| 4.1.4. Відповідність вимогам-1. | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | (a) | Ліхтар, колір світла, місце встановлення, яскравість або маркування не відповідають вимогам-1. | | X | |
| (b) | Відкладення на лінзі або джерелі світла, які помітно зменшують яскравість або змінюють колір світла. | | X | |
| (c) | Джерело світла і ліхтар несумісні. | | X | |
| 4.1.5. Пристрої для регулювання кута нахилу фар (якщо обов’язкові) | Візуальне інспектування та перевірка функціонування, якщо можливо. | (a) | Пристрій не працює. | | X | |
| (b) | Неможливо керувати ручним регулятором із водійського сидіння. | | X | |
| 4.1.6. Пристрій для очищення фар (якщо обов’язково) | Візуальне інспектування та перевірка функціонування, якщо можливо. | Пристрій не працює. | X | | |
| У випадку газорозрядних ліхтарів. | X |
| 4.2. Передні та задні габаритні ліхтарі, бічні габаритні ліхтарі, контурні габаритні вогні та денні ходові вогні |
| 4.2.1. Стан та функціонування | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | (a) | Дефектне джерело світла. | | X | |
| (b) | Дефектна лінза. | | X | |
| (c) | Ліхтар ненадійно закріплений. | X | | |
| Значний ризик відпадання. | X |
| 4.2.2. Перемикання | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | (a) | Перемикач не працює згідно з вимогами-1. | | X | |
| Задні та бічні габаритні ліхтарі можуть вимикатися при увімкнених фарах. | X |
| (b) | Порушено функцію регулювального пристрою. | | X | |
| 4.2.3. Відповідність вимогам-1 | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | (a) | Ліхтар, колір світла, позиція, яскравість або маркування не відповідає вимогам-1. | X | | |
| Червоне світло спереду або біле ззаду; значно зменшена яскравість світла. | X |
| (b) | Відкладення на лінзі або джерелі світла, які зменшують інтенсивність, яскравість або змінюють колір світла. | X | | |
| Червоне світло спереду або біле ззаду; значно зменшена яскравість світла. | X |
| 4.3. Стоп-сигнали |
| 4.3.1. Стан та функціонування | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | (a) | Дефектне джерело світла (кілька джерел світла, у випадку LED - до 1/3 не функціонують). | X | | |
| Одинарні джерела світла; у випадку LED - менше ніж 2/3 функціонують. | X | |
| Жодне джерело світла не функціонує. | | X |
| (b) | Незначний дефект лінзи (без впливу на випромінюване світло). | X | | |
| Сильний дефект лінзи (має вплив на випромінюване світло). | X |
| (c) | Ліхтар ненадійно закріплений. | X | | |
| Значний ризик відпадання. | X |
| 4.3.2. Перемикання | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | (a) | Перемикач не працює згідно з вимогами-1. | X | | |
| Спрацьовує із затримкою. | X |
| Не діє взагалі. | | X |
| (b) | Порушено функцію регулювального пристрою. | | X | |
| 4.3.3. Відповідність вимогам-1. | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | Ліхтар, колір світла, місце встановлення, яскравість або маркування не відповідають вимогам-1. | X | | |
| Біле світло ззаду; значно зменшена яскравість світла. | X |
| 4.4. Ліхтарі повороту та сигнал аварійної зупинки |
| 4.4.1. Стан та функціонування | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | (a) | Дефектне джерело світла (кілька джерел світла; у випадку LED - до 1/3 не функціонують). | X | | |
| Одинарні джерела світла; у випадку LED - менше ніж 2/3 функціонують. | X |
| (b) | Незначний дефект лінзи (без впливу на випромінюване світло). | X | | |
| Сильний дефект лінзи (має вплив на випромінюване світло). | X |
| (c) | Ліхтар ненадійно закріплений. | X | | |
| Значний ризик відпадання. | X |
| 4.4.2. Перемикання | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | Перемикач не працює згідно з вимогами-1. | X | | |
| Не діє взагалі. | X |
| 4.4.3. Відповідність вимогам-1. | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | Ліхтар, колір світла, місце встановлення, яскравість або маркування не відповідають вимогам-1. | | X | |
| 4.4.4. Частота блимання | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | Частота блимання не відповідає вимогам-1 (відхилення частоти більше ніж на 25%). | X | | |
| 4.5. Передні та задні протитуманні ліхтарі |
| 4.5.1. Стан та функціонування | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | (a) | Дефектне джерело світла (кілька джерел світла; у випадку LED - до 1/3 не функціонують). | X | | |
| Одинарні джерела світла; у випадку LED - менше ніж 2/3 функціонують. | X |
| (b) | Незначний дефект лінзи (без впливу на випромінюване світло). | X | | |
| Сильний дефект лінзи (має вплив на випромінюване світло). | X |
| (c) | Ліхтар ненадійно закріплений. | X | | |
| Значний ризик відпадання або засліплення зустрічного транспорту. | X |
| 4.5.2. Регулювання (X)-2 | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | Передній протитуманний ліхтар не відрегульовано по горизонталі, якщо характер освітлення має граничну лінію (гранична лінія занизька). | X | | |
| Гранична лінія розташована вище за аналогічну лінію для ближнього світла фар. | X |
| 4.5.3. Перемикання | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | Перемикач не працює згідно з вимогами-1. | X | | |
| Не працює. | X |
| 4.5.4. Відповідність вимогам-1. | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | (a) | Ліхтар, колір світла, місце встановлення, яскравість або маркування не відповідають вимогам-1. | | X | |
| (b) | Система не працює згідно з вимогами-1. | X | | |
| 4.6. Ліхтарі заднього ходу |
| 4.6.1. Стан та функціонування | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | (a) | Дефектне джерело світла. | X | | |
| (b) | Дефектна лінза. | X | | |
| (c) | Ліхтар ненадійно закріплений. | X | | |
| Значний ризик відпадання. | X |
| 4.6.2. Відповідність вимогам-1 | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | (a) | Ліхтар, колір світла, місце встановлення, яскравість або маркування не відповідають вимогам-1. | | X | |
| (b) | Система не працює згідно з вимогами-1. | | X | |
| 4.6.3. Перемикання | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | Перемикач не працює згідно з вимогами-1. | X | | |
| Ліхтар заднього ходу може вмикатися з важелем трансмісії не в позиції заднього ходу. | X |
| 4.7. Освітлення заднього номерного знака |
| 4.7.1. Стан та функціонування | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | (a) | Ліхтар спрямовує пряме або біле світло назад. | X | | |
| (b) | Дефектне джерело світла (кілька джерел світла). | X | | |
| Дефектне джерело світла (одинарне джерело світла). | X |
| (c) | Ліхтар ненадійно закріплений. | X | | |
| Значний ризик відпадання. | X |
| 4.7.2. Відповідність вимогам-1 | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | Система не працює згідно з вимогами-1. | X | | |
| 4.8. Світловідбивачі, видимі (світловідбивні) позначки та задні маркувальні таблички |
| 4.8.1. Стан | Візуальне інспектування | (a) | Світловідбивне обладнання дефектне або пошкоджене. | X | | |
| Порушене відбивання світла. | X |
| (b) | Світловідбивач закріплений не надійно. | X | | |
| Ймовірність відпадання. | X |
| 4.8.2. Відповідність вимогам-1 | Візуальне інспектування | Пристрій, колір відбитого світла або розташування не відповідає вимогам-1 | | X | |
| Відсутній світловідбивач, або наявний червоний світловідбивач спереду чи білий світловідбивач ззаду. | | X |
| 4.9. Сигнальні індикатори, обов’язкові для приладів зовнішнього освітлення |
| 4.9.1. Стан та функціонування | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | Не працює. | X | | |
| Не працює для дальнього світла фар або заднього протитуманного ліхтаря. | X | |
| 4.9.2. Відповідність вимогам-1 | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | Не відповідає вимогам-1. | X | | |
| 4.10. Електричні з’єднання між транспортним засобом-буксиром і причепом чи напівпричепом. | Візуальне інспектування: якщо можливо, перевірити нерозривність електричного контакту на з’єднаннях. | (a) | Нерухомі компоненти ненадійно закріплені. | X | | |
| Ненадійний електричний роз’єм. | X |
| (b) | Пошкоджена або зношена ізоляція. | X | | |
| Можливе виникнення короткого замикання. | X |
| (c) | Електричні з’єднання причепа або транспортного-засобу-буксира не функціонують належним чином. | | X | |
| Стоп-сигнали причепа взагалі не працюють. | X |
| 4.11. Електрична проводка | Візуальне інспектування, зокрема всередині моторного відсіку (якщо застосовно). | (a) | Проводка ненадійно або неправильно закріплена. | X | | |
| Кріплення ослаблені, торкаються гострих країв, ймовірність роз’єднання контактів. | X | |
| Проводка може торкатися гарячих деталей, рухомих частин або землі, контакти від’єднані (відповідні частини для гальм, керма тощо). | | X |
| (b) | Проводка незначною мірою зіпсована. | X | | |
| Проводка сильно зіпсована. | X |
| Проводка значно зіпсована (відповідні частини для гальм, керма тощо). | X |
| (c) | Пошкоджена або зношена ізоляція. | X | | |
| Можливе виникнення короткого замикання. | X | |
| Невідворотний ризик пожежі, іскріння. | | X |
| 4.12. Необов’язкові зовнішні світлові прилади та світловідбивачі (X)-2 | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | (a) | Ліхтар/світловідбивач встановлено не відповідно до вимог-1 | X | | |
| Випромінюване/відбите світло червоне спереду або біле ззаду | X |
| (b) | Робота ліхтаря не відповідає вимогам-1. | X | | |
| Кількість одночасно увімкнених фар перевищує дозволений рівень яскравості; випромінюване червоне світло спереду або біле ззаду. | X |
| (c) | Ліхтар/світловідбивач ненадійно закріплений. | X | | |
| Значний ризик відпадання. | X |
| 4.13. Акумулятор(и) | Візуальне інспектування | (a) | Ненадійно закріплений(і). | X | | |
| Неналежним чином встановлений(і); може(уть) призвести до короткого замикання. | X |
| (b) | Протікання. | X | | |
| Виділення небезпечних речовин. | X |
| (c) | Дефектний вимикач (якщо передбачено). | | X | |
| (d) | Дефектні запобіжники (якщо передбачено). | | X | |
| (e) | Неналежна вентиляція (якщо передбачено). | | X | |
| 5. ОСІ, КОЛЕСА, ШИНИ ТА ПІДВІСКА |
| 5.1. Колісні осі |
| 5.1.1. Колісні осі (+ E) | Візуальне інспектування з використанням, за наявності, детекторів люфту колеса | (a) | Вісь розламана або деформована. | | | X |
| (b) | Ненадійне кріплення до транспортного засобу. | | X | |
| Порушено стабільність, наявний вплив на функціональність: значний вільний хід відносно кріплень. | X |
| (c) | Небезпечна модифікація-3. | | X | |
| Порушено стабільність, наявний вплив на функціональність, недостатній зазор до інших частин транспортного засобу або поверхні землі. | X |
| 5.1.2. Цапфи коліс (+ E) | Візуальне інспектування з використанням, за наявності, детекторів люфту колеса
Прикладіть поперечне або поздовжнє зусилля до кожного колеса і зафіксуйте величину ходу між осьовою балкою та цапфою колеса. | (a) | Цапфа колеса розламана. | | | X |
| (b) | Надмірний знос поворотного шворня та/або напрямних втулок. | | X | |
| Ймовірність ослаблення; погіршено курсову стійкість. | X |
| (c) | Надмірний люфт між цапфою колеса та осьовою балкою. | | X | |
| Ймовірність ослаблення; погіршено курсову стійкість. | X |
| (d) | Шворінь цапфи колеса нещільно зафіксований в осі. | | X | X |
| Ймовірність ослаблення; погіршено курсову стійкість. | |
| 5.1.3. Підшипники коліс (+ E) | Візуальне інспектування з використанням, за наявності, детекторів люфту колеса
Похитайте колесо або прикладіть поперечне зусилля до кожного колеса і зафіксуйте величину вертикального ходу колеса відносно його цапфи. | (a) | Надмірний люфт колісного підшипника. | | X | |
| Погіршено курсову стійкість; небезпека повного руйнування. | X |
| (b) | Колісний підшипник занадто тугий або його заклинило. | | X | |
| Небезпека перегріву; небезпека повного руйнування. | X |
| 5.2. Колеса і шини |
| 5.2.1. Маточини керованих коліс | Візуальне інспектування | (a) | Відсутня чи ослаблена будь-яка колісна гайка чи болт маточини колеса. | | X | |
| Кріплення відсутнє або ослаблене до такого рівня, який істотно погіршує безпеку руху. | X |
| (b) | Маточина зношена або пошкоджена. | | X | |
| Маточина зношена чи пошкоджена так, що це впливає на надійність кріплення коліс. | X |
| 5.2.2. Колеса | Візуальне інспектування кожного колеса з обох боків на транспортному засобі, розташованому над оглядовою канавою або на підіймачі. | (a) | Будь-які тріщини чи дефекти зварювання. | | | X |
| (b) | Стопорні кільця шин не змонтовані належним чином. | | X | |
| Ймовірність відшарування. | X |
| (c) | Колесо сильно деформоване або зношене. | | X | |
| Наявний вплив на надійність кріплення до маточини; наявний вплив на надійність фіксації шини. | X |
| (d) | Розмір, конструкція, сумісність або тип колеса не відповідає вимогам-1 і впливає на дорожню безпеку. | | X | |
| 5.2.3. Шини | Візуальне інспектування всієї шини прокочуванням транспортного засобу вперед і назад. | (a) | Розмір, допустиме навантаження, знак затвердження або категорія швидкості шини не відповідає вимогам-1 і впливає на дорожню безпеку. | | X | |
| Недостатнє для практичної експлуатації допустиме навантаження або категорія швидкості, шина торкається інших нерухомих частин транспортного засобу, що порушує безпеку руху. | X |
| (b) | Шини на колесах однієї осі або на здвоєних колесах мають різний розмір. | | X | |
| (c) | Шини на одній осі мають різну конструкцію (радіальну/діагональну). | | X | |
| (d) | Будь-яке істотне пошкодження або поріз шини. | | X | |
| Видно або пошкоджено корд. | X |
| (e) | Індикатор зносу шини виступає на поверхню. | | X | |
| Глибина протектора не відповідає вимогам-1 | X |
| (f) | Шина треться об інші компоненти (гнучкі бризковики). | X | | |
| Шина треться об інші компоненти (не порушено безпеку руху) | X |
| (g) | Шини з відновленим протектором не відповідають вимогам-1. | | X | |
| Пошкоджено захисний шар корду. | X |
| 5.3. Система підвіски |
| 5.3.1. Пружини та стабілізатор (+ E) | Візуальне інспектування з використанням, за наявності, детекторів люфту колеса | (a) | Ненадійне закріплення пружин до шасі чи колісної осі. | | X | |
| Помітний взаємний рух, кріплення істотно ослаблені. | X |
| (b) | Пошкоджений або розламаний компонент пружини. | | X | |
| Наявний значний вплив на головну пружину (ресору) чи додаткові ресорні листи. | X |
| (c) | Пружина відсутня | | X | |
| Наявний значний вплив на головну пружину (ресору) чи додаткові ресорні листи. | X |
| (d) | Небезпечна модифікація-3. | | X | |
| Недостатній зазор до інших деталей транспортного засобу; система пружин не працездатна. | X |
| 5.3.2. Амортизатори | Візуальне інспектування | (a) | Ненадійне кріплення амортизаторів до шасі чи колісної осі. | X | | |
| Ослаблено фіксацію амортизатора. | | X |
| (b) | Пошкоджений амортизатор, що демонструє ознаки значного витоку або порушень у роботі. | | X | |
| (c) | Амортизатор відсутній. | | X | |
| 5.3.3. Труби карданного вала, радіальні штанги, поперечні важелі та балансири підвіски (+ E) | Візуальне інспектування з використанням, за наявності, детекторів люфту колеса | (a) | Ненадійне кріплення компонента до шасі чи колісної осі. | | X | |
| Ймовірність ослаблення; погіршено курсову стійкість. | X |
| (b) | Пошкоджений або надмірно кородований компонент. | | X | |
| Порушено стабільність компонента або компонент має розкол. | X |
| (c) | Небезпечна модифікація-3. | | X | |
| Недостатній зазор до інших частин транспортного засобу; система не працездатна. | X |
| 5.3.4. З’єднання підвіски (+ E) | Візуальне інспектування з використанням, за наявності, детекторів люфту колеса | (a) | Надмірний знос поворотного шворня та/або напрямних втулок на з’єднаннях підвіски. | | X | |
| Ймовірність ослаблення; погіршено курсову стійкість. | X |
| (b) | Пиловик має значні ушкодження. | X | | |
| Пиловик відсутній або розламаний. | | X |
| 5.3.5. Пневматична підвіска | Візуальне інспектування | (a) | Система не працездатна. | | | X |
| (b) | Будь-який компонент пошкоджений, модифікований або зіпсований таким чином, що це негативно позначається на функціональності всієї системи. | | X | |
| Функціональність системи істотно порушена. | X |
| (c) | Помітний на слух витік повітря з системи. | | X | |
| (d) | Небезпечна модифікація. | | X | |
| 6. ШАСІ ТА НАВІСНЕ УСТАТКУВАННЯ ШАСІ |
| 6.1. Шасі або рама та навісне устаткування |
| 6.1.1. Загальний стан | Візуальне інспектування | (a) | Незначний розлам чи деформація лонжеронів або поперечин. | | X | |
| Істотний розлам чи деформація лонжеронів або поперечин. | X |
| (b) | Ненадійність зміцнювальних пластин або кріплень. | | X | |
| Більшість кріплень ослаблені; недостатня міцність деталей. | X |
| (c) | Надмірна корозія, яка погіршує жорсткість конструкції. | | X | |
| Недостатня міцність деталей. | X |
| 6.1.2. Випускні труби та глушники | Візуальне інспектування | (a) | Ненадійна або негерметична випускна система. | | X | |
| (b) | Дим потрапляє в кабіну або пасажирський відсік. | | X | |
| Небезпека для здоров’я водія і пасажирів у салоні. | X |
| 6.1.3. Паливний бак і паливопровід (включно з обігрівом паливного бака та паливопроводу) | Візуальне інспектування, використання пристроїв виявлення витоку для систем LPG/CNG/LNG | (a) | Ненадійний бак або трубопровід, що створює особливий ризик пожежі. | | | X |
| (b) | Витік палива, відсутня чи неефективна кришка паливного бака. | | X | |
| Ризик пожежі; надмірний витік небезпечних речовин. | X |
| (c) | Перетерті стінки трубок. | X | | |
| Пошкоджені трубки. | | X |
| (d) | Запірний паливний клапан (якщо передбачений) не працює належним чином. | | X | |
| (e) | Ризик займання внаслідок:
протікання палива;
неналежного захисту паливного бака чи випускної системи;
незадовільного стану моторного відсіку. | | | X |
| (f) | Система LPG/CNG/LNG або воднева система не відповідає вимогам; будь-яка частина системи має дефекти-1 | | | X |
| 6.1.4. Бампери, бічний захист і задні захисні пристрої | Візуальне інспектування | (a) | Ослаблення та пошкодження, ймовірно здатне завдати поранень при дотику чи контакті. | | X | |
| Ймовірність відпадання деталей; істотне порушення функціональності. | X |
| (b) | Засіб явно не відповідає вимогам-1 | | X | |
| 6.1.5. Контейнер для запасного колеса (у разі наявності) | Візуальне інспектування | (a) | Контейнер у неналежному стані. | X | | |
| (b) | Контейнер пошкоджений або ненадійний. | | X | |
| (c) | Запасне колесо ненадійно закріплене в контейнері. | | X | |
| Значний ризик відпадання. | X |
| 6.1.6. Механічний зачіп та буксирувальний пристрій (+ E) | Візуальне інспектування на предмет зносу та правильність роботи з особливою увагою до будь-яких встановлених засобів безпеки та/або з використанням вимірювального пристрою. | (a) | Компонент пошкоджений, дефектний або тріснутий (не під час експлуатації). | | X | |
| Компонент пошкоджений, дефектний або тріснутий (під час експлуатації). | X |
| (b) | Надмірний знос компонента. | | X | |
| Нижчий за граничне значення зносу. | X |
| (c) | Дефектне кріплення. | | X | |
| Будь-який компонент ослаблений зі значним ризиком відпадання. | X |
| (d) | Будь-який засіб безпеки відсутній або не працює належним чином. | | X | |
| (e) | Будь-який індикатор зачепу не працює. | | X | |
| (f) | Закриття номерного знака чи будь-якого ліхтаря (не під час експлуатації). | X | | |
| Номерний знак неможливо прочитати (не під час експлуатації). | | X |
| (g) | Небезпечна модифікація-3 (вторинні частини). | | X | |
Небезпечна модифікація-3
(основні частини). | X |
| (h) | Зчеплення надто слабке або несумісне, або зчіпний пристрій не відповідає вимогам. | | | X |
| 6.1.7. Трансмісія | Візуальне інспектування | (a) | Ослаблені або відсутні кріпильні болти. | | X | |
| Ослаблені або відсутні кріпильні болти створюють істотну загрозу для дорожньої безпеки. | X |
| (b) | Надмірний знос підшипників вала трансмісії. | | X | |
| Значний ризик ослаблення або тріскання. | | X |
| (c) | Надмірний знос карданних шарнірів або передатних ланцюгів/пасів трансмісії. | | X | |
| Значний ризик ослаблення або тріскання. | X |
| (d) | Погіршення гнучких з’єднань. | | X | |
| Значний ризик ослаблення або тріскання. | X |
| (e) | Пошкоджений або зігнутий вал. | | X | |
| (f) | Розламаний або ненадійний корпус підшипника. | | X | |
| Значний ризик ослаблення або тріскання. | X |
| (g) | Пиловик має значні ушкодження. | X | | |
| Пиловик відсутній або розламаний. | | X |
| (h) | Незаконна модифікація силового агрегата. | | X | |
| 6.1.8. Монтажні кріплення двигуна | Візуальне інспектування | Зіпсовані, помітно та значно пошкоджені монтажні кріплення. | | X | |
| Ослаблені або розламані кріплення. | | X |
| 6.1.9. Робочі якості двигуна (X)-2 | Візуальне інспектування та/або перевірка за допомогою електронного інтерфейсу | (a) | Модифікація блоку керування, що погіршує безпеку та/або вплив на довкілля. | | X | |
| (b) | Модифікація двигуна, що погіршує безпеку та/або вплив на довкілля. | | | X |
| 6.2. Кабіна і кузов |
| 6.2.1. Стан | Візуальне інспектування | (a) | Погано закріплена чи пошкоджена панель або деталь може спричинити травми | | X | |
| Ймовірність відпадання. | X |
| (b) | Ненадійна стійка кузова. | | X | |
| Порушено стійкість. | X |
| (c) | Можливість потрапляння викидів від двигуна або відпрацьованих газів до салону. | | X | |
| Небезпека для здоров’я водія і пасажирів у салоні. | X |
| (d) | Небезпечна модифікація-3. | | X | |
| Недостатній кліренс між обертовими чи рухомими деталями та поверхнею землі. | X |
| 6.2.2. Монтаж | Візуальне інспектування | (a) | Кузов або кабіна ненадійні. | | X | X |
| Порушено стабільність. | |
| (b) | Кузов/кабіна розміщені на шасі явно нерівно. | | X | |
| (c) | Ненадійні або відсутні кріплення кузова/кабіни до шасі або поперечин, їх симетричність. | | X | |
| Ненадійні або відсутні кріплення кузова/кабіни до шасі або поперечин до такої міри, що це створює серйозну загрозу для безпеки руху. | X |
| (d) | Надмірна корозія в точках фіксації на інтегральному кузові. | | X | |
| Порушено стійкість. | X |
| 6.2.3. Двері та дверні замки | Візуальне інспектування | (a) | Двері не відчиняються або не зачиняються належним чином. | | X | |
| (b) | Двері можуть самовільно відчинитися або не можуть лишатися зачиненими (розсувні двері). | | X | |
| Двері можуть самовільно відчинитися або не можуть лишатися зачиненими (поворотні двері). | X |
| (c) | Двері, завіси, замки або стійки в поганому стані. | X | | |
| Двері, завіси, замки або стійки відсутні чи ненадійно прилаштовані. | | X |
| 6.2.4. Підлога | Візуальне інспектування | Підлога ненадійна або в поганому стані. | | X | |
| Недостатня стійкість. | X |
| 6.2.5. Сидіння водія | Візуальне інспектування | (a) | Сидіння зі структурним дефектом. | | X | X |
| Погано закріплене сидіння. | |
| (b) | Механізм регулювання сидіння не функціонує належним чином. | | X | |
| Сидіння рухається або неможливо зафіксувати спинку. | X |
| 6.2.6. Інші сидіння | Візуальне інспектування | (a) | Сидіння мають дефекти або ненадійні (вторинні частини). | X | | |
| Сидіння мають дефекти або ненадійні (основні частини). | X |
| (b) | Сидіння встановлені з порушенням вимог-1. | X | | |
| Перевищено дозволену кількість сидінь; розташування не відповідає затвердженому. | X |
| 6.2.7. Органи керування | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | Будь-який орган керування, необхідний для безпечної експлуатації транспортного засобу, не функціонує належним чином. | | X | |
| Порушено безпеку експлуатації. | X |
| 6.2.8. Сходи в кабіну | Візуальне інспектування | (a) | Ненадійні сходи або драбина. | X | | |
| Недостатня стійкість. | | X |
| (b) | Стан сходів або драбини може спричинити травмування користувачів. | | X | |
| 6.2.9. Інші внутрішні або зовнішні пристрої та обладнання | Візуальне інспектування | (a) | Кріплення іншого пристрою чи обладнання має дефекти. | | X | |
| (b) | Інший пристрій чи обладнання не відповідає вимогам-1. | X | | |
| Встановлені деталі можуть спричинити травми; порушено безпеку експлуатації. | X |
| (c) | Протікання гідравлічного обладнання. | X | | |
| Значне виділення небезпечних речовин. | | X |
| 6.2.10. Бризковики (щитки), протибризкові пристрої | Візуальне інспектування | (a) | Відсутні, погано закріплені або сильно кородовані. | X | | |
| Ймовірність травмування; ймовірність відпадання. | X |
| (b) | Недостатній зазор до шини/колеса (протибризкові пристрої). | X | | |
| Недостатній зазор до шини/колеса (бризковики). | X |
| (c) | Не відповідає вимогам-1. | X | | |
| Недостатнє охоплення поверхні. | | X |
| 7. ІНШЕ ОБЛАДНАННЯ |
| 7.1. Паси/пряжки безпеки та системи фіксації |
| 7.1.1. Безпечність встановлення пасів/пряжок безпеки | Візуальне інспектування | (a) | Точка анкерного кріплення сильно зіпсована. | | X | |
| Порушено стабільність. | X |
| (b) | Ненадійне анкерне кріплення. | | X | |
| 7.1.2. Стан пасів/пряжок безпеки. | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | (a) | Обов’язковий пас безпеки відсутній або не встановлений. | | X | |
| (b) | Пас безпеки пошкоджений. | X | | |
| Порізи чи ознаки розтягнення. | | X |
| (c) | Пас безпеки не відповідає вимогам-1. | | X | |
| (d) | Пряжка паса безпеки пошкоджена або не функціонує належним чином. | | X | |
| (e) | Натягувач паса безпеки пошкоджений або не функціонує належним чином. | | X | |
| 7.1.3. Обмежувач навантаження на пас безпеки | Візуальне інспектування та/або інспектування за допомогою електронного інтерфейсу | (a) | Обмежувач навантаження явно відсутній або не підходить для транспортного засобу. | | X | |
| (b) | Система показує несправність через електронний інтерфейс транспортного засобу. | | X | |
| 7.1.4. Переднатягувачі пасів безпеки | Візуальне інспектування та/або інспектування за допомогою електронного інтерфейсу | (a) | Переднатягувач явно відсутній або не підходить для транспортного засобу. | | X | |
| (b) | Система показує несправність через електронний інтерфейс транспортного засобу. | | X | |
| 7.1.5. Подушки безпеки | Візуальне інспектування та/або інспектування за допомогою електронного інтерфейсу | (a) | Подушки безпеки явно відсутні або не підходять для транспортного засобу. | | X | |
| (b) | Система показує несправність через електронний інтерфейс транспортного засобу. | | X | |
| (c) | Подушка безпеки явно в неробочому стані. | | X | |
| 7.1.6. Допоміжні системи безпеки (SRS) | Візуальне інспектування індикатора збою та/або за допомогою електронного інтерфейсу | (a) | Індикатор збою SRS показує будь-яке порушення в роботі системи. | | X | |
| (b) | Система показує несправність через електронний інтерфейс транспортного засобу. | | X | |
| 7.2. Вогнегасник (X)-2 | Візуальне інспектування | (a) | З’єднання відсутні. | | X | |
| (b) | Не відповідає вимогам-1. | X | | |
| Якщо необхідний (наприклад, для таксі, автобусів, рейсового транспорту тощо) | X |
| 7.3. Замки та протикрадіжні пристрої | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | (a) | Пристрій не виконує функцію запобігання керуванню транспортним засобом. | X | | |
| (b) | Пристрій дефектний. | | X | |
| Самовільне замикання або блокування. | X |
| 7.4. Знак аварійної зупинки (якщо необхідний) (X)-2 | Візуальне інспектування | (a) | Відсутній або некомплектний. | X | | |
| (b) | Не відповідає вимогам-1. | X | | |
| 7.5. Дорожня аптечка (якщо необхідна) (X)-2 | Візуальне інспектування | Відсутня, некомплектна або не відповідає вимогам-1. | X | | |
| 7.6. Колісні стопори (клинці) (якщо необхідні) (X)-2 | Візуальне інспектування | Відсутні або в поганому стані, недостатня стійкість або розмір. | | X | |
| 7.7. Звуковий сигнал попередження | Візуальне інспектування та перевірка функціонування | (a) | Не працює належним чином. | X | | |
| Не працює взагалі. | | X |
| (b) | Ненадійний засіб керування. | X | | |
| (c) | Не відповідає вимогам-1. | X | | |
| Звук сигналу можна сплутати з сиреною офіційних служб. | | X |
| 7.8. Спідометр | Візуальне інспектування або перевірка функціонування під час дорожніх випробувань чи електронними засобами. | (a) | Не встановлений згідно з вимогами-1. | X | | |
| Відсутній (якщо передбачений конструкцією). | | X |
| (b) | Робота порушена. | X | | |
| Взагалі не працює. | | X |
| (c) | Недостатньо яскрава підсвітка. | X | | |
| Взагалі немає підсвітки. | X |
| 7.9. Тахограф (якщо встановлений/передбачений) | Візуальне інспектування | (a) | Не встановлений згідно з вимогами-1. | | X | |
| (b) | Не працює. | | X | |
| (c) | Дефектний або з відсутніми пломбами. | | X | |
| (d) | Установча табличка відсутня, нерозбірлива або прострочена. | | X | |
| (e) | Очевидні ознаки втручання або маніпуляцій. | | X | |
| (f) | Типорозмір шин не відповідає калібрувальним параметрам. | | X | |
| 7.10. Пристрій обмеження швидкості (якщо встановлений/передбачений) (+ E) | Візуальне інспектування та перевірка функціонування, якщо обладнання наявне. | (a) | Не встановлений згідно з вимогами-1. | | X | |
| (b) | Явно в неробочому стані. | | X | |
| (c) | Невірно задано обмеження швидкості (якщо перевірено). | | X | |
| (d) | Дефектний або з відсутніми пломбами. | | X | |
| (e) | Табличка відсутня або нерозбірлива. | | X | |
| (f) | Типорозмір шин не відповідає калібрувальним параметрам. | | X | |
| 7.11. Одометр, якщо наявний (X)-2 | Візуальне інспектування та/або інспектування за допомогою електронного інтерфейсу | (a) | Явні ознаки маніпуляцій (шахрайства) з метою зменшення чи переінакшення записів про пробіг транспортного засобу. | | X | |
| (b) | Явно в неробочому стані. | | X | |
| 7.12. Електронний контроль стійкості (ESC), якщо встановлений/передбачений-2 | Візуальне інспектування та/або інспектування за допомогою електронного інтерфейсу | (a) | Сенсори швидкості коліс відсутні чи пошкоджені. | | X | |
| (b) | Проводка пошкоджена. | | X | |
| (c) | Інші компоненти відсутні або пошкоджені. | | X | |
| (d) | Вимикач пошкоджений або не функціонує належним чином. | | X | |
| (e) | Індикатор збою ESC показує будь-яке порушення в роботі системи. | | X | |
| (f) | Система показує несправність через електронний інтерфейс транспортного засобу. | | X | |
| 8. НЕГАТИВНИЙ ВПЛИВ |
| 8.1. Шум |
| 8.1.1. Система приглушення шуму (+ E) | Суб’єктивна оцінка (якщо інспектор не вважає, що рівень шуму є наближеним до гранично допустимого, може бути проведено вимірювання рівня шуму на нерухомому транспортному засобі шумоміром) | (a) | Рівні шуму перевищують значення, дозволені згідно з вимогами-1. | | X | |
| (b) | Будь-яка частина системи приглушення шуму ненадійна, пошкоджена, неправильно змонтована, відсутня або явно модифікована у спосіб, що може негативно вплинути на рівень шуму. | | X | |
| Значний ризик відпадання. | X |
| 8.2. Викиди відпрацьованих газів |
| 8.2.1. Викиди двигуна з примусовим запалюванням |
| 8.2.1.1. Обладнання для обмеження викидів | Візуальне інспектування | (a) | Обладнання для обмеження викидів, встановлене виробником, відсутнє, модифіковане або має явні дефекти. | | X | |
| (b) | Витоки, які можуть спотворювати результати вимірювання викидів. | | X | |
| (c) | Індикатор несправностей не дотримується коректної послідовності. | | X | |