Протокол сорок четвертого засідання Ради залізничного транспорту держав - учасниць Співдружності

Структура файла:

Номер вагона - 8 зн.

Номер дорожной ведомости - 8 зн.

Дата входа на администрацию ДДММ - 4 зн.

Дата прибытия на станцию выгрузки ДДММ - 4 зн.

Пробег - 5 зн.

Плата за пользование - 10 зн.

Ставки платы за пользование вагонами рефрижераторных секций и АРВ со служебным помещением и обслуживающей бригадой (далее - рефрижераторными вагонами) устанавливаются согласно действующим Правилам расчетов за вагоно-км их пробега в груженом состоянии. Они рассчитываются на основе отчетных данных железнодорожных администраций о расходах, приведенных на 1 грузовой вагон рефрижераторной секции, по формуле:

Показатель Sгр рассчитывается как отношение годового пробега грузовых рефрижераторных вагонов в груженом состоянии к эксплуатационному (рабочему) парку этих вагонов. ЦТ рассчитывается как частное от деления произведения годового расхода топлива в расчете на одну секцию и цены 1 тонны топлива к количеству грузовых рефрижераторных вагонов, входящих в состав одной рефрижераторной секции. Фзп - определяется делением годового фонда заработной платы бригады обслуживания на эксплуатационный (рабочий) парк грузовых рефрижераторных вагонов.

Расчет ставок платы за пользование вагонами выполняется для условий работы железных дорог в 1999 году (год, предшествующий введению ставок) по данным отчетности каждой железнодорожной администрации государств - участников Содружества, Латвии, Литвы и Эстонии в их национальной валюте с последующим пересчетом на валюту расчета (швейцарский франк). Ставка платы за пользование вагонами рефрижераторных секций и АРВ со служебным помещением и обслуживающей бригадой устанавливается в швейцарских франках за вагоно-км груженого пробега, как средневзвешенная величина этих ставок по каждому государству с учетом его доли в общем эксплуатационном парке рефрижераторных вагонов, по формуле:

Для пересчета расходов в расчетную валюту (швейцарский франк) принимается среднегодовой курс за 1999 год по данным национальных банков государств - участников Содружества, Латвии и Литвы. Ставки платы за пользование вагонами утверждаются решением Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества.

1.1. Положение определяет задачи и функции рабочей группе по вопросам безопасности движения на железнодорожном транспорте государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (далее - рабочая группа).

1.2. Рабочая группа создана в соответствии с решением сорок третьего заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (далее Совет) (11 - 13 апреля 2006 года, г. Таллин) и является постояннодействующим исполнительным органом в области безопасности движения в международном сообщении.

1.3. Рабочая группа создается и упраздняется решением Совета.

1.4. В своей деятельности рабочая группа руководствуется Решениями Совета, Соглашениями железнодорожных администраций государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.

1.5. Руководитель рабочей группы утверждается Советом сроком на 3 года.

2.1. Основными задачами рабочей группы является:

2.1.1. Подготовка предложений по повышению безопасности движения на железнодорожном транспорте.

2.1.2. Координация действий в вопросах безопасного пропуска поездов.

2.1.3. Выработка рекомендаций по применению новых систем и приборов безопасности на подвижном составе и инфраструктуре.

2.1.4. Распространение передового опыта и совершенствование нормативной базы по вопросам обеспечения безопасности движения в межгосударственном сообщении.

2.1.5. Повышение эффективности организации профилактической работы по предупреждению нарушений безопасности движения на железнодорожном транспорте в межгосударственном сообщении.

2.2. Для выполнения возложенных задач рабочая группа осуществляет следующие функции:

2.2.1. Разработки основных направлений профилактической работы по безопасности движения в условиях реструктуризации железнодорожного транспорта.

2.2.2. Рассмотрения анализа состояния безопасности движения и, на его основе, определение общих критериев оценки безопасности в целом и в хозяйствах.

2.2.3. Рассмотрения мероприятий по организации обмена информацией передового опыта работы организаций, рекомендаций по внедрению новых систем и технических средств, направленных на повышение уровня безопасного пропуска поездов.

2.2.4 Развития ревизорского контроля по безопасности движения в новых условиях хозяйствования.

2.2.5. Рассмотрения проектов основных руководящих документов по безопасности движения и разработки предложений по пересмотру и совершенствованию существующих документов.

2.2.6. Рассмотрения и подготовки предложений железнодорожным администрациям по вопросам, связанным с организацией, улучшением и обеспечением безопасности движения в межгосударственном сообщении.

3.1. В состав рабочей группы входят:

- руководитель рабочей группы;

- заместитель руководителя рабочей группы, избираемый из числа руководителей структурных подразделений железнодорожных администраций, отвечающих за безопасность движения;

- члены рабочей группы, являющиеся представителями железнодорожных администраций, Дирекции Совета, научно-исследовательских организаций;

3.2. Члены рабочей группы представляются железнодорожными администрациями. Представители научно-исследовательских организаций представляются руководителями данных организаций.

3.3. Для решения отдельных задач руководитель рабочей группы может привлекать экспертов в разных областях знаний, юристов и других специалистов.

4.1. Формой работы рабочей группы является заседание, которое проводится по мере необходимости, но не реже двух раз в год.

4.2. Заседание рабочей группы проводятся под руководством руководителя рабочей группы или, в его отсутствие, заместителя.

4.3. Заседание рабочей группы правомочно, если на нем присутствуют не менее двух третей ее состава.

4.4. Решения рабочей группы принимаются большинством присутствующих на ее заседании.

4.5. Члены рабочей группы имеют право одного решающего голоса от железнодорожной администрации.

4.6. При необходимости рабочая группа подготавливает предложения для рассмотрения Советом по железнодорожному транспорту.

4.7. Рабочая группу осуществляет свою деятельность в соответствии с планом, согласованным ее членами.

4.8. Дирекция Совета подготавливает обобщенные предложения, поступившие от железнодорожных администраций для рассмотрения на заседании рабочей группы.

5.1. Решения, принятые на заседании рабочей группы, оформляются протоколом.

5.2. С учетом высказанных в ходе заседания замечаний и предложений при необходимости их включения в протокол, по предложению руководителя рабочей группы назначаются ответственные лица, которые дорабатывают проект решения в окончательной редакции.

5.3. Принятые решения должны быть доведены до Совета Дирекцией Совета.

1. От Белорусской железной дороги:

- Орган по сертификации железнодорожной продукции и услуг "Белорусский государственный университет транспорта";

- Испытательная лаборатория "Безопасность и электромагнитная совместимость технических средств";

- Отраслевая научно-исследовательская лаборатория "Технические и технологические оценки ресурса единиц подвижного состава" (ОНИЛ "ТТОРЕПС").

2. От железнодорожной администрации Украины:

- Государственное предприятие "Харьковский орган по сертификации железнодорожного транспорта";

- Государственное предприятие "Днепропетровский орган по сертификации железнодорожного транспорта";

- Государственное предприятие "Орган по сертификации автоматизированных и автоматических систем управления и условий процессом перевозок на железнодорожном транспорте";

- Государственное предприятие "Орган по сертификации телекоммуникационных сетей в транспортно-дорожном комплексе "Дортранстелеком";

- Государственный научно-исследовательский институт вагоностроения (ОС ПВ УкрНИИВ);

- Испытательный центр продукции вагоностроения "Государственный Украинский научно-исследовательский институт вагоностроения" (ИЦ ПВ УкрНИИВ);

- Государственное предприятие центр сертификационных испытаний "Транстелеком";

- Государственное предприятие "Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт трубной промышленности им. Я. Е. Осады" (ГП "НИТИ").

3. От Федерального агентства железнодорожного транспорта Российской Федерации:

- Орган по сертификации "Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте Российской Федерации".

1. О работах по созданию полигона центрального узла ИБМУ

Работы по созданию полигона центрального узла ИБМУ ведутся по двум вариантам:

- на Intel - платформе с использованием эмулятора архитектуры IBM S/390 - UMX:

- на Intel - платформе без использования эмулятора.

1.1. По первому варианту проведены следующие работы:

- выделен сервер с конфигурацией - IntelR XeonT 2xCPU 2,80GHz, 2,00GB of RAM, 300GB of HDD, OC Microsoft Windows Server 2003 Enterprise Edition Service Pack 1;

- установлен эмулятор архитектуры IBM S/390 UMX version 5.125.2006, обеспечивающий быстродействие эмулятора 100 Mips, и созданы диски для переноса данных;

- скопирована операционная система zOS v.1.4 с производственного ПТК ГВЦ ОАО "РЖД" (SYS1) на полигон центрального узла ИБМУ с эмулятором UMX;

- настроены системные компоненты для новой конфигурации (сетевые настройки, система сбора статистики, HSM, система мониторинга и управления CA SYSVIEW, OPS);

- установлены программное обеспечение DB2 V.7.1, MQSeries V.5.3, ADABAS V.7.1.2, Natural 4.1.2;

- создана подсистема DB2 GRWX;

- создана база данных LMVB, скопированы актуальные данные с производственного ПТК ГВЦ ОАО "РЖД" (SYS1) в созданную базу данных;

- скопированы актуальные данные ADABAS 004 (Программы), 030 (НСИ), 040 (База сообщений), 050 (База с информационными файлами ИВЦ ЖА);

- для повышения быстродействия проведены настройки СУБД ADABAS;

- созданы менеджер MQSeries TRWA, очереди: SNGA, P.MDS, D.ITC, D.MVB, D.PRB, и каналы связи: TRWA.TO.SNGA, SNGA.TO.TRWA;

- в соответствии с новыми объектами DB2 и MQSeries средствами RACF перенастроена система безопасности операционной системы zOS;

- сгенерированы дополнительные наборы данных на дисках эмулятора UMX:

- настроены задания по обработке очередей MQSeries - I07MMVB, I07MITC, I07MPRB;

- настроены прикладные программные комплексы на эмуляторе UMX по следующим задачам:

АБД ПВ

АБД ПК

БТСВ

МППМС

- на коммуникационном сервере установлена программа ССП RWSOFT версии 2.56 и созданы объекты среды MQSeries;

- проведены генерация и переконфигурирование ССП RWSOFT для возможности копирования потока информации, поступающего на автоответы ИВЦ ЖА (06 4930 9)39, (06 4930 9)43 и (06 4930 9)44, на систему ввода-вывода полигона эмулятора UMX, используя среду MQSeries;

- проведены генерация и переконфигурирование ССП RWSOFT для приема и подавления выдаваемой программным комплексом ИБМУ выходной информации;

- обеспечено сетевое подключение ССП RWSOFT Центрального Узла СПД "Инфосеть-21" к эмулятору UMX;

- подготовлены программы для приема и обработки входного потока технологической информации на эмуляторе UMX;

- откорректированы прикладные программы ИБМУ для ускорения обработки входного потока технологической информации;

- осуществлен контроль обмена информацией.

Испытания полигона проводились на действующем входном потоке технологической информации ИВЦ ЖА в реальном режиме времени.

Испытания показали, что программы обработки входной информации не обеспечивают достаточной скорости работы. Это вызывает накопление необработанной информации в файлах СУБД ADABAS. Реакция системы на входной поток замедляется.

Анализ выявил, что этому способствовали две причины:

- недостаточная производительность сервера;

- программное обеспечение требует оптимизации по приему/передаче сообщений и ведению ИБМУ.

Поэтому для проведения дальнейших испытаний по 1-му варианту необходимо:

- заменить выделенный сервер сервером со следующей минимальной конфигурацией: Intel(R) Xeon(MT) 2xCPU 3,0GHz, 4,00GB of RAM, 4x133GB of HDD, Raid контроллер, ОС Microsoft Windows Server 2003 Enterprise Edition Service Pack 1;

- откорректировать программное обеспечение ИБМУ для взаимодействия с MQSeries без использования СУБД ADABAS.

1.2. По второму варианту проведены следующие работы:

- найден программный продукт, обеспечивающий работу Natural и ADABAS на Intel-платформе. Для его получения Дирекцией Совета был заключен лицензионный договор на демонстрационное использование программных продуктов Software AG;

- ИВЦ ЖА выделена рабочая станция с конфигурацией - Intel Pentium IV 3,6 GHz, 2,00GB of RAM, 2x160GB of HDD, ОС Microsoft Windows Server 2003 Enterprise Edition Service Pack 1;

- установлено программное обеспечение:

DB2 V.7.1;

MQSeries V.6.0;

ADABAS V.5.1.2;

Natural V 6.1.1;

- созданы менеджер MQSeries TRWA и очереди: D.MVB, D.PRB.

В настоящее время проводится отладка интерфейса взаимодействия MQSeries с Natural, после чего будут произведены испытания созданного комплекса на реальной информации.

Предварительная информация о проведенных работах была рассмотрена на заседании постоянной рабочей группы по "Инфосети-21" 6 - 8 июня 2006 года в Киеве. На заседании были приняты решения:

- работы по созданию полигона центрального узла ИБМУ дополнить вариантом использования Mainframe с применением LPAR;

- при формировании Плана НИОКР на 2007 год изменить наименование работ по пункту 6.5 Плана НИОКР на 2006 год "Создания полигона центрального узла ИБМУ на основе программных средств эмуляции аппаратных средств архитектуры IBM S/390" на "Создание полигона ПТК ИБМУ".

2. О работах по организации информационного взаимодействия полигона центрального узла ИБМУ с национальными узлами.

По данному направлению были проведены следующие работы:

- на сервере в ГИВЦ УЗ инсталлировано программное средство (ПС) IBM Websphere MQ v.6 для платформы MS Windows;

- созданы очереди и настроены параметры IBM Websphere MQ v.6;

- установлена программа ССП RWSOFT версии 2.56;

- настроены каналы MQSeries для взаимодействия полигона ИБМУ ИВЦ ЖА и ГИВЦ УЗ через ССП RWSOFT;

- проведены тестовые испытания обмена сообщениями через ССП RWSOFT с использованием IBM Websphere MQ v.6 (одиночные сообщение - 4618);

- проведены тестовые испытания обмена файлами через ССП RWSOFT с использованием IBM Websphere MQ v.6 (одиночные файлы);

- на сервере в ГИВЦ УЗ инсталировано программное средство ПС "DE- BlackSpider", настроен XA-интерфейс для связи IBM Websphere MQ v.6 с БД ФКИ ЖА (Oracle ГИВЦ УЗ и DB/2 ИВЦ ЖА);

- проведены тестовые испытания обмена информацией ФКИ ЖА с использованием IBM Websphere MQ v.6.

Работы по теме продолжаются в рамках заключенных договоров на выполнение работ Плана НИОКР-2006.