• Посилання скопійовано
Документ підготовлено в системі iplex

Про затвердження Авіаційних правил України «Підтримання льотної придатності повітряних суден та авіаційних виробів, компонентів і обладнання та схвалення організацій і персоналу, залучених до виконання цих завдань»

Державна служба України з нагляду за забезпеченням безпеки авіації  | Наказ, Форма типового документа, Правила від 06.03.2019 № 286
Реквізити
  • Видавник: Державна служба України з нагляду за забезпеченням безпеки авіації
  • Тип: Наказ, Форма типового документа, Правила
  • Дата: 06.03.2019
  • Номер: 286
  • Статус: Документ діє
  • Посилання скопійовано
Реквізити
  • Видавник: Державна служба України з нагляду за забезпеченням безпеки авіації
  • Тип: Наказ, Форма типового документа, Правила
  • Дата: 06.03.2019
  • Номер: 286
  • Статус: Документ діє
Документ підготовлено в системі iplex
ПІДЧАСТИНА D - КОНВЕРТАЦІЯ КВАЛІФІКАЦІЙ ПЕРСОНАЛУ, ЯКИЙ ЗАСВІДЧУЄ ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ
Ця підчастина встановлює процедури для конвертації кваліфікацій персоналу, який засвідчує технічне обслуговування, зазначених в 66.A.70, у свідоцтва персоналу з технічного обслуговування повітряних суден.
66.B.300. Загальні положення
(a) Компетентний орган може конвертувати кваліфікації тільки:
(i) НЕ ЗАСТОСОВУЄТЬСЯ;
(ii) отримані в Україні і дійсні до набрання чинності цього додатка (Part-66).
(b) Компетентний орган може здійснювати конвертацію тільки відповідно до звіту про конвертацію, впровадженим відповідно до пунктів 66.B.305 або 66.B.310, як застосовно.
(c) Звіти про конвертацію мають бути:
(i) розроблені компетентним органом; або
(ii) схвалені компетентним органом для забезпечення відповідності вимогам цього додатка (Part-66).
(d) Звіти про конвертацію разом з будь-якими змінами в них мають зберігатися компетентним органом в записах відповідно до 66.B.20.
66.B.305. Звіт про конвертацію для національних кваліфікацій
(a) Звіт про конвертацію національних кваліфікацій персоналу, який засвідчує технічне обслуговування, має описувати обсяг кожного типу кваліфікації, включаючи пов'язане національне свідоцтво, за наявності, а також пов'язані права та копію чинних правил, що визначають ці вимоги.
(b) Звіт про конвертацію має відображати для кожного типу кваліфікації, зазначеного в підпункті (a) цього пункту:
1. до якого свідоцтва персоналу з технічного обслуговування повітряних суден він буде конвертований;
2. які обмеження мають бути додані відповідно до 66.A.70 (c) або (d) цього додатка (Part-66), як застосовно;
3. умови зняття обмежень із зазначенням модуля/теми, за якими необхідне екзаменування для зняття обмеження та отримання повного свідоцтва персоналу з технічного обслуговування повітряних суден або включення додаткової категорії (підкатегорії). Він має включати модулі, визначені у Доповненні I до цього додатка (Part-66), що не покриваються національною кваліфікацією.
( Підпункт 3 підпункту (b) пункту 66.B.305 Підчастини B Розділу B із змінами, внесеними згідно з Наказом Державної авіаційної служби № 1933 від 26.11.2020 )
66.B.310. Звіт про конвертацію для повноважень, які видані схваленими організаціями з технічного обслуговування
(a) Для кожної схваленої організації з технічного обслуговування, що розглядається, звіт про конвертацію має встановлювати обсяг кожного типу повноваження, виданого організацією з технічного обслуговування та містити копії застосовних процедур схваленої організації з технічного обслуговування щодо кваліфікації та надання повноважень персоналу, який засвідчує технічне обслуговування, на підставі яких здійснюється конвертація.
(b) Звіт про конвертацію має відображати для кожного типу повноваження, зазначеного в підпункті (a) цього пункту:
1. до якого свідоцтва персоналу з технічного обслуговування повітряних суден воно буде конвертоване; та
2. які обмеження мають бути додані відповідно до 66.A.70 (c) або (d), як застосовно; та
3. умови зняття обмежень із зазначенням модуля/теми, за якими необхідне екзаменування для зняття обмеження та отримання повного свідоцтва персоналу з технічного обслуговування повітряних суден або включення додаткової категорії (підкатегорії). Він має включати модулі, визначені у Доповненні III до цього додатка (Part-66), що не покриваються національною кваліфікацією.
ПІДЧАСТИНА E - ЗАРАХУВАННЯ ЕКЗАМЕНІВ
Ця підчастина встановлює процедури зарахування екзаменів згідно з 66.A.25 (c).
66.B.400. Загальні положення
(a) Компетентний орган може здійснити зарахування екзаменування тільки на підставі звіту про зарахування екзаменів, підготовленого відповідно до 66.B.405.
(b) Звіт про зарахування екзаменів має:
(i) розроблятися компетентним органом; або
(ii) схвалюватися компетентним органом для забезпечення відповідності вимогам цього додатка (Part-66).
(c) Звіт про зарахування екзаменів разом з будь-якою зміною в ньому має бути датований і зберігатись у записах компетентного органу відповідно до 66.B.20.
66.B.405. Звіт про зарахування екзаменів
(a) Звіт про зарахування екзаменів має містити порівняння:
(i) модулів, підмодулів, предметів і рівнів знань, що містяться в Доповненнях I або VII до цього додатка (Part-66), як застосовно; та
(ii) навчального плану застосовної технічної кваліфікації до певної заявленої категорії.
У порівнянні має бути зазначено, чи підтверджується дотримання і чи є обґрунтування для кожної заяви.
(b) Звіт про зарахування екзаменів, крім екзаменів з базових знань, що проводяться в організації з підготовки до технічного обслуговування, схваленій відповідно до вимог додатка 4 (Part-147) до цих Авіаційних правил, може бути наданий тільки компетентним органом держави-члена, в якій була отримана кваліфікація, без упередження до двосторонніх угод.
(c) Зарахування може бути надано, лише коли є заява про відповідність щодо кожного модуля і підмодуля, в якій зазначено, де в технічній кваліфікації є еквівалентний стандарт.
(d) Компетентний орган на постійній основі має перевіряти:
(i) чи змінювався стандарт національної кваліфікації; або
(ii) чи змінювалися Доповнення I або VII до цього додатка (Part-66), як застосовно.
Компетентний орган повинен також оцінити, чи потрібні в результаті зміни у звіті про зарахування екзаменів. Такі зміни мають бути задокументовані, датовані та записані.
( Пункт 66.B.405 Підчастини Е Розділу B у редакції Наказу Державної авіаційної служби № 1933 від 26.11.2020 )
66.B.410. Чинність зарахування екзаменів
(a) Компетентний орган має повідомити заявника у письмовій формі про будь-які надані зарахування разом з посиланням на звіт про зарахування екзаменів, що використовувався.
(b) Зарахування діють протягом 10 років після їх надання.
(c) Після закінчення строку дії зарахувань заявник може звернутися за новими зарахуваннями. Компетентний орган має продовжити строк дії зарахувань на додатковий 10-річний період без подальшого розгляду, якщо не були змінені вимоги до базових знань, визначені у Доповненні I або VII до цього додатка (Part-66), як застосовно.
( Підпункт (c) пункту 66.B.410 Підчастини Е Розділу B у редакції Наказу Державної авіаційної служби № 1933 від 26.11.2020 )
ПІДЧАСТИНА F - ПОСТІЙНИЙ НАГЛЯД
Ця підчастина описує процедури для постійного нагляду за свідоцтвом персоналу з технічного обслуговування повітряних суден, зокрема для анулювання, призупинення або обмеження свідоцтва персоналу з технічного обслуговування повітряних суден.
66.B.500. Анулювання, призупинення або обмеження свідоцтва персоналу з технічного обслуговування повітряних суден
Компетентний орган має призупинити, обмежити або анулювати свідоцтво персоналу з технічного обслуговування повітряних суден у разі виявлення випадку, який стосується безпеки польотів, або незаперечного встановлення факту, що особа здійснювала або була причетною до здійснення таких дій:
1. отримання свідоцтва персоналу з технічного обслуговування повітряних суден та/або сертифікаційних прав на підставі сфальсифікованих документів;
2. невиконання замовленого технічного обслуговування та неповідомлення про цей факт організації або особі, яка замовила таке технічне обслуговування;
3. невиконання замовленого технічного обслуговування за результатами власного огляду та неповідомлення про цей факт організації або особі, для якої мало проводитися таке технічне обслуговування;
4. недбале технічне обслуговування;
5. фальсифікація записів з технічного обслуговування;
6. свідома видача сертифіката передачі до експлуатації, коли технічне обслуговування, зазначене в цьому сертифікаті, не було виконано або без перевірки виконання такого технічного обслуговування;
7. виконання технічного обслуговування або видача сертифіката передачі до експлуатації в стані алкогольного чи наркотичного сп'яніння;
8. видача сертифіката передачі до експлуатації з порушенням вимог додатка 1 (Part-M), додатка 2 (Part-145) або додатка 3 (Part-66).
Заступник директора
департаменту льотної
придатності


В. Овчинніков
Доповнення I до додатка 3
до Авіаційних правил України
"Підтримання льотної придатності
повітряних суден та авіаційних виробів,
компонентів і обладнання та схвалення
організацій і персоналу, залучених
до виконання цих завдань"
(пункт 1 розділу V)
ДОПОВНЕННЯ I (APPENDIX I)
Вимоги до базових знань (за виключенням свідоцтва категорії L)
( Див. текст )( Доповнення I у редакції Наказу Державної авіаційної служби № 1933 від 26.11.2020 )
Доповнення II до додатка 3
до Авіаційних правил України
"Підтримання льотної придатності
повітряних суден та авіаційних виробів,
компонентів і обладнання та схвалення
організацій і персоналу, залучених
до виконання цих завдань"
(пункт 1 розділу V)
ДОПОВНЕННЯ II (APPENDIX II)
Стандарт базових екзаменів (за виключенням свідоцтва категорії L)
1. Загальні положення
1.1. Усі базові екзамени мають проводитися з використанням формату тестового завдання множинного вибору з однією правильною відповіддю та тестового завдання відкритого типу (описових питань), як зазначено нижче. Неправильні відповіді мають здаватися однаково правдоподібними для будь-якої особи, недосвідченої з цього питання. Всі варіанти мають чітко стосуватися питання, мати однакову лексику, граматичну будову та довжину. У числових питаннях неправильні відповіді мають відповідати процедурним помилкам, таким як використання неправильних знаків або неправильне перетворення одиниць. Вони не мають бути випадковими цифрами.
1.2. Кожне тестове завдання множинного вибору містить три альтернативні відповіді, тільки одна з них є правильною, і кандидату надається час для виконання модуля, який базується на номінальній середній величині у 75 секунд на одне питання.
1.3. Кожне тестове завдання відкритого типу (описове питання) вимагає підготовки письмової відповіді, для чого кандидатові надається 20 хвилин для відповіді на кожне таке питання.
1.4. Відповідні тестові завдання відкритого типу (описові питання) мають бути підготовлені і використовуватися для оцінювання знань тем, зазначених у модулях 7A, 7B, 9A, 9B та 10 Доповнення I до цього додатка (Part-66).
1.5. Кожне тестове завдання відкритого типу повинно мати підготовлену модель відповіді, яка також включатиме будь-які відомі альтернативні відповіді, що можуть бути віднесені до інших підрозділів.
1.6. Модель відповіді також поділяється на перелік важливих пунктів, які називаються ключовими.
1.7. Тестова частина кожного підмодуля або модуля вважається складеною, якщо 75 % відповідей є правильними.
1.8. Кожна відповідь на тестове завдання відкритого типу (описове питання) вважається прийнятою на 75 %, якщо відповідь кандидата містить 75 % необхідних ключових пунктів питання і не має серйозних помилок у необхідних ключових пунктах.
1.9. Якщо не складено тільки тестову частину або тільки описову частину, тоді необхідно перескласти тільки тестову частину або тільки описову частину відповідно.
1.10. Система відмічання помилок не використовуватиметься для визначення, чи склав кандидат екзамен.
1.11. Нескладений модуль можна перескласти не раніше ніж через 90 днів з дати його нескладення, крім випадку, коли схвалена згідно вимогами додатка 4 (Part-147) до цих Авіаційних правил організація з підготовки до технічного обслуговування проводить курси повторного вивчення нескладених предметів відповідного модуля, тоді нескладений модуль може бути перескладений через 30 днів.
1.12. Періоди часу, передбачені 66.A.25 цього додатка (Part-66), стосуються кожного окремого екзамену по модулю, за винятком тих екзаменів по модулю, які були здані як частина іншої категорії свідоцтва, на основі якої свідоцтво вже було видане.
1.13. Максимальна кількість послідовних спроб для кожного модуля дорівнює трьом. Наступна можливість з трьох спроб надається через один рік.
Заявник має проінформувати в письмовій формі організацію з підготовки до технічного обслуговування або компетентний орган, які проводять екзаменування про кількість і дати спроб протягом останнього року та організацію або компетентний орган, де ці спроби мали місце. Організація з підготовки до технічного обслуговування або компетентний орган є відповідальним(ою) за перевірку кількості спроб протягом застосовного строку.
2. Кількість питань для модулів Доповнення I до додатка 3 (Part-66) до цих Авіаційних правил
2.1. МОДУЛЬ 1 - МАТЕМАТИКА
Категорія A - 16 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 20 хвилин.
Категорія B1 - 32 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 40 хвилин.
Категорія B2 та категорія B2L - 32 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 40 хвилин.
Категорія B3 - 28 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 35 хвилин.
2.2. МОДУЛЬ 2 - ФІЗИКА
Категорія A - 32 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 40 хвилин.
Категорія B1 - 52 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 65 хвилин.
Категорія B2 та категорія B2L - 52 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 65 хвилин.
Категорія B3 - 28 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 35 хвилин.
2.3 МОДУЛЬ 3 - ОСНОВИ ЕЛЕКТРИКИ
Категорія A - 20 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 25 хвилин.
Категорія B1 - 52 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 65 хвилин.
Категорія B2 та категорія B2L - 52 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 65 хвилин.
Категорія B3 - 24 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 30 хвилин.
2.4. МОДУЛЬ 4 - ОСНОВИ ЕЛЕКТРОНІКИ
Категорія B1 - 20 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 25 хвилин.
Категорія B2 та категорія B2L - 40 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 50 хвилин.
Категорія B3 - 8 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 10 хвилин.
2.5. МОДУЛЬ 5 - ЦИФРОВА ТЕХНІКА / ЕЛЕКТРОННІ ІНСТРУМЕНТАЛЬНІ СИСТЕМИ
Категорія A - 16 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 20 хвилин.
Категорії B1.1 та B1.3 - 40 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 50 хвилин.
Категорії B1.2 та B1.4 - 20 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 25 хвилин.
Категорія B2 та категорія B2L - 72 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 90 хвилин.
Категорія B3 - 16 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 20 хвилин.
2.6. МОДУЛЬ 6 - МАТЕРІАЛИ І ДЕТАЛІ
Категорія A - 52 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 65 хвилин.
Категорія B1 - 72 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 90 хвилин.
Категорія B2 та категорія B2L - 60 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 75 хвилин.
Категорія B3 - 60 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 75 хвилин.
2.7. МОДУЛЬ 7A - ПРАКТИКА ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ
Категорія A - 72 тестових питань та 2 описових питання. Час на виконання - 90 + 40 хвилин.
Категорія B1 - 80 тестових питань та 2 описових питання. Час на виконання - 100 + 40 хвилин.
Категорія B2 та категорія B2L - 60 тестових питань та 2 описових питання. Час на виконання - 75 + 40 хвилин.
МОДУЛЬ 7B - ПРАКТИКА ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ
Категорія B3 - 60 тестових питань та 2 описових питання. Час на виконання - 75 + 40 хвилин.
2.8. МОДУЛЬ 8 - ОСНОВИ АЕРОДИНАМІКИ
Категорія A - 20 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 25 хвилин.
Категорія B1 - 20 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 25 хвилин.
Категорія B2 та категорія B2L - 20 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 25 хвилин.
Категорія B3 - 20 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 25 хвилин.
2.9. МОДУЛЬ 9A - ЛЮДСЬКІ ФАКТОРИ
Категорія A - 20 тестових питань та 1 описове питання. Час на виконання - 25 + 20 хвилин.
Категорія B1 - 20 тестових питань та 1 описове питання. Час на виконання - 25 + 20 хвилин.
Категорія B2 та категорія B2L - 20 тестових питань та 1 описове питання. Час на виконання - 25 + 20 хвилин.
МОДУЛЬ 9B - ЛЮДСЬКІ ФАКТОРИ
Категорія B3 - 16 тестових питань та 1 описове питання. Час на виконання - 20 + 20 хвилин.
2.10. МОДУЛЬ 10 - АВІАЦІЙНЕ ЗАКОНОДАВСТВО
Категорія A - 32 тестових питань та 1 описове питання. Час на виконання - 40 + 20 хвилин.
Категорія B1 - 40 тестових питань та 1 описове питання. Час на виконання - 50 + 20 хвилин.
Категорія B2 та категорія B2L - 40 тестових питань та 1 описове питання. Час на виконання - 50 + 20 хвилин.
Категорія B3 - 32 тестових питань та 1 описове питання. Час на виконання - 40 + 20 хвилин.
2.11. МОДУЛЬ 11A - АЕРОДИНАМІКА, КОНСТРУКЦІЇ ТА СИСТЕМИ ГАЗОТУРБІННОГО ЛІТАКА
Категорія A - 108 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 135 хвилин.
Категорія B1 - 140 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 175 хвилин.
МОДУЛЬ 11B - АЕРОДИНАМІКА, КОНСТРУКЦІЇ ТА СИСТЕМИ ПОРШНЕВОГО ЛІТАКА
Категорія A - 72 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 90 хвилин.
Категорія B1 - 100 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 125 хвилин.
МОДУЛЬ 11C - АЕРОДИНАМІКА, КОНСТРУКЦІЇ ТА СИСТЕМИ ПОРШНЕВОГО ЛІТАКА
Категорія B3 - 60 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 75 хвилин.
2.12. МОДУЛЬ 12 - АЕРОДИНАМІКА, КОНСТРУКЦІЇ ТА СИСТЕМИ ВЕРТОЛЬОТА
Категорія A - 100 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 125 хвилин.
Категорія B1 - 128 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 160 хвилин.
2.13. МОДУЛЬ 13 - АЕРОДИНАМІКА, КОНСТРУКЦІЇ ТА СИСТЕМИ ПОВІТРЯНОГО СУДНА
Категорія B2 - 180 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 225 хвилин. За необхідності, питання та час на виконання можуть бути розділені на дві частини.
Категорія B2L
Рейтинг системКількість тестових питаньЧас на виконання (хвилини)
Основні вимоги
(Підмодулі 13.1, 13.2, 13.5 та 13.9)
2835
COM/NAV
(Підмодуль 13.4(a))
2430
ПРИЛАДОВІ СИСТЕМИ
(Підмодуль 13.8)
2025
АВТОПІЛОТ
(Підмодулі 13.3(a) та 13.7)
2835
СИСТЕМИ СПОСТЕРЕЖЕННЯ
(Підмодуль 13.4(b))
810
СИСТЕМИ ПЛАНЕРА
(Підмодулі від 13.11 до 13.18)
3240
2.14. МОДУЛЬ 14 - СИЛОВА УСТАНОВКА
Категорія B2 та категорія B2L - 24 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 30 хвилин.
__________
Примітка:
Екзамен B2L для модуля 14 застосовується тільки для рейтингів "Приладові системи" та "Системи планера".
2.15. МОДУЛЬ 15 - ГАЗОТУРБІННИЙ ДВИГУН
Категорія A - 60 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 75 хвилин.
Категорія B1 - 92 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 115 хвилин.
2.16. МОДУЛЬ 16 - ПОРШНЕВИЙ ДВИГУН
Категорія A - 52 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 65 хвилин.
Категорія B1 - 72 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 90 хвилин.
Категорія B3 - 68 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 85 хвилин.
2.17. МОДУЛЬ 17A - ПОВІТРЯНИЙ ГВИНТ
Категорія A - 20 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 25 хвилин.
Категорія B1 - 32 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 40 хвилин.
МОДУЛЬ 17B - ГВИНТ
Категорія B3 - 28 тестових та 0 описових питань. Час на виконання - 35 хвилин.
( Доповнення II у редакції Наказу Державної авіаційної служби № 1933 від 26.11.2020 )
Доповнення III до додатка 3
до Авіаційних правил України
"Підтримання льотної придатності
повітряних суден та авіаційних виробів,
компонентів і обладнання та схвалення
організацій і персоналу, залучених
до виконання цих завдань"
(пункт 1 розділу V)
ДОПОВНЕННЯ III (APPENDIX III)
Стандарт підготовки і екзаменів з типу повітряного судна
( Див. текст )( Доповнення III зі змінами, внесеними Наказом Державної авіаційної служби № 1933 від 26.11.2020 )
Доповнення IV до додатка 3
до Авіаційних правил України
"Підтримання льотної придатності
повітряних суден та авіаційних виробів,
компонентів і обладнання та схвалення
організацій і персоналу, залучених
до виконання цих завдань"
(пункт 1 розділу V)
ДОПОВНЕННЯ IV (APPENDIX IV)
Вимоги до досвіду для розширення свідоцтва персоналу з технічного обслуговування повітряних суден Part-66
( Див. текст )( Доповнення IV у редакції Наказу Державної авіаційної служби № 1933 від 26.11.2020 )
Доповнення V до додатка 3
до Авіаційних правил України
"Підтримання льотної придатності
повітряних суден та авіаційних виробів,
компонентів і обладнання та схвалення
організацій і персоналу, залучених
до виконання цих завдань"
(пункт 1 розділу V)
ДОПОВНЕННЯ V (APPENDIX V)
Форма заявки - Форма 19 EASA
( Див. текст )( Доповнення V у редакції Наказу Державної авіаційної служби № 1933 від 26.11.2020 )
Доповнення VI до додатка 3
до Авіаційних правил України
"Підтримання льотної придатності
повітряних суден та авіаційних виробів,
компонентів і обладнання та схвалення
організацій і персоналу, залучених
до виконання цих завдань"
(пункт 1 розділу V)
ДОПОВНЕННЯ VI (APPENDIX VI)
Свідоцтво персоналу з технічного обслуговування повітряних суден відповідно до додатка 3 (Part-66) до цих Авіаційних правил - Форма 26 EASA (EASA Form 26)";
( Див. текст )( Доповнення VI у редакції Наказу Державної авіаційної служби № 1933 від 26.11.2020 )
Доповнення VII до додатка 3
до Авіаційних правил України
"Підтримання льотної придатності
повітряних суден та авіаційних виробів,
компонентів і обладнання та схвалення
організацій і персоналу, залучених
до виконання цих завдань"
(пункт 1 розділу V)
ДОПОВНЕННЯ VII (APPENDIX VII)
Вимоги до базових знань для свідоцтва персоналу з технічного обслуговування повітряних суден категорії L
( Див. текст )( Додаток 3 доповнено Доповненням VII згідно з Наказом Державної авіаційної служби № 1933 від 26.11.2020 )
Доповнення VIII до додатка 3
до Авіаційних правил України
"Підтримання льотної придатності
повітряних суден та авіаційних виробів,
компонентів і обладнання та схвалення
організацій і персоналу, залучених
до виконання цих завдань"
(пункт 1 розділу V)
ДОПОВНЕННЯ VIII (APPENDIX VIII)
Стандарт базових екзаменів для свідоцтва персоналу з технічного обслуговування повітряних суден категорії L
(a) Стандарт базових екзаменів, зазначений у вимогах до базових знань Доповнення VII повинен бути наступним:
(i) усі базові екзамени мають проводитися з використанням формату тестового завдання, як зазначено у підпункті (ii). Неправильні відповіді мають здаватися однаково правдоподібними для будь-якої особи, недосвідченої з цього питання. Всі варіанти мають чітко стосуватися питання, мати однакову лексику, граматичну будову та довжину. У числових питаннях неправильні відповіді мають відповідати процедурним помилкам, таким як використання неправильних знаків або неправильне перетворення одиниць. Вони не мають бути випадковими цифрами;
(ii) кожне тестове завдання множинного вибору містить три альтернативні відповіді, тільки одна з них є правильною, і кандидату надається час для виконання модуля, який базується на номінальній середній величині у 75 секунд на одне питання;
(iii) кожен модуль вважається складеним, якщо 75 % відповідей є правильними;
(iv) система відмічання помилок не використовуватиметься для визначення, чи склав кандидат екзамен;
(v) рівень знань, який вимагається для питань, має бути пропорціональний рівню технології категорії повітряного судна.
(b) Кількість питань для модуля повинна бути наступною:
(i) модуль 1L "Базові знання": 12 питань. Час на виконання - 15 хвилин;
(ii) модуль 2L "Людський фактор": 8 питань. Час на виконання - 10 хвилин;
(iii) модуль 3L "Авіаційне законодавство": 24 питання. Час на виконання - 30 хвилин;
(iv) модуль 4L "Дерев'яна конструкція / конструкція з металевим трубним каркасом, обтягнута тканиною": 32 питання. Час на виконання - 40 хвилин;
(v) модуль 5L "Композитна конструкція": 32 питання. Час на виконання - 40 хвилин;
(vi) модуль 6L "Металева конструкція": 32 питання. Час на виконання - 40 хвилин;
(vii) модуль 7L "Основи конструкції": 64 питання. Час на виконання - 80 хвилин;
(viii) модуль 8L "Силова установка": 48 питань. Час на виконання - 60 хвилин;
(ix) модуль 9L "Теплові аеростати/ дирижаблі": 36 питань. Час на виконання - 45 хвилин;
(x) модуль 10L "Газові аеростати/ дирижаблі (вільний/прив'язаний)": 40 питань. Час на виконання - 50 хвилин;
(xi) модуль 11L "Теплові/ газові дирижаблі": 36 питань. Час на виконання - 45 хвилин;
(xii) модуль 12L "Радіо Com/ ELT/ передавачі/ приладові системи": 16 питань. Час на виконання - 20 хвилин.
( Додаток 3 доповнено Доповненням VIII згідно з Наказом Державної авіаційної служби № 1933 від 26.11.2020 )
Додаток 4
до Авіаційних правил України
"Підтримання льотної придатності
повітряних суден та авіаційних виробів,
компонентів і обладнання та схвалення
організацій і персоналу, залучених
до виконання цих завдань"
(пункт 1 розділу VI)
ДОДАТОК 4 (Annex IV)
Частина 147 (Part-147)
Зміст
147.1. Загальні відомості
РОЗДIЛ A - ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ
ПІДЧАСТИНА A - ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
147.A.05. Сфера застосування
147.A.10. Загальні положення
147.A.15. Заявка
ПІДЧАСТИНА B - ВИМОГИ ДО ОРГАНІЗАЦІЇ
147.A.100. Вимоги до виробничих приміщень та площ
147.A.105. Вимоги до персоналу
147.A.110. Записи інструкторів, екзаменаторів та експертів
147.A.115. Обладнання для проведення підготовки
147.A.120. Навчальний матеріал з технічного обслуговування
147.A.125. Записи
147.A.130. Процедури підготовки та система якості
147.A.135. Екзамени
147.A.140. Керівництво організації з підготовки до технічного обслуговування
147.A.145. Привілеї організації з підготовки до технічного обслуговування
147.A.150. Зміни в організації з підготовки до технічного обслуговування
147.A.155. Підтримання схвалення
147.A.160. Недоліки
РОЗДIЛ C - СХВАЛЕНИЙ БАЗОВИЙ КУРС ПІДГОТОВКИ
147.A.200. Схвалений базовий курс підготовки
147.A.205. Екзамени з базових знань
147.A.210. Оцінювання базових практичних навичок
ПІДЧАСТИНА D - ПІДГОТОВКА НА ТИП/ЗАВДАННЯ ПОВІТРЯНОГО СУДНА
147.A.300. Підготовка на тип/завдання повітряного судна
147.A.305. Екзамени з типу повітряного судна та оцінювання виконання завдань
РОЗДIЛ В - ПРОЦЕДУРИ ДЛЯ КОМПЕТЕНТНИХ ОРГАНІВ
ПІДЧАСТИНА A - ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
147.B.05. Сфера застосування
147.B.10. Компетентний орган
147.B.20. Ведення записів
147.B.25. Винятки
ПІДЧАСТИНА B - ВИДАЧА СХВАЛЕННЯ
147.B.110. Процедура схвалення та зміни схвалення
147.B.120. Процедура постійного нагляду
147.B.125. Сертифікат схвалення організації з підготовки до технічного обслуговування та екзаменування
147.B.130. Недоліки
ПІДЧАСТИНА C - АНУЛЮВАННЯ, ПРИЗУПИНЕННЯ ТА ОБМЕЖЕННЯ СХВАЛЕННЯ ОРГАНІЗАЦІЇ З ПІДГОТОВКИ ДО ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ
147.B.200. Анулювання, призупинення та обмеження схвалення організації з підготовки до технічного обслуговування
Доповнення I. Тривалість базового курсу підготовки
Доповнення II. Схвалення організації з підготовки до технічного обслуговування відповідно до додатка 4 (Part-147) - Форма 11 EASA
Доповнення III. Сертифікати визнання відповідно до додатка 4 (Part-147) - Форма 148 EASA та Форма 149 EASA
147.1. Загальні відомості
Для потреб цього додатка (Part-147) компетентний орган повинен бути:
1. Для організацій, основне місце здійснення діяльності яких розташоване на території України, - уповноважений орган з питань цивільної авіації;
2. Для організацій, основне місце здійснення діяльності яких розташоване в третій країні, - Агентство.
РОЗДІЛ A - ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ
ПІДЧАСТИНА A - ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
147.A.05. Сфера застосування
У цьому розділі визначено вимоги, яким має відповідати організація, для отримання схвалення на проведення підготовки та екзаменування, як зазначено у додатку 3 (Part-66) до цих Авіаційних правил.
147.A.10. Загальні положення
Організація з підготовки має бути організацією, яка зареєстрована як юридична особа.
147.A.15. Заявка
(a) Заявка на видачу або зміну існуючого схвалення має подаватися за формою та у порядку, встановленому компетентним органом.
(b) Заявка на видачу або зміну схвалення має містити таку інформацію:
1) Зареєстроване найменування та місцезнаходження заявника;
2) Місцезнаходження організації, що потребує схвалення або змін до схвалення;
3) Бажаний обсяг схвалення або зміна обсягу схвалення;
4) Прізвище, ім'я та підпис відповідального керівника організації;
5) Дата заявки.
ПІДЧАСТИНА B - ВИМОГИ ДО ОРГАНІЗАЦІЇ
147.A.100. Вимоги до виробничих приміщень та площ
(a) Розміри та конструкція виробничих приміщень та площ мають забезпечувати захист від несприятливих погодних умов і належне проходження всієї запланованої підготовки та екзаменів у будь-який конкретний день.
(b) Для викладання теорії та проведення екзаменів з теоретичних знань має бути забезпечене повністю захищене придатне приміщення, відокремлене від інших приміщень.
1. Максимальна кількість студентів будь-якого курсу, які проходять теоретичну підготовку, не має перевищувати 28 осіб.
2. Розміри приміщення для проведення екзаменів мають бути такими, щоб жоден із студентів не мав змоги зі свого місця читати роботу або бачити екран комп'ютера іншого студента під час екзамену.
(c) Зазначене у підпункті (b) цього пункту приміщення має забезпечувати такі умови, які дадуть змогу студентам, не відволікаючись і не відчуваючи надмірного дискомфорту, зосередитися на підготовці або екзамені.
(d) У разі проведення базового курсу підготовки мають бути забезпечені майстерні для базової підготовки та/або виробничі приміщення та площі для технічного обслуговування, відокремлені від навчальних класів, для проведення практичних занять, передбачених запланованим курсом підготовки. Проте якщо організація не здатна забезпечити наявність таких виробничих приміщень та площ, домовленості щодо надання таких майстерень та/або виробничих приміщень та площ для технічного обслуговування можуть бути укладені з іншою організацією. У такому разі має бути укладено письмову угоду з такою організацією, в якій зазначаються умови доступу та користування такими приміщеннями. Компетентний орган повинен мати доступ до усіх таких договірних організацій, при цьому забезпечення доступу має бути відображене у зазначеній письмовій угоді.
(e) У разі проведення курсу підготовки на тип/завдання повітряного судна доступ має бути забезпечено до відповідних виробничих приміщень та площ, де розміщуються зразки типу повітряного судна, як визначено у 147.A.115 (d).
(f) Максимальна кількість студентів, які проходять практичні заняття, не має перевищувати 15 осіб на одну особу, яка здійснює нагляд, або експерта з оцінювання практичних навичок.
(g) Офісні приміщення мають бути забезпечені для інструкторів, екзаменаторів та експертів з оцінювання практичних навичок згідно зі стандартом, що дасть їм змогу, не відволікаючись і не відчуваючи надмірного дискомфорту, підготуватися до виконання своєї роботи.
(h) Мають бути забезпечені виробничі приміщення та площі з обмеженим доступом для зберігання екзаменаційної документації та записів з підготовки. Умови зберігання таких документів мають забезпечувати належний стан документів протягом встановленого періоду зберігання згідно з 147.A.125. Виробничі приміщення та площі для зберігання документації та офісні приміщення можуть бути об'єднані за умови забезпечення належної безпеки.
(i) Має бути забезпечена бібліотека, що містить всі технічні матеріали відповідно до обсягу та рівня підготовки, яка проводиться.
147.A.105. Вимоги до персоналу
(a) Організація має призначити відповідального керівника, який має корпоративні повноваження щодо забезпечення фінансування та виконання всіх зобов'язань з підготовки відповідно до стандартів, передбачених цим додатком (Part-147).
(b) Має бути призначена особа або група осіб, до обов'язків яких входить забезпечення відповідності організації з підготовки до технічного обслуговування вимогам цього додатка (Part-147). Така(і) особа(и) повинна(і) підпорядковуватися безпосередньо відповідальному керівнику. Відповідальним керівником може також бути керівна особа або одна з групи осіб за умови відповідності вимогам, зазначеним в підпункті (а) цього пункту до відповідального керівника.
(c) Організація з підготовки до технічного обслуговування має укласти договір з достатньою кількістю персоналу для планування/виконання теоретичної та практичної підготовки, проведення екзаменів і оцінювання практичних навичок відповідно до схвалення.
(d) Шляхом відступу від підпункту (c) цього пункту у разі залучення іншої організації для проведення практичної підготовки та оцінювання персонал такої організації може призначатися для проведення практичної підготовки та оцінювання.
(e) Будь-яка особа може виконувати будь-яку комбінацію функцій інструктора, екзаменатора та експерта з оцінювання практичних навичок за умови відповідності підпункту (f) цього пункту.
(f) Досвід і кваліфікація інструкторів, екзаменаторів знань і експертів з оцінювання практичних навичок має встановлюватись відповідно до опублікованих критеріїв або відповідно до процедури і стандарту, погодженими компетентним органом.
(g) Екзаменатори та експерти з оцінювання практичних навичок мають бути зазначені у керівництві організації для прийняття такого персоналу.
(h) Інструктори та екзаменатори знань повинні не рідше ніж кожні 24 місяці проходити підвищення кваліфікації з питань сучасної технології, практичних навичок, людського фактора та новітніх методик підготовки щодо знань, які викладаються або перевіряються.
147.A.110. Записи інструкторів, екзаменаторів та експертів
(a) Організація має вести записи щодо всіх інструкторів, екзаменаторів знань і експертів з оцінювання практичних навичок. Ці записи повинні відображати інформацію щодо досвіду та кваліфікації, отримання підготовки та подальшого підвищення кваліфікації зазначених осіб.
(b) Для всіх інструкторів, екзаменаторів знань та експертів з оцінювання практичних навичок мають бути складені повноваження.
147.A.115. Обладнання для проведення підготовки
(a) Кожний навчальний клас має бути оснащений відповідним обладнанням для презентації згідно зі стандартом, який забезпечує студентам можливість легко читати тексти, креслення, діаграми презентації та зображення з будь-якого місця у навчальному класі.
Обладнання для презентації має включати характерні тренажерні пристрої, щоб допомогти студентам у розумінні змісту предмета, за умови, що такі пристрої вважаються корисними для досягнення такої мети.
(b) Майстерні для базової підготовки та/або виробничі приміщення та площі для виконання технічного обслуговування, зазначені у 147.A.100 (d), мають бути забезпечені усім необхідним інструментом та обладнанням для проведення схваленого обсягу підготовки.
(c) Майстерні для базової підготовки та/або виробничі приміщення та площі для виконання технічного обслуговування, зазначені у 147.A.100 (d), мають бути забезпечені добіркою зразків повітряних суден, двигунів, частин повітряних суден та обладнання авіоніки.
(d) Організація з підготовки на тип повітряного судна, як зазначено у 147.A.100 (e), повинна мати доступ до повітряних суден відповідного типу. Дозволяється використовувати тренажерні пристрої, якщо вони забезпечують відповідні стандарти підготовки.
147.A.120. Навчальний матеріал з технічного обслуговування
(a) Студент повинен бути забезпечений матеріалами з курсу підготовки до технічного обслуговування, який охоплює (як застосовно):
1. Навчальний план базових знань, визначений додатком 3 (Part-66) до цих Авіаційних правил для відповідної категорії або підкатегорії свідоцтва персоналу з технічного обслуговування повітряного судна; та
2. Зміст курсу підготовки на тип повітряного судна, що вимагається додатком 3 (Part-66) до цих Авіаційних правил для відповідного типу повітряного судна та категорії або підкатегорії свідоцтва персоналу з технічного обслуговування повітряного судна.
(b) Студенти повинні мати доступ до зразків документації з технічного обслуговування та технічної інформації бібліотеки відповідно до 147.A.100 (i).
147.A.125. Записи
Організація має зберігати всі записи з підготовки, екзаменування і оцінювання практичних навичок студентів протягом необмеженого строку.
147.A.130. Процедури підготовки та система якості
(a) Організація має встановити процедури, які є прийнятними для компетентного органу, з метою забезпечення відповідних стандартів підготовки та відповідності зазначеної організації відповідним вимогам цього додатка (Part-147).
(b) Організація має створити систему якості, що включає:
1. Функцію незалежного аудиту для моніторингу стандартів підготовки, достовірності екзаменів з теоретичних знань та оцінювання практичних навичок, відповідності процедурам та адекватності процедур; та
2. Систему зворотного зв'язку щодо недоліків за результатами аудитів особі(ам) та надалі відповідальному керівнику, зазначеному в 147.A.105 (a), для забезпечення (за потреби) коригувальних дій.
147.A.135. Екзамени
(a) Екзаменаційний персонал має забезпечити захист всіх екзаменаційних питань.
(b) Будь-який студент, який порушив правила чесного складання екзамену або який мав при собі матеріали, що стосуються предмета екзамену, крім екзаменаційних паперів та дозволеної відповідної документації, повинен бути відсторонений від складання екзамену і може бути допущений до складання екзамену не раніше ніж через 12 місяців з дати інциденту. Компетентний орган повинен бути проінформований про кожний такий інцидент упродовж одного календарного місяця, включаючи деталі розслідування.
(c) Будь-який екзаменатор, який підказує студентові відповіді на запитання під час екзамену, відсторонюється від виконання своїх обов'язків, а екзамен вважається недійсним. Упродовж одного календарного місяця необхідно повідомити компетентний орган про таку подію.
147.A.140. Керівництво організації з підготовки до технічного обслуговування
(a) Організація має розробити керівництво для використання організацією, що описує організацію і її процедури, та містить таку інформацію:
1. Заяву, підписану відповідальним керівником, яка підтверджує, що керівництво організації з підготовки до технічного обслуговування та всі інші пов'язані з ним керівництва визначають відповідність організації вимогам цього додатка, і ця відповідність забезпечуватиметься постійно;
2. Посаду(и) та прізвище(а) особи (осіб), призначеної(их) відповідно до 147.A.105 (b);
3. Обов'язки осіб, зазначених у підпункті 2, включаючи питання, з яких вони від імені організації з підготовки до технічного обслуговування можуть звертатися безпосередньо до компетентного органу;
4. Структура організації з підготовки до технічного обслуговування із зазначенням підпорядкованості особи (осіб) згідно з підпунктом 2 цього пункту;
5. Перелік інструкторів з підготовки, екзаменаторів та експертів з оцінювання практичних навичок;
6. Загальний опис навчальних і екзаменаційних виробничих приміщень та площ, місця розташування яких вказані в сертифікаті схвалення організації з підготовки до технічного обслуговування, а також, за потреби, будь-які інші місця розташування організації відповідно до вимог 147.A.145 (b);
7. Перелік курсів підготовки до технічного обслуговування, що становлять обсяг схвалення;
8. Процедури внесення змін до керівництва організації з підготовки до технічного обслуговування;
9. Процедури організації з підготовки до технічного обслуговування відповідно до вимог 147.A.130 (a);
10. Процедура контролю організації з підготовки до технічного обслуговування відповідно до вимог 147.A.145 (c), у разі, якщо організація уповноважена на проведення підготовки, екзаменування та оцінювання практичних навичок у місцях розташування організації, інших, ніж зазначені у 147.A.145 (b);
11. Перелік місць розташування організації відповідно до 147.A.145 (b);
12. За потреби перелік організацій, зазначених у 147.A.145 (d).
(b) Керівництво організації з підготовки до технічного обслуговування і всі подальші зміни до нього мають бути схвалені компетентним органом.
(c) Незважаючи на положення підпункту (b) цього пункту, незначні зміни до керівництва організації з підготовки до технічного обслуговування можуть бути схвалені через процедуру, передбачену в керівництві (далі - непряме схвалення).
147.A.145. Привілеї організації з підготовки до технічного обслуговування
(a) Організація з підготовки до технічного обслуговування може проводити такі дозволені та відповідно до керівництва організації з підготовки до технічного обслуговування види навчальної діяльності:
(i) базові курси підготовки відповідно до програми додатка 3 (Part-66) до цих Авіаційних правил або їх частини;
(ii) курси підготовки на тип/завдання повітряного судна відповідно до додатка 3 (Part-66) до цих Авіаційних правил;
(iii) приймання екзаменів для студентів, які проходили базові курси підготовки або курси підготовки на тип/завдання повітряного судна у організації з підготовки до технічного обслуговування;
(iv) приймання екзаменів для студентів, які не проходили курси підготовки на тип/завдання повітряного судна у організації з підготовки до технічного обслуговування;
(v) приймання екзаменів для студентів, які не проходили базові курси підготовки у організації з підготовки до технічного обслуговування, за умови що:
(1) екзаменування проводиться в місцях, зазначених у сертифікаті схвалення, або