | | | | | | |
автомобильного | | | | | | | | | | | | | | | | |
парка и | | | | | | | | | | | | | | | | |
использование | | | | | | | | | | | | | | | | |
альтернативных | | | | | | | | | | | | | | | | |
моторных топлив | | | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
1.2. Разработка и внед-| | Крым- |НАНУ НДИ| Минтранс | | | | | | | | | | | | |
рение технических | | автодор | проект | | | | | | | | | | | 1 | | |
решений по | | | и др. | |------|------|-----|------|------| 0,02 | 2;3;4 |------|-----|-----|------|------|
использованию | | | | | 0,05 | 0,06 | 0,05| 0,15 | 0,20 | | | 0,33 | 0,4 | 0,33| 1,0 | 1,3 |
добавок | | | | | | | | | | | | | | | | |
(присадок) к | | | | | | | | | | | | | | | | |
моторному | | | | | | | | | | | | | | | | |
топливу с целью | | | | | | | | | | | | | | | | |
снижения удельного| | | | | | | | | | | | | | | | |
расхода ТЭР на 1 | | | | | | | | | | | | | | | | |
км пробега | | | | | | | | | | | | | | | | |
автотранспорта | | | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
Итого затрат | млн. | | | | 0,35 | 0,46 | 0,55| 1,65 | 1,70 | 0,42 | | | | | | |
по пункту А | грн. | | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
Итого, экономия | тыс. | | | | | | | | | | | | | | | |
ТЭР по пункту А, | т у.т.| | | | | | | | | | | 1,63 | 2,1 | 2,53| 7,5 | 7,8 |
(1) топливо |-------| | | | | | | | | | |------|-----|-----|------|------|
(2) электро- | млн. | | | | | | | | | | | - | - | - | - | - |
энергия | кВт.ч.| | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
Б. Ж е л е з н о д о р о ж н ы й т р а н с п о р т |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
1.3. Внедрение совре- | | Крымские | Крым- | Минтранс | | | | | | | | | | | | |
менного энерге- | | отделения| ские | | | | | | | | | | | 1 | | |
тически эффектив- | | Придне- | отделе-| |------|------|-----|------|------| 0,60 | 1;2;3;4 |------|-----|-----|------|------|
ного оборудования | | провской | ния | | 0,4 | 0,5 | 0,7 | 2,5 | 2,5 | | | 1,52 | 3,31| 4,81| 14,5 | 14,5 |
и подвижного | | железной | Придне-| | | | | | | | | | | | | |
состава на | | дороги | пров- | | | | | | | | | | | | | |
предприятиях | | | ской | | | | | | | | | | | | | |
промышленного | | | желез- | | | | | | | | | | | | | |
железнодорожного | | | ной | | | | | | | | | | | | | |
транспорта АР | | | дороги | | | | | | | | | | | | | |
Крым | | | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
1.4. Разработка и внед-| | Крымские | Крым- | Минтранс | | | | | | | | | | | | |
рение эффективных | | отделения| ские | | | | | | | | | | | 1 | | |
систем организации| | Придне- | отделе-| |------|------|-----|------|------| 0,02 | 2;3;4 |------|-----|-----|------|------|
направлений | | провской | ния | | 0,005| 0,01 | 0,01| 0,05 | 0,05 | | | 0,058| 0,09| 0,09| 0,50 | 0,50 |
движения | | железной | Придне-| | | | | | | | | | | | | |
вагонопотоков, | | дороги | пров- | | | | | | | | | | | | | |
сортировки и | | | ской | | | | | | | | | | | | | |
т.п. в Крымском | | | желез- | | | | | | | | | | | | | |
отделении | | | ной | | | | | | | | | | | | | |
Приднерпровской | | | дороги | | | | | | | | | | | | | |
железной дороги. | | | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
Итого затрат | млн. | | | | 0,405| 0,51 | 0,71| 2,55 | 2,55 | 0,62 | | | | | | |
по пункту Б | грн. | | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
Итого, экономия | тыс. | | | | | | | | | | | | | | | |
ТЭР по пункту Б, | т у.т.| | | | | | | | | | | 1,56 | 3,4 | 4,9 | 15 | 15 |
(1) топливо |-------| | | | | | | | | | |------|-----|-----|------|------|
(2) электро- | млн. | | | | | | | | | | | - | - | - | - | - |
энергия | кВт.ч.| | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
В. М о р с к о й т р а н с п о р т |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
1.5. Разработка и внед-| | Предпри- | | Минтранс | | | | | | | | | | | | |
рение автоматизи- | | ятия | | | | | | | | | | | | 1 | | |
рованных систем | | ЧМП | | |------|------|-----|------|------| 0,04 | 2;3;4 |------|-----|-----|------|------|
мониторинга и | | | | | 0,05 | 0,06 | 0,06| 0,25 | - | | | 0,42 | 0,50| 0,50| 2,10 | 2,10 |
управления | | | | | | | | | | | | | | | | |
процессами | | | | | | | | | | | | | | | | |
энергопотребления | | | | | | | | | | | | | | | | |
и энергосбережения| | | | | | | | | | | | | | | | |
на предприятиях | | | | | | | | | | | | | | | | |
и морских судах | | | | | | | | | | | | | | | | |
ЧМП на территории | | | | | | | | | | | | | | | | |
АР Крым | | | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
Итого затрат | млн. | | | | 0,05 | 0,06 | 0,06| 0,25 | - | 0,04 | | | | | | |
по пункту В | грн. | | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
Итого, экономия | тыс. | | | | | | | | | | | | | | | |
ТЭР по пункту В, | т у.т.| | | | | | | | | | | 0,42 | 0,50| 0,50| 2,10 | 2,10 |
(1) топливо |-------| | | | | | | | | | |------|-----|-----|------|------|
(2) электро- | млн. | | | | | | | | | | | - | - | - | - | - |
энергия | кВт.ч.| | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
Г. С т р о и т е л ь с т в о , р е м о н т и с о д е р ж а н и е а в т о м о б и л ь н ы х д о р о г |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
1.6. Разработка и внед-| техно-| Крым- | Крым- | Минтранс | | | | | | | | | | | | |
рение новых | логия | автодор | автодор| | | | | | | | | | | 1 | | |
энергосберегающих | | | | |------|------|-----|------|------| 0,08 | 1;2;3 |------|-----|-----|------|------|
технологий и | | | | | 0,06 | 0,06 | 0,08| 0,30 | 0,30 | | | 0,27 | 0,3 | 0,37| 1,3 | 1,3 |
материалов при | | | | | | | | | | | | | | | | |
строительстве, | | | | | | | | | | | | | | | | |
ремонте и | | | | | | | | | | | | | | | | |
содержаний | | | | | | | | | | | | | | | | |
автодорог на | | | | | | | | | | | | | | | | |
территории АР | | | | | | | | | | | | | | | | |
Крым | | | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
Итого затрат | млн. | | | | 0,06 | 0,06 | 0,08| 0,30 | 0,30 | 0,08 | | | | | | |
по пункту Г | грн. | | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
Итого, экономия | тыс. | | | | | | | | | | | | | | | |
ТЭР по пункту Г, | т у.т.| | | | | | | | | | | 0,27 | 0,3 | 0,37| 1,3 | 1,3 |
(1) топливо |-------| | | | | | | | | | |------|-----|-----|------|------|
(2) электро- | млн. | | | | | | | | | | | - | - | - | - | - |
энергия | кВт.ч.| | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
Итого затрат | млн. | | | | 0,865| 1,09 | 1,40| 1,83 | 1,93 | 1,16 | | | | | | |
по разделу 1 | грн. | | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
Итого экономия | тыс. | | | | | | | | | | | | | | | |
ТЭР по разделу 1 | т у.т.| | | | | | | | | | | 3,88 | 4,3 | 4,3 | 25,9 | 26,2 |
(1) - топливо |-------| | | | | | | | | | |------|-----|-----|------|------|
(2) - электро- | млн. | | | | | | | | | | | - | - | - | - | - |
энергия | кВт.ч.| | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
2. Использование нетрадиционных возобновляемых источников энергии |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
2.1. Разработка и внед-| уста- | Предприя-|"Экогаз-| Минтранс | | | | | | | | | | | | |
рение технических | новка,|тия транс-| сервис"| | | | | | | | | | | | | |
решений на | шт. | портного | ГПИИ | | 1 | 1 | 3 | 10 | 15 | | | | | 1 | | |
строительство | |хозяйства | "Крым- | |------|------|-----|------|------| 0,05 | 2;3;4 |------|-----|-----|------|------|
теплонасосных | | АР Крым |проект- | | 0,15 | 0,15 | 0,45| 1,07 | 0,73 | | | 1,36 | 1,4 | 1,4 | 8,2 | 6,6 |
установок для | | |реконст-| | | | | | | | | | | | | |
экономии ТЭР в | | | рукция"| | | | | | | | | | | | | |
системах | | | | | | | | | | | | | | | | |
теплоснабжения | | | | | | | | | | | | | | | | |
на объектах | | | | | | | | | | | | | | | | |
транспортного | | | | | | | | | | | | | | | | |
хозяйства АР Крым | | | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
2.2. То же, на |уста- | Предприя-|"Экогаз-| Минтранс | | | | | | | | | | | | |
строительство |новка |тия транс-| сервис"| | | | | | | | | | | | | |
гелиоустановок |(пло- | портного | ГПИИ | | | | | | | | | | | | | |
для приготовления |щадью |хозяйства | "Крым- | | 5 | 10 | 15 | 30 | 30 | | | | | 1 | | |
горячей воды |гелио- | АР Крым |проект- | |------|------|-----|------|------| 0,04 | 2;3;4 |------|-----|-----|------|------|
в летний |поля | |реконст-| | 0,10 | 0,13 | 0,13| 0,63 | 0,57 | | | 0,8 | 1,0 | 1,0 | 5,4 | 4,2 |
период на |100 | | рукция"| | | | | | | | | | | | | |
объектах |м2), | | | | | | | | | | | | | | | |
транспортного |шт. | | | | | | | | | | | | | | | |
хозяйства АР | | | | | | | | | | | | | | | | |
Крым | | | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
Итого затрат | млн. | | | | 0,25 | 0,28 | 0,28| 1,7 | 1,2 | 0,09 | | | | | | |
по разделу 2 | грн. | | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
Итого экономия | тыс. | | | | | | | | | | | | | | | |
ТЭР по разделу 2 | т у.т.| | | | | | | | | | | 2,27 | 2,4 | 2,4 | 13,6 | 10,8 |
(1) - топливо |-------| | | | | | | | | | |------|-----|-----|------|------|
(2) - электро- | млн. | | | | | | | | | | | - | - | - | - | - |
энергия | кВт.ч.| | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
3. Общеотраслевые малозатратные энергосберегающие мероприятия. |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
3.1. Разработка и внед-| | Предприя-|Госавто-| Минтранс | | | | | | | | | | | | |
рение нормативно- | | тия | транс | | | | | | | | | | | | | |
организационных | | Минтранса| НДИ | |------|------| - | - | - | | 2;3 | - | - | - | - | - |
мероприятий, | | | проект | | 0,002| 0,001| | | | | | | | | | |
направленных | | | | | | | | | | | | | | | | |
на уменьшение | | | | | | | | | | | | | | | | |
затрат ТЭР на | | | | | | | | | | | | | | | | |
единицу продукции | | | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
3.2. Проведение | | Предприя-| Госинс-| Минтранс | | | | | | | | | | | | |
энергетического | | тия | пекция | | | | | | | | | | | | | |
обследования | | Минтранса| по | | | | | | | | | | | | | |
(аудита) | | | энерго-| | 15 | 20 | 30 | 50 | 50 | | | | | | | |
предприятий и | | | сбе- | |------|------|-----|------|------| | 3;4 | - | - | - | - | - |
объектов | | | режению| | 0,04 | 0,06 | 0,09| 0,15 | 0,15 | | | | | | | |
транспортного | | | Госком-| | | | | | | | | | | | | |
хозяйства АР | | | энерго-| | | | | | | | | | | | | |
Крым | | | сбе- | | | | | | | | | | | | | |
| | | режения| | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
3.3. Проведение энерге-| | Предприя-| Госинс-| Минтранс | | | | | | | | | | | | |
тической | | тия | пекция | | | | | | | | | | | | | |
паспортизации | | Минтранса| по | | | | | | | | | | | | | |
предприятий | | | энерго-| | 15 | 20 | 30 | 80 | 100 | | | | | | | |
транспортного | | | сбе- | |------|------|-----|------|------| | 3;4 | - | - | - | - | - |
хозяйства АР | | | режению| | 0,03 | 0,04 | 0,06| 0,16 | 0,20 | | | | | | | |
Крым | | | Госком-| | | | | | | | | | | | | |
| | | энерго-| | | | | | | | | | | | | |
| | | сбе- | | | | | | | | | | | | | |
| | | режения| | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
3.4. Установка узлов | | Предприя-| ГПИИ | Минтранс | | | | | | | | | | | | |
учета тепловой | | тия | "Крым- | | | | | | | | | | | | | |
энергии и | | Минтранса| проект-| | 20 | 30 | 50 | 100 | 100 | | | | | | | |
топлива на | | |реконст-| |------|------|-----|------|------| 2 | 2;3;4 | - | - | - | - | - |
объектах | | | рукция"| | 0,12 | 0,18 | 0,20| 0,60 | 0,60 | | | | | | | |
транспортного | | | | | | | | | | | | | | | | |
хозяйства АР | | | | | | | | | | | | | | | | |
Крым | | | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
3.5. Внедрение на | | Предприя-| НИИ | Минтранс | | | | | | | | | | | | |
предприятиях | | тия | ресурсы| | | | | | | | | | | | | |
транспортного | | Минтранса| | | | | | | | | | | | | | |
хозяйства АР | | | | | 3 | 5 | 8 | 25 | 30 | | | | | | | |
Крым 3-х | | | | |------|------|-----|------|------| 0,09 | 2;3;4 | - | - | - | - | - |
зонного тарифа | | | | | 0,036| 0,06 | 0,10| 0,30 | 0,36 | | | | | | | |
потребления | | | | | | | | | | | | | | | | |
электрической | | | | | | | | | | | | | | | | |
энергии | | | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
Итого затрат | млн. | | | | 0,228| 0,341| 0,55| 1,21 | 1,31 | 0,09 | | | | | | |
по разделу 3 | грн. | | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
Итого экономия | тыс. | | | | | | | | | | | | | | | |
ТЭР по разделу 3 | т у.т.| | | | | | | | | | | | | | | |
(1) - топливо |-------| | | | | | | | | | | - | - | - | - | - |
(2) - электро- | млн. | | | | | | | | | | | | | | | |
энергия | кВт.ч.| | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
Всего затрат на | | | | | | | | | | | | | | | | |
объектах | млн. | | | | | | | | | | | | | | | |
транспортного | грн. | | | | 1,34 | 1,71 | 223 | 4,74 | 4,44 | 1,34 | | | | | | |
хозяйства АР | | | | | | | | | | | | | | | | |
Крым. | | | | | | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
Всего | | | | | | | | | | | | | | | | |
экономия ТЭР | тыс. | | | | | | | | | | | 6,15 | 6,75| 6,7 | 39,5 | 37,0 |
на объектах | т у.т.| | | | | | | | | | |------|-----|-----|------|------|
транспортного |-------| | | | | | | | | | | - | - | - | - | - |
хозяйства | млн. | | | | | | | | | | | | | | | |
АР Крым | кВт.ч.| | | | | | | | | | | | | | | |
(1) топливо | | | | | | | | | | | | | | | | |
