| N | Професії за випуском |Діапа-| Професії за цим |Діапа-|
|п/п|1 ЕТКС видання 1985 р. | зон | розділом | зон |
| | |розря-| |розря-|
| | | дів | | дів |
|---+-----------------------+------+----------------------+------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---+-----------------------+------+----------------------+------|
|1. |Оператор котельной | 2 - 6|Оператор котельні |2 - 6 |
------------------------------------------------------------------
ТРАМВАЙНИЙ ТА ТРОЛЕЙБУСНИЙ ТРАНСПОРТ
КВАЛІФІКАЦІЙНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
КЕРІВНИКИ
1. МАЙСТЕР ДІЛЬНИЦІ ЕНЕРГОСЛУЖБИ З РЕМОНТУ
ТА ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОТЕЛЕКЕРОВАНИХ ПУНКТІВ
Завдання та обов'язки. Здійснює згідно з типовим положеннямпро майстра виробничої дільниці керівництво роботою працівникамиочолюваної ним дільниці. Забезпечує виконання планових завдань,раціональне витрачання сировини, матеріалів, палива, енергії.Своєчасно провадить підготовку і керує процесами ремонту,випробування і налагодження апаратури і ланок автотелекерування,силового обладнання перетворювальних підстанцій. Складає графікиремонтів обладнання та апаратури. Контролює дотримання робітникамиправил охорони праці, виробничої та трудової дисципліни. Контролюєякість виконуваних робіт. Розробляє технологічні карти. Оформлюєдефектні відомості та акти.
Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органіввищого рівня; методичні, нормативні та інші керівні матеріали;технологію виробництва; устаткування, правила його технічноїексплуатації; експлуатаційні схеми перетворювальних підстанцій;схеми ланцюгів керування і захисту сигналізації; основні типиелектронних ламп, напівпровідників, твердих випрямлячів; правилакористування вимірювальними приладами та апаратами випробування;Правила технічної експлуатації трамваїв і тролейбусів( z0066-97 ); правила технічної експлуатації електроустановокпромислових підприємств; основи економіки, організаціївиробництва, праці та управління; основи трудового законодавства;правила і норми охорони праці, виробничої санітарії тапротипожежного захисту.
Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова вища освітавідповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр).Післядипломна освіта в галузі управління. Стаж роботи за професією- не менше 2 років.
2. МАЙСТЕР СЛУЖБИ КОЛІЇ
Завдання та обов'язки. Здійснює керівництво роботами зремонту й технічного обслуговування трамвайних колій, спецчастин іспоруд на закріпленій дільниці. Забезпечує безпеку руху трамвайнихпоїздів. Вживає заходів щодо своєчасного забезпечення дільницьнеобхідними матеріалами, інструментом, механізмами і транспортом.Складає план виконання робіт з ремонту і технічного обслуговуванняколії, спеціальних частин та споруд. Періодично оглядає трамвайніколії згідно з інструкцією. Веде облік та звітність про виконаніроботи. Виїжджає на місце пригоди в разі сходу вагона з колії тазатримки руху. Вживає заходів щодо відновлення руху, а в разіпотреби і для виправлення колії. Бере участь у розслідуванніпричин пригоди. Здійснює нагляд за виконанням робіт, пов'язаних зпрокладанням підземних комунікацій у зоні трамвайних колій.Забезпечує виконання заходів для зменшення матеріальних і трудовихвитрат.
Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органіввищого рівня; методичні, нормативні та інші керівні матеріали щодоорганізації колійного господарства; конструкцію, будову трамвайнихколій і споруд, правила їх експлуатації; організацію і технологіюремонту; стандарти, технічні умови і норми утримання об'єктівколійного господарства; основи економіки, організації виробництва;основи трудового законодавства; правила і норми охорони праці,виробничої санітарії та протипожежного захисту.
Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова вища освітавідповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр).Післядипломна освіта в галузі управління. Стаж роботи за професією- не менше 2 років.
3. НАЧАЛЬНИК ВІДДІЛУ ВИРОБНИЧО-ТЕХНІЧНОГО
Завдання та обов'язки. Організовує технічне керівництвоексплуатацією та ремонтом рухомого складу. Розробляє заходи щодополіпшення маршрутної мережі трамвая і тролейбуса, оснащення їїпосадочними та розворотними майданчиками, кінцевими станціямитощо. Складає графіки і плани роботи з поточного утриманнятрамвайних колій. Готує заходи для впровадження нової техніки,підвищення пропускної та провізної здатності рухомого складу,правил і норм охорони праці робітників. Здійснює роботи зудосконалення технологічних процесів і методів технічногообслуговування рухомого складу, вузлів та агрегатів до них.Організовує підготовку і підвищення кваліфікації водіїв,слюсарів-ремонтників, лінійних та інженерно-технічних працівниківслужб; контролює виконання державних стандартів, правил технічноїексплуатації, інструкцій. Здійснює оснащення ремонтних майстерень,випробувальних стендів технологічною оснасткою,контрольно-вимірювальною апаратурою та приладами. Керуєвипробуванням підйомних механізмів та пересувних ремонтнихзасобів. Розглядає пропозиції громадян і підприємств, організаційта установ щодо поліпшення транспортного обслуговування. Контролюєвиконання рішень органів вищого рівня щодо транспортногообслуговування населення. Здійснює безпосереднє керівництвопрацівниками відділу, координує та узгоджує роботу відділу зіншими відділами служби, несе відповідальність за виконання усіхзавдань, покладених на відділ.
Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органіввищого рівня; нормативні та інші керівні матеріали щодо питанькерування виробництвом; будову усіх видів рухомого складуміськелектротранспорту; технічні умови експлуатації, технологіюремонту трамваїв та тролейбусів; організацію колійногогосподарства; організацію виробництва та управління; основитрудового законодавства; правила і норми охорони праці, виробничоїсанітарії та протипожежного захисту.
Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова вища освітавідповідного напряму підготовки (магістр, спеціаліст абобакалавр). Післядипломна освіта в галузі управління. Стаж роботиза професією у міському електротранспорті: для магістра абоспеціаліста - не менше 2 років, для бакалавра - не менше 3 років.
4. НАЧАЛЬНИК ВІДДІЛЕННЯ (СЛУЖБИ РУХУ, РУХОМОГО СКЛАДУ)
Завдання та обов'язки. Здійснює керівництво всіма видамипрофілактичних ремонтів рухомого складу, механізмів, деталей,агрегатів, вузлів. Забезпечує технічну організацію виробничихпроцесів ремонтів та випробувань, виконання графіків ремонтіврухомого складу, приписаного до даного відділення при повномувикористанні наявних резервів і технічних засобів. Контролюєдотримання вимог правил технічної експлуатації трамваїв,тролейбусів щодо огляду і ремонту рухомого складу. Забезпечуєбезпеку трамваїв і тролейбусів щодо огляду і ремонту рухомогоскладу. Забезпечує безпеку і регулярність руху трамваїв(тролейбусів) у межах відділення. Контролює забезпечення виконанняповного обсягу робіт під час усіх видів оглядів і ремонту рухомогоскладу згідно з чинними наказами, інструкціями та іншими керівнимидокументами. Проводить роботу з підвищення продуктивності праці ізменшення собівартості ремонтних робіт. Забезпечує повний івчасний випуск рухомого складу на лінію, якісне виконанняремонтних робіт. Контролює дотримання робітниками трудової івиробничої дисципліни, правил і норм охорони праці, протипожежногозахисту. Керує працівниками відділення.
Повинен знати: постанови, розпорядження, накази, керівніматеріали, положення та інструкції, будову рухомого складуміськелектротранспорту; технологію ремонту та обслуговування;правила технічної експлуатації трамваїв і тролейбусів; основиекономіки, організацію оплати праці: основи трудовогозаконодавства, правила і норми охорони праці, виробничої санітаріїі протипожежного захисту.
Кваліфікаційні вимоги. Повна вища освіта відповідного напрямупідготовки (магістр або спеціаліст). Післядипломна освіта в галузіуправління. Стаж роботи за професією у міському електротранспорті- не менше 3 років.
5. НАЧАЛЬНИК ВІДДІЛУ БЕЗПЕКИ РУХУ
ТА ЛІНІЙНОГО КОНТРОЛЮ
Завдання та обов'язки. Організовує роботу і систематичнийконтроль за виконанням працівниками правил дорожнього руху іправил технічної експлуатації трамваїв, тролейбусів щодо безпекиперевезення пасажирів, дотримання вимог, інструкцій, наказів таінших керівних матеріалів з питань забезпечення безпеки дорожньогоруху. Вживає заходів щодо запобігання дорожньо-транспортнимпригодам (ДТП). Аналізує причини, що викликають ДТП та порушенняводієм правил дорожнього руху. Бере участь у службовихрозслідуваннях ДТП з виїздом на місце їх виникнення. Забезпечуєсистематичний розгляд ДТП та допущених водієм порушень правилдорожнього руху. Розробляє на цій основі заходи щодо їх усунення.Бере участь у роботі комісій Державтоінспекції під час розглядуматеріалів про порушення, допущені водіями підприємствміськелектротранспорту, та у роботі атестаційних комісій зприсвоєння кваліфікації водія I та II розрядів. Організовуєконтроль за стажуванням водіїв міськелектротранспорту та роботоюїх наставників. Організовує проведення навчань у кабінеті збезпеки руху згідно із затвердженою програмою. Вживає заходів щодозабезпечення кабінету необхідними методичними та наочнимипосібниками та обладнанням. Проводить роботу з поширення досвідубезаварійної роботи кращих водіїв. Організовує підготовку стендів,бесіди, лекції, доповіді з безпеки руху міськелектротранспорту.Здійснює зв'язок і координацію робіт відділу щодо безпеки руху зорганами Державтоінспекції та забезпечує впровадження їхрекомендацій. Організовує облік та звітність щодо безпеки руху заустановленими формами. Керує працівниками відділу.
Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органіввищого рівня; будову, призначення та конструктивні особливостіусіх видів рухомого складу, колії та енергогосподарства; будовусигналізації; систему централізації, блокування та зв'язкуміськелектротранспорту; правила технічної експлуатації трамваїв,тролейбусів; Правила дорожнього руху ( 1094-93-п ); основиекономіки, організації праці, виробництва та управління; основитрудового законодавства; правила і норми охорони праці тапротипожежного захисту.
Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова вища освітавідповідного напряму підготовки (магістр, спеціаліст абобакалавр). Післядипломна освіта в галузі управління. Стаж роботиза професією у міському електротранспорті: для магістра абоспеціаліста - не менше 2 років, для бакалавра - не менше 3 років.
6. НАЧАЛЬНИК ВІДДІЛУ ДИСПЕТЧЕРСЬКОЇ ЕНЕРГОСЛУЖБИ
Завдання та обов'язки. Здійснює контроль за правильноюексплуатацією та своєчасним ремонтом енергетичного обладнання таенергосистем. Планує роботу енергодиспетчерів. Забезпечуєорганізацію робіт із запобігання аваріям, а в разі виникненняаварії ліквідацію її наслідків на контактній кабельній мережі татягових підстанціях. Координує виконання ремонтних робіт таузгоджує їх з роботами інших служб. Здійснює контроль задотриманням правил охорони праці і технічної експлуатації під часвиконання будь-яких робіт в енергослужбі. Контролює веденняустановленої технологічної та оперативної документації. Забезпечуєоблік роботи аварійних бригад контактної мережі та аварійнихспецмашин. Здійснює облік та аналіз витрати електроенергії,аналізує причини аварій. Забезпечує впровадження прогресивнихметодів ремонту й експлуатації енергоустаткування. Керуєпрацівниками відділу.
Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органіввищого рівня; нормативні матеріали щодо енергетичногообслуговування; схеми живлення тягових підстанцій, контактної такабельної мереж; межу і схеми усіх позитивних та негативних лінійпостійного струму; нормальні та аварійні схеми енергогосподарства;технологію виконання аварійних робіт; правила технічноїексплуатації трамваїв та тролейбусів; основи економіки,організації виробництва, праці та управління; основи трудовогозаконодавства; правила і норми охорони праці та протипожежногозахисту.
Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова вища освітавідповідного напряму підготовки (магістр, спеціаліст абобакалавр). Післядипломна освіта в галузі управління. Стаж роботиза професією у міському електротранспорті: для магістра абоспеціаліста - не менше 2 років, для бакалавра - не менше 3 років.
7. НАЧАЛЬНИК ВІДДІЛУ ДИСПЕТЧЕРСЬКОЇ
СЛУЖБИ РУХОМОГО СКЛАДУ
Завдання та обов'язки. Керує розробленням поточних іперспективних планів диспетчерської служби та організовує їхвиконання з дотриманням вимог безпеки руху. Здійснює контроль запідготовкою виробництва, своєчасним забезпеченням виробництванеобхідною технічною документацією, матеріалами, інструментомтощо. Вивчає, аналізує на місцях причини пошкоджень та простоївустаткування, бере участь у розробленні заходів щодо усуненнянедоліків. Контролює дотримання норм міжремонтного пробігу,правильність виконання замірів питомого опору руху трамвайнихвагонів і тролейбусів та струму витікання тролейбусів, веденняобліку і розподіл рухомого складу за депо. Забезпечує щодобовийвипуск рухомого складу на лінію у кожному депо згідно з розкладомруху. Бере участь разом з іншими службами у розподілі рухомогоскладу за маршрутами міста, у відкритті нових ліній, складанніпланів ремонту рухомого складу у ремонтних майстернях та заявок наматеріали, обладнання та запчастини, у визначенні контрольних цифрщодо планів капітального (заводського) ремонту рухомого складу, урозслідуванні дорожньо-транспортних пригод. Керує роботами зекономії матеріальних і трудових ресурсів, зменшення собівартостіремонтних робіт. Керує роботою працівників відділу, координує таузгоджує роботу відділу з іншими відділами і службамипідприємства.
Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органіввищого рівня; методичні, нормативні та інші керівні матеріали щодовиробничого планування та оперативного управління виробництвом;будову усіх видів рухомого складу міськелектротранспорту,технологію ремонтів та технічного обслуговування; правилатехнічної експлуатації трамваїв і тролейбусів; основи економіки,наукової організації праці; організацію виробництва та управління;основи трудового законодавства; правила і норми охорони праці,виробничої санітарії та протипожежного захисту.
Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова вища освітавідповідного напряму підготовки (магістр, спеціаліст абобакалавр). Післядипломна освіта в галузі управління. Стаж роботиза професією: для магістра або спеціаліста - не менше 2 років, длябакалавра - не менше 3 років.
8. НАЧАЛЬНИК ВІДДІЛУ ДИСПЕТЧЕРСЬКОЇ СЛУЖБИ РУХУ
Завдання та обов'язки. Забезпечує виконання розкладу руху.Організовує диспетчерське керування рухом міськелектротранспорту.Контролює виконання відбудовних робіт технічними транспортнимизасобами під час дорожньо-транспортних пригод. Організовуєприймання та систематизацію оперативної інформації про роботурухомого складу на лінії та зміни у пасажирських потоках. Здійснюєаналіз графіків руху з розробленням заходів щодо усунення причинпогіршення регулярності та безпеки руху. Координує роботу міськогоелектротранспорту з іншими видами громадського транспорту.Здійснює контроль за дотриманням правил технічної експлуатації,регулярності та безпеки руху на лінії. Контролює стан дорожньогопокриття трамвайних колій, освітленість проїжджої частини вулиць,стан пунктів зупинки та кінцевих станцій. Розподіляє заявкипідприємств на перевезення пасажирів за спеціальними замовленнямита контролює їх виконання. Розробляє за установленою формоюдокументацію по станціях та дільницях. Готує пропозиції щодополіпшення керування рухом. Керує працівниками відділу.
Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органіввищого рівня; методичні, нормативні та інші матеріали з питаньбезпеки руху; теорію і практику організації перевезень наміськелектротранспорті; будову трамвая, тролейбуса, трамвайнихколій та контактно-кабельної мережі; основи трудовогозаконодавства, економіки та організації виробництва і праці;порядок і правила ведення обліку і звітності щодо безпеки руху;правила і норми охорони праці, виробничої санітарії тапротипожежного захисту.
Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова вища освітавідповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр).Післядипломна освіта в галузі управління. Стаж роботи запрофесією: для спеціаліста - не менше 2 років, для бакалавра - неменше 3 років.
9. НАЧАЛЬНИК ВІДДІЛУ ЗБИРАННЯ ВИРУЧКИ
Завдання та обов'язки. Організовує розроблення раціональнихсистем збирання проїзної плати, які б забезпечували повне їїзбирання при найменших трудових і фінансових витратах. Постійновивчає та аналізує динаміку пасажироперевезень за маршрутами тавидами оплати за проїзд. Розробляє ' та впроваджує методиефективної роботи контрольного апарату, сприяє розвиткугромадських форм контролю. Організовує рейди з перевірки збиранняпроїзної плати та виконання правил користування трамваєм татролейбусом. Розробляє і впроваджує доцільні форми проїзнихдокументів, забезпечує їх збереженість. Очолює розроблення івпровадження системи інкасації, підрахунку, здавання у банк таобліку виручки, забезпечує її збереженість. Контролює додержанняпрацівниками відділу правил і норм щодо охорони праці. Керуєпрацівниками відділу.
Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органіввищого рівня; методичні, нормативні та інші керівні матеріали зпитань збирання, обліку та інкасації виручки, правила експлуатаціїобчислювальної техніки; основи бухгалтерського обліку; основитрудового законодавства; правила і норми охорони праці тапротипожежного захисту.
Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова вища освітавідповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр).Післядипломна освіта в галузі управління. Стаж роботи за професією- не менше 2 років.
10. НАЧАЛЬНИК ВІДДІЛУ ТЕХНІЧНОЇ ДОПОМОГИ
Завдання та обов'язки. Керує проведенням лабораторниханалізів, випробувань та інших видів дослідження сировини,напівфабрикатів, інших матеріалів, конструкцій та готовоїпродукції для визначення їх відповідності чинним технічним умовамта стандартам. Контролює виконання експериментальних тадослідницьких робіт з вивчення економічніших та ефективнішихметодів виробництва. Керує розробленням технологічних процесів тадосліджень під час освоєння та впровадження їх у виробництво.Здійснює керівництво під час вивчення потреб підприємства внауково-технічній інформації, організовує довідково-інформаційнеобслуговування, контролює практичне використання науково-технічнихматеріалів. Організовує в депо випробування нового рухомогоскладу, дослідних конструкцій та вузлів на трамваях і тролейбусах,дослідних матеріалів та нового технологічного обладнання. Готуєвисновки за результатами випробувань. Бере участь в узгодженніплану впровадження нової техніки та оргтехзаходів щодо рухомогоскладу. Забезпечує надання методичної і практичної допомогираціоналізаторам та винахідникам. Керує розглядомраціоналізаторських пропозицій щодо конструктивних змін вузлівтрамваїв і тролейбусів. Організовує роботи з технічної інформаціїта обміну передовим досвідом. Здійснює безпосереднє керівництвовідділом, координує та узгоджує роботу відділу з іншими відділамислужби, несе відповідальність за виконання усіх завдань,покладених на відділ.
Повинен знати: положення, інструкції, накази та керівніматеріали; технічні характеристики, конструктивні особливостітрамваїв і тролейбусів, правила їх технічної експлуатації,технологію ремонтів і технічного обслуговування; основи економіки,організації праці та управління; основи трудового законодавства;правила і норми охорони праці, виробничої санітарії тапротипожежного захисту.
Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова вища освітавідповідного напряму підготовки (магістр, спеціаліст абобакалавр). Післядипломна освіта в галузі управління. Стаж роботиза професією: для магістра або спеціаліста - не менше 2 років, длябакалавра - не менше 3 років.
11. НАЧАЛЬНИК ЛАБОРАТОРІЇ КОНТРОЛЬНО-ВИМІРЮВАЛЬНИХ
ПРИЛАДІВ ТА ЗАСОБІВ АВТОМАТИКИ
Завдання та обов'язки. Здійснює контроль за експлуатацією іведенням технічного обліку засобів вимірювання. Організовує роботиз перевірки нових засобів вимірювання. Розробляє та впроваджуєстандарти (методики) на виконання вимірювань, встановленняраціональної номенклатури параметрів, які вимірюються, нормточності вимірювань. Складає графіки державної перевірки назразкові прилади. Здійснює для потреб підрозділу розробленнянестандартних засобів вимірювання. Вживає заходів щодозабезпечення робочих місць технічною оснасткою, необхіднимиматеріалами та документацією. Бере участь у роботі з вивченняринку матеріалів, зменшення собівартості продукції (робіт).Контролює дотримання працівниками лабораторії виробничої ітрудової дисципліни, дотримання ними правил і норм з охоронипраці. Керує працівниками лабораторії.
Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органіввищого рівня; положення, інструкції та інші керівні матеріали щодозасобів вимірювання; обладнання лабораторії і правила йогоексплуатації; нормативно-технічну документацію (стандарти,технічні умови) і правила технічної експлуатації трамваїв ітролейбусів; основи трудового законодавства; правила і нормиохорони праці, виробничої санітарії та протипожежного захисту.
Кваліфікаційні вимоги. Повна вища освіта відповідного напрямупідготовки (магістр або спеціаліст). Післядипломна освіта в галузіуправління. Стаж роботи за професією: для магістра - не менше 2років, для спеціаліста - не менше 3 років.
12. НАЧАЛЬНИК СЛУЖБИ АВАРІЙНО-ВІДБУДОВНОЇ
Завдання та обов'язки. Керує діяльністю службиаварійно-відбудовних робіт. Забезпечує готовність необхіднихзасобів, обладнання для виконання аварійно-відбудовних та іншихробіт. Здійснює виконання розпоряджень центрального диспетчеращодо відбудовних робіт. Складає заявки на матеріали та запаснічастини, необхідні для роботи служби. Здійснює контроль заекономним витрачанням палива, мастильних матеріалів, трудовихресурсів, зменшення собівартості робіт. Організовує виробниченавчання працівників служби та підвищення рівня їх знань.Контролює дотримання працівниками служби трудової та виробничоїдисципліни, правил охорони праці та протипожежного захисту. Керуєпрацівниками служби.
Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органіввищого рівня; методичні, нормативні та інші керівні матеріали щодопідприємства; будову і правила технічної експлуатації трамваїв ітролейбусів; технологію та організацію технічного обслуговування іремонту рухомого складу; основи економіки, організації виробництваі праці; чинні положення про оплату праці; основи трудовогозаконодавства; Правила дорожнього руху ( 1094-93-п ); правила інорми охорони праці, виробничої санітарії та протипожежногозахисту.
Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова вища освітавідповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр).Післядипломна освіта в галузі управління. Стаж роботи запрофесією: для спеціаліста - не менше 2 років, для бакалавра - неменше 3 років.
13. НАЧАЛЬНИК СЛУЖБИ АВТОМАТИКИ ТА ЗВ'ЯЗКУ
Завдання та обов'язки. Здійснює керівництво і контроль завиконанням робіт, пов'язаних із забезпеченням нормативногофункціонування технічних засобів провідного зв'язку тарадіозв'язку, а також пристроїв сигналізації, централізації іблокування та автоматики. Розробляє заходи щодо подальшогорозвитку та технічного удосконалення пристроїв автоматики,сигналізації, централізації і блокування. Контролює виконаннязаходів щодо зменшення собівартості робіт. Організовує проведенняексплуатаційних випробувань обладнання сигналізації, централізаціїі блокування. Забезпечує дотримання правил і норм охорони праці,протипожежного захисту.
Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органіввищого рівня; методичні, нормативні та інші керівні матеріали;будову засобів автоматики, сигналізації, централізації іблокування, принцип їх роботи і правила експлуатації; правилатехнічної експлуатації трамвая і тролейбуса; Правила дорожньогоруху ( 1094-93-п ); основи економіки, наукової організації праці;організацію виробництва та управління; основи трудовогозаконодавства; правила і норми охорони праці, виробничої санітаріїта протипожежного захисту.
Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова вища освітавідповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр).Післядипломна освіта в галузі управління. Стаж роботи запрофесією: для спеціаліста - не менше 2 років, для бакалавра - неменше 3 років.
14. НАЧАЛЬНИК СЛУЖБИ ДИСТАНЦІЇ (ТРАМВАЙНИЙ ТРАНСПОРТ)
Завдання та обов'язки. Планує роботу з поточного утриманнятрамвайних колій, контролює хід її виконання. Організовуєвиробничі процеси з утримання та ремонту трамвайних колій. Вживаєзаходів щодо забезпечення робочих місць необхідними матеріаламидля ремонту колій. Бере участь у роботі з вивчення ринкуматеріалів, обладнання та запчастин та готує пропозиції щодо їхпридбання. Здійснює періодичний огляд усіх колій та споруд.Організовує використання бригадами з поточного утриманнятрамвайних колій засобів механізації. Контролює дотриманняробітниками виробничої і трудової дисципліни, правил охорони праціта протипожежного захисту. Керує працівниками служби.
Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органіввищого рівня; методичні, нормативні та інші керівні матеріали щодоорганізації трамвайного колійного господарства; будову трамвая,трамвайних колій, штучних споруд, правила їх експлуатації,організацію і технологію ремонтів, стандарти, технічні умови щодоколійного господарства; порядок планування ремонтних робіт,складання заявок на матеріали та деталі для ремонту колій таспоруд; економіку трамвайного господарства; основи трудовогозаконодавства; правила і норми охорони праці, виробничої санітаріїта протипожежного захисту.
Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова вища освітавідповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр).Післядипломна освіта в галузі управління. Стаж роботи запрофесією: для спеціаліста - не менше 2 років, для бакалавра - неменше 3 років.
15. НАЧАЛЬНИК ЦЕХУ З РЕМОНТУ ЕЛЕКТРОУСТАТКУВАННЯ
ПЕРЕТВОРЮВАЛЬНИХ ПІДСТАНЦІЙ КОНТАКТНИХ
ТА КАБЕЛЬНИХ МЕРЕЖ
Завдання та обов'язки. Складає поточні і перспективні плани,графіки ремонтів електроустаткування та виготовлення запаснихчастин. Організовує виробничі процеси з ремонту обладнанняпідстанцій і контактно-кабельної мережі. Здійснює контроль завиконанням плану виробництва та якістю ремонтних робіт, а також заправильністю застосування системи оплати праці. Складає заявки наматеріали, арматуру і запасні частини для ремонту обладнання. Береучасть у розробленні перспективних і річних планів, апробаціїтехнічної документації. Організовує облік та складання звітностіпро виробничу діяльність цеху. Розробляє технологічні процеси зусіх видів ремонту. Здійснює періодичні випробування та перевіркупідйомних механізмів, пересувних засобів ремонту і пристроїв длятранспортування важкого обладнання і матеріалів. Здійснюєкерівництво роботою з економії матеріальних і трудових ресурсів,зменшення собівартості ремонтних робіт. Контролює дотриманняробітниками технології ремонтних робіт. Організовує періодичніперевірки знань робітників щодо правил та інструкцій з охоронипраці. Забезпечує дотримання робітниками норм і правил охоронипраці, виробничої санітарії та протипожежного захисту.
Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органіввищого рівня; методичні, нормативні та інші керівні матеріали щодовиробничо-господарської діяльності цеху; будову агрегатів таапаратури підстанцій; будову та застосування арматури контактноїмережі трамвая (тролейбуса); методи випробування обладнання;способи визначення місць пошкодження кабелю; технологію ремонтуелектроустаткування підстанцій, контактної і кабельної мереж;правила оформлення дефектних відомостей та актів; економікуенергогосподарства; технічні норми, допуски та умови наобладнання, що ремонтується; основи економіки, організації праці,виробництва та управління; основи трудового законодавства; правилаі норми охорони праці, виробничої санітарії та протипожежногозахисту.
Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова вища освітавідповідного напряму підготовки (магістр, спеціаліст абобакалавр). Післядипломна освіта в галузі управління. Стаж роботиза професією: для магістра або спеціаліста - не менше 2 років, длябакалавра - не менше 3 років.
ПРОФЕСІОНАЛИ
1. ЕКСПЕРТ ТЕХНІЧНИЙ МІСЬКОГО ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТУ
Завдання та обов'язки. Проводить роботу, пов'язану здержавним технічним оглядом трамвайних вагонів, тролейбусів,трамвайної колії, контактної мережі, тягових підстанцій зкабельними мережами згідно з правилами проведення державноготехнічного огляду міського електротранспорту. Здійснює реєстраціюта облік рухомого складу згідно з правилами реєстрації та облікутрамвайних вагонів і тролейбусів. Розробляє заходи з питаньудосконалення технічного огляду міського електротранспорту.Виконує доручення Головної державної технічної інспекції міськогоелектротранспорту з питань проведення вибіркових технічних оглядівтрамвайних вагонів і тролейбусів, що експлуатуються. Бере участь упроведенні технічної експертизи нових зразків рухомого складу,устаткування та обладнання для міського електротранспорту" а такожзапасних частин, які безпосередньо впливають на безпеку руху.Проводить обстеження технічного стану трамвайних вагонів ітролейбусів, які відпрацювали нормативні строки експлуатації, таготує висновки про можливість їх продовження. Бере участь урозробленні та вдосконаленні методичних вказівок щодо проведенняобстеження трамвайних вагонів і тролейбусів, трамвайних колій,контактних мереж та тягових підстанцій, що відпрацювалинормативний строк, для визначення можливості їх подальшоїексплуатації. Проводить експертизу виробничої бази, документації,оснастки та обладнання підприємств і організацій щодо можливостівиконання капітальних ремонтів рухомого складу. Розробляєпропозиції щодо коригування нормативно-технічної документації,положень та інструкцій з питань роботи електротранспорту, а такожз удосконалення обладнання дільниць технічної діагностики вузлів іагрегатів рухомого складу та готує технічні вимоги до них. Береучасть у проведенні переатестації, роботі з підвищеннякваліфікації керівників та спеціалістів підприємств та організаційміського електротранспорту.
Повинен знати: Закон України "Про дорожній рух" ( 3353-12 ),Правила дорожнього руху ( 1094-93-п ), Правила експлуатаціїтрамвая та тролейбуса ( z0066-97 ), постанови, розпорядження,накази, нормативні та інші керівні матеріали з питань утримання іексплуатації міського електротранспорту; облаштування, конструкціютрамвайних вагонів, тролейбусів, трамвайної колії, контактноїмережі і тягових підстанцій з кабельними мережами, технологію іорганізацію ремонтів; вимірювальні інструменти і пристрої, правилакористування ними; основи економіки, наукової організації праці,організації виробництва та управління; основи законодавства пропрацю, правила і норми з охорони праці і протипожежного захисту.
Кваліфікаційні вимоги.
Провідний експерт технічний міського електротранспорту: повнавища освіта відповідного напряму підготовки (магістр абоспеціаліст) та підвищення кваліфікації. Стаж роботи за професієюексперта технічного міського електротранспорту I категорії - неменше 2 років.
Експерт технічний міського електротранспорту I категорії:повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки(магістр, спеціаліст або бакалавр) та підвищення кваліфікації; длямагістра без вимог до стажу роботи, для спеціаліста - стаж роботиза професією експерта технічного міського електротранспорту IIкатегорії - не менше 2 років, для бакалавра - не менше 3 років.
Експерт технічний міського електротранспорту II категорії:повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки(спеціаліст або бакалавр) та підвищення кваліфікації; дляспеціаліста - без вимог до стажу роботи, для бакалавра - стажроботи за професією експерта технічного міського електротранспорту- не менше 2 років.
Експерт технічний міського електротранспорту: повна абобазова вища освіта відповідного напряму підготовки (спеціаліст абобакалавр) без вимог до стажу роботи.
2. ІНЖЕНЕР-ДИСПЕТЧЕР (СЛУЖБА РУХОМОГО СКЛАДУ)
Завдання та обов'язки. Здійснює контроль за випуском рухомогоскладу на лінію по кожному депо згідно з розкладом руху, задотриманням норм міжремонтного пробігу. Забезпечує виконанняграфіків виходу рухомого складу на маршрути міста, відкриття новихліній руху. Веде облік розподілу рухомого складу між кожним депо.Бере участь у складанні поточних і перспективних планів робіт.Бере участь у складанні планів ремонтів рухомого складу времонтних майстернях. Бере участь у роботі з вивчення ринкуматеріалів, обладнання і запчастин і готує пропозиції з їхпридбання. Оформлює заявки на матеріали, обладнання і запчастинидля ремонту рухомого складу. Бере участь у розслідуваннідорожньо-транспортних пригод. Здійснює контроль за експлуатацієюта обслуговуванням приладів безпеки. Сприяє впровадженню передовихметодів організації праці, складає звіти за встановленою формою,веде іншу технічну документацію.
Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органіввищого рівня; методичні, нормативні та інші керівні матеріали зтехнічного обслуговування і ремонту рухомого складу; будовурухомого складу, правила технічної експлуатації трамваїв ітролейбусів, технологію їх ремонту; основи економіки, організаціїпраці; основи трудового законодавства: правила і норми охоронипраці, виробничої санітарії і протипожежного захисту.
Кваліфікаційні вимоги.
Провідний інженер-диспетчер служби рухомого складу: повнавища освіта відповідного напряму підготовки (магістр абоспеціаліст) та підвищення кваліфікації. Стаж роботи за професієюінженера-диспетчера служби рухомого складу I категорії - не менше2 років.
Інженер-диспетчер служби рухомого складу I категорії: повнаабо базова вища освіта відповідного напряму підготовки (магістр,спеціаліст або бакалавр) та підвищення кваліфікації; для магістра- без вимог до стажу роботи, для спеціаліста - стаж роботи запрофесією інженера-диспетчера служби рухомого складу II категорії- не менше 2 років, для бакалавра - не менше 3 років.
Інженер-диспетчер служби рухомого складу II категорії: повнаабо базова вища освіта відповідного напряму підготовки (спеціалістабо бакалавр) та підвищення кваліфікації; для спеціаліста - безвимог до стажу роботи, для бакалавра - стаж роботи за професієюінженера-диспетчера служби рухомого складу - не менше 2 років.
Інженер-диспетчер служби рухомого складу: повна або базовавища освіта відповідного напряму підготовки (спеціаліст абобакалавр) без вимог до стажу роботи.
3. ІНЖЕНЕР З ТРАНСПОРТУ (ВИРОБНИЧО-ТЕХНІЧНИЙ
ВІДДІЛ СЛУЖБИ РУХОМОГО СКЛАДУ)
Завдання та обов'язки. Бере участь в аналізі роботи рухомогоскладу та в розробленні на основі аналізу планів оргтехзаходівщодо поліпшення якісних показників рухомого складу: підвищеннякоефіцієнта випуску, зменшення кількості випадків повернення злінії через технічні несправності та з інших причин, скороченняцілодобових простоїв. Бере участь в удосконаленні технологічнихпроцесів і методів технічного обслуговування рухомого складу,вузлів та агрегатів, у розробленні заходів щодо зменшеннявиробничих витрат. Упроваджує сучасні методи праці, механізацію таавтоматизацію виробничих процесів. Організовує підготовку тапідвищення кваліфікації водіїв, слюсарів-ремонтників, лінійних таінженерно-технічних працівників депо. Організовує повсякденнийконтроль за технічним станом рухомого складу, дотриманнямстандартів, технології ремонтів та технічного обслуговуваннярухомого складу, вузлів та агрегатів, правил технічноїексплуатації, інструкцій, за оснащенням депо, вагоно(тролейбусно)-ремонтних майстерень випробувальними стендами,технологічною оснасткою, вимірювальною та контрольною арматурою іприладами.
Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органіввищого рівня; методичні, нормативні та інші керівні матеріали щодотехнічного обслуговування і ремонту обладнання; будову рухомогоскладу міськелектротранспорту; технологію ремонтів і технічногообслуговування; правила технічної експлуатації трамваїв,тролейбусів; технічні характеристики, конструктивні особливостірухомого складу; основи економіки, організації виробництва тауправління; основи трудового законодавства; правила і нормиохорони праці, виробничої санітарії та протипожежного захисту.
Кваліфікаційні вимоги.
Провідний інженер з транспорту виробничо-технічного відділуслужби рухомого складу: повна вища освіта відповідного напрямупідготовки (магістр або спеціаліст) та підвищення кваліфікації.Стаж роботи за професією інженера з транспортувиробничо-технічного відділу служби рухомого складу I категорії -не менше 2 років.
Інженер з транспорту виробничо-технічного відділу службирухомого складу I категорії: повна або базова вища освітавідповідного напряму підготовки (магістр, спеціаліст або бакалавр)та підвищення кваліфікації; для магістра - без вимог до стажуроботи, для спеціаліста - стаж роботи за професією інженера зтранспорту виробничо-технічного відділу служби рухомого складу IIкатегорії - не менше 2 років, для бакалавра - не менше 3 років.
Інженер з транспорту виробничо-технічного відділу службирухомого складу II категорії: повна або базова вища освітавідповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр) тапідвищення кваліфікації; для спеціаліста без вимог до стажуроботи, для бакалавра - стаж роботи за професією інженера зтранспорту виробничо-технічного відділу служби рухомого складу -не менше 2 років.
Інженер з транспорту виробничо-технічного відділу службирухомого складу: повна або базова вища освіта відповідного напрямупідготовки (спеціаліст або бакалавр) без вимог до стажу роботи.
4. ІНЖЕНЕР З ТРАНСПОРТУ (ВІДДІЛ ТЕХНІЧНОЇ
ДОПОМОГИ СЛУЖБИ РУХОМОГО СКЛАДУ)
Завдання та обов'язки. Розробляє технологічні процеси іздійснює контроль за їх впровадженням. Здійснює випробуваннянового рухомого складу, дослідних конструкцій та вузлів, новихматеріалів і технологічного обладнання. Розглядає і подає висновкищодо раціоналізаторських пропозицій з конструктивних змін вузліврухомого складу та їх експлуатації. Розробляє нові формиорганізації роботи з дотримання вимог безпеки дорожнього руху івпроваджує їх. Розробляє план заходів щодо зменшення виробничихвитрат і здійснює його виконання. Організовує своєчасне іправильне ведення обліку та звітності про роботу рухомого складуза установленими формами.
Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органіввищого рівня; методичні, нормативні та інші керівні матеріали щодоорганізації ремонту рухомого складу; технологію ремонтів ітехнічного обслуговування; правила технічної експлуатації трамваяі тролейбуса; технічні характеристики і конструктивні особливостітрамваїв і тролейбусів; основи економіки, організації виробництва,праці та управління; основи трудового законодавства; правила інорми охорони праці, виробничої санітарії та протипожежногозахисту.
Кваліфікаційні вимоги.
Провідний інженер з транспорту відділу технічної допомогислужби рухомого складу: повна вища освіта відповідного напрямупідготовки (магістр або спеціаліст) та підвищення кваліфікації.Стаж роботи за професією інженера з транспорту відділу технічноїдопомоги служби рухомого складу I категорії - не менше 2 років.
Інженер з транспорту відділу технічної допомоги службирухомого складу I категорії: повна або базова вища освітавідповідного напряму підготовки (магістр, спеціаліст або бакалавр)та підвищення кваліфікації; для магістра - без вимог до стажуроботи, для спеціаліста - стаж роботи за професією інженера зтранспорту відділу технічної допомоги служби рухомого складу IIкатегорії - не менше 2 років, для бакалавра - не менше 3 років.
Інженер з транспорту відділу технічної допомоги службирухомого складу II категорії: повна або базова вища освітавідповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр) тапідвищення кваліфікації; для спеціаліста - без вимог до стажуроботи, для бакалавра - стаж роботи за професією інженера зтранспорту відділу технічної допомоги служби рухомого складу - неменше 2 років.
Інженер з транспорту відділу технічної допомоги службирухомого складу: повна або базова вища освіта відповідного напрямупідготовки (спеціаліст або бакалавр) без вимог до стажу роботи.
5. ІНЖЕНЕР З ТРАНСПОРТУ (СЛУЖБА КОЛІЇ)
Завдання та обов'язки. Бере участь у розробленні проектіворганізації та технічних процесів виконання робіт з ремонтутрамвайних колій, проведення розрахунків виправки колії запрофілем і планом. Здійснює розрахунки і розбивку схем укладаннястрілочних переводів та пересічень, розрахунок безстикових колій.Організовує технічний облік стану трамвайних колій і бере участь урозробленні планів їх ремонтів. Здійснює роботи з паспортизаціїколійного господарства. Бере участь у розслідуванні причин аварій,розробляє заходи щодо запобігання аваріям. Бере участь упідготовці заходів, пов'язаних із впровадженням нових стандартів,технічних умов для зменшення витрат на ремонт і монтаж шляховогогосподарства.
Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органіввищого рівня; методичні, нормативні та інші керівні матеріали щодоорганізації трамвайного колійного господарства; перспективирозвитку колійного господарства; будову трамвайних колій таштучних споруд, правила їх експлуатації; організацію і технологіюремонтів; стандарти, технічні умови щодо колійного господарства;методику розрахунку кривих кутів, безстикової колії; методикурозбивки стрілочних переводів і перетинів; геодезичні та іншівимірювальні інструменти, правила користування ними; передовийвітчизняний та зарубіжний досвід організації цвяховогогосподарства; організацію праці в колійному господарстві; основиекономіки; основи трудового законодавства; правила і норми охоронипраці, виробничої санітарії та протипожежного захисту.
Кваліфікаційні вимоги.
Провідний інженер з транспорту служби колії: повна вищаосвіта відповідного напряму підготовки (магістр або спеціаліст) тапідвищення кваліфікації. Стаж роботи за професією інженера зтранспорту служби колії I категорії - не менше 2 років.
Інженер з транспорту служби колії I категорії: повна абобазова вища освіта відповідного напряму підготовки (магістрспеціаліст або бакалавр) та підвищення кваліфікації; для магістра- без вимог до стажу роботи, для спеціаліста - стаж роботи запрофесією інженера з транспорту служби колії II категорії не менше2 років, для бакалавра - не менше 3 років.
Інженер з транспорту служби колії II категорії: повна абобазова вища освіта відповідного напряму підготовки (спеціаліст абобакалавр) та підвищення кваліфікації; для спеціаліста - без вимогдо стажу роботи, для бакалавра - стаж роботи за професією інженераз транспорту служби колії - не менше 2 років.
Інженер з транспорту служби колії: повна або базова вищаосвіта відповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр)без вимог до стажу роботи.
ФАХІВЦІ
1. ІНЖЕНЕР З ПРИЙМАННЯ ЕЛЕКТРОПЕРЕСУВНОГО СКЛАДУ
Завдання та обов'язки. Здійснює постійний контроль засвоєчасним відправленням рухомого складу у ремонт та за якістювиконуваних ремонтних робіт. Здійснює огляд і прийманнявідремонтованого рухомого складу, а також вузлів і деталей донього як у процесі ремонту і збирання, так і після закінченняремонту. Контролює виконання правил, інструкцій, технічних умов ідотримання технології огляду, ремонту та випробування рухомогоскладу. Вживає заходів щодо усунення виявлених порушень. Аналізуєвиявлені під час експлуатації несправності рухомого складу, вживаєзаходів щодо їх ліквідації. Бере участь у розслідуванні випадківнесправності та позапланового ремонту рухомого складу. Оформлює вустановленому порядку відповідні акти та книги ремонту.
Повинен знати: накази, розпорядження, інструкції щодо ремонтута експлуатації рухомого складу; будову, принцип роботи, взаємодіюусіх вузлів рухомого складу, що експлуатується на підприємстві;технічні умови та вимоги до рухомого складу в разі випуску його зремонту у депо; технологію ремонту, стандарти, системи і методитехнічного контролю; порядок подання рекламацій щодо якостіремонту; правила ремонту і поточного утримання рухомого складу,його обладнання і деталей; технологічне устаткування депо; нормивитрат матеріалів і запасних частин, технічну документацію щодоремонту; порядок обліку наявності рухомого складу і часу йогопростою у несправному стані; правила і норми охорони праці,протипожежного захисту.
Кваліфікаційні вимоги.
Інженер з приймання електропересувного складу I категорії:повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки(спеціаліст або бакалавр) та підвищення кваліфікації. Стаж роботиза професією інженера з приймання електропересувного складу IIкатегорії - не менше 1 року.
Інженер з приймання електропересувного складу II категорії:повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки(спеціаліст або бакалавр) та підвищення кваліфікації. Стаж роботиза професією інженера з приймання електропересувного складу - неменше 2 років.
Інженер з приймання електропересувного складу: повна абобазова вища освіта відповідного напряму підготовки (спеціаліст абобакалавр) без вимог до стажу роботи.
2. ІНСПЕКТОР ДЕРЖАВНИЙ МІСЬКОГО ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТУ
Завдання та обов'язки. Контролює дотримання підприємствамиміського електротранспорту вимог Закону України "Про дорожнійрух" ( 3353-12 ), Правил дорожнього руху ( 1094-93-п ), Правилексплуатації трамвая та тролейбуса ( z0066-97 ). Вносить нарозгляд керівників підприємств міського електротранспортупропозиції, спрямовані на запобігання порушенням нормативнихактів. Надсилає керівникам підприємств міського електротранспортуобов'язкові для виконання приписи щодо усунення недоліків тапорушень у роботі міського електротранспорту та накладаннястягнення на осіб, винних у порушенні вимог нормативних актів.Організовує роботу з реєстрації та ведення обліку рухомого складу.Проводить державний технічний огляд міського електротранспорту тааналізує рівень його технічного стану і безпеки експлуатації.Готує пропозиції з питань удосконалення засобів контролю міськогоелектротранспорту. Веде облік та проводить в установленому порядкурозслідування обставин і причин аварій та дорожньо-транспортнихпригод на рухомому складі міського електротранспорту, розробляєзаходи щодо підвищення рівня безпеки руху. Розробляє методичніпосібники щодо діяльності державних регіональних технічнихінспекцій міського електротранспорту. Бере участь у визначенніосновних напрямків діяльності державних регіональних технічнихінспекцій міського електротранспорту, узагальнює досвід їх роботи.Розглядає скарги на дії працівників державних регіональнихтехнічних інспекцій міського електротранспорту. Бере участь урозробленні нормативних актів щодо роботи міськогоелектротранспорту. Бере участь у проведенні технічної експертизинових зразків трамвайних вагонів і тролейбусів, обладнанняміського електротранспорту, а також вузлів і агрегатів, технічнийстан і робота яких безпосередньо впливають на безпеку руху.Контролює виконання рішень відповідних органів виконавчої влади зпитань організації роботи міського електротранспорту і рішеньголови державної технічної інспекції міського електротранспорту.Бере участь у підготовці квартальних звітів про результатидіяльності Головдержтехінспекції.
Забороняє (припиняє) експлуатацію рухомого складу на окремихмаршрутах і дільницях, а також обладнання міськогоелектротранспорту до усунення причин порушення вимог нормативнихактів. Забороняє використання рухомого складу та обладнанняміського електротранспорту, а також запасних частин у разі їхневідповідності вимогам нормативних актів. Вносить пропозиції щодополіпшення роботи цих підприємств на підставі результатіврозслідування обставин і причин аварій та дорожньо-транспортнихпригод на рухомому складі міського електротранспорту. Бере участьу проведенні перевірок знань посадових осіб підприємств міськогоелектротранспорту щодо Правил експлуатації трамвая та тролейбуса.
