(пункт 73 глави 5 розділу IV)
РОБОТИ,
які проводяться на ІТ, ЕТЗ та ДТЗ під час підготовки до зберігання
1. Підготовка корпусу (кузова, кабіни)
При підготовці корпусу (кузова, кабіни) ІТ до КЗ та ДЗ:
проводяться роботи з очищення внутрішніх і зовнішніх поверхонь від продуктів корозії, усуваються виявлені недоліки, відновлюються лакофарбові покриття, поверхні, які не фарбуються, змащуються консерваційним мастилом;
перевіряється справність кріплень дверей кабіни, бортів кузова, люків і капотів, стан прокладок ущільнювачів відкидних бортів плаваючих машин. Шарнірні з'єднання застібок капота, петлі, замки дверей кабіни, а також відкриті різьбові з'єднання змащуються консерваційним мастилом;
таблички з інструкціями очищаються від пилу, змащуються консерваційним мастилом і закриваються парафінованим папером;
щітки склоочисників, дзеркала заднього огляду при зберіганні на відкритих майданчиках знімаються і укладаються в кабіну, скло кабін закривається захисними щитами;
нижні люки (пробки) корпусів ІТ, ЕТЗ та ДТЗ, які незагерметизовані та не накриті тентом, відкриваються для недопущення скупчення води в корпусі. У цьому випадку зняті люки (пробки) зберігаються на сидінні механіка-водія.
Додатково (тільки при постановці на ДЗ) вентиляційні отвори в капотах заклеюються зсередини для запобігання потрапляння пилу всередину корпусів.
2. Підготовка силової установки
При підготовці силової установки базового шасі та силової установки інженерного устаткування до зберігання:
перевіряється стан ущільнюючих прокладок під пробками заливних горловин паливних і масляних баків, розширювальних бачків і радіаторів охолодження, сітчастих фільтрів заливних горловин паливних і масляних баків, трубопроводів, дюритових з'єднань та їх кріплення;
з масляного бака (картера) системи змащування двигуна зливається відстій масла, бак (картер) дозаправляється до норми. Масло в системі змащування, якщо воно відпрацювало (зберігалося) встановлений строк або не відповідає порі року, замінюється. Заміна масла проводиться згідно з інструкціями з експлуатації. Системи змащування двигунів заправляються всесезонними маслами;
рукоятка фільтра грубого очищення масла системи змащування карбюраторного двигуна, після його зупинки, провертається на три - чотири оберти, з фільтрів грубого і тонкого очищення зливається відстій, відцентровий масляний фільтр промивається;
система охолоджування промивається водою з протикорозійною присадкою, перевіряється її герметичність, зливні крани відкручуються, очищаються від накипу, продуктів корозії, змащуються і встановлюються на місця в положення "Зачинено";
з кожного паливного бака ІТ, ЕТЗ та ДТЗ з дизельними двигунами зливається відстій пального (1 % місткості), баки дозаправляються до норми.
Паливні фільтри грубого і тонкого очищення та фільтри-відстійники промиваються;
фільтри заправних горловин заповнених паливних баків знімаються і зберігаються усередині кабіни на сидінні змащеними консерваційним мастилом і загорнутими у вологонепроникний папір;
зовнішні металеві поверхні, які не фарбуються, змащуються консерваційним мастилом (мастилом);
внутрішні поверхні циліндрів двигуна і паливний насос високого тиску консервуються.
При підготовці повітряного компресора:
з фільтра водомасловідділювача і ресивера зливається конденсат;
фільтруючі елементи водомасловідділювача і повітряного фільтра знімаються і промиваються;
внутрішні поверхні циліндрів компресора консервуються;
перевіряється герметичність системи повітряного запуску і тиск повітря в балонах. При тиску повітря нижче 13,5 Мпа (135 кгс/см-2) балони заряджають на зарядній станції до тиску 15 Мпа (150 кгс/см-2). Закриваються вентилі балонів і випускається повітря, що залишилося в трубопроводах (за допомогою крана-редуктора або натисненням на важіль електропневмоклапана);
Додатково, лише при підготовці до ДЗ:
система змащення двигуна заливається робочим консерваційним маслом (всесезонним або зимовим маслом з додаванням протикорозійної присадки);
повітряний фільтр, отвір масловимірного щупа, горловина для заливання масла і сапуни герметизуються. Якщо ІТ, ЕТЗ та ДТЗ буде законсервована з герметизацією, встановлений на двигуні повітряний фільтр, щуп для вимірювання рівня масла, горловина для заливання масла і сапуни не герметизуються;
пробка заливної горловини радіатора змащується консерваційним мастилом, обгортається вологонепроникним папером і прикріпляються до заливної горловини дротом або шпагатом;
ущільнювач заливної горловини радіатора (розширювального бачка) і паровідвідна трубка герметизуються вологонепроникним матеріалом;
підігрівач і система живлення пальним консервуються із застосуванням робочої консервації (штатного палива з додаванням протикорозійної присадки);
паливні баки техніки з карбюраторними двигунами промиваються і консервуються робочою консервацією;
регулятор частоти обертів і паливний насос високого тиску консервуються.
3. Підготовка трансмісії та приводів керування
При підготовці трансмісії та приводів ІТ, ЕТЗ та ДТЗ до зберігання перевіряються:
рівень масла в агрегатах трансмісії за потреби дозаправляються. У разі якщо масло відпрацювало (зберігалося) понад встановлений строк або не відповідає порі року, воно замінюється. Агрегати трансмісії заправляються всесезонними маслами;
справність прокладок ущільнювачів під зливними, заправними і контрольними пробками, а також затягування цих пробок;
тиск масла в агрегатах силової передачі, які мають примусову систему змащення, і в системі гідрокерування. Перевірка і регулювання (за необхідності) тиску проводяться згідно з інструкцією з експлуатації цього зразка ІТ, ЕТЗ та ДТЗ;
робота системи відкачування масла з картерів агрегатів трансмісії ІТ, ЕТЗ та ДТЗ, які мають відкачувальні насоси і проводиться подвійне відкачування масла в порядку, викладеному в інструкції з експлуатації;
справність масляного бака і радіатора системи змащення і гідрокерування трансмісії, радіатор очищається від пилу, бруду, зовнішні поверхні продуваються стислим повітрям, замінюються пакети фільтруючих елементів фільтрів нагнітаючої і відкачувальної магістралей системи змащення і гідрокерування силової передачі, якщо це передбачено інструкцією з експлуатації;
регулювання і робота приводів керування агрегатами трансмісії; важелі, педалі і деталі приводу керування очищаються, фарбуються і встановлюються в нейтральне або вимкнене положення; шарнірні з'єднання тяг, важелів і педалей приводів керування змащуються консерваційним мастилом;
очищаються від бруду і продуктів корозії гвинти водометних приводів, не фарбовані металеві поверхні змащуються консерваційним мастилом, приймальні решітки очищаються від бруду і продуктів корозії, фарбуються і встановлюються на свої місця;
промиваються розчинником і змащуються консерваційним мастилом відкриті зубчаті і ланцюгові передачі.
Додатково, тільки при підготовці до ДЗ:
агрегати трансмісії заправляються всесезонним робочим консерваційним маслом;
ущільнювачі сапунів (за винятком сапунів, які розташовані усередині корпусів ІТ, що герметизується), герметизуються вологонепроникним матеріалом;
ланцюги відкритих ланцюгових передач знімаються, промиваються, проварюються в консерваційному мастилі при температурі 110 - 120° C і встановлюються на місце;
сталеві канати розмотуються на всю довжину, очищаються від бруду і продуктів корозії, змащуються графітним мастилом (оцинковані канати не змащуються) і намотуються на барабан під навантаженням.
4. Підготовка ходової частини
При підготовці ходової частини ІТ, ЕТЗ та ДТЗ до зберігання:
тиск повітря в шинах доводиться до норми, колісні крани ставляться в положення "Зачинено";
на гусеничній техніці перевіряється справність траків і пальців, кількість траків у кожній гусеничній стрічці, справність кріплень траків і пальців на гусеничних стрічках з гумово-металевими шарнірами, натяг гусеничних стрічок, кріплення ведучих коліс і їх вінців, наявність рідини в гідравлічних амортизаторах. Верхні і нижні опори амортизаторів змащуються консерваційним мастилом. Гумові подушки гусеничних стрічок промиваються теплою водою, металеві поверхні фарбуються бітумним лаком;
техніка встановлюється на лежні.
Додатково, тільки при підготовці до ДЗ:
підвіска колісної техніки розвантажується встановленням на підставки;
на гусеничній техніці замінюється мастило в опорних і підтримуючих катках.
Для колісної техніки, що була в експлуатації додатково:
шини коліс демонтуються, просушуються і протираються тальком внутрішні поверхні шин і зовнішні поверхні камер, очищаються від продуктів корозії і фарбуються ободи і диски коліс, колеса монтуються;
перевіряється стан гальмівних колодок і стяжних пружин, видаляється старе мастило з маточин і промиваються підшипники; очищаються внутрішні поверхні тормозних барабанів, опорні диски, гальмівні колодки від продуктів корозії, пофарбовані деталі фарбуються;
змащуються консерваційним мастилом втулки і осі гальмівних колодок;
підшипники валів розтискних кулаків і маточин коліс заповнюються свіжим мастилом, регулюється затягування підшипників;
головний і колісний гальмівний циліндри, головний і робочий циліндри зчеплення розбираються, поршні і внутрішні поверхні циліндрів промиваються і змащуються гальмівною рідиною, циліндри збираються;
заливається гальмівна рідина в головний гальмівний циліндр і циліндр зчеплення, видаляється повітря з систем гідравлічного приводу гальм і зчеплення;
колеса встановлюються на місце, гайки коліс змащуються консерваційним мастилом;
крани повітряних балонів (ресиверів) розбираються, очищаються, змащуються консерваційним мастилом і встановлюються в положення "Закрито";
під час зберігання на відкритих майданчиках шини коліс покриваються захисним покриттям, сапуни герметизуються.
5. Підготовка гідроприводу
При підготовці гідроприводу ІТ, ЕТЗ та ДТЗ до зберігання:
перевіряється відсутність підтікань гідравлічної рідини в місцях ущільнень гідроагрегатів, з'єднань трубопроводів і рукавів високого тиску;
перевіряється рівень рідини в гідравлічних баках, за необхідності баки заправляються до норми;
поверхні штоків гідроциліндрів і гідророзподілювачів, які виступають та не фарбуються, знежирюються і змащуються консерваційним мастилом, обгортаються вологонепроникним папером і обв'язуються шпагатом;
робочі органи, для розвантаження гідросистеми від тиску, встановлюються в транспортне положення.
Додатково, тільки при підготовці до ДЗ:
сапуни, горловини гідравлічних баків, отвори під мірні лінійки (щупи) герметизуються ущільнючою мастикою або вологонепроникним матеріалом;
рукави високого тиску (при зберіганні на відкритому майданчику) фарбуються захисним покриттям або обгортаються вологонепроникним папером і обв'язуються шпагатом;
рівень гідравлічної рідини доводиться до норми.
6. Підготовка електрообладнання
При підготовці електрообладнання ІТ, ЕТЗ та ДТЗ до зберігання:
прилади електрообладнання перевіряються зовнішнім оглядом і включенням, виявлені пошкодження і відмови усуваються;
електродроти, кабельні з'єднання, штепсельні роз'єми, реле-регулятори, прилади зарядного ланцюга, наконечники і клеми, хомути кріплення електропроводів очищаються від продуктів корозії, пилу і масла;
генератор і стартер очищаються зовні, колектор і щітки генератора продуваються стислим повітрям, колектори протираються тканиною, змоченою бензином або спиртом, перевіряється кріплення і робота генератора і стартера;
перевіряється справність вимикача акумуляторних батарей;
АКБ та інші хімічні джерела струму обслуговуються і готуються до зберігання.
Додатково, тільки при підготовці до ДЗ:
затискачі електричних дротів і їх кріпильні гвинти покриваються тонким шаром лаку;
гумова ізоляція електричних дротів і кабелів промивається теплою водою з милом, просушується і протирається тальком;
додатково, під час зберігання на відкритих майданчиках, фари та інші зовнішні світлосигнальні прилади, вентиляційні вікна генератора, стартера і електродвигунів герметизуються.
7. Підготовка приладів радіаційної, хімічної, біологічної розвідки, нічного бачення, оптичних, засобів зв'язку, навігаційного, пожежного та фільтровентиляційного (далі - ФВУ) обладнання
При підготовці ІТ, ЕТЗ та ДТЗ до зберігання:
перевіряється працездатність і основні технічні характеристики засобів зв'язку, інших приладів і устаткування відповідно до вимог технічної документації на них;
ізолятор антени заклеюється чохлом з вологонепроникного матеріалу, а хвостовик антени витягується з ізолятора, змащується консерваційним мастилом, обгортається вологонепроникним папером і зберігається разом зі штирями антени в чохлі;
перевіряється зовнішнім оглядом стан гумових прокладок і амортизаторів, металевих частин телефонів;
шоломофони просушуються (зимові додатково пересипаються нафталіном) і зберігаються: один комплект - на складі, другий - на техніці, на штатному місці;
колектори і щітки електричних перетворювачів оглядаються, щітки витягують, колектори продуваються стислим повітрям, протираються м'яким ганчір'ям, яке змочується бензином або спиртом і встановлюються на місця;
оптичні елементи протираються ватними або марлевими тампонами, змоченими спиртом;
зовнішні поверхні приладів очищаються від пилу, бруду, продуктів корозії, металеві поверхні, що не фарбуються, протираються чистим ганчір'ям з використанням консерваційного масла;
перевіряється справність пультів, блоків, коробок управління, розподільних і релейних коробок, апаратури (системи) пожежного захисту, електричних ланцюгів піропатронів, балонів;
перевіряється необхідність у проведенні технічного обслуговування (далі - ТО) та перезарядки вогнегасників за строками, визначеними підприємством-виробником. За необхідності вогнегасники направляються до пунктів ТО, після чого встановлюються на штатне місце;
перевіряється справність органів керування і сигналізації, приладів устаткування захисту від зброї масового ураження;
перевіряється і за необхідності замінюється фільтр фільтровентиляційної установки (далі - ФВУ), а після закінчення перевірочних робіт механізм перемикання клапана ФВУ встановлюється у вихідне положення.
Після виконання усіх робіт з підготовки ІТ, ЕТЗ та ДТЗ до зберігання ущільнення системи захисту від зброї масового ураження закриваються.
Додатково, тільки при підготовці до ДЗ:
засоби зв'язку, радіаційної і хімічної розвідки, оптичні прилади, інфрачервона техніка і навігаційна апаратура ІТ, ЕТЗ та ДТЗ, що не герметизується, консервуються методом "чохол". Якщо інструкцією з експлуатації передбачені особливі умови зберігання, відмінні від тих, що забезпечуються місцем зберігання ІТ, ЕТЗ та ДТЗ, вказані засоби з техніки знімаються і зберігаються окремо;
ручні вуглекислотні вогнегасники знімаються зі штатних місць і підвішуються до рами або корпусу в передній частині техніки.
8. Підготовка комплектів ЗІП
При підготовці комплектів ЗІП ІТ, ЕТЗ та ДТЗ до зберігання:
перевіряється наявність і укомплектованість ЗІП згідно з відомістю комплектування;
неробочі частини інструменту фарбуються, робочі частини інструменту очищаються, змащуються консерваційним мастилом і обгортаються вологонепроникним папером;
металеві деталі комплекту ЗІП змащуються консерваційним мастилом, обгортаються вологонепроникним папером і укладаються в ящики;
шестерінчасті заправні насоси розбираються, деталі промиваються дизельним пальним, витираються і змащуються консерваційним маслом (мастилом); насоси збираються і через дренажні патрубки в насосні елементи заливається 25 - 30 см-3 консерваційного масла, після чого ведучі вали прокручуються на кілька обертів;
через малогабаритний заправний агрегат (МЗА) прокачується 5 - 6 л консерваційного масла, від'єднується роздавальний шланг і зливаються надлишки масла з агрегата; штуцери шланга і насоса закриваються пробками.
Заправний агрегат протирається насухо, а шланг заправного агрегата протирається тальком і укладається в ящик. Не допускається скручування і різкі перегини шлангів;
гумотехнічні вироби комплекту ЗІП миються водою, просушуються, протираються тальком і укладаються в пакети з полімерної плівки. Брезенти для укриття техніки за необхідності ремонтуються, перуться і просушуються.
Додаток 15
до Порядку використання інженерного майна у Міністерстві оборони України та Збройних Силах України
(пункт 80 глави 5 розділу IV)
Орієнтовні технологічні карти
підготовки спеціального обладнання засобів інженерного озброєння на зберігання
| Найменування складових частин | Вид зберігання | Найменування робіт | Орієнтовна кількість люд.-год. |
| КЗ | ДЗ |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1. Гусеничний мінний загороджувач ГМЗ-3 |
| Спеціальний пристрій ГМЗ-3 | + | + | 1. Очистити складові частини та приладдя від бруду, паливних продуктів та продуктів корозії. Перевірити комплектність та ТС згідно з керівництвом з експлуатації | 3,0 |
| Спеціальний пристрій: касети, механізм видачі, спусковий транспортер, плужний пристрій та привід керування | - | + | 2. Зняти ланцюги спускового транспортера та дозволяючого механізму, очистити від бруду та продуктів корозії, змастити завантаженням у ванну з підігрітим до 100° C консерваційним мастилом. Встановити ланцюги на місце | 1,5 |
| + | + | 3. Зняти касети з машини; знежирити, поновити пошкоджену фарбу складових частин спеціального пристрою, нефарбовані поверхні змастити консерваційним мастилом. Стрічки транспортера промити, підсушити, пересипати тальком та послабити натяг. Встановити касети на машину | 2,7 |
| Гідравлічна система | + | + | 4. Промити масляні фільтри та прокачати систему для видалення повітря; долити робочу рідину в масляний бак до норми | 1,3
|
| - | + | 5. Замінити робочу рідину в гідросистемі рідиною марки МГЕ-10А |
| + | + | 6. Знежирити, поновити пошкоджену фарбу складових частин гідравлічної системи; нефарбовані поверхні та ділянки штоків, які виходять з гідроциліндрів, змастити консерваційним мастилом, обгорнути вологонепроникним папером та обв'язати шпагатом | 0,2 |
| Прилади спостереження, нічного бачення, геодезичні та дозиметричні | + | + | 7. Перевірити стан та справність приладів, протерти чистим ганчір'ям, а оптичні елементи - фланеллю; поновити пошкоджену фарбу, нефарбовані металічні поверхні змастити консерваційним мастилом | 1,0 |
| Засоби зв'язку | + | + | 8. Перевірити стан та справність усіх елементів, протерти чистим ганчір'ям; поновити пошкоджену фарбу; нефарбовані поверхні змастити консерваційним мастилом; гумові деталі протерти, просушити та пересипати тальком; шоломофони протерти, просушити та пересипати нафталіном | 0,5 |
| Система протиатомного захисту; нагнітач-сепаратор, електрообладнання, механізми закривання та вузли герметизації | + | + | 9. Перевірити стан та справність усіх елементів трикратним включенням та виключенням вручну; протерти чистим ганчір'ям; поновити пошкоджену фарбу; нефарбовані поверхні змастити консерваційним мастилом | 0,7 |
| Електрообладнання | +
| +
| 10. Перевірити зовнішнім оглядом та включенням в роботу всіх пристроїв і систем, несправність усунути, очистити від бруду та паливних продуктів. Електричні дроти з пошкодженою ізоляцією поновити накладанням ізоляційної стрічки; непридатні ділянки замінити. Перевірити затягування та очистити від окисів усі затискачі та виводи | 2,3
|
| 11. АКБ очистити від бруду та окисів та здати на обслуговування і зберігання |
| 12. Знежирити, поновити пошкоджену фарбу складових частин електрообладнання; нефарбовані поверхні змасти консерваційним мастилом |
| Озброєння | + | + | 13. Зняти з машини та виконати роботи з підготовки до зберігання | 0,5 |
| Комплект запасних частин, інструментів та приладдя | + | + | 14. Знежирити; неробочі поверхні пофарбувати лаком, робочі поверхні змастити та обгорнути вологонепроникним папером. Брезентові і тканинні вироби очистити та просушити. Гумові вироби промити, просушити, пересипати тальком та покласти на місце | 4,5 |
| Відділення оператора | + | + | 15. Знежирити; поновити пошкоджену фарбу; поверхні, що не фарбуються, змастити консерваційним мастилом. Гумові коврики промити, просушити, пересипати тальком, згорнути та покласти на сидіння | 0,5 |
| Броньований корпус | - | + | Герметизація
16. Знежирити та змастити мастилом усі стики листів корпусу, оглядові щілини, кришки люків, вікна механізму видачі; заклеїти плівкою вентиляційні отвори вихлопної системи. Завантажити силікагель та підвісити контрольний мішечок з силікагелем. Загерметизувати люки, які залишені для завантаження силікагелю | 9,0 |
| Базова машина СУ-100П | - | + | 17. Виконати роботи відповідно до Технологічних процесів підготовки машин до зберігання, визначених Керівництвом зі зберігання БО і Т: | |
| | | короткострокового | 116,0 |
| | | довгострокового | 166,0 |
Орієнтовні трудовитрати при підготовці до зберігання (врахувати час на виконання заходів безпеки):
короткострокового 133,2 люд.-год.
довгострокового з герметизацією 193,7 люд.-год. |
| 2. Установка розмінування УР-77 |
| Пускове обладнання | + | + | 1. Перевірити надійність кріплення складових частин пускової установки, справність стопорів переднього ходу реактивних двигунів, стан деталей направляючої касети та кривошипно-шатунного механізму | 0,6 |
| + | + | 2. Очистити касету та інші елементи пускового обладнання від залишків виробу боєкомплекту | 0,5 |
| + | + | 3. Усунути в касеті забоїни, вм'ятини та інші деформації стінок | 1,5 |
| + | + | 4. Очистити від бруду та пилу, провести змащення пускового обладнання; шарнірні з'єднання, які не мають місць змащення, змастити консерваційним мастилом | 0,6 |
| + | + | 5. Поновити пошкоджену фарбу пускового обладнання | 1,2 |
| Редуктор механізму підйому направляючої | - | + | 6. Злити масло, промити дизельним пальним і заправити картер робочим консерваційним маслом; загерметизувати сапун | 0,6 |
| Електрообладнання | + | + | 7. Промити пальним та протерти контакти напівмуфт розеток на направляючій пускової установки та на механізмі гальмівного каната | 0,2 |
| - | + | 8. Перевірити та за необхідності відрегулювати положення кінцевих вимикачів, надійність з'єднання штепсельних роз'ємів і працездатність електрообладнання | 0,8 |
| + | + | 9. Знежирити; відновити пошкоджену фарбу та змастити консерваційним мастилом нефарбовані поверхні | 0,6 |
| Комплект запасних частин, інструментів та приладдя | + | + | 10. Очистити від бруду та продуктів корозії; знежирити; відновити пошкоджену фарбу; робочі поверхні інструменту змастити консерваційним мастилом; інструмент загорнути вологонепроникним папером та обв'язати шпагатом | 1,5 |
| Корпус установки | - | + | 11. Обгорнути гострі частини пускової установки папером (ганчір'ям) та закріпити шпагатом | 0,2 |
| - | + | 12. Викроїти плівкове покриття та вкрити установку, знежирити місця приклеювання та насухо протерти | 0,4 |
| - | + | 13. Завантажити та розмістити розфасований силікагель; встановити датчик приладу контролю вологості та під'єднати вивідні дроти | 0,3 |
| - | + | 14. Приклеїти плівковий напівчохол до корпусу, промастити клеєм шов по периметру та накласти валки замазки, згорнути та зав'язати шпагатом шлейф датчика приладу контролю вологості | 1,3 |
| Базова машина МТ-ЛБу | + | + | 15. Виконати роботи згідно з технологічними картами, які розробляються відповідно до Технологічних процесів підготовки гусеничних машин (автомобілів) до ДЗ і КЗ, визначених Керівництвом зі зберігання АТМ: | |
| короткострокового | 19,0 |
| довгострокового | 56,1 |
Орієнтовні трудовитрати при підготовці до зберігання (врахувати час на виконання заходів безпеки):
короткострокового 25,7 люд.-год.
довгострокового 66,4 люд.-год. |
| 3. Інженерна машина розгородження ИМР |
| Універсальний бульдозер | + | + | 1. Вкласти відвал на підкладки, очистити від бруду та продуктів корозії універсальний бульдозер. Знежирити, насухо протерти та пофарбувати лаком лобову частину відвалу, відновити пошкоджену фарбу, нефарбовані поверхні змастити консерваційним мастилом | 1,5 |
| + | + | 2. Здійснити змащення бульдозера відповідно до таблиці змащення, шарнірні з'єднання знежирити та змастити консерваційним мастилом | 0,6 |
| Телескопічна стріла з захватом маніпулятора | + | + | 3. Очистити від продуктів корозії телескопічну стрілу, деталі висувного механізму та повороту, захват-маніпулятор | 3,8 |
| - | + | 4. Канати висувного механізму очистити від бруду, старого мастила та продуктів корозії, за необхідності відрегулювати натяг | 0,8 |
| + | + | 5. Знежирити, поновити пошкоджену фарбу, змастити консерваційним (канатним) мастилом шарнірні з'єднання, ролики, блоки, канат та інші нефарбовані поверхні | 1,8 |
| - | + | 6. Злити масло, промити дизельним пальним картер редуктора повороту стріли та заправити робочою консерваційною рідиною, прочистити та загерметизувати сапун | 1,5 |
| + | + | 7. Змастити елементи телескопічної стріли згідно з таблицею змащення, шарнірні з'єднання знежирити та змастити консерваційним мастилом | 0,9 |
| Гідравлічна система | + | + | 8. Перевірити стан та кріплення трубопроводів, за необхідності відрегулювати запобіжні клапани. Злити осад з відстійників гідроклапанів і відстій із бака гідросистеми, заправити бак гідравлічною рідиною до норми. Прокачати систему для видалення повітря. За необхідності замінити гідравлічну рідину | 3,0 |
| - | + | 9. Очистити від бруду та продуктів корозії, знежирити, поновити пошкоджену фарбу елементів, змастити нефарбовані ділянки та поверхні штоків, які виступають із гідроциліндрів, консерваційним мастилом, змащені ділянки штоків обгорнути вологонепроникним папером та обв'язати шпагатом | 3,2 |
| Механізм відбору потужності | - | + | 10. Злити масло з редуктора відбору потужності та редуктора насосів, промити картери дизельним пальним и заправити робочою консерваційною рідиною, прочистити та загерметизувати сапуни картерів | 1,8 |
| + | + | 11. Очистити від продуктів корозії та знежирити поверхні редукторів, поновити пошкоджену фарбу, нефарбовані поверхні змастити консерваційним мастилом | 1,4 |
| Електрообладнання | - | + | 12. Оглянути електричні дроти, перевірити надійність з'єднань штепсельних роз'ємів, очистити від бруду та пилу, окислів контактні з'єднання, заізолювати або замінити дроти, місця затискачів дротів покрити лаком | 0,6 |
| Виносний пульт управління | - | + | 13. Перевірити стан, очистити, знежирити, поновити фарбу, нефарбовані поверхні змастити консерваційним мастилом. Дріт промити теплою водою з милом, протерти тальком, згорнути та обв'язати шпагатом. Обгорнути пульт вологонепроникним папером. Викроїти полотнище із плівки та загерметизувати методом "чохол" | 0,6 |
| Поворотна платформа та башта оператора | - | + | 14. Злити воду з внутрішнього об'єму кронштейна; трубопроводи обдуву скла та внутрішній об'єм кронштейна продути, сапун та пробку загерметизувати; елементи сидіння, колектор, обертаючий контактний пристрій і водило очистити від бруду та пилу; поновити пошкоджену фарбу, нефарбовані поверхні та інструкторські таблички змастити консерваційним мастилом; завантажити силікагель в башню, встановити датчик приладу контролю вологості (контрольний мішечок), закрити кришку люка та лючок, загерметизувати герметичною тканиною та замазкою; зовнішню поверхню башні очистити від корозії, поновити фарбу, нефарбовані поверхні, шестерню повороту та опорно-поворотний круг змастити консерваційним мастилом; загерметизувати тканиною та замазкою | 1,8 |
| Механізм управління | - | + | 15. Знежирити та поновити пошкоджену фарбу, нефарбовані поверхні змастити консерваційним мастилом | 0,5 |
| Комплект запасних частин, інструментів та приладдя | + | + | 16. Зняти з машини та перевірити наявність ЗІП по комплектувальній відомості. Очистити та заправити інструмент, робочі поверхні змастити консерваційним мастилом, а неробочі пофарбувати лаком. Забруднені гумові вироби вимити водою, просушити та протерти тальком. Обгорнути інструмент вологонепроникним папером та покласти в ящики | 0,8 |
| Базова машина Т-55 | + | + | 17. Виконати роботи відповідно до Технологічних процесів підготовки машин до зберігання, визначених Керівництвом зі зберігання БО і Т: | |
| | | короткострокового | 27,6 |
| | | довгострокового | 76,5 |
Орієнтовні трудовитрати при підготовці до зберігання (врахувати час на виконання заходів безпеки):
короткострокового 40,6 люд.-год.
довгострокового 102,1 люд.-год. |
| 4. Важкий механізований міст ТММ-3 |
| Спеціальні механізми та мостовий блок | + | + | 1. Здійснити викладення мостового блоку, очистити складові частини та приладдя від бруду, паливних продуктів та продуктів корозії, перевірити комплектність та ТС згідно з інструкцією з експлуатації | 2,0 |
| Підйомна рама: рама, лівий та правий поворотні кронштейни, вісь, каретки, підкоси | + | + | 2. Знежирити, поновити пошкоджену фарбу, нефарбовані поверхні змастити консерваційним мастилом | 1,0 |
| - | + | 3. Замінити гідравлічну рідину в системі рідиною марки МГЕ-10А | 0,5 |
| Гідравлічна система: масляний бак, масляні насоси, фільтри, гідроциліндри, трубопроводи | + | + | 4. Перевірити та за потреби долити до норми гідравлічну рідину в бак; злити відстій та промити фільтри; прокачати систему для видалення повітря, перевірити стан трубопроводів і шлангових з'єднань. Знежирити зовнішні поверхні та поновити пошкоджену фарбу, нефарбовані поверхні та ділянки штоків, які виступають із гідроциліндрів, змастити консерваційним мастилом | 3,0 |
| + | + | 5. Змащені консерваційним мастилом ділянки штоків обгорнути вологонепроникним папером та обв'язати шпагатом | 0,3
|
| - | + | Промити, продути та загерметизувати сапун гідробака |
| + | + | 6. Зовнішні поверхні гумових шлангів покрити світлозахисним покриття | 0,2 |
| Канатний механізм: лебідка, підтримуючий ролик, блоки і траверса | - | + | 7. Розмотати канат лебідки на всю довжину, очистити від бруду та продуктів корозії редуктор, механізм відключення, барабан і канат; знежирити, поновити пошкоджену фарбу, нефарбовані поверхні змастити консерваційним мастилом; канат лебідки змастити канатним мастилом і намотати під навантаженням на барабан лебідки | 1,0 |
| + | + | 8. Знежирити, поновити пошкоджену фарбу, нефарбовані поверхні змастити консерваційним мастилом | 0,5 |
| Мостовий блок: прольотна споруда, опора та допоміжне обладнання | + | + | 9. Знежирити, поновити пошкоджену фарбу, нефарбовані поверхні змастити консерваційним мастилом | 1,2 |
| - | + | 10. Виконати роботи з підготовки до зберігання ручних лебідок | 0,5 |
| + | + | 11. Канат анкерного кріплення змастити канатним мастилом | 0,2 |
| Виносні опори: рейки, штоки, гвинти, підйомні та стопорні пристрої | + | + | 12. Знежирити, поновити пошкоджену фарбу, поверхні, що не фарбуються, змастити консерваційним мастилом | 0,5 |
| Електрообладнання: стаціонарний та переносні пульти управління, кінцеві вимикачі, електродроти, фари та підфарники | + | + | 13. Перевірити зовнішнім оглядом та включенням у роботу, пошкодження усунути; очистити електродроти від бруду і паливних продуктів; пошкоджені ділянки ізолювати, пошкоджені дроти замінити; перевірити затягнення затискачів і виводів електрообладнання, очистити від окислів та пофарбувати лаком; знежирити, поновити пошкоджену фарбу, поверхні, що не фарбуються, змастити консерваційним мастилом | 1,0 |
| - | + | 14. Фару та підфарники обгорнути герметичною тканиною та обв'язати шпагатом | 0,5 |
| Комплект запасних частин, інструмент і приладдя | + | + | 15. Перевірити комплектність, знежирити, неробочі поверхні пофарбувати, робочі поверхні змастити консерваційним мастилом та обгорнути вологонепроникним папером. Брезентові та тканинні вироби очистити, просушити та за необхідності відремонтувати. Гумові вироби промити, просушити, пересипати тальком та вкласти на місце. Довести тиск в запасному колесі до норми | 1,0 |
| Мостовий блок | + | + | 16. Завантажити мостовий блок на базовий автомобіль | 0,3 |
| Виносні опори | + | + | 17. Підняти штоки з рейками в крайнє верхнє положення | 0,1 |
| - | + | 18. Обгорнути штоки з рейками вологонепроникним папером | 0,2 |
| Базовий автомобіль КрАЗ-255Б | | | 19. Виконати роботи згідно з технологічними картами, які розробляються відповідно до Технологічних процесів підготовки гусеничних машин (автомобілів) до ДЗ і КЗ, визначених Керівництвом зі зберігання АТМ: | |
| короткострокового | 10,5 |
| довгострокового | 68,3 |
Орієнтовні трудовитрати при підготовці до зберігання (врахувати час на виконання заходів безпеки):
короткострокового 21,8 люд.-год.
довгострокового 82,3 люд.-год. |
| 5. Мостоукладач танковий МТУ-20 і МТ-55 |
| Міст: колії, апарелі, зв'язки, розкриваючі механізми, штопорні механізми, механізми заштирювання, електрообладнання, кулачки, розкриваючі канати, поперечні балки | + | + | 1. Зняти міст з танка і викласти на лежні, встановлені по рівню; очистити від пилу, бруду, продуктів корозії, знежирити. Оглянути електропроводи, видалити за необхідності з ізоляції проводів нафтопродукти (промити розчинником) і протерти насухо; дуже замаслені відрізки бавовняно-паперової обмотки пучків дротів почистити і обмотати ізолюючою стрічкою. Перевірити надійність кріплення і щільність прилягання кришок люків на кінцевих секціях, змастити краї люків замазкою. Розмотати канати на всю довжину, очистити від бруду і старого мастила, продуктів корозії, протерти насухо і змастити канатним мастилом. Очистити від старої фарби, мастила і продуктів корозії кулачки мосту. Відновити пошкоджене фарбування усіх елементів мосту, змастити нефарбовані поверхні і різьбові з'єднання консерваційним мастилом | 2,0 |
| Допоміжна трансмісія: механізм відбору потужності, редуктор механізму наведення, понижуючий редуктор, ланцюгова передача, карданні вали, з'єднувальний вал, пружна муфта, коробка приводів насосів, електродвигун аварійного приводу насосів | - | + | 2. Злити масло з трансмісії (картера коробки приводу насосів), промити їх дизельним пальним і залити робочим консерваційним мастилом до норми; запустити двигун і протягом 3 - 4 хв. прокрутити трансмісію; прочистити і загерметизувати сапуни картерів. Зняти привідний ланцюг, очистити від старого мастила і змастити консерваційним мастилом зануренням у ванну із мастилом при температурі 100 - 120° C, встановити ланцюг на місце. Очистити від пилу, бруду і промити дизельним пальним з'єднувальний вал і муфту, протерти насухо, змастити консерваційним мастилом. Очистити електродвигун від пилу, бруду, продуктів корозії, знежирити і продути стиснутим повітрям | 2,5 |
| + | + | 3. Відновити пошкоджену фарбу, знежирити і змастити нефарбовані поверхні консерваційним мастилом | 0,5 |
| Механізми наведення мосту, штопорення мосту в похідному положенні і виносна опора | - | + | 4. Тягові ланцюги законсервувати згідно з п. 2 карти | 1,2 |
| + | + | Відчистити від бруду, продуктів корозії, знежирити, відновити пошкоджене фарбування, змастити нефарбовані поверхні консерваційним мастилом | 0,5 |
| Механізм укладання мосту, укладальні плечі, цапфа передавання ложки та циліндрів | + | + | 5. Відчистити від бруду, продуктів корозії, знежирити, відновити пошкоджене фарбування, змастити нефарбовані поверхні консерваційним мастилом | 0,7 |
| Гідропривід | + | + | 6. Перевірити наявність підтікань рідини в місцях ущільнення гідроагрегатів, у з'єднаннях трубопроводів і рукавів високого тиску. Перевірити рівень рідини в гідравлічному баку і за необхідності заправити до норми; прокачати гідропривід для видалення повітря; поверхні, які не фарбуються, та поверхні штоків, які виходять з гідроциліндрів, відчистити від бруду, знежирити та змастити консерваційним мастилом; обгорнути зовнішні поверхні штоків вологонепроникним папером та обв'язати шпагатом. Загерметизувати горловину гідравлічного бака, отвір під мірну лінійку. Відчистити від бруду, продуктів корозії, знежирити, відновити пошкоджене фарбування | 2,2 |
| Комплект запасних частин, інструменту та устаткування | + | + | 7. Очистити від бруду, продуктів корозії, знежирити, неробочі поверхні пофарбувати лаком, робочі поверхні змастити консерваційним мастилом і обгорнути вологонепроникним папером | 0,7 |
| Базова машина Т-55 без башти | + | + | 8. Виконати роботи відповідно до Технологічних процесів підготовки машин до зберігання, визначених Керівництвом зі зберігання БО і Т: | |
| | | | короткострокового | 10,5 |
| | | | довгострокового | 41,0 |
Орієнтовні трудовитрати при підготовці до зберігання (врахувати час на виконання заходів безпеки):
короткострокового: МТУ-20 (МТ-55) 17,1 люд.-год.
довгострокового: МТУ-20 (МТ-55) 51,3 люд.-год. |
| 6. Містобудівельна установка УСМ |
| Містобудівельна установка | + | + | 1. Очистити обладнання містобудівельної установки від бруду та пилу | 8,2 |
| + | + | 2. Встановити містобудівельну машину на рівний майданчик і здійснити її розгортання | 0,8 |
| + | + | 3. Перевірити ТС згідно з інструкцією з експлуатації | 2,6 |
| Трансмісія установки | - | + | 4. Злити масло з коробки відбору потужності і редуктора насосів, промити їх дизельним пальним і залити до норми робочим консерваційним мастилом. Загерметизувати сапуни. Очистити від корозії, знежирити, відновити зіпсоване фарбування карданного валу, шліцові з'єднання змастити консерваційним мастилом, хрестовини обгорнути вологостійким матеріалом та обв'язати шпагатом | 3,4 |
| Дизель-молоти | - | + | 5. Злити пальне з резервуарів, промити їх та заповнити робочим консерваційним мастилом, злити масло, закрити резервуари пробками та загерметизувати. Зняти паливні насоси, промити бензином, змастити робочим консерваційним мастилом і встановити на місце. Очистити від нагару циліндри і поршні, зняти поршневі кільця, очистити канавки від нагару, поршні змастити робочим консерваційним мастилом, кільця встановити на місця. Знежирити, відновити зіпсоване фарбування, поверхні, які не фарбуються, змастити консерваційним мастилом. З'єднати ударну частину з поршневим блоком і закріпити на штангах у крайньому положенні, дизель-молоти покласти в ящики | 10,8 |
| Копрова та кранова лебідки, лебідки технологічного майданчика | - | + | 6. Розмотати троси лебідок на всю довжину. Очистити від старого мастила і продуктів корозії, знежирити, протерти насухо, змастити канатним мастилом. Намотати троси під навантаженням на барабани лебідок | 8,2 |
| Канатне обладнання | - | + | 7. Зняти втулочно-роликовий ланцюг механізму переміщення виїзної частини стріли. Очистити ланцюг від старого мастила. Змастити ланцюг консерваційним мастилом та встановити на місце | 1,6 |
| | - | + | 8. Злити масло з редукторів повороту крана, копрових і кранових лебідок, промити їх дизельним пальним і залити робочим консерваційним мастилом.
Загерметизувати сапуни | 2,6 |
| | - | + | 9. Стрілу очистити від корозії, знежирити, відновити зіпсоване фарбування, нефарбовані поверхні змастити консерваційним мастилом | 4,9 |
| | + | + | 10. Очистити від старого мастила деталі поворотного круга, протерти, знежирити та змастити консерваційним мастилом | 0,8 |
| Органи управління | - | + | 11. Очистити від корозії, знежирити, відновити зіпсоване фарбування, видалити старе мастило з канатика управління обертами двигуна, змастити канатик, інструкційні таблиці та нефарбовані поверхні змастити консерваційним мастилом | 0,6 |
| Копровий блок | - | + | 12. Видалити старе мастило з трособлочної системи для переведення в робоче положення, знежирити і змастити канатним мастилом | 1,0 |
| | - | + | 13. Поверхні стрілового блока, крайніх стріл, будівельний майданчик і телескопічні відкоси очистити від корозії, знежирити, відновити фарбування, нефарбовані поверхні, шарнірні з'єднання і пальці змастити консерваційним мастилом | 14,8 |
| Платформа мостобудівельної машини | - | + | 14. Очистити від корозії нерухому раму, висувну платформу, знежирити, відновити зіпсоване фарбування, нефарбовані поверхні змастити консерваційним мастилом. Замінити мастило в опорних катках висувної платформи | 8,2 |
| Гідроопора | - | + | 15. Очистити та знежирити шток гідроопори, відновити зіпсоване фарбування корпусу циліндра, шток і нефарбовані поверхні змастити консерваційним мастилом | 2,4 |
| Гідравлічна система | - | + | 16. Перевірити рівень гідравлічної рідини в баці, за необхідності долити до норми. Зняти і промити фільтр і гідроциклон, встановити їх на місце і прокачати гідросистему. Очистити від продуктів корозії, знежирити, відновити пошкоджене фарбування, частини штоку, які виступають з гідроциліндрів і нефарбовані поверхні, змастити консерваційним мастилом. Штоки обгорнути вологонепроникним папером і обв'язати шпагатом. Загерметизувати сапуни гідробака | 4,9 |
| + | + | 17. Вимити зовнішні поверхні гумових рукавів, просушити, обгорнути вологонепроникним папером і обв'язати шпагатом, штуцери знежирити і змастити консерваційним мастилом | 1,6 |
| Мостобудівельна установка | + | + | 18. Перевести містобудівельну установку із робочого положення в транспортне | 0,8 |
| - | + | 19. Канати механізмів блокування передньої і задньої підвісок очистити від старого мастила і знежирити. Відновити пошкоджене фарбування корпусу, нефарбовані поверхні змастити консерваційним мастилом, канати - канатним мастилом | 1,8 |
| Електрообладнання | + | + | 20. Електродроти ретельно оглянути, видалити з ізоляції нафтопродукти і протерти; дуже замаслені ділянки обмотки видалити; очистити від пилу та окису контактні з'єднання. Знежирити, відновити зіпсоване фарбування корпусу, нефарбовані поверхні (крім контактів) змастити консерваційним мастилом, контакти пофарбувати лаком | 0,4 |
| Майно і ЗІП | | | | |
| Надувний човен НЛ-5 | + | + | 21. Виконати роботи з підготовки до зберігання | 1,6 |
| Мотопили "Дружба" (МП-5 "Урал-2") | + | + | 22. Виконати роботи з підготовки до зберігання: | |
| короткострокового | 12,0 |
| довгострокового | 24,8 |
| Допоміжне обладнання | - | + | 23. Оглянути і просушити чохол, гідроштани і рятувальні жилети, гідроштани промити водою з милом і протерти тальком | 0,8 |
| - | + | 24. Видалити старе мастило з чалочного обладнання, мірного дроту, канатів копрової і кранової лебідок, знежирити і змастити канатним мастилом | 2,6 |
| - | + | 25. Перевірити стан штиревидаляча, очистити і змастити тяговий ланцюг, пружини, собачки, зірку і вал консерваційним мастилом, штиревидаляч обгорнути вологонепроникним папером і покласти в ящик | 0,7 |
| Електромегафон | + | + | 26. Перевірити стан, відновити зіпсоване фарбування, контакти пофарбувати лаком, елементи здати на зберігання. Всередині відсіку живлення покласти мішечок з силікагелем, загерметизувати електромегафон методом "чохол" і покласти в ящик | 0,6 |
| Комплект запасних частин, інструменту та обладнання | + | + | 27. Зняти з машини шанцевий інструмент та інші деталі зовнішньої укладки ЗІП, викласти комплекти ЗІП і медичну аптечку; перевірити комплектність, заправити інструмент, знежирити, відновити зіпсоване фарбування, нефарбовані поверхні змастити консерваційним мастилом, непридатні деталі замінити, поповнити ЗІП, гумові вироби вимити водою, висушити і протерти тальком; брезентові вироби очистити, висушити і відремонтувати; інструмент обгорнути вологонепроникним папером і покласти на місце | 6,8 |
| Базова машина КрАЗ-255Б | + | + | 28. Виконати роботи згідно з технологічними картами, які розробляються відповідно до Технологічних процесів підготовки гусеничних машин (автомобілів) до тривалого і короткочасного зберігання, визначених Керівництвом зі зберігання АТМ: | |
| | | короткострокового | 30,0 |
| | | довгострокового | 137 |
Орієнтовні трудовитрати при підготовці до зберігання (врахувати час на виконання заходів безпеки):
короткострокового 64,6 люд.-год.
довгострокового 253,7 люд.-год. |
| 7. Самохідний пором типу ПММ-2 |
| Самохідний пором ПММ-2 | + | + | 1. Встановити машину на місце стоянки навпроти лежнів (на відстані 2 м від них). Очистити складові частини від бруду, нафтопродуктів і продуктів корозії. Перевірити комплектність та ТС відповідно до інструкції з експлуатації | 2,2 |
| Понтони, апарелі | + | + | 2. Розкрити понтони, занурити апарат до упору в ґрунт, зняти з'ємне обладнання, устаткування та інструмент, вимити понтони зсередини та зовні. Знежирити, відновити зіпсоване фарбування, поверхні, які не фарбуються, змастити консерваційним мастилом. Оглянути дерев'яні елементи настилу понтонів і апарелів; місця, зіпсовані грибком, змастити розчином мідного купоросу, зіпсовані пліснявою - обробити скипидаром; поверхні, пошкоджені личинками, обробити 3 - 4 рази скипидаром | 1,0 |
| Стиковий пристрій | + | + | 3. Знежирити, відновити зіпсоване фарбування, поверхні, які не фарбуються, змастити консерваційним мастилом | 1,0 |
| Водохідний рухово-кермовний комплекс | + | + | 4. Знежирити, відновити зіпсоване фарбування, поверхні, які не фарбуються, змастити: привід каната - канатним мастилом; ролики, які виступають з циліндрів, частини штоків - консерваційним мастилом. Змащені частини штоків і шарніри карданних валів обгорнути вологонепроникним папером та обв'язати шпагатом | 1,2 |
| Гідропривід | + | + | 5. Перевірити рівень гідравлічної рідини, прокачати гідропривід для видалення повітря. Знежирити, відновити зіпсоване фарбування, поверхні, які не фарбуються, змастити консерваційним мастилом. Змащені частини штоків і шарніри карданних валів обгорнути вологонепроникним папером та обв'язати шпагатом | 2,0
|
| - | + | 6. Замінити робочу рідину в гідроприводі робочою рідиною марки МГЕ-10А |
Пневмопривід
| + | + | 7. Перевірити стан вузлів і механізмів пневмоприводу; при виявленні відтоку повітря відновити несправність. Злити конденсат з фільтра водомасло-відокремлювача та повітряного балона. Знежирити, відновити зіпсоване фарбування, поверхні, які не фарбуються, змастити консерваційним мастилом | 0,4 |
| + | + | 8. Виконати роботи щодо підготовки компресора до зберігання | 0,4 |
| Засоби зв'язку | + | + | 9. Здійснити зовнішній огляд, перевірити комплектність і працездатність радіостанції включенням її до роботи. Відчистити від бруду та пилу сухим ганчір'ям; усі зовнішні нефарбовані металеві деталі та кінці штирів антени знежирити та змастити тонким шаром консерваційного мастила, загерметизувати отвори в основі антени. Перевірити стан шоломофонів, шоломофони вичистити, висушити, зимові пересипати нафталіном, гумові деталі протерти тальком | 0,5 |
| Прилади спостереження | + | + | 10. Перевірити комплектність та стан пристрою нічного бачення, рентгенметра, гіронапівкомпаса та оптичних приладів; відчистити від пилу та бруду зовнішні поверхні пристроїв, знежирити; захисне та оптичне скло очистити ватою, змоченою у спирті, протерти насухо фланелевою серветкою, надіти захисні чохли з тканини, відновити зіпсоване фарбування, нефарбовані поверхні та деталі змастити консерваційним мастилом. Гумові деталі протерти тальком | 0,7 |
| Пожежне обладнання | - | + | 11. Провести контрольне зважування балонів і вогнегасників, за потреби їх заправити | 0,7 |
| ФВУ | - | + | 12. Виконати роботи з підготовки до зберігання | 0,5 |
| Завантажувально-розвантажувальний пристрій, якірно-швартове обладнання | + | + | 13. Знежирити, відновити зіпсоване фарбування, поверхні, які не фарбуються, змастити консерваційним мастилом | 0,4 |
| - | + | 14. Ланцюгові стяжки очистити від старого мастила, протерти та змастити зануренням у консерваційне мастило, підігріте до 120° C, обгорнути вологонепроникним папером, обв'язати шпагатом та покласти на місце | 0,8 |
| - | + | 15. Канатні зачалки очистити від старого мастила та продуктів корозії, протерти, змастити канатним мастилом, обгорнути вологонепроникним папером та обв'язати шпагатом | 0,5 |
Водовідливний прилад
| + | + | 16. Промити прилад прісною водою і просушити стислим повітрям | 0,4 |
| + | + | 17. Законсервувати відкачуючі насоси, для чого: зняти забірні пристрої та по одному відвідному трубопроводу від насосів; закрити забірні пристрої, патрубки (отвори) насосів дерев'яними заглушками; через відвідні патрубки (отвори) залити в корпус кожного насоса по 1,5 л консерваційного мастила; закрити відвідні патрубки (отвори) дерев'яними заглушками; запустити двигун і на мінімальних обертах пропрацювати 2 - 3 хвилини при ввімкнутих насосах; видалити заглушки з патрубків (отворів); злити надлишкове масло з насосів і з'єднати трубопроводи з насосами | 1,3 |
| + | + | 18. Забірники води розібрати, очистити від бруду та продуктів корозії, змастити консерваційним мастилом, зібрати та поставити на місце. Отвори забірників і зливного пристрою заклеїти герметичною тканиною | 1,3 |
| + | + | 19. Очистити від бруду, продуктів корозії, знежирити, відновити зіпсоване фарбування, поверхні, які не фарбуються, змастити консерваційним мастилом | 0,8 |
| Лебідки | - | + | 20. Розмотати канат на всю довжину, очистити від бруду, продуктів корозії канат, барабани і редуктори, змастити канат канатним мастилом, намотати під навантаженням на барабани | 2,3 |
| - | + | 21. Злити масло з редукторів лебідок, промити дизельним пальним і залити робочим консерваційним мастилом до норми, загерметизувати сапуни | 0,7 |
| + | + | 22. Відновити зіпсоване фарбування; поверхні, які не фарбуються, змастити консерваційним мастилом | 0,4 |
| Ходова частина | + | + | 23. Роз'єднати гусениці, замінити непридатні траки, скоби, гребні та пальці, промити та пофарбувати вільні ланки гусениць. Перевірити кріплення та стан ведучих коліс, вінців ведучих коліс, опорних катків, вісі балансирів, підтримуючих катків, кронштейнів направляючих коліс, гідроамортизаторів та усунути виявлені недоліки, зняти кришки з опорних катків та перевірити наявність води в мастилі, у разі її виявлення катки, в які потрапила вода, розібрати, промити дизельним пальним, усунути виявлені недоліки та замінити мастило; дозаправити мастило опорних катків, балансирів, направляючих коліс, підтримуючих катків, в ємності опор гідроамортизаторів і в ємності натяжних механізмів; перевірити наявність підтікання рідини в гідроамортизаторах і за необхідності дозаправити. З'єднати гусениці та відрегулювати натяжку згідно з інструкцією з експлуатації машини, встановити машину на лежні, перевести важелі повороту в початкове, а важіль вибору передач у нейтральне положення, пофарбувати нефарбовані елементи гусениць, ободи опорних та підтримуючих катків і направляючих коліс | 6,2 |
| | - | + | 24. Зняти на вибір з кожного боку машини по одному опорному катку; оглянути ступиці, якщо вона в доброму стані решту не знімати, в цьому випадку зняти лише ковпаки, повністю видалити мастило, промити ступиці, заповнити мастилом і поставити ковпаки; усунути виявлені недоліки. Зняти один з кривошипів направляючих коліс з натяжним механізмом та перевірити стан його деталей; промити та замінити мастило; у разі виявлення корозії та інших недоліків зняти другий кривошип; дефект виправити, замінити мастило. Барабани гальм, стрічки та відтяжні пружини відчистити від бруду та продуктів корозії; неробочі поверхні пофарбувати; зняти на вибір одне з ведучих коліс та оглянути його деталі; при виявленні корозії або забруднення мастила зняти друге ведуче колесо, деталі промити дизельним пальним та заправити робочим консерваційним мастилом | 3,4 |
Трансмісія
| + | + | 25. Усі агрегати та вузли трансмісії знежирити та відновити зіпсоване фарбування, шарнірні з'єднання та нефарбовані поверхні вузлів і деталей змастити консерваційним мастилом; важелі та педалі керування ретельно очистити, знежирити та поставити в нейтральне положення, різьбові та шарнірні з'єднання тяг, нефарбовані поверхні гребних валів, зубчатий вінець та вінець стартера змастити консерваційним мастилом; змастити за допомогою шприца підшипники віджимних чашок головного фрикціона; ПМП; змастити шліцові з'єднання карданних валів і блокуючі пристрої; перевірити кріплення вузлів, агрегатів, трубопроводів та їх з'єднання; канати управління рулями змастити канатним мастилом | 1,6 |
| - | + | 26. Злити масло з картерів, промити їх дизельним пальним і залити робочим консерваційним мастилом до норми; запустити двигун та протягом 3 - 4 хв. прокрутити трансмісію, прочистити та загерметизувати сапуни редукторів | 2,2 |
| Силова установка | + | + | 27. Виконати роботи з консервації | 6,1 |
| Електрообладнання | + | + | 28. Здійснити зовнішній огляд та перевірити технічну справність включенням в роботу всіх агрегатів і приладів, усунути виявлені несправності; оглянути електродроти, зіпсовані ділянки ізолювати; продути стислим повітрям колектор і щіткотримачі генератора та протерти ганчір'ям, змоченим у спирті; ретельно протерти ватою та чистим ганчір'ям електрообігрівачі скла, регулятор температури та електрообігрівач кабіни; почергово відкрити плафони, габаритні світильники та очистити їх від пилу та продуктів корозії; відновити фарбування на всіх приладах та агрегатах, поверхні, які не фарбуються, змастити консерваційним мастилом, фари, реле-регулятор, вимикач батарей, роз'єми проводів обгорнути промасленим папером; зняти АКБ, очистити та відправити в акумуляторну для обслуговування, підзарядки та зберігання; кінцівники й клеми стартерних проводів змастити консерваційним мастилом та обгорнути парафінованим папером | 2,2 |
| Корпус | + | + | 29. Перевірити стан корпусу, особливу увагу звернути на підводну частину; перевірити стан зварних швів, ущільнення люків і дверей кабіни; знежирити, відновити зіпсоване фарбування, усунути виявлені недоліки | 1,5 |
| - | + | 30. Інструкційні таблиці в кабіні змастити тонким шаром консерваційного мастила, заливні отвори малого насоса, насоса великого виробництва заклеїти промасленим папером; загерметизувати люки, отвори в корпусі та днищі машини, місця виходу балансирів з корпусу. Під час зберігання на відкритих майданчиках лобове скло кабіни закрити захисними щитками, щітки склоочисників зняти та зберігати в кабіні | 3,0 |
| Комплект запасних частин, інструменту та обладнання | + | + | 31. Перевірити комплектність. Очистити та заправити інструмент, неробочі поверхні пофарбувати лаком, робочі поверхні змастити консерваційним мастилом і обгорнути вологонепроникним папером. Гумові вироби вимити водою, висушити та протерти тальком; брезенти вичистити, висушити та відремонтувати, ЗІП покласти на свої місця в машині; рятувальні жилети просушити; сидіння зняти, протерти, просушити та встановити на свої місця | 1,8 |
| Самохідний пором ПММ-2 | + | + | 32. Двері зачинити, люки кабіни закрити та опломбувати | 0,1 |
Орієнтовні трудовитрати при підготовці до зберігання (врахувати час на виконання заходів безпеки):
короткострокового 43,2 люд.-год.
довгострокового 58,3 люд.-год. |
| 8. Плаваючий гусеничний транспортер ПТС-2 |
| Плаваючий гусеничний транспортер | + | + | 1. Очистити складові частини та приладдя від бруду, нафтопродуктів і продуктів корозії; перевірити комплектність і ТС згідно з інструкцією з експлуатації | 3,4 |
| Лебідка транспортера, привід керування рулями | - | + | 2. Розмотати канат лебідки на всю довжину; очистити канати лебідки та приводу управління рулями, а також втулко-роліковий ланцюг від старого мастила, бруду та продуктів корозії; знежирити, протерти насухо, змастити канатним мастилом; намотати канат лебідки під навантаженням на барабан. Злити масло з редуктора, промити пальним і залити робочим консерваційним мастилом до норми | 2,2 |
| + | + | 3. Відновити пошкоджену фарбу, знежирити та змастити нефарбовані поверхні консерваційним мастилом | 0,4 |
| Засоби, які відкачують: малий та великий насоси | + | + | 4. Очистити від бруду та пилу, продуктів корозії зовнішню поверхню насоса, шляхопроводів, перевірити їх кріплення. Промити внутрішні порожнини засобів відкачування 5 - 10 відсотковим розчином соди, після чого прісною водою та просушити стислим повітрям. Залити в кожен насос по 1,5 л консерваційного мастила та увімкнути насоси на 2 - 3 хв., масло злити | 0,5 |
| + | + | 5. Поновити пошкоджену фарбу, знежирити та змастити нефарбовані поверхні консерваційним мастилом | 0,3 |
| Комплект запасних частин, інструменту та обладнання | + | + | 6. Перевірити комплектність. Очистити від бруду та продуктів корозії, знежирити; неробочі поверхні пофарбувати лаком; робочі поверхні змастити консерваційним мастилом та обгорнути парафінованим папером. Рятувальні жилети, брезентові та тканинні вироби просушити, за необхідності відремонтувати. Гумові вироби промити, просушити, протерти тальком і покласти на місце. Ящики опломбувати | 0,5 |
| Засоби зв'язку: радіостанція, апарати ТПУ | + | + | 7. Перевірити в роботі основні технічні характеристики радіостанції, знежирити і змастити консерваційним мастилом не фарбовані поверхні деталей. Гумові деталі протерти, забруднені - промити теплою водою з милом та протерти тальком; шоломофони очистити, просушити, літні протерти тальком, зимові - нафталіном; загерметизувати отвір для штиря антени. Радіостанцію у захисному чохлі здати на зберігання в опалювальне приміщення, а шоломофони - на склад | 0,5 |
| Рентгенометр, прилади нічного бачення та орієнтації | + | + | 8. Перевірити справність приладів. Рентгенметр, гіронапівкомпас, прилад нічного бачення та інші оптичні прилади очистити від бруду та продуктів корозії; знежирити, пошкоджену поверхню поновити фарбою, нефарбовані поверхні та установочні деталі змастити консерваційним мастилом. Гумові деталі протерти тальком. Захисні та оптичні скельця очистити від пилу м'якою щіткою та протерти фланелевою серветкою, жирові плями видалити ватою, змоченою у спирті, та протерти насухо фланелевою серветкою або замшею рухами навколо від центра до краю | 0,7 |
| Пожежне обладнання | - | + | 9. Здійснити контрольне зважування балонів системи протипожежного обладнання та вогнегасника, за необхідності провести їх опосвідчення та зарядити до норми | 0,7 |
ФВУ
| + | + | 10. Перевірити роботу ФВУ на I та II режимах (за потоком повітря). Очистити від бруду та продуктів корозії; знежирити, поновити фарбою пошкоджені поверхні, поверхні, які не фарбуються, змастити консерваційним мастилом. Встановити важіль переключення режимів роботи догори | 0,4
|
| - | + | Загерметизувати патрубок забору, пиловідвідну трубу, люк фільтропоглинача, нагнітальний патрубок і контрольний отвір |
Ходова частина
| + | + | 11. Встановити машину на місце стоянки навпроти лежнів (на відстані 2 м від них) | |
| + | + | 12. Роз'єднати гусениці; замінити непридатні траки, скоби, гребні та пальці; промити та пофарбувати вільні ділянки гусениць | 2,0 |
| + | + | 13. Очистити від бруду і продуктів корозії опорні та підтримуючі катки, балансири, направляючі та ведучі колеса, кривошипи, гідроамортизатори; знежирити та поновити пошкоджену фарбу | 0,8 |
| - | + | 14. Зняти на вибір з кожного боку транспортера по одному опорному катку; оглянути ступиці, підшипники, ущільнення катків; у разі їх задовільного стану інші катки не знімати, а зняти з них тільки кришки; повністю усунути мастило, промити ступиці дизельним пальним, заповнити мастилом та установити кришки. Виявлені недоліки усунути, встановити катки на місце | 2,5 |
| - | + | 15. Зняти один із кривошипів направляючих коліс з натяжним механізмом і перевірити стан його деталей, якщо виявлено корозію та інші недоліки, зняти другий кривошип, промити, зібрати та замінити мастило | 1,2 |
| - | + | 16. Зняти одне із ведучих коліс та оглянути деталі; при виявленні корозії або забруднення зняти інше колесо; деталі промити дизельним пальним, змастити шліци та встановити колесо на місце | 0,6 |
| + | + | 17. З'єднати гусениці, відрегулювати їх натяг і встановити машину на лежні; перевести важелі повороту в вихідне положення, а важіль коробки передач у нейтральне положення; пофарбувати непофарбовані ділянки гусениць, ободи опорних і підтримуючих катків і направляючих коліс | 1,3 |
| - | + | 18. Замінити гідравлічну рідину в гідроприводі маслом МГЕ-10А | 0,5 |
| Гідропривід | + | + | 19. Перевірити наявність гідравлічної рідини в баку, за необхідності долити до норми, злити відстій і промити фільтри, прокачати гідропривід для видалення повітря. Перевірити стан трубопроводів і шлангових з'єднань. Непофарбовані поверхні та ділянки штоків, що виходять із циліндрів, очистити від бруду, продуктів корозії, знежирити та змастити консерваційним мастилом; обгорнути зовнішні поверхні штоків вологонепроникним папером та обв'язати шпагатом; поновити пошкоджену фарбу | 1,0 |
Обладнання для самоокопування.
Морське обладнання, відкидний борт | + | + | 20. Поновити пошкоджену фарбу, поверхні, що не фарбуються, змастити консерваційним мастилом. Тенти очистити від бруду та пилу, просушити. Канати механізму підйому борта, що відкидається, очистити від старого мастила, бруду та продуктів корозії; протерти насухо; змастити канатним мастилом та обгорнути вологонепроникним папером | 0,7 |
