Про затвердження Правил плавання суден Керч-Єнікальським каналом і підхідними каналами до нього

5.8 Оперативне керівництво криголамами і льодовим проведенням суден у зоні Керченської протоки здійснює капітан КМП через старшого лоцмана-оператора ЦРРС.

5.9 При наявності льоду в протоці можливі рухи важких крижин на каналах через постійну зміну течії і напрямку вітру. Плавання суден при просуванні льоду дозволяється в кожному окремому випадку ЦРРС з урахуванням результатів льодової розвідки і особливостей району роботи криголамів.

5.10 У період льодової кампанії постановка суден на якір на перевантажувальному рейді можлива тільки з дозволу ЦРРС.

5.11 Формування каравану суден для проведення Керч-Єнікальським каналом проводиться ЦРРС.

5.12 При плаванні в льодах капітан судна повинен керуватися спеціальною інформацією, яка надається в Повідомленнях мореплавцям.

5.13 Судна, що плавають у льодах Керченською протокою самостійно, повинні постійно інформувати ЦРРС про умови плавання судна і його стан.

5.14 Плавання суден у районі забрівкового плавання в період оголошеної льодової кампанії забороняється.

6.1 На акваторіях Керченської протоки, визначених пунктом 1.2 Правил, діє регульований порядок руху суден і судноплавство здійснюється відповідно до цих Правил.

У Керченській протоці діє служба регулювання руху суден, до якої входять Центр регулювання руху суден на мисі Зміїний (позивний - "Керч-радіо-4" на 14-му (частота-156,700 МГц) каналі УКХ-радіозв'язку) та виносні берегові РЛС у Керч-Фортеці (м. Білий) і на Єнікальському маяку (м. Фонар).

6.2 ЦРРС здійснює такі види обслуговування:

- радіолокаційний контроль за безпекою судноплавства, а також за місцезнаходженням суден на якірних стоянках;

- регулювання руху суден;

- радіолокаційне проведення суден;

- надання допомоги суднам під час аварійно-рятувальних і пошуково-рятувальних операцій;

- інформування про рух суден, стан засобів навігаційного обладнання, гідрометеорологічні умови та інші фактори, що впливають на безпеку судноплавства.

6.3 При складних гідрометеорологічних умовах і видимості менше 2 миль у світлий час доби та якщо не видимі головні створні знаки у темний час доби, або в інших особливих обставинах, а також за заявкою капітана судна або лоцмана, ЦРРС здійснює радіолокаційне проведення судна.

Під радіолокаційним проведенням слід розуміти надання навігаційної допомоги для сприяння процесу прийняття навігаційних рішень на борту судна шляхом передачі необхідної інформації і контролю їх виконання. При наданні навігаційної допомоги ЦРРС надає суднам таку інформацію:

- курс і швидкість судна відносно ґрунту;

- положення судна відносно осі каналу, фарватеру і шляхових точок;

- ідентифікація, положення і параметри руху інших суден;

- попередження окремим суднам;

- гідрометеорологічна і гідрологічна інформація;

- відомості про стан ЗНО на КЄК і КПК.

6.4 При радіолокаційному проведенні може встановлюватися односторонній рух суден. Радіолокаційне проведення суден Керч-Єнікальським каналом в умовах обмеженої видимості здійснюється тільки в режимі одностороннього руху. Кількість одночасних радіолокаційних проведень установлюється ЦРРС.

Радіолокаційне проведення суден із небезпечним вантажем, пасажирських суден обов'язкове. При цьому встановлюється односторонній рух.

6.5 Порядок радіолокаційного проведення погоджується з капітаном судна і лоцманом, лоцманом-оператором ЦРРС до початку проведення судна.

Про початок і закінчення радіолокаційного проведення судна повідомляє лоцман-оператор ЦРРС і підтверджує капітан судна.

6.6 Під час радіолокаційного проведення капітан судна зобов'язаний:

а) продублювати отримані від лоцмана-оператора ЦРРС розпорядження щодо режиму плавання і регулювання руху судна, а також рекомендації та інформацію з проведення судна;

б) повідомляти лоцмана-оператора ЦРРС про дії, які здійснюються на підставі відомостей, отриманих як від лоцмана-оператора ЦРРС, так і з інших джерел;

в) бути готовим ужити необхідних заходів для забезпечення безпеки свого судна в разі раптового виходу з ладу РЛС, ГД або втрати зв'язку з лоцманом-оператором ЦРРС;

г) підтвердити лоцману-оператору ЦРРС час і місце закінчення радіолокаційного проведення і повідомити якість проведення.

6.7 Радіолокаційний контроль за рухом суден, а також за розташуванням суден на якірних місцях здійснюється постійно.

6.8 За всіма суднами, що здійснюють плавання в зоні дії ЦРРС, ведеться постійне радіолокаційне спостереження і здійснюється регулювання руху суден.

При відхиленні судна, що рухається каналами Керченської протоки під радіолокаційним спостереженням, від осі каналу на відстань 20 метрів і більше, лоцманом-оператором ЦРРС здійснюється оповіщення цього судна про його наближення до брівки каналу.

6.9 При радіолокаційному проведенні суден лоцман-оператор ЦРРС надає інформацію з частотою, що потрібна за даних умов видимості. Інформація містить відстань до найближчого об'єкта на шляху проходження та відхилення судна від осі каналу. Величина відстані надається із похибкою не більше 10 метрів.

6.10 Для суден, що рухаються із портів/у порти Керченської протоки і транзитом КЄК, користування послугами ЦРРС обов'язкове.

Збір за регулювання руху суден стягується із суден відповідно до чинного законодавства.

7.1 Районами обов'язкової лоцманського проведення для суден є:

- Керч-Єнікальський канал від світного буя № 1 західного (широта 45 град. 12'0 сек. N, довгота 036 град. 27'9 сек. E) до Варзовського буя осьового (широта 45 град. 27'4 сек. N, довгота 036 град. 41'7 сек. E);

- Керченський підхідний канал;

- внутрішня акваторія КМП.

7.2 При несправній судновій УКХ-радіостанції або відсутності радіоканалів, необхідних для роботи з ЦРРС, виконується обов'язкове лоцманське проведення з використанням переносної УКХ-радіостанції.

7.3 Приймальними лоцманськими буями Керченської протоки є:

- з боку Чорного моря - світний буй № 1 західний КЄК;

- з боку Азовського моря - буй Варзовський КЄК.

За несприятливих метеоумов, які перешкоджають безпечному прийняттю лоцмана на борт судна або висадці лоцмана із судна, за згодою капітана, судно може бути прийняте до лоцманського проведення методом лідирування до району, де прийняття лоцмана і його висадка будуть безпечні.

При несприятливих гідрометеорологічних умовах, у разі неможливості лоцманського проведення судна методом лідирування, а також приймання/висадки лоцмана у районі приймальних лоцманських буїв, місце приймання/висадки лоцманів може бути змінене за узгодженням із капітаном судна і лоцманом-оператором ЦРРС.

У штормових і льодових умовах, для уникнення простою судна, лоцман може бути доставлений або знятий із судна морськими буксирами порту або криголамними автопоромами ДСК "Керченська поромна переправа" за рахунок судновласника.

7.4 Керівництво діяльністю портових лоцманських служб здійснює капітан порту.

7.5. Лоцманські послуги надаються виключно морськими лоцманами КМП - громадянами України, що відповідають вимогам Положення про морських лоцманів, затвердженого наказом Міністерства інфраструктури України від 8 травня 2013 року № 292, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 10 червня 2013 року за № 920/23452.

У зоні дії цих Правил забороняється лоцманське проведення однокорпусних нафтових танкерів дедвейтом 600 тонн та більше, що перевозять важкі сорти нафти, а також однокорпусних нафтових танкерів дедвейтом 600 тонн та більше й віком 25 років та більше після дати поставлення судна, яка визначається пунктами 28.1-28.6 правила 1 Додатка I до MARPOL. Лоцманське проведення таких суден може бути здійснено за розпорядженням капітана Керченського морського порту лише у випадках, якщо судно перебуває у скрутному становищі та шукає порт-притулок або якщо судно без вантажу прямує до порту на ремонт.

У зоні дії цих Правил забороняється лоцманське проведення нафтових танкерів, які досягнули віку 25 років та більше після дати їх поставлення, дедвейтом 5000 або більше, але менше 20000 тонн або дедвейтом 20000 тонн або більше, які перевозять сиру нафту, нафтове паливо, важке дизельне паливо або мастильну олію як вантаж або 30000 тонн або більше, які перевозять інші види нафти і які відповідають вимогам Правил 18.1-18.9, 18.12-18.15, 30.4, 33.1, 33.2, 33.3, 35.1, 35.2 і 35.3 Додатка I до MARPOL обладнаних лише подвійним дном або подвійними бортами, які не використовуються для перевезення нафти і розміщені по всій довжині вантажного танку або обладнані відсіками подвійного корпусу, які не використовуються для перевезення нафти і розміщені по всій довжині вантажного танку, але не відповідають умовам для надання звільнення від вимог Правила 20.1.3 Додатка I до MARPOL.

Дозволяється лоцманське проведення нафтоналивних суден, зазначених у абзацах другому та третьому цього пункту виключно в акваторії морського порту за умови наявності у таких суднах діючих документів, що видаються класифікаційним товариством (визнаною організацією), якому (якій) делеговано повноваження відповідно до чинного законодавства, а також відповідності вимогам схеми оцінювання їх стану, ухваленою резолюцією Міжнародної морської організації від 27 квітня 2001 року MEPC 94(46) зі змінами і доповненнями, внесеними резолюцією Міжнародної морської організації від 11 жовтня 2002 року MEPC 99(48) та резолюцією Міжнародної морської організації від 04 грудня 2003 року MEPC 112(50), що проводиться класифікаційним товариством (визнаною організацією), якому (якій) делеговано повноваження відповідно до чинного законодавства.

У зоні дії цих Правил забороняється лоцманське проведення танкерів-хімовозів, танкерів для ШРР, у тому числі змішаного "ріка-море" плавання дедвейтом 600 тонн та більше, що не мають документів, які підтверджують їх відповідність вимогам, що встановлені Додатком II до MARPOL (Міжнародного свідоцтва про запобігання забрудненню при перевезенні шкідливих рідких речовин наливом або Міжнародного свідоцтва про придатність судна до перевезення небезпечних хімічних вантажів наливом або Свідоцтва про придатність судна до перевезення небезпечних хімічних вантажів наливом).

7.6 Заявки на лоцмана надаються ЦРРС одночасно з інформацією про підхід судна; при відході з порту - за 2 години до відходу судна з наступним уточненням.

У разі відсутності інформації про підхід судна або її затримки дозвіл на прохід судна Керч-Єнікальським каналом надає ЦРРС виходячи з фактичної обстановки на КЄК, лоцман при цьому надається в останню чергу.

7.7 Якщо заявка на лоцманське забезпечення не була уточнена за 30 хвилин до заявленого часу, вона анулюється. У цьому випадку судно забезпечується лоцманом у порядку черговості.

При підході судна до місця приймання лоцмана з запізненням більше 2 годин, воно обслуговується при наявності вільних лоцманів.

Якщо лоцман прибув на судно в підтверджений капітаном судна або агентом термін, а відхід судна з порту затримується на термін більше 2 годин з причин, що не викликані форс-мажорними обставинами, капітан судна зобов'язаний підписати лоцманську квитанцію для сплати лоцманського збору, а заявка на лоцманське проведення судна анулюється.

7.8 ЦРРС надає дозвіл судну на підхід до місця приймання лоцмана за узгодженням із диспетчерами портів і підприємств, до яких прямує судно.

При транзитному проході судна Керч-Єнікальським каналом ЦРРС вирішує це питання самостійно.

7.9 Лоцманське проведення суден каналами Керченської протоки здійснюється цілодобово лоцманами КМП, якщо за умовами ОП або цих Правил не встановлені обмеження руху або проведенню суден перешкоджають гідрометеоумови, при яких не забезпечується безпека приймання/висадки лоцмана.

Лоцманське проведення від приймальних буїв (п. 7.3) до межі внутрішньої акваторії порту (світний буй № 13 КПК західний) вважається зовнішньопортовим.

Лоцманське проведення внутрішньою акваторією порту вважається внутрішньопортовим.

7.10 У разі виникнення обставин, що загрожують життю і здоров'ю екіпажу, безпеці судна, береговим об'єктам або екологічній безпеці, заявка на лоцманські послуги судна приймається в першу чергу і лоцман направляється на судно негайно.

7.11 При підході судна до місця приймання (висадки) лоцмана капітан судна повинен завчасно підготувати головну енергетичну установку для маневрування судна і встановити швидкість руху, яка забезпечує надійне управління судном.

У разі змушеного збільшення швидкості руху для запобігання небезпечному дрейфу або для зберігання управління судном, необхідно негайно оповістити про це лоцманське судно і ЦРРС.

7.12 Обов'язкове лоцманське проведення по КЄК встановлюється:

- для всіх суден під іноземним прапором, крім яхт довжиною до 40 метрів;

- для суден СНД з осадкою понад 4,5 метра або довжиною 120 метрів і більше;

- для всіх суден, що є в аварійному стані;

- для нафтоналивних суден і суден, що перевозять небезпечні вантажі;

- для суден із ядерною енергетичною установкою;

- для суден незалежно від прапора та відомчої належності, що рухаються каналом КПК;

- при буксируванні нестандартних об'єктів;

- за рішенням капітана КМП - в інших випадках, якщо обов'язкове лоцманське проведення необхідне з метою забезпечення безпеки судноплавства Керч-Єнікальським каналом, цілості плавучих попереджувальних знаків (далі - ППЗ).

7.13 Звільняються від обов'язкового лоцманського проведення Керч-Єнікальським каналом і каналом КПК:

- допоміжні судна і кораблі Військово-Морських Збройних Сил України (далі - ВМС ЗС України) і Морської охорони Прикордонних військ України (далі - МОПВУ);

- судна Морської пошуково-рятувальної служби, технічного флоту "Керчморшлях" і Керченського району Держгідрографії;

- судна портового флоту КМП;

- пороми, що здійснюють регулярні рейси в порт Крим під Державним Прапором України або прапором іноземної держави, капітани або змінні капітани яких є громадянами України або Російської Федерації, які мають досвід роботи на цих регулярних рейсах не менше одного року та не менше ніж раз на шість місяців здійснюють рейси на цій лінії;

- яхти довжиною до 40 метрів.

7.14 Судна, що підходять до місця приймання лоцмана і проходять під його проведенням, повинні постійно нести радіовахту на 14-му каналі УКХ.

7.15 Усі швартувальні операції із суднами на відведених КМП акваторіях здійснюють тільки лоцмани КМП. Для забезпечення швартувань, перешвартувань на цих акваторіях капітан судна або судновий агент замовляє буксирні судна портового флоту КМП відповідно до вимірів судна. Лоцмани інших відомств, крім лоцманів КМП, не мають права на лоцманське проведення суден акваторіями КМП.

7.16 Для забезпечення безпеки судноплавства Керч-Єнікальським каналом і каналом КПК, зберігання в робочому стані ППЗ КЄК і КПК лоцманські проведення всіх суден, що прямують у Керченський морський рибний порт від місць приймання лоцманів в Азовському і Чорному морях до повороту на підхідний канал КМРП, здійснюються лоцманською службою КМП. Поворот на підхідний канал КМРП виконує лоцман КМП, а подальше проведення судна в рибний порт підхідним каналом КМРП здійснює лоцман КМРП.

Аналогічно, судна, що прямують на вихід із рибного порту до виходу на КПК, повинні прямувати під проведенням лоцмана КМРП. Поворот на КПК і подальше проведення судна здійснює лоцман КМП.

Лоцманське проведення суден, що прямують у бухту Камиш-Бурун, здійснюється лоцманами КМП Керч-Єнікальським каналом до траверзу буя № 12 Бурунського коліна КЄК. Лоцманське проведення суден, що прямують із Камиш-Бурунської бухти, здійснюється лоцманами КМП Керч-Єнікальським каналом від траверзу буя № 12 Бурунського коліна КЄК до виходу судна в Чорне або Азовське море.

8.1 Кораблі ВМС ЗС України і МОПВУ при плаванні каналами і фарватерами Керченської протоки керуються Загальними правилами плавання і стоянки суден у морських портах СРСР і на підходах до них і цими Правилами (у частині, що їх стосується).

8.2 Кораблі ВМС ЗС України і МОПВУ при перебуванні в зоні дії ЦРРС здійснюють плавання під контролем ЦРРС.

8.3 Кораблям ВМС ЗС України і МОПВУ вхід у порт і вихід із нього надається в першу чергу.

8.4 При необхідності екстреного виходу кораблів ВМС ЗС України і МОПВУ із портів Керченської протоки інформація і заявка на вихід повинна надійти до ЦРРС завчасно до виходу, з метою припинення руху суден Керч-Єнікальським каналом за складеним добовим графіком і звільнення КЄК, КПК, підхідних каналів рибного порту і бухти Камиш-Бурун від суден.

8.5 Кораблі ВМС ЗС України і МОПВУ, що здійснюють звичайне плавання, з осадкою, яка дозволяє здійснювати забрівкове плавання або плавання фарватерами № 50, 52, не повинні перешкоджати руху суден із граничною осадкою, що рухаються Керч-Єнікальським каналом.

8.6 Кораблям ВМС ЗС України і МОПВУ за їхньою вимогою ЦРРС у Керченській протоці дозволяється односторонній рух Керч-Єнікальським каналом і підхідними каналами українських портів Керченської протоки.

8.7 Кораблі ВМС ЗС України і МОПВУ послугами ЦРРС і лоцманським забезпеченням користуються безкоштовно.