Меморандум про взаєморозуміння щодо контролю державою порту у Чорноморському регіоні

.2 факти про вантажні та інші операції, які не проводяться безпечно чи не відповідають настановам ІМО;

.3 участь судна у морській події через невиконання експлуатаційних вимог;

.4 прояви, внаслідок суднових учбових тривог з боротьби з пожежею і залишенням судна, того, що екіпаж не знайомий з необхідними процедурами;

.5 факт скидання речовин із судна на ходу або стоячого на якорі чи біля причалу, яке є незаконним відповідно до будь-якої міжнародної конвенції;

.6 ознаки того, що відповідні члени екіпажу нездатні спілкуватися як слід один з одним чи з іншими особами на борту судна або того, що судно нездатне спілкуватися з береговими владами ані спільною мовою, ані мовою цих Адміністрацій.

1. Згідно з положеннями розділу 3.5.1 Меморандуму, ІКДП повинен бути належним чином кваліфікований і уповноважений Адміністрацією проводити інспектування Державою порту.

2. ІКДП повинен пропрацювати, як мінімум, один рік як спостерігач Держави прапору, що має справу зі спостереженням і сертифікацією згідно з відповідними документами, і мати:

.1 диплом капітана суден брутто-тоннажем 3000 тонн і більше (див. Правило II/2 STCW) , або

.2 диплом старшого механіка, який дає право виконувати ці обов'язки на судні, де головна силова установка має потужність 3000 кіловат і більше (див. Правило III/2 STCW) , або

.3 скласти іспит як корабельний інженер, інженер-механік чи інженер, пов'язаний з морською галуззю і пропрацювати на такій посаді принаймні 5 років, або

.4 мати еквівалентну кваліфікацію, як це визначено Адміністрацією.

ІКДП, згадані в підпунктах .1 і .2 вище, повинні пропрацювати не менше п'яти років у морі як особи командного складу, відповідальні за управління судном чи його силову установку.

3. Альтернативно, ІКДП вважається належним чином кваліфікованим, якщо ця особа:

.1 має відповідну університетську освіту чи еквівалентну професійну підготовку, та

.2 пройшла відповідну підготовку і отримала диплом у школі інспекторів з безпеки судна, та

.3 пропрацювала принаймні 2 роки спостерігачем контролю Державою прапору, що має справу зі спостереженням і сертифікацією згідно з відповідними документами.

4. Належним чином кваліфікований ІКДП повинен бути здатним усно і письмово спілкуватися з моряками мовою, яка найбільш широко використовується в морі.

5. Належним чином кваліфікований ІКДП повинен бути обізнаним з положеннями відповідних документів і відповідними процедурами контролю Державою порту.

6. ІКДП, що не відповідають вищезгаданим критеріям, також приймаються, якщо вони вже використовувалися для контролю Державою порту Адміністраціями протягом трьох років до набуття Меморандумом чинності для даної Адміністрації.

Посвідчення містить, щонайменше, наступну інформацію:

(а) назву Адміністрації, що видала посвідчення;

(б) повне ім'я власника посвідчення;

(в) нещодавню фотокартку власника посвідчення;

(г) підпис власника посвідчення;

(д) положення про те, що власник посвідчення уповноважений здійснювати інспектування відповідно до національного законодавства.

Якщо основною мовою посвідчення не є англійська, то воно має містити переклад на цю мову.

Зразок посвідчення встановлює компетентна Адміністрація.

Цей звіт повинний зберігатися на борту судна протягом двох років і в будь-який час повинний бути доступним для ознайомлення ІКДП.

(1) Ця перевірка не є повною перевіркою і перелік недоліків може бути не вичерпним. У випадку затримання судна рекомендується провести повну перевірку, і усунути всі недоліки перед запитом про повторну перевірку.

(2) Заповнюється у випадку затримання судна.

(3) До вжитих заходів, наприклад, належить: відхід судна відкладений/дозволений, Державу прапора поінформовано, класифікаційне товариство поінформовано, наступний порт заходження поінформовано.

1. У разі, якщо невідповідності не цілком виправлені чи виправлені тільки тимчасово, надсилається повідомлення компетентній Адміністрації Держави регіону, в якій розташований наступний порт заходу судна.

2. Обмін повідомленнями, згідно з вищенаведеним п. 1 здійснюється за допомогою засобів зв'язку, включених до інформаційної системи, як визначено в Додатку 9 та/або факсом за формою, що міститься в доповненні до цього Додатку.

3. Кожне повідомлення, згідно з пунктом 1 містить наступну інформацію:

.1 Дата;

.2 Від (країна);

.3 Порт;

.4 До (країна);

.5 Порт;

.6 Заява, яка містить: недоліки, які мають бути виправлені;

.7 Назва судна;

.8 Номер ІМО;

.9 Тип судна;

.10 Прапор судна;

.11 Позивний сигнал;

.12 Брутто-тоннаж;

.13 Рік побудови;

.14 Адміністрація, яка видала відповідний сертифікат (сертифікати);

.15 Дата відходу;

.16 Очікуване місце і дата прибуття;

.17 Характер недоліків;

.18 Вжиті заходи;

.19 Запропоновані заходи в наступному порту заходу;

.20 Ім'я передавача факсиміле і номер;

.21 адреса електронної пошти

1. Для допомоги Адміністраціям у виборі іноземних суден для інспектування у своїх портах, необхідно мати в розпорядженні Адміністрацій сучасну інформацію щодо інспектування окремого іноземного судна в одному із інших регіональних портів у межах попередніх шести місяців.

2. З цією метою Адміністрації зобов'язуються забезпечувати Інформаційний центр, створений відповідно до розділу 4.3 Меморандуму, бажано, за допомогою комп'ютеризованої передачі даних, інформацією про судна, які інспектувалися у національних портах, виходячи з інформації, викладеної у Додатку 7 Меморандуму. Введення інформації в інспекційні файли бажано здійснювати за допомогою прямого комп'ютеризованого введення щоденно.

3. З метою швидкого обміну інформацією інформаційна система повинна включати в себе засоби зв'язку, що дозволяють прямий комп'ютеризований обмін повідомленнями між окремими Адміністраціями, включаючи повідомлення, згадані у розділі 3.8 Меморандуму та обмін інформацією щодо експлуатаційних порушень, як зазначено в розділі 5 Меморандуму.

4. Інформація відповідно до пунктів 2 і 3 повинна оброблятися в стандартизованій формі і у відповідності до стандартизованого формату, як це викладено в Керівництві для користувачів інформаційної системи, яке надається Інформаційним центром.

5. Інформаційний центр організує обробку інформації згідно з пунктом 2 вище так, щоб гарантувати, що інспекційні дані є легко доступними, як з метою консультації так і поновлення відповідно до процедур, викладених у Керівництві для користувачів інформаційної системи, яке надається Інформаційним центром.

6. Телекс чи факс продовжують бути альтернативною системою обміну інформацією, до якої застосовується стандартизована форма, як викладено в доповненні до цього Додатку.

7. Інформація для адміністративних цілей, така як статистична інформація, буде надаватися Секретаріатом під керівництвом Комітету. Вона буде заснована на даних, наданих Інформаційним центром.

8. Інформаційна система, зазначена у попередніх пунктах, буде впроваджена, протягом чинності Меморандуму.

З метою моніторингу і, якщо необхідно, поліпшення якості системи будуть вестися дослідження на постійній основі.

9. Кожного разу, коли знайдені недоліки призводять до затримки відправлення чи затримання судна, Адміністрація контролю Державою порту надсилатиме копію звіту, як вказано в Додатку 7 до Меморандуму, до відповідної Адміністрації прапору;

10. За згодою Адміністрацій, Інформаційний центр буде, від імені цих Адміністрацій, подавати звіти про затримання до Міжнародної морської організації відповідно до Правила I/19 SOLAS 74, Статті 11 MARPOL 73/78, Статті 21 LOAD LINE 66 і Статті X STCW 78, та до Міжнародної організації праці відповідно до Статті 4 Конвенції МОП N 147.

Звіт про інспектування

1. Назва країни, яка склала звіт

2. Назва судна

3. Прапор судна

4. Тип судна

5. Позивний номер

6. Номер ІМО

7. Брутто-тоннаж

8. Рік побудови

9. Дата інспектування (формат: дд-мм-рр)

10. Місце інспектування

11. Відповідні Сертифікати(1)

a) назва Сертифіката

b) Адміністрація, яка його видала

c) дата видачі і закінчення терміну дії (формат: дд-мм-рр/дд-мм-рр)

d) останнє проміжне інспектування (формат: дд-мм-рр/адміністрація/місце)

12. недоліки (так/ні)

13. відправлення судна затримано/судно затримане (так/ні)

14. характер недоліків(2) (формат: недолік: недолік: недолік:)

15. вжиті заходи(3) (формат: недолік: недолік: недолік:)

(1) окремо для кожного сертифікату

(2) включаючи посилання на відповідну Конвенцію, якщо це показано на документі, залишеному на борту судна

(3) може альтернативно бути додано до пункту 14 (характер недоліків), якщо вжитий захід має пряме відношення до відповідного недоліку. Недолік і вжитий захід (заходи) (я) повинні бути відділені косою рисою (/) (формат: 15 недолік/вжитий захід/вжитий захід; недолік/вжитий захід/вжитий захід)

Якісні критерії

Морська Адміністрація Держави може приєднатися до Меморандуму як повний член, за умови, що задовольняються всі наступні якісні критерії:

.1 Така морська Адміністрація повинна чітко погодитися на обов'язковість зобов'язань Меморандуму з метою взяти участь у спільному прагненні усунути судна, які не відповідають стандартам, з експлуатації;

.2 Така морська Адміністрація повинна вжити всіх необхідних заходів, щоб заохотити ратифікацію всіх відповідних чинних документів. Контроль Державою порту не повинен застосовуватися такою морською Адміністрацією до тих документів, які ще не ратифіковано Державою;

.3 Така морська Адміністрація повинна мати достатню здатність, як матеріально-технічно, так і по суті забезпечувати відповідним чином дотримання міжнародних морських стандартів щодо безпеки на морі, запобігання забрудненню довкілля і проживання та умов праці на борту судна стосовно суден, які мають право плавати під його прапором, що повинно включати залучення належним чином кваліфікованих спостерігачів, що діють під відповідальністю своєї Адміністрації, продемонстровану та схвалену Комітетом, як зазначено у пункті 7.1 Меморандуму;

.4 Така морська Адміністрація повинна мати достатню здатність, як матеріально-технічно, так і по суті повністю дотримуватися усіх положень і вживати всіх заходів, зазначених у Меморандумі з метою збільшити свій внесок, що повинно включати залучення належним чином кваліфікованих ІКДП, що діють під відповідальністю своєї Адміністрації, продемонстровану та схвалену Комітетом, як зазначено у пункті 7.1 Меморандуму;

.5 Така морська Адміністрація, від дати набуття її членства, повинна встановити зв'язок, зазначений у Додатку 9, з Інформаційною Системою, згаданою у Розділі 4.3 Меморандуму;

.6 Така морська Адміністрація повинна підписати фінансову угоду для сплати свого внеску на експлуатаційні витрати Меморандуму і повинна буде, від дати набуття ним чинності, сплачувати свій фінансовий внесок у бюджет, схвалений Комітетом, як зазначено у п. 7.1. Меморандуму.

Оцінка відповідності з вищезгаданими умовами чинна тільки для кожного окремого випадку і не створює прецеденту для будь-яких майбутніх випадків, ні для Адміністрацій, що уклали Меморандум, ні для потенційних нових членів.

На основі завдань, визначених у розділі 7.6. Меморандуму, нижче наведено перелік послуг, які може надати Секретаріат. Наведені пункти представлені лише з метою демонстрації. Рішення щодо завдань Секретаріату будуть прийматися Комітетом, як зазначено у Розділі 7.3. Меморандуму.

1. Готовити документи для засідань Комітету;

2. Подавати будь-яку пораду Комітету для Міністрів, відповідальних за безпеку на морі;

3. Розповсюджувати документи серед членів Комітету, ІМО і МОП та будь-яких інших органів чи закладів у разі потреби;

4. Організовувати засідання Комітету;

5. Готовити підсумкові звіти засідань Комітету та інші документи, що стосуються цих засідань;

6. Подавати статистичну інформацію щодо виявлених недоліків, а також аналіз характеру недоліків;

7. Подавати статистичну інформацію щодо інспектування Адміністраціями;

8. Розповсюджувати інформацію щодо розвитку подій з контролю Державою порту в міжнародних органах, таких як ІМО і МОП та будь-яких інших органах чи закладах у разі потреби;

9. Вести нагляд за комп'ютеризованою інформаційною системою;

10. Вносити пропозиції та виконувати рішення Комітету у відношенні подальшого розвитку інформаційної системи;

11. Надавати інформацію щодо Меморандуму іншим зацікавленим Адміністраціям, органам чи організаціям;

12. Займатися в адміністративному плані запитами Адміністрацій стосовно приєднання до Меморандуму і вживати заходів щодо формальностей, необхідних для приєднання за рішенням Комітету;

13. Подавати щорічно бюджетні пропозиції для роботи Секретаріату;

14. Щорічно надавати рахунок за попередній рік, включати пропозиції щодо платежів та додаткових платежів;

15. Надавати інформацію стосовно будь-яких інших фінансових аспектів Меморандуму.

Секретаріат складається із Секретаря, Заступника секретаря і додаткового технічного та адміністративного персоналу, як Секретаріат вважатиме необхідним. Секретар є громадянином країни-господаря. Заступник секретаря є громадянином будь-якої країни Чорного моря. Як Секретар, так і Заступник секретаря призначаються Комітетом за пропозицією своїх національних Адміністрацій. Додатковий технічний та адміністративний персонал призначається Секретарем і має бути представлений Секретарем Комітету.