Правила перевезення небезпечних вантажів залізницею

Нанесение жидкого стекла непосредственно на поверхностькузова вагона с применением бумаги, не смазанной жидким стеклом,запрещается.

Поверхность, на которую наклеивается бумага, должна бытьпредварительно очищена от пыли.

1.2 Устранение просвета в стенах вагона и щелей в местахсоединения опалубки крыши с обшивкой боковых стен, фрамуг собшивкой торцевых стен, а у вагонов с ручным тормозом также вместах соединения опалубки крыш с обшивкой торцевой стены, котораявыходит на тормозную площадку, производится заклеиванием ихполосами бумаги шириной 150 мм. Полосы наклеиваются симметрично поотношению к щели по всей ее длине с выходом за концы не менее чемна 50 мм.

При заклеивании щелей большой длины составными полосами концыполос в местах соединения должны накладываться один на другой на50-100 мм.

1.3 Перед устранением просветов в люках ставень люка плотнозакрывается и замыкается на закидки, которые закрепляютсяпроволокой.

Для обеспечения более плотного прилегания ставня люка к рамеон дополнительно притягивается за кольцо проволокой, концы которойзакручиваются вокруг гвоздя, вбиваемого в верхнюю планку рамкилюка.

На лист бумаги размером 500x800 мм наносится с одной стороныслой жидкого стекла так, чтобы была покрытая вся площадь листабумаги, после чего этот лист накладывается на люковой просвет иприклеивается к обшивке стены (рис.8.1).

Запрещается оставлять поверхность бумаги со стороны люка непокрытой жидким стеклом.

1.4 Перед заделкой печной разделки проверяется плотностьприлегания крышки и скобы.

Лист бумаги размером 700x700 мм покрывается с одной стороныжидким стеклом и приклеивается к изоляционному кожуху каркасапечной разделки (рис. 8.2).

1.5 Заделка нерабочей двери вагона производится в следующемпорядке: дверь вагона плотно закрывается, запирается двернойнакладкой и укрепляется снаружи деревянными клиньями. Просветы(щели) между дверью и наружной рамой дверного проема заклеиваютсяизнутри вагона полосами шириной 150 мм по всему периметру дверногопроема.

Рис. 8.1 Заделка люкового отверстия бумагой

( na001697-96 )

Рис. 8.2 Заделка печной разделки бумагой

( na001697-96 )

1.6 Просветы (щели) в дверном проеме рабочей двери вагонаустраняются после его загрузки следующим образом: на бумажнуюполосу шириной 200 мм с одного края вдоль полосы на ширину 50 ммнаносится жидкое стекло, затем полоса складывается вдвое безперегиба и края склеиваются так, чтобы в средней части полосыобразовался валик.

Такие склеенные бумажные полосы заготавливаются в количестве,достаточном для наклеивания по периметру дверного проема.

Подготовленные полосы с валиками промазываются жидким стекломс одной стороны склеенного края на ширину 50 мм и приклеиваются кдверным вертикальным стойкам, верхнему дверному брусу и полувагона так, чтобы полосы на всю ширину валика выступали занаружную раму дверного проема (рис. 8.3). В местах соединениявалики не должны иметь разрывов, для чего края валиков вставляютсяодин в другой на 30-50 мм.

После приклеивания валиков на них наносится жидкое стекло.

Приклеивание валика к полу вагона производится после егозагрузки.

После окончания загрузки рабочая дверь вагона осторожнозакрывается, чтобы не повредить (не смять) валики, которые должныплотно прилегать к двери, и укрепляются клиньями.

Рис. 8.3. Заделка щелей в рабочей

двери вагона бумагой

( na001697-96 )

2. Порядок заделки щелей и неплотностей в крытых вагонахстеклотканью на клеевой основе.

2.1 Для заделки щелей могут использоваться стеклоткань (любыхмарок неразряженной структуры) и три клеевых состава,изготовленных на основе:

коагулюма в бензоле и полимере К-9 (20:80);

полимеру К-9 и жидкого стекла (70:30);

коагулюма в бензоле, полимера К-9 и жидкого стекла(10:70:20).

Для приготовления клея могут применяться и другие связующиематериалы, которые отвечают требованиям пожарной безопасности.

Поверхность, на которую наклеивается стеклоткань, должна бытьпредварительно очищена от пыли.

2.2 Заделка люка боковой стены и печного отверстиястеклотканью производится так же как и бумагой.

2.3 Заделка неплотностей дверного проема и порога дверногопроема производится подготовленными полосами стеклоткани шириной200-250 мм, которые приклеиваются:

в месте соединения стойки и двери с брусом со створкой двери(рис. 8.4);

в месте соединения пола со створкой двери и порогом дверногопроема (рис. 8.5).

2.4 Заделка боковой стены производится путем наклеиванияполос стеклоткани шириной 100-120 мм в местах соединения крыши состворкой и боковой стеной по всей длине неплотностей с выходом законцы не менее чем на 30-50 мм.

Рис. 8.4. Заделка щелей дверного проема

( na001697-96 )

Рис.8.5. Заделка щелей порога дверного проема

( na001697-96 )

2.5 Заделка щелей верхней части дверного проема вагона(рис. 8.6) производится после его загрузки путем наклеиваниястеклоткани в местах соединения обвязки крыши с продольной балкойстены над дверным проемом и створки двери с рельсом.

Рис. 8.6. Заделка щелей в верхней

части дверного проема

( na001697-96 )

2.6 Заделка зазора между створками двери (рис. 8.7)осуществляется наклеиванием полос стеклоткани шириной до 200 мм повсей длине зазора.

2.7 Заделка зазора между обвязкой крыши и торцевой стеной(рис. 8.8) производится наклеиванием полос стеклоткани шириной до200 мм по всей длине зазора.

Рис. 8.7. Заделка зазора между створками двери

( na001697-96 )

Рис. 8.8. Заделка зазора между обвязкой

кровли и торцевой стеной

( na001697-96 )

3. Порядок заделки неплотностей в контейнерах.

3.1 Щели в дверных проемах и между створками двери контейнеразаделываются бумажными валиками, изготовленными в соответствии сп. 1.6 настоящего Приложения.

Валики приклеиваются изнутри контейнера - к правой и левойдверным стойкам, к потолку и полу.

Кроме того, валики приклеиваются изнутри контейнера на местесоединения левой и правой створок двери к вертикальному брускулевой створки двери (рис. 8.9) за исключением крупнотоннажногоконтейнера с исправными уплотнительными прокладками.

Вентиляционные отверстия заклеиваются листом бумаги размером130x130 мм, промазанным жидким стеклом.

Рис. 8.9. Заделка щелей бумагой

в дверном проеме контейнера

( na001697-96 )

3.2 Заделка неплотностей в контейнерах стеклотканью наклеевой основе производится в порядке, указанном в п.2 настоящегоПриложения.

Приложение N 9

к Правилам перевозок опасных

грузов по железным дорогам

СВИДЕТЕЛЬСТВО

о техническом состоянии вагонов (контейнеров)

и их запорно-предохранительных устройств

для перевозки опасных грузов

Настоящее свидетельство подтверждает, что вагон (контейнер)____________ по техническому состоянию кузова вагона (корпусаконтейнера) и его запорно-предохранительных устройств гарантируетбезопасную перевозку _____________________________________________

(наименование перевозимого груза)

Срок действия свидетельства до ______________________________

М.П.

Начальник службы, цеха,

ответственный за

техническое состояние

вагона (контейнера)

Приложение N 10

к Правилам перевозок опасных

грузов по железным дорогам

ПЕРЕЧЕНЬ

опасных грузов класса 1 и особенности их перевозки

Таблица П.10.1.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| ООН | или изделие, | шифр |(метод) | подвижного | |-------------------------| на | знака |аварийной|

|-----+---------------+-----------------+--------+-------------+----------------+-------------+-----------+------------+---------+---------|

|0029 |Капсюли- | 1.1B | E105 |Крытый вагон,| Повагонная, |Не требуется | В, S | "ВМ", | 1а | 191 |

| |работ | | | | | | |с п. 3.6.6 и| | |

| | | | | | | | | п. 3.3.5 | | |

|-----+---------------+-----------------+--------+-------------+----------------+-------------+-----------+------------+---------+---------|

|0030 |Капсюли- | 1.1B | E104 | То же | То же | То же | В, S | То же | 1а | 191 |

|-----+---------------+-----------------+--------+-------------+----------------+-------------+-----------+------------+---------+---------|

|0059 |Заряды | 1.1D | E120 | " | " | " | D, С, S | " | 1а | 192 |

|-----+---------------+-----------------+--------+-------------+----------------+-------------+-----------+------------+---------+---------|

|0065 |Шнур | 1.1D | E124 | " | " | " | D, С, S | " | 1а | 192 |

|-----+---------------+-----------------+--------+-------------+----------------+-------------+-----------+------------+---------+---------|

|0099 |Торпеды | 1.1D | E134 | " | " | " | D, C, S | " | 1а | 192 |

|-----+---------------+-----------------+--------+-------------+----------------+-------------+-----------+------------+---------+---------|

|0124 |Снаряды | 1.1D | E138, |Крытый вагон | Повагонная, |Не требуется | D, С, S | "ВМ", | 1а | 192 |

| |для | | (см.п. | | партиями | | | в | | |

| |без капсюля- | | | | | | |с п. 3.6.6 и| | |

| | | | | | | | | п. 3.3.5 | | |

|-----+---------------+-----------------+--------+-------------+----------------+-------------+-----------+------------+---------+---------|

|0161 |Порох бездымный| 1.3C | E226 | То же | То же | То же | C, S | То же | 1а | 190 |

|-----+---------------+-----------------+--------+-------------+----------------+-------------+-----------+------------+---------+---------|

|0278 |Патроны для | 1.4C | E113 | " | " | " | D, C, S | " | 1а | 190 |

|-----+---------------+-----------------+--------+-------------+----------------+-------------+-----------+------------+---------+---------|

|0290 |Шнур | 1.1D | E125 | " | " | " | D, С, S | " | 1a | 192 |

|-----+---------------+-----------------+--------+-------------+----------------+-------------+-----------+------------+---------+---------|

|0377 |Капсюли- | 1.1B | E142 | " | " | " | В, S | " | 1а | 191 |

|-----+---------------+-----------------+--------+-------------+----------------+-------------+-----------+------------+---------+---------|

|0381 |Патроны для | 1.2C | E114 | " | " | " | C, D, S | " | 1а | 189 |

|-----+---------------+-----------------+--------+-------------+----------------+-------------+-----------+------------+---------+---------|

|0409 |Трубки | 1.2D | E137 | " | " | " | D, С, S | " | 1а | 189 |

|-----+---------------+-----------------+--------+-------------+----------------+-------------+-----------+------------+---------+---------|

|0439 |Заряды | 1.2D | E120 |Крытый вагон,| Повагонная, |Не требуется |D, С, Е, S | "ВМ", | 1а | 189 |

| |детонатора | | | | | | |с п. 3.6.6 и| | |

| | | | | | | | | п. 3.3.5 | | |

|-----+---------------+-----------------+--------+-------------+----------------+-------------+-----------+------------+---------+---------|

|0442 |Заряды | 1.1D | E156 | То же | То же | То же |D, С, Е, S | То же | 1а | 192 |

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Примечания:

1. Обозначение упаковки принято согласно главам 2, 9, 10Рекомендаций ООН. Для упаковочных комплектов, не соответствующихположениям этих глав, но считающихся безопасными для использованияпо результатам проведенных испытаний, дано обозначение E103(см.п. 9.1.7) на срок переходного периода до 5 лет.

2. При перевозке перечисленных взрывчатых материаловвыключать автотормоза вагонов не требуется.

Таблица П.10.2.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| номер | шифр | опасность |условия|(метод) | состава | |-----------------------------|перевозочных| знака |аварийной|

|--------+-----------------+--------------+-------+--------+-----------------+-----------------+-----------------+-----------+------------+---------+---------|

| 101 | 1.1D | - | - | E22b | Крытый вагон | Повагонная, | Не требуется | D | "ВМ", | 1а | 107 |

| | | | | 9.1.7) | | | | | в | | |

| | | | | | | | | |с п. 3.6.6 и| | |

| | | | | | | | | | п. 3.3.5 | | |

|--------+-----------------+--------------+-------+--------+-----------------+-----------------+-----------------+-----------+------------+---------+---------|

| 102 | 1.1B | - | - | E137 | То же | То же | То же | В, S | То же | 1а | 143 |

|--------+-----------------+--------------+-------+--------+-----------------+-----------------+-----------------+-----------+------------+---------+---------|

| 103 | 1.1D | - | - |E8, E9, | Крытый вагон, | Повагонная, | " | D | " | 1a | 114 |

| | | | | (см.п. | |мелкими партиями | | | | | |

| | | | | 9.1.7) | | | | | | | |

|--------+-----------------+--------------+-------+--------+-----------------+-----------------+-----------------+-----------+------------+---------+---------|

| 104 | 1.1G | - | - | E139 | Крытый вагон | Повагонная, | " | G, S | "ВМ", | 1a | 104 |

| | | | | | | | | | в | | |

| | | | | | | | | |с п. 3.6.6 и| | |

| | | | | | | | | | п. 3.3.5 | | |

|--------+-----------------+--------------+-------+--------+-----------------+-----------------+-----------------+-----------+------------+---------+---------|

| 105 | 1.1D | - | - | E120 | Крытый вагон, | Повагонная, | " |D, С, Е, S | То же | 1a | 101 |

|--------+-----------------+--------------+-------+--------+-----------------+-----------------+-----------------+-----------+------------+---------+---------|

| 106 | 1.1D | - | - | E122 | То же | То же | " | D, C, S | " | 1a | 101 |

|--------+-----------------+--------------+-------+--------+-----------------+-----------------+-----------------+-----------+------------+---------+---------|

| 107 | 1.1D | - | - | E106 | Крытый вагон | Повагонная | " |D, C, E, S | " | 1a | 133 |

|--------+-----------------+--------------+-------+--------+-----------------+-----------------+-----------------+-----------+------------+---------+---------|

| 108 | 1.1D | - | - | E121 | То же | Повагонная, | " | D, С, S | " | 1a | 104 |

|--------+-----------------+--------------+-------+--------+-----------------+-----------------+-----------------+-----------+------------+---------+---------|

| 109 | 1.1B | - | - | Е105 | Крытый вагон, | Повагонная, | Не требуется | В, S | "ВМ", | 1а | 104 |

| | | | | | |мелкими партиями | | | в | | |

| | | | | | | | | |с п. 3.6.6 и| | |

| | | | | | | | | | п. 3.3.5 | | |

|--------+-----------------+--------------+-------+--------+-----------------+-----------------+-----------------+-----------+------------+---------+---------|

| 110 | 1.1F | - | - | E112 | Крытый вагон | Повагонная, | То же | F, S | То же | 1а | 139 |

|--------+-----------------+--------------+-------+--------+-----------------+-----------------+-----------------+-----------+------------+---------+---------|

| 112 | 1.1B | - | - | E104 | Крытый вагон, | Повагонная, | " | В, S | " | 1а | 104 |

|--------+-----------------+--------------+-------+--------+-----------------+-----------------+-----------------+-----------+------------+---------+---------|

| 113 | 1.1D | - | - | E117, | То же | То же | " | D | " | 1а | 101 |

| | | | | E103 | | | | | | | |

| | | | | (см.п. | | | | | | | |

| | | | | 9.1.7) | | | | | | | |

|--------+-----------------+--------------+-------+--------+-----------------+-----------------+-----------------+-----------+------------+---------+---------|

| 114 | 1.1D | - | - | Е106 | Крытый вагон | Повагонная, | " |D, С, Е, S | " | 1а | 133 |

|--------+-----------------+--------------+-------+--------+-----------------+-----------------+-----------------+-----------+------------+---------+---------|

| 115 | 1.1D | - | - |E6, E103| Крытый желтый | То же | " | D | "ВМ", "Не | 1а | 112 |

| | | | | 9.1.7) | | | | | горки", | | |

| | | | | | | | | | в | | |

| | | | | | | | | |с п. 3.6.6 и| | |

| | | | | | | | | | п. 3.3.5 | | |

|--------+-----------------+--------------+-------+--------+-----------------+-----------------+-----------------+-----------+------------+---------+---------|

| 116 | 1.1E | - | - | E112 | Крытый вагон | " | " |D, С, Е, S | "ВМ", | 1а | 139 |

| | | | | | | | | | в | | |

| | | | | | | | | |с п. 3.6.6 и| | |

| | | | | | | | | | п. 3.3.5 | | |

|--------+-----------------+--------------+-------+--------+-----------------+-----------------+-----------------+-----------+------------+---------+---------|

| 117 | 1.1B | - | - | E128 | Крытый вагон | Повагонная, | " | B, S | То же | 1а | 143 |

|--------+-----------------+--------------+-------+--------+-----------------+-----------------+-----------------+-----------+------------+---------+---------|

| 118 | 1.1D | - | 15 |E2, E103| Крытый вагон, | Повагонная, | " | D, S | " | 1а | 111 |

| | | | | 9.1.7) | | партиями, | | | | | |

|--------+-----------------+--------------+-------+--------+-----------------+-----------------+-----------------+-----------+------------+---------+---------|

| 119 | 1.1D | - | 2 |E6, E103| Крытый желтый | Повагонная, | " | D | "Особо | 1а | 112 |

| | | | | 9.1.7) | | | | |N 119", "Не | | |

| | | | | | | | | | в | | |

| | | | | | | | | |с п. 3.6.6 и| | |

| | | | | | | | | | п. 3.3.5 | | |

|--------+-----------------+--------------+-------+--------+-----------------+-----------------+-----------------+-----------+------------+---------+---------|

| 120 | 1.1F | - | - | E106 | Крытый вагон | Повагонная | " | F, S | "ВМ", | 1a | 139 |

| | | | | | | | | | в | | |

| | | | | | | | | |с п. 3.6.6 и| | |

| | | | | | | | | | п. 3.3.5 | | |

Усі документи

Головні новини

Головне за тиждень

Перевір свого контрагента:

Зараз коментують