К - коэффициент направления или расстояния перевозки
н
(разделы 1 и транзитом из третьих стран в третьи страны 2
приложения 3 настоящей Тарифной политики),
или
Т = Т · К ,
баз етт н
где Т - ставка ЕТТ для контейнера соответствующей
етт
категории на конкретном расстоянии перевозки, шв.фр. за контейнер;
К - коэффициент направления или расстояния перевозки
н
(разделы 1 и 2 приложения 3 настоящей Тарифной политики).
При перевозках груженых и порожних универсальных контейнеров
базовая ставка для конкретного расстояния рассчитывается по
формуле:
до 150 км включительно
Т = Т · К ,
баз мтт д
свыше 150 км
Т = Т + (Т - Т ) · К ,
баз мтт фр мтт мтт фр д
где Т - базовая ставка тарифа МТТ ( 998_229 ) для
мтт фр
контейнера соответствующей категории на фиксированном расстоянии
(тарифный пояс 141-150 км), после которого применяется коэффициент
К , шв.фр. за контейнер;
д
Т - ставка МТТ ( 998_229 ) для контейнера соответствующей
мтт
категории на конкретных расстояниях перевозки, шв.фр. за
контейнер;
К - коэффициент на дальность (до 150 км включительно -
д
К = 1,00, за расстояние, превышающее 150 км - К = 0,35).
д д
Рассчитанные таким образом базовые ставки округляются до
целых шв.фр. При этом 0,5 шв.фр. и более принимаются за целый, а
менее - не учитываются.
К рассчитанной базовой ставке применяются коэффициенты,
предусмотренные Тарифной политикой для каждой конкретной
перевозки, объявленные в пункте 1 раздела 2 приложения 3 настоящей
Тарифной политики, и, в случаях, предусмотренных договорами между
Железными дорогами-участницами Тарифного Соглашения ( 997_a46 ) и
экспедиторскими организациями, договорная скидка, объявленная в
пунктах 2-14 раздела 2 приложения 3 настоящей Тарифной политики.
Окончательно рассчитанная ставка вторично округляется до
целых шв.фр.
Начисленная расчетной организацией сумма провозных платежей
округляется до целых шв.фр.
При расчете платежей за перевозку контейнеров других типов к
базовой ставке на перевозки универсальных контейнеров применяются
коэффициенты объявленные в пункте 1 раздела 2 приложения 3
настоящей Тарифной политики, установленные для каждой конкретной
перевозки, и договорные скидки (если таковые предусмотрены
договорами между железнодорожными администрациями и
плательщиками), объявленные в пунктах 2-14 раздела 2 приложения 3
настоящей Тарифной политики.
Результат округляется до целых шв.фр.
Мелкие отправки
При перевозках грузов транзитом из третьих стран в третьи
страны базовая ставка для конкретного транзитного расстояния
рассчитывается по формуле:
Т = Т · К ,
баз мтт н
где Т - ставка МТТ ( 998_229 ) для мелких отправок, шв.фр.
мтт
за 100 кг;
К - коэффициент направления перевозки (раздел 1 приложения 3
н
настоящей Тарифной политики);
или
Т = Т ,
баз етт
где Т - ставка ЕТТ для мелких отправок для
етт
соответствующего расстояния, шв.фр. за одну тонну груза.
Пояснение: в соответствии с правилами ЕТТ ставка ЕТТ для
мелких отправок определяется умножением ставок для повагонных
отправок на коэффициент 1,50.
При перевозках экспортно-импортных грузов и грузов, следующих
из/в стран, Железные дороги которых являются участницами Тарифного
Соглашения ( 997_a46 ) в/из третьи страны, а также между станциями
Железных дорог-участниц Тарифного Соглашения, базовая ставка для
конкретного расстояния перевозки рассчитывается по ставкам МТТ
( 998_229 ) для мелких отправок по формуле:
при массе отправки до 3300 кг включительно
до 200 км включительно
Т = Т · К ,
баз мтт д
свыше 200 км
Т = (Т + (Т - Т ) · К ),
баз мтт фр мтт мтт фр д
где Т - базовая ставка тарифа МТТ ( 998_229 ) для
мтт фр
мелких отправок, шв.фр. за 100 кг, за фиксированное расстояние
(тарифный пояс 191-200 км), после которого применяется коэффициент
К ;
д
Т - ставка МТТ ( 998_229 ) для мелких отправок на
мтт
конкретных расстояниях перевозки, шв.фр. за 100 кг;
К - коэффициент на дальность (до 200 км включительно -
д
К = 1,00, за расстояние, превышающее 200 км - К = 0,68);
д д
при массе отправки свыше 3300 кг
до 200 км включительно
Т = Т · К ,
баз мтт(5) д
свыше 200 км
Т = (Т + (Т - Т ) · К ),
баз мтт(5) фр мтт(5) мтт фр(5) д
где Т - ставка МТТ ( 998_229 ) для весовой категории
мтт(5) фр
5 тонн, шв.фр. за одну тонну груза, на фиксированном расстоянии
(тарифный пояс 191-200 км), после которого применяется коэффициент
К ;
д
Т - ставка МТТ ( 998_229 ) для весовой категории
мтт(5)
5 тонн, шв.фр. за одну тонну груза на конкретных расстояниях
перевозки, шв.фр. за 100 кг;
К - коэффициент на дальность (до 200 км включительно -
д
К = 1,00, за расстояние, превышающее 200 км - К = 0,68);
д д
Рассчитанные таким образом базовые ставки округляются до
целых сантимов. При этом полсантима и более принимаются за целый,
а менее полсантима не учитываются.
К рассчитанной базовой ставке применяются коэффициенты,
предусмотренные Тарифной политикой для каждой конкретной
перевозки, объявленные в пункте 1 раздела 2 приложения 3 настоящей
Тарифной политики, и в случаях, предусмотренных договорами между
Железными дорогами-участницами Тарифного Соглашения ( 997_a46 ) и
экспедиторскими организациями, договорная скидка, объявленная в
пунктах 2-14 раздела 2 приложения 3 настоящей Тарифной политики.
Окончательно рассчитанная ставка вторично округляется до
целых сантимов.
Начисленная расчетной организацией сумма провозных платежей
округляется до целых сантимов.
Пробег вагонов
При расчете провозных платежей за перевозки, на которые
ставки Тарифной политики установлены в швейцарских франках за
осе-километр, базовой является ставка за вагон. Базовая ставка
рассчитывается по формуле:
Т = Т · N · L,
баз тп
где Т - ставка Тарифной политики в шв.фр. за осе-км;
тп
N - число осей в вагоне;
L - дальность перевозки (км).
Рассчитанная таким образом базовая ставка округляется до
целых сантимов. При этом полсантима и более принимаются за целый,
а менее полсантима не учитываются.
Контрейлерные отправки
При перевозке грузов контрейлерными отправками провозные
платежи округляются до целых сантимов.
Приложение 3
РАЗДЕЛ 1
Перевозка грузов из третьих стран в третьи страны транзитом по Железным дорогам-участницам Тарифного Соглашения ( 997_a46 )
Для Железных дорог-участниц Тарифного Соглашения применяется следующий порядок расчета ставок по направлениям:
1. ТРАНЗИТ НА/ИЗ ИРАН
(кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР и Монголию) через Астару, Джульфу, Серахс, Артык, порты Актау, Астрахань, Баку, Волгоград, Махачкала, Оля
1.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе, а также груженых и порожних контейнеров через западные погранпереходы, погранпереходы с Афганистаном, через дальневосточные порты, российские порты Балтийского моря, порты Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, а также порты Черного и Белого морей и в обратном направлении определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,50.
1.2. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе, а также груженых и порожних контейнеров из/в Финляндию через погранпереходы Лужайка, Вяртсиля, Бусловская определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,70.
1.3. Зарезервировано.
2. ТРАНЗИТ НА/ИЗ АФГАНИСТАН
(кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР, Монголию и Иран)
2.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе, а также груженых и порожних контейнеров определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,40, по УТИ - 0,60.
К ставкам на перевозки по РЖД груженых и порожних контейнеров в вагонах общего парка, рассчитанных в соответствии с пунктом 3 настоящей Тарифной политики, применяется коэффициент 1,10.
3. ТРАНЗИТ НА/ИЗ МОНГОЛИЮ, КНДР, ВЬЕТНАМ
3.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными отправками в универсальном подвижном составе определяются по ставкам ЕТТ:
- для грузов 1 класса принимается для расчета минимальная весовая норма 20 тонн, а при загрузке 30 тонн и выше применяется коэффициент 0,60;
- для грузов 2 класса принимается для расчета минимальная весовая норма 30 тонн, а при загрузке 40 тонн и выше применяется коэффициент 0,80.
3.2. Ставки на перевозки транзитных грузов в груженых и порожних контейнерах, определяются по ставкам ЕТТ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности:
до 1500 км (включительно) - 1,00;
от 1501 км до 2000 км (включительно) - 0,85;
от 2001 км до 3000 км (включительно) - 0,70;
от 3001 км до 4000 км (включительно) - 0,50;
от 4001 км до 5000 км (включительно) - 0,30;
свыше 5000 км - 0,25.
3.3. Плата за перевозки по РЖД грузов (кроме опасных) в собственных (арендованных) контейнерах в вагонах железных дорог (общего парка) в составе контейнерного поезда "Монгольский вектор", состоящего не менее чем из 57, но не более чем из 71 условного вагона, по маршрутам Красное-Наушки и Наушки-Красное рассчитывается по ставкам, определенным в соответствии с пунктом 3 настоящей Тарифной политики с применением коэффициента 0,86.
3.4. Плата за перевозки грузов, кроме опасных, по РЖД в собственных (арендованных) контейнерах группой в количестве не менее 5 единиц на собственных (арендованных) платформах из Монголии через пограничный переход Наушки в третьи страны через пограничные переходы Чоп, Батево, Ужгород, Изов, Мостиска II, Вадул-Сирет, Дьяково, Брест рассчитывается по ставкам:
20-футовый груженый контейнер - 522 шв.фр.;
30-футовый груженый контейнер - 783 шв.фр.;
40-футовый груженый контейнер - 1044 шв.фр.
3.5. Плата за перевозки транзитных грузов, кроме опасных, по РЖД в собственных (арендованных) контейнерах на собственных (арендованных) платформах в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57, но не более 71 условного вагона) через пограничные переходы Наушки, Хасан в третьи страны рассчитывается по ставкам:
шв.фр. за контейнер
----------------------------------------------------------------------
| N |Категория |Груженый/| Направление перевозки |
|п/п |контейнера |порожний |-----------------------------------------|
| | | | Брест | Чоп, |Бусловская| Российские |
| | | | |Батево, | |порты Балтии,|
| | | | |Ужгород,| | Азово- |
| | | | | Изов, | |Черноморского|
| | | | |Мостис- | | бассейна |
| | | | | ка II, | | |
| | | | | Вадул- | | |
| | | | | Сирет, | | |
| | | | |Дьяково | | |
|----+---------------------------------------------------------------|
| |из Монголии, КНДР, Вьетнама: |
|----+---------------------------------------------------------------|
| 1 |20-футовый |груженый | 522 | 522 | 522 | 522 |
|----+-----------+---------+-------+--------+----------+-------------|
| 2 |30-футовый |груженый | 783 | 783 | 783 | 783 |
|----+-----------+---------+-------+--------+----------+-------------|
| 3 |40-футовый |груженый | 1044 | 1044 | 1044 | 1044 |
|----+---------------------------------------------------------------|
| |в Монголию, КНДР, Вьетнам: |
|----+---------------------------------------------------------------|
| 4 |20-футовый |груженый | 348 | 348 | 348 | 348 |
|----+-----------+---------+-------+--------+----------+-------------|
| 5 |20-футовый |порожний | 232 | 232 | 232 | 232 |
|----+-----------+---------+-------+--------+----------+-------------|
| 6 |30-футовый |груженый | 522 | 522 | 522 | 522 |
|----+-----------+---------+-------+--------+----------+-------------|
| 7 |30-футовый |порожний | 348 | 348 | 348 | 348 |
|----+-----------+---------+-------+--------+----------+-------------|
| 8 |40-футовый |груженый | 696 | 696 | 696 | 696 |
|----+-----------+---------+-------+--------+----------+-------------|
| 9 |40-футовый |порожний | 464 | 464 | 464 | 464 |
|--------------------------------------------------------------------|
|При условии выполнения гарантированных объемов перевозок грузов в |
|контейнерах в размере не менее 7 тысяч ДФЭ в год из третьих стран |
|через станции Брест, Чоп в третьи страны через погранпереходы |
|Забайкальск, Наушки и не менее 7 тысяч контейнеров в ДФЭ в обратных |
|направлениях (с учетом объемов перевозок, осуществляемых в |
|соответствии с пунктом 4.9, 4.10 настоящего раздела): |
|--------------------------------------------------------------------|
|10 |20-футовый |груженый | 232 | 232 | | |
|----+-----------+---------+-------+--------+----------+-------------|
|11 |30-футовый |груженый | 348 | 348 | | |
|----+-----------+---------+-------+--------+----------+-------------|
|12 |40-футовый |груженый | 464 | 464 | | |
----------------------------------------------------------------------
3.6. При перевозке грузов в контейнерах по КЗХ к ставкам, рассчитанным в соответствии с пунктом 3.2 применяются коэффициенты в зависимости от дальности:
от 1501 км до 2000 км - 0,48;
от 2001 км до 3000 км - 0,75;
от 3001 км до 4000 км - 0,68.
3.7. Плата за перевозки грузов, кроме опасных, транзитом по БЧ в собственных (арендованных) контейнерах на собственных (арендованных) платформах в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57, но не более 71 условного вагона) из/в Монголию через погранпереход Наушки в третьи страны через пограничный переход Брест определяется в соответствии с правилами настоящей Тарифной политики с применением коэффициента 0,80.
3.8. Плата за перевозки по РЖД угля повагонными отправками из Монголии через пограничные переходы Наушки и Соловьевск в третьи страны рассчитывается в соответствии с пунктом 3 с применением коэффициентов:
- через российские порты, пограничный переход Хасан, пограничные переходы с Белоруссией, Латвией, Украиной:
- 0,56 при перевозках в вагонах общего парка;
- 0,50 при перевозках в собственных (арендованных) вагонах с учетом возврата вагонов из-под выгрузки;
- через пограничный переход Забайкальск:
- 0,37 при перевозках в вагонах общего парка;
- 0,50 при перевозках в собственных (арендованных) вагонах с учетом возврата вагонов из-под выгрузки.
3.9. Плата за перевозку грузов, кроме опасных, в собственных крупнотоннажных контейнерах и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда и группами в количестве не менее 5 контейнеров транзитом по УЗ из Монголии, КНДР, Вьетнама через погранпереходы Забайкальск, Наушки, Гродеково, Хасан в третьи страны и в обратном направлении рассчитываются по следующим ставкам:
долл. США за контейнер
------------------------------------------------------------------
| Направление | Собственные | Собственные |
| | контейнеры на | контейнеры на |
| | собственных |платформах железных|
| | платформах | дорог |
| |-------------------+-------------------|
| |груженые |порожние |груженые |порожние |
| |---------+---------+---------+---------|
| |20- |40- |20- |40- |20- |40- |20- |40- |
| |фун-|фун-|фун-|фун-|фун-|фун-|фун-|фун-|
| |то- |то- |то- |то- |то- |то- |то- |то- |
| |вый |вый |вый |вый |вый |вый |вый |вый |
|------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----|
|Зерново - Чоп, Батево, |211 |363 |151 |288 |242 |424 |167 |303 |
|Ужгород | | | | | | | | |
|------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----|
|Зерново - Изов |169 |289 |121 |230 |193 |339 |133 |241 |
|------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----|
|Зерново - Мостиска II |178 |304 |127 |241 |203 |355 |140 |253 |
|------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----|
|Зерново - Вадул-Сирет |173 |297 |124 |235 |198 |346 |136 |247 |
|------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----|
|Зерново - Дьяково |222 |381 |158 |302 |253 |445 |174 |318 |
------------------------------------------------------------------
При перевозке в составе контейнерного поезда длиной не менее 57 условных вагонов дополнительно применяется понижающий коэффициент 0,80.
Плата за перевозку крупнотоннажных груженых и порожних контейнеров собственности железных дорог рассчитывается по ставкам, указанным в таблице, с применением коэффициента 1,18.
Ставки на перевозки груженых и порожних 30-футовых контейнеров в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для 20-футовых контейнеров с применением коэффициента 1,50.
3.10. Плата за перевозки по РЖД руды из Монголии в Китай, а также за возврат собственных (арендованных) вагонов из-под выгрузки рассчитывается по пункту 3 настоящей Тарифной политики с применением следующих коэффициентов:
руды и концентраты железные по маршруту Соловьевск-Забайкальск - 0,51, по маршруту Наушки-Забайкальск - 0,83;
руды и концентраты цветных металлов по маршруту Соловьевск-Забайкальск - 0,30, по маршруту Наушки-Забайкальск - 0,51.
4. ТРАНЗИТ НА/ИЗ КИТАЙ ЧЕРЕЗ ЗАБАЙКАЛЬСК, ДОСТЫК, НАУШКИ, ГРОДЕКОВО
4.1. Ставки на перевозки грузов повагонными отправками в универсальном подвижном составе определяются по ставкам ЕТТ на условиях, изложенных в пункте 3.1. настоящего приложения.
4.2. Ставки на перевозки груженых и порожних контейнеров осуществляются по ставкам ЕТТ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности:
до 1500 км (включительно) - 1,00;
от 1501 км до 2000 км (включительно) - 0,80;
от 2001 км до 3000 км (включительно) - 0,65;
от 3001 км до 4000 км (включительно) - 0,50;
от 4001 км до 5000 км (включительно) - 0,40;
свыше 5000 км - 0,30.
4.3. Для РЖД при перевозках через погранпереход Гродеково, если расстояние перевозки по РЖД до Гродеково больше, чем до Забайкальска, к ставкам настоящей Тарифной политики применяется коэффициент 0,85.
4.4. Плата за перевозки по РЖД грузов (кроме опасных) в собственных (арендованных) контейнерах в вагонах железных дорог (общего парка) в составе контейнерного поезда "Европа-Китай-Европа", длиной не менее чем из 57, но не более чем из 71 условного вагона, по маршрутам Красное-Забайкальск и Забайкальск-Красное рассчитывается по правилам пункта 3 настоящей Тарифной политики с применением коэффициента 0,86.
4.5. Ставки на транзитные перевозки грузов в контейнерах в составе контейнерного поезда (длиной не менее 57 условных вагонов) в/из Китай через Достык определяются в соответствии с пунктом 4.2. данного раздела с применением коэффициента 0,90:
- по БЧ по маршруту Осиновка - Брест не зависимо от принадлежности вагонов.
4.6. Плата за перевозку грузов, кроме опасных, в собственных крупнотоннажных груженых контейнерах и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда и группами в количестве не менее 5 контейнеров транзитом по УЗ из Китая через погранпереходы Забайкальск, Наушки, Гродеково в третьи страны и в обратном направлении рассчитываются по следующим ставкам:
долл. США за контейнер
------------------------------------------------------------------
| Направление | Собственные | Собственные |
| | контейнеры на | контейнеры на |
| | собственных |платформах железных|
| | платформах | дорог |
| |-------------------+-------------------|
| |груженые |порожние |груженые |порожние |
| |---------+---------+---------+---------|
| |20- |40- |20- |40- |20- |40- |20- |40- |
| |фун-|фун-|фун-|фун-|фун-|фун-|фун-|фун-|
| |то- |то- |то- |то- |то- |то- |то- |то- |
| |вый |вый |вый |вый |вый |вый |вый |вый |
|------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----|
|Зерново - Чоп, Батево, |211 |363 |151 |288 |242 |424 |167 |303 |
|Ужгород | | | | | | | | |
|------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----|
|Зерново - Изов |169 |289 |121 |230 |193 |339 |133 |241 |
|------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----|
|Зерново - Мостиска II |178 |304 |127 |241 |203 |355 |140 |253 |
|------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----|
|Зерново - Вадул-Сирет |173 |297 |124 |235 |198 |346 |136 |247 |
|------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----|
|Зерново - Дьяково |222 |381 |158 |302 |253 |445 |174 |318 |
------------------------------------------------------------------
При перевозке в составе контейнерного поезда длиной не менее 57 условных вагонов дополнительно применяется понижающий коэффициент 0,80.
Плата за перевозку крупнотоннажных груженых и порожних контейнеров собственности железных дорог рассчитывается по ставкам, указанным в таблице, с применением коэффициента 1,18.
Ставки на перевозки груженых и порожних 30-футовых контейнеров в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для 20-футовых контейнеров с применением коэффициента 1,50.
4.7. Плата за перевозки грузов, кроме опасных, в собственных контейнерах из/в Китая по КЗХ и РЖД в составе контейнерного поезда (длиной не менее 57 условных вагонов), по УЗ группами в количестве не менее 5 контейнеров по указанным ниже маршрутам рассчитывается по ставкам:
долл. США за контейнер
по РЖД - шв.фр. за контейнер
------------------------------------------------------------------
| Направление | на собственных | на платформах |
| | платформах | железных дорог |
| |-------------------+-------------------|
| |груженые |порожние |груженые |порожние |
| |---------+---------+---------+---------|
| |20- |40- |20- |40- |20- |40- |20- |40- |
| |фун-|фун-|фун-|фун-|фун-|фун-|фун-|фун-|
| |то- |то- |то- |то- |то- |то- |то- |то- |
| |вый |вый |вый |вый |вый |вый |вый |вый |
|------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----|
|Достык - Илецк-1 (КЗХ) |343 |685 |171 |342 |403 |806 |202 |403 |
|------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----|
|Илецк-1 - Суземка (РЖД) |336 |587 |168 |294 |481 |898 |314 |585 |
|------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----|
|Зерново - Чоп, Батево, |211 |363 |151 |288 |242 |424 |167 |303 |
|Ужгород (УЗ) | | | | | | | | |
|------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----|
|Зерново - Изов (УЗ) |169 |289 |121 |230 |193 |339 |133 |241 |
|------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----|
|Зерново - Мостиска II |178 |304 |127 |241 |203 |355 |140 |253 |
|(УЗ) | | | | | | | | |
|------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----|
|Зерново - Вадул-Сирет |173 |297 |124 |235 |198 |346 |136 |247 |
|(УЗ) | | | | | | | | |
|------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----|
|Зерново - Дьяково (УЗ) |222 |381 |158 |302 |253 |445 |174 |318 |
------------------------------------------------------------------
Ставки на перевозки груженых и порожних 30-футовых контейнеров в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для 20-футовых контейнеров с применением коэффициента 1,50.
При перевозке в составе контейнерного поезда длиной не менее 57 условных вагонов по УЗ дополнительно применяется понижающий коэффициент 0,80.
4.8. Зарезервировано.
4.9. Плата за перевозки транзитных грузов, кроме опасных, по РЖД в собственных (арендованных) контейнерах на собственных (арендованных) платформах в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57, но не более 71 условного вагона) из/в Китая в/из третьи страны рассчитывается по ставкам:
шв.фр. за контейнер
------------------------------------------------------------------------------
| N |Категория |груженый/| Направление перевозки |
|п/п |контейнера|порожний |--------------------------------------------------|
| | | | Брест | Чоп, | порты |Бусловская| Российские |
| | | | |Батево, | Латвии | |порты Балтии,|
| | | | |Ужгород,| через | | Азово- |
| | | | | Изов, |Посинь, | |Черноморского|
| | | | |Мостис- |Скангали| | бассейна |
| | | | | ка II, | | | |
| | | | | Вадул- | | | |
| | | | | Сирет, | | | |
| | | | |Дьяково | | | |
|----------------------------------------------------------------------------|
|из Китая через погранпереходы Забайкальск, Гродеково, Наушки: |
|----------------------------------------------------------------------------|
| 1 |20-футовый|груженый | 522 | 522 | 522 | 522 | 522 |
|----+----------+---------+-------+--------+--------+----------+-------------|
| 2 |30-футовый|груженый | 783 | 783 | 783 | 783 | 783 |
|----+----------+---------+-------+--------+--------+----------+-------------|
| 3 |40-футовый|груженый | 1044 | 1044 | 1044 | 1044 | 1044 |
|----------------------------------------------------------------------------|
|в Китай через погранпереходы Забайкальск, Гродеково, Наушки: |
|----------------------------------------------------------------------------|
| 4 |20-футовый|груженый | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 |
|----+----------+---------+-------+--------+--------+----------+-------------|
| 5 |20-футовый|порожний | 232 | 232 | 232 | 232 | 232 |
|----+----------+---------+-------+--------+--------+----------+-------------|
| 6 |30-футовый|груженый | 522 | 522 | 522 | 522 | 522 |
|----+----------+---------+-------+--------+--------+----------+-------------|
| 7 |30-футовый|порожний | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 |
|----+----------+---------+-------+--------+--------+----------+-------------|
| 8 |40-футовый|груженый | 696 | 696 | 696 | 696 | 696 |
|----+----------+---------+-------+--------+--------+----------+-------------|
| 9 |40-футовый|порожний | 464 | 464 | 464 | 464 | 464 |
|----------------------------------------------------------------------------|
|При условии выполнения гарантированных объемов перевозок грузов в |
|контейнерах в размере не менее 7 тысяч ДФЭ в год из третьих стран через |
|станции Брест, Чоп в третьи страны через погранпереходы Забайкальск, Наушки |
|и не менее 7 тысяч контейнеров в ДФЭ в обратных направлениях (с учетом |
|объемов перевозок, осуществляемых в соответствии с пунктом 3.5 настоящего |
|раздела): |
|----------------------------------------------------------------------------|
|10 |20-футовый|груженый | 232 | 232 | | | |
|----+----------+---------+-------+--------+--------+----------+-------------|
|11 |30-футовый|груженый | 348 | 348 | | | |
|----+----------+---------+-------+--------+--------+----------+-------------|
|12 |40-футовый|груженый | 464 | 464 | | | |
------------------------------------------------------------------------------
4.10. Плата за перевозки грузов, кроме опасных, по РЖД в собственных (арендованных) контейнерах группой в количестве не менее 5 единиц на собственных (арендованных) платформах из/в Китая через пограничные переходы Забайкальск, Наушки в/из третьи страны рассчитывается по ставкам:
------------------------------------------------------------------
| N | Категория | груженый/ | Направление |
| п/п | контейнера | порожний | перевозки |
| | | |----------------|
| | | | Чоп, Батево, |
| | | | Ужгород, Изов, |
| | | | Мостиска II, |
| | | | Вадул-Сирет, |
| | | | Дьяково, Брест |
|------+---------------------+------------------+----------------|
| | | |из Китая|в Китай|
|------+---------------------+------------------+--------+-------|
| 1 |20-футовый |груженый | 522 | 348 |
|------+---------------------+------------------+--------+-------|
| 2 |20-футовый |порожний | | 232 |
|------+---------------------+------------------+--------+-------|
| 3 |30-футовый |груженый | 783 | 522 |
|------+---------------------+------------------+--------+-------|
| 4 |30-футовый |порожний | | 348 |
|------+---------------------+------------------+--------+-------|
| 5 |40-футовый |груженый | 1044 | 696 |
|------+---------------------+------------------+--------+-------|
| 6 |40-футовый |порожний | | 464 |
------------------------------------------------------------------
4.11. Плата за перевозки по РЖД грузов в собственных (арендованных) контейнерах в вагонах железных дорог (общего парка) в составе контейнерного поезда "Монгольский вектор", состоящего не менее чем из 57, но не более чем из 71 условного вагона, по маршрутам Красное-Наушки и Наушки-Красное рассчитывается по ставкам, определенным в соответствии с пунктом 3 настоящей Тарифной политики с применением коэффициента 0,86.
4.12. При перевозке грузов в контейнерах по КЗХ к ставкам, рассчитанным в соответствии с пунктом 4.2. применяются коэффициенты в зависимости от дальности:
от 1501 км до 2000 км - 0,43;
от 2001 км до 3000 км - 0,68;
от 3001 км до 4000 км - 0,60.
4.13. При перевозке грузов в собственных универсальных крупнотоннажных контейнерах (независимо от принадлежности вагона) из Китая в направлении третьих стан транзитом по КЗХ через сухопутные погранпереходы стран-участниц Тарифного Соглашения и порты Черного, Азовского и Балтийского морей на участках Достык - Озинки, Достык - Аксарайская II, Достык - Актау-Порт и в обратном направлении к ставкам, рассчитанным в соответствии с пунктами 4.2. и 4.12., дополнительно применяется понижающий коэффициент 0,70.
4.14. Плата за перевозки грузов, кроме опасных, транзитом по БЧ в собственных (арендованных) контейнерах на собственных (арендованных) платформах в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57, но не более 71 условного вагона), а также группой контейнеров в количестве не менее 5 единиц в/из Китай через погранпереходы Забайкальск и Наушки из/в третьих стран через пограничный переход Брест определяется в соответствии с правилами настоящей Тарифной политики с применением коэффициента 0,80.
4.15. Плата за перевозки по РЖД грузов в собственных (арендованных) контейнерах по маршруту Гродеково - Дальневосточные порты России и в обратном направлении рассчитывается по ставкам, определенным в соответствии с пунктом 3 настоящей Тарифной политики с применением коэффициента 0,50.
5. ТРАНЗИТ НА/ИЗ ФИНЛЯНДИЮ
5.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и контейнерах в Западную Европу и в Латвийскую Республику, Литовскую Республику, а также через черноморские порты, порты Белого и Северного морей определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,50.
6. ТРАНЗИТ НА/ИЗ ТУРЦИЮ
через погранпереходы (кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР и Монголию)
6.1. Ставки на транзитные перевозки определяются по правилам МТТ.
7. ТРАНЗИТ В/ИЗ ЛАТВИЙСКУЮ РЕСПУБЛИКУ И ЕЕ ПОРТЫ, ЛИТОВСКУЮ РЕСПУБЛИКУ И ЕЕ ПОРТЫ, ПОРТЫ ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, А ТАКЖЕ РОССИЙСКИЕ ПОРТЫ БАЛТИЙСКОГО МОРЯ (КРОМЕ ПОРТОВ КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ)
7.1. Ставки на перевозки транзитных грузов через черноморские порты, западные погранстанции и в обратном направлении повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,50.
8. ТРАНЗИТ ЧЕРЕЗ ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЕ ПОРТЫ РОССИИ
8.1. Ставки на перевозки транзитных грузов в страны Западной Европы, скандинавские страны, Латвийскую Республику, Литовскую Республику через погранпереходы, а также через порты Черного и Балтийского морей и в обратном направлении для повагонных и мелких отправок в универсальном подвижном составе определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,70, а для одиночных контейнеров - с коэффициентом 0,50.
8.2. ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ КОНТЕЙНЕРНЫМИ ПОЕЗДАМИ ЧЕРЕЗ РОССИЙСКИЕ ПОРТЫ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА (из Японии, КНДР, Республики Корея, Австралии, Н.Зеландии, Китая, Сингапура и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона через погранпереходы с третьими странами и обратно)
долл. США за контейнер по БЧ, РЖД - шв.фр. за контейнер
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| | Брест, | На Чоп, |На Унгены | Лужайка, | Астара | Сарахс | Галаба | Термез | Серхетабад | Гродеково,| Забайкальск| Наушки | Гыпджак |
| | Брузги | Батево, | |Бусловская| | | | | | Хасан | | | |
| | | Изов, | | | | | | | | | | | |
| | | Мостиска | | | | | | | | | | | |
| | | II, | | | | | | | | | | | |
| | | Ужгород | | | | | | | | | | | |
|-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+----------+------------+-----------+------------+------------+------------|
| |20 |40 |20 | 40 |20 | 40 |20 | 40 |20 | 40 |20 | 40 |20 | 40 |20 | 40 | 20 | 40 | 20 | 40 | 20 | 40 | 20 | 40 | 20 | 40 |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|ЗАПАДНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ |
|(из российских портов Дальнего Востока) |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|БЧ |85 |167 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-----------+----+----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+-----+------+-----+-----+-----+------+-----+------+-----+------|
|ЧФМ | | | | |30 | 50 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-----------+----+----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+-----+------+-----+-----+-----+------+-----+------+-----+------|
|РЖД |680 |1358|680 |1358 |670 |1337 |682 |1363 |987 |1974 |776 |1552 |702 |1404 |702 |1404 |776 |1552 |158 |314 |418 |834 |470 |938 |702 |1404 |
|-----------+----+----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+-----+------+-----+-----+-----+------+-----+------+-----+------|
|АЗ | | | | | | | | |53 |104 | | | | | | | | | | | | | | | | |
|-----------+----+----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+-----+------+-----+-----+-----+------+-----+------+-----+------|