Про затвердження Порядку оформлення розрахункових і звітних документів при здійсненні продажу проїзних і перевізних документів на залізничному транспорті

На виконання вимог Закону України "Про застосування реєстраторів розрахункових операцій у сфері торгівлі, громадського харчування та послуг"

1. Затвердити Порядок оформлення розрахункових і звітних документів при здійсненні продажу проїзних і перевізних документів на залізничному транспорті (додається).

2. Департаменту нормативно-правового забезпечення Міністерства транспорту України (Логінова Л.М.) разом з Державною адміністрацією залізничного транспорту "Укрзалізниця" (Горілей С.В.) в установленому порядку подати цей наказ на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України.

3. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника Державного секретаря Міністерства транспорту України Демиденка А.Ф. та заступника Голови Державної податкової адміністрації України Кальніченка І.В.

1.1. Цей Порядок розроблено відповідно до Закону України "Про застосування реєстраторів розрахункових операцій у сфері торгівлі, громадського харчування та послуг".

1.2. У Порядку наведені посилання на такі нормативно-правові акти: "Соглашение о международном пассажирском сообщении (СМПС)"; "Служебная инструкция к Соглашению о международном пассажирском сообщении (СИ СМПС)"; "Соглашение о международном грузовом сообщении (СМГС)";

постанова Кабінету Міністрів України від 19.04.93 N 283 "Про встановлення порядку виготовлення бланків цінних паперів і документів суворого обліку";

Правила виготовлення бланків цінних паперів і документів суворого обліку (затверджено наказами Міністерства фінансів України від 25.11.93 N 98, Служби безпеки України від 15.11.93 N 118 та Міністерства внутрішніх справ України від 24.11.93 N 740, зареєстровано Міністерством юстиції України 14.01.94 за N 8/217);

Правила перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України (затверджено наказом Міністерства транспорту України від 28.07.98 N 297, зареєстровано Міністерством юстиції України 01.10.98 за N 620/3060);

Правила перевезення вантажів (затверджено наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 N 644, зареєстровано Міністерством юстиції України 24.11.2000 за N 861/5082);

Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України (затверджено наказом Міністерства транспорту України від 15.11.99 N 551, зареєстровано Міністерством юстиції України 01.12.99 за N 828/4121).

1.3. Цей Порядок є обов'язковим для всіх підрозділів залізничного транспорту, що здійснюють оформлення проїзних і перевізних документів при наданні послуг пасажирам та вантажовласникам, а також для організацій, що здійснюють ці операції за угодами.

1.4. У Порядку наведені нижче терміни вживаються у такому значенні:

проїзний (перевізний) документ - розрахунковий документ установленої форми, оформлений відповідно до вимог цього Порядку, що засвідчує укладення договору між залізницею і пасажиром (вантажовласником) на проїзд (перевезення вантажу, вантажобагажу, багажу) і видається пасажиру (відправнику, одержувачу багажу, вантажобагажу, вантажу) після оплати ним вартості цієї послуги;

приміське сполучення - перевезення пасажирів приміськими і місцевими електро- та дизель-поїздами, поїздами, сформованими з класних вагонів з локомотивною тягою без нумерації місць у вагонах, за приміськими тарифами;

внутрішньодержавне сполучення - перевезення пасажирів, вантажів, вантажобагажу, багажу та пошти в межах залізниць України;

міжнародне сполучення - перевезення пасажирів, вантажів, вантажобагажу, багажу та пошти між Україною та іншими державами;

вантаж - матеріальні цінності, які перевозяться залізничним транспортом у спеціально призначеному для цього вантажному рухомому складі;

багаж - речі та інші матеріальні цінності, що відправляються пасажиром за окрему плату за наявності проїзних документів у багажному вагоні, який прямує в тому ж напрямку, що і пасажир;

вантажобагаж - вантаж, що перевозиться в пасажирських і поштово-багажних поїздах.

2.1. Загальні вимоги

2.1.1. Бланки проїзних і перевізних документів, що використовуються на залізницях України для надання послуг з пасажирських та вантажних перевезень, виготовляються відповідно до вимог постанови Кабінету Міністрів України від 19.04.93 N 283 "Про встановлення порядку виготовлення бланків цінних паперів і документів суворого обліку" та Правил виготовлення бланків цінних паперів і документів суворого обліку.

2.1.2. Бланки проїзних і перевізних документів повинні виготовлятися на спеціальних видах паперу з використанням елементів поліграфічного захисту - водяних знаків УЗ та 0022 або 22 (коду залізничної адміністрації України), захисних волокон різного кольору, видимих при денному світлі та при дії ультрафіолетового проміння, і хімічним захистом, антисканерних елементів (сітки, "паркети" різної геометрії, мікрошрифти тощо), які друкуються термофарбами, видимими або не видимими при денному світлі, що мають свічення при дії ультрафіолетового проміння і які зникають при температурі вище 35 град. С, та фарбою, не видимою в інфрачервоному світлі тощо.

2.1.3. Реквізити проїзних і перевізних документів на лицьовому боці кожного бланка та його корінці повинні бути нанесені друкарським способом. Колір друку реквізитів - чорний. Кожен бланк повинен мати на документі та його корінці нанесені друкарським способом серію (одна або дві букви) та номер (6, 7 або 8 цифр), які повинні збігатися. Серія та номер у межах серії не повинні повторюватися. Квитки, що комплектуються у вигляді книжок, мають бути розміщені в порядку зростання їх номерів.

Розмір бланків проїзних і перевізних документів, розташування їх реквізитів, вид елементів поліграфічного захисту, зміст довідкової інформації на зворотному боці цих документів, що призначена виключно для пасажира або касира, можуть бути змінені рішенням Державної адміністрації залізничного транспорту України за погодженням з Державною податковою адміністрацією України та з урахуванням вимог Ради залізничного транспорту держав - учасниць Співдружності.

2.1.4. Документами суворого обліку, що використовуються на залізничному транспорті при оформленні розрахункових операцій за послуги з перевезення пасажирів, багажу, багажу на руках, вантажу та вантажобагажу, є бланки таких проїзних і перевізних документів:

квитки приміського сполучення, коди 101, 102;

абонементний квиток, пільговий;

абонементний квиток, повний;

квиток вихідного дня, місячний;

проїзні документи, коди 11, 12, 21, 22;

проїзний документ/плацкарта;

проїзний документ АСК "Експрес";

комплект перевізних документів, форма ЛУ-12;

комплект перевізних документів, форма ЛУ-12а;

комплект перевізних документів, форма ЛУ-12б;

комплект перевізних документів, форма ЛУ-12в;

комплект перевізних документів АСК "Експрес";

квитанція на користування комплектом постільних речей, код ЛУ-99;

квитанції, коди ГУ-57, ГУ-57а, МД4-3, ЛУ-9;

проїзні та перевізні документи СМПС і СМГС.

2.1.5. Квитки приміського сполучення кодів 101 і 102, абонементні квитки (пільговий, повний), квиток вихідного дня, квитанції кодів ЛУ-99, ГУ-57, ГУ-57а, МД4-3 та ЛУ-9 є формами розрахункових книжок для залізничного транспорту і використовуються лише у випадках, передбачених цим Порядком і статтями 5 і 10 Закону України "Про застосування реєстраторів розрахункових операцій у сфері торгівлі, громадського харчування та послуг", за умови ведення книги обліку розрахункових операцій (далі - книга ОРО).

2.1.6. Форма і зміст проїзних і перевізних документів залежить від виду сполучення (приміське, внутрішньодержавне, міжнародне).

2.2. Форми бланків проїзних документів, що використовуються на залізничному транспорті в приміському сполученні

Для оформлення проїзду пасажира в поїздах приміського сполучення використовуються квитки, які видаються через реєстратори розрахункових операцій (електронні контрольно-касові апарати, автомати тощо, далі - РРО), або квитки, оформленні вручну на бланках таких форм:

Реквізити цих квитків друкуються українською мовою. В залежності від призначення на залізничному транспорті використовуються такі форми бланків проїзних документів:

2.2.1. Квиток приміського сполучення, код 101 (додаток 1)

Виготовляється на двох аркушах: квиток приміського сполучення із захисною сіткою та його корінець білого кольору, виготовлений на самокопіювальному папері. Квиток для зручності відриву має перфорацію. Серія - дві букви.

2.2.2. Квиток приміського сполучення, код 102 (додаток 2)

Виготовляється на одному аркуші і має три складові частини: квиток приміського сполучення, контрольний талон та корінець квитка. Серія - дві букви. На зворотному боці проїзного документа друкується інформація для пасажира, на зворотному боці корінця - інформація для касира.

2.2.3. Абонементний квиток, пільговий (додаток 3)

Виготовляється на одному аркуші і має три складові частини: абонементний квиток, контрольний талон та корінець абонементного квитка. Колір друку на зворотному боці - блідо-зелений. Серія - одна буква. На зворотному боці абонементного квитка друкується інформація для пасажира та обов'язково заносяться прізвище, ім'я та по батькові пасажира, на зворотному боці корінця абонементного квитка - інформація для касира.

2.2.4. Абонементний квиток, повний (додаток 4)

Виготовляється на одному аркуші і має три складові частини: абонементний квиток, контрольний талон та корінець абонементного квитка. Серія - одна буква. На зворотному боці абонементного квитка друкується інформація для пасажира, на зворотному боці корінця абонементного квитка - інформація для касира.

2.2.5. Квиток вихідного дня, місячний (додаток 5)

Виготовляється на одному аркуші і має три складові частини: квиток вихідного дня, контрольний талон та корінець квитка вихідного дня. Серія - одна буква. На зворотному боці квитка вихідного дня друкується інформація для пасажира, на зворотному боці його корінця - інформація для касира.

2.3. Форми бланків проїзних документів, що використовуються на залізничному транспорті у внутрішньодержавному та міжнародному (країн СНД та Балтії) сполученнях

Для оформлення проїзду пасажирів у внутрішньодержавному та міжнародному сполученнях використовуються такі форми бланків:

У залежності від видів бланків реквізити на бланках друкуються друкарським способом українською та російською мовами або українською мовою. Серія - дві букви. Залежно від призначення бланки розрахункових документів мають форму, наведену нижче.

2.3.1. Проїзний документ, повний, код 11 (додаток 6)

Виготовляється на одному аркуші і має три складові частини: проїзний документ, контрольний талон та корінець проїзного документа. На зворотному боці проїзного документа друкується інформація для пасажира, на зворотному боці корінця - інформація для касира.

2.3.2. Проїзний документ, дитячий, код 12 (додаток 7)

Виготовляється на одному аркуші і має три складові частини: проїзний документ, контрольний талон та корінець проїзного документа. На зворотному боці проїзного документа друкується інформація для пасажира, на зворотному боці корінця - інформація для касира.

2.3.3. Проїзний документ, пільговий, код 21 (додаток 8)

Виготовляється на одному аркуші і має три складові частини: проїзний документ, контрольний талон і корінець проїзного документа. На зворотному боці проїзного документа друкується інформація для пасажира, а на зворотному боці корінця - інформація для касира.

2.3.4. Проїзний документ, пільговий груповий, код 22 (додаток 9)

Виготовляється на одному аркуші і має три складові частини: проїзний документ, контрольний талон та корінець проїзного документа. На зворотному боці проїзного документа друкується інформація для пасажира, а на зворотному боці корінця - інформація для касира.

2.3.5. Проїзний документ/плацкарта (додаток 10)

Виготовляється на двох аркушах і має дві складові частини: проїзний документ/плацкарта та корінець проїзного документа/плацкарти. Корінець проїзного документа/плацкарти виготовляється із самокопіювального паперу.

2.3.6. Проїзний документ АСК "Експрес" (додаток 11)

Виготовляється на одному аркуші, зворотний бік якого містить надруковану друкарським способом інформацію для пасажира та поле для нанесення компостера.

2.4. Форми бланків проїзних документів, що використовуються для оформлення проїзду в поїздах міжнародного сполучення за межі країн СНД та Балтії

Форми проїзних документів, що використовуються для оформлення проїзду в поїздах міжнародного сполучення за межі країн СНД та Балтії, та порядок їх заповнення мають відповідати вимогам СМПС (стаття 4 розділу II) та СИ СМПС (параграф 2).

2.5. Перевезення багажу та вантажобагажу

Для оформлення перевезення багажу та вантажобагажу використовуються такі форми бланків:

Реквізити на бланках друкуються друкарським способом українською та російською мовами. У залежності від призначення бланки перевізних документів мають форму, наведену нижче.

2.5.1. Комплект перевізних документів, форма ЛУ-12 (додаток 12)

Складається з трьох аркушів: багажна квитанція, багажна дорожня відомість та корінець багажної квитанції. На зворотному боці квитанції друкується інформація для відправника. На лицьовий бік багажної квитанції та дорожньої відомості наноситься захисна сітка.

2.5.2. Комплект перевізних документів, форма ЛУ-12а (додаток 13)

Складається з двох аркушів: квитанція на перевезення багажу на руках у пасажира та корінець квитанції на перевезення багажу на руках у пасажира. На лицьовий бік квитанції наноситься захисна сітка.

2.5.3. Комплект перевізних документів, форма ЛУ-12б (додаток 14)

Складається з 3 аркушів: вантажобагажна квитанція, дорожня вантажобагажна відомість і корінець вантажобагажної квитанції. На лицьовий бік вантажобагажної квитанції і дорожньої вантажобагажної відомості наноситься захисна сітка. На зворотному боці квитанції друкується інформація для відправника.

2.5.4. Комплект перевізних документів, форма ЛУ-12в (додаток 15)

Складається з двох аркушів та трьох частин: дорожня відомість, квитанція та корінець дорожньої відомості.

2.5.5. Комплект перевізних документів АСК "Експрес" (додаток 16)

Складається з трьох аркушів: перевізного документа, дорожньої відомості, на зворотному боці якої зазначаються інформація для пасажира та відомості про перевантаження, прибуття та видачу багажу чи вантажобагажу, корінця перевізного документа. На лицьовий бік документів комплекту наноситься захисна сітка, надрукована у дві фарби відтінками зеленого кольору.

2.6. Квитанції для оформлення перевезення вантажів, послуг і штрафів

Для оформлення послуг і штрафів використовуються такі форми бланків універсальних квитанцій:

Реквізити на бланках друкуються друкарським способом. У залежності від призначення бланки цих розрахункових документів мають форму, наведену нижче.

2.6.1. Квитанція, код ГУ-57 (додаток 17)

Складається з трьох аркушів: квитанції, талона та корінця квитанції. На лицьовий бік квитанції наноситься захисна сітка. Бланки талона та корінця квитанції виготовляються із самокопіювального паперу. Реквізити друкуються українською та російською мовами.

2.6.2. Квитанція, код ГУ-57а (додаток 18)

Виготовляється на одному аркуші і має три складові частини: квитанція, контрольний талон та корінець квитанції. На лицьовий бік квитанції наноситься захисна сітка. Реквізити друкуються українською та російською мовами. На зворотному боці квитанції українською та російською мовами друкується інформація для пасажира. На зворотному боці корінця квитанції українською мовою друкується інформація для касира.

2.6.3. Квитанція, код МД4-3 (додаток 19)

Складається з двох аркушів: квитанції та корінця квитанції. Бланк корінця квитанції виготовляється із самокопіювального паперу. На лицьовий бік квитанції наноситься захисна сітка. Реквізити друкуються українською та російською мовами.

2.6.4. Квитанція, код ЛУ-9 (додаток 20)

Складається з двох аркушів: квитанції та корінця квитанції. Бланк корінця квитанції виготовляється із самокопіювального паперу. На лицьовий бік квитанції наноситься захисна сітка. Реквізити друкуються українською мовою.

2.6.5. Квитанція на користування комплектом постільних речей, код ЛУ-99 (додаток 21)

Складається з двох аркушів: квитанції із захисною сіткою блакитного кольору і корінця квитанції білого кольору. Бланк корінця квитанції виготовляється із самокопіювального паперу. Реквізити друкуються українською мовою.

3.1. Загальні вимоги

3.1.1. Оформлення проїзних/перевізних документів для перевезення пасажирів, вантажів, багажу, вантажобагажу на бланках установленої у розділі 2 форми дозволяється здійснювати:

з використанням автоматизованих систем керування (далі - АСК) типу "Експрес";

з використанням РРО, включених до Державного реєстру реєстраторів розрахункових операцій;

ручним способом у пунктах продажу проїзних документів (касах);

ручним способом безпосередньо у поїздах;

ручним способом при оформленні перевезення вантажів на станції.

3.1.2. Технологія оформлення, погашення, повернення та переоформлення проїзних/перевізних документів з використанням АСК типу "Експрес" визначається нормативними документами Державної адміністрації залізничного транспорту України.

3.1.3. Програмно-технічні засоби захисту інформації та засоби цифрового підпису в АСК типу "Експрес" мають бути сертифіковані в порядку, установленому чинним законодавством України.

3.1.4. Програмно-технічні засоби АСК типу "Експрес", що використовуються для оформлення проїзних/перевізних документів, мають відповідати вимогам, які встановлюються Державною комісією з питань впровадження електронних систем і засобів контролю та управління товарним і грошовим обігом, або технічним умовам, погодженим Державною податковою адміністрацією України (у частині обліку та звітності) та затвердженим Державною адміністрацією залізничного транспорту України.

Дозвіл на використання таких програмно-технічних засобів для здійснення продажу проїзних/перевізних документів надає зазначена Державна комісія, якщо інше не встановлено чинним законодавством.

3.1.5. При оформленні проїзних/перевізних документів з використанням АСК "Експрес" інформація на лицьовий бік проїзного документа у зону друку вдруковується системою автоматично відповідно до введених касиром з клавіатури даних замовлення пасажира.

3.1.6. При оформленні проїзних/перевізних документів ручним способом інформація заноситься касиром у бланки встановленої форми відповідно до нанесених друкарським способом реквізитів розбірливо, без скорочення слів. Дозволяється застосування штемпелів з текстом. Якщо бланк проїзного/перевізного документа містить контрольний талон і корінець, то останній повинен заповнюватися у першу чергу. Підчищення або виправлення на проїзних/перевізних документах заборонені.

3.1.7. Бланки проїзних/перевізних документів, які зберігаються в касі, повинні бути закріплені за кожним конкретним касиром і використовуватися для оформлення проїзду або перевезення багажу (вантажобагажу) послідовно, без пропуску номерів, у порядку їх зростання (розміщення в пачці). У разі збою нумерації касир повинен діяти згідно з порядком, установленим Державною адміністрацією залізничного транспорту України.

3.1.8. Якщо в процесі заповнення бланк проїзного/перевізного документа було зіпсовано, то касир повинен двічі перекреслити цей документ по діагоналі, указати причину псування, поставити свій підпис і завірити його в начальника станції (старшого касира), дані щодо зіпсованого бланка занести до книги ОРО та опису зіпсованих бланків проїзних документів форми ФС-1 (додаток 32). У кінці дня звіт касира АСК "Експрес" або опис форми ФС-1 разом із зіпсованими документами (усіма їх частинами) має бути переданий для перевірки та обліку до Центру обробки пасажирських документів (далі - ЦОП) або Технологічного центру з обробки перевізних документів (далі - ТехПД).

3.1.9. Зіпсованим уважається проїзний/перевізний документ з нечітко або помилково внесеними в нього даними, з нечітко або помилково нанесеним компостером чи з неправильно розрізаною тарифною сіткою. Підклеювання неправильно відрізаної частини проїзного документа заборонено.

3.1.10. У проїзних/перевізних документах обов'язково повинні бути зазначені загальна вартість перевезення та окремі складові цієї вартості (тариф, ПДВ, страховий збір, комісійний збір, вартість додаткових послуг тощо). Тарифи на перевезення пасажирів, багажу та вантажобагажу залізничним транспортом установлюються відповідно до вимог чинного законодавства.

3.2. Оформлення проїзних документів з використанням автоматизованих систем

3.2.1. Проїзд пасажира (дорослого або дитини) чи групи пасажирів має оформлятися на бланках проїзних документів АСК "Експрес" (додаток 11).

3.2.2. Технологія продажу проїзних документів з використанням автоматизованих систем передбачає автоматизоване формування всіх реквізитів (у тому числі вартісних) і друк проїзних документів.

3.2.3. Відповідно до введених касиром вхідних даних у бланк АСК "Експрес" системою автоматично вдруковується така інформація: номер поїзда та його шифр, дата відправлення (число та місяць, години та хвилини), номер і категорія вагона, вартість квитка та вартість плацкарти (в національній валюті), кількість осіб, на яких оформлюється проїзний документ, назва проїзного документа (відповідно до позначень АСК "Експрес" - повний, дитячий, пільговий, безкоштовний, груповий, військовий), назви станцій відправлення та призначення, номери місць, вид розрахунку та складові вартості проїзду пасажира, дата і час прибуття поїзда на станцію призначення, реквізити страховика тощо.

3.2.4. Після оформлення проїзного документа пасажир має оплатити зазначену в документі суму в готівковій або безготівковій формі (як це відображено в оформленому документі), а касир - видати йому цей документ.

3.3. Оформлення перевізних документів з використанням автоматизованих систем

3.3.1. Оформлення перевезення багажу на руках, багажу, вантажобагажу та пошти здійснюється на бланках комплекту перевізних документів АСК "Експрес" (додаток 16).

3.3.2. Відповідно до введених касиром вхідних даних системою вдруковується в бланк АСК "Експрес" така інформація: номер поїзда та його шифр, дата відправлення (число та місяць, години та хвилини); кількість місць, вага, оголошена цінність, вартість перевезення багажу на руках, багажу та вантажобагажу в національній валюті, вид відправки, кількість осіб, на яких оформлено багаж, вид розрахунку, назви станцій відправлення, пересадки та призначення, прізвище та ініціали військового пасажира (тільки для військових перевізних документів), дані (номер і серія) наданих документів, складові загальної вартості перевезення із зазначенням виду розрахунку, вартість перевезення територією кожної з країн, інформація про відстань перевезення територією кожної країни.

3.3.3. Після оформлення комплекту перевізних документів пасажир/вантажовідправник має оплатити зазначену в документі суму в готівковій або безготівковій формі (як це відображено в оформленому документі), а касир - видати йому перевізний документ. Дорожня відомість має супроводжувати багаж, вантажобагаж та пошту від станції відправлення до станції призначення. При оформленні перевезення багажу, вантажобагажу та пошти в міжнародному сполученні оформлюється додатковий примірник перевізного документа (додаток 22), який не є документом суворого обліку і призначений для прикордонної станції. Заповнений корінець перевізного документа залишається у касира для складання звітності при оформленні оплати перевезення вантажобагажу в безготівковій формі та подається до ТехПД, в інших випадках корінець перекреслюється двічі по діагоналі та надсилається до ЦОП зі звітом касира.

3.4. Оформлення проїзних і перевізних документів з використанням реєстраторів розрахункових операцій

3.4.1. РРО використовуються для оформлення проїзних/перевізних документів у приміських касах і безпосередньо у вагонах приміських поїздів. Проїзні/перевізні документи - квитки і багажні квитанції друкуються за формою, що наведена в додатках 23 і 24. Друк здійснюється на квитковій рулонній стрічці, виготовленій з термопаперу шириною не менше 57 + - 0,5 мм, з нанесеною захисною сіткою та логотипом Укрзалізниці. Колір захисної сітки рулонної стрічки і вимоги до штрих-кодового символу встановлюються Державною адміністрацією залізничного транспорту України.

3.4.2. Контрольна стрічка таких РРО може містити лише основні реквізити і показники виданих касових чеків (номери, вартість, дату і час видачі). Для портативних РРО з автономним джерелом живлення друк контрольної стрічки ("електронної" контрольної стрічки) може виконуватися безпосередньо перед друком касового чека Z-звіту за формою, що наведена в додатку 25.

3.5. Оформлення проїзних документів ручним способом

3.5.1. Оформлення проїзду пасажирів у приміському сполученні

3.5.1.1. Для оформлення проїзду пасажирів у приміському сполученні використовуються такі бланки проїзних документів:

квиток приміського сполучення, код 101 (додаток 1) - для оформлення проїзду пасажира або групи пасажирів роз'їзним касиром (у прямому і/або зворотному напрямку);

квиток приміського сполучення, код 102 (додаток 2) - для оформлення разового проїзду пасажира касиром у касі (у напрямку "туди" або "туди і назад");

абонементний квиток, пільговий (додаток 3) - для оформлення іменного багаторазового проїзду пасажира (у тому числі дітей та пільгових категорій громадян) між зазначеними станціями на визначений період (місяць, 2 місяці, 3 місяці і т. ін. чи рік) зі знижкою вартості проїзду;

абонементний квиток, повний (додаток 4) - для оформлення багаторазового проїзду без знижки вартості проїзду (на пред'явника - без зазначення у квитку прізвища) між зазначеними станціями на визначений період (місяць, 2 місяці, 3 місяці і т. ін. чи рік);

квиток вихідного дня, місячний (додаток 5) - для оформлення проїзду пасажира у вихідні дні (п'ятницю, суботу, неділю, понеділок, передсвяткові, святкові дні та наступний за святковим день ) протягом місяця.

3.5.1.2. Після отримання замовлення касир має занести інформацію у відповідний бланк проїзного документа, після оплати пасажиром зазначеної у проїзному документі суми - видати йому цей документ, а контрольний талон (корінець) квитка залишити для складання звітності.

3.5.1.3. Кожен з оформлених квитків може бути використаний для проїзду за зазначеним у ньому маршрутом (у всіх поїздах приміського сполучення, передбачених розкладом), протягом зазначеної у квитку календарної доби або визначеного періоду.

3.5.2. Оформлення проїзду пасажирів у внутрішньодержавному та міжнародному (країни СНД та Балтії) сполученнях

3.5.2.1. Для оформлення проїзду пасажира ручним способом у внутрішньодержавному та міжнародному (країни СНД та Балтії) сполученнях використовуються такі бланки проїзних документів:

проїзний документ, повний, код 11;

проїзний документ, дитячий, код 12;

проїзний документ, пільговий, код 21;

проїзний документ, пільговий груповий, код 22.

3.5.2.2. Для оформлення проїзду пасажира в електропоїздах підвищеної комфортності у внутрішньодержавному сполученні у вагони, що належать Україні, використовується бланк проїзного документа/плацкарти.

3.5.2.3. Оформлення проїзних і перевізних документів касиром може здійснюватися через оператора закріпленого за даною квитковою касою диспетчерського термінала (далі - ДТМ), зв'язаного виділеними каналами зв'язку з АСК "Експрес".

3.5.2.4. Оператор ДТМ виконує оформлення замовлення касира на допоміжному документі відповідно до порядку, установленого Державною адміністрацією залізничного транспорту України.

3.5.2.5. Касир квиткової каси ручним способом заносить інформацію, отриману від пасажира та оператора ДТМ, у бланк проїзного документа відповідної форми й у верхній його частині накладає компостер (як на проїзний документ, так і на його корінець). Після заповнення бланк має бути розрізаний таким чином, щоб на самому проїзному документі, який видається пасажиру, була зазначена загальна вартість проїзду (з урахуванням тарифу, ПДВ, страхового збору та вартості додаткових послуг).

3.5.2.6. Після оплати пасажиром зазначеної у проїзному документі суми касир повинен видати йому цей документ. Контрольний талон та корінець проїзного документа залишаються у касира для складання звітності.

3.6. Оформлення перевезення вантажів

Оформлення перевезення вантажів здійснюється відповідно до вимог СМГС і Правил перевезення вантажів.

На кожне відправлення вантажу вантажовідправник має отримати на станції відправлення комплект бланків перевізних документів відповідної форми (які не є розрахунковими документами), оформити їх згідно з вимогами цих Правил і подати в касу. Дані мають бути внесені друкувальним пристроєм у відповідні графи бланків ясно та чітко, без підчищень або виправлень, з застосуванням копіювального паперу.

Вартість перевезення вантажів територією України визначається у встановленому порядку з урахуванням діючих тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України.

3.6.1. Оформлення перевезення вантажів у внутрішньодержавному сполученні

3.6.1.1. Для оформлення перевезення вантажів у внутрішньодержавному сполученні використовуються такі бланки перевізних документів:

комплект перевізних документів форми ГУ-29-К (додаток 26) - при перевезенні вантажів, домашніх речей та інших відправок у контейнерах;

комплект перевізних документів форми ГУ-29-0(додаток 27) - при перевезенні всіх видів вагонних відправок вантажу;

комплект перевізних документів форми ГУ-29-Б (додаток 28) - при перевезенні вантажів у вагонах маршрутними відправками.

3.6.1.2. Кожен з документів комплекту форми ГУ-29-Б складається з двох аркушів. На зворотний бік першого аркуша і лицьовий бік другого наноситься таблиця з інформацією про вагони та вантаж, на зворотний бік другого аркуша накладної цього комплекту - відмітки залізниці та вантажовідправника.

3.6.1.3. На зворотний бік дорожньої відомості комплектів ГУ-29-К, ГУ-29-О та зворотний бік другого аркуша дорожньої відомості комплекту ГУ-29-Б наноситься листок календарних відміток на шляху прямування (додаток 29).

3.6.1.4. Накладна та дорожня відомість мають супроводжувати вантаж на всьому шляху прямування від станції відправлення до станції призначення. Корінець дорожньої відомості надсилається до ТехПД, а квитанція про приймання вантажу видається вантажовідправнику після здійснення ним попередньої оплати. На станції призначення накладна видається вантажоотримувачу, а дорожня відомість надсилається до ТехПД для уточнення, у разі необхідності, вартості перевезення.

3.6.2. Оформлення перевезення вантажів у міжнародному сполученні

3.6.2.1. Для оформлення експорту вантажів у прямому міжнародному залізничному вантажному сполученні використовуються бланки комплекту перевізних документів СМГС - накладна малої швидкості (додаток 30).

3.6.2.2. До складу зазначеного комплекту входять: оригінал (1) і дублікат (3) накладної, основний (2) та додаткові примірники дорожньої відомості, листок видачі вантажу (4) та листок повідомлення про прибуття вантажу (5). На зворотному боці основного примірника дорожньої відомості (2), оригіналу (1) та дубліката (3) накладної розміщено листок обліку розрахунків за перевезення вантажу, на зворотному боці листка видачі вантажу (4) та листка повідомлення про прибуття вантажу (5) - таблиця з інформацією про рух і доставку вантажів. Документи комплектуються таким чином: оригінал накладної (1) з листком повідомлення про прибуття вантажу (5), дорожня відомість (2) з листком видачі вантажу (4), дублікат накладної з додатковими примірниками дорожньої відомості, з яких два залишаються на залізниці відправлення для звітності, по одному на кожній транзитній залізниці.

3.6.2.3. Після заповнення комплекту перевізних документів оригінал накладної, дорожня відомість, листок видачі вантажу і листок повідомлення про прибуття вантажу мають супроводжувати вантаж від станції відправлення до станції призначення. Дублікат накладної видається відправнику (після оплати ним в готівковій або безготівковій формі вартості перевезення). Оригінал накладної видається одержувачу (після оформлення видачі вантажу). Додатковий примірник дорожньої відомості супроводжує вантаж до прикордонної станції, де вилучається для стягнення плати за перевезення (при перевезенні вантажів транзитом) або проведення остаточних розрахунків з відправником (при експорті вантажів).

3.6.2.4. Оформлений відповідно до вимог цього Порядку та Правил перевезення вантажів комплект перевізних документів СМГС є формою договору на перевезення вантажу між вантажовідправником та залізницею.

3.6.3. Порядок оформлення розрахункових документів за перевезення вантажів

Оформлення розрахункових документів за перевезення вантажів здійснюється касиром станції призначення або станції відправлення на підставі належним чином оформлених перевізних документів форм ГУ-29-К, ГУ-29-0, ГУ-29-Б або СМГС відповідно до Правил перевезення вантажів.

Касир станції відправлення/призначення на кожний вид послуги повинен оформити окрему квитанцію форми ГУ-57 (додаток 17), у якій зазначаються назва і номер документа, на підставі якого здійснюється оплата (квитанція та її корінець заповнюються відповідно до нанесених друкарським способом реквізитів і використовуються у порядку зростання їх номерів). Усі реквізити у квитанції повинні бути заповнені розбірливо, без скорочення слів.

Після оплати вантажовідправником/вантажоотримувачем вартості послуги, зазначеної у квитанції форми ГУ-57, йому видається квитанція, талон якої залишається у касира для складання звітності.

3.7. Оформлення перевезення багажу, вантажобагажу та багажу на руках ручним способом

3.7.1. Для оформлення перевезення багажу, вантажобагажу та багажу на руках ручним способом використовуються такі комплекти бланків:

комплект документів на перевезення багажу форми ЛУ-12 - при перевезенні багажу;

комплект документів на перевезення багажу на руках у пасажира форми ЛУ-12а - при перевезенні багажу на руках;

комплект документів на перевезення вантажобагажу форми ЛУ-12б - при перевезенні вантажобагажу;

комплект документів на перевезення вагонів і повагонні відправлення з пасажирським поїздом форми ЛУ-12в - при перевезенні вантажів та організованих груп пасажирів у спеціальних вагонах пасажирських поїздів.

3.7.2. Інформація в зазначені бланки заноситься відповідно до нанесених друкарським способом реквізитів через копіювальний папір. Усі реквізити повинні бути заповнені розбірливо, без скорочення слів. Підчищення або виправлення на перевізних документах заборонені.

3.7.3. Після оформлення перевізного документа вантажовідправник/пасажир має оплатити зазначену в документі суму, а касир - видати йому розрахунковий документ - квитанцію форми ЛУ-12, ЛУ-12б чи ЛУ-12в або перший примірник комплекту форми ЛУ-12а.

3.7.4. Дорожня відомість форми ЛУ-12, ЛУ-12б чи ЛУ-12в супроводжує відправку, а корінець додається касиром до звіту. За формою ЛУ-12а корінець додається касиром до звіту.

3.8. Погашення, повернення та переоформлення проїзних і перевізних документів

Оформлення погашення, повернення та переоформлення проїзних/перевізних документів здійснюється на бланку допоміжного документа АСК "Експрес" (додаток 31) розміром 195x85 мм з нанесеною захисною сіткою голубого кольору. Вимоги до змісту інформації, що заноситься в бланк АСК "Експрес", регламентуються нормативними документами Державної адміністрації залізничного транспорту.

3.8.1. Погашення проїзних і перевізних документів з використанням автоматизованих систем

3.8.1.1. Погашення проїзних/перевізних документів - це процедура анулювання замовлення пасажира в межах установленого в Правилах перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України терміну, яке було оформлене на бланку проїзного/перевізного документа.

3.8.1.2. Погашенню підлягають зіпсовані проїзні/перевізні документи, якщо вони:

нечітко і/або неповністю надруковані чи надрукована інформація зсунута відносно друкарської розмітки бланка;

переписані вручну з екрана (при відмові термінального обладнання);

мають розходження між серією та номером бланка, надрукованими в службовому рядку сформованого документа;

помилково оформлені (у результаті помилки касира або непорозуміння з пасажиром/відправником, що виявилася після оформлення документа).

3.8.1.3. Погашення зіпсованих проїзних/перевізних документів виконується лише до відправлення поїзда тим самим касиром і в тій самій касі, де був оформлений розрахунковий документ. Погашення документа після часу відправлення поїзда, вказаного на бланку, заборонено.

3.8.1.4. Погашення може бути: прискореним (безпосередньо після оформлення документа), звичайним (у межах константи погашення - терміну, установленого Державною адміністрацією залізничного транспорту України), примусовим (за межами константи погашення - у зв'язку з відмовою термінального устаткування). Примусове погашення вимагає складення акта із зазначенням причини несвоєчасного погашення і зазначається на допоміжному документі написом "НЕСВОЄЧАСНЕ ПОГАШЕННЯ".

3.8.1.5. Процес погашення здійснюється касиром у такому порядку:

відповідно до введених касиром вхідних даних системою роздруковується на бланку допоміжного документа інформація про погашений документ;

зіпсований проїзний/перевізний документ перекреслюється по діагоналі, у правій його частині зазначається причина погашення, ставиться підпис касира, який завіряється старшим касиром і скріплюється з допоміжним документом;

у кінці зміни інформація про погашені документи заноситься до звіту касира та книги форми ЛУ-8 і не пізніше наступного дня звіт касира АСК "Експрес" разом з погашеними і допоміжними документами направляється до ЦОП.

3.8.2. Погашення проїзних і перевізних документів з використанням РРО

Погашенню підлягають зіпсовані квитки з нечітко, частково або помилково надрукованими даними. При погашенні зіпсовані квитки перекреслюються, на них з лицьового боку записується "Зіпсований", а зі зворотного боку зазначається причина псування, ставиться підпис квиткового касира і штемпель.

Операція погашення зіпсованого квитка має бути проведена через РРО тільки як наступна операція після надрукування квитка, що підлягає погашенню.

У кінці зміни роздруковується звіт РРО про зіпсовані квитки форми ФС-1а (додаток 33), який не пізніше наступного дня направляється до ЦОП разом із зіпсованими документами.

3.8.3. Повернення проїзних/перевізних документів, що оформлені з використанням автоматизованих систем

3.8.3.1. Повернення проїзних/перевізних документів провадиться у будь-якому пункті їх продажу залізницею за умови пред'явлення касиру каси повернення цього документа та документа, що засвідчує особу.

3.8.3.2. Каси залізниць України оформлюють повернення лише невикористаних проїзних/перевізних документів, оформлених в Україні. Повернення проїзних/перевізних документів, оформлених у касах інших країн, проводиться у касах держави придбання відповідно до діючого там порядку.

3.8.3.3. Повернення проїзних/перевізних документів, оформлених за готівковим видом розрахунку, здійснюється у такому порядку:

на кожен примірник проїзного/перевізного документа оформляється допоміжний документ із зазначенням суми, що повертається. Сума обчислюється відповідно до Правил перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України;

у кінці зміни оригінал допоміжного документа, скріплений з поверненим проїзним/перевізним документом, додається до звіту касира;

на вимогу пасажира касир повинен надати йому один примірник допоміжного документа.

3.8.3.4. Повернення проїзних/перевізних документів, оформлених за безготівковим видом розрахунку, здійснюється відповідно до Правил перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України.

3.8.4. Повернення проїзних документів, що оформлені з використанням реєстраторів розрахункових операцій

Квитки приміського сполучення, продані в касах попереднього продажу, можуть бути повернені у разі затримки руху поїздів або в установлені терміни, за бажанням пасажира. У першому випадку повернення здійснюється на станціях відправлення, у другому - в касах тієї станції, де цей квиток було оформлено. Умови та терміни їх повернення визначаються Правилами перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України.

Повернення квитків здійснюється касиром у такому порядку:

квиток вилучається у пасажира та перекреслюється з лицьового боку, зі зворотного боку пишеться дата повернення, ставляться підписи квиткового касира, старшого квиткового касира і штемпель станції;

інформація щодо поверненого квитка заноситься до РРО, та роздруковується фіскальний касовий чек видачі коштів (додаток 34), який видається пасажиру разом із коштами, зазначеними в ньому;

вилучені квитки разом з роздрукованим у кінці зміни Х-звітом у той самий день направляються до ЦОП.

3.8.5. Повернення проїзних документів, що оформлені ручним способом

Повернення проїзних документів касир здійснює за умови пред'явлення пасажиром документа, що засвідчує його особу, у такому порядку:

вилучаються проїзні/перевізні документи в пасажира;

відповідна інформація заноситься до Відомості повернення пасажирам коштів за невикористані проїзні документи форми ФС-2 (додаток 35);

видається пасажиру під розпис сума коштів, зазначена у відомості;

відомість форми ФС-2 разом з повернутими проїзними/перевізними документами не пізніше наступного дня направляється до ЦОП.

3.8.6. Переоформлення проїзних документів

3.8.6.1. Переоформленню на бажання пасажира підлягають проїзні документи для проїзду залізничним транспортом (крім приміського), оформлені в касах попереднього продажу ручним способом або з використанням АСК типу "Експрес". Проміжок часу, протягом якого дозволяється переоформлення таких документів, установлюється Правилами перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України.