Угода щодо регіонального розвитку Вінницької області між Кабінетом Міністрів України та Вінницькою обласною радою

Найбільшими промисловим підприємствами (Вінницька кондитерська фабрика, Вінницький олійно-жировий комбінат, "АВІС", "АгранаФрут") щороку здійснюється вантажних перевезень продукції в обсязі близько 1000 тис. тонн і обсяги виробництва зростають.

Відповідно до розробленої Українським державним інститутом проектування та будівництва мостів передпроектної документації загальна довжина споруди - 548,5 метра. Підходи: з боку вул. Фрунзе - 54,6 метра; з боку вул. Ватутіна - 62,2 метра. Кількість смуг руху - 6, ширина смуги руху - 3,5 метра.

Будівництво автодорожнього шляхопроводу (вул. Фрунзе та вул. Ватутіна) забезпечить:

виконання Генерального плану розвитку Вінниці;

оптимізацію та скорочення транспортних маршрутів з виїздами до магістральних доріг державного значення;

спрямування транспортних потоків до східного району міста (вул. Ватутіна, Чехова, К. Маркса, Немирівське шосе), в якому сконцентровані логістичні об'єкти та комунально-складські зони;

зниження концентрації транспортних потоків великовантажного транспорту на центральних вулицях міста;

винесення транзитних транспортних потоків за межі забудови м. Вінниці.

Для здійснення спільного заходу сторони зобов'язуються:

Кабінет Міністрів України:

під час формування проекту Державного бюджету України на відповідний рік передбачати кошти для проведення робіт з будівництва шляхопроводу по вул. Фрунзе - вул. Ватутіна м. Вінниці.

Вінницька обласна рада та Вінницька міська рада:

ініціюють включення проекту "Будівництво шляхопроводу по вул. Фрунзе - вул. Ватутіна" до переліку інвестиційних проектів, які мають стратегічне значення для економічного розвитку держави;

організовують своєчасне освоєння коштів будівельними організаціями м. Вінниці на будівництві шляхопроводу по вул. Фрунзе - вул. Ватутіна м. Вінниці.

Фінансування спільного заходу здійснюється за рахунок коштів державного бюджету, бюджету м. Вінниці та обласного бюджету.

Загальна вартість робіт становить 864,883 млн. гривень, з них:

з державного бюджету - 595,658 млн., зокрема у 2012 році - 120 млн., 2013 - 130 млн., 2014 - 160 млн., 2015 році - 185,658 млн. гривень.

з місцевих бюджетів - 269,225 млн. гривень, зокрема у 2011 році - 13,524 млн., 2012 - 50 млн., 2013 - 60 млн., 2014 - 75 млн., 2015 році - 70,701 млн. гривень.

Обсяг співфінансування з місцевого бюджету становить 31,1 відсотка загальної суми витрат.

Очікувані результати:

оптимізація та скорочення транспортних маршрутів з виїздами до магістральних доріг державного значення, перерозподіл транспортних потоків, запобігання виникненню загрози екологічного забруднення, заторів і тисняви, убезпечення руху та максимальне розвантаження міських доріг враховуючи збільшення кількості автотранспорту на дорогах міста та пересування транзитних вантажівок, запобігання виникненню аварійних ситуацій на дорогах міста.

5.2. Будівництво вул. Келецької та трамвайної лінії від вул. Кв'ятека до автовокзалу "Західний"

Метою спільного заходу є забезпечення надання населенню м. Вінниці та області послуг пасажироперевезень належної якості та розв'язання транспортних проблем на дорогах обласного центру.

Для забезпечення пасажироперевезень Генеральним планом розвитку м. Вінниці передбачено продовження трамвайної лінії на 4,1 кілометра в однолінійному вимірі по вул. Келецька та її з'єднання з існуючою лінією по Барському шосе. Зазначений маршрут є найменш енергоємним та найбільш оптимальним (найкоротшим) до великих пасажироутворюючих об'єктів міста (автовокзал "Західний", комплекс лікувальних закладів, технічний університет, супермаркети, ринки).

Крім того, трамвай є екологічно чистим і найбільш потужним видом транспорту за провізною спроможністю серед інших наземних видів транспорту (3,5-4,5 тис. пасажирів на годину в одному напрямку) та забезпечує перевезення населення на належному рівні.

Електротранспортні засоби забезпечують 97,9 відсотка пасажироперевезень на громадському транспорті.

Прискорення будівництва IX та X мікрорайонів міста (68 тис. кв. метрів), в яких в межах ділянки будівництва трамвайної лінії та автомобільної дороги розташована значна кількість житлових будинків, призвело до різкого зростання пасажиропотоку в зазначеній зоні та збільшення кількості автотранспортних засобів на дорогах.

Будівництво вул. Келецької до Барського шосе спростить рух автотранспортних засобів на єдиному виїзді з міста в західному напрямку та дасть можливість виїзду на магістральні міжнародні державні дороги в напрямку Хмельницької та Київської областей і в Могилів-Подільському напрямку до державного кордону.

У 2008 році розроблено проектно-кошторисну документацію та розпочато будівництво трамвайної лінії та вул. Келецька від вул. Кв'ятека до Барського шосе. Для виконання робіт виділено та освоєно 5 млн. гривень.

Для здійснення спільного заходу сторони зобов'язуються:

Кабінет Міністрів України:

вирішити в установленому порядку питання щодо включення об'єкта будівництва вул. Келецької та трамвайної лінії від вул. Кв'ятека до автовокзалу "Західний" до Державної програми розвитку міського електротранспорту на 2007-2015 роки, затвердженої постановою Кабінету Міністрів України від 29 грудня 2006 р. N 1855 (Офіційний вісник України, 2007 р., N 1, ст. 41);

під час формування проекту Державного бюджету України на 2011 рік та наступні роки передбачити кошти для проведення робіт з будівництва вул. Келецької та трамвайної лінії від вул. Кв'ятека до автовокзалу "Західний".

Вінницька обласна рада та Вінницька міська рада:

забезпечити виділення з бюджету м. Вінниці та обласного бюджету для виконання робіт з будівництва вул. Келецької та трамвайної лінії від вул. Кв'ятека до автовокзалу "Західний";

забезпечити своєчасне освоєння коштів будівельними організаціями м. Вінниці на будівництві вул. Келецької та трамвайної лінії від вул. Кв'ятека до автовокзалу "Західний".

Фінансування спільного заходу здійснюється за рахунок коштів державного бюджету, бюджету м. Вінниці та обласного бюджету.

Загальна вартість робіт становить 57 млн. гривень, з них:

з державного бюджету - 28,5 млн., зокрема у 2011 році - 4 млн., 2012 - 4 млн., 2013 - 7 млн., 2014 - 8 млн., 2015 році - 5,5 млн. гривень.

з місцевих бюджетів - 28,5 млн., зокрема у 2011 році - 4 млн., 2012 - 4 млн., 2013 - 7 млн., 2014 - 8 млн., 2015 році - 5,5 млн. гривень.

Обсяг співфінансування з місцевого бюджету становить 50 відсотків загальної суми витрат.

Очікуваний результат:

задоволення соціальних потреб мешканців м. Вінниці та області у транспортних послугах на належному рівні, збільшення обсягів пасажирських перевезень, а також розв'язання проблем на автомобільних дорогах міста та забезпечення можливості виїзду на магістральні міжнародні дороги в напрямку Хмельницької та Київської областей і м. Могилів-Подільського.