4. Сведения о каждом вагоне оформляются в виде отдельной информационной фразы и должны полностью соответствовать графам натурного листа поезда. Передаются и прочеркнутые волнистой линией данные, если имеются ненулевые значения в последующих графах натурного листа. Передача каждой информационной фразы производится до последнего значащего показателя включительно с разделением их пробелами. При отсутствии отдельных сведений о вагонах в соответствующих позициях передаются нули. По окончании строки сведений о вагоне переход к следующей строке производится действиями разделителя фраз ВкПс (возврат каретки, перевод строки). Последняя информационная фраза со сведениями о вагоне оканчивается признаком конца сообщения ":)".
Для сокращения объемов передаваемой информации по вагонам допускается использование служебных символов Щ1, Щ2 и "'" (апостроф).
Символ Щ1 служит для пропуска нулевых или повторяющихся по сравнению с предыдущим вагоном значений граф: "Масса груза в тоннах", "Станция назначения вагона", "Код груза", "Код получателя" в случае, если вагоны порожние. Кроме того, проставляя символ Щ1, можно опускать значения граф: "Станция назначения вагона", "Код груза", "Код получателя", если первый знак показателя графы "Особые отметки" - "Маршрут, нерабочий парк" имеет значение "2 - 8".
Символ Щ2 служит для пропуска нулевых значений графы "Особые отметки" - второго знака ("Код прикрытия") и третьего знака ("Негабаритность, живность, ДБ, НГ"), граф "Количество ЗПУ (пломб)", "Количество контейнеров", "Выходная пограничная станция", "Тара вагона".
Символ "'" - определяет буквенное или буквенно-цифровое примечание и заменяет собой использование совокупности символов Щ1 и Щ2.
Например, строки ТГНЛ
01 27202301 22 030 320007 62019203 3500 000 0 0000 000000 000 ПРВ
02 27202319 22 032 320007 62019203 3500 000 0 0000 000000 000 ПРВ
можно передавать
01 27202301 22 030 320007 62019203 3500 0Щ2 ПРВ
02 27202319 22 032 Щ1 Щ2 ПРВ
или
01 27202301 22 030 320007 62019203 3500 ' ПРВ
02 27202319 22 032 ' ПРВ
5. При обнаружении ошибок во время передачи ТГНЛ исправление их возможно с помощью символов "=", "?", "(:".
Знак "=" (равно) служит для отмены ошибочного значения любой фразы и наносится сразу после ошибочной графы до нанесения пробела, отменяя нанесенную до него информацию вплоть до предыдущего пробела. После этого знака передается верное значение исправленной графы.
Знак "?" (вопрос) отменяет всю строку и проставляется до нанесения разделителя фраз ВкПс. В этом случае передача строки повторяется.
Знак "(:" (скобка, двоеточие)) служит для отмены ошибочного сообщения, когда конец сообщения еще не нанесен. В этом случае сообщение нужно передавать сначала.
6. После подготовки ТГНЛ передается в ЭВМ того ВЦ, к которому прикреплена станция в соответствии с технологией передачи информации, принятой на дороге. Данная ЭВМ, приняв и обработав ТГНЛ, обеспечивает расчет итоговой части натурного листа, справки для заполнения маршрута машиниста и других поездных документов. Кроме того, ЭВМ обеспечивает передачу натурного листа в адрес любой станции, предусмотренной технологией передачи информации.
ТГНЛ, передаваемые из ВЦ, должны строго соответствовать положениям настоящей Инструкции. В них в отличие от ТГНЛ, передаваемых со станций в адрес ВЦ, служебная фраза должна всегда содержать 17 данных, в информационных фразах запрещается использование Щ1 и Щ2 и обязательно указываются ненулевые сведения для всех вагонов, начиная с графы "Маршрут, нерабочий парк" и кончая графой "Примечание". Для вагонов маршрутов, групп вагонов, следующих по одной накладной, и сцепов вагонов полную строку сведений достаточно указывать у первого и последнего вагонов. Номер рефрижераторной секции достаточно указывать в графе "Примечание" у первого вагона секции, а номер маршрута - у первого вагона маршрута со свободной графой "Примечание". Разрешается также опускать данные, прочеркиваемые в форме ДУ-1 волнистой вертикальной линией в соответствии с данной Инструкцией.
СТРУКТУРА ТЕЛЕГРАММЫ-НАТУРНОГО ЛИСТА ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА
| Вид фразы | Служебная фраза - сведения о поезде в целом |
Наименование
показателя | Начало
сообщения | Код
сообщения | Код
станции
передачи | N
поезда | Индекс поезда | Признак
списывания | | | Дата и время окончания
формирования поезда | Условная
длина | Масса
брутто | Особые отметки
РФ |
Станция
формирования | N состава
по порядку | Станция
назначения | Код
прикрытия | Индекс
негабаритности | Живность | Маршрут | Число | Месяц | Часы | Минуты | | | (Разделитель
фраз) |
| N п/п | - | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
Количество
знаков | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 | 2 - 3 | 4 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 - 5 | 1 | 4 | 1 | 1 2 |
| Пример | (: | 02 | 2800 | 2543 | 2800 | 24 | 2900 | 1 | 04 | 04 | 10 | 25 | 059 | 3621 | 0 | 0020 | 1 | 0 ВкПс |
| Вид фразы | Информационная фраза - сведения о каждом вагоне |
Наименование
показателя | N
п/п | N вагона | Код
собственника | Масса
груза
в тоннах | Станция
назначения
вагона | Код
груза | Код
получателя | Особые отметки | Кол-во
ЗПУ
(пломб) | Количество
контейнеров | Выходная
пограничная
станция | Тара
вагона | Примечание | РФ
(Разделитель
фраз)
Конец
сообщения |
1-й зн. - марш.,
нераб. парк,
2-й зн. - код
прикрытия,
3-й зн. - нераб.,
жив., ДБ, НГ |
1, 2-й зн. -
груженых,
3, 4-й зн. -
порожних |
| N п/п | - | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | - |
Количество
знаков | 2 - 3 | 7 - 8 | 1 - 2 | 3 | 6 | 8 | 4 | 3 | 1 | 4 | 6 | 3 | 6 | 2 |
Пример | 01
02
-
-
-
45 | 28543460
23853982
-
-
-
68445822 | 20
23
-
-
-
22 | 040
030
-
-
-
040 | 320007
530008
-
-
-
586804 | 17019900
18023802
-
-
-
22045822 | 2965
3185
-
-
-
4482 | 000
040
-
-
-
020 | 0
2
-
-
-
0 | 0000
0000
-
-
-
0000 | 204200
240300
-
-
-
382402 | 000
000
-
-
-
000 | ПРВ
ОХР
-
-
-
АРЕНДА | ВкПс
ВкПс
-
-
-
:) |
Приложение 4
СИСТЕМА НУМЕРАЦИИ ВАГОНОВ
ГРУЗОВОГО ПАРКА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 ММ
1-я цифра -
род вагона | 2-я цифра - осность
и основная
характеристика вагона | 3-я цифра - дополнительная
характеристика вагона | 4-я
цифра | 5-я
и 6-я
цифры | 7-я
цифра
(0 -
8 -
без
торм.
площ.,
9 - с
торм.
площ.) | Масса
тары,
т | Условная
длина | N
типа
вагона |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
Крытый
2 | 0
0 - 5 | 4-осн. объем
кузова менее
120 куб. м | 0 - 9 | Характеристики не содержит | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8
9 | 22,7
24,2 | 1,05
1,10 | 200
201 |
| 1 - 3 | 4-осн. объем
кузова 120
куб. м | 0 - 9 | Характеристики не содержит | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8
9 | 23,0 | 1,05 | 204 |
4 - 7
6 - 1 | 4-осн. объем
кузова 120
куб. м с ушир.
дверн. проемом | 0 - 9 | Характеристики не содержит | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8
9 | 24,0
26,0 | 1,05
1,10 | 206
207 |
| 8 | 4-осн. объем
кузова 140
куб. м с ушир.
дверн. проемом | 0 - 9 | Характеристики не содержит | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 26,0 | 1,12 | 208 |
Платформа
4 | 0 | 4-осн. с длиной
рамы до 13,4 м | 0 - 9 | Характеристики не содержит | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 22,0 | 1,02 | 400 |
| 2 - 6 | 4-осн. с длиной
рамы 13,4 м и
более | 0 - 9 | Характеристики не содержит | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 9 | 20,9 | 1,05 | 404 |
Полувагон
6 | 0 - 7 | 4-осн. с люками
в полу | 0 - 9 | Характеристики не содержит | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8
9 | 22,0
24,0 | 1,00
1,03 | 600
601 |
| 8 | 4-осн. с глухим
кузовом | 0 - 9 | Характеристики не содержит | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8
9 | 21,1
22,6 | 1,00
1,03 | 608
609 |
| 9 | 8-осный | 0 | C люками в полу и
торцевыми дверями | 0 -
90 -
9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 44,5 | 1,45 | 612 |
Цистерна
7 | 0 | 4-осная для
нефтебитума и
вязких
нефтепродуктов | 0 | Для нефтебитума (бункерный
полувагон) с облегченной
рамой | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 31,5 | 1,01 | 700 |
| 1 - 3 | Для нефтебитума (бункерный
полувагон) | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 36,5 | 1,05 | 702 |
| 5 - 6 | Для вязких нефтепродуктов | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 24,2 | 0,86 | 704 |
| 1 | 4-осная для
нефти и темных
нефтепродуктов,
объем котла
50 - 63 куб. м | 0 - 9 | Характеристики не содержит | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8
9 | 23,2
24,5 | 0,86
0,88 | 712
713 |
| 2 | 4-осная для
нефти и темных
нефтепродуктов,
объем котла
50 - 63 куб. м
(сезонная
специализация) | 0 - 9 | Характеристики не содержит | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8
9 | 23,2
24,5 | 0,86
0,88 | 720
721 |
| 3 - 4 | 4-осная для
светлых
нефтепродуктов | 0 - 7 | Объем котла 73,1 куб. м | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8
9 | 23,2
23,4 | 0,86
0,89 | 730
731 |
| 9 | Объем котла 85,6 куб. м | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 24,7 | 0,86 | 732 |
| 6 | 4-осная для
химических
грузов | 0 | Для серной кислоты | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 21,9 | 0,86 | 760 |
| 1 | Для улучшенной серной
кислоты | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 20,4 | 0,86 | 762 |
| 3 | Для меланжа | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 21,8 | 0,86 | 764 |
| 4 | Для метанола | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 23,5 | 0,86 | 766 |
| 5 | Для остальных
химических грузов | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 35,3 | 1,12 | 750 |
| 7 - 9 | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 21,9 | 0,86 | 768 |
| 7 | 4-осная для
пищевых
продуктов | 0 | Для спирта | 0 - 6 | 0 - 9 | 0 - 8 | 23,2 | 0,86 | 770 |
Для спирта, объем котла
85,6 куб. м | 7 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 24,7 | 0,86 | 770 |
| 1 | Для молока | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 23,3
26,0 | 0,86
0,87 | 772
773 |
| 2 | Для растительного масла | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 23,2 | 0,86 | 774 |
| 3 - 4 | Для виноматериалов | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 28,0 | 0,86 | 776 |
| 5 | Для патоки | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 22,3 | 0,86 | 778 |
| 8 | Для остальных пищевых
продуктов | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 23,3 | 0,86 | 780 |
| 9 | 8-осная
нефтебензиновая | 0 - 1 | Для нефти и
нефтепродуктов, объем
котла 159 куб. м габарита
ТЦ | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 51,0 | 1,34 | 790 |
| 4 - 5 | Для светлых и темных
нефтепродуктов, объем
котла 140 куб. м | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 48,8 | 1,51 | 794 |
| 7 | Для светлых
нефтепродуктов, объем
котла 161,6 куб. м | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 51,0 | 1,52 | 798 |
Изотермический
8 | 0 | 4-осный
вагон-термос | 0 - 1 | Характеристики не содержит | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 33,5 | 1,58 | 800 |
| 1 | 4-осный
вагон-ледник | 0 | С пристенными карманами | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 32,0 | 1,05 | 806 |
| 4 | С потолочными баками | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 37,0 | 1,15 | 808 |
| 7 | Для вина | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 43,6 | 1,05 | 810 |
| 3 | 4-осный
автономный
рефрижераторный
вагон (АРВ) | 0 | Со служебным отделением
для бригады | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 9 | 52,0 | 1,44 | 814 |
| 1 | Без служебного отделения
для бригады, длиной
кузова 19 м | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 9 | 44,0 | 1,44 | 816 |
| 3 - 4 | Без служебного отделения
для бригады, длиной
кузова 21 м | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 9 | 46,0 | 1,58 | 818 |
| 4 | 4-осный
грузовой вагон
в составе
рефрижераторных
поездов | 0 | 21-вагонного поезда | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 9 | 41,0 | 1,30 | 824 |
| 1 | 12-вагонного поезда | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 9 | 43,0 | 1,30 | 826 |
| 5 | 4-осный
грузовой вагон
в составе 6-и
вагонной
рефрижераторной
секции | 0 - 4 | Характеристики не содержит | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 9 | 39,0 | 1,58 | 830 |
| 7 | 4-осный
грузовой вагон
в составе 5-и
вагонных
рефрижераторных
секций | 0 | Для секции без служ. отд.
ZA-5 | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 9 | 39,0 | 1,30 | 836 |
| 1 | Пост. ГДР со служ. отд. | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 9 | 50,5 | 1,30 | 838 |
| 2 - 6 | Для секции постройки БМЗ | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 9 | 39,0 | 1,58 | 840 |
| 7 - 9 | Для секции ZБ-5 постройки
ГДР | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 9 | 43,0 | 1,58 | 842 |
| 9 | 8-осный в
составе
рефрижераторной
секции | 0 | Характеристики не содержит | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 9 | 67,7 | 1,77 | 844 |
Прочие
9 | 0 | 4-осный для
перевозки
грузов | 0 | Для апатитового
концентрата | 0 | 0 - 9 | 0 - 8 | 26,5 | 0,83 | 900 |
| То же, модели 10-402 | 1 - 9 | 0,84 | 908 |
| 1 | Для сырья, минеральных
удобрений | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 20,5 | 0,86 | 902 |
| 3 - 6 | Для минеральных удобрений | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 22,0 | 0,95 | 904 |
| 8 | Саморазгружающийся
полувагон | 0 - 1 | 0 - 9 | 0 - 8 | 25,0 | 0,87 | 906 |
| 1 | 4-осный для
перевозки
грузов | 0 | Для агломерата и окатышей
(длина 10 м) | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 24,0 | 0,72 | 910 |
| 2 - 4 | То же (длина 12 м) | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 23,0 | 0,86 | 912 |
| 5 | Платформа для
лесоматериалов | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 33,0 | 1,66 | 914 |
| 6 | Для
технологической
щепы | Полувагон | 0 - 3 | 0 - 9 | 0 - 8 | 30,0 | 1,50 | 916 |
| Из крытого | 4 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 24,2 | 1,10 | 917 |
| 8 | Крытый из рефрижератора | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 40,0 | 1,30 | 918 |
| Сборно-раздаточный | 0 - 9 | 9 | 24,9 | 1,10 | 919 |
| 2 | 4-осный для
перевозки
грузов | 0 - 4 | Для среднетоннажных
контейнеров на базе
полувагона, крытого | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 9 | 23,2 | 1,10 | 920 |
| 5 | Крытый для легковесных
грузов (ЦМГВ) | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 42,0 | 1,76 | 924 |
| 7 | Крытый для автомобилей | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 42,0 | 1,76 | 926 |
| 8 | 2-х ярусная платформа для
автомобилей | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 26,0 | 1,55 | 928 |
| 9 | Цистерна для
порошкообразных грузов | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 24,5 | 0,86 | 932 |
| 3 | 4-осный для
перевозки
грузов | 0 - 6 | Хоппер для цемента | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8
9 | 22,0 | 0,85 | 930
931 |
| 7 - 9 | Цистерна для цемента | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 22,0 | 0,87 | 936 |
| 4 | 4-осный для
перевозки
грузов | 0 - 1 | Для большегрузных
контейнеров (длиной рамы
менее 13,4 м) | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 18,4 | 1,02 | 940 |
| 2 - 4 | То же (длиной рамы 13,4 м) | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 21,0 | 1,05 | 942 |
| 5 - 9 | Для большегрузных
контейнеров (длиной рамы
18,4 м) | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 21,0 | 1,40 | 946 |
| 5 | 4-осный для
перевозки
грузов | 0 - 9 | Для зерна (хоппер) | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 22,0 | 1,05 | 950 |
| 6 | 4-осный для
перевозки
грузов | 0 | Для живой рыбы (грузовой
2-вагонной секции) | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 9 | 45,0 | 1,58 | 956 |
| 1 | То же (одиночный вагон) | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 9 | 41,0 | 1,05 | 960 |
| 2 | Для скота (повышенной
вместимости) | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 32,8 | 1,77 | 976 |
| 3 | То же (с верхним
расположением люков) | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 25,4 | 1,05 | 962 |
| 4 | То же (2-ярусный) | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 25,4 | 1,05 | 964 |
| 5 | Для скота (с нижним
расположением люков) | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8
9 | 24,3
25,6 | 1,25
1,29 | 966
967 |
| 6 | Платформа для рулонной
стали | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 30,0 | 1,05 | 968 |
| 7 | Для перевозки муки | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 33,8 | 1,25 | 972 |
| 8 | Цистерна для инертных
грузов | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 25,5 | 0,86 | 974 |
| 9 | Хоппер со снятой крышей | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 22,0 | 0,85 | 982 |
| 7 | 4-осный для
перевозки
грузов | 0 | Цистерна для
кальцинированной соды | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 31,3 | 1,13 | 970 |
| 1 - 7 | Хоппер для цемента | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8
9 | 22,0
22,0 | 0,85
0,87 | 930
931 |
| 8 - 9 | Цистерна для цемента | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 25,0 | 0,86 | 936 |
Прочие
3 | 0 - 1 | 4-осный
хоппер-дозатор | 0 - 4 | Типа ЦНИИ-2, ЦНИИ-3 | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 25,0 | 0,71 | 300 |
| 5 - 7 | Типа ЦНИИ-ДВ3М | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 23,0 | 0,78 | 302 |
| 8 | Модель 55-676 | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 24,0 | 0,82 | 304 |
| 2 | 4-осный
думпкар | 0 | Типа 4ВС-50 | 0 - 9 | 0 - 9 | 9 | 30,2 | 0,83 | 320 |
4-осный
контейнеровоз | 1 - 9 | На базе крытого,
полувагона | 0 - 9 | 0 - 9 | 9 | 23,2 | 1,10 | 920 |
| 3 | 4-осный
думпкар | 0 - 9 | Типа 5ВС-60 | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 29,0 | 0,84 | 330 |
| 4 - 5 | 4-осный
думпкар | 0 - 9 | Типа 6ВС-60, 7ВС-60 | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8
9 | 27,5
28,0 | 0,85
0,89 | 350
351 |
| 6 | 6-осный для
перевозки
грузов | 4 | Платформа | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 40,0 | 1,80 | 360 |
| 6 | Полувагон | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 32,0 | 1,18 | 362 |
| 7 | Цистерна | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 85,5 | 1,40 | 364 |
| 8 | 3-вагонной
рефрижераторной секции | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 9 | 63,3 | 1,78 | 365 |
| 9 | Остальные вагоны | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 29,0 | 1,09 | 368 |
| 7 | 4-осные
служебно -
технические
вагоны
рефрижераторных
поездов и
секции не для
перевозки
грузов | 1 | Вагон-машинное отделение,
дизель-электростанция:
12 вагонной секции | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 9 | 64,1 | 1,30 | 370 |
| 2 | Вагон-машинное отделение,
вагон-служебное помещение,
дизельный вагон
21-вагонного поезда | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 9 | 70,7 | 1,29 | 372 |
| 3 | 6-вагонной секции | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8 | 62,9 | 1,29 | 384 |
| 4 | 5-вагонной секции ZБ-5
постройки ГДР | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 9 | 69,0 | 1,29 | 374 |
5-вагонной секции
постройки БМЗ | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 9 | 62,9 | 1,29 | 376 |
| 5 | Служебный вагон 2-вагонной
секции для живой рыбы | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 9 | 62,9 | 1,29 | 378 |
| 6 | Прочие не для перевозки
грузов (крытые, платформы) | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 8
9 | 23,8
7
23,8
7 | 1,10
1,10 | 382
383 |
| 7 | Служебный вагон 3-вагонной
секции, отдельный
дизель-служебный вагон | 0 - 9 | 0 - 9 | 0 - 9 | 59,5 | 1,59 | 380 |
| 9 | Транспортеры | | | | | | | | |
Примечание. Во всех видах оперативного и статистического учета из группы "прочих", в том числе выделяются вагоны в следующих отрезках нумерации:
контейнеровозы 9200000 - 9249999, 3210000 - 3299999
цементовозы 9300000 - 9399998, 9710000 - 9799998
фитинговые платформы 9400000 - 9499998