СТРУКТУРА СООБЩЕНИЯ 3341 "О ВЫГРУЗКЕ КОНТЕЙНЕРА ИЗ ВАГОНА"
Служебный блок
| НС | Код сообщения | Код дороги перед. | N п/п сообщ. | Код опер. с конт. | Код станции св. опер. | Инвент. номер вагона | Дата опер. с конт. | Время опер. с конт. | Кол-во конт. в вагоне | РИ |
| N п/п | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| (: | 4 | 2 | 4 | 2 | 5 | 8 | 4 | 4 | 2 | : |
Информационный блок
| Инв. номер контейнера | РИ |
| 1 | |
| 9 - 11 | :/:) |
Приложение 5
К Временной технологии
СТРУКТУРА СООБЩЕНИЯ SSSS "СВЕДЕНИЯ О КОНТЕЙНЕРАХ И ГРУЗАХ В НИХ, ПЕРЕДАВАЕМЫХ В/ИЗ "ТРЕТЬИ" СТРАНЫ И ПОРТЫ"
Служебный блок
_______________
(*) - Необязательные показатели.
Информационный блок Ю2
_______________
(*) - Необязательное поле.
Информационный блок ЮЗ
Информационный блок Ю4
| Сведения о пломбах | ||||||
| Наименование слова | Тип блока | Признак согласования | Кол-во пломб | Контрольный знак | Станция наложения | РФ |
| N п/п | - | 1 | 2 | 3 | 4 | - |
| Кол. зн | 2 | 1 | 2 | 1 - 8 | 6 | 1 |
| Прим. | Ю4 | 1 | ||||
Информационный блок Ю5
| Оборудование и приспособления | |||||
| Наименование слова | Тип бл-ка | Признак согласо-ния | Код приспособления | Кол-во | РФ |
| N п/п | - | 1 | 2 | 3 | - |
| Кол. зн. | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 |
| Прим. | Ю5 | ||||
Информационный блок Ю6
| Результаты осмотра | |||||||
| Наименование слова | Тип блока | Номер вагона | Номер контейнера | Код организ. | Номер акта | Принят / непринят | РФ |
| N п/п | - | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | - |
| Кол. зн. | 2 | 8 | 2 - 11 | 2 | 4 | 1 | 1 |
| Прим. | Ю6 | ||||||
Информационный блок Ю7
| Результаты осмотра (продолжение) | ||||
| Наименование слова | Тип блока | Код организ. | Неисправность по акту | РФ |
| N п/п | - | 1 | 2 | - |
| Кол. зн. | 2 | 2 | 3 | 1 |
| Прим. | Ю7 | |||
Информационный блок Ю8 (Запрещено использовать без согласования на рабочей группе)
| Сведения об экспедиторе | ||||
| Наименование слова | Тип блока | Код администрации | Сведения об экспедиторе | РФ |
| N п/п | - | 1 | 2 | - |
| Кол. зн. | 2 | 2 | 20 символов | 1 |
| Прим. | Ю8 | |||
Информационный блок Ю9 - резервный.
Запрещено использовать без согласования на рабочей группе.
Фраза Ю1 в сообщении отсутствует.
Приложение 6
К Временной технологии
СТРУКТУРА СООБЩЕНИЯ YYYY "ПЕРЕДАЧА КОНТЕЙНЕРОВ В/ИЗ "ТРЕТЬИ" СТРАНЫ И ПОРТЫ"
Служебная фраза
Код сообщения .................................................. 4
Код дороги передачи ............................................ 2
Порядковый номер сообщения ..................................... 4
Код операции с контейнером ..................................... 2
Код станции совершения операции ................................ 5
Код дороги приема контейнера ................................... 2
Дата передачи сообщения ........................................ 8
Время передачи сообщения ....................................... 4
Информационный блок
Номер контейнера .......................................... 9 - 11
Номер вагона .............................................. 1 - 8
Номер ППВ ................................................... 5
Дата совершения операции .................................... 8
Время совершения операции ................................... 4
Типоразмер контейнера ....................................... 2
Код страны отправления ...................................... 3
Код страны назначения ....................................... 3
Состояние контейнера (гр/пор) ............................... 1
Примечание. Сообщение формируется по каждому стыковому пункту отдельно по приему и по сдаче. Длина сообщения не должна превышать 8 кб - в этом случае формируется два или более отдельных сообщения.
Приложение 7
к Временной технологии
СТРУКТУРА СООБЩЕНИЯ 2880 - ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПРИЕМА ИНФОРМАЦИИ В ГВЦ МПС РОССИИ
2880 - код сообщения
47 - код ГВЦ
3344 - код входного сообщения
X - признак входного сообщения (0)
XXXX - порядковый номер пакета
XXXX - порядковый номер сообщения
XXXXX - код стыковой пограничной станции
XX - код операции
XXXX - номер поезда
XXXXX
XXX - индекс поезда
XXXXX
XXXXX - номер поездной передаточной ведомости
X - признак обработки входного сообщения (0 - принято без ошибок, 1 - сообщение не принято).
XXXX - дата обработки (день, месяц)
XXXX - время обработки (часы, минуты)
Приложение 8
к Временной технологии
СТРУКТУРА СООБЩЕНИЯ XXXX
"СОГЛАСОВАННЫЕ ДАННЫЕ О КОРРЕКТИРОВКЕ ПОНОМЕРНОГО СПИСКА КОНТЕЙНЕРОВ, ПЕРЕДАННЫХ ПО МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫМ СТЫКОВЫМ ПУНКТАМ, ПРИПОРТОВЫМ СТАНЦИЯМ, ПОГРАНИЧНЫМ ПЕРЕХОДАМ С "ТРЕТЬИМИ" СТРАНАМИ"
Служебный блок
код сообщения 4 зн.
код дороги передачи 2 зн.
порядковый номер сообщения 4 зн.
код стыковой пограничной станции 5 зн.
код дороги приема поезда 2 зн.
код операции 2 зн.
01 - включение контейнера
02 - исключение контейнера
год совершения операции: передача 4 зн.
дата совершения операции: по 4 зн.
время совершения операции: стыку 4 зн.
номер поезда 4 зн.
индекс поезда 13 (5 3 5) зн.
номер ППВ 5 зн.
станция подготовки СППВ 5 зн.
Информационный блок
инвентарный номер вагона 8 зн.
инвентарный номер контейнера 9 - 11 зн.
состояние 1 зн.
0 - порожний
1 - груженый
Приложение 9
к Временной технологии
ВЦ СЕВ 3525 17.03 16-29 НОД01
Анализ передачи с.4770, 5311 и 3344 На поезда пр/сд по стыкам
СНГ
Дорога период: 18-18 час.
Октябрьская
Кошта
Прием
- 3601 1142 + 018 + 0702 14.03 05-40 00001
КПЗ Дата + ввода Дата + форм ППВ ОШ МДО с.5311 с.2881 с. 3344
11000 14.03 17-42 14.03 05-30 1
07790 14.03 17-46 14.03 08-00 2 П 17-47 0136
- 3302 0143 + 007 + 3000 17.03 08-55 00002
01520 17.03 12-02 04.02 06-00 1
30250 17.03 12-04 17.03 09-00 2 П 6 + 7 1 + 12-05 0140
- 2222 0124 + 004 + 2700 25.02 11-30 00000
Нет информации по ППВ
сдача
- 2221 3100 + 060 + 0214 04.02 16-50 00000
КПЗ Дата + ввода дата + форМ ППВ ОШ МДО с. 5311 с. 2881 с. 3344
Нет информации по ППВ
- 2221 3100 + 107 + 0214 05.02 14-15 00000
Нет информации по ППВ
- 2221 3100 + 122 + 0214 05.02 17-00 00000
Нет информации по ППВ
- 2221 3100 + 177 + 0214 06.02 12-10 00000
Нет информации по ППВ
Приложение N 10
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
К АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЕ ПОНОМЕРНОГО КОНТРОЛЯ ЗА ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ И ДИСЛОКАЦИЕЙ КОНТЕЙНЕРОВ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОГЛАШЕНИЯ О СОВМЕСТНОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ И КОНТЕЙНЕРОВ
1. Назначение системы
Система предназначена для обеспечения достоверного пономерного учета контейнеров государств-участников Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров, контроля за использованием контейнерных парков, слежения за продвижением контейнеров, ведения контейнерной модели и проведения взаиморасчетов за пользование контейнерами.
2. Основные функции системы
Основными функциями системы являются:
2.1. Ведение достоверного пономерного учета контейнеров, передаваемых по межгосударственным стыкам государств-участников Соглашения, а также по стыкам с "третьими" странами, включая морские порты.
2.2. Ведение достоверного пономерного учета наличия контейнеров на железнодорожных администрациях с разложением по типам, государствам-собственникам, груженый-порожний и др.
2.3. Слежение за дислокацией и продвижением контейнеров с контролем сроков доставки грузов, сроков возврата контейнеров государствам-собственникам, сроков ремонта и т.д.
2.4. Оперативный контроль за использованием контейнеров с определением времени их нахождения на территории государств-собственников и других государств.
2.5. Учет работы контейнерного парка с определением показателей его использования - времени оборота, пробега, производительности и других параметров.
2.6. Выполнение взаиморасчетов за пользование контейнерами между государствами-участниками Соглашения.
2.7. Контроль за использованием контейнеров других собственников (кроме железнодорожных администраций).
2.8. Обеспечение сохранности контейнерного парка.
3. Технологическое и математическое обеспечение системы
Для выполнения указанных выше функций необходимо обеспечить:
3.1. Ведение достоверной контейнерной модели государственного уровня с выделением объектов нахождения контейнеров: дорога, отделение (регион управления), станция. Другие объекты (подъездные пути, контейнерные площадки) будут выделяться по мере их оснащения средствами вычислительной техники и связи.
3.2. Ведение общей контейнерной модели государств-участников Соглашения в ГВЦ МПС России.
3.3. Взаимодействие контейнерных моделей с автоматизированным банком данных контейнеров.
3.4. Контроль достоверности информации на всех стадиях ее подготовки, передачи и обработки.
3.5. Взаимодействие с автоматизированными системами других видов транспорта.
3.6. Сверку исходных данных и результатов взаиморасчетов, выполняемых национальными системами и общей системой.
3.7. Контроль последовательности выполнения технологических операций с контейнерами.
3.8. Повышение достоверности системы нумерации контейнеров путем обнаружения контейнеров с неправильными номерами (в т.ч. с неверным контрольным знаком) и принятия мер по восстановлению правильных номеров.
Общая структура системы
4.1. Общие положения
Полная достоверная контейнерная модель, позволяющая выполнять полный объем функций на всех уровнях управления, может быть создана в том случае, если будут автоматизированы технические операции, прежде всего, на линейном уровне.
Дорожный, государственный и сетевой (межгосударственный) уровни структурно вписываются в общие системы управления перевозочным процессом и используют технические средства этих систем.
Однако, как показывает практика, оснащение контейнерных пунктов автоматизированными системами (АСУ КП) во всех государствах осуществляется крайне медленно, главным образом, из-за финансовых трудностей.
В этой связи на первом этапе разработки и внедрения системы необходимо ориентироваться на использование существующих средств вычислительной техники и связи на всех уровнях управления, в том числе, и на линейном.
В большинстве государств-участников Соглашения достаточно широкое распространение получили АРМы товарных кассиров и другие АРМы линейного уровня. В них формируется информация об операциях с контейнерами, что обеспечивает возможность формирования контейнерной модели на дорожном, государственном и сетевом уровнях.
Для учета передачи контейнеров на другие виды транспорта разработан и внедряется АРМ агента по учету контейнеров, передаваемых на морской транспорт, который может также использоваться после адаптации и для учета передачи контейнеров на подъездные пути.
4.2. Состав структуры системы
Исходя из изложенных выше положений, можно представить структуру системы на первом этапе следующим образом:
- на станциях отправления и назначения должны функционировать АРМы ТВК и другие АРМы линейного уровня, связанные с дорожными вычислительными центрами и передающие информацию об операциях с контейнерами в реальном времени;
- на станциях сортировки контейнеров информация об операциях с контейнером (включая изменение номера вагона) может передаваться также с АРМа ТВК, с АРМа приемосдатчика контейнерного пункта или других АРМов, связанных с дорожными ИВЦ;
- на междорожных или межотделенческих стыках должна формироваться и передаваться в ИВЦ информация о прохождении вагонов с контейнерами в рамках действующих систем управления перевозочным процессом, причем, эта информация интегрируется в контейнерную модель дороги;
- на межгосударственных стыках информация о передаче контейнеров поступает по действующей технологии с АРМов СПВ в виде с. 4770;
- на стыках с "третьими" странами информация о передаче контейнеров в вагонах собственности "третьих" стран (с 12-ти значной нумерацией) поступает в контейнерные модели дорожного, государственного и сетевого уровней из сообщения "SSSS";
- как уже указывалось, на дорожном, государственном и сетевом уровнях ведение моделей и решение прикладных задач осуществляется на технических средствах систем управления перевозочным процессом.
4.3. Развитие структуры
Показанная выше структура системы обеспечивает ведение упрощенной модели. Упрощение заключается в том, что после выдачи контейнера получателю информация о нем в систему не поступает до тех пор, пока контейнер снова не поступит под погрузку.
В этой связи система должна проектироваться с учетом последующего развития структуры с поэтапным включением в нее АСУ контейнерными пунктами, что обеспечит и повышение эффективности работы контейнерных пунктов.
Система должна предусматривать обработку на линейном, дорожном, государственном и сетевом уровнях информации о ремонтах, постройке, покупке, перетрафаречивании, исключении из инвентаря контейнеров.
Приложение N 11
ПЛАН
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ И ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ НА 1998 Г. ПО ПРОБЛЕМАМ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ И ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СНГ, ЛАТВИИ, ЛИТВЫ И ЭСТОНИИ
| N п/п | Шифр темы | Наименование работ | Головной исполнитель | Стоимость в тысячах руб. | Срок выполнения работ | Основание для включения в план | Участники финансирования | ||
| договорная цена | стоимость работ в плане | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 1. | 62.00.01 97.98.99 | Автоматизированная система расчетов за пользование грузовыми вагонами в межгосударственном сообщении на основе пономерного учета. | ГВЦ МПС ПКТБ АСУЖТ | Переходящая с 1997 г. | Все ж.д. администрации, кроме | ||||
| 1.1 | корректировки алгоритмов и программ в соответствии с решениями заседаний Совета по ж.д. транспорту, а также совещаний уполномоченных представителей ж.д. администраций; | РГП "Казахстанские железные дороги" | 200 | 200 | 1 - 4 кв. | ||||
| 1.2 | программные средства расчета штрафных сумм за несвоевременную передачу информации и передачу недостоверной информации о переходе вагонов через межгосударственные стыковые пункты; | 350 | 350 | 2 кв. | кроме Аз | ||||
| 1.3 | проведение расчетов в режиме опытной эксплуатации; | 150 | 150 | 1 - 4 кв. | кроме Аз | ||||
| 1.4 | разработка технологии и программного обеспечения системы информационного взаимодействия с администрациями, выполняющими расчеты самостоятельно. | по прямым договорам с администрациями | |||||||
| 2. | 62.00.04 98.98.99 | Автоматизированная система контроля за техническим состоянием парка грузовых вагонов совместного использования. | Решение 18 заседания Совета по п. 12 повестки дня | Все ж.д. администрации, кроме | |||||
| 2.1 | Контроль за недопущением постановки в поезда вагонов с истекшими сроками плановых видов ремонта: разработка Технического задания; разработка техно - рабочего проекта. | ГВЦ МПС ПКТБ АСУЖТ Укрзализныця | 25 75 | 25 75 | 1 кв. 2 кв. | Аз, Молд, Тркм | |||
| 2.2 | Автоматизированный номерной учет перечисления вагонов в состав неисправных, учет модернизаций вагонов: разработка Технического задания; разработка техно - рабочего проекта. | ГВЦ МПС ПКТБ АСУЖТ Укрзализныця | по прямым договорам | ||||||
| 1 кв. 2 кв. | |||||||||
| 2.3 | Внедрение комплекса автоматизированных рабочих мест по техническому обслуживанию вагонов. | По прямым договорам с администрациями | |||||||
| 3. | 62.00.05 95.98.99 | Технические средства и технология контроля сохранности комплектации вагонов тележками и колесными парами: эксплуатационные испытания на надежность и достоверность датчиков информации и стационарных считывающих устройств; корректировка технической документации по их результатам; изготовление партии датчиков информации (15 штук) и считывающего устройства по откорректированной документации и проведение приемных испытаний; разработка технологии и организации работы межгосударственного пункта передачи вагонов по сохранности их комплектации; разработка технического предложения по типовому проекту на оборудование межгосударственного пункта передачи вагонов; разработка технической документации на оборудование системой межгосударственного пункта передачи вагонов | РИА, СО РАН ПКБ ЦТ, ПКТБ АСУЖТ ПКБ ЦВ, ЦВНТТ, Укрзализныця | 250 | 1 кв. 2 кв. 3 кв. 4 кв. | Переходящая с 1997 г. | Все ж.д. администрации, кроме Аз., Каз., Лат., Лит., Молд., Эст. | ||
| 4. | 62.00.09 96.97.98 | Автоматизированная система расчетов организации вагонопотоков в межгосударственном сообщении и плана формирования поездов. Поставка технической документации железнодорожным администрациям. | ГВЦ МПС | 250 | 250 | 4 кв. 98 г. | Переходящая с 1997 г. | Все ж.д. администрации, кроме Бел., Лат., Молд. | |
| 5. | 62.00.14 96.97.98 | Автоматизированный банк данных парка универсальных контейнеров стран СНГ, Латвии, Литвы и Эстонии: внедрение АБД ПК; (1 очереди) | ГВЦ МПС ПКТБ АСУЖТ Укрзализныця | 200 | 200 | 1 кв. | Переходящая с 1997 г. | Все ж.д. администрации | |
| 6. | 62.00.13 98.98.00 | Автоматизированная система пономерного учета контейнеров в межгосударственном и смешанном сообщении: | ПКТБ АСУЖТ ГВЦ МПС Укрзализныця | Переходящая с 1997 г. | |||||
| 6.1 | Автоматизированная система пономерного учета передачи контейнеров в межгосударственном и смешанном сообщении: доработка программных средств по результатам эксплуатации системы | РГП "Казахстанские железные дороги" | 500 | 500 | 4 кв. | Все ж.д. администрации кроме Молд., Тркм. | |||
| 7. | 62.0015 96.98.99 | Автоматизированная система расчетов за пользование контейнерами в межгосударственном сообщении на основе пономерного учета: - технический проект | ГВЦ МПС ПКТБ АСУЖТ | 200 | 200 | 4кв | Решение 19 заседания Совета по железнодорожному транспорту, по п. 6 повестки дня | Все ж.д. администрации, кроме Аз., Бел., Груз., Молд., Тркм., Уз. | |
| 8. | 62.00.16 96.97.98 | Развитие автоматизированной системы расчета плана формирования вагонов с контейнерами | ГВЦ МПС ПКТБ АСУЖТ | 100 | 100 | 2 кв. | Переходящая с 1997 г. | Все ж.д. администрации, кроме Молд., Тадж. | |
| 9. | 62.00.17 94 98 99 | Развитие функций межгосударственной АСУ "Экспресс-2". | ВНИИЖТ, ПКТБ АСУЖТ | ||||||
| 9.1 | Комплекс задач получения отчетности по пассажирским перевозкам в межгосударственном сообщении на базе "Экспресс-2" в рамках децентрализованных расчетов. Внедрение. | 1119 | 129,5 | 2 кв. | Переходящая с 1997 г. | Все ж.д. администрации, кроме Аз., Молд., Тадж., Тркм. | |||
| 9.2 | Автоматизация получения расчетных ведомостей за проданные билеты и плацкарты в системе "Экспресс-2", обслуживающей государства Балтии и Россию. | по прямым договорам | 3 кв. | ||||||
| 9.3 | Автоматизация получения отчетности за международные пассажирские перевозки в соответствии с памяткой МСЖД 301-0. | по прямым договорам | 4 кв. | ||||||
| 9.4 | Автоматизация оформления проездных и перевозочных документов с учетом особенностей применения отдельных норм соглашений о международных пассажирских сообщениях для оформления перевозок между государствами Содружества и Балтии. | 200 | 200 | 4 кв. | Все ж.д. администрации, кроме Аз., Груз., Крг., Молд., Тадж., Тркм., Уз. | ||||
| 10. | 62 00.30 98 99 99 | Разработка системы контроля оплаты перевозок грузов в межгосударственных сообщениях: разработка Технического задания; разработка технического проекта; разработка рабочего проекта. | ПКТБ АСУЖТ, ГВЦ МПС, УЗ, БЧ | по прямым договорам | 1 кв. 2 кв. 4 кв. | Предложение МПС РФ, УЗ, БЧ | |||
| 10.1 | Автоматизация обработки перевозочных документов на уровне "Железная дорога - клиент". | УЗ, ИВЦ Южн | по прямым договорам | 3 кв. | Предложение УЗ | ||||
| 11. | 62 00.24 96 98 99 | Разработка и внедрение энергосберегающих технологий в электропоездах, пассажирских вагонах, локомотивах, обогреве стрелок на базе конверсионных материалов: изготовление промышленных образцов изделий; | ВНИИЖТ, Трансконсалтинг | 200 | 200 | Переходящая с 1997 г. | Бел., Груз., Каз., МПС РФ, Уз. | ||
| по прямым договорам | |||||||||
| 12. | 62.00.26 97.98.99 | Разработка новых технологий обмена информацией между железными дорогами государств - участников Содружества, Балтии и Западной Европы с ориентацией на современные программно - технические комплексы и международные стандарты. Разработка технического проекта | ПКТБ АСУЖТ ГВЦ МПС Укрзализныца ИВЦ Бел. ж.д. ИВЦ Латв. ж.д. | 200 | 4 кв. | Переходящая с 1997 г. | Все ж.д. администрации, кроме Аз., Молд., Тркм. | ||
| 13. | 62.00.27 97.98.99 | Создание АСУ грузовыми перевозками на базе современных программно - технических средств и международных стандартов с единым фондом нормативно - справочной информации и механизмом его ведения Общесистемные компоненты по созданию и ведению МПП | ПКТБ АСУЖТ | по прямым договорам | 4 кв. | Переходящая с 1997 г. | |||
| 14. | 62.00.32 98.98.98 | Автоматизированная система контроля проследования пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам | ГВЦ МПС ПКТБ АСУЖТ | 150 | 4 кв. | МПС РФ, Каз., Уз., Крг., Узб. | |||
| 15. | 62.0033 98.98.99 | Совершенствование информационной базы Тарифного руководства N 4 | ГВЦ МПС, ПКТБ АСУЖТ | 1900 | 200 | 4 кв. | Решение 19 заседания Совета по железнодорожному транспорту, по п. 9 повестки дня | Все ж.д. администрации, кроме Бел., Молд. | |
| 16. | 62.0034 98.98.98 | Корректировка информационных баз по учету и отчетности о работе железных дорог в связи с реорганизацией Казахстанских железных дорог | ГВЦ МПС | По прямому договору с РГП "Казахстанские железные дороги" | РГП "Казахстанские железные дороги" | ||||
| 17. | 62.0035 98.98.98 | Доработка программного обеспечения задачи "Месячное планирование перевозок грузов" в связи с реорганизацией Казахских железных дорог и поставка железнодорожным администрациям новой редакции программного обеспечения | ИВЦ Московской ж.д. | По прямому договору | 1 кв. | РГП "Казахстанские железные дороги" | |||
| 18. | 62.00.36 96.98.98. | Корректировка Методики переписи парка универсальных контейнеров стран СНГ и Балтии. Корректировка программного обеспечения в соответствии с утвержденной Методикой | ГВЦ МПС ПКТБ АСУЖТ | 200 | 200 | 4 кв. | Предложение ГВЦ МПС | Все ж.д. администрации, кроме Аз., Молд., Уз. | |
| 19. | 62.00.37 98.98.98. | Разработка технологии и корректировка нормативных документов для перехода в межгосударственном сообщении на работу по СМГС | ПКТБ АСУЖТ, ГВЦ МПС, Укрзализныця, ИВЦ Бел., Лат. и Окт. ж.д. | 100 | 100 | 1 кв. | Все ж.д. администрации | ||
| 20. | 62.00.38. 98.98.98. | Корректировка и ведение единого фонда нормативных документов, регламентирующих межгосударственный обмен и взаимодействие с ГВЦ МПС | ПКТБ АСУЖТ | 40 | 40 | Все ж.д. администрации | |||
| 21. | 62.00.31 98.99.01 | Организация ремонта и технического обслуживания грузовых вагонов по фактически выполненному объему работ: разработка Методики организации учета нормируемых показателей выполненного объема работ и учета замены базовых элементов вагона в межремонтный период; разработка нормативов выполненного объема работ между различными видами ремонта вагонов. Определение абсолютных величин нормативов; разработка технико - экономической модели новой системы ремонта вагонов; разработка технологии создания и ведения информационной базы; | ГВЦ МПС ПКТБ АСУЖТ ВНИИЖТ ПКБ ЦВ ГИВЦ УЗ БГУТ | 1500 | 4 кв. | Решение 18 заседания Совета по п. 10 повестки дня | Все ж.д. администрации, кроме Аз., Груз., Молд. | ||
| разработка Технического задания на создание информационно - справочной системы. | |||||||||
Приложение N 16
СМЕТА
РАСХОДОВ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НА 1998 ГОД
(В ЦЕНАХ, ТАРИФАХ И НОРМАХ, ДЕЙСТВУЮЩИХ НА 01.12.97 Г.)