Тип транспортного засобу
Тип транспортного засобу
- сукупність транспортних засобів окремої категорії, що вироблені одним суб'єктом господарювання, мають одне позначення та не відрізняються за такими істотними конструктивними ознаками, як тип шасі (одноярусне, зчленоване шасі, шасі з бічними балками), тип двигуна (внутрішнього згоряння, електричний, гібридний), кількість та спосіб розташування осей. Визначення типів (варіантів та версій) транспортних засобів наведено в додатку 4.
КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ П О С Т А Н О В А Про затвердження Технічного регламенту затвердження типу сільськогосподарських та лісогосподарських тракторів, їх причепів і змінних причіпних машин, систем, складових частин та окремих технічних вузлів (Технічний регламент, п.5) від 28 грудня 2011 р. N 1367 м.Київ
"Тип транспортного засобу" означає групу транспортних засобів, в тому числі варіанти та версії в одній категорії, які не відрізняються щонайменше у таких основних аспектах:
- категорія,
- виробник,
- призначення типу, визначене виробником,
- основні конструктивні та проєктні характеристики,
-шасі з несною рамою/шасі з лонжеронами/шарнірно-зчленоване шасі (очевидні та фундаментальні відмінності),
- для категорії T: осі (кількість); або для категорії C: осі/гусениці (кількість),
- якщо транспортні засоби збудовані в кілька етапів, виробник і тип транспортного засобу попереднього етапу.
РЕГЛАМЕНТ ЄВРОПЕЙСЬКОГО ПАРЛАМЕНТУ І РАДИ (ЄС) № 167/2013 від 05 лютого 2013 року про затвердження сільськогосподарських і лісогосподарських транспортних засобів та ринковий нагляд щодо них (Текст стосується ЄЕП) (ст.3) 05.02.2013 ( див. текст )
"Тип транспортного засобу" означає категорію моторних транспортних засобів, які не відрізняються за суттєвими ознаками, такими як:
(a) для транспортних засобів категорій М1, М2 менше або дорівнює 3500 кг, N1, випробуваних відповідно до пункту 4.1.2.1 додатка II:
(i) форма чи матеріали кузова (зокрема, моторний відсік та його звукоізоляція);
(ii) тип двигуна (наприклад, примусове чи компресійне запалювання, дво- або чотиритактний, зворотно-поступальний чи ротаційний поршень), кількість і об'єм циліндрів, кількість і тип карбюраторів або система впорскування, розташування клапанів; або тип електромотора;
(iii) номінальне значення максимальної корисної потужності та відповідні швидкості двигуна; однак, якщо номінальні значення максимальної потужності та швидкості двигуна відрізняються лише через різні графіки характеристик двигуна, можна вважати, що такі транспортні засоби належать до одного і того самого типу;
(iv) глушильна система;
(b) для транспортних засобів категорій М2 ' 3500 кг, М3, N2, N3, випробуваних відповідно до пункту 4.1.2.2 додатка II:
(i) форма чи матеріали кузова (зокрема, моторний відсік та його звукоізоляція);
(ii) тип двигуна (наприклад, примусове чи компресійне запалювання, дво- або чотиритактний, зворотно-поступальний чи ротаційний поршень), кількість і об'єм циліндрів, тип системи впорскування, розташування клапанів, номінальна швидкість двигуна (S); або тип електромотора;
(iii) транспортні засоби з одним і тим самим типом двигуна та/або різними загальними передатними числами можна вважати транспортними засобами одного і того самого типу.
Однак, якщо відмінності в пункті (b) передбачають різні цільові умови, як описано в пункті 4.1.2.2 додатка II, такі відмінності необхідно вважати зміною типу.
РЕГЛАМЕНТ ЄВРОПЕЙСЬКОГО ПАРЛАМЕНТУ І РАДИ (ЄС) № 540/2014 від 16 квітня 2014 року про рівень шуму від моторних транспортних засобів та замінних глушильних систем, про внесення змін до Директиви 2007/46/ЄС та про скасування Директиви 70/157/ЄЕС (Текст стосується ЄЕП) (ст.3) 16.04.2014 ( див. текст )
