| | | |одну зону для водія і пасажирів і другу зону, |
| | | |яка може бути використана для перевезення як |
| | | |пасажирів так і вантажів. До цієї групи МТЗ |
| | | |відносяться "багатоцільові транспортні засоби"|
| | | |(multipurpose vehicles англійською, або |
| | | |vehicules polyvalents - французькою), |
| | | |наприклад, транспортні засоби типу "фургон", |
| | | |автомобілі для активного відпочинку (sport |
| | | |utility vehicle - SUV, деякі автомобілі з |
| | | |кузовом типу "пікап". |
| | | |Багатоцільові транспортні засоби можуть |
| | | |класифікуватись згідно з вимогами УКТЗЕД у |
| | | |товарній позиції 8703 або 8704 в залежності |
| | | |від конструктивних особливостей транспортного |
| | | |засобу. |
| | | |Багатоцільовий транспортний засіб типу фургон |
| | | |("вантажопасажирський автомобіль-фургон"), |
| | | |означає транспортний засіб, що має |
| | | |максимально 9 місць для сидіння (включаючи |
| | | |водія), внутрішній простір якого може без |
| | | |конструктивних змін використовуватись для |
| | | |перевезення як людей, так і вантажів (багажу).|
| | | |"Конструктивними змінами", вважаються такі |
| | | |зміни конструкції салону автомобіля, які |
| | | |здійснені шляхом виконання спеціальних |
| | | |операцій, наприклад, розрізання, зварювання, |
| | | |свердлення, та які не передбачені |
| | | |конструкцією автомобіля, розробленою заводом- |
| | | |виробником. |
| | | |Кузов, випущений заводом виробником для |
| | | |конкретної моделі моторного транспортного |
| | | |засобу (кузови типу легкових автомобілів, |
| | | |кузови типу фургон, призначені для |
| | | |перевезення пасажирів), конструктивно |
| | | |виробляються в одному варіанті та обов'язково |
| | | |мають місця для кріплення сидінь (наприклад |
| | | |отвори, направляючі або спеціальні |
| | | |пристосування для встановлення сидінь). Такі |
| | | |місця, отвори і пристосування які можуть бути |
| | | |використані для кріплення або встановлення |
| | | |сидінь, вважаються "доступними". |
| | | |"Недоступними" вважаються місця, отвори, |
| | | |пристосування для встановлення сидінь, які |
| | | |саме завод-виробник обладнує таким чином, щоб |
| | | |запобігти їх використанню, наприклад, шляхом |
| | | |заварювання, наварювання на них стикових |
| | | |накладок або встановлення подібних нерухомих |
| | | |деталей (елементів, які не можуть бути зняті |
| | | |за допомогою звичайних інструментів, |
| | | |наприклад, викрутки чи ключів). |
| | | |У разі наявності в МТЗ доступних місць, |
| | | |отворів, пристосувань для встановлення |
| | | |сидінь, такі МТЗ не вважаються вантажними. |
| | | |МТЗ, випущений заводом-виробником у |
| | | |відповідності до товарознавчої експертизи у |
| | | |вантажному варіанті шляхом закриття доступних |
| | | |місць для кріплення сидінь будь-якими |
| | | |матеріалами, які знімаються за допомогою |
| | | |звичайних інструментів і, таким чином, |
| | | |являються доступними, вважається |
| | | |вантажопасажирським або пасажирським. |
| | | |Одним з основних елементів автомобіля є кузов.|
| | | |Кузови автомобілів можуть бути 1-, 2-, 3-х |
| | | |об'ємні. Кузов 1-об'ємний складається з |
| | | |об'єднаних в одне ціле пасажирського |
| | | |відділення і відділень для двигуна та багажу. |
| | | |Кузов 2-об'ємний складається з двох об'ємів: |
| | | |один - для двигуна, другий - для розміщення |
| | | |пасажирів і багажу. Кузов 3-об'ємний |
| | | |складається з трьох об'ємів: один для двигуна,|
| | | |другий - для розміщення пасажирів, третій для |
| | | |багажу. |
| | | |МТЗ з 2-х або 3-х об'ємними кузовами легкових |
| | | |автомобілів, класифікуються згідно з вимогами |
| | | |УКТЗЕД у товарній позиції 8703, наприклад, |
| | | |седан, хетчбек, універсал, інша назва: |
| | | |вантажопасажирський кузов автомобіля типу |
| | | |фургон, купе, кабріолет тощо. На базі |
| | | |зазначених кузовів існують комбіновані типи |
| | | |кузовів легкових автомобілів, наприклад, |
| | | |ландо, лімузин, фаетон-універсал тощо. МТЗ, |
| | | |побудовані на основі цих комбінованих |
| | | |кузовів, також відносяться до товарної позиції|
| | | |8703. |
| | | |МТЗ з 1-об'ємним закритим автомобільним |
| | | |кузовом типу фургон виготовляються з короткою,|
| | | |середньої довжини та довгою колісною базою, з |
| | | |каркасними або несучим кузовом, з різною |
| | | |висотою кузова. За конструкцією капоту МТЗ |
| | | |бувають з капотом, без капоту або |
| | | |напівкапотними. |
| | | |В залежності від конструктивних особливостей |
| | | |внутрішнього простору МТЗ типу фургон можуть |
| | | |бути виготовлені заводом-виробником у |
| | | |наступних модифікаціях, а саме: призначені для|
| | | |перевезення пасажирів (пасажирські); |
| | | |призначені для перевезення вантажів |
| | | |(вантажні); призначені для перевезення |
| | | |пасажирів і вантажів (багатоцільові |
| | | |транспортні засоби). |
| | | |Пасажирські МТЗ типу фургон в залежності від |
| | | |кількості місць для сидіння класифікуються в |
| | | |товарній позиції 8702 або 8703 (автобуси, |
| | | |мікроавтобуси). Такі транспортні засоби типу |
| | | |фургон завжди мають вікна в бокових панелях, |
| | | |сидіння для пасажирів, внутрішнє оздоблення |
| | | |салону притаманне для салонів, призначених для|
| | | |перевезення пасажирів. |
| | | |Вантажні МТЗ типу фургон класифікуються у |
| | | |товарній позиції 8704. |
| | | |Конструктивні ознаки багатоцільових |
| | | |транспортних засобів з кузовом типу фургон, |
| | | |які враховуються при класифікації в товарній |
| | | |позиції 8703 або 8704, наводяться у Поясненнях|
| | | |до відповідних товарних позицій. |
| | | |Багатоцільові МТЗ з кузовом типу фургон, з |
| | | |повною масою транспортного засобу не більш як |
| | | |5 тон, являють собою автомобілі, внутрішній |
| | | |простір яких без конструктивних змін може бути|
| | | |використаний для перевезення пасажирів і |
| | | |вантажів (багажу). Такі транспортні засоби |
| | | |мають два або більше рядів сидінь, простір |
| | | |салону умовно (без перегородки) або за |
| | | |допомогою стаціонарної перегородки розділений |
| | | |на дві зони, одна зона призначена для водія та|
| | | |пасажирів, інша зона призначена для |
| | | |перевезення вантажів або багажу та |
| | | |класифікуються в товарній позиції 8703. |
| | | |Моторні транспортні засоби типу фургон, з |
| | | |одним переднім рядом сидінь (кількість місць |
| | | |біля водія не більше 2-х) з суцільнометалевим |
| | | |кузовом і єдиним внутрішнім простором, які |
| | | |зазвичай мають повну масу транспортного засобу|
| | | |не більш як 5 тон класифікуються в товарній |
| | | |позиції 8704 згідно з УКТЗЕД за умови |
| | | |одночасного виконання вимог: |
| | | |a) внутрішній простір моторного транспортного |
| | | |засобу не має стаціонарно встановлених місць |
| | | |для сидіння пасажирів та пристосувань для їх |
| | | |кріплення чи встановлення, не має пристроїв |
| | | |безпеки та місць для їх встановлення |
| | | |(наприклад, ременів безпеки або місць для їх |
| | | |кріплення і пристосувань для встановлення |
| | | |ременів безпеки), за винятком сидінь типу |
| | | |лавок уздовж бортів автомобіля, які |
| | | |складаються, також без пристроїв безпеки та |
| | | |місць для їх встановлення, в задній зоні |
| | | |позаду водія і передніх пасажирів. Під місцями|
| | | |для встановлення сидінь або ременів безпеки |
| | | |вважаються місця, в які можуть бути закріплені|
| | | |пристосування для встановлення пристроїв |
| | | |безпеки або встановлені сидіння; |
| | | |b) відсутність вікон в двох бокових панелях |
| | | |задньої частини кузова (відстань від спинки |
| | | |сидіння водія до задньої стінки автомобіля). |
| | | |Вікнами у МТЗ вважаються отвори із склом або |
| | | |отвори, закриті вставками з інших матеріалів |
| | | |за допомогою болтів, шляхом заварювання тощо; |
| | | |с) відсутність в зоні задньої частини кузова |
| | | |ознак комфорту і внутрішнього оздоблення |
| | | |(килимове покриття, вентиляція, внутрішнє |
| | | |освітлення, попільнички та інше). |
| | | |Однак, автомобілі типу фургон товарної позиції|
| | | |8704 з одним рядом сидінь (водій та поряд не |
| | | |більше двох пасажирів), можуть мати наступні |
| | | |конструктивні ознаки: |
| | | |а) простір салону позаду водія може бути без |
| | | |перегородки; |
| | | |b) в задній частині кузова можуть бути в |
| | | |наявності двері з вікнами; |
| | | |c) в бокових панелях кузова можуть бути двері |
| | | |з вікнами (двері можуть бути з різних сторін |
| | | |кузова); |
| | | |d) вантажна частина кузова може мати |
| | | |освітлення; |
| | | |е) в разі відсутності дверей, в задній панелі*|
| | | |кузова може бути вікно. |
| | | |--------------- |
| | | | *задньою панеллю кузова вважається задня|
| | | |стінка кузова. |
| | | | |
| | | |Згідно з вимогами УКТЗЕД місця для сидінь |
| | | |вважаються присутніми, якщо МТЗ обладнаний |
| | | |доступними місцями для кріплення сидінь |
| | | |(отвори, пристосування для встановлення сидінь|
| | | |на анкерному кріпленні тощо). |
| | | |Моторні транспортні засоби з 1-об'ємним |
| | | |кузовом менші за розмірами порівняно із |
| | | |транспортними засобами типу фургон |
| | | |випускаються наступних видів: мікровен, |
| | | |мінівен і мультивен. Такі автомобілі |
| | | |характеризуються майже вертикальною спинкою |
| | | |сидінь і більшою порівняно з легковими |
| | | |автомобілями висотою салону, мають до 7-9 |
| | | |місць для сидіння, салон, що трансформується |
| | | |(сидіння складаються або знімаються), |
| | | |класифікуються у товарній позиції 8703 згідно |
| | | |з вимогами УКТЗЕД. |
| | | |До багатоцільових транспортних засобів також |
| | | |відносяться автомобілі для активного |
| | | |відпочинку (sport utility vehicle - SUV), |
| | | |деякі автомобілі з кузовом типу пікап. |
| | | |Моторні транспортні засоби для активного |
| | | |відпочину (SUV), які використовуються виключно|
| | | |для спортивних заходів зазвичай мають кузов |
| | | |типу універсал, систему повного приводу, |
| | | |високий дах і високий кліренс, що обумовлює |
| | | |їх здатність виконувати різні функції, не |
| | | |властиві для легкових автомобілів - |
| | | |перевезення великої кількості пасажирів та |
| | | |габаритних вантажів, буксирування важких |
| | | |причепів, рух поза дорогами загального |
| | | |користування. |
| | | |Деякі автомобілі (SUV), які базуються на |
| | | |рамній платформі, відносяться до легких |
| | | |вантажівок. Підходи до класифікації таких |
| | | |транспортних засобів для активного відпочинку |
| | | |викладені у поясненнях до товарної позиції |
| | | |8703 і 8704. |
| | | |Моторні транспортні засоби з кузовом типу |
| | | |пікап являють собою автомобілі з кузовом |
| | | |несучого типу або рамні та закритою кабіною |
| | | |(одинарною, подвійною або полуторною), |
| | | |призначеною для перевезення пасажирів, і |
| | | |відкритою або закритою бортовою платформою, |
| | | |призначеною для перевезення вантажів. МТЗ з |
| | | |кузовом пікап, які мають одинарну кабіну (один|
| | | |ряд сидінь), класифікуються у товарній позиції|
| | | |8704. Підходи до класифікації МТЗ з кузовом |
| | | |пікап, які мають полуторну або подвійну кабіну|
| | | |та обладнані більше ніж одним рядом сидінь, |
| | | |викладені у поясненнях до товарної позиції |
| | | |8703. |
| | | |Зміни в конструкції автомобіля, виконані після|
| | | |його виробництва та продажу (демонтаж сидінь |
| | | |та їх накриття, заміна підлоги, зняття засобів|
| | | |безпеки або пристосувань для кріплення засобів|
| | | |безпеки, закриття вікон заглушками за |
| | | |допомогою болтів або заварюванням тощо), не |
| | | |призводять до зміни категорії транспортного |
| | | |засобу з пасажирського моторного транспортного|
| | | |засобу (вантажопасажирського) на вантажний при|
| | | |класифікації для цілей митного оформлення |
| | | |незалежно від того, чи зазначені ці зміни в |
| | | |свідоцтві про реєстрацію чи ні. |
| | | |Невідповідність відомостей, наведених у |
| | | |свідоцтві про реєстрацію транспортного засобу |
| | | |із зазначенням категорії "вантажного |
| | | |автомобіля", та встановлених за результатами |
| | | |митного огляду, коли МТЗ має ознаки товарної |
| | | |позиції 8703, не може бути підставою для |
| | | |класифікації в товарній позиції 8704. |
| | | |Визначення типу, моделі транспортного засобу, |
| | | |року його виготовлення, комплектності, |
| | | |укомплектованості, повної маси, робочого |
| | | |об'єму двигуна, інших характеристик, |
| | | |визначальних для класифікації МТЗ згідно |
| | | |УКТЗЕД, проводиться на підставі поданих |
| | | |документів та результатів митного огляду МТЗ, |
| | | |включаючи огляд ідентифікаційних табличок, |
| | | |номерних площадок кузовів (шасі), номерних |
| | | |панелей та табличок (наклейок), додаткових |
| | | |носіїв інформації, наявних на МТЗ, з |
| | | |обов'язковим фотографуванням МТЗ з |
| | | |відображенням тих конструктивних особливостей,|
| | | |які є визначальними для класифікації МТЗ |
| | | |згідно з УКТЗЕД. |
| | | |Для однозначної класифікації транспортних |
| | | |засобів необхідно використовувати технічну |
| | | |документацію заводу - виробника автомобіля із |
| | | |зазначенням кількості місць для сидіння, |
| | | |сертифікати або аналогічні документи, видані |
| | | |уповноваженим органом країни-виробника. |
| | | |До документів, що видаються заводом-виробником|
| | | |на нові автомобілі, відносяться: інструкція з |
| | | |експлуатації автомобіля, документ, що |
| | | |надається виробником та містить повну технічну|
| | | |характеристику МТЗ ("сертифікат відповідності |
| | | |заводу-виробника" з додатками, наприклад, |
| | | |"Notice Descriptive des Vehicules |
| | | |Automobiles" ("Опис типів транспортних |
| | | |засобів"), сервісна книжка та інша офіційна |
| | | |інформація заводу-виробника. |
| | | |У випадку, коли є розбіжності у наданих до |
| | | |митного оформлення документах, та/або |
| | | |результати митного огляду не дають однозначної|
| | | |відповіді про кількість місць для сидіння |
| | | |моторного транспортного засобу, |
| | | |задекларованого як вантажний (наприклад, у |
| | | |задній зоні транспортного засобу позаду місця |
| | | |для водія, наявні місця для можливого |
| | | |кріплення або встановлення сидінь та/або |
| | | |засобів безпеки (пасів безпеки тощо)), а |
| | | |декларантом не надані документи від заводу- |
| | | |виробника про те, що автомобіль конструктивно |
| | | |виготовлений заводом-виробником у вантажному |
| | | |варіанті, такі автомобілі класифікуються у |
| | | |товарній позиції 8703 за УКТЗЕД. |
| | | |Транспортні засоби, які ніколи не були |
| | | |зареєстровані з метою постійного або |
| | | |тимчасового користування, але внаслідок |
| | | |стихійного лиха, пожежі, утоплення тощо мають |
| | | |пошкодження не властиві для нових транспортних|
| | | |засобів, та потребують відновлення або |
| | | |ремонту, не вважаються новими транспортними |
| | | |засобами, оскільки за інформацією Державного |
| | | |комітету України з питань технічного |
| | | |регулювання та споживчої політики (Державна |
| | | |система сертифікації УкрСЕПРО) сертифікуються |
| | | |як такі, що використовувались. Відсутність |
| | | |документів про реєстрацію транспортного |
| | | |засобу, який за результатами митного огляду |
| | | |визначений як такий, що використовувався, |
| | | |свідчить про надання до митного оформлення |
| | | |неповної або недостовірної інформації. |
| | | |Неподання митному органу документів, |
| | | |необхідних для здійснення митного контролю та |
| | | |митного оформлення а також подання |
| | | |недостовірної інформації регулюються |
| | | |відповідними статтями Митного кодексу України |
| | | | ( 92-15 ). |
| | | |Відповідно до пункту 1.5 наказу Міністерства |
| | | |юстиції України та Фонду державного майна |
| | | |України від 24.07.2009 N 1335/5/1159 |
| | | | ( z0724-09 ) "Про внесення змін до наказу |
| | | |Міністерства юстиції України та фонду |
| | | |державного майна України від 24.11.2003 |
| | | |N 142/5/2092" методика товарознавчої |
| | | |експертизи також застосовується |
| | | |у разі класифікації МТЗ за УКТЗЕД. Згідно з |
| | | |пунктом 6.6 цього наказу визначення типу МТЗ, |
| | | |типу його кузова здійснюється відповідно до |
| | | |Закону України "Про приєднання України до |
| | | |Угоди про прийняття єдиних технічних приписів |
| | | |для колісних транспортних засобів, предметів |
| | | |обладнання та частин, які можуть бути |
| | | |встановлені та/або використані на колісних |
| | | |транспортних засобах, і про умови взаємного |
| | | |визнання офіційних затверджень, виданих на |
| | | |основі цих приписів, 1958 року з поправками |
| | | |1995 року" ( 1448-14 ), а також Директив |
| | | |Європейського Союзу, еквівалентних Правилам |
| | | |Європейської економічної комісії Організації |
| | | |Об'єднаних Націй (далі - Правила ЄЕК ООН). |
| | | |Правила ЄЕК ООН із додатками є складовою |
| | | |частиною Угоди 1958 року ( 995_343 ). |
| | | |Вищевикладене стосується виключно класифікації|
| | | |моторних транспортних засобів та не |
| | | |відноситься до визначення переліку єдиних |
| | | |технічних приписів, що будуть застосовуватись |
| | | |Україною для МТЗ, предметів, обладнання та |
| | | |частин, які можуть бути встановлені та/або |
| | | |використані на колісних транспортних засобах, |
| | | |що реєструються і вводяться в дію в Україні |
| | | |як національні стандарти у відповідності до |
| | | |наказу Міністерства транспорту України від |
| | | |21.05.2001 N 301 "Про |
| | | |затвердження порядку визначення переліку |
| | | |єдиних технічних приписів, що будуть |
| | | |застосовуватись Україною, для колісних |
| | | |транспортних засобів, предметів обладнання та |
| | | |частин, які можуть бути встановлені та/або |
| | | |використані на колісних транспортних засобах".|
|---+-----------------------+---------------+----------------------------------------------|
|4. |Автомобілі-самоскиди | 8704 |Автомобілі-самоскиди, в залежності від |
| | | |компоновки шасі, проходимості, за параметрами |
| | | |осьового навантаження, та зовнішніх габаритів |
| | | |поділяються на: дорожні, тобто які можуть |
| | | |рухатись по дорогах загального користування; |
| | | |підвищеної проходимості, рух яких допускається|
| | | |по дорогах загального користування та у |
| | | |кар'єрах; позашляхові, які можуть рухатись |
| | | |лише поза межами доріг загального |
| | | |користування, тобто призначені для |
| | | |використання на бездоріжжі. |
| | | |Автомобілі - самоскиди товарної підпозиції |
| | | |8704 10 за УКТЗЕД призначені для використання |
| | | |на бездоріжжі (поза межами доріг загального |
| | | |корисування), а саме: для вивезення породи з |
| | | |місць відкритої розробки корисних копалин у |
| | | |кар'єрах; для вивезення вугілля, руди, породи |
| | | |у шахтах, рудниках, тунелях; для перевезення |
| | | |будівельних матеріалів - піску, гравію та |
| | | |інших матеріалів при будівництві доріг, |
| | | |аеропортів, портів тощо. |
| | | |Рух таких автомобілів - самоскидів по дорогах |
| | | |загального користування заборонений, внаслідок|
| | | |масово-габаритних або швидкісних обмежень, |
| | | |конструктивних особливостей. Ці самоскиди |
| | | |використовують для транспортування вантажу на |
| | | |невелику відстань. |
| | | |Автомобілі - самоскиди, розраховані для роботи|
| | | |у відкритих кар'єрах, оснащені кузовами |
| | | |ковшового типу і не мають бортів, що |
| | | |відкриваються. Роль заднього борта виконує |
| | | |піднята задня частина кузова, можливий |
| | | |варіант, коли все дно кузова піднято вверх. |
| | | |Кузов самоскида виконаний з міцного сталевого |
| | | |листа. Передня частина кузова самоскида |
| | | |висунута над кабіною водія для захисту кабіни |
| | | |від каміння. В деяких випадках кабіна водія |
| | | |може складати лише половину ширини самоскида. |
| | | |Автомобілі - самоскиди, розраховані для роботи|
| | | |у шахтах, рудниках або тунелях, з кузовами з |
| | | |нижнім розвантаженням, можуть не мати кабіни |
| | | |або висунутої вперед захисної частини кузова. |
| | | |У конструкції самоскидів, призначених для |
| | | |використання на бездоріжжі, зазвичай, не |
| | | |використовують листові ресори для амортизації,|
| | | |тобто відсутня залежна підвіска осей (axle |
| | | |suspension). Ці самоскиди мають жорстке шасі- |
| | | |раму або шасі з шарнірно-зчленованою рамою. |
| | | |Гідропневматична або комбінована підвіска |
| | | |незалежних осей забезпечує комфортні умови |
| | | |руху автомобіля у складних дорожніх умовах, |
| | | |оскільки під час наїзду колес автомобіля на |
| | | |перешкоду, автомобіль-самоскид не втрачає |
| | | |контакт з дорогою, зберігаючи рівновагу. |
| | | |Потужні багатодискові гальма забезпечують |
| | | |високу надійність та стабільність експлуатації|
| | | |автомобіля поза межами доріг загального |
| | | |користування. |
| | | |На автомобілях-самоскидах, призначених для |
| | | |використання на бездоріжжі, встановлюють |
| | | |спеціальні шини для руху по грунту. Завдяки |
| | | |міцній конструкції співвідношення власної маси|
| | | |(без урахування маси вантажу) до корисного |
| | | |навантаження не перевищує 1 до 1,6 (наприклад,|
| | | |автомобіль із власною масою 10 тонн може |
| | | |перевозити не більш як 16 тонн вантажу). Для |
| | | |запобігання прилипанню або змерзанню сипкого |
| | | |вантажу кузов може мати підігрів вихлопними |
| | | |газами. |
| | | |Автомобілі-самоскиди дорожні та автомобілі- |
| | | |самоскиди підвищеної проходимості, які не |
| | | |відповідають вищезазначеним вимогам, |
| | | |класифікуються у товарних підпозиціях 8704 21 |
| | | |- 8704 90 за УКТЗЕД, в залежності від |
