Стандартне випробування на вогнестійкість
"Стандартне випробування на вогнестійкість" означає випробування, під час якого зразки відповідних перегородок або палуб піддають нагріванню у випробувальній печі до температур, що приблизно відповідають стандартній кривій "час-температура" відповідно до методу випробування, визначеному в Міжнародному кодексі щодо застосування методик випробовування на вогнестійкість 2010 року, що міститься у Резолюції КБМ MSC.307(88) від 3 грудня 2010 року, в її чинній редакції.
ДИРЕКТИВА ЄВРОПЕЙСЬКОГО ПАРЛАМЕНТУ І РАДИ 2009/45/ЄС від 6 травня 2009 року про правила і стандарти безпеки для пасажирських суден (Нова редакція) (ст.2) 06.05.2009 ( див. текст )
Стандартне випробування на вогнестійкість
- це випробування, підчас якого зразки відповідних перегородок або палуб піддають нагріванню у випробувальній печі до температур, що приблизно відповідають стандартній кривій "час-температура". Зразок повинен мати поверхню нагрівання не менше 4,65 м-2 і висоту (або довжину палуби) 2,44 метра, що максимально нагадує відповідну конструкцію та включає, у відповідних випадках, що найменше один стик. Стандартна крива "час-температура" визначається плавною кривою, що проходить через такі точки внутрішньої температури печі:
| початкова внутрішня температура печі | 20 °C |
| після перших 5 хвилин | 576 °C |
| після 10 хвилин | 679 °C |
| після 15 хвилин | 738 °C |
| після 30 хвилин | 841 °C |
| після 60 хвилин | 945 °C |
Стандартне випробування на вогнестійкість
- це випробування, під час якого зразки відповідних перегородок і палуб піддають нагріванню у випробувальній печі до температур, що приблизно відповідають стандартній кривій температури. Методи випробувань повинні відповідати Кодексу щодо застосування методик випробувань на вогнестійкість.
ДИРЕКТИВА ЄВРОПЕЙСЬКОГО ПАРЛАМЕНТУ І РАДИ 2009/45/ЄС від 6 травня 2009 року про правила і стандарти безпеки для пасажирських суден(Нова редакція) (додаток I,гл.II-2, частина A, розд.2) 06.05.2009 ( див. текст )
