Про затвердження Авіаційних правил України «Технічні вимоги та адміністративні процедури щодо видачі свідоцтв та сертифікатів диспетчерів управління повітряним рухом»

(а) мати свідоцтво диспетчера УПР з чинним допуском органу ОПР;

(b) мати досвід роботи диспетчером УПР не менше двох років. Цей період може зменшуватися до одного року уповноваженим органом на запит організації з підготовки;

(c) за попередній рік успішно пройти курс з підготовки інструкторів з практичної підготовки, набувши необхідних знань та педагогічних навичок, а також після відповідного успішного оцінювання.

(а) Строк дії допуску OJTI становить три роки.

(b) Продовження строку дії допуску OJTI може здійснюватися після успішного проходження відновлювальної підготовки з набуття практичних інструкторських навичок у разі виконання вимог пунктів (а) та (b) АТСО.C.015 цього додатка.

(c) Якщо строк дії допуску OJTI закінчився, його відновлення можливе у разі:

(1) проходження відновлюваної підготовки з набуття практичних інструкторських навичок;

(2) успішного проходження оцінювання компетентності у якості OJTI

за рік, що передує поданню заявки на відновлення допуску, виконувалися вимоги пунктів (а) та (b) АТСО.C.015 цього додатка.

(d) У разі першого отримання такого допуску та його відновлення, відлік строку дії допуску OJTI має розпочатися не пізніше ніж через 30 днів від дати проведення оцінювання.

(e) У разі невиконання вимог пунктів (а) та (b) АТСО.C.015 цього додатка допуск OJTI може бути замінено на допуск STDI з урахуванням вимог пунктів (b) та (c) АТСО.C.040 цього додатка.

(a) У разі коли відповідність до вимог підпункту (2) пункту (b) АТСО.C.010 цього додатка неможлива, уповноважений орган може надавати OJTI тимчасові повноваження на основі наданого провайдером аеронавігаційного обслуговування аналізу безпеки польотів.

(b) Тимчасові повноваження OJTI, зазначені у пункті (а) АТСО.С.025 цього додатка, можуть бути надані лише власникам діючого допуску OJTI, виданого згідно з АТСО.C.015 цього додатка.

(c) Тимчасові повноваження OJTI, зазначені у пункті (а) АТСО.С.025 цього додатка, дозволяють здійснювати інструкторську діяльність лише у виняткових випадках, а строк дії таких повноважень не повинен становити більше одного року або більше строку дії діючого OJTI, виданого згідно з АТСО.C.015 цього додатка, залежно від того, що настане раніше.

(a) Власники допуску STDI мають право здійснювати практичну підготовку на синтетичних засобах підготовки:

(1) за навчальними дисциплінами /операційними процедурами під час проведення початкової підготовки;

(2) при підготовці в органі ОПР, крім стажування на робочому місці (OJT); та

(3) при проведенні безперервної підготовки.

Якщо власник допуску STDI здійснює підготовку до стажування на робочому місці (pre-OJT), він повинен мати або мав раніше відповідний допуск органу ОПР.

(b) Власники допуску STDI можуть здійснювати діяльність лише, якщо вони:

(1) мають не менше двох років досвіду роботи відповідно до зазначеного рейтингу;

(2) продемонстрували належні знання з діючих операційних процедур відповідного органу ОПР;

(3) мають навички інструкторської роботи за тими процедурами, за якими вони мають намір проводити підготовку.

(c) Незважаючи на підпункт (1) пункту (b) АТСО.С.030 цього додатка

(1) при проведенні базової підготовки потрібно мати досвід роботи за будь-яким рейтингом;

(2) при проведенні рейтингової підготовки така підготовка може здійснюватися власником допуску STDI за специфічними та окремими завданнями, які відповідають наявному в нього рейтингу.

Кандидати на отримання допуску STDI повинні:

(a) мати досвід роботи диспетчером УПР не менше двох років; та

(b) протягом року, що передує подачі заявки, пройти курс підготовки інструкторів з практичної підготовки, набувши необхідних знань та педагогічних навичок, а також після відповідного успішного оцінювання.

(а) Строк дії допуску STDI становить три роки.

(b) Продовження строку дії допуску STDI може здійснюватися після успішного проходження відновлюваної підготовки з набуття практичних інструкторських навичок та знань існуючих особливостей роботи в період його дії.

(c) Якщо строк дії допуску STDI закінчився, його відновлення можливе у разі:

(1) проходження відновлюваної підготовки з набуття практичних інструкторських навичок та знань існуючих особливостей роботи;

(2) успішного проходження оцінювання компетентності диспетчера-інструктора з практичної підготовки протягом року, що передує даті подання заявки на відновлення допуску.

(а) У разі першого отримання такого допуску та його відновлення строк дії допуску STDI має розпочинатися не пізніше ніж через 30 днів з дати проведення оцінювання.

(a) Оцінювання повинна здійснювати лише особа, яка має допуск експерта.

(b) Власники допуску експерта мають право здійснювати оцінювання:

(1) під час початкової підготовки, яка передбачає отримання свідоцтва студента-диспетчера УПР або отримання нового рейтингу та/або за потреби доповнення до рейтингу;

(2) попередньої компетентності відповідно до пункту (d) АТСО.В.001 цього додатка та пункту (b) АТСО.В.010 цього додатка;

(3) студента-диспетчера УПР на отримання допуску органу ОПР та за потреби доповнень до рейтингів;

(4) власників свідоцтва диспетчера УПР на отримання допуску органу ОПР та за потреби доповнень до рейтингу, а також продовження та відновлення допуску органу ОПР;

(5) кандидатів на отримання допуску інструктора з практичної підготовки або допуску експерта, враховуючи вимоги підпунктів (2), (3) та (4) пункту (d) АТСО.С.045 цього додатка.

(c) Власники допуску експерта мають право здійснювати діяльність, лише якщо вони:

(1) мають не менше двох років досвіду здійснення діяльності відповідно до наданого їм рейтингу та доповнення (доповнень) до рейтингу;

(2) продемонстрували знання за відповідними діючими операційними процедурами органу ОПР.

(d) Крім вимог, визначених в пункті (с) АТСО.С.045 цього додатка, власник допуску експерта повинен використовувати права, надані цим допуском, тільки у таких випадках:

(1) для проведення оцінювання з метою надання, підтвердження чинності (ревалідації) та відновлення допуску органу ОПР, якщо вони мають допуск органу ОПР, отриманий не пізніше ніж за рік до цього;

(2) для проведення оцінювання компетентності кандидата на отримання або відновлення допуску STDI, якщо вони мають допуск STDI або OJTI та здійснювали відповідну діяльність не менше трьох років;

(3) для проведення оцінювання компетентності кандидата на отримання або відновлення допуску OJTI, якщо вони мають допуск OJTI та здійснювали відповідну діяльність не менше трьох років;

(4) для проведення оцінювання компетентності кандидата на отримання або відновлення допуску експерта, якщо вони здійснювали відповідну діяльність не менше трьох років.

(e) Проводячи оцінювання з отримання та відновлення допуску органу ОПР та здійснюючи перевірку на робочому місці, експерт також повинен мати допуск OJTI та діючий допуск органу ОПР.

Експерт не повинен проводити оцінювання у разі наявності факторів, які можуть вплинути на об’єктивність такого оцінювання (наприклад, в разі наявності конфлікту інтересів).

Кандидати на отримання допуску експерта повинні:

(a) мати досвід роботи диспетчером УПР не менше двох років;

(b) протягом року, що передує подачі заявки, пройти курс з підготовки експертів, набувши необхідних теоретичних знань та практичних навичок та пройшовши відповідне оцінювання.

(a) Строк дії допуску експерта становить три роки.

(b) Продовження строку дії допуску експерта може здійснюватися після успішного проходження відновлюваної підготовки експертів з набуття відповідних навичок та знань існуючих особливостей роботи в період його дії.

(c) Якщо строк дії допуску експерта закінчився, його відновлення можливе у разі:

(1) проходження відновлюваної підготовки експертів з набуття відповідних навичок та знань існуючих особливостей роботи; та

(2) успішного проходження оцінювання компетентності експерта протягом року, що передує подачі заявки на відновлення допуску.

(d) У разі першого отримання такого допуску та його відновлення відлік строку дії допуску експерта має розпочатися не пізніше ніж через 30 днів від дати проведення оцінювання.

(a) У разі неможливості виконання вимог підпункту (1) пункту (d) АТСО.C.045 цього додатка уповноважений орган може надавати дозвіл власникам допуску експерта, наданого відповідно до АТСО.С.055 цього додатка, на здійснення оцінювання, зазначеного в підпунктах (3) та (4) пункту (b) АТСО.C.045 цього додатка, як виняток, або з метою забезпечення незалежного оцінювання, враховуючи вимоги пунктів (b) та (с) АТСО.С.065 цього додатка.

(b) Для проведення оцінювання у виняткових ситуаціях відповідно до пункту (a) АТСО.С.065 цього додатка власник допуску експерта також повинен мати допуск органу ОПР з відповідним рейтингом та за потреби доповненням до рейтингу, наданий не пізніше ніж за рік до цього. У виняткових ситуаціях такий допуск органу ОПР може не співпадати з тим, в якому буде проведено оцінювання. Такі повноваження надаються лише для проведення необхідного оцінювання у виняткових ситуаціях і строк їх дії не повинен становити більше одного року або більше строку дії діючого допуску експерта, виданого згідно з АТСО.С.055 цього додатка, залежно від того, що настане раніше.

(c) З метою проведення незалежного оцінювання періодичного характеру власник допуску експерта також повинен мати допуск органу ОПР з відповідним рейтингом та за потреби доповненням до рейтингу, наданий не пізніше ніж за рік до цього. Строк дії таких повноважень має визначатися уповноваженим органом, але не може бути більше строку дії діючого допуску експерта, наданого згідно з АТСО.С.055 цього додатка.

(d) Для надання тимчасових повноважень експерта відповідно до пунктів (b) та (c) АТСО.С.065 цього додатка, уповноважений орган може вимагати від провайдера аеронавігаційного обслуговування надання аналізу безпеки.

Підготовка диспетчерів УПР має включати низку теоретичних курсів підготовки, практичні вправи, у тому числі тренажерну підготовку та стажування на робочому місці, необхідні для отримання та підтримання навичок з надання безпечного, впорядкованого та прискореного обслуговування повітряного руху.

(a) Підготовка власників свідоцтва диспетчера УПР повинна включати такі види:

(1) початкова підготовка для отримання свідоцтва студента-диспетчера УПР або для надання додаткового рейтингу та за потреби доповнення до рейтингу, яка включає в себе:

(i) базову підготовку: теоретична та практична підготовка з набуття фундаментальних теоретичних знань та практичних навичок, пов’язаних з базовими операційними процедурами;

(ii) рейтингову підготовку: теоретична та практична підготовка з набуття теоретичних знань та практичних навичок, пов’язаних з відповідним рейтингом та за потреби з доповненням до рейтингу.

(2) підготовки в органі ОПР для отримання свідоцтва диспетчера УПР, надання доповнення до рейтингу, набуття чинності (валідація) рейтингу(ів) або доповнення до рейтингу(ів) та/або надання або відновлення допуску органу ОПР. Вона включає такі етапи:

(i) етап перехідного навчання, який першочергово передбачає отримання теоретичних знань та розуміння операційних процедур на конкретному робочому місці та аспектів конкретних завдань;

(ii) етап стажування на робочому місці, який є заключним етапом підготовки в органі ОПР та під час якого набуті знання та навички відпрацьовуються на практиці під наглядом кваліфікованого інструктора з підготовки на робочому місці в реальних умовах.

(iii) Крім етапів, зазначених у підпунктах (і) та (іі) підпункту (2) пункту (а) АТСО.D.005 цього додатка та направлених на отримання допуску(ів) в органі ОПР, який передбачає вміння працювати у складних умовах з великою кількістю ПС, існує також етап підготовки до стажування на робочому місці, який спрямований на покращення раніше набутих знань та навичок та підготовку до роботи в реальних умовах.

(3) безперервна підготовка, спрямована на підтримання чинності отриманих доповнень до рейтингів та допусків, яка складається з:

(i) відновлюваної підготовки;

(ii) перепідготовки (за потреби).

(b) Крім зазначених у пункті (а) АТСО.D.005 цього додатка видів підготовки, власники свідоцтва диспетчера УПР можуть проходити:

(1) підготовку інструкторів з практичної підготовки для отримання, підтвердження чинності (ревалідації) або відновлення допуску OJTI або STDI;

(2) підготовку експертів для отримання, підтвердження чинності (ревалідації) або відновлення допуску експерта.

(a) Початкова підготовка спрямована на отримання кандидатом свідоцтва студента-диспетчера УПР або надання додаткового рейтингу та/або за потреби доповнення до рейтингу та складається з:

(1) базової підготовки, яка передбачає вивчення всіх навчальних дисциплін, тем та підтем, зазначених у доповненні 2 до цього додатка;

(2) рейтингової підготовки, яка передбачає вивчення навчальних дисциплін, тем та підтем одного з таких рейтингів:

(і) контролю аеродрому візуального - ADV, описаного в доповненні 3 до цього додатка;

(іі) контролю аеродрому інструментального - ADI (TWR), описаного в доповненні 4 до цього додатка. Ця підготовка проводиться за напрямком TWR;

(ііі) процедурного контролю підходу - АРР, описаного в доповненні 5 до цього додатка;

(iv) процедурного контролю району - АСР, описаного в доповненні 6 до цього додатка;

(v) контролю підходу за засобами спостереження - APS, описаного в доповненні 7 до цього додатка;

(vi) контролю району за засобами спостереження - ACS, описаного в доповненні 8 до цього додатка.

(b) Підготовка для отримання додаткового рейтингу включає вивчення навчальних дисциплін, тем та підтем, необхідних для отримання одного з рейтингів, зазначених в підпункті (2) пункту (а) АТСО.D.010 цього додатка.

(c) Підготовка для відновлення рейтингу після невдалого оцінювання попередньої компетентності згідно з пунктом (b) АТСО.B.010 цього додатка має бути організована відповідно до результатів невдалого оцінювання.

(d) Підготовка для отримання доповнення до рейтингу, відмінного від зазначеного в підпункті (3) пункту (а) АТСО.B.015 цього додатка, складається з навчальних дисциплін, тем та підтем, розроблених організацією з підготовки та схвалених як частина навчального курсу.

(e) Базова підготовка та/або рейтингова підготовка може бути розширена вивченням навчальних дисциплін, тем та підтем додаткових або специфічних для відповідного операційного середовища.

План початкової підготовки має бути розроблений організацією з підготовки, затверджений уповноваженим органом та містити як мінімум:

(a) складові курсу початкової підготовки згідно з АТСО.D.010 цього додатка;

(b) структуру курсу початкової підготовки згідно з пунктом (b) АТСО.D.020 цього додатка;

(c) процес проведення курсу(ів) початкової підготовки;

(d) методи підготовки;

(e) мінімальну та максимальну тривалість курсу(ів) початкової підготовки;

(f) відповідно до пункту (b) АТСО.D.010 цього додатка процеси адаптації курсу(ів) початкової підготовки з урахуванням успішного завершення курсу базової підготовки;

(g) процеси екзаменування та оцінювання згідно з АТСО.D.025 та АТСО.D.035 цього додатка, а також цілі діяльності відповідно до АТСО.D.030 та АТСО.D.040 цього додатка;

(h) кваліфікацію персоналу, що залучається до підготовки, його роль та відповідальність;

(i) процес дострокового припинення підготовки;

(j) процес оскарження результатів;

(k) порядок ведення та зберігання записів, які слід зберігати лише для початкової підготовки;

(l) процес та причини перегляду і внесення змін до плану початкової підготовки, його подання до уповноваженого органу. Перегляд плану початкової підготовки має здійснюватися кожні три роки.

(a) Курси базової та рейтингової підготовки можуть бути організовані у вигляді як інтегрованих курсів, так і окремих курсів.

(b) Курси базової та рейтингової підготовки або інтегрований курс початкової підготовки мають розроблятися і проводитися організаціями з підготовки та затверджуватися уповноваженим органом.

(c) У разі проведення початкової підготовки у вигляді інтегрованого курсу необхідно встановлювати чітке розмежування між екзаменуванням та оцінюванням для:

(1) базової підготовки;

(2) кожної рейтингової підготовки.

(d) Успішне проходження початкової підготовки або рейтингової підготовки для отримання додаткового рейтингу засвідчується свідоцтвом, виданим організацією з підготовки.

(e) Успішне проходження базової підготовки засвідчується свідоцтвом, виданим організацією з підготовки на запит кандидата.

(a) Курси базової підготовки мають включати екзаменування теоретичних знань та оцінювання практичних навичок.

(b) Для успішного проходження екзаменування теоретичних знань кандидат має набрати як мінімум 75 % від максимальної кількості балів (дати як мінімум 75 % правильних відповідей).

(c) Оцінювання за цілями діяльності згідно з АТСО.D.030 цього додатка має проводитись на тренажері або засобі з відпрацювання часткових завдань.

(d) Позитивне рішення стосовно кандидата приймається, якщо він постійно послідовно демонструє діяльність, наведену у АТСО.D.030 цього додатка, та відповідну поведінку, необхідну для безпечного виконання операцій під час диспетчерського обслуговування повітряного руху.

Оцінювання здійснюється за такими цілями діяльності:

(a) перевірка та використання обладнання робочого місця;

(b) визначення та підтримання ситуаційної обізнаності шляхом моніторингу повітряного руху та за потреби ідентифікації ПС;

(c) моніторинг оновлення інформації на дисплеях повітряної обстановки;

(d) постійне прослуховування відповідної частоти;

(e) видача відповідних диспетчерських дозволів, вказівок та інформації стосовно повітряного руху;

(f) використання затвердженої фразеології радіообміну;

(g) ефективне ведення радіозв’язку;

(h) застосування ешелонування;

(i) застосування необхідної координації;

(j) застосування встановлених процедур для відтворюваного повітряного простору;

(k) виявлення можливих конфліктів між ПС;

(l) визначення черговості дій;

(m) вибір відповідних методів ешелонування.

(a) Курси рейтингової підготовки мають включати екзаменування теоретичних знань та оцінювання практичних навичок.

(b) Для успішного екзаменування теоретичних знань кандидат має набрати як мінімум 75 % від максимальної кількості балів (дати як мінімум 75 % правильних відповідей).

(c) Оцінювання практичних навичок здійснюється за визначеними цілями діяльності рейтингової підготовки згідно з АТСО.D.040 цього додатка.

(d) Оцінювання має здійснюватися на тренажері.

(e) Позитивне рішення стосовно кандидата приймається, якщо він постійно демонструє необхідну діяльність, наведену у АТСО.D.040 цього додатка, та показує відповідну поведінку, необхідну для безпечного виконання операцій під час диспетчерського обслуговування повітряного руху.

(a) Цілі діяльності рейтингової підготовки мають встановлюватися для кожного курсу рейтингової підготовки.

(b) Цілі діяльності рейтингової підготовки вимагають від кандидата:

(1) продемонструвати здатність керувати повітряним рухом для забезпечення безпечного, впорядкованого та прискореного обслуговування повітряного руху;

(2) вміння вирішувати складні ситуації та діяти в умовах щільного повітряного руху.

(c) Додатково до вимог пункту (b) АТСО.D.040 цього додатка до кандидатів на отримання рейтингу контролю аеродрому візуального (ADV) та рейтингу контролю аеродрому інструментального (ADI) застосовуються вимоги:

(1) справлятися з робочим навантаженням та забезпечувати обслуговування повітряного руху в межах зони відповідальності визначеного аеродрому; та

(2) застосовувати відповідні диспетчерські методи та операційні процедури для аеродромного руху.

(d) Додатково до вимог пункту (b) АТСО.D.040 цього додатка до кандидатів на отримання рейтингу процедурного контролю підходу застосовуються вимоги:

(1) справлятися з робочим навантаженням та забезпечувати обслуговування повітряного руху в межах району відповідальності диспетчерського органу підходу; та

(2) застосовувати процедурний контроль підходу, відповідні методи планування та операційні процедури до ПС, які знаходяться в зоні очікування, та до ПС, що прибувають, вилітають або прямують (виконують політ) транзитом.

(e) Додатково до вимог пункту (b) АТСО.D.040 до кандидатів на отримання рейтингу контролю підходу за засобами спостереження застосовуються вимоги:

(1) справлятися з робочим навантаженням та забезпечувати обслуговування повітряного руху в межах району відповідальності диспетчерського органу підходу; та

(2) застосовувати диспетчерське обслуговування підходу з використанням систем спостереження, відповідні методи планування та операційні процедури для ПС, які знаходяться в зоні очікування, та до ПС, що прибувають, вилітають або прямують (виконують політ) транзитом.

(f) Додатково до вимог пункту (b) АТСО.D.040 цього додатка до кандидатів на отримання рейтингу процедурного контролю району застосовуються вимоги:

(1) справлятися з робочим навантаженням та забезпечувати обслуговування повітряного руху в межах району відповідальності районного диспетчерського центру; та

(2) застосовувати процедурний контроль району, відповідні методи планування та операційні процедури для повітряного руху у диспетчерському районі.

(g) Додатково до вимог пункту (b) АТСО.D.040 цього додатка до кандидатів на отримання рейтингу контролю району за засобами спостереження застосовуються вимоги:

(1) справлятися з робочим навантаженням та забезпечувати обслуговування повітряного руху в межах району відповідальності районного диспетчерського центру; та

(2) застосовувати районне диспетчерське обслуговування з використанням систем спостереження, відповідні методи планування та операційні процедури для повітряного руху у диспетчерському районі.

(a) Підготовка в органі ОПР має складатися з курсів підготовки для кожного допуску органу ОПР, встановлених в органі ОПР, згідно з Планом підготовки в органі ОПР.

(b) Курс(и) підготовки для отримання допуску органу ОПР мають розроблятися та проводитися організаціями з підготовки відповідно до АТСО.D.060 цього додатка та погоджуватися уповноваженим органом.

(c) Підготовка в органі ОПР має містити підготовку щодо:

(1) операційних процедур;

(2) особливостей виконання специфічних операційних завдань;

(3) дій у позаштатних та аварійних ситуаціях; та

(4) людського фактору.

Підготовка в органі ОПР може здійснюватися лише тих осіб, які мають:

(a) свідоцтво студента-диспетчера УПР з відповідним рейтингом; або

(b) свідоцтво диспетчера УПР з відповідним рейтингом та за потреби доповненням до рейтингу;

при цьому має забезпечуватися виконання вимог пункту (d) АТСО.B.001 та пункту (b) АТСО.B.010 цього додатка.

(a) План підготовки в органі ОПР має розроблятися організацією з підготовки для кожного органу ОПР та погоджуватися уповноваженим органом.

(b) План підготовки в органі ОПР має містити принаймні:

(1) рейтинги, доповнення до рейтингів та допуски, за якими проводиться підготовка;

(2) структуру підготовки в органі ОПР;

(3) перелік курсів підготовки для отримання допуску органу ОПР згідно з АТСО.D.060 цього додатка;

(4) опис процесу проведення курсу підготовки для отримання допуску органу ОПР;

(5) методи підготовки;

(6) мінімальну тривалість курсу(ів) підготовки для отримання допуску органу ОПР;

(7) опис процесу адаптації курсу(ів) підготовки на отримання допуску органу ОПР, який враховує наявні рейтинги та/або доповнення до рейтингів, а також за потреби досвід кандидатів;

(8) процеси демонстрування теоретичних знань та розуміння згідно з АТСО.D.065 цього додатка, у тому числі кількість, частоту та види екзаменування, а також критерії успішного екзаменування, які повинні становити як мінімум 75 % від максимальної кількості балів (надати як мінімум 75 % правильних відповідей) для прийняття позитивного рішення стосовно кандидата;

(9) процеси оцінювання згідно з АТСО.D.070 цього додатка, у тому числі кількість та частоту оцінювань;

(10) кваліфікацію, роль та відповідальність персоналу, який проводить підготовку;

(11) процес дострокового припинення підготовки;

(12) процес оскарження результатів;

(13) порядок ведення та збереження записів щодо підготовки в органі ОПР;

(14) перелік позаштатних та аварійних ситуацій, що застосовуються для кожного допуску органу ОПР;

(15) процес та підстави для перегляду та внесення змін до Плану підготовки в органі ОПР, а також його подання на погодження уповноваженому органу. Перегляд Плану підготовки в органі ОПР має здійснюватися принаймні один раз на три роки.

(a) Курс підготовки для отримання допуску органу ОПР має складатися з відповідних етапів підготовки в органі ОПР для надання або відновлення допуску органу ОПР. Кожен курс має містити:

(1) етап перехідного навчання;

(2) етап стажування на робочому місці;

Етап підготовки до стажування на робочому місці може включатися за потреби згідно з підпунктом (2) пункту (а) АТСО.D.005 цього додатка.

(b) Етапи підготовки в органі ОПР, зазначені в пункті (а) АТСО.D.060 цього додатка, проводяться окремо або об’єднано.

(c) Курси підготовки для отримання допуску органу ОПР повинні включати план підготовки з урахуванням пункту (c) АТСО.D.045 цього додатка та проводитися відповідно до Плану підготовки в органі ОПР.

(d) Курси підготовки для отримання допуску органу ОПР, які включають підготовку для отримання доповнення до рейтингу відповідно до АТСО.B.015 цього додатка, мають включати додаткову підготовку для отримання навичок, необхідних для відповідного доповнення до рейтингу.

(e) Підготовка для отримання доповнення до рейтингу, не зазначеного в підпункті (3) пункту (а) АТСО.B.015 цього додатка, має включати навчальні дисципліни, цілі навчальних дисциплін, теми та підтеми, розроблені організацією з підготовки та погоджені як частина курсу підготовки.

(f) Курси підготовки для отримання допуску органу ОПР, які проводяться після обміну свідоцтва відповідно до ATCO.A.010 цього додатка, мають включати елементи початкової підготовки, характерні для відповідного операційного середовища.

Теоретичні знання та розуміння перевіряються за допомогою екзаменування.

(a) Оцінювання кандидата має здійснюватися під час роботи в звичайних операційних умовах принаймні один раз в кінці стажування на робочому місці.

(b) Якщо курс підготовки для отримання допуску органу ОПР передбачає етап підготовки до стажування робочому місці, навички кандидата оцінюються на синтетичному засобі підготовки в кінці цього етапу.

(c) Незважаючи на пункт (а) АТСО.D.070 цього додатка, синтетичний засіб підготовки можна використовувати під час проведення оцінювання для отримання допуску органу ОПР з метою демонстрування відпрацювання операційних процедур, які не зустрічалися в операційному середовищі під час оцінювання на робочому місці.

Безперервна підготовка має складатися з курсів відновлюваної підготовки і перепідготовки та проводитися згідно з вимогами схеми компетентності органу ОПР відповідно до АТСО.B.025 цього додатка.

(a) Курс(и) відновлюваної підготовки мають розроблятися та проводитися організаціями з підготовки та погоджуватися уповноваженим органом.

(b) Курси відновлюваної підготовки мають бути розроблені для відновлення, поглиблення та вдосконалення набутих знань та навичок у власників свідоцтва диспетчера УПР з метою забезпечення безпечного, впорядкованого та прискореного потоку повітряного руху та містити принаймні таке:

(1) відпрацювання стандартних практик та процедур з використанням затвердженої фразеології радіообміну та ефективного ведення радіозв’язку;

(2) відпрацювання дій під час виникнення позаштатних та аварійних ситуацій з використанням затвердженої фразеології радіообміну та ефективного ведення радіозв’язку; та

(3) вивчення людського фактору.

(c) Програма курсу відновлюваної підготовки має бути визначена із зазначенням дисципліни для відновлення навичок диспетчерів УПР та цілей діяльності.

(a) Курс(и) перепідготовки мають розроблятися і проводитися організаціями з підготовки та погоджуватися уповноваженим органом.

(b) Перепідготовка має розроблятися та проводитися організаціями з підготовки з метою надання знань та навичок відповідно до змін в операційному середовищі, якщо після проведення оцінки безпеки польотів визначається потреба проведення перепідготовки.

(с) Курси перепідготовки мають містити:

(1) відповідні методи проведення підготовки та визначену тривалість курсу, враховуючи характер та обсяг змін;

(2) методи екзаменування та/або оцінювання.

(d) Перепідготовка має проводитися до того, як диспетчер УПР розпочне працювати у зміненому операційному середовищі.

(a) Підготовка інструкторів з практичної підготовки має розроблятися і проводитися організаціями з підготовки та складатися з:

(1) курсу підготовки щодо методів інструкторської роботи для OJTI та/або STDI, у тому числі оцінювання;

(2) курсу відновлюваної підготовки з практичних навичок інструкторської роботи;

(3) методів оцінювання компетентності інструкторами з практичної підготовки.

(b) Курси підготовки та методи оцінювання, зазначені в пункті (а) АТСО.D.090 цього додатка, мають бути погоджені уповноваженим органом.

(a) Підготовка експертів має розроблятися і проводитися організаціями з підготовки та складатися з:

(1) курсу підготовки експерта, у тому числі оцінювання;

(2) курсу відновлюваної підготовки щодо навичок оцінювання;

(3) методів оцінювання компетентності експертами.

(b) Навчальні курси та методи оцінювання, зазначені в пункті (а) АТСО.D.095 цього додатка, мають бути погоджені уповноваженим органом.

ДИСЦИПЛІНА 1: ВСТУП ДО КУРСУ

ДИСЦИПЛІНА 2: АВІАЦІЙНЕ ЗАКОНОДАВСТВО

ДИСЦИПЛІНА 3: ОРГАНІЗАЦІЯ ПОВІТРЯНОГО РУХУ

ДИСЦИПЛІНА 4: МЕТЕОРОЛОГІЯ

ДИСЦИПЛІНА 5: НАВІГАЦІЯ

ДИСЦИПЛІНА 6: ПОВІТРЯНЕ СУДНО

ДИСЦИПЛІНА 7: ЛЮДСЬКИЙ ФАКТОР

ДИСЦИПЛІНА 8: СИСТЕМИ ТА ОБЛАДНАННЯ

ДИСЦИПЛІНА 9: ПРОФЕСІЙНЕ СЕРЕДОВИЩЕ

ДИСЦИПЛІНА 1: ВСТУП ДО КУРСУ

ТЕМА INTRB - ОРГАНІЗАЦІЯ КУРСУ

Підтема INTRB 1.1 - Вступ до курсу

Підтема INTRB 1.2 - Адміністрування курсу

Підтема INTRB 1.3 - Навчальні матеріали та навчальна документація

ТЕМА INTRB 2 - ВСТУП ДО КУРСУ ПІДГОТОВКИ ДИСПЕТЧЕРА УПР

Підтема INTRB 2.1 - Зміст курсу та організація

Підтема INTRB 2.2 - Характерні особливості підготовки

Підтема INTRB 2.3 - Процес оцінювання

ТЕМА INTRB 3 - ОЗНАЙОМЛЕННЯ З ПЕРСПЕКТИВОЮ РОБОТИ ДИСПЕТЧЕРА УПР

Підтема INTRB 3.1 - Перспектива роботи

ДИСЦИПЛІНА 2: АВІАЦІЙНЕ ЗАКОНОДАВСТВО

ТЕМА LAWB 1 - ВСТУП

Підтема LAWB 1.1 - Актуальність авіаційного законодавства

ТЕМА LAWB 2 - МІЖНАРОДНІ ОРГАНІЗАЦІЇ

Підтема LAWB 2.1 - Міжнародна організація цивільної авіації (ІСАО)

Підтема LAWB 2.2 - Європейські та інші агентства

Підтема LAWB 2.3 - Авіаційні асоціації

ТЕМА LAWB 3 - НАЦІОНАЛЬНІ ОРГАНІЗАЦІЇ

Підтема LAWB 3.1 - Мета та функції

Підтема LAWB 3.2 - Національні нормативно-правові акти

Підтема LAWB 3.3 - Уповноважений орган

Підтема LAWB 3.4 - Національні авіаційні асоціації

ТЕМА LAWB 4 - УПРАВЛІННЯ БЕЗПЕКОЮ ПОЛЬОТІВ ПРИ ОПР

Підтема LAWB 4.1 - Регулювання безпеки польотів

Підтема LAWB 4.2 - Система управління безпекою польотів

ТЕМА LAWB 5 - ПРАВИЛА ТА РЕГЛАМЕНТИ

Підтема LAWB 5.1 - Одиниці виміру

Підтема LAWB 5.2 - Видача свідоцтв/сертифікатів диспетчерам УПР

Підтема LAWB 5.3 - Огляд аеронавігаційного обслуговування та обслуговування повітряного руху

Підтема LAWB 5.4 - Правила польотів

Підтема LAWB 5.5 - Повітряний простір та маршрути ОПР

Підтема LAWB 5.6 - План польоту

Підтема LAWB 5.7 - Аеродроми

Підтема LAWB 5.8 - Процедури очікування для польотів за ППП

Підтема LAWB 5.9 - Процедури очікування для польотів за ПВП

ДИСЦИПЛІНА 3: ОРГАНІЗАЦІЯ ПОВІТРЯНОГО РУХУ (ОрПР)

ТЕМА АТМВ 1 - ОРГАНІЗАЦІЯ ПОВІТРЯНОГО РУХУ

Підтема АТМВ 1.1 - Застосування одиниць виміру

Підтема АТМВ 1.2 - Диспетчерське обслуговування повітряного руху (ATC)

Підтема АТМВ 1.3 - Польотно-інформаційне обслуговування (FIS)

Підтема АТМВ 1.4 - Аварійне обслуговування

Підтема АТМВ 1.5 - Консультативне обслуговування повітряного руху

Підтема АТМВ 1.6 - Організація потоків повітряного руху та пропускна спроможність системи ОПР

Підтема АТМВ 1.7 - Управління використанням повітряного простору (УВПП)

ТЕМА АТМВ 2 - АЛЬТИМЕТРІЯ ТА РОЗПОДІЛ РІВНІВ ПОЛЬОТУ

Підтема АТМВ 2.1 - Альтиметрія

Підтема АТМВ 2.2 - Ешелон переходу

Підтема АТМВ 2.3 - Розподіл рівнів польоту

ТЕМА АТМВ 3 - РАДІОТЕЛЕФОННИЙ ЗВ’ЯЗОК

Підтема АТМВ 3.1 - Загальні правила ведення радіотелефонного зв’язку

ТЕМА АТМВ 4 - ДИСПЕТЧЕРСЬКІ ДОЗВОЛИ ТА ВКАЗІВКИ

Підтема АТМВ 4.1 - Тип та зміст диспетчерських дозволів

Підтема АТМВ 4.2 - Диспетчерські вказівки

ТЕМА АТМВ 5 - КООРДИНАЦІЯ

Підтема АТМВ 5.1 - Принципи, типи та зміст координації

Підтема АТМВ 5.2 - Необхідність координації

Підтема АТМВ 5.3 - Засоби координації

ТЕМА АТМВ 6 - ВІДОБРАЖЕННЯ ДАННИХ

Підтема АТМВ 6.1 - Відбір даних

Підтема АТМВ 6.2 - Обробка даних

ТЕМА АТМВ 7 - ЕШЕЛОНУВАННЯ

Підтема АТМВ 7.1 - Вертикальне ешелонування та процедури

Підтема АТМВ 7.2 - Горизонтальне ешелонування та процедури

Підтема АТМВ 7.3 - Візуальне ешелонування

Підтема АТМВ 7.4 - Аеродромне ешелонування та процедури

Підтема АТМВ 7.5 - Ешелонування з використанням засобів спостереження ОПР

Підтема АТМВ 7.6 - Ешелонування з урахуванням турбулентності сліду

ТЕМА АТМВ 8 - БОРТОВІ СИСТЕМИ ПОПЕРЕДЖЕННЯ ЗІТКНЕНЬ ТА НАЗЕМНІ МЕРЕЖІ БЕЗПЕКИ ПОЛЬОТІВ

Підтема АТМВ 8.1 - Бортові системи попередження зіткнень

Підтема АТМВ 8.2 - Наземні мережі безпеки

ТЕМА АТМВ 9 - БАЗОВІ ПРАКТИЧНІ НАВИЧКИ

Підтема АТМВ 9.1 - Процес організації руху

Підтема АТМВ 9.2 - Базові практичні навички, що застосовуються до всіх рейтингів

Підтема АТМВ 9.3 - Базові практичні навички, пов’язані з аеродромом

Підтема АТМВ 9.4 - Базові практичні навички щодо засобів спостереження

ДИСЦИПЛІНА 4: МЕТЕОРОЛОГІЯ

ТЕМА МЕТВ 1 - ВСТУП

Підтема МЕТВ 1.1 - Застосування одиниць виміру