Директива Ради 1999/37/ЄС від 29 квітня 1999 року про реєстраційні документи на транспортні засоби

III.8. Матеріальний строк служби

Якщо картку використовують згідно з екологічними і електротехнічними специфікаціями, вона повинна належним чином функціонувати впродовж десятирічного періоду. Матеріал для карток має бути обрано таким чином, щоб забезпечити вказаний строк служби.

III.9. Електротехнічні характеристики

У процесі роботи картки повинні відповідати Директиві 95/54/ЄС щодо електромагнітної сумісності, та повинні бути захищені від електростатичних розрядів.

III.10. Структура файлів

У таблиці 1 перелічено обов'язкові елементарні файли (EF) прикладного програмного файла даних (DF) (див. ISO/IEC 7816-4) DF.Registration. Усі ці файли мають прозору структуру. Вимоги щодо доступу описані у главі III.2. Розміри файлів визначають держави-члени відповідно до своїх вимог.

Таблиця 4

III.11. Структура даних

Сертифікати зберігають у форматі X.509v3 згідно з ISO/IEC 9594-8.

Електронні підписи зберігають в прозорому вигляді.

Реєстраційні дані зберігають як об'єкти даних BER-TLV (див. ISO/IEC 7816-4) у відповідних елементарних файлах. Поля значень кодують як символи ASCII за визначенням ISO/IEC 8824-1, значення "C0"-"FF" визначені в ISO/IEC 8859-1 (набір символів "Латиниця 1"), ISO/IEC 8859-7 (набір символів "Грецька") або ISO/IEC 8859-5 (набір символів "Кирилиця"), Формат дат: РРРРММДД

У таблиці 2 перелічено теги для ідентифікації об'єктів даних, які відповідають реєстраційним даним, вказаним у главах II.4 і II.5, разом із додатковими даними глави III.1. Якщо не вказано інше, об'єкти даних, перераховані в таблиці 2, є обов'язковими. Необов'язкові об'єкти даних може бути опущено. Колонка "Тег" вказує на рівень вкладеності.

У Таблиці 6 перелічено теги для ідентифікації об'єктів даних, які відповідають реєстраційним даним, вказаним у главі II.6. Об'єкти даних, перераховані в таблиці 6, є необов'язковими.

Структуру і формат даних, вказаних у главі II.7, визначають держави-члени.

III.12. Зчитування реєстраційних даних

A. Вибір програмного забезпечення

Потрібно передбачити можливість вибору програмного забезпечення "Реєстрація транспортного засобу" за допомогою SELECT DF (за назвою, див. ISO/IEC 7816-4) з ідентифікатором ПЗ (AID). Значення AID вимагається від лабораторії, обраної Європейською Комісією.

B. Зчитування даних із файлів

Потрібно передбачити можливість вибору файлів, що відповідають пунктам "A", "B" і "D" глави II, за допомогою SELECT (див. ISO/IEC 7816-4) з командними параметрами P1, встановленими на "02", P2, встановленими на "04" та полем даних команд, що містить ідентифікатор файла (див. таблицю 1 глави X). Виданий у результаті шаблон FCP містить дані про розмір файла, які можуть знадобитися для читання цих файлів.

Потрібно передбачити можливість читання цих файлів за допомогою READ BINARY (див. ISO/IEC 7816-4) з відсутнім полем даних команд і Le, заданим як очікувана довжина даних, з використанням короткого Le.

C. Верифікація автентичності даних

Для верифікації автентичності збережених реєстраційних даних може бути перевірено відповідний електронний підпис. Це означає, що крім реєстраційних даних має бути також можливість зчитування з реєстраційної картки відповідного електронного підпису.

Відкритий ключ верифікації електронного підпису може бути отримано шляхом зчитування з реєстраційної картки відповідного сертифіката органу, що її видав. Сертифікати містять відкритий ключ та ідентифікаційні дані відповідного органу. Верифікацію підпису може бути здійснено у іншій системі, аніж система самої реєстраційної картки.

Держави-члени мають право на власний розсуд отримувати відкриті ключі та сертифікати для верифікації органів видачі свідоцтв.

III.13. Спеціальні положення

Незалежно від інших положень, викладених у цьому документі, держави-члени можуть додавати інші кольори, позначки чи символи після нотифікації Європейської Комісії. Крім того, для певних даних, вказаних у пункті "C" глави III.2, держави-члени можуть дозволити використання формату XML та доступ через TCP/IP Держави-члени можуть, за згодою Європейської Комісії, додатково передбачити інші способи застосування реєстраційної картки транспортного засобу, для яких не існує гармонізованих правил чи документів на рівні ЄС (напр., як сертифікат придатності до експлуатації), з метою реалізації додаткових послуг, пов'язаних із транспортними засобами.

__________

(-1) OB L 42, 23.02.1970, с. 1. Директива з останніми змінами, внесеними Директивою Комісії 98/14/ЄС (OB L 91, 25.03.1998, с. 1).

(-2) OB L 225, 10.08.1992, с. 72. Директива зі змінами, внесеними Актом про приєднання 1994 року.

(-3) Директива Європейського Парламенту і Ради 2007/46/ЄС від 5 вересня 2007 року про рамки для затвердження моторних транспортних засобів та їх причепів, а також систем, компонентів та окремих технічних одиниць, призначених для таких транспортних засобів (OB L 263, 09.10.2007, с. 1).

(-4) Директива Європейського Парламенту і Ради 2014/45/ЄС від 3 квітня 2014 року про періодичний технічний контроль придатності до експлуатації моторних транспортних засобів та їхніх причепів, а також про скасування Директиви 2009/40/ЄС (OB L 127, 29.04.2014 р, с. 51).

(-5) Директива Європейського Парламенту і Ради 95/46/ЄС від 24 жовтня 1995 року про захист фізичних осіб у зв’язку з опрацюванням персональних даних та про вільний рух таких даних (OB L 281, 23.11.1995, с. 31).

(-6) Директива Європейського Парламенту і Ради 2002/58/ЄС від 12 квітня 2002 року про опрацювання персональних даних і захист приватності у секторі електронних комунікацій (OB L 201, 31.07.2002, с. 37).

(-7) Директива Європейського Парламенту і Ради 2000/53/ЄС від 18 вересня 2000 року про транспортні засоби з відпрацьованим ресурсом (OB L 269, 21.10.2000, с. 34);

(-8) Свідоцтво, що складається лише з однієї частини, матиме лише слова "свідоцтво про реєстрацію", і в тексті не буде жодної згадки про "частину I".

(-9) Директива Ради 70/220/ЄЕС від 20 березня 1970 року про наближення законодавств держав-членів стосовно заходів, що їх необхідно вжити проти забруднення повітря газами від двигунів моторних транспортних засобів із примусовим займанням палива (OB L 76, 06.04.1970, с. 1), зі змінами, внесеними Директивою Комісії 2002/80/ЄС (OBL 291, 28.10.2002, с. 20).

(-10) Директива Ради 88/77/ЄЕС від 3 грудня 1987 року про наближення законодавств держав-членів стосовно заходів, що їх необхідно вжити проти викидів газоподібних забрудників від дизельних двигунів, використовуваних у транспортних засобах (OB L 36, 09.02.1988, с. 33). Директива з останніми змінами, внесеними Директивою Комісії 2001/27/ЄС (OB L 107, 18.04.2001, с. 10).

(-11) Директива Комісії 95/54/ЄС від 31 жовтня 1995 року щодо адаптації до технічного прогресу Директиви Ради 72/245/ЄЕС про наближення законодавств держав-членів стосовно приглушення радіоперешкод, створюваних двигунами з іскровим запалюванням, встановленими на моторні транспортні засоби, та про внесення змін до Директиви 70/156/ЄЕС про наближення законодавств держав-членів стосовно затвердження типів моторних транспортних засобів та причепів до них (OB L 266, 08.11.1995 с. 1).

(-12) Цей Додаток стосується лише свідоцтв про реєстрацію, що складаються з частин I та II.