Про затвердження Правил інженерно-авіаційного забезпечення державної авіації України

1. Журнал ведуть старші інженери (інженери) частини (установи) за спеціальністю.

2. До розділу І вносяться відомості інженерами частин (установ) про весь особовий склад ІАС частини (установи) за спеціальностями.

3. У розділі ІV проводиться запис даних за всіма відмовами, які були виявлені на АТ і ЗТО за спеціальностями.

4. У розділі V ведеться облік виконання всіх вказівок, що надійшли, директив та розпоряджень з експлуатації АТ. Графи 1-5 заповнюються після отримання документа. У графі 2 номери документів тривалої дії замальовуються червоним олівцем. У графі 3 зазначається стислий зміст і вимоги документа. Графа 6 ділиться на необхідну кількість граф, що відповідає кількості ПС у частині. Над колонками проставляються номери літаків. Клітинки, що відповідають номерам ПС, на яких передбачається виконання певної цільової перевірки (огляду), червоним олівцем по діагоналі діляться навпіл. Після виконання перевірки (огляду) правий нижній трикутник замальовується червоним кольором.

У графі 7 записується номер листа контролю і дата його видачі до кожного підрозділу, номер і дата донесення про виконання вимог документа.

5. У розділі VІ ведеться облік індивідуальних завдань, що видаються ІТС.

6. Журнал передається під час здавання посади.

7. Після заповнення аркушів журнал зберігається протягом року, потім знищується в установленому порядку, при цьому діючі вказівки переносяться в новий журнал.

1. Журнал ведеться начальниками технічно-експлуатаційної частини ланки (загонів, обслуг, груп).

У розділі І містяться відомості про весь ІТС підрозділу. У графі 7 робляться необхідні відмітки, у тому числі й про вибуття ІТС зі складу підрозділу.

2. У розділі ІІ ведеться облік керівних документів, вимоги яких необхідно довести до особового складу. При цьому в графі 1 записується вид (наказ Міноборони, командувача Повітряних Сил Збройних Сил України тощо), дата та номер документа.

У графі 2 вказуються тільки ті вимоги, які обов’язково необхідно виконувати особовому складу підрозділу. У графі 3 вказуються дати доведення до особового складу і дата вивчення з відсутніми.

3. У розділі ІІІ ведеться облік документів з питань експлуатації АТ в частині, що стосується особового складу підрозділу (у тому числі й обмеження в експлуатації). При цьому в графі 1 записується вид (вказівка, розпорядження ГІА ОУА тощо), дата та номер документа. У графі 2 вказуються тільки ті вимоги, які необхідно виконувати особовому складу підрозділу за спеціальностями. У графі 5 в колах проставляються номери ПС, на які поширюються вимоги документа. Після виконання коло з номером ПС замальовується червоним кольором. Якщо документ передбачає виконання постійних або довготривалих заходів, графа 2 замальовується червоним кольором, а коло (кола) з номером(ами) ПС не замальовується(ються).

4. Розділ VI ведеться тільки начальником ТЕЧ ланки. У ньому ведеться пономерний облік нальоту ПС і АД. У графі 2 записуються бортові номери ПС і скорочено заводські номери АД.

У графі 3 записується встановлений ресурс ПС і АД до чергового ремонту, КТО.

До графи 4 вносяться дати польотів, а в рядках, що відповідають номерам ПС і двигунів, наліт (напрацювання) ПС (двигунів) після останнього ремонту (з початку експлуатації) з урахуванням результатів польотів у цей льотний день. У рядках, що відповідають номерам ПС, записи робляться дробом, у чисельнику - наліт, у знаменнику - кількість посадок. Якщо ПС не літало в цей день, вказується причина.

Позначення, що використовуються:

РР - регламентні роботи;

Бюл - виконання робіт за бюлетенями;

ЗД - заміна двигунів;

УН - усунення несправностей;

ВЗЧ - відсутність запасних частин;

БЧ - бойове чергування;

НП - не було потреби;

ВТЛ - відсутність техніка літака.

Записи в графах 1-3 робляться тільки на першому аркуші розділу, а на інших аркушах - заповнюється лише графа 4. Для зручності правий бік усіх аркушів (крім першого) можна обрізати так, щоб при перегортанні сторінок записи в графах 1 і 2 на першому аркуші не були закритими.

5. У розділі VIІ тривалість роботи спеціалістів на АТ, витрати на навчання і втрати робочого часу проставляються в годинах навпроти кожного прізвища в графі відповідного числа місяця з використанням таких скорочень:

ПР - попередня підготовка (періодичні роботи);

ПП - передпольотна підготовка;

ПІС - післяпольотна підготовка;

ППП - підготовка до повторного польоту;

УН - усунення несправностей, виявлених на АТ;

Вк - роботи згідно з вказівками ГІА ЦОВВ та ЗСУ;

ЗНО - роботи із ЗНО СЗ;

ЗО - знімне обладнання;

АЗУ - роботи на АЗУ;

НП - роботи, не пов’язані з обслуговуванням АТ;

ІТП - інженерно-технічна (індивідуальна) підготовка;

БЧ - бойове чергування;

ПГД - парко-господарський день;

Н - наряд;

В - відпустка;

Вд - відрядження;

Хв - хвороба.

При цьому зазначається фактично витрачений час. Втрати також враховуються в годинах з урахуванням фактичної тривалості роботи в цей робочий день. Якщо журнал ведеться начальником ланки, він перед абревіатурами ПП, ПІС, ППП ставить цифру, яка визначає тривалість роботи. (наприклад, Малюженко Б.В. - 5 ПП, 4 - УН; Гаврилюк В.В. - 9 Н тощо (тривалість робіт у цей день становила 9 годин)).

Сумарні трудовитрати за видами робіт, на підготовку особового складу тощо, а також втрати робочого часу отримують шляхом складання трудовитрат всіх спеціалістів у цей день.

При цьому до робіт, які не пов’язані з обслуговуванням авіаційної техніки, належать роботи з обладнання й утримання виробничої і навчальної бази, а також обладнання й утримання укриттів, сховищ, робочих площ аеродромів тощо. Підсумкові дані за місяць підраховуються за витратами на експлуатацію АТ, на підготовку особового складу і втратами робочого часу (загальні й за видами). Місячні витрати кожного спеціаліста підсумовуються тільки в разі необхідності.

6. У розділі VІІІ враховуються й аналізуються характерні несправності, виявлені на АТ (всі відмови в польоті, відмови з вини ІТС через неграмотну експлуатацію, відмови з наслідками, а також ті, що виявлені вперше).

7. У розділах ІX, X ведеться облік знімного обладнання, ЗНО СЗ за своєю спеціальністю.

Після заповнення всіх аркушів журнал зберігається один рік, потім знищується в установленому порядку.