Мелкие отправки
Расчетной массой отправки является:
- действительная масса отправки, округленная до полных 100 кг при массе отправки до 3300 кг включительно;
- действительная масса отправки, округленная до полных 100 кг, но не менее чем за 5 тонн при массе отправки свыше 3300 кг.
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
РАСЧЕТ И ОКРУГЛЕНИЕ ПРОВОЗНЫХ ПЛАТЕЖЕЙ
1. Повагонные отправки*
При исчислении платы по пункту 2 настоящей Тарифной политики за перевозки грузов базовая ставка для конкретного расстояния перевозки рассчитывается по формуле:
Тбаз = Тмтт х Кн,
где
Тмтт - ставка МТТ для соответствующей весовой категории МТТ на конкретном расстоянии, шв.фр. за одну тонну груза;
Кн - коэффициент направления перевозки (раздел 1 приложения 3 настоящей Тарифной политики);
или
Тбаз = Тетт х Кз,
где
Тетт - ставка EТТ для соответствующего расстояния, шв. фр. за одну тонну груза;
Кз - коэффициент, учитывающий загрузку вагона (раздел 1 приложения 3 настоящей Тарифной политики).
При исчислении платы по пункту 3 настоящей Тарифной политики за перевозки грузов базовая ставка для конкретного расстояния перевозки рассчитывается по ставкам МТТ.
При перевозках грузов в универсальном подвижном составе, нефтебензиновых цистернах и бункерных полувагонах, в специализированном подвижном составе, указанном в пунктах 3.1.2.7 - 3.1.2.9, базовая ставка для конкретного расстояния перевозки рассчитывается по ставкам МТТ по формуле:
до 200 км включительно
Тбаз = Тмтт х Кд х Кп,
свыше 200 км
Тбаз = (Тмтт фр + (Тмтт - Тмтт фр) х Кд) х Кп,
где
Тмтт фр - базовая ставка тарифа МТТ для соответствующей весовой категории МТТ (при загрузке вагона свыше 25 тонн - ставка МТТ для весовой категории 25 тонн) на фиксированном расстоянии (тарифный пояс 191 - 200 км), после которого применяется коэффициент Кд, шв.фр. за одну тонну груза;
Тмтт - ставка МТТ для соответствующей весовой категории МТТ (при загрузке вагона свыше 25 тонн - ставка МТТ для весовой категории 25 тонн) на конкретных расстояниях перевозки, шв.фр. за одну тонну груза;
Кд - коэффициент на дальность (до 200 км включительно - Кд = 1,00, за расстояние, превышающее 200 км, для универсального подвижного состава и специализированного подвижного состава, указанного в пунктах 3.1.2.7 - 3.1.2.9, Кд = 0,68, для нефтебензиновых цистерн и бункерных полувагонов Кд = 0,50);
Кп - поправочный коэффициент при загрузке вагона свыше 25 тонн (таблица 1 пункта 3.1.1 настоящей Тарифной политики). Для нефтебензиновых цистерн и бункерных полувагонов Кп = 1.
При перевозках грузов в цистернах, кроме нефтебензиновых цистерн и бункерных полувагонов, базовая ставка для конкретного транзитного расстояния рассчитывается по формуле:
Тбаз = Тмтт х Кгр
где
Тмтт - ставка МТТ для весовой категории 25 тонн на конкретном расстоянии, шв.фр. за одну тонну груза;
Кгр - коэффициент для груза (пункт 3.1.2.3 настоящей Тарифной политики).
Рассчитанные таким образом базовые ставки округляются до целых сантимов.
К рассчитанной базовой ставке применяются коэффициенты и индексы, предусмотренные пунктом 3 и разделом 2 приложения 3 настоящей Тарифной политики для каждой конкретной перевозки, а также коэффициенты или договорные скидки, предусмотренные договорами между Железными дорогами-участницами Тарифного Соглашения и экспедиторскими организациями в соответствии с пунктом 1.8 настоящей Тарифной политики.
Окончательно рассчитанная ставка вторично округляется до целых сантимов.
Начисленная расчетной организацией сумма провозных платежей округляется до целых сантимов.
2. Контейнерные отправки*
При исчислении платы по пункту 2 настоящей Тарифной политики за перевозки груженых и порожних контейнеров базовая ставка для конкретного расстояния перевозки рассчитывается по формуле:
Тбаз = Тмтт х Кн,
где
Тмтт - ставка МТТ для универсального контейнера соответствующей категории на конкретном расстоянии перевозки, шв.фр. за контейнер;
Кн - коэффициент направления или расстояния перевозки (раздел 1 приложения 3 настоящей Тарифной политики),
или
Тбаз = Тетт х Кн,
где
Тетт - ставка EТТ для универсального контейнера соответствующей категории на конкретном расстоянии перевозки, шв.фр. за контейнер;
Кн - коэффициент направления или расстояния перевозки (разделы 1 и 2 приложения 3 настоящей Тарифной политики).
При расчете платежей за перевозку контейнеров других типов к базовой ставке на перевозки универсальных контейнеров применяются коэффициенты, предусмотренные МТТ, EТТ для других категорий контейнеров.
При исчислении платы по пункту 3 настоящей Тарифной политики за перевозки груженых и порожних контейнеров, базовая ставка для конкретного расстояния перевозки рассчитывается по ставкам МТТ по формуле:
до 150 км включительно
Тбаз = Тмтт х Кд,
свыше 150 км
Тбаз = Тмтт фр + (Тмтт - Тмтт фр) х Кд,
где
Тмтт фр - базовая ставка тарифа МТТ для универсального контейнера соответствующей категории на фиксированном расстоянии (тарифный пояс 141 - 150 км), после которого применяется коэффициент Кд, шв.фр. за контейнер;
Тмтт - ставка МТТ для универсального контейнера соответствующей категории на конкретных расстояниях перевозки, шв.фр. за контейнер;
Кд - коэффициент на дальность (до 150 км включительно - Кд = 1,00, за расстояние, превышающее 150 км, - Кд = 0,35).
Рассчитанные таким образом базовые ставки округляются до целых шв.фр.
К рассчитанной базовой ставке применяются коэффициенты и индексы, предусмотренные пунктом 3, разделом 2 приложения 3 настоящей Тарифной политики для каждой конкретной перевозки, а также коэффициенты или договорные скидки, предусмотренные договорами между Железными дорогами - участницами Тарифного Соглашения и экспедиторскими организациями в соответствии с пунктом 1.8 настоящей Тарифной политики.
Окончательно рассчитанная ставка вторично округляется до целых шв.фр.
Начисленная расчетной организацией сумма провозных платежей округляется до целых шв.фр.
3. Мелкие отправки*
При исчислении платы по пункту 2 настоящей Тарифной политики за перевозки грузов базовая ставка для конкретного расстояния рассчитывается по формуле:
Тбаз = Тмтт х Кн,
где
Тмтт - ставка МТТ для мелких отправок, шв.фр. за 100 кг;
Кн - коэффициент направления перевозки (раздел 1 приложения 3 настоящей Тарифной политики);
или
Тбаз = Тетт
где
Тетт - ставка EТТ для мелких отправок, шв.фр. за 100 кг.
При исчислении платы по пункту 3 настоящей Тарифной политики за перевозки грузов базовая ставка для конкретного расстояния перевозки рассчитывается по ставкам МТТ для мелких отправок по формуле:
при массе отправки до 3300 кг включительно
до 200 км включительно
Тбаз = Тмтт х Кд,
свыше 200 км
Тбаз = (Тмтт фр + (Тмтт - Тмтт фр) х Кд),
где
Тмтт фр - базовая ставка тарифа МТТ для мелких отправок, шв.фр. за 100 кг, за фиксированное расстояние (тарифный пояс 191 - 200 км), после которого применяется коэффициент Кд;
Тмтт - ставка МТТ для мелких отправок на конкретных расстояниях перевозки, шв.фр. за 100 кг;
Кд - коэффициент на дальность (до 200 км включительно - Кд = 1,00, за расстояние, превышающее 200 км - Кд = 0,68);
при массе отправки свыше 3300 кг
до 200 км включительно
Тбаз = Тмтт(5) х Кд,
свыше 200 км
Тбаз = (Тмтт(5) фр + (Тмтт(5) - Тмтт(5) фр) х Кд),
где
Тмтт(5) фр - ставка МТТ для весовой категории 5 тонн, шв.фр. за одну тонну груза, на фиксированном расстоянии (тарифный пояс 191 - 200 км), после которого применяется коэффициент Кд;
ТМТТ(5) - ставка МТТ для весовой категории 5 тонн, шв.фр. за одну тонну груза на конкретных расстояниях перевозки, шв.фр. за 100 кг;
Кд - коэффициент на дальность (до 200 км включительно - Кд = 1,00, за расстояние, превышающее 200 км - Кд = 0,68);
Рассчитанные таким образом базовые ставки округляются до целых сантимов.
К рассчитанной базовой ставке применяются коэффициенты и индексы, предусмотренные пунктом 3, разделом 2 приложения 3 настоящей Тарифной политики для каждой конкретной перевозки, а также коэффициенты или договорные скидки, предусмотренные договорами между Железными дорогами - участницами Тарифного Соглашения и экспедиторскими организациями в соответствии с пунктом 1.8 настоящей Тарифной политики.
Окончательно рассчитанная ставка вторично округляется до целых сантимов.
Начисленная расчетной организацией сумма провозных платежей округляется до целых сантимов.
4. Пробег вагонов*
При расчете провозных платежей за перевозки, на которые ставки Тарифной политики установлены в швейцарских франках за осе-километр, базовой является ставка за вагон.
Базовая ставка рассчитывается по формуле:
Тбаз = Ттп х N x L,
где
Ттп - ставка Тарифной политики в шв.фр. за осе-км;
N - число осей в вагоне;
L - дальность перевозки (км).
Рассчитанная таким образом базовая ставка округляется до целых сантимов.
К рассчитанной базовой ставке применяются коэффициенты и индексы, предусмотренные пунктом 3, разделом 2 приложения 3 настоящей Тарифной политики для каждой конкретной перевозки, а также коэффициенты или договорные скидки, предусмотренные договорами между Железными дорогами - участницами Тарифного Соглашения и экспедиторскими организациями в соответствии с пунктом 1.8 настоящей Тарифной политики.
Окончательно рассчитанная ставка вторично округляется до целых сантимов.
Начисленная расчетной организацией сумма провозных платежей округляется до целых сантимов.
5. Контрейлерные отправки*
При перевозке грузов контрейлерными отправками провозные платежи округляются до целых сантимов.
6. Дополнительные сборы*
Дополнительные сборы, рассчитанные по ставкам EТТ, МТТ и настоящей Тарифной политики, с учетом положений пункта 1.2 настоящей Тарифной политики округляются до целых сантимов.
__________
* 1. При начислении провозных платежей в долларах США или евро ставки Тарифной политики, рассчитанные в швейцарских франках в соответствии с пунктами 1 - 6 настоящего приложения, делятся на коэффициент пересчета, установленный в соответствии с пунктом 1.4 настоящей Тарифной политики, и округляются до целых центов или евроцентов соответственно, за исключением контейнерных отправок, ставки на которые округляются до целых долларов США или евро.
2. При округлении ставок Тарифной политики и провозных платежей до целых швейцарских франков (долларов США, евро) 0,5 шв.фр. (доллара США, евро) и более принимаются за целый, а менее - не учитываются.
3. При округлении ставок Тарифной политики и провозных платежей до целых сантимов (центов, евроцентов) 0,5 сантима (цента, евроцента) и более принимаются за целый, а менее - не учитываются.
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
РАЗДЕЛ 1
Перевозка грузов из третьих стран в третьи страны транзитом по Железным дорогам - участницам Тарифного Соглашения
Для Железных дорог - участниц Тарифного Соглашения применяется следующий порядок расчета ставок по направлениям:
1. ТРАНЗИТ НА/ИЗ ИРАН
(кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР и Монголию)
- через Астару, Джульфу, Серахс, Артык, порты Актау, Астрахань, Баку, Волгоград, Махачкала, Оля
1.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе, а также груженых и порожних контейнеров через западные погранпереходы, погранпереходы с Афганистаном, через дальневосточные порты, российские порты Балтийского моря, порты Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, а также порты Черного и Белого морей и в обратном направлении определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,50.
1.2. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе, а также груженых и порожних контейнеров из/в Финляндию через погранпереходы Лужайка, Вяртсиля, Бусловская определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,70.
1.3. Зарезервировано.
2. ТРАНЗИТ НА/ИЗ АФГАНИСТАН
2.1. Ставки на перевозки транзитных грузов, кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР, Монголию и Иран, повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе, а также груженых и порожних контейнеров определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,40, по КЗХ с коэффициентом 0,85 при перевозке в вагонах общего парка и 0,60 - в приватных (собственных) или арендованных вагонах. По УТИ коэффициент 0,40 не применяется.
К ставкам на перевозки по РЖД груженых и порожних контейнеров в вагонах общего парка, рассчитанных в соответствии с пунктом 3 настоящей Тарифной политики, применяется коэффициент 1,10.
2.2. Ставки на перевозки транзитных грузов в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР, Монголию по ТРК через порты Поти, Батуми, Бендер-Аббасс повагонными отправками в универсальном подвижном составе определяются по ставкам EТТ:
- для грузов 1 класса принимается для расчета минимальная весовая норма 20 тонн, а при загрузке 30 тонн и выше применяется коэффициент 0,60;
- для грузов 2 класса принимается для расчета минимальная весовая норма 30 тонн, а при загрузке 40 тонн и выше применяется коэффициент 0,80.
3. ТРАНЗИТ НА/ИЗ МОНГОЛИЮ, КНДР, ВЬЕТНАМ
3.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными отправками в универсальном подвижном составе определяются по ставкам EТТ:
- для грузов 1 класса принимается для расчета минимальная весовая норма 20 тонн, а при загрузке 30 тонн и выше применяется коэффициент 0,60;
- для грузов 2 класса принимается для расчета минимальная весовая норма 30 тонн, а при загрузке 40 тонн и выше применяется коэффициент 0,80.
3.2. Ставки на перевозки груженых и порожних контейнеров определяются по ставкам EТТ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности:
до 1500 км (включительно) - 1,00;
от 1501 км до 2000 км (включительно) - 0,85;
от 2001 км до 3000 км (включительно) - 0,70;
от 3001 км до 4000 км (включительно) - 0,50;
от 4001 км до 5000 км (включительно) - 0,30;
свыше 5000 км - 0,25.
3.3. Плата за перевозки по РЖД грузов (кроме опасных) в приватных (собственных) контейнерах в вагонах железных дорог (общего парка) в составе контейнерного поезда "Монгольский вектор", состоящего не менее чем из 57, но не более чем из 71 условного вагона, по маршрутам Красное - Наушки и Наушки - Красное рассчитывается по ставкам, определенным в соответствии с пунктом 3 настоящей Тарифной политики с применением коэффициента 0,86.
3.4. Плата за перевозки грузов, кроме опасных, по РЖД в приватных (собственных) контейнерах группой в количестве не менее 5 единиц на приватных (собственных) или арендованных платформах из Монголии через пограничный переход Наушки в третьи страны через пограничные переходы Чоп, Батево, Ужгород, Изов, Мостиска II, Вадул-Сирет, Дьяково, Брест рассчитывается по ставкам:
20-футовый груженый контейнер - 522 шв.фр.;
30-футовый груженый контейнер - 783 шв.фр.;
40-футовый груженый контейнер - 1044 шв.фр.
3.5. Плата за перевозки транзитных грузов, кроме опасных, по РЖД в приватных (собственных) контейнерах на приватных (собственных) или арендованных платформах в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57, но не более 71 условного вагона) через пограничные переходы Наушки, Хасан в третьи страны рассчитывается по ставкам:
шв.фр. за контейнер
3.6. При перевозке грузов в контейнерах по КЗХ к ставкам, рассчитанным в соответствии с пунктом 3.2, применяются коэффициенты в зависимости от дальности:
от 1501 км до 2000 км - 0,48;
от 2001 км до 3000 км - 0,75;
от 3001 км до 4000 км - 0,68.
3.7. Плата за перевозки грузов (кроме опасных) транзитом по БЧ в приватных (собственных) или арендованных контейнерах на приватных (собственных) или арендованных платформах в составе контейнерного поезда, состоящего не менее, чем из 57, но не более 71 условного вагона из/в Монголию по маршрутам Брест - Красное - Наушки и Наушки - Красное - Брест исчисляется по правилам пункта 3 настоящей Тарифной политики с применением коэффициента 0,80.
3.8. Плата за перевозки по РЖД угля (ГНГ 2701, 2702) повагонными отправками из Монголии через пограничные переходы Наушки и Соловьевск в третьи страны через российские порты, пограничные переходы Забайкальск, Хасан, пограничные переходы с Белоруссией, Латвией, Украиной рассчитывается в соответствии с пунктом 3 настоящей Тарифной политики в вагонах железных дорог с применением коэффициента 0,56, в приватных (собственных) или арендованных вагонах, а также за возврат из-под выгрузки с применением коэффициента 0,50.
3.9. Плата за перевозку грузов, кроме опасных, в приватных (собственных) крупнотоннажных контейнерах и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда и группами в количестве не менее 5 контейнеров транзитом по УЗ из Монголии, КНДР, Вьетнама через погранпереходы Забайкальск, Наушки, Гродеково, Хасан в третьи страны и в обратном направлении рассчитываются по следующим ставкам:
долл. США за контейнер
При перевозке в составе контейнерного поезда длиной не менее 57 условных вагонов дополнительно применяется понижающий коэффициент 0,80.
Плата за перевозку крупнотоннажных груженых и порожних контейнеров собственности железных дорог рассчитывается по ставкам, указанным в таблице, с применением коэффициента 1,18.
Ставки на перевозки груженых и порожних 30-футовых контейнеров в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для 20-футовых контейнеров с применением коэффициента 1,50.
3.10. Плата за перевозки по РЖД руды повагонными отправками из Монголии в Китай, а также за возврат приватных (собственных) или арендованных вагонов из-под выгрузки рассчитывается в соответствии с пунктом 3 настоящей Тарифной политики с применением следующих коэффициентов:
руды и концентраты железные (ГНГ 2610, 2601 (кроме 26012), 7203) по маршруту Соловьевск - Забайкальск - 0,51, по маршруту Наушки - Забайкальск - 0,83;
руды и концентраты цветных металлов (ГНГ 2603 - 2609, 2611 - 2617, 26202100, 7401, 7501, 81052000) по маршруту Соловьевск - Забайкальск - 0,30, по маршруту Наушки - Забайкальск - 0,51.
3.11. Плата за перевозки по РЖД грузов повагонными отправками в/из Монголии, а также за возврат приватных (собственных) или арендованных вагонов из-под выгрузки по маршрутам Наушки - Соловьевск и Соловьевск - Наушки рассчитывается в соответствии с пунктом 3 настоящей Тарифной политики с применением коэффициента 0,40.
4. ТРАНЗИТ НА/ ИЗ КИТАЙ ЧЕРЕЗ ЗАБАЙКАЛЬСК, ДОСТЫК, НАУШКИ, ГРОДЕКОВО
4.1. Ставки на перевозки грузов повагонными отправками в универсальном подвижном составе определяются по ставкам EТТ на условиях, изложенных в пункте 3.1 настоящего приложения.
4.2. Ставки на перевозки груженых и порожних контейнеров осуществляются по ставкам EТТ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности:
до 1500 км (включительно) - 1,00;
от 1501 км до 2000 км (включительно) - 0,80;
от 2001 км до 3000 км (включительно) - 0,65;
от 3001 км до 4000 км (включительно) - 0,50;
от 4001 км до 5000 км (включительно) - 0,40;
свыше 5000 км - 0,30.
4.3. Зарезервировано.
4.4. Плата за перевозки по РЖД грузов (кроме опасных) в приватных (собственных) контейнерах в вагонах железных дорог (общего парка) в составе контейнерного поезда "Европа-Китай-Европа", длиной не менее чем из 57, но не более чем из 71 условного вагона, по маршрутам Красное - Забайкальск и Забайкальск - Красное рассчитывается по правилам пункта 3 настоящей Тарифной политики с применением коэффициента 0,86.
4.5. Ставки на транзитные перевозки грузов в контейнерах в составе контейнерного поезда (длиной не менее 57 условных вагонов) в/из Китай через Достык определяются в соответствии с пунктом 4.2 данного раздела с применением коэффициента 0,90.
4.6. Плата за перевозку грузов, кроме опасных, в приватных (собственных) крупнотоннажных груженых контейнерах и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда и группами в количестве не менее 5 контейнеров транзитом по УЗ из Китая через погранпереходы Забайкальск, Наушки, Гродеково в третьи страны и в обратном направлении рассчитываются по следующим ставкам:
долл. США за контейнер
При перевозке в составе контейнерного поезда длиной не менее 57 условных вагонов дополнительно применяется понижающий коэффициент 0,80.
Плата за перевозку крупнотоннажных груженых и порожних контейнеров собственности железных дорог рассчитывается по ставкам, указанным в таблице, с применением коэффициента 1,18.
Ставки на перевозки груженых и порожних 30-футовых контейнеров в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для 20-футовых контейнеров с применением коэффициента 1,50.
4.7. Плата за перевозки грузов, кроме опасных, в приватных (собственных) контейнерах из/в Китая по РЖД в составе контейнерного поезда (длиной не менее 57 условных вагонов), по УЗ группами в количестве не менее 5 контейнеров, по КЗХ по указанным ниже маршрутам рассчитывается по ставкам:
долл. США за контейнер
по КЗХ, РЖД - шв.фр. за контейнер
__________
* указанные ставки на перевозки контейнеров распространяются на все направления через транзитный участок Достык - Илецк I.
Ставки на перевозки груженых и порожних 30-футовых контейнеров в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для 20-футовых контейнеров с применением коэффициента 1,50.
При перевозке в составе контейнерного поезда длиной не менее 57 условных вагонов по УЗ дополнительно применяется понижающий коэффициент 0,80.
4.8. Зарезервировано.
4.9. Плата за перевозки транзитных грузов, кроме опасных, по РЖД в собственных контейнерах на приватных (собственных) или арендованных платформах в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57, но не более 71 условного вагона) из/в Китая в/из третьи страны рассчитывается по ставкам:
шв.фр. за контейнер
__________
* указанные ставки действуют при условии выполнения гарантированных объемов перевозок грузов в контейнерах по маршрутам Брест, Чоп - Наушки, Забайкальск в размере не менее 7 тысяч ДФЭ в год, с учетом объемов перевозок, осуществляемых в соответствии с пунктом 3.5 настоящего раздела, и не менее 7 тысяч контейнеров ДФЭ в обратных направлениях.
4.10. Плата за перевозки грузов, кроме опасных, по РЖД в приватных (собственных) контейнерах группой в количестве не менее 5 единиц на приватных (собственных) или арендованных платформах из/в Китая через пограничные переходы Забайкальск, Наушки в/из третьи страны рассчитывается по ставкам:
шв.фр. за контейнер
4.11. Плата за перевозки по РЖД грузов (кроме опасных) в приватных (собственных) контейнерах в вагонах железных дорог (общего парка) в составе контейнерного поезда "Монгольский вектор", состоящего не менее чем из 57, но не более чем из 71 условного вагона, по маршрутам Красное - Наушки и Наушки - Красное рассчитывается по ставкам, определенным в соответствии с пунктом 3 настоящей Тарифной политики с применением коэффициента 0,86.
4.12. Плата за перевозки транзитом по КЗХ груженых и порожних собственных (арендованных) универсальных крупнотоннажных контейнеров на собственных (арендованных) платформах в направлении из третьих стран в третьи через сухопутные погранпереходы стран - участниц Тарифного Соглашения рассчитывается по ставкам, определенным в соответствии с пунктом 4.2 настоящего раздела с применением следующих коэффициентов:
0,70 - через сухопутные погранпереходы стран - участниц Тарифного Соглашения и порты Черного, Азовского и Балтийского морей на участках Достык - Аксу, Достык - Дины Нурпеисовой, Достык - Семиглавый Мар и в обратном направлении;
0,50 - через сухопутные погранпереходы стран - участниц Тарифного Соглашения и порты Черного и Азовского морей на участке Достык - Актау-Порт и в обратном направлении.
4.13. Плата за перевозки грузов (кроме опасных) транзитом по БЧ в приватных (собственных) или арендованных контейнерах на приватных (собственных) или арендованных платформах в составе контейнерного поезда, состоящего не менее, чем из 57, но не более 71 условного вагона, а также группой контейнеров в количестве не менее 5 единиц в/из Китай по маршрутам Брест - Забайкальск/Наушки/Достык и Забайкальск/Наушки/Достык - Брест исчисляется по правилам пункта 3 настоящей Тарифной политики с применением коэффициента 0,80.
4.14. Плата за перевозки по РЖД грузов (кроме опасных) в приватных (собственных) контейнерах и порожних приватных (собственных) контейнеров по маршруту Гродеково - Дальневосточные порты России и в обратном направлении рассчитывается по ставкам, определенным в соответствии с пунктом 3 настоящей Тарифной политики с применением коэффициента 0,50.
5.
Зарезервировано
6. ТРАНЗИТ НА/ИЗ ТУРЦИЮ
через погранпереходы (кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР и Монголию)
6.1. Ставки на транзитные перевозки определяются по правилам МТТ.
7.
Зарезервировано
8. ТРАНЗИТ ЧЕРЕЗ ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЕ ПОРТЫ РОССИИ
8.1. Зарезервировано
8.2. ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ КОНТЕЙНЕРНЫМИ ПОЕЗДАМИ ЧЕРЕЗ РОССИЙСКИЕ ПОРТЫ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА
(из Японии, КНДР, Республики Корея, Австралии, Н. Зеландии, Китая, Сингапура и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона через погранпереходы с третьими странами и обратно)
долл. США за контейнер, по БЧ, КЗХ, РЖД - шв.фр. за контейнер