9.2. Перевозка грузов из страны, в которой применяется СМГС, в Афганистан транзитом по Таджикской железной дороге оформляется накладной СМГС до станций Гаравути, Колхозабад и Курган-Тюбе (ТДЖ), на которых производится переотправка грузов автомобильным транспортом.
В графе 8 "Дорога и станция назначения" накладной СМГС отправитель указывает в качестве станции назначения одну из перечисленных станций.
В графе 5 "Получатель, почтовый адрес" накладной СМГС отправитель указывает получателя или в качестве получателя экспедитора на этой станции, который должен получить груз и отправить его в Афганистан автомобильным транспортом.
В графе 4 "Особые заявления отправителя" накладной СМГС отправитель указывает "Для вывоза автомобильным транспортом в Афганистан".
В графе 6 "Отметки, не обязательные для железной дороги" накладной СМГС отправитель указывает "Для... (указывается получатель в Афганистане и его почтовый адрес)".
(изм.согл. N II-1/4НН от 25.01.2010)
10.1. Перевозка грузов из страны, в которой применяется СМГС, в страну, в которой применяется ЦИМ, с участием паромных переправ Балтийск - Зассниц, Усть-Луга - Зассниц оформляется накладной СМГС до станции Балтийск или Лужская соответственно (РЖД), на которых производится переоформление отправки в страну окончательного назначения.
В графе 8 "Дорога и станция назначения" накладной СМГС отправитель указывает сокращенное наименование Российских железных дорог (РЖД) и станцию Балтийск или Лужская. В этой же графе отправитель указывает: "Для дальнейшей перевозки на станцию... (указывается станция и железная дорога окончательного назначения)".
В графе 5 "Получатель, почтовый адрес" накладной СМГС отправитель указывает "Начальник станции".
В графе 4 "Особые заявления отправителя" накладной СМГС отправитель указывает окончательного получателя груза на станции окончательного назначения и его почтовый адрес.
На основании сведений, содержащихся в накладной СМГС, станция Балтийск или Лужская переносит все данные первоначальной накладной во вновь составляемую накладную ЦИМ и отправляет груз до станции окончательного назначения.
В новой накладной ЦИМ в графе 1 "Отправитель (имя, адрес)" станция Балтийск или Лужская указывает отправителя груза по первоначальной накладной и его почтовый адрес, а также станцию и страну первоначального отправления.
В графе 16 "Принято", а также в графе 29 "Место оформления и дата" новой накладной ЦИМ станция Балтийск или Лужская ставит свой календарный штемпель или делает соответствующую запись.
Первый лист накладной СМГС прилагается к новой накладной ЦИМ, на лицевой стороне всех листов которой делается отметка: "Приложена накладная СМГС нр _______ от _______ (дата)".
По требованию отправителя, указанному в графе 4 накладной СМГС, станция Балтийск или Лужская высылает в его адрес подлинник дубликата новой накладной.
10.2. Перевозка грузов из страны, в которой применяется ЦИМ, в страну, в которой применяется СМГС, с участием паромных переправ Зассниц - Балтийск, Зассниц - Усть Луга оформляется накладной ЦИМ до станции Балтийск или Лужская (РЖД), на которых производится переоформление отправки в страну окончательного назначения.
В накладной ЦИМ в качестве станции назначения отправитель указывает станцию Балтийск или Лужская (РЖД), а в качестве получателя - начальника соответствующей станции. Кроме того, отправитель указывает в накладной окончательную станцию и дорогу назначения, окончательного получателя и его почтовый адрес.
На основании сведений, содержащихся в накладной ЦИМ, станция Балтийск или Лужская переносит все данные первоначальной накладной ЦИМ во вновь составляемую накладную СМГС и отправляет груз до станции окончательного назначения.
В графе 3 "Станция отправления" накладной СМГС указывается станция Балтийск или Лужская (РЖД).
В графе 1 "Отправитель, почтовый адрес" накладной СМГС станция Балтийск или Лужская указывает наименование первоначального отправителя и его почтовый адрес, а также первоначальную станцию и страну отправления.
В графе "Календарный штемпель станции отправления" накладной СМГС станция Балтийск или Лужская ставит свой календарный штемпель.
Первый лист первоначальной накладной ЦИМ, предназначенный для получателя, прилагается к новой накладной СМГС. На лицевой стороне всех листов накладной СМГС в левом верхнем углу делается отметка "Приложена накладная ЦИМ нр _______ от _______ (дата)". Получатель подтверждает получение первоначальной накладной, делая соответствующую запись в графе 98 четвертого листа накладной СМГС.
По требованию отправителя, указанному в первоначальной накладной ЦИМ, станция Балтийск или Лужская высылает в его адрес подлинник дубликата новой накладной.
(изм.согл. N II-1/4НН от 25.01.2010)
Приложение 13.1
(к параграфу 2 статьи 8)
СМГС
ВЕДОМОСТЬ
ВАГОНОВ, ПЕРЕВОЗИМЫХ МАРШРУТОМ (ГРУППОЙ) ПО ОДНОЙ НАКЛАДНОЙ
-------------------------------------------------
| | | |
|25 Отправка N |46 Календарный штемпель|
| | станции отправления |
| Контрольная этикетка| |
| | |
------------------------------------------------|
----------------------------------------------------------------------- |
8 Дорога и станция назначения | | | |
------------------------- |
|
-------------------------------------------------------------------------------------------- |
11 Наименование груза |
|
-------------------------------------------------------------------------------------------- |
----------------------------------------------------------------------------------------------|
| N | 27 | 28 | 29| 30 |13 Масса (кг)|45 пломбы|63 Расчетная масса (кг)|93 Отметки|
|п/п|Вагон|Подъемная|Оси|Масса тары| определена | |-----------------------| железной |
| | |сила (т) | | |отправителем | | | | | дороги |
|---+-----+---------+---+----------+-------------+---------+-------+--------+------+----------|
|1 | | | | | | | | | | |
|2 | | | | | | | | | | |
|3 | | | | | | | | | | |
|. | | | | | | | | | | |
|. | | | | | | | | | | |
|. | | | | | | | | | | |
|. | | | | | | | | | | |
|. | | | | | | | | | | |
|. | | | | | | | | | | |
|30 | | | | | | | | | | |
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Подпись отправителя ______________________ Итого ____________________________
(изм.согл. N II-1/4НН от 25.01.2010)
Приложение 13.2
(к параграфу 2 статьи 8)
ПОЯСНЕНИЯ
ПО ЗАПОЛНЕНИЮ ВЕДОМОСТИ ВАГОНОВ, ПЕРЕВОЗИМЫХ МАРШРУТОМ (ГРУППОЙ) ПО ОДНОЙ НАКЛАДНОЙ
Для листов 1-5 накладной, а также для каждого дополнительного экземпляра дорожной ведомости отправитель должен оформить по одному экземпляру ведомости вагонов, перевозимых маршрутом (группой) по одной накладной, и приложить их к накладной. Отправитель заполняет те графы ведомости, которые не обведены жирной линией. Все обведенные жирной линией графы ведомости заполняются железной дорогой. Нумерация и наименование граф, содержащихся в ведомости, соответствуют накладной.
Для заполнения граф:
8 - дорога и станция назначения,
11 - наименование груза,
13 - масса (кг) определена отправителем,
25 - отправка N (контрольная этикетка),
27 - вагон,
28 - подъемная сила (т),
29 - оси,
30 - масса тары,
45 - количество и знаки пломб,
46 - календарный штемпель станции отправления
действуют пояснения Приложения 12.5 к СМГС.
о 63 Расчетная масса
Предусмотренное подразделение на тип графы служит для раздельного указания расчетной массы, если это необходимо для таксировки по категориям массы. Порядок записи расчетной массы устанавливается при заключении договоров на перевозки маршрутами между частвующими дорогами.
Расчетные массы должны суммироваться по графам и переноситься в накладную и во все дополнительные экземпляры дорожной ведомости (графа 63) в кг.
93 Отметки железной дороги
При необходимости следует вносить отметки, касающиеся данного вагона, например, "Вагон отцеплен".
Приложение 13.3
(к параграфу 2 статьи 8)
СМГС
ВЕДОМОСТЬ
КОНТЕЙНЕРОВ, ПЕРЕВОЗИМЫХ МАРШРУТОМ (ГРУППОЙ) ПО ОДНОЙ НАКЛАДНОЙ
------------------------------------------------------------
|25 Отправка N |46 Календарный штемпель станции |
|(контрольная этикетка) | отправления |
| | |
------------------------------------------------------------------------------------------+-----------+-----------| |
8 Дорога и станция назначения | | |
| | |
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| |
11 Наименование груза | |
| |
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| N |19 |18 |12 |45 |13 Масса (в кг) |27 |28 |29 |30 |Собственник|27 |28 |29 |30 |Собственник|93 Отметки|
|п/п|Владелец|Вид, |Число|Пломбы|определена отправителем |Вагон|Подъемная|Оси|Масса|(арендатор)|Вагон|Подъемная|Оси|Масса |(арендатор)|железной |
| |и N |категория|мест | |------------------------| |сила | |тары |вагона |(*) |сила(*) |(*)|тары |вагона(*) |дороги |
| | | | | |Брутто|Масса тары|Общая | | | | | | | | |(*) | | |
| | | | | |груза |контейнера|масса | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | |брутто| | | | | | | | | | | |
|---+--------+---------+-----+------+------+----------+------+-----+---------+---+-----+-----------+-----+---------+---+------+-----------+----------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |11 | 12 | 13 | 14 | 15 |16 | 17 | 18 | 19 |
|---+--------+---------+-----+------+------+----------+------+-----+---------+---+-----+-----------+-----+---------+---+------+-----------+----------|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---+--------+---------+-----+------+------+----------+------+-----+---------+---+-----+-----------+-----+---------+---+------+-----------+----------|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---+--------+---------+-----+------+------+----------+------+-----+---------+---+-----+-----------+-----+---------+---+------+-----------+----------|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---+--------+---------+-----+------+------+----------+------+-----+---------+---+-----+-----------+-----+---------+---+------+-----------+----------|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
-----------------------+-----+------+------+----------+------+----------------------------------------------------------------------------------------
ИТОГО: | | | | | |
------- --------------------------
Подпись отправителя ______________________
Приложение 13.4
(к параграфу 2 статьи 8)
ПОЯСНЕНИЯ
ПО ЗАПОЛНЕНИЮ ВЕДОМОСТИ КОНТЕЙНЕРОВ, ПЕРЕВОЗИМЫХ МАРШРУТОМ (ГРУППОЙ) ПО ОДНОЙ НАКЛАДНОЙ
Для листов 1-5 накладной, а также для каждого дополнительного экземпляра дорожной ведомости отправитель должен оформить по одному экземпляру ведомости контейнеров, перевозимых маршрутом (группой) по одной накладной (далее - ведомость), и приложить их к накладной.
Ведомость печатается на одной стороне листа формата А4 на компьютере или другим способом. Размер граф выбирается в зависимости от необходимости. Бланк ведомости может быть напечатан типографским способом.
По согласованию между железными дорогами графы ведомости, отмеченные "*", могут не печататься.
Нумерация и наименование граф, содержащихся в ведомости, соответствуют накладной.
Для заполнения граф:
8 - дорога и станция назначения,
11 - наименование груза,
18 - вид, категория,
19 - владелец и N,
25 - отправка N (контрольная этикетка),
27 - вагон,
28 - подъемная сила,
29 - оси,
30 - масса тары,
45 - пломбы,
46 - календарный штемпель станции отправления действуют пояснения Приложения 12.5 к СМГС.
Знак "*" означает, что в данных графах указываются сведения после перегрузки контейнеров при их следовании в перегрузочном сообщении.
Строки "Итого" по графам "12 Число мест" и "13 Масса (в кг) определена отправителем" ведомости переносятся в графы накладной "12 Число мест" и "13 Масса (в кг) определена отправителем" соответственно, графы накладной "14 Итого мест прописью" и "15 Итого масса прописью" заполняются в соответствии с Приложением 12.5 к СМГС.
12 Число мест
Указывается количество мест груза в контейнере.
13 Масса (в кг) определена отправителем
При перевозке груженых контейнеров указывается общая масса груза брутто в контейнере, масса тары контейнера и общая масса брутто контейнера. При перевозке порожних контейнеров указывается масса тары контейнера.
93 Отметки железной дороги
При необходимости следует вносить отметки, касающиеся данного вагона, контейнера, например, "Вагон отцеплен", "Контейнер задержан".
Собственник (арендатор) вагона
Вносятся сведения, предусмотренные параграфом 8 Приложения 10 к СМГС.
Провозные платежи за перевозку по железной дороге отправления, назначения или транзитной указываются в дополнительных листах к ведомости, которые составляются каждой из этих железных дорог в соответствии с их внутренними правилами.
Приложение 14
(к параграфу 4 статьи 9)
ПРАВИЛА
РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ В ВАГОНАХ И КОНТЕЙНЕРАХ(*)
----------------
(*) Издается отдельно.
Приложение 14.1
(к параграфу 4 статьи 9)
ПРАВИЛА
РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ АВТОПОЕЗДОВ, АВТОМОБИЛЕЙ, ТЯГАЧЕЙ, ПРИЦЕПОВ, ПОЛУПРИЦЕПОВ И СЪЕМНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ КУЗОВОВ НА ПЛАТФОРМАХ МОДЕЛЕЙ 13-9009, 13-4095 И 13-9004М КОЛЕИ 1520 ММ
Параграф 1. Настоящие Правила устанавливают способы размещения и крепления автопоездов (тягач-полуприцеп), автомобилей, тягачей, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов на платформах модели 13-9009; автопоездов (тягач-полуприцеп, автомобиль-прицеп), автомобилей, тягачей, прицепов и съемных автомобильных кузовов на платформах модели 13-4095; автопоездов (тягач-полуприцеп, автомобиль-прицеп), автомобилей, тягачей, прицепов на платформах модели 13-9004М при перевозках со скоростью до 90 км/час по железным дорогам колеи 1520 мм. Максимальные параметры автопоездов, автомобилей, тягачей, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов приведены в таблицах 2 и 5 настоящих Правил.
Параграф 2. Размещение и крепление грузов в автопоездах, автомобилях, прицепах, полуприцепах и съемных автомобильных кузовах должно производиться в соответствии с требованиями Приложения 21 к СМГС.
При предъявлении к перевозке на платформах автопоездов, автомобилей, тягачей, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов, в том числе негабаритных, погруженных по настоящим Правилам, разработка расчетов и схем размещения и крепления, нанесение на полу вагона контрольных полос, а на автопоездах, автомобилях, прицепах, полуприцепах и съемных автомобильных кузовах - знака центра тяжести, индекса негабаритности, массы брутто и надписи "Не спускать с горки" не требуется.
Параграф 3. Платформы моделей 13-9009 (рис. 1), 13-4095 (рис. 2) и 13-9004М (рис. 3) имеют пониженную грузовую площадку с металлическим полом, на котором могут устанавливаться колесные упоры для закрепления автопоездов, автомобилей, тягачей, прицепов и полуприцепов.
Для крепления съемных автомобильных кузовов и контейнеров платформа модели 13-4095 оборудована торцевыми и боковыми откидными упорами, а платформа модели 13-9009 - торцевыми упорами на переездных площадках и съемными упорами для крепления контейнеров на боковых продольных балках рамы.
Рисунок 1 - Платформа модели 13-9009(*)
----------------
(*) Рисунок не приводится.
Рисунок 2 - Платформа модели 13-4095(*)
----------------
(*) Рисунок не приводится.
Рисунок 3 - Платформа модели 13-9004М(*)
----------------
(*) Рисунок не приводится.
Технические характеристики платформ приведены в таблице 1.
Таблица 1
---------------------------------------------------------------------------
| Наименование параметра | Модели платформ |
| |------------------------------|
| | 13-9009 | 13-4095 | 13-9004М |
|------------------------------------------+---------+---------+----------|
|1. Грузоподъемность, т, при перевозке: | | | |
|- автопоезда, автомобиля, прицепа | 44,0| 48 | 44 |
|- полуприцепа | 36,0| - | - |
|- съемных кузовов | 60,0| 48 | - |
|------------------------------------------+---------+---------+----------|
|2. Масса тары, т | 33,5| 28,0| 24,5|
|------------------------------------------+---------+---------+----------|
|3. Длина рамы, мм | 24300 | 21350 | 18400 |
|------------------------------------------+---------+---------+----------|
|4. Длина по осям сцепления, мм | 25520 | 22520 | 19620 |
|------------------------------------------+---------+---------+----------|
|5. База, мм | 18500 | 17800 | 14720 |
|------------------------------------------+---------+---------+----------|
|6. Высота центра тяжести платформы над | 700 | 813 | 800 |
|уровнем головок рельсов (УГР), мм | | | |
|------------------------------------------+---------+---------+----------|
|7. Параметры грузовой площадки: | | | |
|- высота пониженной части над УГР, мм | 650 | 970 | 1100 |
|- длина пониженной части, мм | 9600 | 12250 | 12140 |
|- высота пола консольной части платформы | 1200 | 1300 | 1300 |
|над УГР, мм | | | |
|------------------------------------------+---------+---------+----------|
|8. Количество колесных упоров, шт. | 8 | 8 | 8 |
|------------------------------------------+---------+---------+----------|
|9. Количество упоров для крепления | 12 | 12 | - |
|контейнеров, шт. | | | |
|------------------------------------------+---------+---------+----------|
|10. Производство |Россия |Украина |Украина |
---------------------------------------------------------------------------
Параграф 4. Перевозка между железными дорогами колеи 1520 мм автопоездов, автомобилей, тягачей, прицепов и полуприцепов, погруженных в пределах зонального габарита погрузки (рис. 2 Приложения 5 к СМГС), масса и размеры которых не превышают параметров, приведенных в таблице 2 настоящих Правил, осуществляется без согласования, за исключением участков железных дорог России: Белореченская - Туапсе - Веселое, Крымская - Новороссийск Северо-Кавказской, Чум - Лабытнанги, Пукса - Наволок Северной и Тигей - Ачинск Красноярской железных дорог; Украины: Львовская железная дорога, участок Днепропетровск-Южный - Встречный Приднепровской железной дороги и железных дорог Монголии. В случае превышения параметров, указанных в таблице 2 настоящих Правил, перевозка осуществляется по согласованию между железными дорогами, участвующими в перевозке.
В графе 11 накладной на груз, погруженный в пределах зонального габарита погрузки, отправителем должна быть сделана отметка "Зональный габарит".
Параграф 5. Перевозка автопоездов, автомобилей, тягачей, прицепов и полуприцепов, погруженных в соответствии с настоящими Правилами, с перестановкой вагонов на тележки колеи 1435 мм производится по согласованию между железной дорогой отправления и принимающей железной дорогой колеи 1435 мм.
Таблица 2
---------------------------------------------------------------------------
| Наименование параметра | Модель платформы |
| |-------------------------------------|
| | 13-9009 | 13-4095 | 13-9004М |
|-------------------------------------------------------------------------|
|Автопоезд (тягач-полуприцеп), рис. 4а |
|-------------------------------------------------------------------------|
|Длина, мм | 16500 | 16500 | 16500 |
|-----------------------------------+---------+------------+--------------|
|Ширина, мм: | | | |
|- с обычным кузовом | 2500 | 2500 | 2500 |
|- с рефрижераторным кузовом | 2600 | 2600 | 2600 |
|-----------------------------------+---------+------------+--------------|
|Высота, мм: | | | |
|- при горизонтальном размещении | 4000 |4000 (3960) | 3900 (3830) |
|полуприцепа | | | |
|-----------------------------------+---------+------------+--------------|
|Масса, т | 44,0| 48,0| 44,0|
|-------------------------------------------------------------------------|
|Автопоезд (автомобиль-прицеп), рис. 4б |
|-------------------------------------------------------------------------|
|Длина, мм | - | 18350 | 18350 |
|-----------------------------------+---------+------------+--------------|
|Ширина, мм: | | | |
|- с обычным кузовом | - | 2500 | 2500 |
|- с рефрижераторным кузовом | - | 2600 | 2600 |
|-----------------------------------+---------+------------+--------------|
|Высота, мм: | | | |
|- при горизонтальном размещении | - | - | - |
|- при наклонном размещении | - |3700 (3630) | 3700 (3630) |
|-----------------------------------+---------+------------+--------------|
|Масса, т | - | 48,0| 44,0|
|-------------------------------------------------------------------------|
|Автомобиль, рис. 4в |
|-------------------------------------------------------------------------|
|Длина, мм | 12300 | 12300 | 12300 |
|-----------------------------------+---------+------------+--------------|
|Ширина, мм: | | | |
|- с обычным кузовом | 2500 | 2500 | 2500 |
|- с рефрижераторным кузовом | 2600 | 2600 | 2600 |
|-----------------------------------+---------+------------+--------------|
|Высота, мм: | | | |
|- при горизонтальном размещении | 4000 |4000 (3960) | 3900 (3830) |
|-----------------------------------+---------+------------+--------------|
|Масса, т | 34,6| 34,6| 34,6|
|-------------------------------------------------------------------------|
|Прицеп, рис. 4г |
|-------------------------------------------------------------------------|
|Длина, мм | 10200 | 10200 | 10200 |
|-----------------------------------+---------+------------+--------------|
|Ширина, мм | 2500 | 2500 | 2500 |
|-----------------------------------+---------+------------+--------------|
|Высота, мм: | | | |
|- при горизонтальном размещении | 4000 | 4000 | 3900 |
|-----------------------------------+---------+------------+--------------|
|Масса, т | 24,5| 24,5| 24,5|
|-------------------------------------------------------------------------|
|Полуприцеп, рис. 4д |
|-------------------------------------------------------------------------|
|Длина, мм | 14000 | - | - |
|-----------------------------------+---------+------------+--------------|
|Ширина, мм: | | | |
|- с обычным кузовом | 2500 | | |
|- с рефрижераторным кузовом | 2600 | - | - |
|-----------------------------------+---------+------------+--------------|
|Высота, мм | 4000 | - | - |
|-----------------------------------+---------+------------+--------------|
|Масса, т | 34,0| - | - |
|-------------------------------------------------------------------------|
|Тягач, рис. 4е |
|-------------------------------------------------------------------------|
|Длина, мм | 8900 | 8900 | 8900 |
|-----------------------------------+---------+------------+--------------|
|Ширина, мм | 2500 | 2500 | 2500 |
|-----------------------------------+---------+------------+--------------|
|Высота, мм | 4000 | 4000 | 4000 |
|-----------------------------------+---------+------------+--------------|
|Масса, т | 12,0| 12,0| 12,0|
---------------------------------------------------------------------------
Примечания: 1. В скобках приведены значения для кузовов шириной 2600 мм.
2. Знак (-) означает, что такая перевозка не производится.
Рисунок 4а - Автопоезд (тягач-полуприцеп)(*)
----------------
(*) Рисунок не приводится.
Рисунок 4б - Автопоезд (автомобиль-прицеп)(*)
----------------
(*) Рисунок не приводится.
Рисунок 4в - Автомобиль(*)
-----------------
(*) Рисунок не приводится.
Рисунок 4г - Прицеп(*)
----------------
(*) Рисунок не приводится.
Рисунок 4д - Полуприцеп(*)
----------------
(*) Рисунок не приводится.
Рисунок 4е - Тягач(*)
----------------
(*) Рисунок не приводится.
Параграф 6. Автопоезда, автомобили и тягачи с неисправной тормозной системой, подтеками масла и топлива к перевозке не допускаются.
Параграф 7. Погрузка производится на технически исправные, очищенные от мусора, снега, льда и посторонних предметов платформы. В зимнее время полы платформ в местах опирания колес автопоездов, автомобилей, тягачей, прицепов, полуприцепов посыпаются сухим песком слоем 1-2 мм.
Параграф 8. Погрузка (выгрузка) на платформы автопоездов, автомобилей, тягачей и прицепов осуществляется самозаездом (самовыездом), а полуприцепов и съемных автомобильных кузовов - механизированным способом при помощи захватных приспособлений.
Крепление автопоездов, автомобилей, тягачей и прицепов производится в следующем порядке: под колеса автопоезда (автомобиля, тягача, прицепа) с одной стороны устанавливают колесные упоры; к установленным упорам вплотную передвигают автопоезд (автомобиль, тягач, прицеп); затем под колеса автопоезда (автомобиля, тягача, прицепа) с противоположной стороны устанавливают колесные упоры.
Варианты установки колесных упоров приведены на рисунках 5а, 5б, 5в.
Рисунок 5а - Установка упоров под колеса одноосного моста(*)
---------------
(*) Рисунок не приводится.
Рисунок 5б - Установка упоров под колеса двухосного моста(*)
---------------
(*) Рисунок не приводится.
Рисунок 5в - Установка упоров под колеса трехосного моста(*)
---------------
(*) Рисунок не приводится.
Допускается установка упоров под колеса автопоезда, автомобиля, тягача, прицепа, полуприцепа с зазорами, суммарная величина которых для каждой пары упоров не должна превышать 100 мм (рис. 6).
Рисунок 6 - Схема крепления колеса упорами a + b <= 100 мм(*)
---------------
(*) Рисунок не приводится.
Параграф 9. До погрузки отправитель должен проверить надежность тормозной системы автопоездов (тягач-полуприцеп, автомобиль-прицеп), автомобилей, тягачей и прицепов.
После погрузки автопоездов (тягач-полуприцеп, автомобиль-прицеп), автомобилей, тягачей и прицепов на платформу необходимо:
- затормозить их стояночным тормозом;
- установить рычаг переключения передач в положение 1-й передачи;
- в зимний период слить воду из системы охлаждения двигателя;
- максимально уменьшить высоту автомобиля, тягача, прицепа, полуприцепа за счет соответствующего регулирования пневматических устройств подвески;
- снять антенны, развернуть зеркала вдоль автомобиля, тягача, защитить стекла автомобиля, тягача защитным материалом.
Параграф 10. Автопоезда, автомобили, тягачи, прицепы и полуприцепы размещают на платформе симметрично ее продольной плоскости симметрии.
Выход автопоезда за пределы концевой балки рамы платформы не должен превышать 400 мм (рис. 18б).
Параграф 11. Поперечная плоскость симметрии полуприцепа автопоезда (тягач-полуприцеп), автомобиля, прицепа, полуприцепа может иметь продольное смещение от поперечной плоскости симметрии платформы не более 500 мм.
Параграф 12. Пропуск через сортировочные горки платформ модели 13-9009 не допускается. На платформе должна быть нанесена соответствующая надпись.
Роспуск с горок платформ моделей 13-4095 и 13-9004М в груженом состоянии не допускается.
Параграф 13. Ответственность за подготовку груза к перевозке, правильность размещения и крепления автопоездов, автомобилей, тягачей, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов на платформах несет отправитель.
В графе 11 накладной СМГС отправителем после наименования груза делается отметка: "Автопоезд (автомобиль, тягач, прицеп, полуприцеп, съемный автомобильный кузов) размещен и закреплен в соответствии с Прил. 14.1 к СМГС".
Параграф 14. После выгрузки получатель должен:
1) на платформе модели 13-9009:
- колесные упоры, съемные упоры для крепления контейнеров снять и убрать в ниши, расположенные в средней части платформы;
- ниши закрыть крышками и установить закрутки;
- торцевые упоры для крепления контейнеров установить в рабочее положение (рис. 7);
- опорную балку установить вдоль боковой балки платформы и свободный конец ее закрепить стопорной цапфой на втулке порядком, указанным в параграфе 25;
Рисунок 7 - Установка торцевого упора для крепления контейнеров в рабочее положение на платформе модели 13-9009(*)
---------------
(*) Рисунок не приводится.
2) на платформе модели 13-4095:
- переездные площадки установить в вертикальное положение, средние откидные упоры для крепления контейнеров - в нерабочее положение (рис. 8);
- колесные упоры снять и убрать в ниши;
- ниши закрыть крышками и установить закрутки;
3) на платформе модели 13-9004М:
- торцевые борта установить в вертикальное положение;
- колесные упоры снять и убрать в ниши;
- ниши закрыть крышками и установить закрутки.
На платформах моделей 13-9004М, 13-4095, не имеющих ниш, колесные упоры, прикрепленные тросами (цепочками) к продольной балке, устанавливают в отверстия на пониженной части пола.
Рисунок 8 - Установка откидных упоров для крепления контейнеров в рабочее положение на платформе модели 13-4095(*)
----------------
(*) Рисунок не приводится.
Параграф 15. Контроль за состоянием крепления автопоездов, автомобилей, тягачей, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов на платформах в пути следования осуществляется в соответствии с внутренними правилами железных дорог, участвующих в перевозках.
Размещение и крепление автопоездов, автомобилей, тягачей, прицепов и полуприцепов на платформах модели 13-9009
Параграф 16. К погрузке допускаются автопоезда (тягач-полуприцеп), автомобили, прицепы, у которых размеры выноса от оси заднего колеса и высота над уровнем земли бампера безопасности автомобиля, прицепа, полуприцепа (рис. 9) соответствуют: данным таблицы 3 - для автомобилей, прицепов, автопоездов с трехосным полуприцепом; данным таблицы 4 - для автопоездов с двухосным полуприцепом.
Рисунок 9 - Размеры выноса бампера безопасности от оси заднего колеса(*)
----------------
(*) Рисунок не приводится.
Таблица 3
------------------------------------------------------------------
|А, |2600|2700|2800|2900|2950|3000|3050| 3100| 3150| 3200| 3250|
|мм | | | | | | | | | | | |
|-----+----+----+----+----+----+----+----+-----+-----+-----+-----|
|В | 600| 620| 645| 665| 680| 690| 700| 715| 725| 735| 750|
| min,| | | | | | | | | | | |
|мм | | | | | | | | | | | |
------------------------------------------------------------------
Промежуточные значения величин рассчитываются методом линейной интерполяции.
Таблица 4
------------------------------------------------------------------
|А, |1700|1800|1900|1950|2000| 2100| 2150| 2200| 2250| 2300|
|мм | | | | | | | | | | |
|-----+----+----+----+----+----+------+------+------+------+-----|
|В | 390| 415| 435| 450| 460| 485| 495| 505| 520| 530|
| min,| | | | | | | | | | |
|мм | | | | | | | | | | |
------------------------------------------------------------------
Промежуточные значения величин рассчитываются методом линейной интерполяции.
Параграф 17. До начала погрузки автопоездов, автомобилей, тягачей, прицепов съемные упоры для крепления контейнеров, расположенные на боковых балках платформы, снимают и убирают в ниши. Для проезда автопоездов переездные площадки откидывают на кронштейны. Опорную балку устанавливают вдоль боковой балки платформы и свободный конец ее закрепляют стопорной цапфой на втулке порядком, указанным в параграфе 25 настоящих Правил.
После окончания погрузки переездные площадки откидывают на платформу.
Автопоезд (тягач-полуприцеп)
Параграф 18. Автопоезд размещают на платформе таким образом, чтобы хотя бы одна из осей тележки полуприцепа располагалась на нижней горизонтальной площадке пола платформы (рис. 10). При этом колеса тягача могут находиться на наклонном участке пола платформы. Рама полуприцепа должна располагаться горизонтально.
Параграф 19. Крепление автопоезда на платформе от продольных смещений производится восемью колесными упорами. При этом четыре упора устанавливают под задний мост тягача, четыре - под колеса полуприцепа.
Упоры устанавливают к колесам и фиксируют от перемещений пальцами (поз. 3 на рис. 10) - по два на каждый упор. Пальцы устанавливают в совмещенные отверстия в упорах и полу платформы. После установки каждый палец поворачивают на 180 град. для фиксации от вертикальных перемещений.
Рисунок 10 - Размещение и крепление автопоезда на платформе модели 13-9009(*)
----------------
(*) Рисунок не приводится.
Автомобиль или прицеп
Параграф 20. Автомобиль или прицеп размещают на пониженной горизонтальной части грузовой площадки платформы. Сцепное устройство (дышло) прицепа опускают и опирают на пол платформы.
Параграф 21. Крепление автомобиля, прицепа от продольных смещений осуществляется четырьмя колесными упорами. При этом упоры устанавливают под колеса заднего моста автомобиля (рис. 11), под переднюю и заднюю оси прицепа (рис. 12).
Рисунок 11 - Размещение и крепление автомобиля на платформе модели 13-9009(*)
----------------
(*) Рисунок не приводится.
Рисунок 12 - Размещение и крепление прицепа на платформе модели 13-9009(*)
-----------------
(*) Рисунок не приводится.
Полуприцеп
Параграф 22. До начала погрузки съемные упоры для крепления контейнеров, расположенные на боковых балках платформы, снимают и убирают в ниши. Расположенные на торцах платформы упоры для крепления контейнеров устанавливают в рабочее положение (рис. 7).
Параграф 23. Опорную балку поз. 1 (рис. 13) для крепления полуприцепа устанавливают поперек платформы в рабочее положение. Для этого:
- вынимают стопорную цапфу поз. 3 из втулки поз. 8;
- поворачивают опорную балку до совмещения с кареткой поз. 2 на противоположной боковой балке платформы;
- закрепляют опорную балку поз. 1 на каретке стопорной цапфой поз. 3;
- фиксируют стопорную цапфу увязкой из проволоки диаметром 6 мм в две нити к скобе на опорной балке;
- устанавливают опорную балку с каретками на расстояние не менее 100 мм (размер "Ф") от обоих торцов скользунов;
- рычаг поз. 7 переводят в крайнее правое положение, проверяют положение захвата поз. 4, который не должен перекрывать отверстие центра поз. 5.
Рисунок 13 - Опорная балка для крепления полуприцепа(*)
----------------
(*) Рисунок не приводится.
Параграф 24. Погрузка и крепление полуприцепа на платформе (рис. 14) осуществляется следующим порядком:
- полуприцеп грузоподъемным механизмом устанавливают на платформе таким образом, чтобы сцепной шкворень полуприцепа полностью вошел в отверстие центра в опорной балке;
- сцепной шкворень полуприцепа фиксируют на опорной балке; для этого (рис. 13) поднимают фиксатор поз. 6 и перемещают рычаг поз. 7 в крайнее левое положение;
- крепление полуприцепа на платформе от продольных смещений производится восемью колесными упорами, которые закрепляют под колесами полуприцепа в соответствии с параграфом 19;
- опорные стойки полуприцепа поднимают так, чтобы зазор между ними и полом платформы был не менее 100 мм;
- после погрузки полуприцеп не затормаживают.
Рисунок 14 - Размещение и крепление полуприцепа на платформе модели 13-9009(*)
----------------
(*) Рисунок не приводится.
Параграф 25. Выгрузка полуприцепа осуществляется следующим порядком:
- освобождают крепление сцепного шкворня полуприцепа, подняв фиксатор поз. 6 (рис. 13) и повернув рычаг поз. 7 на опорной балке в крайнее правое положение;
- опускают опорные стойки полуприцепа до касания ими пола платформы;
- снимают полуприцеп с платформы при помощи грузоподъемных механизмов;
- опорную балку на каретках передвигают к центру платформы; отсоединяют ее от одной каретки, для чего вынимают стопорную цапфу поз. 3 из втулки поз. 8 каретки, поворачивают опорную балку вдоль боковой балки платформы так, чтобы свободный ее конец расположился над втулкой поз. 8 боковой балки;