Договір про Міжнародний залізничний транзитний тариф та МТТ

Примечание:

(*) - тариф повышается только при перевозке опасных грузов в крытых вагонах, крупнотоннажных контейнерах;

(**) - тариф повышается только при перевозке опасных грузов в цистернах(1);

(1) термин "Цистерна" включает: вагон-цистерну, контейнер-цистерну, цистерну встроенную, цистерну переносную или цистерну съемную, определения которых приведены в Приложении 2 к СМГС, а также вагоны-батареи и многоэлементные газовые контейнеры (МЭГК).

Плата за перевозку автомобилей в двухъярусных и сочлененных вагонах исчисляется по общим правилам настоящего Тарифа, действующим для повагонных отправок.

1. Плата за перевозку скоропортящихся грузов в изотермическом подвижном составе исчисляется по общим правилам настоящего Тарифа, действующим для повагонных отправок.

2. Плата за перевозку вагонов с холодильными установками без мест для погрузки в составе рефрижераторных секций, принадлежащих железным дорогам, и за проезд технического персонала этих секций, а также за перевозку рефрижераторной секции в порожнем состоянии (после выгрузки или под погрузку) не взимается.

3. Плата за перевозку вагонов, перечисленных в пункте 2 настоящего параграфа, не принадлежащих железной дороге, но включенных в ее парк (приватные вагоны, то есть вагоны, принадлежащие физическому или юридическому лицу, кроме железной дороги, а также вагоны железной дороги, сданные ею в аренду физическому или юридическому лицу), исчисляется по ставке 0,12 швейцарских франков за 1 осе-км.

1. Плата за перевозку покойников в гробах и урн с пеплом повагонными отправками большой скорости исчисляется как за отправки малой скорости.

2. Плата за перевозку урн с пеплом мелкой отправкой исчисляется по общим правилам настоящего Тарифа, действующим для мелких отправок, исходя из массы 100 кг для каждой урны.

1. Плата за перевозку грузов в вагонах, не принадлежащих железной дороге, но включенных в ее парк (приватные вагоны, то есть вагоны, принадлежашие физическому или юридическому лицу, кроме железной дороги, а также вагоны железной дороги, сданные ею в аренду физическому или юридическому лицу), исчисляется по общим правилам настоящего Тарифа, действующим для повагонных отправок, со скидкой 15 процентов.

2. Плата за перевозку вагонов, указанных в пункте 1 настоящего параграфа, в порожнем состоянии исчисляется по ставке 0,10 швейцарских франка за 1 осе-км.

Положения данного пункта не применяются при перевозке порожних приватных вагонов по ЧД.

3. Плата за перевозку порожних вагонов по ЧД исчисляются в соответствии с Таблицей V Раздела II Части VI настоящего Тарифа.

При перевозках грузов с отдельным локомотивом положения настоящего Тарифа не применяются.

Плата за перевозку устанавливается железными дорогами в каждом конкретном случае в рамках согласования условий такой перевозки.

1. За перевозку порожнего вагона, используемого по правилам транзитной железной дороги как прикрытие, или порожнего вагона с контрольной рамой плата исчисляется: для вагонов железных дорог - по ставке 0,35 швейцарских франка за 1 осе-км, для приватных вагонов, а также вагонов железных дорог, сданных ею в аренду - по ставке 0,30 швейцарских франка за 1 осе-км.

2. Плата за перевозку вагона-прикрытия взимается за расстояние, принятое для исчисления платы за перевозку груза, требующего вагона-прикрытия.

3. Если как прикрытие используется груженый вагон, то к нему относятся все правила настоящего Тарифа, действующие для повагонных отправок, а отдельная плата за перевозку вагона прикрытия, указанная в пункте 1 настоящего параграфа, не взимается.

1. В отношении применения настоящего Тарифа под перевозочными приспособлениями понимаются приспособления и устройства многоразового (многооборотного) использования, предназначенные для крепления и/или обеспечения сохранности перевозимого груза.

К перевозочным приспособлениям относятся: кассеты, турникеты, пирамиды, стропы, дверные щиты и решетки, железные закладки для коновязи, ложементы, поддоны, канаты металлические, брезенты, печи и др., а также защитные средства от тепла и холода.

2. Грузоотправитель должен указать в накладной массу перевозочных приспособлений отдельно от массы груза.

3. Специальные приспособления, являющиеся неотъемлемой частью данного вагона (несъемное оборудование вагона), перевозочными приспособлениями не считаются.

4. При перевозке грузов с перевозочными приспособлениями, кроме брезентов, действительная масса отправки определяется как сумма массы груза и массы перевозочных приспособлений, и плата за перевозку отправки исчисляется по правилам настоящего Тарифа для перевозимого груза.

Если масса перевозочных приспособлений не указана в накладной, она принимается равной 10 тоннам.

Плата за перевозку брезентов, используемых для сохранности перевозимого груза, не взимается, если масса брезентов указана в накладной отдельно от массы груза.

5. Возврат перевозочных приспособлений принадлежности железных дорог-участниц настоящего Тарифа осуществляется без взимания провозных платежей. Если такая перевозка осуществляется в приватных грузовых вагонах или в вагонах железной дороги, сданных ею в аренду, взимается плата за пробег вагона по ставке 0,10 швейцарских франка за 1 осе-км.

6. Возврат перевозочных приспособлений, не принадлежащих железным дорогам-участницам настоящего Тарифа, производится по общим правилам настоящего Тарифа, причем при повагонной отправке провозная плата взимается за расчетную массу перевозочных приспособлений, но не менее чем за 10 тонн, при мелкой отправке - за расчетную массу перевозочных приспособлений.

7. Плата за пробег порожних приватных грузовых вагонов и вагонов железной дороги, сданных ею в аренду, с несъемным оборудованием, масса которого не включена в массу тары вагона, исчисляется по ставке 0,12 швейцарских франка за 1 осе-км.

1. Плата за проезд проводников грузоотправителя или грузополучателя, сопровождающих груз, рассчитывается по ставке 12,00 швейцарских франков за каждые начатые 100 километров за одного человека исходя из фактического числа едущих. Неполные 100 км перевозки по железным дорогам каждой страны принимаются за полные.

2. При проезде проводника в отдельном приватном вагоне или в вагоне железной дороги, сданном ею в аренду, дополнительно взимается плата за пробег вагона по ставке 0,20 швейцарских франка за 1 осе-км.

3. При проезде проводника в отдельном вагоне, принадлежащем железной дороге, плата за пробег вагона взимается по ставке 0,23 швейцарских франка за 1 осе-км.

4. При проезде проводника в отдельном приватном пассажирском вагоне или в пассажирском вагоне железной дороги, сданном ею в аренду, плата за пробег вагона взимается по ставке 0,30 швейцарских франка за 1 осе-км.

5. При проезде проводника в отдельном пассажирском вагоне, принадлежащем железной дороге, плата за пробег вагона взимается по ставке 0,35 швейцарских франка за 1 осе-км.

6. При проезде проводника в отдельном вагоне по ЧД плата взимается в соответствии с пунктом 3 параграфа 22 настоящего Тарифа.

1. Сборной повагонной отправкой в отношении применения настоящего Тарифа считается повагонная отправка, состоящая из грузов разных наименований, допущенных к совместной перевозке в одном вагоне по одной накладной.

2. Плата за перевозку сборной повагонной отправки исчисляется за суммарную массу грузов по общим правилам настоящего Тарифа, действующим для повагонных отправок.

Плата за перевозку грузов и оборудования для выставок и ярмарок исчисляется по общим правилам настоящего Тарифа, действующим для повагонных и мелких отправок. При перевозке этих грузов и оборудования в обратном направлении предоставляется скидка в размере 25 процентов, если в перевозочных документах и приложенном перечне грузов и оборудования сделана ярмарочной или выставочной организацией отметка, что груз и оборудование являются ярмарочными или выставочными.

Плата за перевозку живых животных исчисляется по общим правилам настоящего Тарифа, действующим для мелких и повагонных отправок, причем за перевозки фуража и перевозочных приспособлений плата не взимается.

1. Плата за перевозку поименованных ниже массовых грузов повагонными отправками малой скорости, исчисляется по общим тарифным правилам и понижается на 10 процентов:

2. Указанное в пункте 1 настоящего параграфа понижение распространяется на повагонные отправки для весовых категорий 20 и 25 тонн.

1. Контейнерной отправкой считается предъявляемый по одной накладной груз для перевозки в универсальном среднетоннажном контейнере, в универсальном или специализированном крупнотоннажном контейнере, или универсальный среднетоннажный, универсальный или специализированный крупнотоннажный контейнер в порожнем состоянии.

2. Железнодорожные станции, открытые для операций со среднетоннажными контейнерами, и пограничные станции, открытые для перегрузки среднетоннажных контейнеров в вагоны другой ширины колеи, указаны в Приложении 8.1 к СМГС.

Железнодорожные станции, открытые для операций с крупнотоннажными контейнерами, и пограничные станции, открытые для перегрузки крупнотоннажных контейнеров в вагоны другой ширины колеи, указаны в Приложении 8.2 к СМГС и перечне станций Международного союза железных дорог (DIUM).

1. Плата за перевозку универсальных крупнотоннажных контейнеров исчисляется отдельно за каждый контейнер в соответствии с Таблицами III Раздела II Части VI настоящего Тарифа.

Плата за перевозку крупнотоннажных танк-контейнеров в груженом и порожнем состоянии определяется по ставкам Таблиц III Раздела II Части VI настоящего Тарифа для универсального груженого или порожнего контейнера соответствующей категории с применением коэффициента 1,40.

Плата за перевозки скоропортящихся грузов в рефрижераторных контейнерах определяется по ставкам Таблиц III Раздела II Части VI настоящего Тарифа для груженого универсального контейнера соответствующей категории с применением коэффициента 1,35.

Плата за перевозки рефрижераторного контейнера в порожнем состоянии определяется по ставкам Таблиц III Раздела II Части VI настоящего Тарифа для порожнего универсального контейнера соответствующей категории с применением коэффициента 1,35.

При перевозке груженых и порожних рефрижераторных контейнеров с приватным вагоном дизель-электростанцией дополнительно взимается плата за пробег вагона дизель-электростанции по ставке 0,12 швейцарских франка за 1 осе-км.

Плата за перевозку в груженом рейсе универсальных крупнотоннажных контейнеров длиной 20-футов с максимальной (трафаретной) массой брутто 30 и более тонн и с фактической массой брутто более 24 тонн исчисляется по ставкам Таблиц III Раздела II Части VI настоящего Тарифа для груженых контейнеров длиной 20-футов с применением коэффициента 1,20;

Плата за перевозку в груженом и порожнем рейсе универсальных крупнотоннажных контейнеров категории свыше 40-футов исчисляется по ставкам Таблиц III Раздела II Части VI настоящего Тарифа для контейнеров длиной 40-футов с применением коэффициента 1,20.

2. Плата за перевозку универсальных среднетоннажных контейнеров вместимостью 5 куб.м (максимально допустимая масса брутто 3 тонн) и 11 куб.м (максимально допустимая масса брутто 5 тонн) исчисляется отдельно за каждый контейнер по ставкам, приведенным в Таблицах IV Раздела II Части VI настоящего Тарифа.

Плата за перевозку выставочных и ярмарочных грузов и оборудования в крупнотоннажных контейнерах исчисляется в соответствии с параграфом 34 настоящего Тарифа. При перевозках этих грузов и оборудования в обратном направлении предоставляется скидка в размере 25 процентов, если в перевозочных документах и приложенном перечне грузов и оборудования сделана ярмарочной или выставочной организациями отметка, что груз и оборудование являются ярмарочными или выставочными.

1. Контрейлерной отправкой перевозится предъявляемый по одной накладной автопоезд, автомобиль, прицеп, полуприцеп или съемный автомобильный кузов в груженом или в порожнем состоянии до или после его испоьзования для перевозки груза по железной дороге.

2. Перечень железнодорожных станций, открытых для операций с автопоездами, прицепами, полуприцепами и съемными автомобильными кузовами, приведен в Приложении 21.1 к СМГС.

1. Плата за перевозку контрейлерных отправок, независимо от степени негабаритности определяется по правилам настоящего Тарифа для повагонных отправок, но не менее чем за 10 тонн.

2. Плата за перевозку выставочных и ярмарочных грузов и оборудования контрейлерными отправками исчисляется в соответствствии с пунктом 1 настоящего параграфа. При перевозках этих грузов и оборудования в обратном направлении предоставляется скидка в размере 25 процентов, если в перевозочных документах и приложенном перечне грузов и оборудования сделана ярмарочной или выставочной организацией отметка, что груз и оборудование являются ярмарочными и выставочными.

1. Предписания настоящей части настоящего Тарифа определяют условия, предлагаемые железными дорогами, участвующими в настоящем Тарифе, для перевозки грузов между странами, принадлежащими к разным системам международного железнодорожного транспортного права, с переоформлением накладной транзитной железной дорогой, применяющей две правовые системы.

2. Переоформление по указанию отправителя в накладной перевозочных документов одной системы на перевозочные документы другой системы международного транспортного права транзитной железной дорогой, применяющей обе эти правовые системы, создает непосредственную связь и взаимную зависимость между двумя перевозочными документами, что придает данной перевозке некоторые признаки перевозки по прямой накладной.

Предусмотренный настоящим Тарифом порядок переоформления перевозочных документов транзитной железной дорогой не исключает права грузоотправителя поручать переоформление отправки экспедиторской организации или другим лицам, указывая в накладной их наименование в качестве, соответственно, получателя или отправителя груза, по общим условиям транспортного права данной системы.

1. Перевозка груза из страны, в которой применяется только СМГС, в страну, в которой применяется только ЦИМ, а также в Болгарию транзитом по Румынским железным дорогам:

- транзитом по Польским, Словацким или Румынским железным дорогам, оформляется перевозочными документами СМГС до соответствующей Польской, Словацкой или Румынской входной пограничной станции;

- транзитом по Литовским и Польским железным дорогам через пограничный переход Моцкава (ЛГ)/Тракишки (ПКП) оформляется перевозочными документами СМГС до станции Шяштокай Литовских железных дорог;

- транзитом по Литовским железным дорогам с участием паромной переправы Клайпеда (ЛГ)/Мукран (ДБ) оформляется перевозочными документами СМГС до станции Драугисте Литовских железных дорог.

На указанных станциях данной железной дорогой производится переоформление отправки в страну окончательного назначения.

2. В графе 8 накладной СМГС "Дорога и станция назначения" отправитель указывает сокращенное наименование транзитной железной дороги, переоформляющей перевозочные документы, и наименование входной Польской, Словацкой или Румынской пограничной станции или станций Шяштокай, Драугисте Литовских железных дорог. В этой же графе на новой строчке отправитель указывает: "Для дальнейшей перевозки груза на станцию..." (указывается станция и железная дорога окончательного назначения).

3. В графе 5 накладной СМГС "Получатель, почтовый адрес" отправитель указывает: "Начальник станции", а в графе 4 "Особые заявления отправителя" - окончательного получателя груза на станции окончательного назначения и его почтовый адрес.

4. На основании отметок в накладной СМГС входная переоформляющая пограничная станция Польской, Словацкой или Румынской транзитной железной дороги или станции Шяштокай, Драугисте Литовских железных дорог отправляет груз до станции окончательного назначения по перевозочным документам ЦИМ, в точности перенося все данные первоначальной накладной во вновь составленную накладную.

5. В накладной ЦИМ в графе 10 "Отправитель (имя, адрес)" переоформляющая станция указывает по данным накладной СМГС отправителя груза и его почтовый адрес, а также станцию первоначального отправления.

6. Накладная СМГС прилагается к новой накладной ЦИМ. В графе 36 накладной ЦИМ "Приложение к накладной" делается отметка: "Приложена накладная СМГС нр. ... от ... (дата)". В графе 92 накладной ЦИМ "Календарный штемпель станции отправления" переоформляющая станция ставит свой календарный штемпель.

7. По требованию грузоотправителя, указанного в накладной СМГС, станция переоформления высылает в его адрес подлинник дубликата накладной ЦИМ.

8. Провозные платежи за перевозку груза по транзитным железным дорогам по накладной СМГС взимаются в соответствии с параграфом 11 настоящего Тарифа, а за перевозку по накладной ЦИМ - с получателя на станции назначения.

1. Перевозка грузов из страны, в которой применяется только ЦИМ, а также из Болгарии транзитом по Румынским железным дорогам в страну, в которой применяется только СМГС:

- транзитом по Польским, Словацким или Румынским железным дорогам, оформляется перевозочными документами ЦИМ до соответствующей Польской, Словацкой или Румынской выходной пограничной станции;

- транзитом по Польским и Литовским железным дорогам через пограничный переход Тракишки (ПКП)/Моцкава (ЛГ) оформляется перевозочными документами ЦИМ до станции Шяштокай Литовских железных дорог;

- транзитом по Литовским железным дорогам с участием паромной переправы Мукран (ДБ)/Клайпеда (ЛГ) оформляется перевозочными документами ЦИМ до станции Драугисте Литовских железных дорог.

На указанных станциях данной железной дорогой производится переоформление отправки в страну окончательного назначения.

2. В накладной ЦИМ отправитель указывает в качестве станции назначения выходную пограничную станцию Польских, Словацких или Румынских железных дорог или станции Шяштокай, Драугисте Литовских железных дорог, переоформляющую перевозочные документы, а в качестве получателя груза - начальника этой станции.

3. В графе 13 накладной ЦИМ "Заявления" отправитель указывает: "Дальнейшая перевозка на ..." (указывается наименование станции и железной дороги окончательного назначения) и "Окончательный получатель: ... " (указывается наименование и почтовый адрес окончательного получателя).

4. При перевозке опасных грузов (грузы РИД), отправитель указывает в графе 31 накладной ЦИМ "Наименование груза" также номер таблицы и порядковый номер, согласно Приложению 2 к СМГС.

5. На основании отметок в накладной ЦИМ выходная переоформляющая пограничная станция Польских, Словацких или Румынских железных дорог или станции Шяштокай, Драугисте Литовских железных дорог, отправляет груз до станции окончательного назначения по перевозочным документам СМГС, в точности перенося все данные первоначальной накладной во вновь составленную накладную.

6. В накладной СМГС в графе 3 "Станция отправления" переоформляющая станция указывает свое наименование, а в графе 1 "Отправитель, почтовый адрес" - наименование первоначального отправителя и его почтовый адрес, а также первоначальную станцию и страну отправления.

7. Накладная ЦИМ прилагается к новой накладной СМГС. На лицевой стороне новой накладной и новых дорожных ведомостей в левом верхнем углу делается отметка: "Приложена накладная ЦИМ нр. ... от ... (дата)".

8. По требованию грузоотправителя, указанного в накладной ЦИМ, станция переоформления высылает в его адрес подлинник дубликата накладной СМГС.

9. Провозные платежи за перевозку груза по транзитным железным дорогам по накладной СМГС взимаются в соответствии с параграфом 11 настоящего Тарифа, а за перевозку груза по накладной ЦИМ взимаются с отправителя на станции отправления.

1. Перевозка грузов в Финляндию из стран, применяющей СМГС и не имеющих с Финляндией соглашений о прямом железнодорожном сообщении, а также в Финляндию из Калининградской области (Российская Федерация) транзитом по железным дорогам Республики Беларусь, Литовской Республики, Латвийской Республики и Эстонской Республики оформляется накладной СМГС до выходной пограничной станции Российских железных дорог, на которой производится переоформление накладной СМГС на накладную российско-финляндского прямого железнодорожного сообщения.

2. В графе 8 накладной "Дорога и станция назначения" отправитель указывает "РЖД" и выходную пограничную станцию этой дороги. В этой же графе отправитель указывает: "Для дальнейшей перевозки груза на станцию ." (указывается станция и железная дорога окончательного назначения).

3. В графе 5 накладной "Получатель, почтовый адрес" отправитель указывает: "Начальник станции", а в графе 4 "Особые заявления отправителя" - окончательного получателя груза на станции окончательного назначения в Финляндии и его почтовый адрес.

4. На основании сведений, указанных в накладной СМГС, выходная пограничная станция Российских железных дорог оформляет накладную российско-финляндского прямого железнодорожного сообщения, в точности перенося все данные первоначальной накладной во вновь составляемую накладную, и отправляет груз до станции окончательного назначения в Финляндии.

5. В новой накладной в графе "Станция и дорога отправления" переоформляющая станция указывает свое наименование, а в графе "Отправитель, почтовый адрес" - первоначального отправителя и его почтовый адрес, а также первоначальную станцию и страну отправления.

6. В графе 40 "Календарный штемпель станции отправления" новой накладной переоформляющая станция ставит свой календарный штемпель.

7. Первый лист накладной СМГС прилагается к новой накладной, на лицевой стороне всех листов которой в левом верхнем углу делается отметка: "Приложена накладная СМГС нр. ... от ... (дата)".

8. По требованию грузоотправителя, указанному в графе 4 накладной СМГС, станция переоформления высылает в его адрес подлинник дубликата накладной российско-финляндского прямого железнодорожного сообщения.

9. Взимание провозных платежей за транзитные железные дороги по накладной СМГС производится в соответствии с параграфом 11 настоящего Тарифа, дальнейшая перевозка по Железным дорогам Финляндии оплачивается получателем.

1. Перевозка грузов из Финляндии в страны, применяющие СМГС и не имеющие с Финляндией соглашений о прямом железнодорожном сообщении, а также из Финляндии в Калининградскую область (Российская Федерация) транзитом по железным дорогам Эстонской Республики, Латвийской Республики, Литовской Республики и Республики Беларусь оформляется накладной российско-финляндского прямого железнодорожного сообщения до входной пограничной станции Российских железных дорог, на которой производится переоформление первоначальной накладной на накладную СМГС для направления отправки в страну окончательного назначения.

2. В графе 8 "Станция и дорога и назначения" накладной российско-финляндского прямого железнодорожного сообщения отправитель указывает "РЖД" и наименование соответствующей входной пограничной станции этой железной дороги. В этой же графе отправитель указывает: "Для дальнейшей перевозки на станцию ." (указывается станция и железная дорога окончательного назначения).

3. В графе 5 "Получатель, почтовый адрес" накладной российско-финляндского прямого железнодорожного сообщения отправитель указывает: "Начальник станции", а в графе 4 "Особые заявления отправителя" - окончательного получателя на станции окончательного назначения и его почтовый адрес.

4. На основании отметок отправителя в первоначальной накладной входная пограничная станция Российских железных дорог оформляет накладную СМГС, в точности перенося все данные первоначальной накладной во вновь составленную накладную, и отправляет груз до станции окончательного назначения по перевозочным документам СМГС.

5. В графе 1 "Отправитель, почтовый адрес" накладной СМГС переоформляющая станция указывает первоначального отправителя груза и его почтовый адрес, а также станцию и страну первоначального отправления согласно данным первоначальной накладной.

6. В графе 3 "Станция отправления" накладной СМГС переоформляющая станция указывает свое наименование.

7. В графе 46 новой накладной "Календарный штемпель станции отправления" станция переоформления ставит свой календарный штемпель.

8. Первый лист первоначальной накладной, предназначенный для получателя, прилагается к новой накладной СМГС, на лицевой стороне всех листов которой в левом верхнем углу делается отметка "Приложена накладная нр. ... от ... (дата)".

9. По требованию грузоотправителя, указанному в первоначальной накладной, станция переоформления высылает в его адрес подлинник дубликата накладной СМГС.

10. Перевозка груза по Железным дорогам Финляндии оплачивается отправителем на станции отправления. Взимание провозных платежей за дальнейшую перевозку по транзитным железным дорогам по накладной СМГС производится в соответствии с параграфом 11 настоящего Тарифа.

Перевозки грузов через порты транзитных железных дорог - участниц настоящего Тарифа оформляются железнодорожными накладными соответствующего транспортного права до и от припортовых станций.

При отправлении груза на припортовую станцию транзитной железной дороги - участницы настоящего Тарифа отправитель должен указать в накладной в графе "Дорога и станция назначения" соответствующую припортовую станцию, указанную в таблицах транзитных расстояний настоящего Тарифа, а в графе "Получатель, почтовый адрес" - получателя (экспедитора) на этой станции, который должен получить груз от железной дороги и отправить его дальше водным транспортом. В графе накладной, предусмотренной для заявления отправителя, отправитель должен указать: "Для вывоза водным транспортом в ... (указывается страна окончательного назначения груза)".

При отправлении груза от припортовой станции транзитной железной дороги - участницы настоящего Тарифа, отправитель (экспедитор) в графе накладной, предусмотренной для заявления отправителя, должен указать: "Ввезен водным транспортом из ... (указывается страна первоначального отправления груза)".

1. Перевозки грузов транзитом по железным дорогам - участницам настоящего Тарифа через станции, на которых производится переотправка грузов автомобильным транспортом, а также в обратных направлениях оформляются накладными СМГС до или от этих станций транзитных железных дорог.

Наименования таких станций, соответствующих стран, в которые могут осуществляться перевозки по железным дорогам с переотправкой грузов автомобильным транспортом, а также транзитные расстояния до них приведены в таблицах транзитных расстояний - Раздел I Часть VI настоящего Тарифа.

2. При предъявлении к перевозке по железной дороге груза, подлежащего переотправке автомобильным транспортом, отправитель должен указать в накладной:

в графе "Станция и дорога назначения" - соответствующую станцию переотправки груза автомобильным транспортом, указанную в Разделе I Части VI настоящего Тарифа,

в графе "Получатель, почтовый адрес" - получателя или экспедитора на этой станции, который должен получить груз от железной дороги и отправить его автомобильным транспортом до пункта окончательного назначения,

в графе "Особые заявления отправителя" - отметку следующего содержания: "Для вывоза автотранспортом в ..." (указывается страна окончательного назначения груза).

При перевозке груза в обратном направлении экспедитор (отправитель) должен указать в накладной в графе "Особые заявления отправителя":

"Ввезен автотранспортом из ... " (указывается страна первоначального отправления).

3. Если станция переотправки груза автомобильным транспортом расположена в стране, железная дорога которой является участницей настоящего Тарифа, провозные платежи, исчисленные по настоящему Тарифу за данную транзитную железную дорогу, взимаются с получателя или через плательщика (экспедиторскую организацию, фрахтового агента и др.), имеющего договор с данной железной дорогой на оплату провозных платежей, - в соответствии с внутренними правилами, действующими на этой железной дороге. При перевозках в обратном направлении взимание провозных платежей производится с отправителя или через плательщика (экспедиторскую организацию, фрахтового агента и др.), имеющего договор с данной транзитной железной дорогой на оплату провозных платежей, - в соответствии с внутренними правилами, действующими на этой железной дороге.

Сборы и другие платы, возникающие на станциях переотправки грузов взимаются на этих станциях с экспедитора (отправителя или получателя).

Перевозка грузов, поступающих трубопроводным транспортом на территорию Украины, транзитом по железным дорогам Украины оформляется накладной СМГС.

При этом в графе 3 "Станция отправления" накладной СМГС отправитель должен указать наименование станции налива, в графе 1 "Отправитель, почтовый адрес" - свое наименование и почтовый адрес, в графе 4 "Особые заявления отправителя" - "Груз поступил по трубопроводу из ... (указывается страна первоначального отправления)".

1. Могут следовать двухосные и четырехосные вагоны с нагрузкой на ось не более 18 т и нагрузкой на 1 м длины вагона не более 3,6 тонн.

2. Переотправка грузов в/из Иран.

3. Переотправка грузов в/из Турцию.

4. Переотправка грузов в/из Китай.

5. Переотправка грузов в/из Афганистан.

6. Открыта только для повагонных отправок.

7. Закрыта для отправок, подлежащих фитопатологическому осмотру.

8. Закрыта для отправок животных.

9. Закрыта для отправок в импорте в Чешскую Республику и в экспорте из Чешской Республики, подлежащих фитопатологическому осмотру.

10. Закрыта для отправок грузов длиной свыше 18 м.