Про порядок вивчення та перевірки знань нормативних актів щодо безпеки руху поїздів

Працівники пасажирського вагонного господарства повинні знати Інструкцію по сигналізації на залізницях України у повному обсязі, а Правила технічної експлуатації залізниць України та Інструкцію з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України - в такому обсязі:

Працівники господарства вантажної та комерційної роботи зобов'язані знати Правила технічної експлуатації залізниць України. Інструкцію з сигналізації на залізницях України, Інструкцію з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України - у такому обсязі:

Працівники дистанцій цивільних споруд, дистанцій (відділів) водопостачання та санітарно-технічних пристроїв зобов'язані знати Інструкцію з сигналізації на залізницях України у повному обсязі, а Правила технічної експлуатації залізниць України та Інструкцію з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України - у такому обсязі:

1. При іспитах майстрів, бригадирів, механіків пересувних колійних машин та механізмів, сигнальників та монтерів колії, які не є працівниками Укрзалізниці, але за характером роботи пов'язані з виконанням будівельних робіт на залізничних коліях та штучних спорудах, а також машиністів хопер-дозаторних і думпкарних поїздів та їх помічників обсяг знань передбачено розділом 5 цього додатка.

2. При іспиті машиністів локомотивів, мотовозів, автомотрис, кранів на залізничному ході, водіїв дрезин і їх помічників обсяг знань передбачено розділом 3 цього додатка.

3. Для решти працівників будівельних та інших підприємств, що підлягають іспитам, обсяг знань встановлюється начальником залізниці, виходячи зі встановленого обсягу знань аналогічних посад і професій в інших галузях господарства залізниці.

1. Працівники залізничного транспорту Правила технічної експлуатації залізниць України, Інструкцію з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкцію з сигналізації на залізницях України, вказівки Укрзалізниці, правила та інструкції, які пов'язані з характером роботи, що виконується, посадові інструкції вивчають, як правило, індивідуально у порядку самопідготовки.

2. Керівники всіх підрозділів залізничного транспорту поряд з виконанням постійного контролю за рівнем знань та виконанням залізничниками Правил технічної експлуатації залізниць України, правил та інструкцій, які пов'язані з характером роботи, що виконується, посадових обов'язків, при проведенні профілактичної роботи щодо забезпечення безпеки руху, повинні надавати всіляку допомогу їм стосовно більш глибокого вивчення правил та інструкцій шляхом організації спеціальних занять, читання лекцій, консультацій, демонстрації технічних кінофільмів та відеофільмів, проведення конкурсів тощо.

При цьому необхідно ширше використовувати тренажери, учбові полігони, діючі макети, схеми та інші технічні засоби, які сприяють кращому засвоєнню матеріалу, що вивчається, та більш чітким і упевненим діям в різних умовах виробничої обстановки. Вказана робота повинна проводитись в технічних кабінетах, вагонах-тренажерах, вагонах-лабораторіях, вагонах-екзаменаторах, вагонах технічної пропаганди та інших спеціально виділених приміщеннях, а також безпосередньо у виробничих умовах згідно зі складеними календарними щоквартальними планами.

3. Начальницький та ревізорсько-інструкторський склад при перевірці стану господарства і дисципліни повинен перевіряти знання та вміння застосовувати Правила технічної експлуатації залізниць України, інструкції та інших нормативних актів окремими працівниками і особливо особами, які допустили порушення посадових обов'язків.

4. Перед проведенням чергових іспитів голови комісій повинні своєчасно скласти календарні графіки. Кожен працівник перед початком іспитів повинен бути попереджений не пізніше ніж за 14 днів.

5. Іспити, як правило, повинні проводитися в технічних кабінетах, вагонах-тренажерах або інших помешканнях, які обладнані наочними посібниками. Іспити для: чергових по станціях, постах та сортувальних гірках, чергових стрілочних постів, складачів та їх помічників, регулювальників швидкості руху вагонів, кондукторів, машиністів локомотивів та їх помічників, водіїв, машиністів дрезин і автомотрис, оглядачів вагонів, оглядачів-ремонтників, дорожніх майстрів лінійних відділень (бригадирів колії), чергових по переїздах, монтерів колії, електромонтерів та електромеханіків, обслуговуючих пристрої СЦБ, контактну мережу, лінії електропостачання та тягові підстанції, повинні проводитись, як правило, у виробничих умовах. Працівники цих професій повинні чітко знати порядок обслуговування та норми утримання відповідних пристроїв, споруд, механізмів та рухомого складу, передбачені Правилами технічної експлуатації залізниць України та відповідними інструкціями, які пов'язані з характером роботи, що виконується, а також покладеними на них посадовими обов'язками.

Іспити проводяться методом співбесіди, при якій можуть використовуватись білети, контрольні запитання, допускається використання комп'ютерів та інших спеціалізованих машин.

У виробничих умовах допускається проведення іспитів одночасно кількох осіб, але не більше п'яти, а у невиробничих умовах - не більше трьох. Проведення іспитів безпосередньо після роботи не допускається.

6. При проведенні іспитів комісія повинна перевіряти знання працівників щодо:

а) Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України у обсязі, необхідному для виконання обов'язків по посадах, які вони займають;

б) посадових інструкцій та інших нормативних актів, які пов'язані з характером роботи, яка виконується.

Запитання особі, яка складає іспити, повинні бути зрозумілими та чіткими. Не допускаються запитання, які не пов'язані з характером роботи, що виконується.

7. Вважати, що іспити склали ті працівники, які виявили знання з контрольних запитань, питань білетів та при співбесіді можуть правильно застосовувати Правила технічної експлуатації залізниць України та інструкцій у практичній роботі.

Голова і члени комісії з проведення іспитів відповідають за якість їх проведення та правильність прийнятого рішення, а також за проведення іспитів у встановлені терміни.

8. Основним документом обліку роботи комісії з проведення іспитів є спеціальна книга обліку результатів іспитів по ПТЕ і ПТБ (форма РБУ-10), яка зберігається у голови комісії або у відділі кадрів підприємств та структурних підрозділів, служб і відповідних управлінь як документ суворої звітності. Про результати іспитів робиться відмітка у відповідній графі книги "здав" або "не здав".

Для працівників, прийнятих по набору, адміністрація підприємства зобов'язана організувати курси навчання за відповідною програмою, після чого проводити іспити.

9. Якщо працівник не склав іспити вдруге, то голова комісії надає подання керівнику підприємства або виконуючому обов'язки для вирішення питання щодо відповідності працівника, що не склав іспити вдруге, посаді, яку він займає.

10. Працівникам транспортного будівництва і під'їзних колій підприємств, організацій та установ інших міністерств та відомств при здачі ними іспитів видається витяг з протоколу засідання комісії.

11. Комісія має право проводити перевірку знань за умови, що члени комісії пройшли відповідні іспити з Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України та інших нормативних актів, передбачених цим наказом.