Про затвердження Авіаційних правил України, Частина 47 «Правила реєстрації цивільних повітряних суден в Україні»

Відповідно до вимог статей 11, 39, 41 Повітряного кодексу України, пункту 8 Положення про Державну авіаційну службу України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 08 жовтня 2014 року № 520 , з метою забезпечення дотримання стандартів та рекомендованої практики Міжнародної організації цивільної авіації

1. Затвердити Авіаційні правила України, Частина 47 "Правила реєстрації цивільних повітряних суден в Україні", що додаються.

2. Департаменту льотної придатності (Овчинніков В.М.) в установленому законодавством порядку забезпечити:

1) подання цього наказу на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України;

2) оприлюднення цього наказу на офіційному веб-сайті.

3. Реєстраційні посвідчення повітряного судна, тимчасові облікові посвідчення повітряного судна, видані відповідно до Авіаційних правил України, Частина 47 "Правила реєстрації цивільних повітряних суден в Україні", затверджених наказом Міністерства інфраструктури України від 25 жовтня 2012 року № 636, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 16 листопада 2012 року за № 1926/22238, є чинними протягом встановленого в них терміну дії.

4. Визнати таким, що втратив чинність, наказ Міністерства інфраструктури України від 25 жовтня 2012 року № 636 "Про затвердження Авіаційних правил України, Частина 47 "Правила реєстрації цивільних повітряних суден в Україні", зареєстрований в Міністерстві юстиції України 16 листопада 2012 року за № 1926/22238.

5. Цей наказ набирає чинності з дня його офіційного опублікування.

1. Ці Авіаційні правила є обов’язковими для всіх суб’єктів авіаційної діяльності.

2. Ці Авіаційні правила визначають процедуру та вимоги до реєстрації (перереєстрації) цивільних повітряних суден (далі - повітряні судна) у Державному реєстрі цивільних повітряних суден України, порядок виключення їх з цього реєстру, надання та нанесення державного та реєстраційного знаків на повітряні судна, порядок тимчасового обліку нових, модифікованих повітряних суден та повітряних суден після їх технічного обслуговування.

3. У цих Авіаційних правилах терміни вживаються в таких значеннях:

авіація загального призначення - авіація, що не використовується для здійснення комерційних повітряних перевезень і виконання авіаційних робіт;

автожир - літальний апарат, важчий за повітря, що підтримується в польоті за рахунок взаємодії повітря з одним або декількома несучими гвинтами, які вільно обертаються навколо осей, що перебувають приблизно у вертикальному положенні;

аеростат - літальний апарат, легший за повітря, що переміщується у повітрі без допомоги силової установки;

безпілотне повітряне судно - повітряне судно, призначене для виконання польоту без пілота на борту, керування польотом якого і контроль за яким здійснюються за допомогою спеціальної станції керування, що розташована поза повітряним судном. До безпілотних повітряних суден належать безпілотні некеровані аеростати і дистанційно пілотовані повітряні судна;

вертоліт - літальний апарат, важчий за повітря, що підтримується в польоті, головним чином, за рахунок взаємодії повітря з одним або декількома несучими гвинтами, які обертаються силовою установкою навколо осей, що перебувають приблизно у вертикальному положенні;

власник повітряного судна - юридична або фізична особа, право власності якої на повітряне судно підтверджене відповідними документами;

вогнетривкий матеріал - матеріал, який витримує нагрівання, як сталь або краще;

гвинтокрил - літальний апарат, важчий за повітря, який переміщується за допомогою силової установки та підтримується в повітрі за рахунок взаємодії повітря з одним або декількома несучими гвинтами;

дельтаплан - безмоторний літальний апарат, важчий за повітря, підйомна сила якого в польоті створюється переважно за рахунок аеродинамічних реакцій на поверхні, що дає змогу рухатися в таких умовах польоту, а керування в польоті здійснюється, головним чином, за рахунок переміщення центру мас (балансирне керування), зліт та посадка на якому здійснюються за допомогою ніг пілота;

держава реєстрації - держава, у реєстрі повітряних суден якої зареєстровано повітряне судно;

державне повітряне судно - повітряне судно, що застосовується у військовій, прикордонній службі, службі цивільного захисту, в органах Національної поліції та контролюючих органах;

державний знак повітряного судна - знак, який складається з декількох символів і показує національну належність повітряного судна. Надається державі реєстрації Міжнародною організацією цивільної авіації (ІСАО). Цей знак надається уповноваженим органом з питань цивільної авіації повітряним суднам, що реєструються у Державному реєстрі цивільних повітряних суден України;

Державний реєстр цивільних повітряних суден України - книга та електронна база даних, у яких ведеться поточний реєстр цивільних повітряних суден та безпілотних повітряних суден, зареєстрованих в Україні;

дирижабль - літальний апарат, легший за повітря, який приводиться до руху силовою установкою;

дистанційно пілотоване повітряне судно - безпілотне повітряне судно, яке пілотується з пункту дистанційного пілотування;

дуже легке повітряне судно - повітряне судно, яке має не більше двох місць, включно з місцями екіпажу, та максимальну злітну масу не більше ніж 750 кг. Для дуже легкого гвинтокрила максимальна злітна маса - не більше ніж 600 кг;

експериментальне повітряне судно - прототип повітряного судна, модифіковане або нове повітряне судно, на якому схвалена уповноваженим органом з питань цивільної авіації організація розробника цивільної авіаційної техніки проводить випробування або дослідно-конструкторські, експериментальні та науково-дослідні роботи;

експлуатант - юридична або фізична особа, яка експлуатує чи пропонує послуги з експлуатації повітряних суден;

заявка - звернення заявника до уповноваженого органу з питань цивільної авіації з метою отримання державного та реєстраційного знаків для повітряного судна, реєстрації (перереєстрації) його у Державному реєстрі цивільних повітряних суден України або виключення його з цього реєстру;

заявник - власник повітряного судна або інша юридична особа України, або фізична особа - резидент, яка за письмовим дорученням власника подала заявку до уповноваженого органу з питань цивільної авіації з метою отримання державного та реєстраційного знаків, реєстрації (перереєстрації), виключення, схвалена уповноваженим органом з питань цивільної авіації організація розробника, виробника цивільної авіаційної техніки, організація з технічного обслуговування, яка подала заявку на тимчасове облікове посвідчення, схвалена уповноваженим органом з питань цивільної авіації організація розробника цивільної авіаційної техніки, яка подала заявку з метою отримання державного та реєстраційного знаків, реєстрації (перереєстрації), виключення експериментального повітряного судна;

комерційна авіація - авіація, що використовується для регулярних або нерегулярних авіатранспортних перевезень пасажирів, пошти або вантажу та виконання авіаційних робіт за плату або за договором найму;

легке повітряне судно - повітряне судно, яке має максимальну злітну масу не більше ніж 5700 кг;

літак - літальний апарат, важчий за повітря, який приводиться до руху силовою установкою, підйомна сила якого в польоті створюється в основному за рахунок аеродинамічних реакцій на поверхнях, що залишаються нерухомими в таких умовах польоту;

літальний апарат - пристрій для польотів в атмосфері чи космічному просторі;

літальний апарат, важчий за повітря,- будь-який літальний апарат, у якого підйомна сила в польоті створюється, головним чином, за рахунок аеродинамічних сил;

літальний апарат, легший за повітря,- будь-який літальний апарат, який утримується в повітрі, головним чином, за рахунок своєї аеростатичної підйомної сили;

мотодельтаплан - літальний апарат, важчий за повітря, який переміщується у повітрі за допомогою силової установки, підйомна сила якого в польоті створюється за рахунок аеродинамічних реакцій на крило з гнучкою аеродинамічною поверхнею на жорсткому каркасі, а керування в польоті здійснюється за рахунок переміщення центру мас;

мотопараплан - літальний апарат, важчий за повітря, підйомна сила якого в польоті створюється за рахунок аеродинамічних реакцій на поверхнях, які не мають жорсткого каркаса, та який має злітно-посадковий пристрій на жорсткому каркасі кабіни екіпажу. Має поршневий двигун (двигуни), не більше двох місць, включно з місцями екіпажу, необмежену максимальну злітну масу;

мотопланер - планер з поршневим двигуном (двигунами), який має не більше двох місць, включно з місцями екіпажу, та максимальну злітну масу не більше ніж 850 кг;

надлегке повітряне судно - повітряне судно, яке має не більше двох місць, включно з місцями екіпажу, та максимальну злітну масу не більше ніж 450 кг (для варіантів гідро- і спецпризначення із встановленим обладнанням - 495 кг);

орендар повітряного судна - юридична або фізична особа України, яка орендує повітряне судно для здійснення авіаційної діяльності;

орнітоптер - повітряне судно, важче за повітря, яке підтримується в польоті в основному за рахунок реакцій повітря з його поверхнями, яким надається маховий рух;

параплан - безмоторний літальний апарат, важчий за повітря, підйомна сила якого в польоті створюється за рахунок аеродинамічних реакцій на поверхнях, які не мають жорсткого каркаса, зліт та посадка на якому здійснюються за допомогою ніг пілота;

пілотований вільний аеростат - літальний апарат, легший за повітря, підйомна сила якого створюється за рахунок газу, легшого за повітря (газовий аеростат), або нагрітого повітря (тепловий аеростат);

планер - літальний апарат, важчий за повітря, який переміщується без силової установки, підйомна сила якого створюється за рахунок аеродинамічних реакцій на поверхнях, які залишаються нерухомими в таких умовах польоту, має не більше двох місць, включно з місцями екіпажу, та максимальну злітну масу не більше ніж 750 кг;

повітряне судно - апарат, що підтримується в атмосфері у результаті його взаємодії з повітрям, відмінної від взаємодії з повітрям, відбитим від земної поверхні;

реєстраційне посвідчення повітряного судна - документ, який засвідчує реєстрацію повітряного судна у Державному реєстрі цивільних повітряних суден України;

реєстраційний знак повітряного судна - знак, який складається з декількох символів та надається уповноваженим органом з питань цивільної авіації конкретному повітряному судну, що реєструється у Державному реєстрі цивільних повітряних суден України;

свідоцтво про виключення повітряного судна - документ, який засвідчує виключення повітряного судна з Державного реєстру цивільних повітряних суден України;

сертифікат типу - документ, що засвідчує відповідність зразка авіаційної техніки вимогам сертифікаційного базису;

сповіщення про надання державного та реєстраційного знаків повітряному судну - відповідне повідомлення встановленого зразка цими Авіаційними правилами про надання державного та реєстраційного знаків повітряному судну;

уповноважений орган з питань цивільної авіації - центральний орган виконавчої влади з питань цивільної авіації;

цивільна авіація - авіація, яка використовується для задоволення потреб економіки і громадян у повітряних перевезеннях і авіаційних роботах, а також для виконання польотів у приватних цілях;

цивільне повітряне судно - повітряне судно, що не належить до державних повітряних суден.

Під терміном "цивільне повітряне судно" слід розуміти також "безпілотне повітряне судно".

Інші терміни, що використовуються в цих Авіаційних правилах, вживаються у значеннях, наведених у Повітряному кодексі України, стандартах Міжнародної організації цивільної авіації та законодавчих актах України.

1. Повітряне судно може бути зареєстроване лише в одному реєстрі.

2. Державний реєстр цивільних повітряних суден України ведеться уповноваженим органом з питань цивільної авіації.

3. Відомості, що містяться у Державному реєстрі цивільних повітряних суден України, розміщуються на веб-сайті уповноваженого органу з питань цивільної авіації та є офіційною інформацією, яка оновлюється щодня.

4. Реєстрація повітряного судна у Державному реєстрі цивільних повітряних суден України визначає його національну належність до України та означає, що уповноважений орган з питань цивільної авіації здійснює контроль за льотною придатністю та експлуатацією цього повітряного судна.

5. Реєстрація повітряного судна у Державному реєстрі цивільних повітряних суден України не є свідченням права власності на повітряне судно будь-якої юридичної або фізичної особи.

6. Уповноважений орган з питань цивільної авіації не видає будь-яких документів, які підтверджують право власності на повітряне судно.

7. Уповноважений орган з питань цивільної авіації не веде реєстр застав, заборон та інших обтяжень щодо повітряних суден.

8. З дня реєстрації повітряного судна у Державному реєстрі цивільних повітряних суден України всі записи, зроблені раніше щодо цього повітряного судна у реєстрах повітряних суден інших держав, Україною не визнаються.

9. Якщо повітряне судно не виключено з Державного реєстру цивільних повітряних суден України, занесення його до реєстру повітряних суден іншої держави Україною не визнається.

10. У Державному реєстрі цивільних повітряних суден України реєструються повітряні судна за класифікацією літальних апаратів згідно з додатком 7 до Конвенції про міжнародну цивільну авіацію (додаток 1).

11. У Державному реєстрі цивільних повітряних суден України не підлягають реєстрації:

повітряні судна, зліт яких здійснюється за допомогою ніг пілота (дельтаплани, параплани, мотопараплани тощо);

метеорологічні радіозонди та кулі-пілоти, що використовуються виключно для метеорологічних потреб;

безпілотні некеровані аеростати без корисного вантажу;

безпілотні повітряні судна, максимальна злітна вага яких не перевищує 20 кілограмів і які використовуються для розваг та спортивної діяльності.

12. Уповноважений орган з питань цивільної авіації реєструє експериментальне повітряне судно за заявкою схваленої уповноваженим органом з питань цивільної авіації організації розробника цивільної авіаційної техніки тільки на період виконання в Україні та за її межами випробувань або дослідно-конструкторських, експериментальних та науково-дослідних робіт тощо.

13. Уповноважений орган з питань цивільної авіації реєструє у Державному реєстрі цивільних повітряних суден України повітряне судно з метою відновлення льотної придатності строком, який не перевищує шести календарних місяців. У разі якщо таке повітряне судно орендується у нерезидента,- на термін дії договору оренди або лізингу.

14. Уповноважений орган з питань цивільної авіації реєструє у Державному реєстрі цивільних повітряних суден України повітряне судно, яке отримується експлуатантом України в оренду чи у лізинг у нерезидента. Якщо заявник не може подати документи у належному вигляді відповідно до вимог цих Авіаційних правил, таке повітряне судно реєструється на термін, який не перевищує один місяць. Після закінчення терміну дії реєстраційного посвідчення повітряне судно перереєструється в Державному реєстрі цивільних повітряних суден України на підставі заявки на перереєстрацію та комплекту документів відповідно до вимог цих Авіаційних правил, без сплати державних зборів, на термін дії договору оренди (лізингу) такого повітряного судна.

15. До реєстраційного посвідчення заноситься інформація про повітряне судно, власника, орендаря (експлуатанта) повітряного судна, термін оренди (лізингу) такого повітряного судна на підставі заявки на реєстрацію (перереєстрацію) повітряного судна і документів, передбачених цими Авіаційними правилами, поданих до уповноваженого органу з питань цивільної авіації.

16. Якщо відбулися зміни інформації, яка заноситься до реєстраційного посвідчення, таке повітряне судно перереєструється відповідно до вимог розділу VII та в строк, визначений розділом VIII цих Авіаційних правил.

17. Заявник сплачує державні збори за офіційні дії, що були виконані відповідно до вимог цих Авіаційних правил у розмірах та в порядку, визначених чинним законодавством.

18. Реєстраційне посвідчення повітряного судна, свідоцтво про виключення повітряного судна, сповіщення про надання державного та реєстраційного знаків, тимчасове облікове посвідчення повітряного судна підписуються керівником уповноваженого органу з питань цивільної авіації або його заступником та скріплюються гербовою печаткою уповноваженого органу з питань цивільної авіації.

19. Якщо повітряне судно нового типу, розробником якого є інша держава, вперше реєструється в Державному реєстрі цивільних повітряних суден України та на яке уповноважений орган з питань цивільної авіації видає сертифікат льотної придатності, протягом десяти робочих днів з дня реєстрації такого повітряного судна уповноважений орган з питань цивільної авіації повідомляє про його реєстрацію авіаційну владу держави розробника.

20. Заявки на надання державного і реєстраційного знаків, реєстрацію (перереєстрацію) повітряного судна у Державному реєстрі цивільних повітряних суден України, виключення їх з цього реєстру та їх тимчасовий облік розглядає уповноважений орган з питань цивільної авіації у строки, визначені цими Авіаційними правилами.

21. Уповноважений орган з питань цивільної авіації відмовляє в реєстрації повітряного судна у разі, якщо повітряне судно не відповідає встановленим вимогам щодо льотної придатності, охорони навколишнього природного середовища або інших обмежень, встановлених уповноваженим органом з питань цивільної авіації.

22. Нові, модифіковані, після технічного обслуговування повітряні судна, які не внесено до будь-якого реєстру цивільних повітряних суден та державного реєстру, на яких проводяться приймальні випробування, підлягають тимчасовому обліку з наданням тимчасових позначень та виданням тимчасового облікового посвідчення.

23. Тимчасовий облік таких повітряних суден здійснюється уповноваженим органом з питань цивільної авіації.

24. Порядок тимчасового обліку та форму тимчасового облікового посвідчення для таких повітряних суден визначено у розділі X цих Авіаційних правил.

25. Заявник відповідно до вимог цих Авіаційних правил повинен в довільній формі письмово інформувати уповноважений орган з питань цивільної авіації про таке:

1) протягом десяти робочих днів - про зміну відомостей, які стали підставою для реєстрації (перереєстрації) повітряного судна в Державному реєстрі цивільних повітряних суден України;

2) негайно - про зруйнування або зникнення безвісти повітряного судна, зареєстрованого у Державному реєстрі цивільних повітряних суден України;

3) в перший тиждень останнього місяця четвертого кварталу кожного поточного року - щодо інформації, занесеної до реєстраційного посвідчення повітряного судна з метою її актуалізації.

1. Кожному повітряному судну, яке реєструється у Державному реєстрі цивільних повітряних суден України, уповноважений орган з питань цивільної авіації надає державний та реєстраційний знаки, які мають бути нанесені на повітряне судно.

2. Наданий одному повітряному судну реєстраційний знак може використовуватись ним багаторазово протягом усього часу експлуатації і за жодних обставин не може передаватись іншому повітряному судну.

3. За бажанням заявника повітряному судну може бути надано реєстраційний знак на замовлення, у разі якщо цей знак не використовується іншим повітряним судном. Кількість замін реєстраційного знака для одного повітряного судна не обмежується.

4. Заявник подає до уповноваженого органу з питань цивільної авіації заявку на надання державного та реєстраційного знаків повітряному судну на офіційному бланку заявника (за наявності) згідно з додатком 2 до цих Авіаційних правил разом з комплектом документів, визначених у додатку 3 до цих Авіаційних правил. Без наявності комплекту документів заявка до розгляду не приймається.

Якщо повітряне судно - аматорської конструкції, додатково до заявки на надання державного та реєстраційного знаків повітряному судну подається акт побудови повітряного судна аматорської конструкції (додаток 4).

5. Якщо власниками повітряного судна є декілька юридичних або фізичних осіб, заявку на надання державного та реєстраційного знаків повітряного судна підписують усі власники.

6. Заявку на надання державного та реєстраційного знаків для повітряного судна розглядає протягом десяти робочих днів від дня її реєстрації уповноважений орган з питань цивільної авіації. Якщо відомості, внесені до заявки, не відповідають вимогам цих Авіаційних правил або виникла потреба в розгляді додаткових документів, уповноважений орган з питань цивільної авіації надсилає заявнику відповідний письмовий запит. У такому разі строк розгляду заявки становить не більше ніж десять робочих днів з дня одержання всіх документів.

7. Сповіщення про надання державного та реєстраційного знаків повітряному судну видає уповноважений орган з питань цивільної авіації за позитивним розглядом заявки та документів, поданих до уповноваженого органу з питань цивільної авіації, та після сплати державних зборів.

8. Сповіщення про надання державного та реєстраційного знаків повітряному судну (додаток 5) дозволяє нанести на повітряне судно ці знаки після виключення такого повітряного судна з реєстру попередньої держави реєстрації та перед початком процедури реєстрації, але не дає права на виконання польотів.

9. Сповіщення про надання державного та реєстраційного знаків повітряному судну втрачає чинність, якщо повітряне судно протягом трьох місяців не було зареєстровано в Державному реєстрі цивільних повітряних суден України.

10. Строк дії сповіщення про надання державного та реєстраційного знаків повітряному судну може бути продовжено, якщо реєстрація повітряного судна не відбулася своєчасно з поважних причин.

11. Якщо сповіщення про надання державного та реєстраційного знаків повітряному судну втратило чинність, заявник протягом тридцяти календарних днів повинен усунути з поверхонь повітряного судна державний та реєстраційний знаки, якщо такі було нанесено, про що письмово повідомити уповноважений орган з питань цивільної авіації.

12. Заявник має право подати заявку на отримання сповіщення про надання державного та реєстраційного знаків повітряному судну повторно на загальних підставах.

1. Державний знак повітряного судна, зареєстрованого у Державному реєстрі цивільних повітряних суден України, складається з двох заголовних літер латинського алфавіту "UR".

2. Реєстраційний знак повітряного судна складається з п’яти арабських цифр або з трьох-чотирьох заголовних літер латинського алфавіту. Між державним та реєстраційним знаками повітряного судна ставиться дефіс ("UR-12345", "UR-ABC" або "UR-ABCD").

3. Розподіл реєстраційних знаків за повітряними суднами:

1) для планерів, надлегких повітряних суден, повітряних суден аматорської конструкції надається реєстраційний знак, який складається з чотирьох заголовних літер латинського алфавіту. При цьому реєстраційний знак для повітряних суден аматорської конструкції починається із заголовної літери латинського алфавіту "Р";

2) для інших повітряних суден надається реєстраційний знак, який складається з трьох заголовних літер латинського алфавіту;

3) експериментальним повітряним суднам надається реєстраційний знак, який складається з трьох заголовних літер латинського алфавіту в діапазоні від "EXA" до "EXZ". Ці знаки можуть використовуватись багаторазово тільки для експериментальних повітряних суден, проте один реєстраційний знак не може використовуватись одночасно для декількох повітряних суден, зареєстрованих у Державному реєстрі цивільних повітряних суден України;

4) для безпілотних повітряних суден надається реєстраційний знак, який складається з чотирьох заголовних літер латинського алфавіту. При цьому реєстраційний знак для безпілотних повітряних суден починається із заголовної літери латинського алфавіту "U";

5) надані раніше реєстраційні знаки, які складаються з п’яти арабських цифр, залишаються за цими повітряними суднами до закінчення їх експлуатації.

4. Якщо реєстраційний знак складається з літер латинського алфавіту, не використовуються знаки "SOS", "XXX", "PAN", "TTT" та комбінації, які починаються з літери "Q".

5. Для нанесення на повітряне судно державного та реєстраційного знаків використовуються засоби, що забезпечують збереження державних та реєстраційних знаків протягом усього часу експлуатації.

6. Державні та реєстраційні знаки наносяться на зовнішні поверхні повітряного судна так, щоб вони були добре помітними і чітко розпізнавалися.

7. Нанесення державних та реєстраційних знаків на повітряні судна, важчі за повітря:

1) на фюзеляж повітряного судна - між крилом і хвостовим оперенням з обох сторін фюзеляжу. Якщо в зазначеному місці розташовано двигуни, знаки наносяться на капоти двигунів або на верхню частину вертикального хвостового оперення. Висота літер і цифр має становити не менше ніж 300 мм;

2) на крило повітряного судна - на ліву половину нижньої поверхні конструкції крила (вершини літер і цифр мають бути спрямовані до передньої крайки крила). Знаки розташовують на однаковій відстані від передньої і задньої крайок крила. Висота літер і цифр має становити не менше ніж 500 мм;

3) якщо в конструкції повітряного судна відсутні частини, зазначені в підпунктах 1, 2 цього пункту, або розміри повітряного судна не дають змоги виконати умови цих підпунктів, знаки наносяться так і такого розміру, щоб забезпечити їх швидке розпізнавання.

8. Нанесення державних та реєстраційних знаків на повітряні судна, легші за повітря:

1) на повітряні судна, легші за повітря, державний та реєстраційний знаки наносяться у двох діаметрально протилежних місцях поблизу лінії їх максимального горизонтального перерізу так, щоб вони були добре помітні з обох боків та знизу. Висота літер і цифр має становити не менше ніж 500 мм;

2) на дирижаблі державний та реєстраційний знаки наносяться на їх корпус або на поверхні стабілізатора.

На корпусі знаки наносяться уздовж обох сторін дирижабля, а також на верхній поверхні вздовж лінії симетрії.

На стабілізаторі знаки наносяться на горизонтальному і вертикальному стабілізаторах. На горизонтальному стабілізаторі знаки розміщуються на правій половині верхньої поверхні та лівій половині нижньої поверхні (вершини літер і цифр мають бути спрямовані до передньої крайки). На вертикальному стабілізаторі знаки розміщуються на кожній стороні нижньої половини стабілізатора (літери і цифри розміщуються горизонтально).

9. Літери і цифри кожної окремої групи знаків (на фюзеляжі, на крилі тощо) мають бути одного кольору та мати однакову висоту.

10. Ширина кожної літери і цифри (крім літери I і цифри 1) та довжина дефіса становлять дві третини від її висоти. Товщина ліній кожної літери і цифри становить одну шосту від її висоти. Відстань між літерами і цифрами має бути не менше ніж одна чверть їх ширини. Дефіс вважається окремим символом.

11. Накреслення літер і цифр державного та реєстраційного знаків виконується безперервними лініями, без орнаменту, без нахилу, без контуру згідно з додатком 6 до цих Авіаційних правил.

12. На повітряні судна, призначені для надання медичної допомоги населенню, може бути нанесено зображення червоного хреста.

13. На літаках червоний хрест наноситься знизу і зверху посередині кінцевої частини кожної площини, де немає державного та реєстраційного знаків, та з обох сторін кіля, а у разі багатокільового оперення - на їх зовнішні сторони.

14. На вертольотах червоний хрест наноситься на днище і з обох боків фюзеляжу.

15. Під час виконання зовнішнього фарбування на повітряному судні повинні бути збережені усі експлуатаційні, технологічні написи і аварійно-рятувальне маркування, виконані організацією виробника.

16. У разі зміни зовнішнього фарбування повітряного судна, зареєстрованого у Державному реєстрі цивільних повітряних суден України, заявник протягом десяти робочих днів подає до уповноваженого органу з питань цивільної авіації фотозображення повітряного судна (повністю) - вигляд зліва і справа зі зміненим зовнішнім фарбуванням повітряного судна, разом із супроводжувальним листом.

1. На кожному повітряному судні має бути встановлено розпізнавальну табличку, виготовлену з вогнетривкого матеріалу розмірами не більше ніж 70 х 130 мм, товщина якої 1-2 мм.

2. Розпізнавальна табличка встановлюється на видному місці біля головного входу у внутрішній частині повітряного судна за допомогою нероз’ємного з’єднання або на місці розташування, передбаченому документацією організації розробника.

3. Якщо немає головного входу, розпізнавальна табличка закріплюється на помітному місці на зовнішній поверхні повітряного судна.

4. На дистанційно пілотованому повітряному судні розпізнавальна табличка закріплюється на видному місці біля головного входу чи відсіку або кріпиться на видному місці до зовнішньої частини повітряного судна, якщо немає головного входу або відсіку.

5. На повітряному судні авіації загального призначення та безпілотному повітряному судні місце розташування розпізнавальної таблички визначає власник.

6. На розпізнавальній табличці зазначаються літерами латинського алфавіту позначення повітряного судна організацією розробника, заводський (серійний) номер повітряного судна, державний та реєстраційний знаки повітряного судна.

7. Для нанесення інформації на розпізнавальну табличку використовуються механічний спосіб нанесення написів, гравірування, вирізання, хімічне травлення, штампування тощо.

8. Написи на розпізнавальній табличці виконуються так, щоб чіткість написів не змінювалась протягом усього часу експлуатації повітряного судна.

9. На повітряному судні аматорської конструкції в кабіні пілотів на помітному місці додатково встановлюється інформаційна табличка, на якій механічним способом нанесено напис та виділено червоною фарбою - "Повітряне судно аматорської конструкції. Не призначене для комерційної експлуатації", розмірами не більше ніж 70 х 130 мм, товщина якої 1-2 мм.

10. На експериментальному повітряному судні в кабіні пілотів на помітному місці додатково встановлюється інформаційна табличка, на якій механічним способом нанесено напис та виділено червоною фарбою - "Експериментальне повітряне судно. Не призначене для комерційної експлуатації", розмірами не більше ніж 70 х 130 мм, товщина якої 1-2 мм.

1. Повітряне судно реєструється у Державному реєстрі цивільних повітряних суден України за умови, якщо воно:

є власністю юридичної особи України або фізичної особи - резидента;

отримується експлуатантом України в оренду чи у лізинг у нерезидента.

2. Повітряне судно, яке реєструється в Державному реєстрі цивільних повітряних суден України, повинно:

бути виключено з реєстру повітряних суден держави попередньої реєстрації або з реєстру державних повітряних суден України або раніше ніде не зареєстровано;

мати сертифікат типу або еквівалентний до нього документ, виданий уповноваженим органом з питань цивільної авіації.

3. Заявник подає до уповноваженого органу з питань цивільної авіації заявку (додаток 7) на реєстрацію повітряного судна в Державному реєстрі цивільних повітряних суден України на офіційному бланку заявника (за наявності) разом з комплектом документів, визначених у додатку 8 до цих Авіаційних правил. Заявка на реєстрацію повітряного судна без наявності комплекту документів до розгляду не приймається.

4. Якщо власниками повітряного судна є декілька юридичних або фізичних осіб, заявку на реєстрацію повітряного судна підписують усі власники.

5. Заявку на реєстрацію повітряного судна розглядає уповноважений орган з питань цивільної авіації протягом десяти робочих днів від дня її реєстрації.

6. Якщо відомості, включені до заявки, не відповідають вимогам цих Авіаційних правил або виникла потреба в розгляді додаткових документів, уповноважений орган з питань цивільної авіації надсилає заявнику відповідний письмовий запит. У такому разі строк розгляду заявки не може перевищувати десяти робочих днів з дня одержання всіх документів.

7. У разі позитивного результату розгляду заявки та наявності комплекту документів на реєстрацію повітряного судна в Державному реєстрі цивільних повітряних суден України заявник забезпечує прийнятні умови, місце та час проведення інспектування, доступ до повітряного судна державним інспекторам або особам, уповноваженим на проведення перевірок, з метою визначення можливості реєстрації повітряного судна.

Про місце та час проведення інспектування заявник письмово повідомляє про це уповноважений орган з питань цивільної авіації.

8. Реєстраційне посвідчення повітряного судна (додаток 9) видається на підставі позитивного результату розгляду заявки на реєстрацію повітряного судна та документів, поданих до уповноваженого органу з питань цивільної авіації, інспектування повітряного судна та після сплати державних зборів.

9. На повітряне судно, власником якого є нерезидент, видається реєстраційне посвідчення повітряного судна із зазначенням терміну дії. Дія реєстраційного посвідчення повітряного судна обмежується строком дії договору оренди чи лізингу. В такому разі до реєстраційного посвідчення вноситься інформація про орендаря (експлуатанта) такого повітряного судна.

10. На повітряне судно, яке реєструється в Державному реєстрі цивільних повітряних суден України як експериментальне повітряне судно, видається реєстраційне посвідчення повітряного судна із зазначенням терміну дії, але не більше ніж один календарний рік. У такому разі до реєстраційного посвідчення вноситься інформація про схвалену уповноваженим органом з питань цивільної авіації організацію розробника цивільної авіаційної техніки, яка проводитиме відповідні випробування.

11. У разі недотримання заявником вимог цих Авіаційних правил щодо реєстрації повітряного судна у Державному реєстрі цивільних повітряних суден України уповноважений орган з питань цивільної авіації письмово повідомляє заявника про відмову у реєстрації та про її підстави.

12. Якщо повітряне судно протягом трьох календарних місяців не було зареєстровано в Державному реєстрі цивільних повітряних суден України уповноваженим органом з питань цивільної авіації, заявка на реєстрацію такого повітряного судна втрачає чинність.

13. Заявник має право подати заявку на реєстрацію повітряного судна в Державному реєстрі цивільних повітряних суден України повторно на загальних підставах.

1. Перереєстрація повітряного судна здійснюється у таких випадках:

1) зміна власника повітряного судна;

2) зміна найменування / прізвища, імені, по батькові та (або) місцезнаходження / місця проживання власника повітряного судна;

3) зміна реєстраційного знака повітряного судна;

4) зміна позначення повітряного судна виробником;

5) закінчення строку дії реєстраційного посвідчення;

6) продовження строку дії договору оренди чи лізингу повітряного судна з нерезидентом;

7) зміна українського експлуатанта (орендаря) повітряного судна, яке орендує або бере в лізинг юридична особа України або фізична особа - резидент у нерезидента.

2. Заявник подає до уповноважного органу з питань цивільної авіації заявку на перереєстрацію повітряного судна в Державному реєстрі цивільних повітряних суден України згідно з додатком 10 до цих Авіаційних правил з комплектом документів відповідно до додатка 11 до цих Авіаційних правил. Заявка на перереєстрацію повітряного судна без комплекту документів до розгляду не приймається.

3. Заявка на перереєстрацію повітряного судна розглядається протягом десяти робочих днів від дня її реєстрації в уповноваженому органі з питань цивільної авіації.

4. Якщо власниками повітряного судна є декілька юридичних або фізичних осіб, заявку на перереєстрацію повітряного судна підписують усі власники.

5. Якщо відомості, включені до заявки, не відповідають вимогам цих Авіаційних правил або виникла потреба в розгляді додаткових документів, уповноважений орган з питань цивільної авіації надсилає заявнику відповідний письмовий запит. У такому разі строк розгляду заявки не може перевищувати десяти робочих днів з дня одержання всіх документів.

6. Інспектування повітряного судна під час перереєстрації, пов’язаної із заміною реєстраційного знака та позначення повітряного судна виробником, виконується під час чергового інспектування з метою підтвердження льотної придатності повітряного судна на прийнятних умовах щодо місця та часу проведення інспектування та забезпечення заявником доступу до повітряного судна державним інспекторам або особам, уповноваженим на проведення перевірок, з метою перереєстрації повітряного судна.

Про місце та час проведення інспектування заявник письмово повідомляє уповноважений орган з питань цивільної авіації.

7. Реєстраційне посвідчення під час перереєстрації повітряного судна в Державному реєстрі цивільних повітряних суден України видається на підставі заявки на перереєстрацію повітряного судна, документів, поданих до уповноваженого органу з питань цивільної авіації, інспектування (за потреби) та після сплати державних зборів.

8. У разі недотримання заявником вимог цих Авіаційних правил щодо перереєстрації повітряного судна у Державному реєстрі цивільних повітряних суден України уповноважений орган з питань цивільної авіації письмово повідомляє заявника про відмову у перереєстрації такого повітряного судна та про її підстави.

9. Якщо повітряне судно протягом одного календарного місяця не було перереєстроване в Державному реєстрі цивільних повітряних суден України, уповноваженим органом з питань цивільної авіації, заявка на перереєстрацію втрачає чинність.

10. Заявник має право подати заявку на перереєстрацію повітряного судна в Державному реєстрі цивільних повітряних суден України повторно на загальних підставах.

1. Реєстраційне посвідчення повітряного судна є обов’язковим бортовим документом і під час виконання польоту має бути на борту повітряного судна.

2. Реєстраційне посвідчення безпілотного повітряного судна є обов’язковим бортовим документом і під час виконання польоту має бути в наявності у власника (експлуатанта) такого безпілотного повітряного судна.

3. У разі якщо кабіна екіпажу повітряного судна не захищена від повітряного потоку, має обмежені розміри або повітряне судно не має кабіни, дозволяється виконання польотів з копією реєстраційного посвідчення повітряного судна.

4. Реєстраційне посвідчення повітряного судна втрачає чинність з дати настання однієї з таких подій:

1) повітряне судно виключено з Державного реєстру цивільних повітряних суден України;

2) відбулася зміна власника повітряного судна;

3) відбулася зміна найменування / прізвища, імені, по батькові та (або) місцезнаходження / місця проживання власника повітряного судна;

4) відбулася зміна реєстраційного знака повітряного судна;

5) відбулася зміна позначення повітряного судна виробником;

6) реєстраційне посвідчення повітряного судна загублено;

7) реєстраційне посвідчення повітряного судна стало непридатним для використання внаслідок зносу, пошкодження, що не дає можливості розрізняти записи, помітки, печатку;

8) повітряне судно не мало льотної придатності протягом двадцяти чотирьох місяців та уповноважений орган з питань цивільної авіації протягом двадцяти чотирьох місяців не мав доступу до такого повітряного судна для здійснення контролю за льотною придатністю та експлуатацією такого повітряного судна;

9) закінчився строк дії реєстраційного посвідчення;

10) змінився український експлуатант (орендар) повітряного судна, яке орендує або бере в лізинг юридична особа України або фізична особа - резидент у нерезидента.

5. Якщо реєстраційне посвідчення повітряного судна загублено або стало непридатним для використання, на підставі заявки на видачу дубліката реєстраційного посвідчення повітряного судна згідно з додатком 9 до цих Авіаційних правил та наданих до уповноваженого органу з питань цивільної авіації письмових пояснень щодо обставин втрати або пошкодження реєстраційного посвідчення повітряного судна із зазначенням заходів щодо збереження документації та після сплати державних зборів видається реєстраційне посвідчення повітряного судна із зазначенням під номером реєстраційного посвідчення повітряного судна слів "Дублікат" українською та "Duplicate" англійською мовами.

6. Якщо відбулися зміни інформації, яка заноситься до реєстраційного посвідчення, таке повітряне судно має бути перереєстроване відповідно до вимог цих Авіаційних правил в строк до одного календарного місяця з дати настання такої події.

7. У такому разі заявник протягом десяти днів повинен повернути реєстраційне посвідчення повітряного судна, яке втратило чинність, до уповноваженого органу з питань цивільної авіації та подати заявку на перереєстрацію такого повітряного судна відповідно до вимог цих Авіаційних правил.

1. Повітряне судно виключається з Державного реєстру цивільних повітряних суден України у разі:

1) припинення експлуатації типу повітряного судна;

2) подання власником повітряного судна або уповноваженою ним особою заявки на виключення повітряного судна з Державного реєстру цивільних повітряних суден України;

3) повітряне судно не мало льотної придатності протягом двадцяти чотирьох місяців та уповноважений орган з питань цивільної авіації протягом двадцяти чотирьох місяців не мав доступу до такого повітряного судна для здійснення контролю за льотною придатністю та експлуатацією такого повітряного судна;

4) припинення договору оренди чи лізингу такого повітряного судна.

У разі якщо власник повітряного судна є нерезидентом, заявку на виключення подає юридична особа України або фізична особа - резидент за письмовим дорученням власника-нерезидента.

2. Заявник подає до уповноваженого органу з питань цивільної авіації заявку на виключення повітряного судна згідно з додатком 12 до цих Авіаційних правил з комплектом документів відповідно до додатку 13 до цих Авіаційних правил. Заявка на виключення повітряного судна без комплекту документів до розгляду не приймається.

3. Якщо власниками повітряного судна є декілька юридичних осіб України або фізичних осіб - резидентів, заявку на виключення повітряного судна з Державного реєстру цивільних повітряних суден України підписують усі власники.

4. Заявка на виключення повітряного судна розглядається протягом десяти робочих днів від дня її реєстрації в уповноваженому органі з питань цивільної авіації.

5. Якщо відомості, внесені до заявки на виключення, не відповідають вимогам цих Авіаційних правил або виникла потреба в розгляді додаткових документів, уповноважений орган з питань цивільної авіації надсилає заявнику відповідний письмовий запит. У такому разі строк розгляду заявки не може перевищувати десяти робочих днів з дня одержання всіх документів.

6. Перед виключенням повітряного судна з Державного реєстру цивільних повітряних суден України з його зовнішніх поверхонь має бути усунено державні та реєстраційні знаки України, демонтовано розпізнавальну табличку з державним та реєстраційним знаками України та інформаційну табличку (за наявності), про що заявник письмово повідомляє уповноважений орган з питань цивільної авіації.

7. У разі позитивного результату розгляду заявки на виключення повітряного судна з Державного реєстру цивільних повітряних суден України та наявності комплекту документів заявник забезпечує прийнятні умови, місце та час проведення інспектування, доступ до повітряного судна державним інспекторам або особам, уповноваженим на проведення перевірок, з метою виключення повітряного судна.

Про місце та час проведення інспектування заявник письмово повідомляє уповноважений орган з питань цивільної авіації.

8. Свідоцтво про виключення повітряного судна (додаток 14 ) видається на підставі позитивного результату розгляду заявки, документів, поданих до уповноваженого органу з питань цивільної авіації, інспектування повітряного судна та після сплати державних зборів.

9. У разі недотримання заявником вимог цих Авіаційних правил щодо виключення повітряного судна з Державного реєстру цивільних повітряних суден України уповноважений орган з питань цивільної авіації письмово повідомляє заявника про відмову у виключенні повітряного судна та про її підстави.

10. Якщо повітряне судно протягом одного календарного місяця не було виключено з Державного реєстру цивільних повітряних суден України уповноваженим органом з питань цивільної авіації, заявка на виключення такого повітряного судна втрачає чинність.

11. Заявник має право подати заявку на виключення повітряного судна з Державного реєстру цивільних повітряних суден України повторно на загальних підставах.

12. У випадках, наведених у підпунктах 1, 3, 4 пункту 1 цього розділу, повітряне судно виключається без видачі свідоцтва про виключення на підставі наказу уповноваженого органу з питань цивільної авіації, про що робиться відповідний запис у Державному реєстрі цивільних повітряних суден України.

13. Уповноважений орган з питань цивільної авіації протягом десяти робочих днів письмово повідомляє заявника про виключення повітряного судна з Державного реєстру цивільних повітряних суден України (у разі виключення без видачі свідоцтва).

14. Заявник протягом десяти робочих днів після отримання письмового повідомлення про виключення повітряного судна з Державного реєстру цивільних повітряних суден України повинен усунути державні та реєстраційні знаки із зовнішніх поверхонь повітряного судна, демонтувати розпізнавальну табличку з державним та реєстраційним знаками України та інформаційну табличку (за наявності), про що письмово повідомити уповноважений орган з питань цивільної авіації, подати оригінали сповіщення про надання державного і реєстраційного знаків повітряному судну та реєстраційного посвідчення (за винятком, коли повітряне судно повністю зруйноване або серйозно пошкоджене і не підлягає відновленню, зникло безвісти чи опинилось у місці, де доступ до нього неможливий).

15. Якщо повітряне судно було виключено з Державного реєстру цивільних повітряних суден України без видачі свідоцтва про виключення, для отримання свідоцтва про виключення повітряного судна з Державного реєстру цивільних повітряних суден України заявник письмово звертається до уповноваженого органу з питань цивільної авіації з поясненням причин щодо необхідності отримання свідоцтва про виключення повітряного судна та на загальних підставах подає заявку на виключення повітряного судна з комплектом документів.

16. У разі позитивного результату розгляду заявки на виключення повітряного судна з Державного реєстру цивільних повітряних суден України та наявності комплекту документів заявник забезпечує прийнятні умови, місце та час проведення інспектування, доступ до повітряного судна державним інспекторам або особам, уповноваженим на проведення перевірок, з метою виключення повітряного судна.

Про місце та час проведення інспектування заявник письмово повідомляє уповноважений орган з питань цивільної авіації.

17. Свідоцтво про виключення повітряного судна видається на підставі позитивного результату розгляду заявки, документів, поданих до уповноваженого органу з питань цивільної авіації, інспектування повітряного судна та після сплати державних зборів.

18. У разі недотримання заявником вимог цих Авіаційних правил щодо виключення повітряного судна з Державного реєстру цивільних повітряних суден України уповноважений орган з питань цивільної авіації письмово повідомляє заявника про відмову у виключенні повітряного судна та про її підстави.

19. Якщо повітряне судно протягом одного календарного місяця не було виключено з Державного реєстру цивільних повітряних суден України уповноваженим органом з питань цивільної авіації, заявка на виключення такого повітряного судна втрачає чинність.

20. Заявник має право подати заявку на виключення повітряного судна з Державного реєстра цивільних повітряних суден України повторно на загальних підставах.