Длина в условных единицах для всех типов пассажирских вагонов - 1,75.
4.4.3. Масса нетто поезда подсчитывается по данным графы "Масса груза в тоннах" раздела сведений о вагонах, а масса брутто - суммированием данных граф "Тара" и "Нетто" итогового раздела. При этом код массы груза 001 вагонов, загруженных съемными перевозочными приспособлениями (хлебными и овощными щитами, стандартными металлическими стяжками, поддонами и др.), направленными по пересылочным ведомостям ГУ-33, в массе нетто поезда не учитывается.
4.5. В строке "Условная длина поезда" указывается длина поезда в целых числах. Условная длина определяется в соответствии с Приложениями 4, 5, 6 с округлением итога в большую сторону. Единицей условной длины принят универсальный четырехосный полувагон длиной по осям сцепления автосцепок 13920 мм.
По вагонам, для которых в графе "Примечание" проставлен код рода и осности, при подсчете массы тары и условной длины поезда принимаются максимальные их значения для данного рода вагона.
4.6. В строке "Количество контейнеров" указывается общее количество контейнеров (груженых и порожних) в физических единицах с выделением среднетоннажных и крупнотоннажных. Наличие груженых и порожних контейнеров определяется подсчетом данных этой графы, а общее их количество - суммированием итоговых данных в целом по всему поезду.
5. Порядок заполнения натурного листа пассажирского поезда
5.1. На пассажирский поезд на станциях его формирования и оборота составляется натурный лист формы ДУ-1Л в трех экземплярах (Приложение 2). Первый экземпляр вручается машинисту локомотива, второй вместе с документами на прицепные вагоны - начальнику (механику-бригадиру) пассажирского поезда, третий экземпляр остается на станции.
В пути следования при смене локомотивных бригад машинист, прибывший с поездом, передает натурный лист новой локомотивной бригаде, а при смене локомотивов - проводнику головного вагона для последующей передачи его машинисту прицепляемого локомотива.
Все изменения в составе пассажирского поезда в пути следования вносит в натурные листы начальник (механик-бригадир) поезда.
5.2. В натурном листе формы ДУ-1Л в сведениях о поезде указываются номер поезда, дата и часы отправления, станция формирования (оборота состава) и станция назначения поезда.
5.3. Сведения о каждом вагоне заполняются путем натурного списывания с указанием номера вагона, тары, станции и дороги назначения вагона.
В графе "Тара вагона" указывается только тара вагона, масса которого не указана в таблице "Масса тары" и пассажирских вагонов, приведенной в п. 4.4.2.
5.4. По окончании записи данных о вагонах заполняются сведения о составе поезда.
Все пассажирские вагоны, пересылаемые в ремонт и из ремонта, а также резервом с поездами пассажирской нумерации, учитываются в числе "прочих" вагонов пассажирского парка.
При прицепке к пассажирскому поезду вагонов грузового парка сведения о них заносятся в натурный лист формы ДУ-1Л с указанием общего количества вагонов по их родам. Кроме того, на прицепляемую группу вагонов грузового парка в соответствии с п. 1.5.2 настоящей Инструкции составляется дополнительный натурный лист формы ДУ-1, о чем в ЭВМ передается соответствующее сообщение.
Приложение 1
Форма ДУ-1
НАТУРНЫЙ ЛИСТ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА N ______ 0000
--------------------------------------------------------------------------------------------
|Станция формирования |N состава |Станция назначения|
|------------------------------------------------------+----------------+------------------|
|0000 |00 (0) |0000 |
--------------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|Голова 1|Число|Месяц|Часы|Минуты|Условная|Масса |Код |Индекс |Живность |Маршрут |
|Хвост 2 | | | | |длина |брутто |прикрытия |негабаритности | | |
|--------+-----+-----+----+------+--------+----------+-----------+-------------------+--------------------+--------------|
|0 |00 |00 |00 |00 |000 |00000 |0 |0000 |0 |0 |
|--------+-----+-----+----+------+--------+----------+-----------+-------------------+--------------------+--------------|
|-------------------------+------+-------------------+-------------------------------------------------------------------|
| N |N вагона|Код |Масса |Станция |Код |Код |Особые отметки|Кол-во |Кол-во |Выходная |Тара |Примечание|
|п/п | |собствен-|груза |назначения|груза |полу- |--------------|ЗПУ |контей-|пограничная|вагона| |
| | |ника |в |вагона | |чателя|1-й зн. - |(пломб)|неров |станция | | |
| | | |тоннах| | | |марш., нераб. | | | | | |
| | | | | | | |парк, 2-й зн. | | | | | |
| | | | | | | |- код | | | | | |
| | | | | | | |прикрытия, | | | | | |
| | | | | | | |3-й зн. - | | | | | |
| | | | | | | |негаб., жив., | | | | | |
| | | | | | | |ДБ, НГ | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|00 (0)|00000000|00 |000 |000000 |00000000|0000 |000 |0 |0000 |000000 |000 |000000 |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|01 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|02 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|03 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|04 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|05 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|06 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|07 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|08 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|09 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|10 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|11 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|12 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|13 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|14 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|15 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|16 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|17 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|18 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|19 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|20 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|21 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|22 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|23 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|24 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|25 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|26 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|27 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|28 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|29 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|30 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|31 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|32 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|33 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|34 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|35 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|36 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|37 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|38 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|39 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|40 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|41 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|42 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|43 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|44 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|45 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|46 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|47 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|48 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|49 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|50 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|51 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|52 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|53 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|54 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|55 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|56 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|57 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|58 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|59 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|60 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|61 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|62 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|63 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|64 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|65 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|66 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|67 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|68 | | | | | | | | | | | | |
|------+--------+---------+------+----------+--------+------+--------------+-------+-------+-----------+------+----------|
|69 | | | | | | | | | | | | |
|---------------+--------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Осей - всего| |Количество груженых вагонов по дорогам |
| | |назначения |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Род вагона |Крытые|Платформы|Полувагоны |Цистерны |Рефрижераторные |Прочие |Всего |
|-----------------| | |---------------------+--------------------------+-------------------+--------+-------|
|Состояние | | |Всего|В том числе |Всего|В том числе |Всего|В том числе | | |
|вагона | | | |---------------| |--------------------+-----+-------------+--------+-------|
| | | | |4-осные|8-осные| |Инвентарного|4-осные| |цмв | | |
| | | | | | | |парка |6/8 - | |окт | | |
| | | | | | | | |осные | |зрв | | |
| | | | | | | | |8-осные| |фтг | | |
| | | | | | | | | | |мвз | | |
|-----------------+------+---------+-----+-------+-------+-----+------------+-------+-----+-------------+--------+-------|
|Рабочий|Груженые | | | | | | | | | | | | |
|парк |---------+------+---------+-----+-------+-------+-----+------------+-------+-----+-------------+--------+-------|
| |Порожние | | | | | | | | | | | | |
|-----------------+------+---------+-----+-------+-------+-----+------------+-------+-----+-------------+--------+-------|
|Нерабочий парк | | | | | | | | | | | | |
|-----------------+------+---------+-----+-------+-------+-----+------------+-------+-----+-------------+--------+-------|
|Итого | | | | | | | | | | | | |
|-----------------+------+---------+-----+-------+-------+-----+------------+-------+-----+-------------+--------+-------|
|Рабочий|Груженые | | | | | | | | | | | | |
|парк |---------+------+---------+-----+-------+-------+-----+------------+-------+-----+-------------+--------+-------|
| |Порожние | | | | | | | | | | | | |
|-----------------+------+---------+-----+-------+-------+-----+------------+-------+-----+-------------+--------+-------|
|Нерабочий парк | | | | | | | | | | | | |
|-----------------+------+---------+-----+-------+-------+-----+------------+-------+-----+-------------+--------+-------|
|Итого | | | | | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| |
|Кроме того, физических |Пассажирских вагонов|Недействующих локомотивов,|Пассажирских |Недействующих локомотивов,|
|единиц | |механизмов и др. |вагонов |механизмов и др. |
| |--------------------+--------------------------+---------------+--------------------------|
|-----------------------------+------------------------------------------------------------------------------------------|
|Масса поезда в тоннах |Тара |Нетто |Брутто |Тара |Нетто |Брутто |
| |-----------------+--------------+----------------+--------------+-------------+-----------|
|-----------------------------+------------------------------------------------------------------------------------------|
|Условная длина поезда | |
|-----------------------------+------------------------------------------------------------------------------------------|
|Количество |Всего |Среднетоннажных |Крупнотоннажных |Всего |Среднетоннажных |Крупнотоннажных |
|контейнеров|-----------------+-----------------+-----------------+-----------------+-----------------+------------------|
| |груженых|порожних|груженых|порожних|груженых|порожних|груженых|порожних|груженых|порожних|груженых|порожних |
| |--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+---------|
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ДСП Станция составления
ДСП Станция изменения состава
Оператор (Штемпель)
Оператор (Штемпель)
Приложение 2
Форма ДУ-1Л
НАТУРНЫЙ ЛИСТ ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА N ______ 0000
"__" число ________ 20__ г. "__" час. "__"
Станция формирования _________ Станция назначения ____________
(оборота состава)
| N п/п | N вагона | Род вагона | Тара вагона | Станция и дорога назначения вагона | Примечание |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1. | |||||
| 2. | |||||
| 3. | |||||
| 4. | |||||
| 5. | |||||
| 6. | |||||
| 7. | |||||
| 8. | |||||
| 9. | |||||
| 10. | |||||
| 11. | |||||
| 12. | |||||
| 13. | |||||
| 14. | |||||
| 15. | |||||
| 16. | |||||
| 17. | |||||
| 18. | |||||
| 19. | |||||
| 20. | |||||
| 21. | |||||
| 22. | |||||
| 23. | |||||
| 24. | |||||
| 25. | |||||
| 26. | |||||
| 27. | |||||
| 28. | |||||
| 29. | |||||
| 30. |
Оборотная сторона формы ДУ-1Л
Состав, вес и длина пассажирских вагонов поезда
| Род вагонов | 4-осных вагонов | Всего осей | Масса, т. | Условная длина | 4-осных вагонов | Всего осей | Масса, т. | Условная длина |
| Пассажирские | ||||||||
| Почтовые | ||||||||
| Багажные | ||||||||
| Прочие | ||||||||
| Итого вагонов пассажирского парка |
Кроме, того вагонов грузового парка
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|Осей - всего | |Количество груженых вагонов по дорогам| | | | |
| | |назначения | | | | |
|-----------------+--------------------------------------+--------------------------+-----------------+------+-----|
|Род вагона |Крытые|Платформы|Полувагоны |Цистерны |Рефрижераторные |Прочие|Всего|
|-----------------| | |---------------------+--------------------------+-----------------+------+-----|
|Состояние | | |Всего|В том числе |Всего|В том числе |Всего|В том числе| | |
|вагона | | | |---------------+-----+--------------------+-----+-----------| | |
| | | | |4-осные|8-осные| |Инвентарного|8-осные| |цмв | | |
| | | | | | | |парка |4-осные| |окт | | |
| | | | | | | | |6/8 - | |зрв | | |
| | | | | | | | |осные | |фтг | | |
| | | | | | | | | | |мвз | | |
|-----------------+------+---------+-----+-------+-------+-----+------------+-------+-----+-----------+------+-----|
|Рабочий|Груженые | | | | | | | | | | | | |
|парк |---------+------+---------+-----+-------+-------+-----+------------+-------+-----+-----------+------+-----|
| |Порожние | | | | | | | | | | | | |
|-----------------+------+---------+-----+-------+-------+-----+------------+-------+-----+-----------+------+-----|
|Нерабочий парк | | | | | | | | | | | | |
|-----------------+------+---------+-----+-------+-------+-----+------------+-------+-----+-----------+------+-----|
|Итого | | | | | | | | | | | | |
|-----------------+------+---------+-----+-------+-------+-----+------------+-------+-----+-----------+------+-----|
|Рабочий|Груженые | | | | | | | | | | | | |
|парк |---------+------+---------+-----+-------+-------+-----+------------+-------+-----+-----------+------+-----|
| |Порожние | | | | | | | | | | | | |
|-----------------+------+---------+-----+-------+-------+-----+------------+-------+-----+-----------+------+-----|
|Нерабочий парк | | | | | | | | | | | | |
|-----------------+------+---------+-----+-------+-------+-----+------------+-------+-----+-----------+------+-----|
|Итого | | | | | | | | | | | | |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Итоговые данные о поезде в целом |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Осей поезда - всего | |
|---------------------------+--------------------------------------------------------------------------------------|
|Масса поезда в тоннах |Тара |Нетто |Брутто |Тара | Нетто |Брутто |
| |----------------+----------------+---------------+-----------+--------------+---------|
|---------------------------+--------------------------------------------------------------------------------------|
|Условная длина поезда | |
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ДСП Станция составления
ДСП Станция изменения состава
Оператор (Штемпель)
Оператор (Штемпель)
Приложение 3
УКАЗАНИЯ
О СОДЕРЖАНИИ, ПОРЯДКЕ ПОДГОТОВКИ И ПЕРЕДАЧИ ТЕЛЕГРАММЫ-НАТУРНОГО ЛИСТА ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА
1. Телеграмма-натурный лист грузового поезда (ТГНЛ) является основным информационным сообщением, передаваемым в ЭВМ и служащим для подготовки полного натурного листа грузового поезда.
При подготовке ТГНЛ на ЭВМ порядок контроля и ее содержание определяются "Требованиями к содержанию контроля телеграмм-натурных листов грузовых поездов, передаваемых в ЭВМ".
2. Телеграмма-натурный лист включает сведения о поезде в целом и о каждом вагоне.
3. Сведения о поезде в целом оформляются в виде служебной фразы сообщения. Непосредственно за признаком начала сообщения "(:" указывается код сообщения 02 и затем через пробелы остальные данные служебной фразы в том порядке, как это предписано структурой сообщения. Обязательными в служебной фразе для передачи в ЭВМ являются первые 11 данных. Код графы "Маршрут", отличный от "0", подлежит обязательной передаче. Сведения об условной длине, массе брутто, коде прикрытия, индексе негабаритности и живности передавать необязательно, так как они рассчитываются ЭВМ по сведениям о вагонах. При этом необязательные данные, рассчитываемые ЭВМ, могут быть переданы нулевыми.