ОЦІНКА
ймовірності скоєння АНВ
| Ймовірність | Критерії |
| Висока | Максимально можливий сценарій тому, що такий АНВ вже був здійснений протягом останніх кількох років або наявні вагомі докази щодо спроможності, намірів та планування здійснення такого АНВ |
| Середня - висока | Явно ймовірний сценарій тому, що наявна інформація про відносно нещодавні приклади, або докази завчасного планування АНВ чи здійснення спостереження зі зловмисними намірами |
| Середня | Значною мірою ймовірний сценарій тому, що наявні дані про наміри та спроможність здійснити АНВ, а також можливо наявні деякі приклади, але відсутні докази фактичного планування АНВ |
| Середня - низька | Сценарій, приклади здійснення якого відсутні або подібні інциденти останнім часом не відбувалися, проте наявні деякі дані про наміри його здійснити, хоча очевидно, що спосіб успішного здійснення АНВ ще не достатньо відпрацьований або, ймовірно, для здійснення АНВ буде використано інший спосіб |
| Низька | Теоретично можливий сценарій, проте відсутні приклади або ознаки здійснення чи планування АНВ, наявні теоретичні наміри, але відсутні явні докази щодо спроможностей їх реалізувати. |
Додаток 4
до Інструкції з оцінки рівня загрози
безпеці цивільної авіації України
(пункт 4 розділу V)
ОЦІНКА
наслідків скоєння АНВ
| Ступінь впливу | Людські наслідки | Економічні наслідки | Інші наслідки |
| Високий | Сотні загиблих | Мільярди гривень | Серйозне порушення функціонування цивільної авіації та зменшення довіри до неї |
| Середній - високий | Деякі, але не всі перераховані наслідки ймовірності категорії "Висока" |
| Середній | Десятки загиблих | Десятки чи сотні мільйонів гривень | Значне порушення функціонування цивільної авіації та зменшення довіри до неї |
| Середній - низький | Деякі, але не всі перераховані наслідки ймовірності категорії "Середня" |
| Низький | Можливо декілька загиблих та поранених | Деякий економічний збиток | Деякі порушення функціонування цивільної авіації та зменшення довіри до неї |
Додаток 5
до Інструкції з оцінки рівня загрози
безпеці цивільної авіації України
(пункт 6 розділу V)
ОЦІНКА
залишкового ризику
| Результат оцінки ризику | Критерій прийнятності ризику | Рішення щодо можливості виконання польотів |
| Високий | Неприйнятний | Виконання польотів заборонено |
| Середній - високий | Неприйнятний | Виконання польотів можливе лише після вжиття додаткових заходів АБ та зниження ризику до рівня "Середній" |
| Середній | Прийнятний | Виконання польотів можливе. Рекомендовано вжити додаткові заходи АБ для зниження ризику до рівня "Низький" |
| Середній - низький | Прийнятний | Виконання польотів можливе. Рекомендовано вжити додаткові заходи АБ для зниження ризику до рівня "Низький" |
| Низький | Прийнятний | Виконання польотів можливе. Немає потреби вжиття додаткових заходів АБ |
Додаток 6
до Інструкції з оцінки рівня загрози
безпеці цивільної авіації України
(пункт 8 розділу V)
РЕЗУЛЬТАТИ
оцінки рівня загрози та ризиків
№
п/п | Тип загрози | Ймовірність | Рівень наслідків | Вразливість | Рівень ризику |
| 1 | СВП, що перевозиться людиною на тілі чи в ручній поклажі | Висока | Високий | Середня - висока | Високий |
| 2 | СВП у вантажі | Середня | Високий | Середня | Середній - високий |
| 3 | ЗРК (ПЗРК) в конфліктних зонах | Середня - висока | Високий | Висока | Середній - високий |
| 4 | Загрози щодо неконтрольованої зони аеропорту | Середня - висока | Середній - низький | Середня - висока | Середній - високий |
| 5 | СВП, що перевозиться на транспортному засобі | Середня | Середній - високий | Середня | Середній |
| 6 | СВП, що перевозиться пасажиром у зареєстрованому багажі | Середня - низька | Високий | Середня | Середній |
| 7 | Загрози в польоті - використання ПС в якості зброї | Середня - низька | Високий | Середня | Середній - низький |
| 8 | ЗРК (ПЗРК) за межами конфліктних зон | Низька | Високий | Висока | Середній - низький |
| 9 | Загрози в польоті - дистанційно пілотовані авіаційні системи | Середня - низька | Середній - високий | Середня - висока | Середній - низький |
| 10 | СВП, що перевозиться у бортовому харчуванні, бортприпасах | Середня - низька | Середній - високий | Середня | Середній - низький |
| 11 | Кіберзагрози | Низька | Високий | Низька | Низький |
| 12 | Хімічні, біологічні та радіологічні загрози | Низька | Середній | Середня | Низький |
| 13 | Загрози в польоті - угон ПС | Середня | Середній - низький | Низька | Низький |
Додаток 7
до Інструкції з оцінки рівня загрози
безпеці цивільної авіації України
(пункт 8 розділу V)
РЕЗУЛЬТАТИ
оцінки рівня загрози та ризиків щодо кіберзагроз ЦА
| | Вірогідність | Наслідки | Ризик безпеки |
| Фактор загрози | Вірогідність атаки | Вірогідність успіху | Узагальнена імовірність | Атакований актив | Наслідки | |
| Скомпрометований фахівець з технічного обслуговування датчика | Імовірна | Висока | Висока | Датчик | Середні | Високий |
| Скомпрометований керівник ОРДС (Обробки та розповсюдження даних спостереження) | Імовірна | Висока | Висока | ОРДС (Обробка та розповсюдження даних спостереження) | Високі | Високий |
| Скомпрометований персонал з безпеки | Імовірна | Висока | Висока | Будь-який актив на землі | Високі | Високий |
| Скомпрометований допоміжний персонал | Імовірна | Середня | Середньо-висока | Будь-який актив на землі | Високі | Високий |
| Скомпрометований керівник з безпеки | Імовірна | Висока | Висока | Будь-який актив на землі | Високі | Високий |
| Помилка в інженерії | Мала | Низька | Низька | ОРДС, сирі або обробленні радарні дані | Високі | Середньо-низький |
| Постачальники | Мала | Низька | Низька | Датчик | Середні | Середньо-низький |
| Фахівець з технічного обслуговування | | Низька | | | | |
| Скомпрометований пілот | Імовірна | Низька | Середньо-низька | Транспондер | Дуже високі | Середньо-високий |
| Скомпрометований відвідувач | Імовірна | Низька | Середньо-низька | Будь-який актив на землі | Високі | Середній |
| Скомпрометований персонал | Імовірна | Середня | Середньо-висока | Будь-який актив на землі | Високі | Високі |
| Природна чи екологічна подія | Мала | Висока | Середньо-низька | Центр управління | Дуже високі | Середньо-високий |
Додаток 8
до Інструкції з оцінки рівня загрози
безпеці цивільної авіації України
(пункт 6 розділу VIII)
РЕЗУЛЬТАТИ
оцінки впливу додаткових заходів АБ
| Загроза / можливий спосіб її реалізації | |
| Результати оцінки ризику | |
| Діючі заходи авіаційної безпеки | |
| Ефективність діючих заходів авіаційної безпеки | |
| Фінансові витрати | |
| Вплив на операційну діяльність | |
| Можливі додаткові заходи авіаційної безпеки | |
| Залишковий ризик | |
| Вплив на операційну діяльність додаткових заходів авіаційної безпеки | |
| Фінансові витрати для запровадження додаткових заходів авіаційної безпеки | |
Додаток 9
до Інструкції з оцінки рівня загрози
безпеці цивільної авіації України
(пункт 1 розділу IX)
ОЦІНКА
загрози вибуху
Додаток 10
до Інструкції з оцінки рівня загрози
безпеці цивільної авіації України
(пункт 7 розділу IX)
ПОСЛІДОВНІСТЬ
дій особи, яка отримала повідомлення про загрозу вибуху по телефону:
а) уважно слухати та записувати точні вислови та слова, озвучені особою, яка подзвонила;
б) намагатися визначити звідки телефонує особа;
в) намагатися здійснити запис розмови, якщо це не здійснюється автоматично;
г) продовжувати вести телефонну розмову якомога довше для того, щоб отримати вичерпну інформацію;
ґ) для подальшої ідентифікації загрози та оцінки її правдоподібності, а також встановлення звідки телефонує особа, працівник повинен задати особі, яка телефонує, прямі питання наступного змісту у такій послідовності:
1. Де знаходиться вибуховий пристрій?
2. Коли відбудеться вибух?
3. Як виглядає вибуховий пристрій?
4. Хто ви?
5. Навіщо Ви це робите?
д) сповістити свого керівника, який повинен передати відповідну інформацію уповноваженій особі, яка здійснює оцінку загрози вибуху. Також інформація передається правоохоронним органам відповідно до схеми оповіщення.
Додаток 11
до Інструкції з оцінки рівня загрози
безпеці цивільної авіації України
(пункт 7 розділу IX)
ФОРМА
про отримання інформації щодо загрози вибуху
Додаток 12
до Інструкції з оцінки рівня загрози
безпеці цивільної авіації України
(пункт 12 розділу IX)
ОЦІНКА
загрози вибуху
Додаток 13
до Інструкції з оцінки рівня загрози
безпеці цивільної авіації України
(пункт 12 розділу IX)
ПРОПОЗИЦІЇ
щодо вжиття відповідних заходів
| Рівень загрози | Опис | Заходи |
| Зелений | Загроза, в якій не визначені конкретні цілі і яка є малоймовірною (неправдоподібною) | Немає необхідності запроваджувати додаткові заходи. Інформація про загрозу доводиться до відома керівника аеропорту/ експлуатанта |
| Жовтий | Загроза, яка може бути направлена проти однієї або декількох цілей, однак є сумніви щодо її ймовірності (правдоподібності) або ефективності здійснених заходів АБ | За необхідності: догляд ПС та/або наземного об’єкту аеропорту/експлуатанта, повторний контроль на безпеку пасажирів, ручної поклажі, багажу, вантажу і пошти або інші дії відповідно до плану врегулювання кризової ситуації, які визначаються групою оцінки загрози вибуху відповідно до характеру загрози |
| Червоний | Конкретна загроза, характер якої дозволяє визначити ціль та/або спосіб атаки, або коли особа, яка надала інформацію щодо загрози, представилася або назвала відповідну організацію і така загроза розглядається як цілком ймовірна.
Про загрозу щодо ПС, що знаходиться в польоті, необхідно негайно повідомити КПС і аеропорт призначення та/або аеропорт посадки при зміні маршруту | Догляд ПС та/або наземного об’єкту аеропорту, повторний контроль на безпеку пасажирів, ручної поклажі, багажу, вантажу і пошти та інші дії відповідно до плану врегулювання кризової ситуації, які визначаються групою оцінки загрози вибуху відповідно до характеру загрози |