• Посилання скопійовано
Документ підготовлено в системі iplex

Про затвердження Правил пошуково-рятувального забезпечення польотів державної авіації України

Міністерство оборони України  | Наказ, Звіт, План, Повідомлення, Умови, Порядок, Зразок, Вимоги, Інструкція, Форма, Перелік, Правила від 29.12.2016 № 736
Реквізити
  • Видавник: Міністерство оборони України
  • Тип: Наказ, Звіт, План, Повідомлення, Умови, Порядок, Зразок, Вимоги, Інструкція, Форма, Перелік, Правила
  • Дата: 29.12.2016
  • Номер: 736
  • Статус: Документ діє
  • Посилання скопійовано
Реквізити
  • Видавник: Міністерство оборони України
  • Тип: Наказ, Звіт, План, Повідомлення, Умови, Порядок, Зразок, Вимоги, Інструкція, Форма, Перелік, Правила
  • Дата: 29.12.2016
  • Номер: 736
  • Статус: Документ діє
Документ підготовлено в системі iplex
планувати та організовувати спеціальну підготовку медичного персоналу щодо надання невідкладної медичної допомоги постраждалим екіпажам та пасажирам, евакуації їх в стаціонарні заклади охорони здоров'я;
планувати та проводити заняття з льотним складом, спеціалістами ПР і ПДС та РПДГ, авіаційним персоналом АРК, НПРГ щодо правил надання само- та взаємодопомоги постраждалим, виживання після вимушеного покидання ПС та приземлення (приводнення) в різних кліматичних та географічних умовах;
контролювати підготовку медичного персоналу, що залучається до чергування в складі ПРСЗ, перевіряти склад медичного спорядження лікаря (фельдшера) НПРГ, АРК і РПДГ;
організовувати взаємодію з військово-медичними та цивільними закладами охорони здоров'я з надання допомоги постраждалим;
перевіряти якісний стан медичної та продовольчої групи в НАЗ, БАЗ, медичних укладках ПРПС, НПРГ та РПДГ;
розробляти пропозиції щодо удосконалення медичного забезпечення проведення ПРР;
брати участь у проведенні ПРР, використовуючи сили та засоби медичного забезпечення, керувати евакуацією постраждалих до закладів охорони здоров'я для надання кваліфікованої медичної допомоги;
у період передпольотної підготовки звертати увагу на відповідність польотного екіпірування льотного складу кліматичним умовам району польотів і характеру польотного завдання.
8. Для ефективності ПРР начальник медичної служби зобов'язаний мати:
схему-кроки аеродрому (вертодрому);
схему руху по аеродрому людей та спеціальної техніки;
карту структури повітряного простору району аеродрому;
карту із зазначенням місць дислокації закладів охорони здоров'я, шляхів проїзду до них та порядок взаємодії;
схему розташування аварійних виходів на ПС і порядок їх відкривання;
інші документи та довідкові дані, необхідні для виконання ПРР.
9. Начальник КП (ПУ) авіаційної частини відповідає за організацію чергування оперативно-чергової зміни (далі - ОЧЗ) КП (ПУ) та взаємодії ПУ органів управління системи АПР у РВ аеродрому.
Начальник КП (ПУ) авіаційної частини зобов'язаний:
знати особливості РВ аеродрому, зони АПР, дислокацію ПРСЗ, порядок проведення ПРР;
брати участь у перевірках стану чергових сил і засобів в системі АПР;
організовувати і контролювати несення чергування ОЧЗ;
брати участь у складанні плану чергування ПРСЗ на наступну добу і контролювати їх готовність до проведення ПРР;
брати участь в організації ПРР і координувати дії ПРСЗ при їх проведенні;
при проведенні ПРР організовувати взаємодію ПУ органів управління системи АПР у РВ аеродрому;
навчати персонал ОЧЗ КП (ПУ) та ГКрП авіаційної частини організації АПР, координації та аналізувати якість проведених ПРР;
організовувати та забезпечувати роботу ОЧЗ КП (ПУ) та штабу операції з АПР під час виконання ПРР;
розробляти документи з ПРЗ польотів на КП (ПУ);
надавати пропозиції щодо вдосконалення ПРЗ польотів та АПР у РВ аеродрому.
10. На оперативного чергового органу управління на аеродромі покладається організація своєчасного оповіщення осіб, відповідальних за організацію та проведення ПРР під час виникнення АП та в інших випадках, що визначені інструкціями. Він зобов'язаний:
знати особливості району проведення ПРР, дислокацію, порядок залучення ПРСЗ і порядок проведення ПРР;
доводити до підрозділів відомості про чергові ПРСЗ, які забезпечують польоти, вести облік наявності і стану ПРСЗ;
здійснювати контроль за діями ПРСЗ та у разі необхідності за їх нарощуванням;
під час проведення ПРР організовувати взаємодію з підрозділами ДА та іншими ЦОВВ відповідно до плану взаємодії;
постійно інформувати відповідних керівників про результати пошуку і рятування та про заходи, що вживаються в процесі проведення ПРР;
брати участь у складанні плану чергування ПРСЗ на наступну добу і контролювати їх готовність до проведення ПРР;
аналізувати та контролювати рівень підготовки й натренованості екіпажів ПРПС та персоналу РПДГ і АРК до проведення ПРР;
аналізувати хід проведення ПРР;
розробляти пропозиції щодо вдосконалення ПРЗ польотів.
Перелік основних документів із пошуково-рятувального забезпечення польотів, що мають знаходитися в координаційному центрі пошуку і рятування, на командному пункті (пункті управління), наведено у додатку 31 до цих Правил.
 

Начальник Управління
регулювання діяльності
державної авіації України

М. Б. Кушнірук
Додаток 1
до Правил пошуково-рятувального
забезпечення польотів
державної авіації України
(пункт 13 розділу І)
ПЕРЕЛІК
основних документів з пошуково-рятувального забезпечення польотів державної авіації
Основні документиВ органах управління авіації центральних органів виконавчої влади та Збройних Сил УкраїниВ авіаційних частинах
123
Інструкція з організації чергування з пошуково-рятувального забезпечення польотів++
Інструкція з виконання польотів у районі аеродрому (злітно-посадкового майданчика, полігона) (розділ "Пошуково-рятувальне забезпечення")-+
Інструкція екіпажу чергового пошуково-рятувального повітряного судна*-+
Інструкція підрозділів аварійно-рятувальної команди-+
Інструкція наземної пошуково-рятувальної групи-+
Інструкція рятувальної парашутно-десантної групи-+
Графік виділення чергових пошуково-рятувальних сил і засобів++
План заходів на випадок виникнення аварійних ситуацій з повітряним судном на аеродромі (злітно-посадковому майданчику) (Аварійний план)-+
Плани взаємодії між експлуатантом аеродрому (злітно-посадкового майданчика) та Головним управлінням (Управлінням) Державної служби України з надзвичайних ситуацій при проведенні авіаційного пошуку і рятування (з Головним управлінням (Управлінням) Державної служби України з надзвичайних ситуацій, адміністративні території яких входять до меж району відповідальності аеродрому за пошук і рятування)-+
План медичного забезпечення пошуково-рятувальних робіт-+
Довідка-доповідь щодо стану пошуково-рятувального забезпечення польотів з пояснювальною запискою++
Пам’ятки розрахункам командного пункту (пункту управління), особам групи керівництва польотами з дій у разі отримання сигналу лиха++
План професійної підготовки (заняття за навчальними групами)-+
План роботи начальника пошуково-рятувальної і парашутно-десантної служби++
Графічний план району аеродрому (кроки) з координаційною сіткою-+
Журнал обліку підготовки льотних екіпажів пошуково-рятувальних повітряних суден, аварійно-рятувальної команди, наземної пошуково-рятувальної групи, рятувальної парашутно-десантної групи до проведення пошуково-рятувальних робіт-+
Накази командира (керівника)
про організацію пошуково-рятувального забезпечення польотів++
про призначення координаторів операції з авіаційного пошуку і рятування та допуск їх до виконання пошуково-рятувальних робіт++
про призначення координаторів на місці проведення робіт та допуск їх до виконання пошуково-рятувальних (аварійно-рятувальних) робіт-+
про організацію чергування пошуково-рятувальних сил і засобів на аеродромі-+
про організацію чергування пошуково-рятувального повітряного судна (пошуково-рятувального вертольота) на аеродромі*-+
про призначення аварійно-рятувальної команди, допуск персоналу до виконання пошуково-рятувальних (аварійно-рятувальних) робіт та організацію її чергування-+
про призначення наземної пошуково-рятувальної групи, допуск персоналу до виконання пошуково-рятувальних (аварійно-рятувальних) робіт та організацію її чергування-+
про призначення рятувальної парашутно-десантної групи, допуск персоналу групи до виконання авіаційних робіт з пошуку і рятування (пошуково-рятувальних робіт) та організацію її чергування-+
про призначення екіпажів пошуково-рятувального повітряного судна та допуск їх до виконання авіаційних робіт з пошуку і рятування (пошуково-рятувальних робіт) *-+
Документи, які відпрацьовуються щомісяця
графік перевірки чергових пошуково-рятувальних сил і засобів-+
матеріали для підбиття підсумків (розділ "Пошуково-рятувальне забезпечення")++
__________
* Для авіаційних частин, що мають штатні рятувальні парашутно-десантні групи (пошуково-рятувальні підрозділи) та пошуково-рятувальні повітряні судна.
__________
Примітка.
Цей перелік за рішеннями органів управління авіації центральних органів виконавчої влади та Збройних Сил України може доповнюватися з урахуванням кліматичних, географічних та гідрометеорологічних умов виконання польотів, особливостей проведення авіаційних робіт з пошуку і рятування (пошуково-рятувальних робіт), наявних типів повітряних суден та умов їх базування.
Додаток 2
до Правил пошуково-рятувального
забезпечення польотів
державної авіації України
(пункт 18 глави 1 розділу ІІ)
ЗАСОБИ
для десантування рятувального спорядження і спеціальних вантажів
ЗасобиМаса вантажу, що десантується, кгМаса порожнього засобу, кгГабаритні розміри, ммВисота десантування, мШвидкість польоту повітряного судна під час десантування, км/годНаявність світломаяка
1234567
Вантажний контейнер ГК-30У*324,3-5,5460 х 490 х 310Не більше 8000500Ні
Парашутно-десантні універсальні ремені ПДУР-4712023,5-1000400Так
Парашутно-десантна система ПДСБ-1200-27510-300-8000400Так
Контейнер авіаційний рятувальний великогабаритний КАСК-500360-720190630 х 4300300-1000500Так
Контейнер авіаційний рятувальний КАС-15010050500 х 1700200-500500Так
Контейнер авіаційний рятувальний КАС-906530450 х 1580200-500400Так
Спусковий пристрій (типу СУР)**1005-10-15-35-Ні
Спусковий пристрій (типу PETZL)**за характеристиками виробника
__________
* Десантується разом з рятувальником.
** Для безпарашутного десантування авіаційного рятувальника з вертольота.
Додаток 3
до Правил пошуково-рятувального
забезпечення польотів
державної авіації України
(пункт 1 глави 3 розділу ІІ)
ПЕРЕЛІК
візуальних знаків та сигналів візуальної сигналізації
Додаток 4
до Правил пошуково-рятувального
забезпечення польотів
державної авіації України
(пункт 3 розділу ІІІ)
АВАРІЙНІ ЗАСОБИ РАДІОЗВ’ЯЗКУ
Тип засобуПризначенняРобоча частота, МГцПотужність передавача, ВтЧутливість приймача, мкВДальність двостороннього зв’язку, кмРежим роботиЧас безперервної роботи, годМаса, кг
123456789
УКХ радіостанція індивідуального користування Р-855УМДля ведення радіотелефонного зв’язку членом екіпажу, який покинув повітряне судно під час аварії або вимушеної посадки, з пошуково-рятувальним повітряним судном і наведення його на місцезнаходження тих, що зазнали лиха, а також подачі сигналу лиха121,50,152525-30 на висоті польоту 1000 мРадіотелефонний та радіомаяк60 - у режимі "прийом- передача", 24 - у режимі "Маяк"0,8 із джерелом живлення "Прибой-2С"
УКХ радіостанція індивідуального користування Р-855А1Для ведення радіотелефонного зв’язку членом екіпажу, який покинув повітряне судно під час аварії або вимушеної посадки, з пошуково-рятувальним повітряним судном і наведення його на місцезнаходження тих, що зазнали лиха, а також подачі сигналу лиха121,5; 2430,11040-50Радіотелефонний та радіомаяк60 - у режимі "прийом- передача", 24 - у режимі "Маяк"0,8 із джерелом живлення "Прибой-2С"
КХ радіостанція групового користування типу Р861 ("Актиния")Для ведення радіотелефонного зв’язку2,182; 4,182; 8,364; 12,54643800Радіотелефонний, телефон-ний4816
УКХ автоматичний радіомаяк "Комар-2МП (М)"Для забезпечення наведення пошуково-рятувального повітряного судна до місця приземлення (приводнення) льотчика, який покинув повітряне судно під час аварії121,50,13-25 за приводомРадіотелефонний та радіомаяк241,5
Аварійний приводний передатчик ELTПередача аварійного сигналу через систему КАСПАТ-САРСАТ та забезпечення наведення пошуково-рятувального повітряного судна до місця вимушеної посадки406; 121,5; 2435 - для 406; 01 - для 121,5 (243)Залежно від типу ELTЗалежно від типу ELTЗалежно від типу ELT24 - для 406, не менше 48 - для 121,5 та 243Залежно від типу ELT
Додаток 5
до Правил пошуково-рятувального
забезпечення польотів
державної авіації України
(пункт 3 розділу ІІІ)
АВАРІЙНО-РЯТУВАЛЬНІ ПЛАВЗАСОБИ
ТипНайменуванняПризначенняМаса, кгКількість секцій (камер), шт.Температура використання, °СНаповнення від балона, хв.Прилади підйомуКомплектація
123456789
АСЖ-63ПАвіаційний рятувальний жилетІндивідуальний, для підтримання людини на плаву0,952-15… +30До 0,5-Жилет, вуглекислотний балон, аварійний пошуковий електровогонь
АСЖ-58Авіаційний рятувальний жилетІндивідуальний, для підтримання людини на плаву2,02-30… +50До 0,5ЄЖилет, вуглекислотний балон, аварійний пошуковий електровогонь АПЕ-65, сигнальне дзеркало, свисток, сигнальний барвник, підйомна стропа, карабін
АСП-74Авіаційний рятувальний поясІндивідуальний, для підтримання людини на плаву1,31,3-30… +500,5ЄПояс, конверти з поплавками і вуглекислотними балонами, плечова лямка, м’яка петля
ПСН-1Пліт рятувальний надувнийІндивідуальний, для підтримання людини на плаву3,01-30… +501-1,5-Пліт, вуглекислотний балон, міх ручний, плавучий якір, губка
МСК-5Морський рятувальний комплектІндивідуальне спорядження для льотного складу10,51 камера на капю-шоні і 2 поплав-ки на тіліПри темпе-ратурі води 0оС не більше 12 год.0,5ЄЗахисний шолом, киснева маска, захисний, водозахисний і тепло-вентиляційний комбінезони, теплозахисні панчохи, черевики, герморукавиці, укладки з поплавками АСП-74, сигнальний патрон ПСНД, ніж авіаційний, сигнальний барвник, є кишеня для радіостанції Р-855УМ
ВМСК-4Висотний морський рятувальний комплектІндивідуальне спорядження для льотного складу11,9-13,82 поп-лавки АСП-74При темпе-ратурі води 0оС не більше 12 год.0,5ЄГермошолом або захисний шолом, киснева маска, захисний, водозахисний і тепловентиляційний комбінезони, теплозахисні панчохи, черевики, герморукавиці, укладки з поплавками АСП-74, сигнальний патрон ПСНД, ніж авіаційний
ЛАС-5М-3Човен авіаційний рятувальний на 5 місцьГруповий рятувальний засіб для екіпажу, пасажирів324-30… +504-5-Човен, вуглекислотний балон, парус, надставка для весла, черпак, плавучий якір, аварійний запас у мішку, кінець для з’єднання, міх ручний, аварійні пробки, аварійна радіостанція
ПСН-6А, ПСН-6АМПліт рятувальний надувний на 6 місцьГруповий рятувальний засіб для екіпажу, пасажирів862-30… +662-3-Пліт із спорядженням, система газонаповнення, аварійний пошуковий електровогонь АПЕ-65, плавучий якір, міх ручний, черпак для води, губка, аварійні пробки, контейнер з аварійним запасом, мішок зі спорядженням, кільце плавуче з лінем, аварійна радіостанція Р-861
__________
Примітка.
Залежно від технічних характеристик пошуково-рятувального повітряного судна (повітряного судна) та особливості проведення авіаційних робіт з пошуку і рятування (пошуково-рятувальних робіт) можливе використання інших індивідуальних і групових плавзасобів, якщо вони сертифіковані до використання в авіаційній галузі та при проведенні авіаційних робіт з пошуку і рятування.
Додаток 6
до Правил пошуково-рятувального
забезпечення польотів
державної авіації України
(пункт 14 глави 2 розділу IV)
ПЕРЕЛІК
матеріальних засобів для комплектування причепа технічної допомоги
Причіп технічної допомоги комплектується такими технічними засобами:
авіаційний пневмотканинний підйомник (АПТП) - 1 комплект;
повітряні балони зі стисненим повітрям тиском 150 атм. - 6 штук;
авіаційні буксирні троси для відповідного типу літаків - 1 комплект (за рішенням заступника командира авіаційної військової частини з озброєння може зберігатися в авіаційній ескадрильї);
лопати штикові - 10 штук;
лопати совкові - 10 штук;
ломи - 6 штук;
кувалди - 5 штук;
сокири - 3 штуки;
вогнегасники - 5 штук;
мітли - 10 штук;
щити дерев’яні - 10 штук;
плити металеві - 20 штук.
Інше майно залежно від типу літальних апаратів визначається заступником командира авіаційної частини з озброєння (у Державній службі України з надзвичайних ситуацій - командиром спеціального авіаційного загону, у Державній прикордонній службі України - заступником командира авіаційної частини з інженерно-авіаційної служби).
Комплектність причепа технічної допомоги може змінюватися залежно від типів повітряних суден за погодженням із заступником командира авіаційної частини з озброєння (у Державній службі України з надзвичайних ситуацій - із заступником командира спеціального авіаційного загону, у Державній прикордонній службі України - із заступником командира авіаційної частини з інженерно-авіаційної служби).
Додаток 7
до Правил пошуково-рятувального
забезпечення польотів
державної авіації України
(пункт 8 глави 3 розділу IV)
ПЕРЕЛІК
аварійно-рятувального майна і спеціального спорядження наземної пошуково-рятувальної групи
Майно та спорядженняОдиниця виміруКількість
123
1. Радіостанції УКХ - діапазону:
радіостанція авіаційного діапазону (100-150 мГц);
радіостанція (146,0-174,0 мГц);
Р-855УМ (А1,А2) (121,5 МГц)

комплект
комплект
комплект

1
1
1
2. 26-мм сигнальний пістолет СП-81, СПШштука2
3. 26-мм сигнальні набої до сигнального пістолета (зеленого, червоного та білого вогню)штука30
4. Заряд вогневий сигнальний (ЗОС-1, ЗОС-2)штука40
5. Прапорці білого та червоного кольорів для позначення посадкового майданчика для вертольота (по 8 штук кожного кольору)штука16
6. Посадкова шашка типу ПШштука6
7. Компасштука6
8. Ліхтар електричний з комплектом батарейкомплект6
9. Топографічні карти місцевості масштабів 1:100 000 та 1:200 000 з палеткою візуального пошукукомплект2
10. Бінокльштука2
11. Рукавички термостійкіпара10
12. Бензинова пилка (дискова) для різання металукомплект1
13. Бензинова (ланцюгова) пилка по деревукомплект1
14. Сокираштука4
15. Ломштука2
16. Лопата штиковаштука4
17. Багорштука2
18. Слюсарний інструмент: кувалда, зубило ковальське, молоток, пилка ручна з 10 полотнамикомплект1
19. Вогнегасники порошкові ємністю 10 літрівштукане < 3
20. Мегафон з комплектом батарейштука1
21. Фотоапарат цифровий з комплектом батарейкомплект1
22. Фал капроновий діаметром 12 ммм320
23. Чека запобіжна катапультовакомплект1
24. Ноші санітарні, розкладні, жорсткіштука1
25. Намет на 10-15 осібкомплект1
26. Загальновійськовий сухий пайокштука30
27. Термос 36 л з питною водоюштука1
28. Надувний човен (з двигуном) на 5-8 осібштука110
29. Авіаційний рятувальний жилет (пояс)комплект10
30. Лижі (для гірських районів)пара102
31. Гасовий обігрівач з двостороннім гнотом, піч-буржуйка (у зимовий період)комплект2
32. Дизель-генератори (дизельні генератори) до 10 кВт з комплектом освітлювальних засобівкомплект1
33. Система супутникового визначення координат типу "GARMIN"комплект1
__________
Примітки:
1. Укладання медичного майна комплектів та сумок лікаря (фельдшера) наземної пошуково-рятувальної групи проводиться відповідно до вимог Правил медичного забезпечення польотів державної авіації України .
2. Цей перелік за рішеннями органів управління авіації центральних органів виконавчої влади та Збройних Сил України може доповнюватися (змінюватись) з урахуванням кліматичних, географічних та гідрометеорологічних умов виконання пошуково-рятувальних робіт (аварійно-рятувальних робіт).
Додаток 8
до Правил пошуково-рятувального
забезпечення польотів
державної авіації України
(пункт 34 глави 7 розділу ІV)
НОРМАТИВИ
оцінки якості підготовки пошуково-рятувальних сил і засобів до проведення пошуково-рятувальних робіт (аварійно-рятувальних робіт)
Оцінка за розділ складається з трьох оцінок за елементи, а загальна оцінка виводиться як середньоарифметичне значення оцінок за розділи.
Оцінка "відмінно"-якщо середній бал 4,6 і більше.
Оцінка "добре"-якщо середній бал 3,6-4,5.
Оцінка "задовільно"-якщо середній бал 2,6-3,5.
Оцінка "незадовільно"-якщо середній бал 2,5 і менше.
1. Організація проведення пошуково-рятувальних робіт
1.1. Час доповіді від моменту, коли сталося лихо
ОцінкаНа командному пункті (пункті управління)
координаційного центру пошуку і рятування, хвилинавіаційної частини, хвилин
Відмінно53
Добре75
Задовільно97
НезадовільноБільше 11Більше 10
1.2. Час подання команди на виліт пошуково-рятувального повітряного судна (далі - ПРПС) (вихід наземної пошуково-рятувальної групи (далі- НПРГ)) від моменту, коли сталося лихо
Оцінказ координаційного центру пошуку і рятування, хвилинз командного пункту (пункту управління) авіаційної частини, хвилин
Відмінно75
Добре97
Задовільно119
НезадовільноБільше 12Більше 11
1.3. Дії розрахунку пункту управління: грамотні, неграмотні.
Оцінюванню підлягають:
організація взаємодії;
перенацілювання екіпажів;
залучення наземних засобів;
десантування рятувальної парашутно-десантної групи;
інші дії відповідно до вимог Правил пошуково-рятувального забезпечення польотів державної авіації України.
2. Проведення пошуково-рятувальних робіт
2.1. Час вильоту чергового ПРПС (виходу НПРГ) з моменту отримання команди (у хвилинах)
ОцінкаЗ готовності № 1З готовності № 2З готовності № 3
вертольоти, НПРГлітакивертольоти, НПРГлітакивертольоти, літаки, НПРГ
123456
Відмінно810102045
Добре912152555
Задовільно1015203060
Незадовільно> 10> 15> 20> 30> 60
2.2. Час радіотехнічного пошуку з моменту зльоту (у хвилинах)
ОцінкаУ разі віддаленості району лиха від місцезнаходження пошукових ПРПС
у районі аеродромупоза межами району аеродрому
для всіх повітряних судендля вертольотівдля літаків
Відмінно306040
Добре357045
Задовільно407550
Незадовільнобільше 40більше 75більше 50
2.3. Час візуального пошуку ПРПС з моменту зльоту, якщо відомий район лиха
ОцінкаУ разі віддаленості району лиха від місцезнаходження пошукових ПРПС
до 50 кмдо 100 кмдо 150 кмдо 200 км
Відміннодо 35 хв.до 50 хв.до 65 хв.до 80 хв.
Добредо 40 хв.до 55 хв.до 70 хв.до 85 хв.
Задовільнодо 45хв.до 60 хв.до 75 хв.до 90 хв.
Незадовільнобільше 45 хв.більше 60 хв.більше 75 хв.більше 90 хв.
У разі проведення візуального пошуку вночі, у горах, на пересіченій місцевості час пошуку збільшується у два рази.
У разі візуального пошуку на ділянці розміром більше ніж 20х20 км і в особливих випадках оцінка за час пошуку здійснюється старшим начальником.
До особливих випадків відносяться:
відсутність інформації про місце лиха;
неможливість проведення повітряного або наземного пошуку за метеорологічними та кліматогеографічними умовами;
віддаленість району лиха від місцезнаходження ПРСЗ більше, ніж їх тактичний радіус.
2.4. Час проведення евакуаційних робіт (надання практичної допомоги від моменту виявлення тих, хто зазнав лиха) з посадкою на майданчик - Тер
ОцінкаВденьВночі
ВідмінноДо 10 хв.До 15 хв.
ДобреДо 15 хв.До 20 хв.
ЗадовільноДо 20 хв.До 30 хв.
НезадовільноБільше 20 хв.Більше 30 хв.
Коефіцієнт важкості Кт, який ураховує збільшення часу проведення евакуаційних робіт у різних умовах обстановки:
у складних метеорологічних умовах1,5;
у горах, у лісі, над водною поверхнею1,5;
у разі наявності свіжого сніжного покрову1,5;
у ході евакуації з посадкою на майданчик у разі свіжого сніжного покрову у лісі коефіцієнти важкості перемножуються;
під час евакуації декількох постраждалих вертольотом у режимі зависання нормативний час розраховується за формулою
Т = Т х (0,8 + 0,2 х n) x K ,
ерп ер т
де
Тер - нормативний час у режимі зависання;
Терп - нормативний час посадковим способом;
n - кількість тих, кого рятують;
Кт - загальний коефіцієнт важкості.
Наприклад:
Нормативний час для евакуації чотирьох постраждалих у режимі зависання над водною поверхнею вдень у складних метеорологічних умовах на оцінку "добре" буде не більше:
Т = 15 х (0,8 + 0,2 х 4) х 1,5 х 1,5 = 54 хв.
ер
Час проведення евакуаційних робіт рахується з моменту виходу ПРПС на відмітку над тими, хто зазнав лиха, до моменту зльоту з ними на борту.
Під час проведення евакуаційних робіт силами НПРГ і в особливих випадках оцінка проведення евакуаційних робіт здійснюється старшим начальником.
До особливих випадків відносяться:
надання допомоги із залученням рятувальної парашутно-десантної групи;
десантування майна та спорядження;
евакуація з використанням підручних засобів, самостійно, з використанням декількох рятувальних засобів.
Додаток 9
до Правил пошуково-рятувального
забезпечення польотів
державної авіації України
(пункт 4 глави 10 розділу IV)
ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
пошуково-рятувальних повітряних суден
ХарактеристикиАн-26Ми-8ТМи-8МТБе-12ПСМі-14ПСКа-27ПСАн-30Ан-32ПЄС-145 "Єврокоптер"
12345678910
Максимальна швидкість польоту/пошуку, км/год440/350230/150250/150530/400230/150270/150445/350460/350245
Висота польоту/пошуку, м7300/60004000/10005200/10008000/60004000/5003500/5007300/60008100/60005 400/300
Запас пального, кг55001420 в основних паливних баках, 2120 - з одним допоміжним, 2830 з двома допоміжними1420 в основних паливних баках, 2120 - з одним допоміжним, 2860 - з двома, 4300 - з чотирма100002700/ 3200260055005500685
Кількість особового складу, що дозволяється перевозити, осібПо кількості місць для посадки, до 3824 - без допоміжних паливних баків, 12 - з одним допоміжним, 3 - з двома24 - без допоміжних паливних баків, 12 - з одним допоміжним, 8 - з двома4018 на сидіннях або 9 на ношах12 на сидіннях або 4 на ношахПо кількості місць для посадки, до 18По кількості місць для посадки, до 306 на сидіннях або 2 на ношах та 2 на сидіннях
Витрати пального, кг/год90065085016009604909001200264
Перевезення вантажу у кабіні та на зовнішній підвісці, кг5500/ -4000/25004000/300030001620/30001000/3000не викори-стовують6500/ -не викори-стовують
Обмеження за умовами застосування рятувальних засобівШвидкість під час десанту-вання до 360 м/год, висота від 200 мВеличина хвиль під час евакуації з води не більше 3 балівВеличина хвиль під час евакуації з води не більше 3 балівШвидкість під час десанту-вання до 320 км/год, висота від 200 мВеличина хвиль під час евакуації з води не більше 5 балівВеличина хвиль під час евакуації з води не більше 5 балівне використовуютьШвидкість під час десанту-вання до 355 км/год, висота від 40 мВеличина хвиль під час евакуації з води не більше 3 балів
Радіотехнічні засоби пошукуАРК-УД та/або АРК-У2АРК-УД та/або АРК-У2АРК-УДАРК-УД та/або АРК-У2, РЛСАРК-УД, РЛСАРК-УД, РЛСвідсутніАРК-УДвідсутні
Евакуаційна спроможність, осіб20 на 4 ЛАС- 5М-3__20 на 4 ЛАС- 5М-372 на 12 ПСН-6А, 10 у режимі зависання72 на 12 ПСН-6А, 10 у режимі зависанняне викори-стовують60 на 10 ПСН-6АКне використовують
Евакуаційні засоби, рятувальне майно та спеціальне спорядження4 КАС-150ЛПГ-2 або ЛПГ-150, зовнішня підвіска вантажо-підйом- ністю 2500 кг, підйомне сидінняЛПГ-150 або ЛПГ-300, зовнішня підвіска вантажо-підйом- ністю 3000 кг, підйомне сидіння2 КАС-150, 4 ЛАС- 5М-3евакуаційна косинка, зовнішня підвіска вантажо-підйом- ністю 3000 кг, м’який фал, 12 ПСН-6Авертлюг з двома лямками, зовнішня підвіска вантажо-підйом- ністю 3000 кг, м’який фал, 12 ПСН-6Ане викори-стовують10 ПСМ-6Абортова лебідка 270 кг, евакуаційна косинка, рятувальні ноші, комплект безпарашутного десантування
Додаток 10
до Правил пошуково-рятувального
забезпечення польотів
державної авіації України
(пункт 6 глави 10 розділу IV)
ІНСТРУКЦІЯ
екіпажу чергового пошуково-рятувального повітряного судна на аеродромі ___________
(структурна схема)
1. Загальні положення
Документи, відповідно до яких розроблено інструкцію.
Обов’язки екіпажу чергового пошуково-рятувального повітряного судна (далі - ПРПС).
Укомплектованість аварійно-рятувальним, парашутно-десантним майном, технікою та спеціальним спорядженням (далі - АР ПДМТ і СС) чергового ПРПС.
Порядок оповіщення та управління під час проведення авіаційних робіт з пошуку і рятування (далі - АРПР) (пошуково-рятувальних робіт).
2. Організація чергування екіпажу ПРПС
Порядок призначення екіпажу ПРПС на чергування.
Порядок заступання екіпажу ПРПС на чергування, прийому авіаційної техніки, АР ПДМТ і СС тощо.
Порядок дій екіпажу ПРПС у разі заняття відповідних ступенів готовності, отримання сигналу про лихо.
Організація прийому їжі, підтримання порядку в місці розміщення чергового екіпажу ПРПС.