__________
* Если АО "Балтияс Транзита Сервисс" или АО "Балтияс Экспресис" будет установлена ответственность иностранных железных дорог или смешанная ответственность иностранных железных дорог и иностранных грузоотправителя/грузополучателя, то претензия после ее оформления в соответствии с СМГС и внутренним порядком рассмотрения претензий по перевозкам грузов в международном сообщении регулируется ГАО "Латвияс дзельзцельш".
Приложение 20
(к § 7 статьи 29)
СМГС
______________________________ _____________________ 20___ г.
Претендатель (наименование и
почтовый адрес)
______________________________ ______________________________
Номер дела (Номер дела регулирующей
железной дороги)
ПРЕТЕНЗИОННОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ
о просрочке в доставке груза-1
Перевозка по накладной СМГС, отправка № _______ от ____________ 20___ г.
со ________________________________/_________________________________________
на (дорога и станция отправления) __________________________________________/
(дорога и станция назначения) _______________________________________________
транзитом по железным дорогам (сокращенное наименование транзитных железных
дорог)_______________________________________________________________________
Повагонная отправка-2 мелкая отправка-2 ________________________________
(Наименование груза) ___________________________________________________
Контейнерная или контрейлерная отправка-3 ______________________________
Продолжение Приложения 20
I. Просим проверить приведенные данные и выплатить нижеуказанную сумму
__________
1 Заявление направляется претендателем в 2 экз. с заполнением лицевой стороны и указанием в графе 1 наименования всех железных дорог, участвовавших в перевозке.
2 Ненужное зачеркнуть.
3 Указывается при повагонной отправке номер вагона, при контейнерной - номер контейнера, при контрейлерной - государственный регистрационный номер автопоезда, полуприцепа или маркировочный номер съемного автомобильного кузова.
4 На транзитных железных дорогах в тарифной валюте.
Продолжение Приложения 20
II. Подтверждение железных дорог, признавших претензию, с указанием суммы возмещения-1
III. Замечания железных дорог, отклонивших претензию за просрочку в доставке груза частично или полностью
| Наименование дороги | Причина | Номер, дата и подпись |
Продолжение Приложения 20
IV. Урегулирование претензии (заполняется железной дорогой, регулирующей претензию) _____________________ 20___ г.
_________________________________ Претендателю:
(Наименование груза) _________________________________
_________________________________ _________________________________
(Орган, рассматривающий претензию)
_________________________________
Номер дела
Претензия на сумму (размер и валюта) _________________________________
_________________________________ (почтовый адрес)
подлежит-3 удовлетворению в сумме
(размер и валюта)
_________________________________
не подлежит-3
Причина полного/частичного-3 отказа
_________________________________ _________________________________
(подпись)
__________
1 Заполняется дорогами, допустившими просрочку в доставке груза (за исключением строки, заполняемой регулирующей железной дорогой, в которой устанавливается продолжительность рассмотрения претензии).
2 Железные дороги отправления и назначения указывают сумму в национальной валюте, транзитные железные дороги - в тарифной валюте.
3 Ненужное зачеркнуть.
Приложение 21
(к § 9 статьи 6)
ПРАВИЛА
перевозок автопоездов, автомобилей, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов
§ 1. Настоящие Правила применяются при перевозке по железным дорогам груженых и порожних автопоездов, автомобилей, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов контрейлерными отправками.
Автопоезд - автомобильный тягач в сцепе с полуприцепом или автомобиль в сцепе с прицепом.
Автомобиль - транспортное средство с несъемным закрытым кузовом.
Съемный автомобильный кузов - транспортная единица, имеющая фитинги, устройства для захвата погрузочными средствами, маркировку, надписи и таблички, стандартизированные по содержанию, форме и месту размещения.
Полуприцеп - транспортная единица, представляющая собой закрытый кузов на шасси. Полуприцеп имеет устройство для соединения с автомобильным тягачом таким образом, чтобы значительная часть его массы передавалась на автомобильный тягач, и опорное устройство, убирающееся при перевозке и выдвигающееся при хранении полуприцепа на терминалах отдельно от тягача. Для производства погрузочно-разгрузочных работ полуприцеп должен иметь устройства для захвата грузоподъемными механизмами.
Прицеп - транспортная единица, представляющая собой закрытый кузов, размещенный на двух шасси, и соединяющаяся с автомобилем сцепным устройством.
§ 2. Перевозка по одной накладной автопоезда, погруженного на два вагона, допускается без согласования между участвующими в перевозке железными дорогами.
§ 3. Перевозка автопоездов, автомобилей, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов производится между станциями, открытыми для операций с ними. Перечень таких станций приведен в Приложении 21.1 к СМГС.
Сообщение об изменениях и дополнениях Перечня станций, приведенных в Приложении 21.1 к СМГС, направляется Комитету ОСЖД, железным дорогам-участницам настоящего Соглашения с указанием даты вступления изменений и дополнений в силу. Сообщение об исключении сведений из Перечня станций направляется с таким расчетом, чтобы это сообщение поступило в Комитет ОСЖД и на железные дороги-участницы настоящего Соглашения не позднее чем за 45 дней до вступления в силу этого изменения. При этом положения параграфов 2-7 статьи 37 СМГС не применяются.
§ 4. Перевозка автопоезда и автомобиля производится в сопровождении проводника в соответствии с Приложением 3 к СМГС.
Отправитель может возложить функции проводника на водителя автопоезда.
Перевозка автопоезда и автомобиля без сопровождения проводником может производиться на условиях, согласованных между железными дорогами, участвующими в перевозке.
§ 5. Автопоезда, автомобили, прицепы, полуприцепы и съемные автомобильные кузова, загруженные опасными грузами, допускаются к перевозке при соблюдении положений Приложения 2 к СМГС.
Перевозка грузов, требующих охлаждения, вентилирования или отопления в пути следования, допускается в автопоездах, автомобилях, прицепах, полуприцепах и съемных автомобильных кузовах, специально оборудованных для перевозки этих грузов, с выполнением требований Приложения 4 к СМГС. При этом, если в пути следования для поддержания температурного режима требуется обслуживание оборудования, то данная перевозка осуществляется только при сопровождении проводников отправителя или получателя.
§ 6. Отправитель обязан обеспечить в автопоезде, автомобиле запирание кабины, салона, капота, багажников, отсеков, баков с горючим на защелки или замки.
При перевозке автопоезда, автомобиля без сопровождения проводника отправитель должен запереть и опломбировать кабину, капот, салон, багажник, отсеки, баки с горючим, указав количество, место наложения пломб и их знаки в описи в порядке, установленном для автотракторной техники в Приложении 7 к СМГС.
§ 7. Закрепляющие тент тросы не должны иметь обрывов, а концы основного закрепляющего тент троса с наконечниками специальной конструкции, имеющими полые заклепки, должны быть соединены в узел. На наконечники основного троса накладывается пломба или запорно-пломбировочное устройство.
Тросы должны быть целыми, без следов сращивания.
§ 8. Тенты автопоездов, автомобилей, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов должны быть в исправном состоянии без каких-либо повреждений, а также иметь приспособления для крепления их к кузову. Петли и отверстия в тенте и кузове не должны иметь нарушений и повреждений.
§ 9. Груженые прицепы, полуприцепы и съемные автомобильные кузова принимаются к перевозке за пломбами или запорно-пломбировочными устройствами отправителя.
§ 10. Груз в автопоезде, автомобиле, прицепе, полуприцепе и съемном автомобильном кузове должен быть размещен с соблюдением следующих требований:
- груз должен быть равномерно расположен по площади пола;
- тяжелые грузы не должны укладываться на легкие грузы;
- центр тяжести груза в кузове должен находиться в точке, не превышающей половину высоты кузова;
- груз в кузове, во избежание возможного смещения, должен быть компактно уложен, а имеющиеся в кузове зазоры должны быть заполнены прокладочным материалом;
- между штабелями груза и торцевыми дверями, во избежание повреждения грузом кузова или тента, должны предусматриваться соответствующие компенсирующие (упорные, защитные) устройства. Упор отдельных мест в тент не допускается;
- при размещении в кузове одиночных мест нагрузка на пол не должна превышать допустимого значения, установленного для данных транспортных средств (единиц). При этом на площади, составляющей меньше половины кузова (автомобиля, полуприцепа, прицепа, съемного автомобильного кузова), не должно быть сконцентрировано более 60% груза. Это должно достигаться применением опорных конструкций с развитой площадью опоры. Одиночные места должны быть закреплены от опрокидывания или смещения.
§ 11. На каждый автопоезд, погруженный на один или два вагона, а также на каждый автомобиль, прицеп, полуприцеп и съемный автомобильный кузов отправитель заполняет накладную по форме Приложения 12.1 или Приложения 12.2 к СМГС.
Накладная заполняется в соответствии со статьей 7 СМГС и Пояснениями по заполнению накладной СМГС (Приложение 12.5 к СМГС) со следующими особенностями:
1) в накладной в графе 4 "Особые заявления отправителя" делается отметка: "Размещение груза в кузове обеспечивает сохранность груза и безопасность движения";
2) в накладной в графе 11 "Наименование груза" указывается:
- на груженый автопоезд, автомобиль, прицеп, полуприцеп или съемный автомобильный кузов:
"Средства транспортные автомобильные, работающие в системе "автодорожных перевозок", груженые, код 99440000*;
__________
* По согласованию между участвующими в перевозке железными дорогами данная строка может не указываться.
наименование транспортного средства (единицы), состав автопоезда;
наименование груза и его код по ГНГ";
- на порожний автопоезд, автомобиль, прицеп, полуприцеп или съемный автомобильный кузов:
"Средства транспортные автомобильные, работающие в системе "контрейлерных перевозок", порожние, код 99340000*;
__________
* По согласованию между участвующими в перевозке железными дорогами данная строка может не указываться.
наименование транспортного средства (единицы), состав автопоезда".
При перевозке на платформах моделей 13-4095 и 13-9004М под наименованием груза делается отметка "Не спускать с горки", а на платформе модели 13-9009 - отметка "Через горку не пропускать".
§ 12. При предъявлении к перевозке прицепа, полуприцепа, съемного автомобильного кузова, а также автопоезда, автомобиля без сопровождения проводника отправителя или получателя в графе 11 накладной СМГС отправитель должен сделать отметку о наличии запасных колес, а также об имеющихся неисправностях (виды и размеры), которые не угрожают безопасности движения поездов и обслуживающего персонала железных дорог и не могут повлечь за собой несохранности груза. К таким неисправностям относится, например, повреждение лобового или дверного стекла, отсутствие (повреждение) зеркала, фары, сигналов, щеток-снегоочистителей. Признаки нарушения лакокрасочного покрытия (например, ржавчина, царапины, трещины, вмятины) к указанным неисправностям не относятся, в накладной не указываются и при приеме (выдаче) не проверяются.
При недостатке места для перечисления неисправностей к листам 1-5 накладной СМГС и к каждому дополнительному экземпляру дорожной ведомости прикрепляется перечень неисправностей на отдельном листе размером в накладную, который подписывается отправителем. На всех экземплярах перечня должен быть указан номер накладной СМГС и проставлен календарный штемпель станции отправления.
В графе 23 накладной СМГС отправитель должен указать количество прикрепленных дополнительно листов, а в графе 11 накладной СМГС сделать отметку: "Перечень неисправностей смотри в дополнительном листе".
Один экземпляр перечня выдается отправителю вместе с дубликатом накладной.
§ 13. Железная дорога не несет ответственности за полную или частичную утрату, уменьшение массы груза, повреждение, порчу или снижение качества груза вследствие применения ветхих тентов и тросов, их утраты в пути следования, неправильного выбора отправителем способа перевозки груза, неправильного размещения груза в автопоезде, автомобиле, прицепе, полуприцепе, съемном автомобильном кузове, применения ненадлежащей тары или упаковки или ее отсутствия.
§ 14. Выдача получателю автопоезда, автомобиля при перевозке без сопровождения проводника, прицепа, полуприцепа, съемного автомобильного кузова с исправными пломбами или запорно-пломбировочными устройствами и с исправным кузовом (тентом) производится по наружному осмотру без проверки массы, состояния и количества мест груза.
§ 15. В случае повреждения автопоезда, автомобиля, прицепа, полуприцепа, съемного автомобильного кузова в пути следования, в том числе и по вине железной дороги, из-за чего дальнейшая перевозка в нем груза окажется невозможной, железная дорога, на которой обнаружено повреждение, должна принять меры в соответствии со статьей 21 к СМГС.
§ 16. В остальном при перевозке автопоездов, автомобилей, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов применяются положения СМГС.
Приложение 21.1
(к § 3 Приложения 21)
ПЕРЕЧЕНЬ
станций, открытых для операций с автопоездами, автомобилями, прицепами, полуприцепами и съемными автомобильными кузовами
| Наименование станций | Съемный автомобильный кузов | Полуприцеп | Автопоезд-2, автомобильный прицеп | Примечание |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
железных дорог Азербайджанской Республики
| Астара | X | |||
| Баладжары | X | |||
| Зазалы | X | |||
| Кишлы | X | |||
| Кюрдамир | X | |||
| Сальяны | X | |||
| Сангачалы | X | |||
| Эйбат | X |
железных дорог Республики Беларусь
| Брест-Северный | X | X | X | |
| Борисов | X | |||
| Колядичи (Минск)-1 | X | X | ||
| Минск-Сортировочный | X | |||
| Орша Западная | X | |||
| Пинск | X |
для передачи с перегрузкой открыты пограничные станции
| Брест-Северный | X | X | X |
железных дорог Республики Болгария
железных дорог Венгерской Республики
| БИЛК Комбитерминал, Будапешт | X | X | X | ЗАО БИЛК Комбитерминал |
железных дорог Грузии
| Батуми-Товарная | X | |||
| Поти | X | |||
| Тбилиси-Товарная | X | X |
железных дорог Республики Казахстан
| Алма-Ата I | X | X | X | |
| Алма-Ата II | X | X | X | |
| Астана | X | X | X | |
| Защита | X | X | X | |
| Караганды | X | X | X | |
| Кокшетау-I | X | X | X |
для передачи с перегрузкой открыты пограничные станции
| Достык | X | X | X |
железных дорог Кыргызской Республики
| Бишкек-1 | X | X | X |
железных дорог Латвийской Республики
железных дорог Литовской Республики
| Драугисте (Клайпеда)-1 | X | Операции производятся на подъездном пути ЗАО "Клайпедос терминало групе" | ||
| Каунас | X | X | ||
| Клайпеда | X | |||
| Паняряй (Вильнюс)-1 | X |
для передачи с перегрузкой открыты пограничные станции
| Драугисте (Клайпеда)-1 | X | Передача на паромную переправу Клайпеда - Мукран Засниц)-1 |
железных дорог Республики Молдова
| Кишинэу | X | X | X |
для передачи с перегрузкой открыты пограничные станции
| Унгень | X | X | X |
железных дорог Монголии
| Толгойт | X | |||
| Улаан-Баатар | X | |||
| Эрдэнэт | X |
для передачи с перегрузкой открыты пограничные станции
| Замын-Ууд | X |
железных дорог Республики Польша*