Про затвердження Інструкції про порядок застосування засобів ваговимірювальної техніки на залізничному транспорті України

5.26. Після внесення у технічний паспорт ЗВВТ відміток про позитивні результати робіт з огляду-перевірки, державної метрологічної атестації чи повірки ревізор вагового господарства або керівник вагової бригади робить запис про придатність ЗВВТ для зважування вантажів, які перевозяться залізничним транспортом. При цьому також вказується фактична найбільша похибка для різних режимів зважування, для електронних ЗВВТ - контрольне число фіскальної реєстрації регулювання ЗВВТ чи інші характеристики, що встановлені в експлуатаційних документах.

5.27. Після виконання робіт із обслуговування керівник вагової бригади або ревізор вагового господарства обслуговуючої організації за погодженням із власником ЗВВТ наклеюють наклейки на місця доступу (кришки, дверцята тощо) до пристроїв ЗВВТ, на які методикою повірки не передбачено нанесення повірочних тавр, для забезпечення контролю за втручанням у вузли ЗВВТ, де можливе коригування результатів зважування.

5.28. Початок та тривалість робіт з обслуговування ЗВВТ погоджуються з начальником станції та власником ЗВВТ.

5.29. Якщо під’їзні колії обслуговуються локомотивами залізниці, керівник вагової бригади перед початком робіт з обслуговування вагонних ваг, які перебувають у власності залізниці або сторонніх організацій, вносить у журнал огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв сигналізації, централізації та блокування, зв’язку і контактної мережі, що зберігається у чергового по станції, запис про закриття цих колій для заїзду рухомого складу та зважування.

5.30. Якщо під’їзні колії сторонніх організацій обслуговуються власними локомотивами, то записи перед початком робіт із обслуговування вагонних ваг про закриття цих колій для заїзду рухомого складу та зважування робляться в документах, визначених власником під’їзних колій.

5.31. Після закінчення робіт із обслуговування вагонних ваг керівник вагової бригади вносить відповідний запис у журнал огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв сигналізації, централізації та блокування, зв’язку і контактної мережі, що зберігається у чергового по станції, або в документах, визначених власником під’їзних колій, про відкриття вагонних ваг для заїзду рухомого складу та зважування.

5.32. Якщо обслуговування ЗВВТ проводиться фахівцями вагового господарства сторонніх організацій, то порядок закриття та відкриття ЗВВТ встановлюється власником ЗВВТ. Цей порядок погоджується з начальником станції. Результати обслуговування записуються у технічному паспорті ЗВВТ згідно з вимогами пункту 5.36 цього розділу.

5.33. Повірка та обслуговування ЗВВТ повинні проводитися відповідно до інтервалів, наведених в додатку 3 до цієї Інструкції.

5.34. Належний технічний стан ЗВВТ під час експлуатації та дотримання порядку зважування вантажів на ЗВВТ забезпечують:

для ЗВВТ, що перебувають у власності залізниці, - посадові особи, призначені розпорядчим документом начальника станції чи дирекції;

для ЗВВТ, що перебувають у власності сторонніх організацій, - особи, призначені керівником власника ЗВВТ (юридичної особи) або власником ЗВВТ - фізичною особою - підприємцем.

5.35. Копії розпорядчих документів про осіб, які забезпечують належний технічний стан ЗВВТ та дотримання порядку зважування вантажів на ЗВВТ, зберігаються разом з технічними паспортами ЗВВТ.

5.36. Обслуговування ЗВВТ, узятих на облік залізницями, може виконуватися сторонніми організаціями, які відповідають вимогам статті 11 Закону України "Про метрологію та метрологічну діяльність" та пункту 5.2 цього розділу.

За результатами огляду-перевірки, профілактичного технічного обслуговування чи ремонту ЗВВТ оформлюється акт, який підписується керівником вагової бригади, що виконала обслуговування ЗВВТ, і працівником, який забезпечує належний стан вагового господарства власника ЗВВТ, та затверджується керівником власника ЗВВТ (юридичної особи) або власником ЗВВТ - фізичною особою-підприємцем.

Завірена власником ЗВВТ копія акта надається начальникові станції примикання під’їзної колії власника ЗВВТ, де зберігається контрольний примірник технічного паспорта ЗВВТ.

Відмітки про результати обслуговування в контрольному примірнику технічного паспорта ЗВВТ і, за наявності, в його копіях робляться ревізором вагового господарства або керівником вагової бригади дирекції відповідно до наданих власником ЗВВТ документів про виконані види обслуговування ЗВВТ.

Завірена власником ЗВВТ копія акта зберігається разом з контрольним примірником технічного паспорта ЗВВТ.

5.37. Своєчасність проведення повірки, огляду-перевірки, діагностичного обстеження, приведення вагонних ваг у відповідність із проектною та конструкторською документацією забезпечує власник вагонних ваг.

5.38. Обслуговування ЗВВТ повинно виконуватися з дотриманням основних вимог з охорони праці відповідно до вимог Правил безпечної експлуатації електроустановок споживачів, затверджених наказом Комітету по нагляду за охороною праці Міністерства праці та соціальної політики України від 09 січня 1998 року № 4, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 10 лютого 1998 року за № 93/2533, Правил безпеки для працівників залізничного транспорту на електрифікованих лініях, затверджених наказом Міністерства праці та соціальної політики України від 31 травня 2000 року № 120, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 08 червня 2000 року за № 340/4561, Правил технічної експлуатації електроустановок споживачів, затверджених наказом Міністерства палива та енергетики України від 25 липня 2006 року № 258, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 25 жовтня 2006 року за № 1143/13017, Правил безпеки праці для працівників залізничних станцій і вокзалів, затверджених наказом Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці та гірничого нагляду від 12 березня 2007 року № 44, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 03 квітня 2007 року за № 304/13571, Правил пожежної безпеки на залізничному транспорті, затверджених наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 21 грудня 2009 року № 1322, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 22 березня 2010 року за № 230/17525, інших нормативно-правових актів та нормативних документів.

5.39. Залізниці приймають ЗВВТ на обслуговування за письмовою заявою власників ЗВВТ до начальника дирекції. До заяви додаються завірена власником копія свідоцтва про державну метрологічну атестацію або свідоцтва про повірку ЗВВТ (якщо це передбачено методикою повірки) та документи, наведені в пункті 3.13 розділу ІІІ цієї Інструкції. Для вагонних ваг додатково надається проектна документація на облаштування залізничних колій.

5.40. Після одержання письмової заяви керівника власника ЗВВТ (юридичної особи) або власника ЗВВТ - фізичної особи-підприємця начальник дирекції дає розпорядження начальнику комерційного відділу про організацію робіт з метою укладання договору про обслуговування ЗВВТ. Якщо строк дії договору про обслуговування ЗВВТ закінчився, начальник комерційного відділу направляє ревізора вагового господарства дирекції чи керівника вагової бригади для здійснення технічного огляду ЗВВТ, який підлягає прийманню на обслуговування залізницею. За результатами технічного огляду складається акт за підписами представника власника ЗВВТ і ревізора вагового господарства чи керівника вагової бригади, де вказуються види обслуговування ЗВВТ.

Якщо договір укладається після приймання в експлуатацію ЗВВТ, але не пізніше шести місяців для нових ЗВВТ та не пізніше трьох місяців для модернізованих ЗВВТ, технічний огляд не виконується.

5.41. За позитивних результатів розгляду наданих матеріалів укладається договір про обслуговування ЗВВТ, у якому передбачаються види обслуговування, умови виконання робіт і оплати, після чого ЗВВТ береться на облік відповідно до розділу ІІ цієї Інструкції.

5.42. Власник ЗВВТ забезпечує належний технічний стан та дотримання порядку зважування під час визначення маси вантажів, які перевозяться залізницями.

5.43. Власник ЗВВТ, прийнятих на обслуговування залізницями, повинен своєчасно надавати начальникові дирекції копію переліку ЗВВТ, складеного й оформленого згідно з Порядком складання переліків засобів вимірювальної техніки, що перебувають в експлуатації та підлягають повірці, затвердженим наказом Державного комітету України з питань технічного регулювання та споживчої політики від 15 вересня 2005 року № 262, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 04 жовтня 2005 року за № 1139/11419.

5.44. У разі виявлення несправностей ЗВВТ, прийнятих на обслуговування залізницею, власник через начальника станції повинен запросити керівника вагової бригади або ревізора вагового господарства дирекції. Працівники вагового господарства дирекції разом із власником ЗВВТ та начальником станції або його заступником після огляду ЗВВТ складають, у разі потреби, акт довільної форми, де вказуються види несправностей та необхідні заходи з їх усунення.

5.45. Порядок прийняття на обслуговування ЗВВТ сторонніми організаціями встановлюється цими організаціями з урахуванням вимог цієї Інструкції.

6.1. Основні вимоги до залізничної колії в межах вагонних ваг, призначених для зважування із зупинкою:

колія перед вагонними вагами з обох боків на відстані 25 м та на вагонних вагах повинна розміщуватися на горизонтальній площадці, рейки мають бути однотипними, на ній не повинно бути кривих та стрілочних переводів. Нормована довжина колій перед вагонними вагами може бути зменшена до довжини вагоповірочного вагона та двох вагоповірочних візків залежно від місцевих умов за рішенням комісії, склад якої зазначений у пункті 3.15 розділу III цієї Інструкції;

колія перед вагонними вагами на відстані 25 м з обох боків повинна бути укладена на залізобетонних шпалах зі щебеневим баластом. Допускається експлуатація колій перед вагонними вагами, встановленими до набрання чинності цією Інструкцією, на дерев’яних шпалах, стан яких відповідає вимогам чинних нормативних документів;

зазор у стиках рейок колій перед вагонними вагами і рейок на платформах вагонних ваг повинен бути в межах 2-15 мм;

у стиках рейок колій перед ненавантаженими вагонними вагами і рейок на платформах таких вагонних ваг не має бути вертикальних і горизонтальних уступів. Допускається наявність вертикальних уступів висотою не більше 5 мм у стиках рейок колій перед вагонними вагами і рейок на платформах навантажених або ненавантажених вагонних ваг;

верх головок рейок обох ниток на платформах вагонних ваг повинен бути на одному рівні;

у межах платформ вагонних ваг повинні застосовуватися суцільні рейки (допускається використання зварених рейок).

Якщо на одній залізничній колії встановлюються двоє та більше вагонних ваг, то між суміжними вагонними вагами відстань повинна бути не менша довжини вагоповірочного вагона та двох вагоповірочних візків.

6.2. Основні вимоги до залізничної колії в межах вагонних ваг, призначених для зважування під час руху:

колія перед вагонними вагами з обох боків на відстані не менше 100 м та на вагонних вагах повинна розміщуватися на горизонтальній площадці, рейки повинні бути однотипними;

колія перед вагонними вагами на відстані не менше 100 м з обох боків повинна бути укладена на залізобетонних шпалах зі щебеневим баластом, на ній не повинно бути кривих та стрілочних переводів;

на вагонних вагах, розташованих на суцільних рейках, і з обох боків на відстані не менше 100 м допускається осідання колії не більше 5 мм;

зазор у стиках рейок колій перед платформними вагонними вагами і рейок на платформах таких вагонних ваг повинен бути в межах 5-10 мм;

у стиках рейок колій перед платформними вагонними вагами і рейок на платформах таких вагонних ваг не повинно бути вертикальних і горизонтальних уступів. Допускається наявність уступів висотою не більше 2 мм при навантажених або ненавантажених вагонних вагах;

верх головок рейок обох ниток перед вагонними вагами в межах не менше 100 м та на вагонних вагах повинен бути на одному рівні;

на платформах вагонних ваг повинні застосовуватися суцільні рейки.

6.3. Кріплення рейок у межах вагонних ваг як при встановленні, так і модернізації, повинні відповідати конструкторській документації розробника таких ваг з урахуванням, що тип кріплень, їх стан у межах вагонних ваг повинні унеможливлювати зсув рейок у поздовжньому напрямку під час наїзду рухомого складу на вагонні ваги та гальмування на них. Не допускаються нетипові вирізи в рейках, приварювання до рейок та кріплення різних пристроїв з метою запобігання зсуву рейок тощо.

6.4. На коліях вагонних ваг не допускається наявність інших відхилень від норм утримання, передбачених вимогами ПТЕ та інших нормативних документів, які загрожують безпеці руху, а саме: перекосів, осідання, провисань, відхилень у плані та по ширині колії.

6.5. Під час установлення чи модернізації залізничні колії в межах вагонних ваг приводяться у відповідність з вимогами пунктів 6.1-6.4 цього розділу.

6.6. Під час установлення вагонних ваг на ділянках колій, обладнаних рейковими колами, повинні застосовуватися типові стикові з’єднувачі. Опір ізоляції між рейками в межах вагонних ваг повинен бути не меншим за встановлену чинними нормативними документами величину.

6.7. Зазор між котлованом та платформою ненавантажених вагонних ваг повинен становити не менше 2 мм.

6.8. Швидкість пересування рухомого складу на вагонних вагах залежно від їх конструкції зазначається в експлуатаційних документах виробника, а також:

для вагонних ваг, що перебувають у власності залізниці, - у технічно-розпорядчому акті станції;

для вагонних ваг, що перебувають у власності сторонніх організацій, - в інструкції про порядок обслуговування і організації руху на під’їзній колії, яка затверджується залізницею відповідно до пункту 1.4 глави 1 Правил обслуговування залізничних під’їзних колій, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 року № 644, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24 листопада 2000 року за № 875/5096.

7.1. Вагове господарство залізничного транспорту включає ЗВВТ, призначені для визначення маси вантажів, що перевозяться залізницями, технічні засоби для виконання контролю та обслуговування ЗВВТ, до яких належать вагоповірочні вагони, робочі еталони тощо.

7.2. Управління ваговим господарством здійснюється:

в Укрзалізниці - головним комерційним управлінням;

на залізницях - службами комерційної роботи та маркетингу;

у дирекціях залізниць - комерційними відділами.

7.3. На головне комерційне управління покладаються:

організація розроблення технічної документації з питань вагового господарства;

участь у розробленні технічних умов і технічних завдань на виготовлення ЗВВТ і засобів їхньої повірки, участь у випробуваннях дослідних зразків і впровадження нових ЗВВТ;

взаємодія зі службами головних метрологів Міністерства інфраструктури України та Укрзалізниці з питань метрологічного забезпечення ЗВВТ;

контроль за встановленням на залізницях та під’їзних коліях сторонніх організацій вагонних ваг, складання переліку ЗВВТ, що застосовуються на залізничному транспорті;

організація проведення нарад, семінарів з питань роботи вагового господарства із залученням провідних фахівців Укрзалізниці, органів виконавчої влади (за згодою), розробників і власників ЗВВТ;

проведення перевірок технічного стану, правильності застосування і обслуговування ЗВВТ, установлених на залізницях і під'їзних коліях сторонніх організацій.

7.4. На служби комерційної роботи та маркетингу залізниці і комерційні відділи дирекцій покладаються:

проведення перевірок технічного стану, правильності застосування і обслуговування ЗВВТ, які перебувають у власності як залізниці, так і сторонніх організацій, у межах залізниці й дирекції, що здійснюють зважування вантажів, які перевозяться залізницями;

здійснення взаємодії зі службами головних метрологів Укрзалізниці та залізниці з питань метрологічного забезпечення ЗВВТ.

8.1. Начальник станції, ревізори мають право перевіряти стан залізничних колій, де встановлені вагонні ваги, у тому числі розташованих на під’їзних коліях, які перебувають на балансі підприємств, що належать до сфери управління Укрзалізниці, так і сторонніх організацій, і у разі виявлення несправностей, що загрожують безпеці руху, забороняти подачу вагонів до усунення несправностей.

8.2. У разі виявлення під час перевірки недоліків, зазначених у пунктах 3.44, 3.46-3.47 розділу ІІІ цієї Інструкції, уповноважена особа вносить у технічний паспорт ЗВВТ запис про заборону заїзду рухомого складу на вагонні ваги з ознайомленням під підпис начальника станції чи його заступника та керівника власника ЗВВТ (юридичної особи) або власника ЗВВТ - фізичної особи-підприємця.

8.3. У разі виявлення на вагонних вагах недоліків, які загрожують безпеці руху поїздів, начальник станції терміново вживає відповідних заходів для їх усунення.

8.4. Начальник станції письмово або телеграмою інформує керівництво дирекції про непридатність вагонних ваг для зважування вантажів.

8.5. Якщо за результатами перевірки ЗВВТ уповноваженою особою будуть виявлені несправності, що загрожують безпеці руху поїздів, за її письмовим зверненням на ім’я начальника дирекції може бути призначена комісія за його наказом у складі голови комісії - головного інженера дирекції та членів комісії: начальника залізничної станції, на обліку якої перебувають ЗВВТ, ревізора вагового господарства дирекції, представників власника вагонних ваг.

8.6. За результатами роботи комісії складається акт довільної форми, де зазначаються пропозиції щодо проведення необхідних видів робіт для усунення несправностей.

8.7. Акт роботи комісії з пропозиціями затверджується начальником дирекції та надсилається начальникові залізниці.

8.8. У разі виявлення деформацій, тріщин у конструктивних елементах вагонних ваг до складу комісії, що зазначена в пункті 8.5 цього розділу, запрошуються фахівці, які проводять діагностичне обстеження елементів вагонних ваг, за результатами якого комісія робить заключний висновок та надає, у разі потреби, пропозиції щодо внесення змін у конструкцію вагонних ваг.

8.9. Виконавці робіт надають начальникові станції довідки про усунення недоліків, виявлених за результатами перевірки уповноваженою особою, згідно з якими керівник вагової бригади або ревізор вагового господарства дирекції робить відповідний запис у технічному паспорті ЗВВТ.

8.10. Експлуатацію ЗВВТ, які перебувають у власності залізниці, приймання до перевезення вантажів, зважених на ЗВВТ сторонніх організацій, що було заборонено фахівцями, зазначеними в пункті 8.1 цього розділу, може дозволити ревізор вагового господарства дирекції за результатами перевірки стану ЗВВТ після усунення виявлених недоліків.

8.11. Забороняти застосування ЗВВТ можуть державні інспектори з метрологічного нагляду відповідно до Закону України "Про метрологію та метрологічну діяльність".

8.12. Державними інспекторами з метрологічного нагляду на підставі позитивних висновків повторної перевірки дозволяється експлуатація ЗВВТ після усунення причин її заборони.

8.13. Контроль за станом вагових колій з обох боків вагонних ваг та на платформах вагонних ваг, стикових з’єднувачів, які перебувають у власності залізниці, покладається на начальника дистанції колії. Належне технічне утримання колії з обох боків вагонних ваг та між платформами вагонних ваг здійснюється начальником дистанції колії; на платформах та вимірювальній ділянці вагонних ваг - ревізором вагового господарства дирекції та начальником дистанції колії.

Технічне утримання стикових з’єднувачів у межах вагонних ваг здійснюється начальником дистанції колії та ревізором вагового господарства.

8.14. Контроль за станом вагової колії та належне технічне утримання колії, яка є власністю сторонньої організації, здійснюються власником вагонних ваг.

8.15. На залізничних коліях, у тому числі на під’їзних коліях сторонніх організацій, де пристрої сигналізації підпорядковані залізниці, контроль за відповідністю величини опору ізоляції в межах вагонних ваг покладається на фахівців дистанцій сигналізації та зв’язку залізниць.

На залізничних коліях, де пристрої сигналізації підпорядковані стороннім організаціям, порядок контролю за відповідністю величини опору ізоляції в межах вагонних ваг установлюється цими організаціями.

Контроль за станом ізоляції та її технічне обслуговування в межах вагонних ваг покладаються на фахівців вагового господарства, що обслуговують ці ваги.

8.16. Для контролю за станом залізничних колій у межах вагонних ваг під час обслуговування та перевірок повинні застосовуватися ЗВТ, які мають чинні відбитки повірочного тавра та/або свідоцтва про повірку чи державну метрологічну атестацію.

Найменування ЗВВТ ____________________________________________________________

(вагонні ваги, товарні ваги тощо)

Станція ______________________________________________________________ залізниці

Власник ЗВВТ_________________________________________________________________

(найменування юридичної особи чи П.І.Б. фізичної особи - підприємця)

1. Вид ЗВВТ ___________________________, модифікація ЗВВТ ______________________

(тензометричні, важільні тощо) (позначення)

2. Номер, під яким ЗВВТ занесені до Державного реєстру засобів вимірювальної техніки

______________________________________________________________________________

3. Швидкість пересування на вагонних вагах: під час зважування _____________________,

без зважування_________________________________________________________________

4. Виробник ЗВВТ______________________________________________________________

5. Заводський № _______________________________________________________________

6. Строк експлуатації, встановлений виробником для ЗВВТ ___________________________

7. Границі зважування ЗВВТ, т: найменша _______ т, найбільша __________ т;

для вагонних ваг - найбільше навантаження ________ т

8. Дата прийняття ЗВВТ в експлуатацію "____ " __________ 20____ р.

9. Місце розташування ЗВВТ ____________________________________________________

(цех, склад, номер станційної чи під’їзної колії)

10. Найменування гир, умовна вага, кількість_______________________________________

11. Міжповірочний інтервал ЗВВТ, місяців_________________________________________

12. Інтервал між оглядами-перевірками ЗВВТ, місяців _______________________________

13. Особливі відмітки __________________________________________________________

Ревізор вагового господарства____________________________________________ дирекції

(найменування дирекції)

залізничних перевезень_________________________________________________________

(підпис, П.І.Б.)

Керівник власника ЗВВТ (юридичної особи), власник ЗВВТ - фізична особа - підприємець

____________________________________________________________________________

(посада, підпис, П.І.Б.)

У цьому паспорті пронумеровано та прошнуровано _____ аркушів.

Ревізор вагового господарства дирекції__________________________________

(підпис, П.І.Б.)

"____"___________ 20 ___ р.

1.1. Власник ВПВ______________________________________________________________

(найменування юридичної особи чи П.І.Б. фізичної особи - підприємця)

1.2. Станція дислокації та станція примикання під’їзної колії підприємства

______________________________________________________________________________

1.3. Номер ВПВ________________________________________________________________

1.4. Рік випуску________________________________________________________________

1.5. Виробник _________________________________________________________________

1.6. Рік модернізації ____________________________________________________________

1.7. Тип вагона, на базі якого модернізовано ВПВ ___________________________________

1.8. Виконавець модернізації _____________________________________________________

1.9. Тип модернізованого ВПВ ___________________________________________________

1.10. Кількість осей ВПВ ________________________________________________________

1.11. Тип візків ВПВ ____________________________________________________________

1.12. Рік побудови візків ВПВ ____________________________________________________

1.13. Тара ВПВ (загальна маса вагона з обладнанням), т ______________________________

1.14. Довжина ВПВ між осями автозчепу, мм _______________________________________

1.15. Відстань між осями крайніх колісних пар, мм__________________________________

1.16. База ВПВ, мм _____________________________________________________________

1.17. Ширина кузова ВПВ, мм ____________________________________________________

1.18. Найменший радіус вписування візків ВПВ, м __________________________________

1.19. Тип автозчепу ____________________________________________________________

1.20. Наявність автогальм _______________________________________________________

1.21. Наявність ручного гальма ___________________________________________________

1.22. Найбільша швидкість пересування ВПВ у поїздах, км/год________________________

1.23. Колір ВПВ _______________________________________________________________

2.1. Тип електричної талі ________________________________________________________

2.2. Вантажопідйомність електричної талі, т ________________________________________

2.3. Наявність робочих еталонів:

гирі масою 2000 кг ________________________ шт.;

гирі масою 20 кг __________________________ шт.;

вагоповірочні візки масою 2000 кг ___________ шт.;

інші робочі еталони: маса та їх кількість____________________ шт.

2.4. Навантаження на один вагоповірочний візок, т _________________________________

2.5. Електрична напруга живлення:

електрична таль та вагоповірочні візки, В _________________________________________

освітлення ВПВ, В _____________________________________________________________

2.6. Загальна потужність споживання електроенергії ВПВ під час виконання робіт, кВт

_____________________________________________________________________________

2.7. Вогнегасники: тип та кількість _____________________________ шт.

2.8. Наявність щитів червоного кольору та їх кількість ____________ шт.

2.9. Наявність та тип пристроїв автономного пересування ВПВ

______________________________________________________________________________

2.10. Наявність та тип дизель-електростанції у ВПВ _________________________________

2.11. Наявність заземлення ВПВ __________________________________________________

Додатки до технічного паспорта вагоповірочного вагона:

1. Копії документів про повірку робочих еталонів.

2. Копії розпорядчих документів керівника юридичної особи про призначення осіб, які забезпечують збереження і технічний стан ВПВ та його обладнання, безпечне проведення робіт, електричну та пожежну безпеку.

3. Опис обладнання ВПВ.

4. Технічна документація щодо розміщення та кріплення обладнання у ВПВ.