пас
У цьому разі
k = (80% x 1 + 13% x 1 + 7% x 1,03) / 100% = 1,0021.
4
6.2.9. Коефіцієнт коригування k норм для бортових
4
автомобілів-тягачів автопоїздів визначають, виходячи з умови, що
k = 0,9 у разі 100%-го пробігу з одним причепом і k = 1, -
5 4
коли пробіг здійснено без причепа.
Приклад. Бортовий вантажний автомобіль 80% пробігу здійснює з
причепом, а 20% - як одиночний автомобіль:
k = (80% x 0,9 + 20% x 1) / 100% = 0,92.
5
6.3. Залежність коефіцієнта k від відношення пробігу в
6
містах і населених пунктах до загального пробігу по
вулично-дорожній мережі загального користування наведено в
табл. 4. Проміжні значення, за потреби, визначають
інтерполюванням.
Таблиця 4. Коефіцієнт коригування норм залежно від відношення
пробігу в містах і населених пунктах до загального пробігу
вулично-дорожньою мережею загального користування
------------------------------------------------------------------
| Відношення пробігу | 0 | 20 | 40 | 60 | 80 | 100 |
| вулично-дорожньою | | | | | | |
| мережею загального | | | | | | |
|користування в місті| | | | | | |
| до пробігу поза | | | | | | |
| містом, % | | | | | | |
|--------------------+------+------+------+------+------+--------|
|Значення коефіцієнта| 1,04 | 1,02 | 1,00 | 0,99 | 0,98 | 0,97 |
| k | | | | | | |
| 6 | | | | | | |
------------------------------------------------------------------
Приклад. КТЗ 15% пробігу здійснює в місті і 85% пробігу поза
містом:
1,04 - 1,02
k = 1,04 - ------------- x (0 + 15) = 1,025.
6 20 - 0
6.4. Сумарне відсоткове зменшення скоригованих норм для
фактичних умов експлуатації не повинно перевищувати 25%.
6.5. Тимчасові норми не коригують.
7. Застосування Норм для цілей списання, а також обліковування пробігу пневматичних шин
7.1. Пневматичну шину списують у разі досягнення фактичного
пробігу, що відповідає установленим (скоригованим) нормам. У
картці обліку пробігу (наробітку) пневматичної шини (додаток 5)
зазначають сумарний пробіг до списання та інформацію про подальше
використання шини - відновлення зношеного протектора, ремонт або
її переробка (утилізування). У цьому разі картка обліку пробігу
(наробітку) пневматичної шини має статус акта її списання. Картку
підписують члени комісії з питань втрати пневматичними шинами
споживчих властивостей.
7.2. Якщо залишкова висота рисунка протектора пневматичної
шини на момент досягнення нею норми середнього ресурсу більша за
встановлену законодавством граничнодопустиму висоту, допускають
подальшу експлуатацію пневматичної шини за умови відповідності її
технічного стану вимогам законодавства.
7.3. Рішення про вилучення з експлуатації пневматичних шин
КТЗ, які застосовують для міжнародних перевезень, приймають
залежно від граничної висоти рисунка протектора, установленої
законодавством країни (країн), де їх експлуатують. Розробляють і
установлюють відповідні тимчасові норми згідно з розділом 5 Норм.
Граничні значення висоти рисунка протектора пневматичних шин
КТЗ наведено в додатку 6.
7.4. Для відновлення пневматичних шин накладанням нового
протектора зі сформованим рисунком їх вилучають з експлуатації,
коли пневматичну шину зношено до висоти рисунка протектора 3-4 мм,
або відповідно до технічних вимог виконавця відновлення.
Пневматичну шину, яку відновлюють накладанням нового протектора,
списують за величиною фактичного пробігу на момент прийняття
рішення про відновлення протектора шини, що зазначають у картці
обліку пробігу (наробітку) пневматичної шини. Картку обліку
додають до акта списання.
7.5. Якщо під час експлуатування пневматичної шини виникли
пошкодження з експлуатаційних чи виробничих причин, з якими
подальша експлуатація і ремонт неможливі, складають відповідні
акти списання за вимогами правил експлуатації пневматичних шин. До
актів списання пошкоджених пневматичних шин додають картки обліку
пробігу (наробітку) пневматичних шин.
Запасну пневматичну шину списують, як і пневматичну шину, що
безпосередньо експлуатують на КТЗ. Норми середнього ресурсу на
спеціально сконструйовані запасні шини (відрізняються конструкцією
від штатних), що призначено лише для доставляння легкових КТЗ у
зону ремонту, не установлюють і облік їхньої роботи не здійснюють.
Такі шини списують у разі незадовільного технічного стану.
7.6. Якщо виникає потреба в заміні шини на ходових колесах
запасною шиною, водій повідомляє обліковцю про дату заміни,
заводський чи інвентарний номер заміненої шини, пробіг (наробіток
мотогодин) за лічильником пробігу (мотогодин) на момент її зняття
та установлення запасної шини. Ці дані зазначають у картці обліку
пробігу (наробітку) шини.
7.7. Якщо з метою забезпечення одночасного досягнення
пневматичними шинами граничної зношеності протектора на КТЗ
здійснюють переставляння пневматичних шин, яке полягає, зокрема, у
систематичній зміні місця установлення ходових і запасних шин,
їхній фактичний пробіг вираховують за такою формулою:
(n - n ) + n x k
хк хкв хкв прш
L = ----------------------------------- x L (7.1)
ф (n - n ) + n x k + n ктз
хк хкв хкв прш зк
де L - пробіг КТЗ за лічильником пробігу;
ктз
n - кількість ходових коліс;
хк
n - кількість ходових коліс, що можуть бути
хкв
виключеними з роботи (забезпечено конструкцією КТЗ);
n - кількість запасних коліс;
зк
k - коефіцієнт використання пробігу шини.
прш
7.8. Якщо в автомобілях чи в автопоїздах у складі тягача,
напівпричепа чи причепа застосовують пневматичні шини з різними
рисунками протектора для тягових (рушійних), керованих і ведених
коліс, колеса переставляють лише серед тих, що мають однакові
значення характеристик їхньої конструкції і однакові рисунки
протектора пневматичних шин. Тому в знаменнику формули (7.1)
можуть бути числа, що характеризують групи шин лише з однаковими
значеннями характеристик конструкції і рисунка протектора.
7.9. Приклад розрахунку фактичного пробігу пневматичних шин
Вихідні умови. Автопоїзд складено із сідельного тягача і
напівпричепа. Сідельний тягач має колісну формулу 2х4: на передній
осі встановлено керовані колеса з (умовним) типом конструкції
коліс К1 і з (умовним) типом конструкції пневматичних шин
Ш1 - 2 шт., а в рушійному (задньому) мості застосовано рушійні
колеса типу К2 і пневматичні шини типу Ш2 - 4 шт.
Напівпричіп має ведені колеса конструкції К1 і пневматичні
шини типу Ш1 - 6 шт. У складі комплекту пневматичних шин
автопоїзда два запасних колеса: одне К1 (з шиною Ш1), друге К2 (з
шиною Ш2).
З метою одночасного досягнення протекторами шин Ш1 і Ш2
граничного значення висоти рисунка протектора забезпечують
регулярне переставляння однотипних коліс (шин) між місцями
установлення їх на автопоїзді. Автопоїзд здійснив 150 тис.
кілометрів пробігу.
Завдання. Визначити фактичний пробіг пневматичних шин
типу Ш1 і Ш2.
Рішення. 1. Колеса конструкції К1 з шинами Ш1 переставляють
між місцями установлення ходових коліс на передній осі тягача
(2 шт.), на ходовому візку напівпричепа (6 шт.) та на кронштейні
запасного колеса (1 шт.). Автопоїзд не має коліс, які виключають з
роботи (n = 0). У такому разі їхній фактичний пробіг
хкв
становитиме
n
хкв (2+6)
L = --------- x L = --------- х 150000 = 133333 (км).
ф1 n + n КТЗ (2+6) + 1
хк зк
2. Якщо ж шини однієї з осей ходового візка за умов неповної
навантаги напівпричепа можуть бути виключені з роботи (n = 2)
хкв
(вісь, яку піднімають і утримують піднятою), що може
характеризуватися, наприклад, коефіцієнтом використання пробігу
шини k = 0,85, їхній фактичний пробіг становитиме
прш
(n - n ) + n x k
хк зк хкв прш
L' = --------------------------------- x L =
ф1 [(n - n ) + n x k ] + n КТЗ
хк зк хкв прш зк
(8-2) + 2 x 0,85
= ---------------------- x 150000 = 132758 (км).
[(8-2) + 2 x 0,85] + 1
Якщо шини напівпричепа, які виключають з роботи, не задіяно в
кругообіг у між місцями установлення ходових коліс, їхній
фактичний пробіг становить
L' = L x k = 150000 x 0,85 = 127500 (км).
ф1 КТЗ прш
Зауважимо, що L' менший за L .
ф1 ф1
3. Колеса конструкції К2 з шинами Ш2, які переставляють між
місцями установлення ходових коліс заднього моста (4 шт.) і
кронштейном запасного колеса, матимуть пробіг
n
хк 4
L = --------- x L = ------ x 150000 = 120000 (км).
ф1 n + n КТЗ 4 + 1
хк зк
Висновок. У разі пробігу автопоїзда 150000 км за лічильником
пробігу керовані, ведені й їхня запасна шини мають пробіг по
133333 км, рушійні й запасна шини - по 120000 км.
| Директор Департаменту безпеки у галузі | Ю.Гержод |
Додаток 1
до пункту 4.1
Експлуатаційних норм
середнього ресурсу
пневматичних шин колісних
транспортних засобів
і спеціальних машин,
виконаних на колісних шасі
ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ НОРМИ
середнього ресурсу пневматичних шин колісних транспортних засобів і спеціальних машин, виконаних на колісних шасі для нормальних умов експлуатації
У цьому додатку групи норм середнього ресурсу пневматичних шин встановлено для визначених категорій КТЗ.
1. Автобуси
1.1. Міські автобуси
--------------------------------------------------------------------------------------------
| Код | Торгова | Пневматична шина | Норма |
| норми | марка, |----------------------------------------------------------|середнього|
| | модель КТЗ | познака | індекс | символ | модель і/чи | торгова | ресурсу |
| | | розміру |навантаги|категорії| рисунок | марка, | (наро- |
| | | | (Ply |швидкості| протектора |виробник чи | біток), |
| | | | rating) | | |його умовна | тис. км |
| | | | | | | познака | |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.1 | Autosan | 9,00R20 | 136/133 | J | 0-40БМ-1 | Rosava | 80,0 |
|-------| A9-20 | | (12) | |-------------+------------+----------|
|1.1.2 | | | | | И-Н142Б-1 | ДШЗ | 70,0 |
|-------| | |---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.3 | | | 140/137 | К |БЦИ-342, У-7 | Rosava | 80,0 |
|-------| | | (14) | |-------------+------------+----------|
|1.1.4 | | | | | Д-44 | ДШЗ | 70,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.5 | | | | | И-Н142Б-1 | | 75,0 |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.6 | Autosan | 10,00R20 | 146/143 | J | БЦИ-185 | Rosava | 80,0 |
|-------| H9-20 | | (16) | |-------------| |----------|
|1.1.7 | | | | | И-309, Д-4 | | 80,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.8 | | | | | И-А265-1, | ДШЗ | 60,0 |
| | | | | | Д-2М | | |
|-------| | | |---------+-------------+------------+----------|
|1.1.9 | | | | К | БЦ-38 | Rosava | 80,0 |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.10 |Ikarus-260, | 10,00R20 | 146/143 | J | БЦИ-185 | Rosava | 80,0 |
|-------| -280 | | (16) | |-------------+------------+----------|
|1.1.11 | | | | | И-281, У-4 | НШЗ | 70,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.12 | | | | | И-309 | КШЗ | 70,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.13 | | | | | И-309, Д-4 | Rosava | 80,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.14 | | | | | И-А185 | НШЗ | 75,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.15 | | | | | И-А265-1, | ДШЗ | 60,0 |
| | | | | | Д-2М | | |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.16 | | | | | Кама Azimut | НШЗ | 70,0 |
|-------| | | |---------+-------------+------------+----------|
|1.1.17 | | | | К | VS-8 | Voltyre | 70,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.18 | | | | | БЦ-38 | Rosava | 80,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.19 | | | | |Д-2М, И-А265 | ЯШЗ | 80,0 |
|-------| | | | |-------------| |----------|
|1.1.20 | | | | | Д-3М, И-321 | | 80,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.21 | | | | | И-309, Д-4 | НШЗ | 70,0 |
|-------| | | | |-------------| |----------|
|1.1.22 | | | | | ОИ-73 Б | | 70,0 |
|-------| | | |---------+-------------+------------+----------|
|1.1.23 | | | | L | М-270 | МШЗ | 80,0 |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.24 |Ikarus-260, | 11,00R20 | 146/143 | J | И-68А | НШЗ | 70,0 |
| | -280 | | (16) | | | | |
|-------| | |---------| |-------------+------------+----------|
|1.1.25 | | | 149/145 | | В-212 | ВШЗ | 70,0 |
|-------| | | (16) | |-------------+------------+----------|
|1.1.26 | | | | | И-111А | ДШЗ | 75,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.27 | | | | | И-111АМ | Rosava | 80,0 |
|-------| | | | | |------------+----------|
|1.1.28 | | | | | | НШЗ | 70,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.29 | | | | |И-303, Д-3МА | ДШЗ | 80,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.30 | | | | | М-206 | МШЗ | 80,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.31 | | | | |M-480; М-232 | Semperit | 90,0 |
|-------| | |---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.32 | | | 150/146 | К | И-111А | ОШЗ | 75,0 |
|-------| | | (16) | |-------------+------------+----------|
|1.1.33 | | | | | И-111АМ | Belshina | 80,0 |
|-------| | | | | |------------+----------|
|1.1.34 | | | | | | ВШЗ | 70,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.35 | | | | |И-303, Д-3МА | ЯШЗ | 80,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.36 | | | | | VS-7 | Voltyre | 70,0 |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.37 | Ikarus-543 | 6,50-20 | 112/109 | L | О-49 | ОШЗ | 50,0 |
| | | | (10) | | | | |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.38 | Karosa | 11/70R22,5| 148/145 | К | VS-11 | Voltyre | 70,0 |
| | -В-732 | | | | | | |
|-------| | |---------| |-------------+------------+----------|
|1.1.39 | | | 146/143 | | Д-1М, И-305 | ДШЗ | 70,0 |
| | | | (16) | | | | |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.40 | Karosa | 10,00R20 | 146/143 | J | БЦИ-185 | Rosava | 80,0 |
|-------| -С-734, | | (16) | |-------------| |----------|
|1.1.41 | -С-735 | | | | И-309, Д-4 | | 80,0 |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.42 | Karosa | 11,00R20 | 149/145 | J | И-111А | ДШЗ | 75,0 |
|-------| -В-741 | | (16) | |-------------+------------+----------|
|1.1.43 | | | | | И-111АМ | Rosava | 80,0 |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.44 | Karosa |295/80R22,5| 152/148 | М | G-167 | Goodyear | 80,0 |
|-------| -В-932Е | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.45 | | | | | HDR |Continental | 80,0 |
|-------| | | | |-------------| |----------|
|1.1.46 | | | | | HSR1 | | 80,0 |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.47 | Sanos-С415 | 11,00R20 | 149/145 | J | И-111А | ДШЗ | 75,0 |
|-------| | | (16) | |-------------+------------+----------|
|1.1.48 | | | | | И-111АМ | Rosava | 75,0 |
|-------| | |---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.49 | | | 150/146 | К | М-480 | Semperit | 90,0 |
|-------| | | (16) | |-------------| |----------|
|1.1.50 | | | | | М-2321 | | 90,0 |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.51 |Siti-Chepel-| 11,00R20 | 149/145 | J | И-111А | ДШЗ | 75,0 |
|-------| 844 | | (16) | |-------------+------------+----------|
|1.1.52 | | | | | И-111АМ | Rosava | 75,0 |
|-------| | |---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.53 | | | 150/146 | К | М-480 | Semperit | 90,0 |
|-------| | | (16) | |-------------| |----------|
|1.1.54 | | | | | М-2321 | | 90,0 |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.55 | А-091 |215/75R17,5| 126 | | XDE1 | Michelin | 70,0 |
|-------| "Богдан" | | | |-------------| |----------|
|1.1.56 | | | | | XZE1 | | 70,0 |
|-------| | +---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.57 | | | 124/123 | L | Я-482 | ЯШЗ | 60,0 |
|-------| | +---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.58 | | | 135/133 | J | Кама-202 | НШЗ | 60,0 |
|-------| |-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.59 | | 225/75R16С| 121/120 | N | О-115 | ОШЗ | 60,0 |
|-------| |-----------| | |-------------+------------+----------|
|1.1.60 | | 225R16С | | | К-152 | КШЗ | 60,0 |
|-------| |-----------| |---------+-------------+------------+----------|
|1.1.61 | | 225/75R16С| | М | БЦ-26 | Rosava | 60,0 |
|-------| | | |---------+-------------+------------+----------|
|1.1.62 | | | | N | VS-14 | Voltyre | 55,0 |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.63 | АТС-3246 | 225/75R16С| 121/120 | N | БЦ-26 | Rosava | 60,0 |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.64 | БАЗ-2215 | 175R16C | 98/96 | N | Я-462 | ЯШЗ | 60,0 |
|-------| "Дельфін" | |---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.65 | | | 98/96 | М | КАМА-218 | НШЗ | 80,0 |
|-------| | |---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.66 | | | 101/99 | N | БИ-522 | Belshina | 100,0 |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.67 | ЗИЛ-3250 | 225/75R16С| 121/119 | N | ДП-20 | ДШЗ | 55,0 |
|-------| | |---------| |-------------+------------+----------|
|1.1.68 | | | 121/120 | | БЦ-26 | Rosava | 65,0 |
|-------| | |---------| |-------------+------------+----------|
|1.1.69 | | | | | М-253 | МШЗ | 65,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.70 | | | | | И-359 | НШЗ, УШЗ | 65,0 |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.71 | КАвЗ-3244 | 225/75R16С| 121/120 | N | М-253 | МШЗ | 65,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.72 | | | | | Я-439 | ЯШЗ | 70,0 |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.73 | КАвЗ-3270, | 8,25-20 | 125/122 | J | ИК-6АМ-П | УШЗ | 70,0 |
|-------| -3275, | | (10) | |-------------+------------+----------|
|1.1.74 | -3276, | | | | ИК-6АМО | ОШЗ, ЯШЗ | 70,0 |
|-------| -3976, | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.75 |-39765, -685| | | | ІК-6АМ-П |ДШЗ, Rosava | 80,0 |
|-------| | |---------| |-------------+------------+----------|
|1.1.76 | | | 130/128 | | ИК-6АМ-1 | Voltyre | 80,0 |
| | | | (12) | | | | |
|-------| |-----------+---------| |-------------+------------+----------|
|1.1.77 | | 8,25R20 | 125/122 | | К-84 (У-2) | ДШЗ, КШЗ | 90,0 |
|-------| | | (10) | |-------------+------------+----------|
|1.1.78 | | | | | КИ-111 | КШЗ | 100,0 |
|-------| | | | |-------------| |----------|
|1.1.79 | | | | | КИ-55А | | 75,0 |
|-------| | | | |-------------| |----------|
|1.1.80 | | | | | КИ-63 | | 95,0 |
|-------| | |---------| |-------------+------------+----------|
|1.1.81 | | | 130/128 | | VL-25 | Voltyre | 90,0 |
|-------| | | (12) |---------+-------------+------------+----------|
|1.1.82 | | | | К | И-397 |УШЗ, Voltyre| 85,0 |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.83 | КАвЗ-663 | 7,50-20 | 119/116 | J | МИ-173-1 | ДШЗ | 50,0 |
| | | | (8) | | | | |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.84 | ЛАЗ-А073 | 225/75R16С| 121/120 | N | БЦ-26 | Rosava | 65,0 |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.85 | ЛАЗ-42021 | 10,00R20 | 146/143 | J | БЦИ-185 | Rosava | 80,0 |
|-------| | | (16) | |-------------+------------+----------|
|1.1.86 | | | | | И-265, Д-2М | ДШЗ | 65,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.87 | | | | | И-309 | КШЗ | 70,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.88 | | | | | И-309, Д-4 | Rosava | 70,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.89 | | | | | ИА-185М | МШЗ | 75,0 |
|-------| | | |---------+-------------+------------+----------|
|1.1.90 | | | | К | 0-80 | ОШЗ | 75,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.91 | | | | | Бел-25 | Belshina | 75,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.92 | | | | | БЦ-38 | Rosava | 80,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.93 | | | | | И-309, Д-4 | НШЗ | 70,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.94 | | | | | ОИ-73 Б | ОШЗ, НШЗ | 75,0 |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.95 | ЛАЗ-52523 | 10,00R20 | 146/143 | J | БЦИ-185 | Rosava | 85,0 |
|-------| | | (16) | |-------------+------------+----------|
|1.1.96 | | | | | И-309 | КШЗ | 75,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.97 | | | | | И-309, Д-4 | Rosava | 80,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.98 | | | | | И-А265-1, | ДШЗ | 65,0 |
| | | | | | Д-2М | | |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.99 | | | | | И-А265М | МШЗ | 70,0 |
|-------| | | |---------+-------------+------------+----------|
|1.1.100| | | | К | VS-8 | Voltyre | 70,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.101| | | | | Бел-25 | Belshina | 70,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.102| | | | | ОИ-73 Б | ОШЗ, НШЗ | 70,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.103| | | | | БЦ-38 | Rosava | 75,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.104| | | | | И-309, Д-4 | НШЗ | 70,0 |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.105| ЛАЗ-695М, | 10,00R20 | 146/143 | J | И-А185 | ВШЗ | 80,0 |
|-------|-695Н, -А141| | (16) | |-------------+------------+----------|
|1.1.106| | | | | БЦИ-185 | Rosava | 100,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.107| | | | | И-309 | КШЗ | 80,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.108| | | | | И-309, Д-4 | Rosava | 90,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.109| | | | | И-А265-1, | ДШЗ | 70,0 |
| | | | | | Д-2М | | |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.110| | | | | ИЛ-185М | МШЗ | 80,0 |
|-------| | | |---------+-------------+------------+----------|
|1.1.111| | | | К | 0-80 | ОШЗ | 80,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.112| | | | | VS-8 | Voltyre | 80,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.113| | | | | Бел-25 | Belshina | 85,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.114| | | | | БЦ-38 | Rosava | 80,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.115| | | | |Д-2М, И-А265 | ЯШЗ | 90,0 |
|-------| | | | |-------------| |----------|
|1.1.116| | | | |Д-3МА, И-321 | | 90,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.117| | | | | И-309, Д-4 | НШЗ | 75,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.118| | | | | И-А185 | Belshina | 85,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.119| | | | | ОИ-73 Б | ОШЗ | 80,0 |
|-------| | | |---------+-------------+------------+----------|
|1.1.120| | | | L | М-270 | МШЗ | 90,0 |
|-------| |-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.121| | 10,00-20 | 142/139 | J | Д-47 | ДШЗ | 75,0 |
|-------| | | (14) | |-------------| |----------|
|1.1.122| | | | | Д-48 | | 75,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.123| | | | | Ивл-1АБ | Voltyre | 75,0 |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.124| ЛиАЗ-5256 | 11/70R22,5| 146/143 | J | Д-1М, И-305 | ДШЗ | 60,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.125| | | | | Д-7М, Би | Belshina | 65,0 |
| | | | | | -334М | | |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.126| | | | | 0-86 | ОШЗ | 65,0 |
|-------| | |---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.127| | | 148/145 | К | VS-11 | Voltyre | 70,0 |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.128| ЛиАЗ-667 | 10,00R20 | 146/143 | J | БЦ-185 | Rosava | 80,0 |
|-------| | | (16) | |-------------+------------+----------|
|1.1.129| | | | | И-309 | КШЗ | 70,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.130| | | | | И-309, Д-4 | Rosava | 75,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.131| | | | | И-А185М | МШЗ | 70,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.132| | | | | И-А265-1, | ДШЗ | 70,0 |
| | | | | | Д-2М | | |
|-------| | | |---------+-------------+------------+----------|
|1.1.133| | | | К | 0-86 | ОШЗ | 75,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.134| | | | | VS-8 | Voltyre | 70,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.135| | | | | Бел-25 | Belshina | 75,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.136| | | | | БЦ-38 | Rosava | 70,0 |
|-------| | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.137| | | | | И-309, Д-4 | НШЗ | 80,0 |
|-------| | | | |-------------| |----------|
|1.1.138| | | | | ОИ-73 Б | | 80,0 |
|-------| | | |---------+-------------+------------+----------|
|1.1.139| | | | L | М-270 | МШЗ | 80,0 |
|-------+------------+-----------+---------+---------+-------------+------------+----------|
|1.1.140| МАЗ-101, | 11/70R22,5| 146/143 | J | Д-1М, И-305 | ДШЗ | 75,0 |
|-------| -103 | | | |-------------+------------+----------|
|1.1.141| | | | | Д-7М, Би | Belshina | 70,0 |
