| | | |деякі автомобілі з кузовом типу пікап. |
| | | |Моторні транспортні засоби для активного |
| | | |відпочину (SUV), які використовуються виключно|
| | | |для спортивних заходів зазвичай мають кузов |
| | | |типу універсал, систему повного приводу, |
| | | |високий дах і високий кліренс, що обумовлює |
| | | |їх здатність виконувати різні функції, не |
| | | |властиві для легкових автомобілів - |
| | | |перевезення великої кількості пасажирів та |
| | | |габаритних вантажів, буксирування важких |
| | | |причепів, рух поза дорогами загального |
| | | |користування. |
| | | |Деякі автомобілі (SUV), які базуються на |
| | | |рамній платформі, відносяться до легких |
| | | |вантажівок. Підходи до класифікації таких |
| | | |транспортних засобів для активного відпочинку |
| | | |викладені у поясненнях до товарної позиції |
| | | |8703 і 8704. |
| | | |Моторні транспортні засоби з кузовом типу |
| | | |пікап являють собою автомобілі з кузовом |
| | | |несучого типу або рамні та закритою кабіною |
| | | |(одинарною, подвійною або полуторною), |
| | | |призначеною для перевезення пасажирів, і |
| | | |відкритою або закритою бортовою платформою, |
| | | |призначеною для перевезення вантажів. МТЗ з |
| | | |кузовом пікап, які мають одинарну кабіну (один|
| | | |ряд сидінь), класифікуються у товарній позиції|
| | | |8704. Підходи до класифікації МТЗ з кузовом |
| | | |пікап, які мають полуторну або подвійну кабіну|
| | | |та обладнані більше ніж одним рядом сидінь, |
| | | |викладені у поясненнях до товарної позиції |
| | | |8703. |
| | | |Зміни в конструкції автомобіля, виконані після|
| | | |його виробництва та продажу (демонтаж сидінь |
| | | |та їх накриття, заміна підлоги, зняття засобів|
| | | |безпеки або пристосувань для кріплення засобів|
| | | |безпеки, закриття вікон заглушками за |
| | | |допомогою болтів або заварюванням тощо), не |
| | | |призводять до зміни категорії транспортного |
| | | |засобу з пасажирського моторного транспортного|
| | | |засобу (вантажопасажирського) на вантажний при|
| | | |класифікації для цілей митного оформлення |
| | | |незалежно від того, чи зазначені ці зміни в |
| | | |свідоцтві про реєстрацію чи ні. |
| | | |Невідповідність відомостей, наведених у |
| | | |свідоцтві про реєстрацію транспортного засобу |
| | | |із зазначенням категорії "вантажного |
| | | |автомобіля", та встановлених за результатами |
| | | |митного огляду, коли МТЗ має ознаки товарної |
| | | |позиції 8703, не може бути підставою для |
| | | |класифікації в товарній позиції 8704. |
| | | |Визначення типу, моделі транспортного засобу, |
| | | |року його виготовлення, комплектності, |
| | | |укомплектованості, повної маси, робочого |
| | | |об'єму двигуна, інших характеристик, |
| | | |визначальних для класифікації МТЗ згідно |
| | | |УКТЗЕД, проводиться на підставі поданих |
| | | |документів та результатів митного огляду МТЗ, |
| | | |включаючи огляд ідентифікаційних табличок, |
| | | |номерних площадок кузовів (шасі), номерних |
| | | |панелей та табличок (наклейок), додаткових |
| | | |носіїв інформації, наявних на МТЗ, з |
| | | |обов'язковим фотографуванням МТЗ з |
| | | |відображенням тих конструктивних особливостей,|
| | | |які є визначальними для класифікації МТЗ |
| | | |згідно з УКТЗЕД. |
| | | |Для однозначної класифікації транспортних |
| | | |засобів необхідно використовувати технічну |
| | | |документацію заводу - виробника автомобіля із |
| | | |зазначенням кількості місць для сидіння, |
| | | |сертифікати або аналогічні документи, видані |
| | | |уповноваженим органом країни-виробника. |
| | | |До документів, що видаються заводом-виробником|
| | | |на нові автомобілі, відносяться: інструкція з |
| | | |експлуатації автомобіля, документ, що |
| | | |надається виробником та містить повну технічну|
| | | |характеристику МТЗ ("сертифікат відповідності |
| | | |заводу-виробника" з додатками, наприклад, |
| | | |"Notice Descriptive des Vehicules |
| | | |Automobiles" ("Опис типів транспортних |
| | | |засобів"), сервісна книжка та інша офіційна |
| | | |інформація заводу-виробника. |
| | | |У випадку, коли є розбіжності у наданих до |
| | | |митного оформлення документах, та/або |
| | | |результати митного огляду не дають однозначної|
| | | |відповіді про кількість місць для сидіння |
| | | |моторного транспортного засобу, |
| | | |задекларованого як вантажний (наприклад, у |
| | | |задній зоні транспортного засобу позаду місця |
| | | |для водія, наявні місця для можливого |
| | | |кріплення або встановлення сидінь та/або |
| | | |засобів безпеки (пасів безпеки тощо)), а |
| | | |декларантом не надані документи від заводу- |
| | | |виробника про те, що автомобіль конструктивно |
| | | |виготовлений заводом-виробником у вантажному |
| | | |варіанті, такі автомобілі класифікуються у |
| | | |товарній позиції 8703 за УКТЗЕД. |
| | | |Транспортні засоби, які ніколи не були |
| | | |зареєстровані з метою постійного або |
| | | |тимчасового користування, але внаслідок |
| | | |стихійного лиха, пожежі, утоплення тощо мають |
| | | |пошкодження не властиві для нових транспортних|
| | | |засобів, та потребують відновлення або |
| | | |ремонту, не вважаються новими транспортними |
| | | |засобами, оскільки за інформацією Державного |
| | | |комітету України з питань технічного |
| | | |регулювання та споживчої політики (Державна |
| | | |система сертифікації УкрСЕПРО) сертифікуються |
| | | |як такі, що використовувались. Відсутність |
| | | |документів про реєстрацію транспортного |
| | | |засобу, який за результатами митного огляду |
| | | |визначений як такий, що використовувався, |
| | | |свідчить про надання до митного оформлення |
| | | |неповної або недостовірної інформації. |
| | | |Неподання митному органу документів, |
| | | |необхідних для здійснення митного контролю та |
| | | |митного оформлення а також подання |
| | | |недостовірної інформації регулюються |
| | | |відповідними статтями Митного кодексу України |
| | | | ( 92-15 ). |
| | | |Відповідно до пункту 1.5 наказу Міністерства |
| | | |юстиції України та Фонду державного майна |
| | | |України від 24.07.2009 N 1335/5/1159 |
| | | | ( z0724-09 ) "Про внесення змін до наказу |
| | | |Міністерства юстиції України та фонду |
| | | |державного майна України від 24.11.2003 |
| | | |N 142/5/2092" методика товарознавчої |
| | | |експертизи також застосовується |
| | | |у разі класифікації МТЗ за УКТЗЕД. Згідно з |
| | | |пунктом 6.6 цього наказу визначення типу МТЗ, |
| | | |типу його кузова здійснюється відповідно до |
| | | |Закону України "Про приєднання України до |
| | | |Угоди про прийняття єдиних технічних приписів |
| | | |для колісних транспортних засобів, предметів |
| | | |обладнання та частин, які можуть бути |
| | | |встановлені та/або використані на колісних |
| | | |транспортних засобах, і про умови взаємного |
| | | |визнання офіційних затверджень, виданих на |
| | | |основі цих приписів, 1958 року з поправками |
| | | |1995 року" ( 1448-14 ), а також Директив |
| | | |Європейського Союзу, еквівалентних Правилам |
| | | |Європейської економічної комісії Організації |
| | | |Об'єднаних Націй (далі - Правила ЄЕК ООН). |
| | | |Правила ЄЕК ООН із додатками є складовою |
| | | |частиною Угоди 1958 року ( 995_343 ). |
| | | |Вищевикладене стосується виключно класифікації|
| | | |моторних транспортних засобів та не |
| | | |відноситься до визначення переліку єдиних |
| | | |технічних приписів, що будуть застосовуватись |
| | | |Україною для МТЗ, предметів, обладнання та |
| | | |частин, які можуть бути встановлені та/або |
| | | |використані на колісних транспортних засобах, |
| | | |що реєструються і вводяться в дію в Україні |
| | | |як національні стандарти у відповідності до |
| | | |наказу Міністерства транспорту України від |
| | | |21.05.2001 N 301 "Про |
| | | |затвердження порядку визначення переліку |
| | | |єдиних технічних приписів, що будуть |
| | | |застосовуватись Україною, для колісних |
| | | |транспортних засобів, предметів обладнання та |
| | | |частин, які можуть бути встановлені та/або |
| | | |використані на колісних транспортних засобах".|
|---+-----------------------+---------------+----------------------------------------------|
|4. |Автомобілі-самоскиди | 8704 |Автомобілі-самоскиди, в залежності від |
| | | |компоновки шасі, проходимості, за параметрами |
| | | |осьового навантаження, та зовнішніх габаритів |
| | | |поділяються на: дорожні, тобто які можуть |
| | | |рухатись по дорогах загального користування; |
| | | |підвищеної проходимості, рух яких допускається|
| | | |по дорогах загального користування та у |
| | | |кар'єрах; позашляхові, які можуть рухатись |
| | | |лише поза межами доріг загального |
| | | |користування, тобто призначені для |
| | | |використання на бездоріжжі. |
| | | |Автомобілі - самоскиди товарної підпозиції |
| | | |8704 10 за УКТЗЕД призначені для використання |
| | | |на бездоріжжі (поза межами доріг загального |
| | | |корисування), а саме: для вивезення породи з |
| | | |місць відкритої розробки корисних копалин у |
| | | |кар'єрах; для вивезення вугілля, руди, породи |
| | | |у шахтах, рудниках, тунелях; для перевезення |
| | | |будівельних матеріалів - піску, гравію та |
| | | |інших матеріалів при будівництві доріг, |
| | | |аеропортів, портів тощо. |
| | | |Рух таких автомобілів - самоскидів по дорогах |
| | | |загального користування заборонений, внаслідок|
| | | |масово-габаритних або швидкісних обмежень, |
| | | |конструктивних особливостей. Ці самоскиди |
| | | |використовують для транспортування вантажу на |
| | | |невелику відстань. |
| | | |Автомобілі - самоскиди, розраховані для роботи|
| | | |у відкритих кар'єрах, оснащені кузовами |
| | | |ковшового типу і не мають бортів, що |
| | | |відкриваються. Роль заднього борта виконує |
| | | |піднята задня частина кузова, можливий |
| | | |варіант, коли все дно кузова піднято вверх. |
| | | |Кузов самоскида виконаний з міцного сталевого |
| | | |листа. Передня частина кузова самоскида |
| | | |висунута над кабіною водія для захисту кабіни |
| | | |від каміння. В деяких випадках кабіна водія |
| | | |може складати лише половину ширини самоскида. |
| | | |Автомобілі - самоскиди, розраховані для роботи|
| | | |у шахтах, рудниках або тунелях, з кузовами з |
| | | |нижнім розвантаженням, можуть не мати кабіни |
| | | |або висунутої вперед захисної частини кузова. |
| | | |У конструкції самоскидів, призначених для |
| | | |використання на бездоріжжі, зазвичай, не |
| | | |використовують листові ресори для амортизації,|
| | | |тобто відсутня залежна підвіска осей (axle |
| | | |suspension). Ці самоскиди мають жорстке шасі- |
| | | |раму або шасі з шарнірно-зчленованою рамою. |
| | | |Гідропневматична або комбінована підвіска |
| | | |незалежних осей забезпечує комфортні умови |
| | | |руху автомобіля у складних дорожніх умовах, |
| | | |оскільки під час наїзду колес автомобіля на |
| | | |перешкоду, автомобіль-самоскид не втрачає |
| | | |контакт з дорогою, зберігаючи рівновагу. |
| | | |Потужні багатодискові гальма забезпечують |
| | | |високу надійність та стабільність експлуатації|
| | | |автомобіля поза межами доріг загального |
| | | |користування. |
| | | |На автомобілях-самоскидах, призначених для |
| | | |використання на бездоріжжі, встановлюють |
| | | |спеціальні шини для руху по грунту. Завдяки |
| | | |міцній конструкції співвідношення власної маси|
| | | |(без урахування маси вантажу) до корисного |
| | | |навантаження не перевищує 1 до 1,6 (наприклад,|
| | | |автомобіль із власною масою 10 тонн може |
| | | |перевозити не більш як 16 тонн вантажу). Для |
| | | |запобігання прилипанню або змерзанню сипкого |
| | | |вантажу кузов може мати підігрів вихлопними |
| | | |газами. |
| | | |Автомобілі-самоскиди дорожні та автомобілі- |
| | | |самоскиди підвищеної проходимості, які не |
| | | |відповідають вищезазначеним вимогам, |
| | | |класифікуються у товарних підпозиціях 8704 21 |
| | | |- 8704 90 за УКТЗЕД, в залежності від |
| | | |призначення, повної маси транспортного засобу,|
| | | |типу двигуна, встановленого на транспортний |
| | | |засіб, робочого об'єму циліндрів двигуна. |
| | | |До дорожних та підвищеної проходимості |
| | | |самоскидів відносяться сільськогосподарські, |
| | | |будівельні, універсальні. У самоскидів |
| | | |підвищеної проходимості компановка шасі, |
| | | |обмеження габаритних розмірів та допустимі |
| | | |навантаження на вісь майже не відрізняються |
| | | |від компоновки загальнотранспортних |
| | | |вантажівок. Самоскиди дорожні та підвищеної |
| | | |проходимості можуть мати дві та більше осей із|
| | | |колісною формулою 4х2, 6х4 і 8х4. З |
| | | |урахуванням функцій, які виконує автомобіль, |
| | | |кузов самоскида може бути бортовим або |
| | | |ковшового типу. У самоскидів із ковшовим |
| | | |кузовом розвантаження можливо на один або три |
| | | |боки. Самоскиди із бортовим кузовом можуть |
| | | |мати задній, боковий або одночасно задній та |
| | | |боковий борти, що відкриваються. Борт |
| | | |відкривається під впливом власної ваги, ваги |
| | | |вантажу або за допомогою приводних механізмів,|
| | | |замків вручну, полуавтоматично або |
| | | |автоматично. Привід пристроїв для відкривання |
| | | |бортів може бути механічним, пневматичним або |
| | | |гідравлічним. Вони можуть рухатись з швидкістю|
| | | |до 110 км/год та, зазвичай, обладнані залежною|
| | | |підвіскою. У якості пружніх елементів зазвичай|
| | | |використовуються листові ресори. Мають |
| | | |збільшений дорожній просвіт та шини, |
| | | |розраховані на рух як в умовах бездоріжжя так |
| | | |і на дорогах загального користування. |
| | | |Сільскогосподарські самоскиди, зазвичай, |
| | | |оснащені кузовом із розвантаженням на три |
| | | |сторони, мають борти з додатковими надставками|
| | | |для перевезення, наприклад, сіна та інших |
| | | |вантажів з низькою насипною масою. |
| | | |Дорожні будівельні самоскиди оснащені кузовом |
| | | |з розвантаженням на одну або дві сторони. |
| | | |Дорожні будівельні самоскиди |
| | | |вантажопідйомністю 10-25 т, можуть бути |
| | | |використані у кар'єрах та для подальшого |
| | | |перевезення вантажу від кар'єру до місця |
| | | |призначення по дорогах загального |
| | | |користування. Також вони можуть мати ресорну |
| | | |підвіску осей. |
| | | |Універсальні самоскиди часто оснащені краном- |
| | | |маніпулятором для самозавантаження. |
|---+-----------------------+---------------+----------------------------------------------|
|5. |Самохідні | 8705 |Класифікацію самохідних обприскувачів можливо |
| |обприскувальні апарати | |розглядати в товарних позиціях 8424 та 8705 |
| | | |згідно з УКТЗЕД з урахуванням правил 1 та 6 |
| | | |Основних правил інтерпретації УКТЗЕД, пояснень|
| | | |до товарної позиції 8424 та пояснень до |
| | | |товарної позиції 8705 УКТЗЕД. |
| | | |В товарній позиції 8424 класифікуються |
| | | |механічні пристрої (з ручним керуванням або |
| | | |без нього) для розбризкування або розпилення |
| | | |рідких чи порошкоподібних речовин. Ці апарати |
| | | |можуть мати умонтований резервуар, ручне |
| | | |керування (включаючи прості розпилювачі з |
| | | |поршневим насосом) або керовані за допомогою |
| | | |ножної педалі, а також порошкові сильфони, |
| | | |ранцеві розпилювачі та перевізні |
| | | |розпорошувальні пристрої. До цієї товарної |
| | | |позиції також включаються самохідні |
| | | |розпилювальні апарати, в яких двигун, поряд із|
| | | |забезпеченням енергії для роботи насосів і |
| | | |розпилення, може бути підключений для |
| | | |забезпечення обмеженого руху апарата для |
| | | |робочих цілей тобто, вимогою віднесення товару|
| | | |до цієї товарної позиції є умова, що двигун |
| | | |виконує основну функцію - забезпечення роботи |
| | | |самого пристрою розпилювання. Функція руху в |
| | | |даному випадку є допоміжною. |
| | | |Самохідні обприскувальні апарати мають ознаки |
| | | |спеціального транспортного засобу, який |
| | | |використовується для розбризкування або |
| | | |розпилення рідких чи порошкоподібних речовин |
| | | |та мають пристосування для безпечного руху по |
| | | |дорогах загального користування, а саме: |
| | | |наявність в салоні місця для водія |
| | | |стандартного типу, дзеркал заднього огляду, |
| | | |стоп-сигналів, перемикачів поворотів, |
| | | |аварійної сигналізації, фар дальнього та |
| | | |ближнього світла, передніх та задніх |
| | | |габаритних сигналів тощо. |
| | | |Робочі пристрої системи обприскування можуть |
| | | |бути інтегровані у механізми управління рухом |
| | | |машини. |
| | | |Такі обприскувачі мають істотні ознаки |
| | | |моторного транспортного засобу із наступними |
| | | |механічними вузлами: двигун (наприклад, |
| | | |внутрішнього згоряння, гідравлічний тощо), |
| | | |коробка передач (механічна, планетарного типу |
| | | |або варіатор швидкості), важелі керування |
| | | |переключенням швидкостей, рульове керування та|
| | | |гальма та згідно із ДСТУ 2984-95 "Засоби |
| | | |транспортні дорожні. Типи. Терміни та |
| | | |визначення" підпадають під визначення |
| | | |автомобіль, що використовується для виконання |
| | | |спеціальних робіт. |
| | | |Привід коліс в таких машинах може |
| | | |здійснюватись також за допомогою гідравлічних |
| | | |двигунів. Передавання потужності на всі |
| | | |системи обприскувача (генератор змінного |
| | | |струму, насос, компресор, вентилятор) може |
| | | |здійснюватись за допомогою ремінної передачі. |
| | | |Швидкість руху може бути різною в режимі |
| | | |безпосереднього виконання роботи |
| | | |(обприскування) та руху по дорогах загального |
| | | |користування з метою переміщення самохідного |
| | | |апарата до місця призначення. За допомогою |
| | | |спеціальних пристроїв може змінюватись ширина |
| | | |колії. Зрошувальне обладнання у таких машинах |
| | | |з'єднано з шасі за допомогою болтів, гвинтів |
| | | |та спеціальних фіксуючих елементів. |
| | | |Згідно з вимогами УКТЗЕД моторні транспортні |
| | | |засоби спеціально сконструйовані для |
| | | |розміщення різних пристроїв, які надають |
| | | |можливість виконувати визначені нетранспортні |
| | | |функції, тобто основною їх метою не є |
| | | |перевезення людей чи вантажів, класифікуються |
| | | |у товарній позиції 8705. |
|---+-----------------------+---------------+----------------------------------------------|
|6. |Автомобілі технічної | 8704 |Згідно з вимогами УКТЗЕД до товарної позиції |
| |допомоги - евакуатори | |8705 включаються автомобілі вантажні аварійні,|
| | | |що являють собою автомобільні шасі з підлогою |
| | | |або без неї та обладнані підіймальними |
| | | |пристроями, такими як неповоротні крани, |
| | | |козли, блоки чи лебідки, і призначені для |
| | | |підіймання і буксирування транспортних засобів|
| | | |в аварійному стані, проте вантажні автомобілі |
| | | |з самонавантажувальними пристроями не |
| | | |включаються до цієї товарної позиції (товарна |
| | | |позиція 8704). |
| | | |Автомобілі технічної допомоги - евакуатори, |
| | | |які обладнані пристроєм для завантаження |
| | | |(лебідкою чи іншими підіймальними пристроями) |
| | | |та вантажною платформою для перевезення |
| | | |вантажу, являють собою вантажні транспортні |
| | | |засоби для перевезення вантажів, тобто основне|
| | | |призначення даних автомобілів - |
| | | |транспортування (перевезення) транспортних |
| | | |засобів та вантажів (товарна позиція 8704). |
|---+-----------------------+---------------+----------------------------------------------|
|7. |Самохідні підіймальні | 8426 |Самохідні підіймальні або вантажо- |
| |або вантажо- | 8705 10 00 00 |розвантажувальні машини - автокрани товарної |
| |розвантажувальні машин | |підкатегорії 8705 10 00 00 оснащені |
| | | |підіймальним або вантажно-розвантажувальним |
| | | |обладнанням, змонтованим на шасі вантажного |
| | | |автомобіля, та мають принаймні такі механічні |
| | | |агрегати: двигун, коробку передач і пристрої |
| | | |керування переключенням передач, кермові та |
| | | |гальмові пристрої. |
| | | |Автокрани товарної позиції 8705 можуть |
| | | |рухатись по дорогах загального користування |
| | | |або бездоріжжю, мають кабіну для водія та |
| | | |верхню кабіну для машиніста із пультом |
| | | |керування робочим обладнанням (операції |
| | | |підіймання вантажу, переміщення вантажу, |
| | | |опускання вантажу), оснащені поворотною |
| | | |телескопічною стрілою, яка разом із кабіною |
| | | |машиніста стаціонарно встановлені на |
| | | |обертальну платформу. |
| | | |Самохідні підіймальні або вантажо- |
| | | |розвантажувальні машини на колісному ходу або |
| | | |на ходовій базі типу трактора можуть бути |
| | | |віднесені до товарної позиції 8426 за |
| | | |наступними критеріями, які чітко викладені у |
| | | |Поясненнях до товарної позиції 8426, а саме: |
| | | |1. Один або більше елементів приводу ходової |
| | | |бази машини (наприклад, важелів керування |
| | | |переключенням швидкостей, рульового керування,|
| | | |керування гальмами) знаходяться в одній |
| | | |кабіні із елементами управління робочим |
| | | |обладнанням, незалежно від того, чи може ця |
| | | |самохідна підіймальна або вантажо- |
| | | |розвантажувальна машина пересуватись по дорозі|
| | | |своїм ходом чи ні; |
| | | |2. Самохідна підіймальна або вантажо- |
| | | |розвантажувальна машина має лише одну кабіну; |
| | | |3. Самохідна підіймальна або вантажо- |
| | | |розвантажувальна машина приводиться в рух |
| | | |двигуном, який становить частину підіймального|
| | | |обладнання (один двигун приводить в рух ходову|
| | | |базу машини і підіймальний пристрій (зазвичай,|
| | | |кран); |
| | | |4. Максимальна швидкість руху 20 км/год.; |
| | | |5. Самохідна підіймальна або вантажо- |
| | | |розвантажувальна машина не пересувається під |
| | | |навантаженням, або якщо пересувається, то лише|
| | | |з обмеженим рухом за необхідності виконання |
| | | |основної функції підіймання вантажів. |
| | | |Одночасне виконання всіх перелічених вище |
| | | |ознак самохідних підіймальних або вантажо- |
| | | |розвантажувальних машин є обов'язковим для |
| | | |включення у товарну позицію 8426. |
|---+-----------------------+---------------+----------------------------------------------|
|8. |Шасі з встановленим | 8706 |Товарна позиція 8706 включає "шасі з |
| |двигуном | 8708 |встановленими двигунами для моторних |
| | | 8407 |транспортних засобів товарних позицій 8701 - |
