p
i-ї марки визначають шляхом множення Q на кількість одиниць
d, i
рухомого складу певного типу міського електротранспорту в
підрозділі підприємства міського електротранспорту.
8.9. Зведену норму витрат l-го матеріалу на ТОР на одиницю
рухомого складу міського електротранспорту i-го типу на рік
визначають за формулою
зв, ТО-2, i
Н
p зв, СР, i р l р
Q = Н х n + ------------ х n +
l, i l сер 10 ТО-2
зв, СОл, i зв, СОз, i зв, ТО-1, i
Н Н Н
l l l р
+ ----------- + ----------- + ------------ х n , (12)
10 10 100 ТО-1
р
де: n - кількість СР протягом року (формула 8);
сер
р
n - кількість ТО-2 протягом року (формула 9);
ТО-2
р
n - кількість ТО-1 протягом року (формула 10);
ТО-1
зв, СР, i
Н - зведена норма витрат l-го матеріалу на СР
l i-го типу рухомого складу міського
електротранспорту;
зв, ТО-2, i
Н - зведена норма витрати l-го матеріалу на
l 10 ТО-2 i-го типу рухомого складу міського
електротранспорту;
зв, ТО-1, i
Н - зведена норма витрат l-го матеріалу на
l 100 ТО-1 i-го типу рухомого складу міського
електротранспорту;
зв, СОл, i
Н - зведена норма витрати l-го матеріалу на 10 СО
l літо-зима i-го типу рухомого складу міського
електротранспорту;
зв, СОз, i
Н - зведена норма витрати l-го матеріалу на 10 СО
l зима-літо i-го типу рухомого складу міського
електротранспорту.
зв, СР, i зв, ТО-2, i зв, ТО-1, i
Н , Н та Н визначають з
l l l
використанням формул 3-6.
Річну потребу l-го матеріалу на ТОР рухомого складу
підрозділу підприємства міського електротранспортуi-ї марки
p
визначають шляхом множення Q на кількість одиниць рухомого
l, i
складу міського електротранспорту в підрозділі.
У формулах 11 та 12 відсутні доданки, що містять витрати
запасних частин та матеріалів на ЩО, оскільки у нормах витрат
запасних частин та матеріалів на ТО-1 враховані витрати на
проведення ЩО протягом періодичності ТО-1 (як правило, тижня).
Формули 11 та 12 визначають потребу у запасних частинах та
матеріалах у рік, коли не проводиться КР. Щоб визначити потребу у
запасних частинах та матеріалах у рік, коли проводиться КР, треба
додати у цих формулах доданки, що дорівнюють відповідним зведеним
р
нормам витрат на КР, а також зменшити n на одиницю.
сер
8.10. Річну потребу l-го матеріалу на ТОР одиниці i-го типу
рухомого складу міського електротранспорту визначають за формулою
звм, р p зв, виг, d р, нп
P = Q + S Н х n + P , (13)
l, i l, i d l d, i l, i
де:
S - знак суми;
p
Q - зведена норма витрат l-го матеріалу на ТОР одиниці
l, i
рухомого складу міського електротранспорту i-го типу (формула 12);
зв, виг, d
Н - зведена норма витрати l-го матеріалу на
l
виготовлення d-ї деталі (формула 1);
n - кількість d-х деталей в одиниці рухомого складу
d, i
i-го типу міського електротранспорту;
р, нп
P - річна потреба в l-му матеріалі на НР одиниці
l, i
рухомого складу i-го типу міського електротранспорту.
8.11. Річну потребу витрат запасних частин d-го типу на ТОР
одиниці певного типу рухомого складу підрозділу підприємства
міського електротранспорту на рік визначають за формулою
звзч, р p р, нп
P = Q + P , (14)
d, i d, i d, i
p
де: Q - зведена норма витрат запасних частин d-го типу
d, i
на ТОР i-го типу одиниці рухомого складу підрозділу підприємства
міського електротранспорту на рік;
р, нп
P - річна потреба у запасних частинах d-го типу на НР
d, i
i-го типу одиниці рухомого складу підрозділу підприємства міського
електротранспорту на рік.
Річну потребу l-го матеріалу на ТОР рухомого складу
підрозділу підприємства міського електротранспорту визначають за
формулою
звм, р звм, р
P = S P х n , (15)
l i l, i i
де: n - кількість одиниць i-го типу міського
i
електротранспорту (трамваїв, тролейбусів) у підрозділі;
S - знак суми;
звм, р
P - річна потреба витрат l-го матеріалу на ТОР одиниці
l, i
i-го типу рухомого складу міського електротранспорту у цьому
підрозділі (формула 13).
Річну потребу витрат запасних частин d-го типу на ТОР
рухомого складу підрозділу підприємства міського електротранспорту
визначають за формулою
звзч звзч, р
P = S P х n , (16)
d i d, i i
де: n - кількість одиниць i-го типу міського
i
електротранспорту (трамваїв, тролейбусів) у підрозділі;
S - знак суми;
звзч, р
P - річна потреба у запасних частинах d-го типу на ТОР
d, i
одиниці i-го типу рухомого складу міського електротранспорту у
цьому підрозділі (формула 14).
Приклад визначення річної потреби у запасних частинах для
проведення ТО і СР на рік, коли не проводиться КР, наведено у
додатку 10.
Річну потребу l-го матеріалу на ТОР рухомого складу усього
підприємства визначають шляхом підсумовування потреб (визначених
за формулою 15) усіх підрозділів підприємства.
Річну потребу витрат запасних частин d-го типу на ТОР
рухомого складу усього підприємства міського електротранспорту
визначають шляхом підсумовування потреб (визначених за
формулою 16) усіх підрозділів підприємства.
8.12. При розрахунках потреби у матеріалах за наведеними
формулами виникає необхідність узагальнення їх назв. У зв'язку з
цим у додатку 11 наведено класифікатор основних і допоміжних
матеріалів для ТОР рухомого складу міського електротранспорту.
8.13. За допомогою формул 1-16 також можна складати відомості
витрат матеріалів тощо.
9. Порядок затвердження норм витрат матеріальних ресурсів на технічне обслуговування і ремонт
9.1. Виробничі та зведені норми витрат матеріальних ресурсів на ТОР для підрозділу підприємства міського електротранспорту затверджує керівник підприємства або посадова особа, на яку покладено ці повноваження.
9.2. Виробничі та зведені норми витрат матеріальних ресурсів на ТОР для підприємства міського електротранспорту затверджує орган місцевого самоврядування, що здійснює управління таким підприємством.
9.3. Перегляд норм здійснюють, якщо:
відбулись якісні зміни в парку рухомого складу підприємства міського електротранспорту, у тому числі проведено модернізацію рухомого складу;
сталася зміна матеріалів, які використовують для виготовлення, реставрації чи проведення робіт з ТОР;
змінилася технологія виготовлення чи реставрації запасних частин, технологія і організація виконання робіт з ТОР;
набули чинності нові нормативні документи, що регламентують вимоги до ТОР.
9.4. У разі доповнення новими нормами або у разі вилучення їх з тексту затвердженого збірника норм первинну нумерацію норм змінювати не можна.
Нові розділи подають після останнього розділу збірника норм, а нові підрозділи, пункти, підпункти - у кінці відповідних розділів, підрозділів, пунктів у порядку зростання їх номерів.
Новим нормам можна надавати номери попередніх діючих норм, додаючи після останньої цифри номера малу літеру української абетки.
9.5. Затвердження змін до збірників норм провадиться у тому самому порядку, що і затвердження норм.
9.6. Контроль за станом робіт з нормування здійснює керівник підприємства міського електротранспорту або уповноважена ним особа. Підрозділи підприємства міського електротранспорту щорічно складають довідки про відповідність діючих норм витрат кількості фактично витрачених запасних частин і матеріалів на виготовлення та реставрацію запасних частин і проведення робіт з ТОР.
| Директор Департаменту благоустрою та комунального обслуговування | О.П.Ігнатенко |
Додаток 1
до Методики нормування
витрат матеріалів
і запасних частин
на технічне обслуговування
і ремонт рухомого складу
міського електротранспорту
(трамвай, тролейбус)
ЗВЕДЕНІ НОРМИ
витрат запасних частин для проведення технічного обслуговування і ремонту одиниці рухомого складу певного типу
ЗАТВЕРДЖУЮ:
Керівник органу
місцевого самоврядування
або уповноважена ним особа
____________________________
(посада, підпис (ім'я,
прізвище))
"___" ____________ 20__ року
Назва підприємства
міського електротранспорту ______________________________________
__________________________________ _____________________________
(вид рухомого складу) (тип рухомого складу)
----------------------------------------------------------------------------
| N | Номер | Назва ЗЧ |Кількість| Норма витрат ЗЧ |
|з/п|кресленика| | ЗЧ на |---------------------------------|
| |та позиції| |одну | на рік | на один ремонт |
| | за | |машину, |експлуатації| |
| |конструк- | | шт. |------------+--------------------|
| |торським | | |усього| на |капітальний|середній|
| |документом| | | (без | ЩО, | | |
| | | | | КР) |ТО-1,| | |
| | | | | |ТО-2,| | |
| | | | | | СО | | |
|---+----------+---------------+---------+------+-----+-----------+--------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---+----------+---------------+---------+------+-----+-----------+--------|
| | | | | | | | |
|---+----------+---------------+---------+------+-----+-----------+--------|
| | | | | | | | |
|---+----------+---------------+---------+------+-----+-----------+--------|
| | | | | | | | |
----------------------------------------------------------------------------
Додаток 2
до Методики нормування
витрат матеріалів
і запасних частин
на технічне обслуговування
і ремонт рухомого складу
міського електротранспорту
(трамвай, тролейбус)
ЗВЕДЕНІ НОРМИ
витрат матеріалів для виготовлення (реставрації) запасних частин та проведення робіт з технічного обслуговування і ремонту одиниці рухомого складу певного типу
ЗАТВЕРДЖУЮ:
Керівник органу
місцевого самоврядування
або уповноважена ним особа
____________________________
(посада, підпис (ім'я,
прізвище))
"___" ____________ 20__ року
Назва підприємства
міського електротранспорту ______________________________________
___________________________________ ____________________________
(вид рухомого складу) (тип рухомого складу)
----------------------------------------------------------------------------
| N | Назва | Код матеріалу | Одиниця | Норма витрат матеріалів |
|з/п|матеріалу | | виміру |---------------------------------|
| | | | | на рік | на один ремонт |
| | | | |експлуатації| |
| | | | |------------+--------------------|
| | | | |усього| на |капітальний|середній|
| | | | | (без | ЩО, | | |
| | | | | КР) |ТО-1,| | |
| | | | | |ТО-2,| | |
| | | | | | СО | | |
|---+----------+---------------+---------+------+-----+-----------+--------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---+----------+---------------+---------+------+-----+-----------+--------|
| | | | | | | | |
|---+----------+---------------+---------+------+-----+-----------+--------|
| | | | | | | | |
----------------------------------------------------------------------------
Додаток 3
до Методики нормування
витрат матеріалів
і запасних частин
на технічне обслуговування
і ремонт рухомого складу
міського електротранспорту
(трамвай, тролейбус)
ВИРОБНИЧІ НОРМИ
витрат запасних частин для проведення технічного обслуговування і ремонту одиниці рухомого складу певного типу по підрозділу підприємства міського електротранспорту
ЗАТВЕРДЖУЮ:
Керівник підприємства
міського електротранспорту
або уповноважена ним особа
____________________________
(посада, підпис (ім'я,
прізвище))
"___" ____________ 20__ року
Назва підприємства
міського електротранспорту ______________________________________
Підрозділ _______________________________________________________
(назва структурного підрозділу підприємства
міського електротранспорту)
___________________________________ ____________________________
(вид рухомого складу) (тип рухомого складу)
-----------------------------------------------------------------------------------------
| N | Номер |Назва |Одини-|Назва| Номер | Маса |Кіль-|Закупівля,| Норма витрат ЗЧ |
|з/п| роботи |роботи| ця | ЗЧ |кресленика|однієї|кість| виготов- |за видами ТОР, шт.|
| |відповід-| |виміру| |та позиції|ЗЧ, кг|ЗЧ на| лення, |------------------|
| | но до | |роботи| | за | |одну | рестав- |КР|СР|10|10 |100 |
| |норм часу| | | |конструк- | |маши-|рація ЗЧ | | |СО|ТО-2|ТО-1|
| |виконання| | | |торським | |ну, | | | | | |і ЩО|
| |роботи | | | |документом| |шт. | | | | | | |
|---+---------+------+------+-----+----------+------+-----+----------+--+--+--+----+----|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |10|11|12| 13 | 14 |
|---+---------+------+------+-----+----------+------+-----+----------+--+--+--+----+----|
| | | | | | | | | | | | | | |
|---+---------+------+------+-----+----------+------+-----+----------+--+--+--+----+----|
| | | | | | | | | | | | | | |
-----------------------------------------------------------------------------------------
Додаток 4
до Методики нормування
витрат матеріалів
і запасних частин
на технічне обслуговування
і ремонт рухомого складу
міського електротранспорту
(трамвай, тролейбус)
ВИРОБНИЧІ НОРМИ
витрат матеріалів для виготовлення (реставрації) запасних частин одиниці рухомого складу певного типу по підрозділу підприємства міського електротранспорту
ЗАТВЕРДЖУЮ:
Керівник підприємства
міського електротранспорту
або уповноважена ним особа
____________________________
(посада, підпис (ім'я,
прізвище))
"___" ____________ 20__ року
Назва підприємства
міського електротранспорту ______________________________________
Підрозділ _______________________________________________________
(назва структурного підрозділу
підприємства міського електротранспорту)
___________________________________ ____________________________
(вид рухомого складу) (тип рухомого складу)
-------------------------------------------------------------------------------------------
| N | Назва ЗЧ, | Номер | Виготов- | Код | Норма витрат матеріалу |
|з/п| матеріалу |кресленика | лення/ |матеріалу|-------------------------------------|
| | для її |та позиції |реставрація| |одиниця|чистова|важко- | % |всього|
| |виготовлення | ЗЧ за | | |виміру |витрата|усувні |втрат*| |
| |(реставрації)|конструк- | | | | |втрати | | |
| | |торським | | | | | та | | |
| | |документом,| | | | |відходи| | |
| | | ДСТУ | | | | | | | |
| | |(ГОСТ) для | | | | | | | |
| | |матеріалу | | | | | | | |
|---+-------------+-----------+-----------+---------+-------+-------+-------+------+------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---+-------------+-----------+-----------+---------+-------+-------+-------+------+------|
| | | | | | | | | | |
|---+-------------+-----------+-----------+---------+-------+-------+-------+------+------|
| | | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------
_______________
* Відсоток втрат розраховують таким чином: графу 8 поділити на графу 7 та помножити на 100.
Додаток 5
до Методики нормування
витрат матеріалів
і запасних частин
на технічне обслуговування
і ремонт рухомого складу
міського електротранспорту
(трамвай, тролейбус)
ВИРОБНИЧІ НОРМИ
витрат матеріалів на виконання робіт з технічного обслуговування і ремонту одиниці рухомого складу певного типу
ЗАТВЕРДЖУЮ:
Керівник підприємства
міського електротранспорту
або уповноважена ним особа
____________________________
(посада, підпис (ім'я,
прізвище))
"___" ____________ 20__ року
Назва підприємства
міського електротранспорту ______________________________________
Підрозділ _______________________________________________________
___________________________________ ____________________________
(вид рухомого складу) (тип рухомого складу)
___________________________________
(назва виду ТОР)
----------------------------------------------------------------------------
| N | Номер | Назва | Одиниця | Код | Норма витрат матеріалу |
|з/п| роботи | роботи, | виміру |матеріалу|-----------------------------|
| |відповідно|матеріалу| роботи, | |чистова|важко- | % |усього|
| |до норм |для її |матеріалу| |витрата|усувні |втрат*| |
| |часу |виконання|для її | | |втрати | | |
| |виконання | |виконання| | | та | | |
| |роботи | | | | |відходи| | |
|---+----------+---------+---------+---------+-------+-------+------+------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|---+----------+---------+---------+---------+-------+-------+------+------|
| | | | | | | | | |
|---+----------+---------+---------+---------+-------+-------+------+------|
| | | | | | | | | |
----------------------------------------------------------------------------
_______________
* Відсоток втрат розраховують таким чином: графу 7 поділити на графу 6 та помножити на 100.
Додаток 6
до Методики нормування
витрат матеріалів
і запасних частин
на технічне обслуговування
і ремонт рухомого складу
міського електротранспорту
(трамвай, тролейбус)
ПРИКЛАДИ РОЗРАХУНКІВ
виробничих норм витрат матеріалів
1. Приклад розрахунку виробничих норм витрат довгомірних матеріалів
Для матеріалів, які надходять на виробництво в готовому
вигляді і при дбайливому ставленні не повинні давати втрат або
відходів, виробничі норми витрати слід приймати рівними чистим
нормам, що визначаються, як правило, розрахунково-аналітичним
методом.
Під час розрахунку виробничих норм витрати матеріалів, з яких
виготовляють деталі, слід враховувати важкоусувні втрати та
відходи у вигляді обрізі, яка утворюється під час зачищення торців
внаслідок невідповідності довжини матеріалів, що є в наявності,
довжині деталей, що виготовляються з них, а також у вигляді
стружки, яка утворюється під час різання довгомірних матеріалів.
Величину важкоусувних втрат та відходів у цьому випадку визначають
розрахунком з подальшою перевіркою виробничим методом.
Заготовки з довгомірних матеріалів повинні, як правило, мати
припуск по довжині.
Під час оброблення довгомірних матеріалів можуть утворюватися
важкоусувні втрати та відходи, наведені на рис. 1 ( za456-10 ).
Якщо число деталей, які виготовляються з однієї штуки
довгомірного матеріалу, дорівнює n, то виробнича норма витрати
довгомірного матеріалу на одну деталь N складатиме:
Д
k
1
N = v + P + k + -----.
Д 1 n
Ширина розрізу P може прийматися відповідно до використаного
методу розрізування. Наприклад, при використанні ножівки для
металу ширина розрізу дорівнює 3 мм.
Під час розробки виробничих норм витрат довгомірних
матеріалів за формулою слід брати середні значення довжини
деталей V, довжини матеріалів L, з яких виготовляють деталі, і
числа деталей, отриманих з однієї штуки довгомірного матеріалу, n.
Обрізки k слід враховувати тільки у випадках, коли заготовка
1
для деталі повинна мати торець, розташований під прямим або іншим
кутом до вісі довгомірного матеріалу. У тих випадках, коли
обрізання торців не є обов'язковим, k з формули виключається.
1
2. Приклад розрахунку виробничих норм витрат електродів
Під час застосування розрахунково-аналітичного методу витрати
електродів на зварювальний шов визначеної довжини розраховують за
формулою
N = Q + q + q ,
Н 1 2
де: Q - кількість наплавленого металу зварювального шва
H
(в одиницях маси);
q - втрата електродів на угар і розбризкування;
1
q - втрата електродів на огарки.
2
Масу наплавленого металу визначають за формулою
Q = F х (фі) х L х (гама) ,
Н T ш ш
де: F - теоретична площа перерізу шва, яка визначається за
T
робочими креслениками;
(фі) - коефіцієнт, який враховує збільшення дійсної площі
перерізу шва відносно теоретичної;
L - довжина шва, яка підраховується за робочими
ш
креслениками;
(гама) - щільність металу, що наплавляється, дорівнює для
ш
голих і тонковкритих електродів 7,5, а для товстовкритих -
7,8 г/куб.см.
Величина втрат електродів на угар і розбризкування
залежить від марки електрода (таблиця 1), режиму зварювання та
технології процесу зварювання.
Таблиця 1
------------------------------------------------------------------
| Марка покриття |Тип електрода за ГОСТ|Втрати електродів на|
| електродів | | угар і |
| | | розбризкування, % |
|---------------------+---------------------+--------------------|
|ОММ-5 | Э-42 | 14-20 |
|---------------------+---------------------+--------------------|
|ЦМ-7 | Э-42 | 10-11 |
|---------------------+---------------------+--------------------|
|ЦМ-7С | - | 11-12 |
|---------------------+---------------------+--------------------|
|УОНИИ-13/45 | Э-42А | 14-16 |
|---------------------+---------------------+--------------------|
|УОНИИ-13/55 | Э-50А | 12-14 |
------------------------------------------------------------------
Втрати електродів на огарки q у % маси електрода визначають
2
за формулою
A
q = ----- 100,
2 Q
ЕЛ
де: A - маса огарків електродів, кг;
Q - маса електродів, кг.
ЕЛ
Довжина огарка залежить від конструкції електродотримачів.
Для електродів, які застосовуються під час ручного зварювання,
довжина їх коливається від 35 до 65 мм.
Втрати електродів на огарки залежно від перерізу, довжини і
матеріалу стрижня електрода наведено в таблиці 2.
Таблиця 2
------------------------------------------------------------------
| Діаметр | Стрижень з вуглецевої | Стрижень з |
|стрижня, мм | середньолегованої сталі | високолегованої сталі |
| |-------------------------+-------------------------|
| | довжина | втрати | довжина | втрати |
| |стрижня, мм | електродів |стрижня, мм | електродів |
| | |на огарки, %| |на огарки, %|
|------------+------------+------------+------------+------------|
| До 2 | 300 | 16,6 | 250 | 20 |
|------------+------------+------------+------------+------------|
| Від 2 до 3 | 350 | 14,3 | 300 | 16,6 |
|------------+------------+------------+------------+------------|
| Понад 3 | 450 | 11,1 | 400 | 12,5 |
------------------------------------------------------------------
Під час нормування газів, які застосовуються для зварювальних
робіт, слід враховувати, що їх витрата залежить від виду газу,
типу пальника або різака, часу зварювання (різання), методу
зварювання (ручне, автоматичне), тиску газів тощо.
Витрати кисню (для чистоти не нижче 99%) і ацетилену під час
зварювання сталі і чавуну визначаються за такими формулами:
для лівого зварювання
2
C = 8,33 (дельта) ;
a
2
C = 10 (дельта) ;
к
для правого зварювання
2
C = 8,66 (дельта) ;
a
2
C = 8 (дельта) ,
к
де: C - витрата ацетилену, л/м шва;
a
C - витрата кисню, л/м шва;
к
(дельта) - товщина металу, що зварюється, мм.
Визначаючи витрати кисню, слід враховувати його чистоту за
таблицею 3.
Таблиця 3
------------------------------------------------------------------
|Чистота кисню |99,5 | 99 | 98,5 | 98 | 97,5 |
|--------------+-----+----------+----------+----------+----------|
|Витрати кисню | 100 | 100-115 | 122-125 | 138-140 | 158-160 |
------------------------------------------------------------------
Кількість карбіду кальцію, необхідна для отримання ацетилену,
залежить від його сорту і грануляції, а також від системи
генератора, що застосовується. Вихід ацетилену з карбіду кальцію
слід визначати за таблицями 4 і 5.
Таблиця 4
------------------------------------------------------------------
| Грануляція карбіду кальцію |Вихід ацетилену в л з 1 кг |
| |карбіду кальцію залежно від|
| | сорту карбіду кальцію |
| |---------------------------|
| | I | II |
|------------------------------------+-------------+-------------|
| 2-8 | 255 | 235 |
|------------------------------------+-------------+-------------|
| 8-15 | 265 | 245 |
|------------------------------------+-------------+-------------|
| 15-25 | 275 | 255 |
|------------------------------------+-------------+-------------|
| 25-30 | 285 | 265 |
------------------------------------------------------------------
Таблиця 5
------------------------------------------------------------------
| Система генератора | ККД ацетиленових генераторів |
| |-------------------------------------|
| | пересувних | стаціонарних |
|--------------------------+-----------------+-------------------|
| "Вода на карбід" | 83-85 | 85-95 |
|--------------------------+-----------------+-------------------|
| "Карбід на воду" | 90-95 | 95-98 |
|--------------------------+-----------------+-------------------|
| "Витиснення" | 85-90 | 90-95 |
------------------------------------------------------------------
При виробничому методі нормування витрати матеріалів для
газового зварювання (різання) слід:
а) зважити карбід кальцію, який завантажують до генератора
(або виміряти обсяг гасо-бензинової суміші);
б) відзначити час початку робіт з новим балоном кисню
генератором, який заново завантажений, або гасо-бензиновим баком,
який заново заповнюється, і визначити тиск за манометром;
в) фіксувати всі усувні втрати газу і час, протягом якого ці
втрати спостерігалися;
г) після того, як весь газ, який знаходиться в генераторі,
або вся рідина в бензиновому баку будуть витрачені, відмітити час
закінчення робіт і виміряти тиск за манометром в кисневому балоні;
ґ) виміряти довжину зварних швів або різів.
На основі отриманих даних визначають кількість фактично
витраченого карбіду кальцію з урахуванням його грануляції і сорту,
а також з урахуванням ККД генератора.
Величину усувних втрат газу встановлюють у відсотках
загального часу зварювання. Наприклад, якщо зварювання (різання)
тривало дві години, а усувні втрати дорівнюють 0,25 години, то ці
усувні втрати складають 12,5% від загальної витрати газу.
Кількість витраченого кисню QВ визначають за формулою
Q = V(P - P ),
В поч кін
де: V - водяний об'єм балона, л (за паспортом балона);