Тимчасовий порядок використання повітряного простору України

Від РСП визначаються фахівці чергової зміни органів ОПР, як правило, у складі:

керівника польотів АДВ або АДЦ (КП ЦА);

старшого диспетчера УПР АДВ або АДЦ;

диспетчерів УПР АДВ;

диспетчера УПР диспетчерського органу підходу (далі - ДОП) або диспетчера УПР РДЦ відповідного сектору ТМА;

старшого диспетчера УПР або старшого диспетчера УПР напрямів РДЦ (при розташування РДЦ на АСВ).

Від відомчого органу УПР визначаються фахівці групи керівництва польотами (далі - ГКП) авіаційної частини (АРЗ), як правило, у складі:

а) при виконанні польотів ПС за планом бойової підготовки (підготовки до дій за призначенням) державної авіації:

керівник польотів на аеродромі (КрП ДА);

помічник керівника польотів на аеродромі (ПКрП ДА);

керівник ближньої зони (КБЗ);

керівник зони посадки (КЗП);

керівник дальньої зони (КДЗ);

б) за відсутності польотів ПС за планом бойової підготовки (підготовки до дій за призначенням) державної авіації на аеродромах базування авіаційних частин для керівництва польотами перелітаючих одиночних літаків і літаків, що вилітають із положення чергування на аеродромі - скорочена ГКП:

черговий по прийому і випуску повітряних суден (далі - ЧПВ ПС);

керівник зони посадки.

в) за відсутності польотів ПС за планом бойової підготовки (підготовки до дій за призначенням) державної авіації на аеродромах базування авіаційних частин для керівництва польотами груп ПС, які здійснюють переліт, одиночних ПС з пасажирами, а також при встановленому мінімумі погоди до складу скороченої ГКП, крім того, призначається КрП ДА. ЧПВ ПС у цьому випадку виконує обов'язки ПКрП ДА.

Старшим ОГКП призначається:

1) на цивільних аеродромах:

КП ЦА, при цьому КрП ДА або ЧПВ ПС авіаційної частини є помічником КП ЦА;

2) на аеродромах державної авіації:

КрП ДА - під час виконання польотів ПС за планом бойової підготовки (підготовки до дій за призначенням) державної авіації, при цьому КП ЦА є помічником КрП ДА;

КП ЦА - при відсутності польотів ПС за планом бойової підготовки (підготовки до дій за призначенням) авіаційної частини (АРЗ), при цьому КрП ДА або ЧПВ ПС авіаційної частини є помічником КП ЦА.

2.4. Безпосереднє ОПР/УПР

Безпосереднє обслуговування GAT та управління OAT у зонах спільної відповідальності здійснюють фахівці ОГКП під загальним керівництвом старшого ОГКП.

Безпосереднє ОПР/УПР в межах відповідальності здійснюють:

фахівці ГКП авіаційної частини (АРЗ) - ПС авіаційної частини (АРЗ) та перелітаючими ПС ДА;

фахівці чергової зміни органів ОПР - ПС ЦА та державними ПС, які виконують польоти як GAT.

При виконанні польотів ПС лише одного відомства ОПР/УПР ПС здійснює чергова зміна органу ОПР або ГКП того відомства (структури), яке організовує польоти.

ОПР/УПР в зонах спільної відповідальності здійснюється:

в зоні візуального контролю - КрП ДА або ПКрП ДА (ЧПВ ПС), в зоні маневрування аеродрому та CTR - диспетчером УПР АДВ;

в зоні посадки - КЗП, в CTR - диспетчером УПР АДВ;

в ближній зоні - КБЗ, в ТМА - диспетчером УПР АДВ/АДЦ або РДЦ відповідного сектору ТМА;

в дальній зоні - КДЗ.

З числа зазначених фахівців у відповідних зонах спільної відповідальності призначається старший, який здійснює ОПР/УПР ПС свого відомства (структури) та координує рух ПС інших відомств (структур). Старшим за ОПР/УПР у відповідних зонах спільної відповідальності визначається фахівець того відомства (структури), від якого призначено старшого ОГКП.

Примітка:

при базуванні на цивільному аеродромі ПС ДА не бойового призначення дозволяється забезпечувати ОПР таких ПС фахівцями чергової зміни органів ОПР за правилами GAT. При цьому фахівці ГКП авіаційної частини (АРЗ) надають необхідну допомогу та знаходяться в готовності до УПР ПС авіаційної частини (АРЗ);

за відсутності польотів ПС ДА за планом бойової підготовки (підготовки до дій за призначенням) дозволяється ОПР державними ПС не бойового призначення здійснювати фахівцями чергової зміни органів ОПР за правилами GAT;

у разі розміщення на аеродромі підприємств (структур), що не мають у своєму складі груп керівництва польотами, до складу ОГКП може включатися помічник старшого ОГКП з числа керівників цих підприємств (структур), які допущені до керівництва польотами.

Порядок організації ОПР/УПР вказується в Інструкції з виконання польотів АСВ.

2.5. Рубежі передачі управління

Рубежі передачі управління/контролю ПС визначаються у відповідності до зон відповідальності з урахуванням складу ОГКП та етапами польоту ПС і вказуються в Інструкції з виконання польотів АСВ.

2.6. Розміщення робочих місць фахівців ОГКП

Розміщення робочих місць фахівців ОГКП здійснюється відповідно до вимог Положення про спільне використання аеродромів України з урахуванням місцевих умов.

Керівництво польотами в зонах спільної відповідальності здійснюється з робочих місць фахівців ОГКП, розташованих, як правило, поруч в одному приміщенні.

Робочі місця фахівців ОГКП, які не здійснюють керівництво польотами в зонах спільної відповідальності, можуть розташовуватись у різних приміщеннях та повинні бути обладнані засобами прямого електрозв'язку між ними.

Приміщення повинні забезпечувати розміщення ОГКП та обладнання її робочих місць з метою виконання покладених на неї завдань та функцій.

У випадку базування на АСВ літаків транспортної авіації або вертольотів (окрім літаків бойового призначення) робочі місця фахівців ОГКП можуть розташовуватися в різних спорудах (приміщеннях) та повинні бути обладнані засобами прямого мовного зв'язку між ними.

Взаємодія між фахівцями ОГКП здійснюється у відповідності до Інструкції щодо взаємодії, що розробляється спільно представниками

військових частин, підприємств, установ, організацій, що здійснюють авіаційну діяльність на аеродромі, та РСП у відповідності до Інструкції з виконання польотів АСВ та цього Типового порядку.

Взаємодія між фахівцями ОГКП здійснюється безпосередньо або за допомогою засобів прямого мовного зв'язку з документуванням переговорів.

Взаємодія фахівців ОГКП при спільних польотах на АСВ здійснюється напередодні доби виконання польотів, під час передпольотної підготовки та в процесі виконання спільних польотів.

З метою ефективного планування польотів на АСВ до 25-го числа щомісяця штаб авіаційної частини (керівництво АРЗ) надає до АДВ/АДЦ графік НТП, запланованих на місяць, та отримує розклад польотів ПС ЦА в аеропорту на місяць. Планування польотів в авіаційних частинах (на АРЗ/АРП) здійснюється з урахуванням завдань навчально-бойової підготовки та забезпечення польотів ЦА на аеродромі згідно з розкладом.

Планування та виконання польотів ПС на АСВ здійснюється з урахуванням максимального виключення конфліктів між цивільними та державними ПС шляхом попереднього погодження графіку прильоту/вильоту ПС (планової таблиці польотів).

В день виконання польотів, з метою виключення поточних конфліктів, фахівці органів ОПР та відомчих органів УПР, що входять до складу ОГКП, виконують координацію вильотів ПС ДА з урахуванням інформації щодо GAT з дотриманням принципів гнучкого ВПП та державних пріоритетів у ВПП.

3.1. Організація взаємодії напередодні виконання польотів

Взаємодія напередодні виконання польотів здійснюється між фахівцями АДВ/АДЦ та штабом авіаційної частини (керівництвом АРЗ).

Штаб авіаційної частини (керівництво АРЗ) напередодні льотного дня до 18.00 (за київським часом) надає до АДВ/АДЦ копію планової таблиці на польоти державних ПС та отримує добовий план повітряного руху по аеропорту (надається Украероцентром).

За необхідності, враховуючи державні пріоритети у ВПП та з метою максимального виключення конфліктів між цивільними та державними ПС, командуванням авіаційної частини (керівництвом АРЗ) корегується планова таблиця НТП державних ПС.

3.2. Організація взаємодії на етапі передпольотної підготовки

Взаємодія на етапі передпольотної підготовки авіаційної частини (АРЗ) здійснюється між КрП ДА та КП ЦА.

КрП ДА не пізніше ніж за 30 хвилин до вильоту ПС - розвідника погоди на повітряну розвідку погоди інформує КП ЦА щодо часу вильоту, маршруту та висоти польоту зазначеного ПС.

КП ЦА доводить до диспетчерів УПР чергової зміни маршрут польоту ПС - розвідника погоди та вказівки щодо забезпечення ОПР на період виконання такого польоту.

КП ЦА надає КрП ДА уточнений план польотів цивільних ПС на період проведення НТП, звертає увагу на найбільш завантажені періоди часу, інформує щодо наявності та часу прибуття ПС, що виконують літерні та підконтрольні рейси.

Після прийняття рішення по варіанту польотів КрП ДА інформує КП ЦА щодо плану НТП, а саме, про:

час початку та закінчення польотів;

характер польотів;

кількість та типи ПС, що залучаються до польотів;

маршрути (зони) польотів та висоти, що використовуються за/в них;

порядок входження/виходу до/із зони спільної відповідальності аеродрому;

схеми зльоту та заходу на посадку;

порядок використання зон очікування;

порядок руління перед зльотом та після посадки;

іншу інформацію (за потребою),

а також надає витяг з планової таблиці польотів.

КрП ДА та КП ЦА узгоджують особливості виконання польотів з урахуванням повітряного руху та прогнозованої метеорологічної обстановки, після чого надають необхідні вказівки щодо забезпечення ОПР (УПР) підлеглим їм фахівцям ОГКП.

3.3. Організація взаємодії при виконання спільних польотів

3.3.1. Загальні положення

В процесі виконання спільних польотів цивільних ПС та польотів державних ПС за планом бойової підготовки (підготовки до дій за призначенням) посадові особи ОГКП здійснюють взаємодію:

КрП ДА (ЧПВ ПС) та КП ЦА - з питань забезпечення безпеки, економічності та регулярності польотів відповідно до узгодженого плану польотів;

КрП ДА або ПКрП ДА (ЧПВ ПС) та диспетчер УПР АДВ - з питань порядку руління ПС, використання ЗПС для зльоту та посадки ПС, забезпечення безпечних інтервалів між цивільними та державними ПС при зльоті та посадці, а також з питань забезпечення безпеки польотів при одночасному виконанні польотів на аеродромі;

КБЗ та диспетчер УПР АДВ/АДЦ або РДЦ (якій надає диспетчерське обслуговування підходу) - з питань узгодження черговості заходження на посадку, схем та способу заходження на посадку, набору висоти та схеми виходу з району аеродрому, використання зон очікування, забезпечення безпечних інтервалів між ПС;

КЗП та диспетчер УПР АДВ - з питань забезпечення безпеки польотів на кінцевому сегменті заходу на посадку.

3.3.2. Організація взаємодії при вильоті ПС

3.3.2.1. При вильоті цивільного ПС

Диспетчер УПР АДВ інформує КрП ДА (ЧПВ ПС) не пізніше ніж за 10 хвилин до розрахункового часу зльоту ПС щодо:

типу ПС;

номеру рейсу;

розрахункового часу зльоту

та узгоджує :

порядок вирулювання до місця очікування біля ЗПС;

стандартний маршрут вильоту (SID) або інший порядок;

початкову висоту набору.

КрП ДА (ЧПВ ПС) доводить узгоджену інформацію щодо забезпечення вильоту цивільного ПС до ПКрП ДА та КБЗ.

Диспетчер УПР АДВ інформує КрП ДА та ПКрП ДА (ЧПВ ПС) щодо початку руління ПС та узгоджує з КрП ДА (ЧПВ ПС) черговість вильоту ПС та заняття ПС ЗПС.

КрП ДА (ЧПВ ПС) надає інформацію диспетчеру УПР АДВ щодо ПС ДА, які виконують заходження на посадку.

ПКрП ДА (ЧПВ ПС) контролює відсутність перешкод на шляху руління ПС та на ЗПС, надає інформацію диспетчеру УПР АДВ щодо інших ПС та наявності перешкод.

У разі вильоту цивільного ПС після державного ПС диспетчер УПР АДВ дає дозвіл на зліт цивільного ПС, враховуючи мінімально необхідний безпечний інтервал, що вказується в Інструкції з виконання польотів АСВ.

Диспетчер УПР, якій надає диспетчерське обслуговування підходу (ДОП) та КБЗ контролюють дотримання екіпажем ПС узгодженого порядку виходу, забезпечують контроль місцезнаходження державних і цивільних ПС та дотримання безпечних інтервалів між ПС.

Примітка. Диспетчерське обслуговування підходу може надаватись диспетчером УПР АДВ або диспетчером УПР АДЦ або диспетчером УПР РДЦ.

3.3.2.2. При вильоті державного ПС

КрП ДА (ЧПВ ПС) не пізніше ніж за 10 хвилин до вильоту ПС ДА надає інформацію диспетчеру УПР АДВ та диспетчеру УПР ДОП щодо:

типу ПС;

позивного ПС або позивного індексу командира ПС;

розрахункового часу вильоту ПС;

польотного завдання (маршрут польоту ПС, схему набору висоти (профіль польоту), тощо);

розрахункового часу виконання польотного завдання

та узгоджує з диспетчером УПР АДВ порядок вирулювання до місця очікування біля ЗПС.

КрП ДА (ЧПВ ПС) інформує диспетчера УПР АДВ щодо початку руління ПС та узгоджує з диспетчером УПР АДВ черговість вильоту ПС та заняття ПС ЗПС.

Диспетчер УПР АДВ та диспетчер УПР ДОП надають інформацію КрП ДА (ЧПВ ПС) щодо ПС, які виконують заходження на посадку, вилітають або виконують політ транзитом через повітряний простір району аеродрому.

У разі вильоту державного ПС після цивільного ПС КрП ДА (ЧПВ ПС) дає дозвіл на зліт державного ПС, враховуючи мінімально необхідний безпечний інтервал, що вказується в Інструкції з виконання польотів АСВ.

КрП ДА (ЧПВ ПС) надає інформацію диспетчеру УПР ДОП про фактичний час зльоту державного ПС.

КБЗ та диспетчер УПР ДОП контролюють дотримання екіпажем ПС узгодженого порядку виходу, забезпечують контроль місцезнаходження державних й цивільних ПС та дотримання безпечних інтервалів між ПС.

3.3.3. Організація взаємодії при прильоті ПС

3.3.3.1. При прильоті цивільного ПС

Диспетчер УПР ДОП не пізніше ніж за 5 хвилин до розрахункового часу входження цивільного ПС до меж ТМА аеродрому надає інформацію КБЗ щодо типу ПС, його позивного та інформацію щодо прибуття ПС, а саме:

місце та висоту входження ПС до меж ТМА;

розрахунковий час входження ПС до меж ТМА;

стандартний маршрут прибуття ПС (STAR) або інший порядок.

КБЗ виконує попередню оцінку повітряної обстановки та надає інформацію диспетчеру УПР ДОП щодо польотів державних ПС на час входження ПС, що прибуває, до меж ТМА.

За необхідності диспетчер УПР ДОП узгоджує з КБЗ та диспетчером УПР відповідного сектору РДЦ інші умови входження до меж ТМА ПС, що прибуває.

При входженні ПС до меж ТМА аеродрому диспетчер УПР ДОП інформує КБЗ щодо:

типу ПС, його позивного;

висоти входження;

місця входження

та уточнює порядок зниження та схему заходження на посадку.

КБЗ виконує оцінку повітряної обстановки та узгоджує з диспетчером УПР ДОП черговість заходження на посадку.

КБЗ та диспетчер УПР ДОП контролюють дотримання екіпажем ПС маршруту прибуття та схеми заходження ПС на посадку, забезпечують контроль місцезнаходження державних і цивільних ПС та дотримання безпечних інтервалів між ПС.

До входження ПС до сектору заходження на посадку, диспетчер УПР АДВ надає інформацію КЗП щодо цього ПС.

Під час заходження ПС на посадку диспетчер УПР АДВ та КЗП контролюють політ ПС та взаємодіють між собою з метою забезпечення безпечних інтервалів з іншими ПС, що заходять на посадку або виконують зліт.

Диспетчер УПР АДВ також узгоджує з КрП ДА (ЧПВ ПС) маршрут руління ПС після посадки.

ПКрП ДА (ЧПВ ПС) контролює відсутність перешкод на ЗПС та на шляху руління ПС, надає інформацію диспетчеру УПР АДВ щодо інших ПС та наявності перешкод.

3.3.3.2. При прильоті державного ПС

КБЗ не пізніше ніж за 5 хвилин до входження державного ПС до ближньої зони, надає інформацію диспетчеру УПР ДОП щодо:

типу ПС, його позивного або позивного індексу командира ПС;

розрахункового часу входження ПС до ближньої зони;

місця та висоти входу ПС до ближньої зони;

маршруту та висоти польоту;

способу заходження на посадку;

іншу інформацію, за необхідності.

Диспетчер УПР ДОП оцінює повітряну обстановку і спільно з КБЗ узгоджують умови польоту ПС в ближній зоні:

типу ПС, його позивного або позивного індексу командира ПС;

висоти входження;

місця входження

та уточнює порядок зниження та заходження на посадку.

Диспетчер УПР ДОП оцінює повітряну обстановку та узгоджує з КБЗ черговість заходження ПС на посадку.

КБЗ та диспетчер УПР ДОП контролюють дотримання екіпажем ПС схеми заходження на посадку, забезпечують контроль місцезнаходження державних і цивільних ПС та дотримання безпечних інтервалів між ПС.

При входженні ПС до сектору заходження на посадку КЗП надає інформацію диспетчеру УПР АДВ щодо ПС, яке виконує заходження на посадку.

Під час заходження ПС на посадку диспетчер УПР АДВ та КЗП контролюють політ ПС та взаємодіють між собою з метою забезпечення безпечних інтервалів з іншими ПС, що заходять на посадку або виконують зліт.

Диспетчер УПР АДВ контролює відсутність перешкод на ЗПС, надає інформацію КрП ДА та ПКрП ДА (ЧПВ ПС) щодо інших ПС та наявності перешкод.

3.3.3.3 Переваги при заходженні на посадку ПС

При заходженні на посадку на АСВ, незалежно від відомчої належності, встановлюється наступна черговість ПС:

1) ПС, яке змушене здійснити посадку з огляду на фактори, що впливають на безпеку польоту (відмова двигуна, малий залишок пального, тощо);

2) санітарне ПС або ПС, на борту якого перебувають хворі та поранені особи, які потребують негайної медичної допомоги;

3) ПС, яке задіяне у пошукових та рятувальних операціях;

4) інші випадки, передбачені нормативно-правовими актами у галузі цивільної та державної авіації.

3.3.4. Взаємодія при терміновому вильоті державних ПС

У випадку термінового вильоту державного ПС КрП ДА (ЧПВ ПС) інформує КП ЦА щодо:

кількості та типу ПС;

позивних ПС або позивних індексів командирів ПС;

часу вильоту ПС;

курсу зльоту;

маршруту та профілю польоту (висоту, діапазон висот).

При отриманні інформації щодо термінового вильоту державного ПС КП ЦА надає вказівку відповідним диспетчерам УПР щодо порядку ОПР з урахуванням встановлених обмежень і заборон ВПП.

КП ЦА надає інформацію КрП ДА (ЧПВ ПС) щодо повітряної обстановки за маршрутом польоту державного ПС в межах району відповідальності.

Фахівці ОГКП надають взаємну інформацію щодо повітряного руху з метою забезпечення безпечних інтервалів між цивільними та державними ПС під час виконання термінового завдання державним ПС.

3.3.5. Взаємодія у разі виникнення аварійного стану на борту ПС в межах зон відповідальності фахівців ОГКП при виконанні одночасних польотів цивільних та державних ПС

У разі виникнення аварійного стану на борту ПС, які знаходяться під їх управлінням (обслуговуванням), фахівці ОГКП надають допомогу екіпажам та здійснюють взаємне інформування про обставини, що склалися, та заходи, що вживаються.

Фахівці ОГКП діють відповідно до своїх робочих і посадових інструкцій, положень Інструкції з виконання польотів аеродрому, вимог нормативно-правових актів та здійснюють взаємний з іншими фахівцями ОГКП обмін інформацією щодо повітряного руху з метою забезпечення безпечних інтервалів між ПС, яке знаходиться в аварійному стані, та іншими ПС.

У разі необхідності КрП (ЧПВ ПС) ДА (АРЗ) через КП ЦА сповіщає аварійно-рятувальну команду цивільного аеродрому, а КП ЦА - наземну пошуково-рятувальну групу та пожежний пост державного аеродрому (через КрП (ЧПВ ПС) ДА (АРЗ/АРП) відповідно до схем аварійного сповіщення.

3.3.6. Дії фахівців ОГКП у випадку відсутності прямого електрозв'язку між органами ОПР та УПР

У випадку відсутності прямого електрозв'язку між фахівцями органу ОПР та відомчого органу УПР, передбаченого цим Типовим порядком, одночасні польоти державних ПС як OAT та польоти інших ПС як GAT заборонені.

У цьому випадку порядок виконання польотів цивільних та державних ПС регулюється центром ОрПР, в межах району відповідальності якого знаходиться АСВ, відповідно до державних пріоритетів у ВПП.

1.1. Інструкція щодо взаємодії між органом ОПР (відомчим органом УПР) аеродрому ________ та відповідальною посадовою особою аеродрому (ЗПМ/вертодрому/пункту запуску аеростатів) ________ під час виконання одночасних польотів у межах TMA/CTR/AFIZ (ATCZ/ATCA) аеродрому ________ (далі - Інструкція) визначає порядок та процедури координації дій між посадовими особами органу ОПР (відомчого органу УПР) аеродрому ________ та відповідальною посадовою особою аеродрому (ЗПМ / вертодрому / пункту запуску аеростатів) _______________під час провадження відповідного виду діяльності з ВПП.

1.2. Взаємодія між посадовою особою органу ОПР аеродрому ________ та відповідальною посадовою особою аеродрому (ЗПМ/вертодрому/пункту запуску аеростатів) ______________

здійснюється за допомогою оперативного електрозв'язку з документуванням переговорів.

1.3. Згідно з вимогами цієї Інструкції вносяться відповідні зміни до інструктивних і технологічних документів органу ОПР (відомчого органу УПР) аеродрому _______ та відповідальної посадової особи аеродрому (ЗПМ/вертодрому/пункту запуску аеростатів) _______________.

1.4. Старшим координуючим органом з питань регулювання ВПП з метою забезпечення польотів на зазначених аеродромах є _______ центр ОрПР, який регулює ВПП з дотриманням державних пріоритетів у ВПП України.

Цю Інструкцію розроблено відповідно до вимог:

Положення про використання повітряного простору України;

Тимчасового порядку використання повітряного простору України.

3.1. Планування ВПП під час виконання польотів здійснюється відповідно до вимог Положення про використання повітряного простору України та Тимчасового порядку використання повітряного простору України.

Украероцентр щодоби складає план повітряного руху в повітряному просторі України, який напередодні дня провадження діяльності надсилається до відповідних підрозділів на аеродромах України в частині, що їх стосується.

3.2. З метою забезпечення ефективного планування польотів на аеродромі (ЗПМ/вертодромі/пункті запуску аеростатів) _________________, які залежать від польотів на аеродромі ______________ відповідно до встановлених пріоритетів у ВПП, напередодні дня виконання польотів відповідальна посадова особа аеродрому (ЗПМ / вертодрому / пункту запуску аеростатів) _______________, розташованого у межах CTR/TMA/AFIZ (ATCZ/ATCA) аеродрому, _______________запитує в органу ОПР (відомчого органу УПР) інформацію щодо плану прильоту/вильоту ПС на/з аеродрому ______. Планування польотів на аеродромі (ЗПМ/вертодромі/пункті запуску аеростатів) _____________ здійснюється з урахуванням отриманого плану.

3.3. У день провадження діяльності з ВПП в районі аеродрому (ЗПМ / вертодрому / пункту запуску аеростатів) ______________ центр ОрПР на запит відповідальної посадової особи зазначеного аеродрому надає умови ВПП на весь період польотів з урахуванням можливості оперативної взаємодії відповідно до цієї Інструкції.

3.4. Під час запиту про умови ВПП відповідальна посадова особа аеродрому (ЗПМ / вертодрому / пункту запуску аеростатів) ______ доповідає центру ОрПР щодо наявності оперативного електрозв'язку з органом ОПР (відомчим органом УПР) аеродрому______________

3.5. У разі відсутності оперативного електрозв'язку з органом ОПР польоти на аеродромі (ЗПМ / вертодромі / пункті запуску аеростатів) _________________ забороняються.

4.1. Відповідальна посадова особа аеродрому (ЗПМ / вертодрому / пункту запуску аеростатів) ______ не пізніше ніж за 20 хв. до запланованого часу початку польотів інформує посадову особу органу ОПР (відомчого органу УПР) аеродрому ____________ та узгоджує з ним план польотів, порядок використання спеціально встановлених зон та маршрутів у межах відповідного CTR/TMA/AFIZ (ATCZ/ATCA).

4.2. Посадова особа органу ОПР (відомчого органу УПР) аеродрому ________________ інформує відповідальну посадову особу аеродрому (ЗПМ/вертодрому/пункту запуску аеростатів) _____________ про очікувану повітряну обстановку на період виконання польотів.

4.3. Відповідальна посадова особа аеродрому (ЗПМ/вертодрому/пункту запуску аеростатів) ______ не пізніше ніж за 5 хв. до запланованого часу початку польотів повідомляє посадову особу органу ОПР (відомчого органу УПР) аеродрому _______________ про готовність до початку польотів або про їх скасування чи перенесення і протягом 10 хв. від фактичного часу про їх закінчення або перерву тривалістю понад 1 годину.

4.4. Посадова особа органу ОПР аеродрому ______ надає дозвіл на початок польотів відповідно до узгодженого плану або забороняє їх. У разі заборони на виконання польотів вказується причина заборони та визначається час початку польотів.

4.5. Управління польотами ПС у спеціально встановлених зонах та за спеціально встановленими маршрутами здійснює керівник польотів аеродрому (ЗПМ / вертодрому / пункту запуску аеростатів) ______________ у безпосередній взаємодії з органом ОПР (відомчим органом УПР) аеродрому ______________, який забезпечує ОПР/УПР у межах відповідного CTR/TMA/AFIZ (ATCZ/ATCA).

4.6. Орган ОПР аеродрому ____________ може забезпечувати ОПР ПС, що виконують польоти в межах відповідного AFIZ, CTR або TMA, поза межами спеціально встановлених зон та маршрутів, що використовуються аеродромом (ЗПМ/вертодромом), за правилами, що передбачені для GAT, тільки після отримання від відповідальної посадової особи аеродрому (ЗПМ/вертодрому) ______ інформації про звільнення повітряного простору з урахуванням безпечних інтервалів ешелонування за вказаним маршрутом.

4.7. Організація взаємодії у випадку вильоту ПС за стандартними маршрутами з аеродрому _________________:

1) посадова особа органу ОПР (відомчого органу УПР) аеродрому ______________ у разі вильоту ПС за стандартними маршрутами, на які впливає діяльність з ВПП в спеціально встановлених зонах аеродрому (ЗПМ / вертодрому / пункту запуску аеростатів) _____________, не пізніше ніж за _____ хв. до розрахункового часу зльоту ПС інформує відповідальну посадову особу аеродрому (ЗПМ / вертодрому/пункту запуску аеростатів) _______________ щодо розрахункового часу зльоту, типу ПС, маршруту та висоти польоту та надає вказівку на звільнення зазначеного повітряного простору;

2) відповідальна посадова особа аеродрому (ЗПМ/вертодрому/пункту запуску аеростатів) _______________ вживає заходів щодо звільнення повітряного простору шляхом виведення ПС із цього повітряного простору на встановлені інтервали ешелонування та доповідає про це посадовій особі органу ОПР (відомчого органу УПР) аеродрому ________________;

3) виліт ПС з аеродрому ________________ за стандартними маршрутами, на які впливає діяльність з ВПП в спеціально встановлених зонах аеродрому (ЗПМ / вертодрому / пункту запуску аеростатів) ________________, дозволяється тільки після отримання інформації від відповідальної посадової особи аеродрому (ЗПМ / вертодрому / пункту запуску аеростатів) ______________ щодо звільнення повітряного простору з врахуванням безпечних інтервалів ешелонування за вказаним маршрутом.

4.8. Організація взаємодії у випадку прильоту ПС на аеродром _______________:

1) посадова особа органу ОПР (відомчого органу УПР) аеродрому ________________ у разі прильоту ПС за стандартними маршрутами, на які впливає діяльність з ВПП в спеціально встановлених зонах аеродрому (ЗПМ/вертодрому) ______________, не пізніше ніж за ___ хв. до посадки ПС інформує відповідальну посадову особу аеродрому (ЗПМ/вертодрому/пункту запуску аеростатів) _________________ щодо типу ПС, маршруту та висоти польоту та надає вказівку на звільнення зазначеного повітряного простору;

2) відповідальна посадова особа аеродрому (ЗПМ / вертодрому / пункту запуску аеростатів) ________________ вживає заходів щодо звільнення повітряного простору шляхом виведення ПС із зазначеного повітряного простору на встановлені інтервали ешелонування та доповідає про це посадовій особі органу ОПР (відомчого органу УПР) аеродрому _______________;

3) перетинання ПС повітряного простору спеціально встановлених зон, що використовуються аеродромом (ЗПМ / вертодромом / пунктом запуску аеростатів) _______________, дозволяється тільки після отримання інформації від відповідальної посадової особи аеродрому (ЗПМ / вертодрому / пункту запуску аеростатів) щодо звільнення повітряного простору з врахуванням безпечних інтервалів ешелонування за вказаним маршрутом.

__________

Примітки:

1. Під час визначення часових інтервалів щодо надання вказівки про звільнення зазначеного повітряного простору відповідно до підпункту 1 пунктів 4.7 та 4.8 цієї Інструкції враховується розташування спеціально встановлених зон відносно аеродрому, схем стандартних маршрутів вильоту/прибуття для різних магнітних курсів зльоту/посадки аеродрому тощо, але зазначені часові інтервали повинні забезпечити звільнення повітряного простору з врахуванням безпечних інтервалів ешелонування не менше ніж за 10 хв. до входу ПС до повітряного простору спеціально встановлених зон з урахуванням буферів.

2. Під час визначення порядку зв'язку в процесі взаємодії відповідно до цієї Інструкції вказуються телефонні номери посадових осіб органів ОПР (відомчого органу УПР) та відповідальної посадової особи аеродрому (ЗПМ/вертодрому/пункту запуску аеростатів).

3. Замість риски (__) вказується відповідна назва центру ОрПР, аеродрому (ЗПМ/вертодрому/пункту запуску аеростатів).

4. У якості відповідальної посадової особи аеродрому (ЗПМ/ вертодрому/пункту запуску аеростатів) та посадової особи органу ОПР (відомчого органу УПР) слід зазначати конкретну посадову особу з урахуванням конкретних умов та обставин.

1.1. Інструкція щодо взаємодії між органом ОПР (відомчим органом УПР) ________________ та відповідальним за виконання стрільб / робіт на полігоні / військовому стрільбищі / у районі вибухових робіт _______________ (далі - Інструкція) визначає порядок та процедури координації дій між посадовою особою органу ОПР (відомчого органу УПР) _________________ та відповідальним за виконання стрільб / робіт на полігоні / військовому стрільбищі / у районі вибухових робіт _______________ під час провадження відповідного виду діяльності з ВПП у межах TMA/CTR/AFIZ (ATCA/ATCZ) аеродрому _________________.

1.2. Вимоги цієї Інструкції поширюються на посадових осіб органу ОПР (відомчого органу УПР) _______________ та відповідальних за виконання стрільб / робіт на полігоні / військовому стрільбищі / у районі вибухових робіт ________________ під час планування та провадження відповідного виду діяльності з ВПП.

1.3. Згідно з вимогами цієї Інструкції вносяться відповідні зміни до інструктивних і технологічних документів органу ОПР (відомчого органу УПР) ___________________ та робочих документів відповідальних за провадження стрільб / робіт на полігоні / військовому стрільбищі / у районі вибухових робіт ______________________.

1.4. Взаємодія між посадовою особою органу ОПР (відомчого органу УПР) ______________________ та відповідальним за виконання стрільб / робіт на полігоні / військовому стрільбищі / у районі вибухових робіт _________________ здійснюється за допомогою оперативного електрозв'язку з документуванням переговорів.

1.5. Старшим координуючим органом з питань регулювання ВПП під час провадження відповідного виду діяльності з ВПП на полігоні/військовому стрільбищі/у районі вибухових робіт ________________ у межах TMA/CTR/AFIZ (ATCA/ATCZ) аеродрому __________________ є _____________________центр ОрПР.

Регулювання ВПП здійснюється відповідно до державних пріоритетів у ВПП України.

Цю Інструкцію розроблено відповідно до вимог: Положення про використання повітряного простору України

Тимчасового порядку використання повітряного простору України.

3.1. Відповідальний за виконання стрільб / робіт на полігоні / військовому стрільбищі / у районі вибухових робіт ______ не пізніше ніж за 1 годину до запланованого часу початку стрільб/робіт, перевіряє якість гучномовного та/або прямого телефонного зв'язку, інформує посадову особу органу ОПР (відомчого органу УПР) аеродрому ______________ щодо виду та характеру стрільб/робіт, часу початку та закінчення стрільб/робіт.

3.2. Посадова особа органу ОПР (відомчого органу УПР) аеродрому _______________ інформує відповідального за виконання стрільб/робіт про очікувану повітряну обстановку на період провадження діяльності.

3.3. Дозвіл та умови ВПП для провадження діяльності на полігоні/військовому стрільбищі/у районі вибухових робіт ______________ надаються _______________ центром ОрПР відповідальному за виконання стрільб/робіт відповідно до вимог Правил використання повітряного простору України на весь період виконання стрільб/робіт з урахуванням вимог щодо взаємодії відповідно до цієї Інструкції.

3.4. Під час запиту про умови ВПП відповідальний за виконання стрільб/робіт на полігоні/військовому стрільбищі/в районі вибухових робіт _______________ доповідає центру ОрПР щодо наявності оперативного електрозв'язку з органом ОПР (відомчим органом УПР).

3.5. У разі відсутності оперативного електрозв'язку з органом ОПР провадження діяльності з ВПП на полігоні/військовому стрільбищі/у районі вибухових робіт __________________ забороняється.

3.6. Відповідальний за виконання стрільб / робіт на полігоні / військовому стрільбищі / у районі вибухових робіт ________________не пізніше ніж за 10 хв. до початку діяльності доповідає посадовій особі органу ОПР (відомчого органу УПР) про готовність до початку діяльності або про її скасування чи перенесення та через 5 хв. - про її закінчення.

3.7. Посадова особа органу ОПР (відомчого органу УПР) аеродрому ______ надає дозвіл або забороняє виконання діяльності з ВПП на полігоні / військовому стрільбищі / у районі вибухових робіт _______________. У разі заборони на провадження діяльності, вказується причина заборони та визначається новий час початку провадження діяльності.

3.8. У разі вильоту ПС за стандартними маршрутами, на які впливає діяльність з ВПП на полігоні / військовому стрільбищі / у районі вибухових робіт ________________, посадова особа органу ОПР аеродрому ________________ не пізніше ніж за _____ до розрахункового часу зльоту надає вказівку відповідальному за виконання стрільб/робіт про припинення діяльності з ВПП із зазначенням причини та встановлює новий час для погодження продовження провадження діяльності.

Відповідальний за виконання стрільб/робіт зобов'язаний припинити діяльність та доповісти про це посадовій особі органу ОПР (відомчого органу УПР) аеродрому ____________________.

3.9. У разі заходження на посадку ПС за стандартними маршрутами прибуття, на які впливає діяльність з ВПП на полігоні/військовому стрільбищі/у районі вибухових робіт ______________, посадова особа органу ОПР (відомчого органу УПР) аеродрому ______________ не пізніше ніж за _____ до розрахункового часу посадки ПС надає вказівку відповідальному за виконання стрільб/робіт на припинення діяльності з ВПП із зазначенням причини та встановлює новий час для погодження продовження провадження діяльності з ВПП. Відповідальний за виконання стрільб/робіт зобов'язаний припинити діяльність та доповісти про це посадовій особі органу ОПР (відомчого органу УПР) аеродрому _______________.

3.10. У разі виникнення непередбачених обставин, що впливають на безпеку повітряного руху, посадова особа органу ОПР (відомчого органу УПР) має право надати вказівку відповідальному за виконання стрільб/робіт про термінове припинення діяльності з ВПП. У такому випадку відповідальний за виконання стрільб/робіт зобов'язаний негайно припинити діяльність та доповісти про це посадовій особі органу ОПР (відомчого органу УПР).

3.11. Провадження діяльності з ВПП на полігоні/військовому стрільбищі/в районі вибухових робіт після її припинення відповідно до пунктів 3.8 - 3.10 цієї Інструкції продовжується після отримання дозволу від посадової особи органу ОПР (відомчого органу УПР).

3.12. Під час провадження діяльності з ВПП на полігоні / військовому стрільбищі / у районі вибухових робіт відповідальний за виконання стрільб/робіт повинен постійно бути на зв'язку з посадовою особою органу ОПР (відомчого органу УПР).

3.13. У випадку відмови засобів зв'язку з органом ОПР (відомчим органом УПР) відповідальний за виконання стрільб/робіт повинен негайно припинити діяльність з ВПП та вжити заходів щодо його відновлення.

Після відновлення зв'язку з органом ОПР (відомчим органом УПР) відповідальний за виконання стрільб/робіт продовжує діяльність з ВПП тільки після повторного отримання умов від ________________центру ОрПР та дозволу від посадової особи органу ОПР (відомчого органу УПР).

3.14. Відповідальність за організацію прямого гучномовного та/або прямого телефонного зв'язку між відповідальним за виконання стрільб / робіт на полігоні / військовому стрільбищі / у районі вибухових робіт ________________ та органом ОПР (відомчим органом УПР) покладається на керівника установи (організації, військової частини), яка здійснює діяльність з ВПП.

__________

Примітки:

1. Під час визначення часових інтервалів щодо надання вказівки про припинення діяльності з ВПП на полігоні / військовому стрільбищі / у районі вибухових робіт відповідно до пунктів 3.8 та 3.9 цієї Інструкції враховується розташування полігонів / військових стрільбищ / районів вибухових робіт відносно аеродрому, схем стандартних маршрутів вильоту/прибуття для різних магнітних курсів зльоту/посадки аеродрому тощо, але зазначені часові інтервали повинні забезпечити припинення діяльності не менше ніж за 15 хв. до входу ПС до району полігону/військового стрільбища (району вибухових робіт) з урахуванням розташування буферів.

2. Під час визначення порядку ведення зв'язку в процесі взаємодії відповідно до цієї Інструкції вказуються телефонні номери посадових осіб органів ОПР (відомчого органу УПР) та відповідальних за виконання стрільб / робіт на полігоні / військовому стрільбищі / у районі вибухових робіт.

3. Замість риски (_____) вказувати відповідну назву центру ОрПР, аеродрому або полігону/військового стрільбища/району вибухових робіт.

4. Під відповідальним за виконання стрільб / робіт на полігоні / військовому стрільбищі / у районі вибухових робіт та посадовою особою органу ОПР (відомчого органу УПР) слід зазначати конкретну посадову особу з урахуванням умов та обставин.

1.1. Для провадження діяльності з ВПП на аеродромах (вертодромах, ЗПМ, пунктах запуску аеростатів), полігонах / військових стрільбищах / в районах вибухових робіт, які розташовані в межах CTR, TMA, AFIZ, ATCZ, ATCA та діяльність з ВПП на/в яких здійснює взаємний вплив, зокрема впливає на рух ПС за встановленими стандартними маршрутами прибуття та вильоту ПС, користувач повітряного простору повинен мати:

1) в залежності від виду діяльності з ВПП, яка проводиться користувачем - Інструкцію з виконання польотів аеродрому (вертодрому, ЗПМ, пункту запуску аеростатів) або Інструкцію з ВПП полігону / військового стрільбища, кар'єру, розроблену, погоджену та затверджену згідно з вимогами Тимчасового порядку використання повітряного простору України та Авіаційних правил України "Обслуговування/управління аеронавігаційною інформацією";

2) Інструкцію щодо взаємодії між органом ОПР та відомчим органом УПР близько розташованих аеродромах цивільної та державної авіації, виконання польотів на яких здійснює взаємний вплив, або польоти на яких здійснюються в спільному повітряному просторі;

3) Інструкцію щодо взаємодії між органом ОПР (відомчим органом УПР) та:

відповідальною посадовою особою цивільного аеродрому (ЗПМ, вертодрому, пункту запуску аеростатів);

або відповідальним за проведення стрільб / робіт на полігоні / військовому стрільбищі/в районі вибухових робіт під час провадження відповідного виду діяльності в межах CTR, TMA, AFIZ відповідного аеродрому (аеродромів).

4) оперативний електрозв'язок з документуванням переговорів для організації взаємодії з відповідним центром ОрПР, органом ОПР, який забезпечує ОПР у відповідному CTR, TMA або AFIZ, відомчим органом УПР, який забезпечує УПР у відповідному ATCA та АТСА, органами управління ЗС України, відповідно до вимог Тимчасового порядку використання повітряного простору України.

1.2. Інструкції щодо взаємодії між органом ОПР (відомчим органом УПР) та відповідальною посадовою особою цивільного аеродрому (ЗПМ, вертодрому. пункту запуску аеростатів) або відповідальним за проведення стрільб/робіт на полігоні/військовому стрільбищі/в районі вибухових робіт повинні бути розроблені на підставі типових інструкцій, наведених в додатках 8 та 9 до цього Тимчасового порядку.

1.3. Інструкції щодо взаємодії між органами ОПР та відомчими органами УПР близько розташованих аеродромах цивільної та державної авіації, виконання польотів на яких здійснює взаємний вплив, або польоти на яких здійснюються в спільному повітряному просторі, розробляються відповідними посадовими особами служби ОПР і авіаційної частини та затверджуються директорами РСП і командирами авіаційних частин.

Інструкції повинні передбачати процедури координації під час планування та виконання одночасних польотів, зокрема в спільному повітряному просторі.

1.4. За умов відсутності оперативного електрозв'язку між органом ОПР та відомчим органом УПР одночасні польоти на близько розташованих аеродромах цивільної та державної авіації, виконання польотів на яких здійснює взаємний вплив, або польоти на яких здійснюються в спільному повітряному просторі, не виконуються. У цьому випадку порядок виконання польотів регулюється відповідним центром ОрПР згідно з державними пріоритетами у ВПП.

За умов відсутності оперативного електрозв'язку між органом ОПР (відомчим органом УПР) та відповідальною посадовою особою цивільного аеродрому (ЗПМ, вертодрому, пункту запуску аеростатів) або відповідальним за проведення стрільб/робіт на полігоні/ військовому стрільбищі/в районі вибухових робіт ВПП на них забороняється.

1.5. Основні вимоги щодо взаємодії при провадженні діяльності з ВПП в межах CTR, TMA, AFIZ, ATCZ, ATCA включаються до робочих інструкцій відповідних органів ОПР, робочих документів відомчих органів УПР, відповідальних посадових осіб аеродрому (ЗПМ, вертодрому, пункту запуску аеростатів) або відповідальних за проведення стрільб/робіт на полігоні/військовому стрільбищі/в районі вибухових робіт.

2.1. Планування діяльності з ВПП здійснюється користувачами з урахуванням чинної структури повітряного простору, опублікованої в об'єднаному пакеті аеронавігаційної інформації та вказаної в Інструкції з виконання польотів аеродрому (вертодрому, ЗПМ, пункту запуску аеростатів) або Інструкції з ВПП полігону/військового стрільбища, кар'єру.

2.2. Подання заявок на ВПП здійснюється користувачем згідно з вимогами Тимчасового порядку використання повітряного простору України.

2.3. Планування, координація та регулювання ВПП здійснюється Украероцентром та відповідним центром ОрПР відповідно до їх компетенції, згідно з державними пріоритетами у ВПП, за принципами гнучкого ВПП та з урахуванням наявного рівня оперативної взаємодії між відповідним органом ОПР, який забезпечує ОПР у відповідному CTR, TMA або AFIZ, відомчим органом УПР, який забезпечує УПР у відповідному ATCZ, ATCA, та відповідальною посадовою особою аеродрому (ЗПМ, вертодрому, пункту запуску аеростатів) або відповідальною посадовою особою за проведення робіт на полігоні/ військовому стрільбищі/ в районі вибухових робіт.

2.4. Украероцентр та відповідний центр ОрПР на підставі отриманих заявок на ВПП проводять аналіз та координацію ВПП, приймають рішення щодо надання дозволу на ВПП з метою забезпечення провадження відповідного виду діяльності з урахуванням вимог безпеки та ефективності ВПП.

Опрацьовані заявки на ВПП включаються до Плану використання повітряного простору, що є оформленням дозволу або заборони на ВПП.

План ВПП надається Украероцентром до центрів ОрПР, органів управління ЗС України, органів ОПР, відомчих органів УПР, на аеродроми та до аеропортів, а також до відповідних користувачів та заінтересованих органів та організацій (за їх запитом) каналами зв'язку та/або мережами передачі даних в частині, що їх стосується.

2.5. З метою забезпечення ефективного планування НТП на аеродромі (ЗПМ, вертодромі), у тому числі на аеродромі державної авіації, напередодні дня польотів відповідальна посадова особа виконує запит інформації в органу ОПР, який забезпечує ОПР у відповідному CTR, TMA або AFIZ щодо плану прильоту/вильоту ПС як GAT або у відомчого органу УПР, який забезпечує УПР у відповідному ATCZ, ATCA, щодо плану прильоту/вильоту ПС як OAT.

Планування польотів на аеродромі (ЗПМ, вертодромі, пункті запуску аеростатів), у тому числі на аеродромі державної авіації, здійснюється користувачем з урахуванням отриманого плану.

2.6. Запит дозволу та про умови ВПП здійснюється користувачами відповідно до вимог Положення про використання повітряного простору України та Тимчасового порядку використання повітряного простору України.

Під час запиту про умови ВПП користувач доповідає центру ОрПР про наявність оперативного електрозв'язку між органом ОПР, який забезпечує ОПР у відповідному CTR, TMA або AFIZ (відомчим органом УПР, який забезпечує УПР у відповідному ATCZ, ATCA) та відповідальною посадовою особою аеродрому (ЗПМ, вертодрому, пункту запуску аеростатів) або посадовою особою, відповідальною за проведення стрільб/робіт на полігоні/ військовому стрільбищі/в районі вибухових робіт.

2.7. Дозвіл та умови ВПП надаються центром ОрПР за запитом користувача згідно з вимогами Положення про використання повітряного простору України та Тимчасового порядку використання повітряного простору України з урахуванням можливості оперативної взаємодії відповідно до затвердженої Інструкції щодо взаємодії.

3.1. Старшим координуючим органом з питань регулювання ВПП при використанні близько розташованих аеродромів цивільної та державної авіації, виконання польотів на яких здійснює взаємний вплив або польоти на яких здійснюються в спільному повітряному просторі, є відповідний центр ОрПР.

3.2. На етапі передпольотної підготовки державної авіації відомчий орган УПР інформує орган ОПР щодо навчально-тренувальних польотів та інших польотів державних ПС.

Орган ОПР надає інформацію щодо польотів ПС як GAT на період проведення польотів державних ПС, звертає увагу на найбільш завантажені періоди часу, інформує щодо наявності та часу прибуття ПС, які виконують літерні та підконтрольні рейси.

Відомчий орган УПР та орган ОПР узгоджують особливості виконання польотів з урахуванням повітряного руху та прогнозованої метеорологічної обстановки.

3.3. Відомчий орган УПР здійснює інформування органу ОПР про початок польотів або про їх скасування, перенесення, перерву в них тощо.

3.4. Під час виконання одночасних польотів відомчий орган УПР та орган ОПР здійснюють тісну взаємодію з питань забезпечення безпеки, економічності й регулярності польотів, відповідно до узгодженого плану польотів, враховуючи державні пріоритети у ВПП України, вимоги нормативно правових актів у галузі цивільної та державної авіації та безпосередній обмін інформацією з метою вирішення специфічних (конфліктних) ситуацій стосовно повітряного руху.

Така інформація повинна включати відомості щодо поточних польотних даних, місце знаходження, висоту польоту ПС та наміри щодо їх подальшого польоту.

3.5. При вильоті/прильоті ПС за стандартними маршрутами, на які впливають польоти в спеціально встановлених зонах або за спеціально встановленими маршрутами державної авіації, орган ОПР заздалегідь інформує відомчий орган УПР щодо розрахункового часу зльоту/посадки, типу ПС, стандартного маршруту та висоти польоту.

3.6. Відомчий орган УПР приймає заходи щодо звільнення повітряного простору за стандартним маршрутом прибуття/вильоту шляхом забезпечення інтервалів ешелонування ПС OAT від ПС GAT не менших за мінімальні або призупиняє польоти у відповідній зоні/за маршрутом, про що інформує орган ОПР.

3.7. Після отримання інформації від відомчого органу УПР про звільнення повітряного простору або призупинення діяльності, орган ОПР, що здійснює диспетчерське обслуговування, дозволяє політ екіпажу ПС як GAT за стандартним маршрутом прибуття або вильоту.

При отриманні такої інформації від відомчого органу УПР орган AFIS інформує про це екіпаж ПС для прийняття рішення екіпажем щодо подальшого польоту.

3.8. Відомчий орган УПР та орган ОПР несуть відповідальність за дотримання умов, визначених спільно для забезпечення польоту ПС GAT за узгодженим стандартним маршрутом прибуття та/або вильоту. Відповідальність за ешелонування державних ПС, які виконують польоти в межах спеціально встановленої зони або за спеціально встановленими маршрутами державної авіації від ПС GAT, які виконують політ за узгодженим стандартним маршрутом прибуття та/або вильоту, покладається на відомчий орган УПР.

3.9. При звільненні повітряного простору або призупиненні польотів у спеціально встановленій зоні, для забезпечення польоту ПС за стандартним маршрутом прибуття/вильоту повинні забезпечуватися мінімуми ешелонування згідно з вимогами глави XII "Ешелонування" Авіаційних правил України "Загальні правила польотів у повітряному просторі України" з урахуванням розташування спеціально встановлених зон та маршрутів ДА відносно аеродрому, схем стандартних маршрутів вильоту/прибуття для різних магнітних курсів зльоту/посадки аеродрому, наявності радіолокаційного контролю за польотами державних ПС тощо.

Конкретні інтервали ешелонування, а також рекомендації щодо виконання вимог підпунктів 3.2, 3.3 та 3.4 цього типового порядку, вказуються в Інструкції щодо взаємодії.

3.10. У разі виникнення аварійного стану на борту ПС орган ОПР та відомчий орган УПР надають необхідну допомогу екіпажу ПС, діють відповідно до своїх посадових та робочих інструкцій, здійснюють взаємне інформування щодо повітряного руху з метою забезпечення безпечних інтервалів ешелонування між ПС.

4.1. Старшим координуючим органом з питань регулювання ВПП при провадженні відповідного виду діяльності з ВПП на цивільних аеродромах (вертодромах, ЗПМ, пунктах запуску аеростатів), на полігонах / військовому стрільбищі / в районах вибухових робіт в межах відповідного CTR, TMA або AFIZ, ATCZ та ATCA є центр ОрПР, в районі відповідальності якого знаходяться зазначені елементи повітряного простору.

4.2. Відповідальна посадова особа аеродрому (ЗПМ, вертодрому, пункту запуску аеростатів) або за проведення стрільб / робіт на полігоні / військовому стрільбищі/в районі вибухових робіт до запланованого початку діяльності з ВПП інформує орган ОПР (відомчий орган УПР) про заплановану діяльність відповідно до вимог Тимчасового порядку використання повітряного простору України та узгоджує з ним порядок її провадження.

Орган ОПР (відомчий орган УПР) інформує зазначену вище відповідальну посадову особу про очікувану повітряну обстановку на період провадження діяльності.

4.3. Відповідальна посадова особа здійснює інформування органу ОПР (відомчого органу УПР) про готовність до початку провадження діяльності або про її скасування, перенесення, тощо відповідно до вимог Тимчасового порядку використання повітряного простору України.

Орган ОПР (відомчий орган УПР) безпосередньо встановлює або змінює час початку/припинення діяльності з ВПП з урахуванням наявного або прогнозованого повітряного руху відповідно до державних пріоритетів у ВППУкраїни.

4.4. Управління польотами ПС у спеціально встановлених зонах та за спеціально встановленими маршрутами організовується відповідальною посадовою особою аеродрому (ЗПМ, вертодрому) при безпосередній взаємодії з органом ОПР (відомчим органом УПР).

4.5. Орган ОПР може забезпечувати обслуговування повітряного руху ПС, за винятком НТП, що виконують польоти в межах відповідного AFIZ, CTR або TMA поза межами спеціально встановлених зон та маршрутів, за правилами, що передбачені для GAT.

Порядок ОПР зазначається у Інструкції з виконання польотів аеродрому (вертодрому, ЗПМ, пункту запуску аеростатів), в Інструкції щодо взаємодії, в робочій інструкції органу ОПР та, за необхідності, - в робочих документах відомчого органу УПР, відповідальної посадової особи аеродрому (вертодрому, ЗПМ, пункту запуску аеростатів).

4.6. При вильоті/прильоті ПС на аеродроми за стандартними маршрутами, на які впливає діяльність з ВПП в спеціально встановлених зонах та R-зонах, орган ОПР (відомчий орган УПР) заздалегідь надає вказівку на обмеження або заборону польотів (діяльності з ВПП) посадовій особі, яка відповідає за провадження діяльності з ВПП.

Посадова особа, яка відповідає за виконання польотів на аеродромі (ЗПМ, вертодромі, пункті запуску аеростатів) або у спеціально встановленій зоні, забезпечує звільнення повітряного простору за маршрутом прибуття/вильоту ПС з урахуванням безпечних інтервалів ешелонування.

Посадова особа, яка відповідальна за провадження діяльності в R-зоні, призупиняє провадження відповідної діяльності з ВПП.

Після отримання інформації від відповідальної посадової особи щодо звільнення повітряного простору або призупинення діяльності з ПП, орган AFIS інформує про це екіпаж ПС, орган ОПР, що здійснює диспетчерське обслуговування (відомчий орган УПР, що здійснює УПР) - дозволяє політ екіпажу ПС за встановленим маршрутом прибуття та/або вильоту на/з аеродрому.

4.7. При визначенні термінів для надання вказівки на звільнення зазначеного вище повітряного простору враховуються розташування спеціально встановлених зон та R-зон відносно аеродрому, схем стандартних маршрутів вильоту/прибуття для різних магнітних курсів зльоту/посадки аеродрому тощо. Зазначені терміни повинні забезпечити звільнення повітряного простору з урахуванням безпечних інтервалів ешелонування не менше ніж за 10 хв. до входу ПС до повітряного простору спеціально встановлених зон та не менше ніж за 15 хвилин до входу ПС до повітряного простору R-зони з урахуванням буферних зон, встановлених навколо згаданих зон. Зазначені терміни, а також рекомендації щодо виконання вимог пунктів 4.2. та 4.3. цього типового порядку, вказуються в Інструкції щодо взаємодії.

4.8. У разі виникнення непередбаченої загрози безпеці повітряного руху, орган ОПР або відомчий орган УПР має право надати вказівку про термінове припинення проведення користувачами діяльності з ВПП. У такому випадку користувач повітряного простору повинен негайно припинити діяльність та доповісти про зазначене органу ОПР або відомчому органу УПР.

Продовження діяльності з ВПП, яка припинялася, здійснюється тільки після отримання користувачем повітряного простору уточнених умов ВПП та повторного дозволу від органу ОПР або відомчого органу УПР.

Цей Типовий порядок застосовуються для розробки порядку взаємодії між органами ОПР, відомчими органами УПР та користувачами повітряного простору при плануванні, координації та провадження діяльності з ВПП в межах CTR, TMA, AFIZ, ATCZ та ATCA.

Для забезпечення безпеки польотів ПС під час проведення військових навчань 12 (резерв 13) серпня 2018 року прошу встановити обмеження на ВПП:

а) встановити обмеження ВПП для діяльності, що запланована у наступних межах:

горизонтальні межі:

495010N 0290630E, 504500N 0300500E, 502523N 0303752E, 493200N 0300000E, 495010N 0290630E.

Вертикальні межі: від SFC до FL 230 (7000 м).

Запланований час початку і закінчення діяльності:

12 (резерв - 13) серпня 2018 року з 11:00 до 19:00 UTC.

Запланована діяльність: військові навчання з практичним застосуванням засобів ураження.

Обмежити діяльність, пов'язану з ВПП, для інших користувачів повітряного простору у визначеному районі.

Обмеження не поширюється на ПС, які задіяні у навчаннях (перелік ПС);

б) встановити обмеження ВПП для польотів груп ПС, що заплановані в наступних межах:

1) смуга ± 20 км від осі маршруту: Озерне (500940N 0284426E) - Вигнанка (495100N 0273700E) - Вишнівка (491240N 0294426E)) - г. т. (495800N 0291624E), :

Вертикальні межі: від SFC до висоти 1500 м AMSL

Запланований час початку і закінчення діяльності: з 09:20 до 09:50 UTC.

2) смуга ±20 км від осі маршруту: г. т. (495800N 0291624E) - Григорівка (502300N 0275600E) - В. Поділ (504240N 0274426E)) - Старокостянтинів (494508N 0271618E).

Вертикальні межі: 1500 м AMSL - FL 130 (3950 м).

Запланований час початку і закінчення діяльності: з 09:40 до 10:20 UTC.

Прошу обмежити діяльність, пов'язану з ВПП, для інших користувачів повітряного простору.

Обмеження не поширюється на ПС, які задіяні у навчаннях (перелік ПС).

Додаткова інформація:

Код розпізнавання вимкнуто від зльоту до посадки.

Постановка активних та пасивних перешкод не виконується.

Обмеження не доводити до відома органів управління Повітряних Сил ЗС України (перелік).

Запит розробив ________________________

Запит на встановлення (активації) зони обмеження польотів, небезпечної зони, які забезпечуються виданням NOTAM

1. Адресний рядок.

2. Вид діяльності.

3. Ідентифікатор зони відповідно до АІР або географічні координати меж зони.

4. Дата, час початку та закінчення діяльності (UTC).

5. Максимальна висота стрільб, пусків ракет, вибухів з урахуванням розльоту уламків, дії ударної хвилі, польотів ПС (у т. ч. безпілотних).

6. Додаткова інформація.

Запит розробив ________________________