за 40 футовый контейнер - 860 долл. США.
3.4 Ставки на перевозки грузов и контейнеров по РЖД по всем направлениям транзита из третьих стран в Монголию, Корею, Вьетнам через погранпереходы России с этими странами и в обратном направлении определяются в соответствии с пунктами 3.1. и 3.2. с применением коэффициента 0,9. Коэффициент 0,9 применяется также и при расчете дополнительных сборов.
4. ТРАНЗИТ НА/ИЗ КИТАЙ ЧЕРЕЗ ЗАБАЙКАЛЬСК, ДОСТЫК, НАУШКИ, ГРОДЕКОВО
4.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными отправками в универсальном подвижном составе определяются по ставкам ЕТТ на условиях, изложенных в пункте 3.1. настоящего приложения.
4.2. Ставки на перевозки транзитных грузов в контейнерах (кроме КЗХ и ЭВР) осуществляются по ставкам ЕТТ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности:
до 1500 км (включительно) - 1,0;
от 1501 км до 2000 км (включительно) - 0,8;
от 2001 км до 3000 км (включительно) - 0,65;
от 3001 км до 4000 км (включительно) - 0,5;
от 4001 км до 5000 км (включительно) - 0,4;
свыше 5000 км - 0,3.
4.2.1. Ставки на перевозки грузов в контейнерах по КЗХ определяются по ставкам ЕТТ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности:
4.2.1.1. В 20-футовых контейнерах:
до 2000 км (включительно) - 0,38;
от 2001 км до 3000 км (включительно) - 0,49;
от 3001 км до 3700 км (включительно) - 0,34;
от 3701 км до 4000 км (включительно) - 0,31;
свыше 4000 км - 0,33.
4.2.1.2. В 40-футовых контейнерах:
до 2000 км (включительно) - 0,34;
от 2001 км до 3000 км (включительно) - 0,44;
от 3001 км до 3700 км (включительно) - 0,30;
от 3701 км до 4000 км (включительно) - 0,28;
свыше 4000 км - 0,30.
4.2.2. Ставки на перевозки транзитных грузов в контейнерах по ЭВР определяются по ставкам ЕТТ с применение коэффициента 1,3.
4.2.3. Ставки на перевозки по РЖД транзитных грузов в контейнерах в составе ускоренных контейнерных поездов (длиной не менее 57 условных вагонов), следующих по специальному графику из Китая в Финляндию по маршрутам Забайкальск - Бусловская - Забайкальск и Гродеково - Бусловская - Гродеково в груженом рейсе определяются с применением коэффициента 0,6 к ставкам, рассчитанным в соответствии с пунктом 4.2.
При этом понижающий коэффициент, объявленный в пункте 4.3. данного раздела, не применяется.
4.3. Для РЖД при перевозках через погранпереход Гродеково, если расстояние перевозки по РЖД до Гродеково больше, чем до Забайкальска, к ставкам настоящей Тарифной политики применяется коэффициент 0,85.
4.4. Плата за перевозки по РЖД транзитных грузов в контейнерах в составе контейнерного поезда "Германия - Китай - Германия", состоящего не менее чем из 57, но не более чем из 71 условного вагона, по маршрутам Красное - Забайкальск и Забайкальск - Красное, рассчитывается по ставкам:
за 20 футовый контейнер - 486 долл. США;
за 40 футовый контейнер - 966 долл. США.
4.5. Плата за перевозку по РЖД повагонными отправками кокса из Китая в Европу по маршруту Наушки-Красное рассчитывается по ставке 50 долл. США за тонну.
4.6. Ставки на транзитные перевозки грузов в контейнерах по РЖД в составе контейнерного поезда (длиной не менее 57 условных вагонов) из Китая через Достык по маршруту Илецк-Красное определяются в соответствии с пунктом 4.2. данного раздела с применением коэффициента 0,8.
4.7. Плата по КЗХ, РЖД, УЗ за перевозки грузов в собственных 40-футовых контейнерах на платформах общего парка в составе контейнерного поезда (длиной не менее 57 условных вагонов) из Китая по указанным ниже маршрутам рассчитывается по ставкам:
| Маршрут | Ставка, долл. США за 40-футовый контейнер | |
| КЗХ | Достык - Илецк-1 | 847 |
| РЖД | Илецк-1 - Суземка | 1104 |
| УЗ | Зерново - Чоп, Батево; Зерново - Изов | 340 274 |
4.8. Ставки на перевозки грузов и контейнеров по РЖД по всем направлениям транзита из третьих стран в Китай через Забайкальск, Наушки, Гродеково и в обратном направлении определяются в соответствии с пунктами 4.1, 4.2 (кроме перевозок, осуществляемых на основании п. 4.2.3. данного раздела) и 4.3. с применением коэффициента 0,9. Коэффициент 0,9 применяется также и при расчете дополнительных сборов.
5. ТРАНЗИТ НА/ИЗ ФИНЛЯНДИЮ
5.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и контейнерах в Западную Европу и в Латвийскую Республику, Литовскую Республику, а также через Черноморские порты, порты Белого и Северного морей определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,5.
6. ТРАНЗИТ НА/ИЗ ТУРЦИЮ через погранпереходы (кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР и Монголию)
6.1. Ставки на транзитные перевозки определяются по правилам МТТ.
7. ТРАНЗИТ В/ИЗ ЛАТВИЙСКУЮ РЕСПУБЛИКУ И ЕЕ ПОРТЫ, ЛИТОВСКУЮ РЕСПУБЛИКУ И ЕЕ ПОРТЫ, ПОРТЫ ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, А ТАКЖЕ РОССИЙСКИЕ ПОРТЫ БАЛТИЙСКОГО МОРЯ (КРОМЕ ПОРТОВ КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ)
7.1. Ставки на перевозки транзитных грузов через Черноморские порты, западные погранстанции и в обратном направлении повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,5.
8. ТРАНЗИТ ЧЕРЕЗ ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЕ ПОРТЫ РОССИИ
8.1. Ставки на перевозки транзитных грузов в страны Западной Европы, Скандинавские страны, Латвийскую Республику, Литовскую Республику через погранпереходы, а также через порты Черного и Балтийского морей и в обратном направлении для повагонных и мелких отправок в универсальном подвижном составе определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,7, а для одиночных контейнеров - с коэффициентом 0,5.
8.2. ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ КОНТЕЙНЕРНЫМИ ПОЕЗДАМИ ЧЕРЕЗ РОССИЙСКИЕ ПОРТЫ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА
(из Японии, КНДР, Кореи, Тайваня, Австралии, Н. Зеландии, Китая, Сингапура через погранпереходы с третьими странами и обратно)
(доллары США за контейнер)
8.3. ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ КОНТЕЙНЕРНЫМИ ПОЕЗДАМИ ЧЕРЕЗ РОССИЙСКИЕ ПОРТЫ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА
(из Японии, Сингапура, КНДР, Кореи, Тайваня, Австралии, Н. Зеландии, Китая) на порты Балтийского, Белого, Баренцева морей, Азово-Черноморского, Каспийского бассейнов и обратно)
(доллары США за контейнер)
8.4. Ставки, указанные в пунктах 8.2. и 8.3. настоящего приложения, применяются при перевозке транзитных грузов в контейнерах (независимо от их принадлежности) на платформах собственности железных дорог, следующих в контейнерных поездах установленной длины и веса в соответствии с планом формирования грузовых поездов (на РЖД сформированных грузоотправителем) без переработки такого поезда в пути следования, при наличии во всех экземплярах перевозочных документов, оформленных установленным порядком соответствующего международного транспортного права, отметки "Отправительский маршрут N _____________ прямой".
Если перевозки контейнеров осуществляются на собственных (арендованных - только в пределах Железной дороги - собственницы) платформах, ставки определяются умножением ставок, приведенных в пунктах 8.2. и 8.3. настоящего приложения, на коэффициент 0,8 при выполнении условий, оговоренных в абзаце 1 данного пункта.
Ставки, указанные в пунктах 8.2. и 8.3. настоящего приложения не применяются при перевозке опасных грузов в контейнерах.
8.5. Контейнеры категории свыше 40 футов контейнерной отправкой перевозятся только по согласованию всеми Железными дорогами участницами перевозочного процесса. Ставки на перевозки транзитных грузов в контейнерах категории свыше 40 футов, следующих в контейнерных поездах установленной длины и веса в соответствии с планом формирования грузовых поездов (на РЖД сформированных грузоотправителем), без переработки такого поезда в пути следования, в соответствии с разработанным графиком движения, согласованным перевозчиком на конкретных направлениях, определяются по ставкам, указанным в пунктах 8.2. и 8.3. настоящего приложения для контейнеров категории 40 футов с коэффициентом 1,25.
8.6. Ставки на перевозки порожних контейнеров, следующих в контейнерных поездах установленной длины и веса, в соответствии с планом формирования грузовых поездов (на РЖД сформированных грузоотправителем), без переработки такого поезда в пути следования, в соответствии с разработанным графиком движения, определяются умножением ставок за перевозки груженых контейнеров, установленных в пунктах 8.2. и 8.3. настоящей Тарифной политики и рассчитанных в соответствии с пунктами 8.4. и 8.5. настоящей Тарифной политики на коэффициент 0,7.
8.7 Ставки на перевозку грузов и контейнеров по РЖД по всем направлениям транзита из третьих стран в третьи страны через Дальневосточные порты и обратном направлении определяются в соответствии с пунктом 8.1. с применением коэффициента 0,9. Коэффициент 0,9 применяется также и при расчете дополнительных сборов.
9. ТРАНЗИТ ЧЕРЕЗ ЧЕРНОМОРСКИЕ ПОРТЫ В/ИЗ СТРАНЫ ЗАПАДНОЙ ЕВРОПЫ
9.1. Ставки на перевозки транзитных грузов через западные погранпереходы и обратно повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,5.
10. ТРАНЗИТ ПО ГРУЗИНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ
10.1. Ставки на перевозки грузов транзитом по ГР, кроме перевозок на/из Иран, на/из Афганистан, определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 1,0.
11. ТРАНЗИТ ПО РОССИЙСКИМ ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ ЧЕРЕЗ ПОРТЫ И ПОГРАНПЕРЕХОДЫ КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ
11.1. Ставки на перевозки грузов, следующих транзитом по РЖД в страны Западной Европы, Скандинавские страны, Латвийскую Республику, Литовскую Республику через порты и погранпереходы Калининградской области и в обратном направлении, в специализированном подвижном составе определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,4, в универсальном подвижном составе повагонными и мелкими отправками, а также в контейнерах определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,32.
РАЗДЕЛ 2
Перевозки грузов из/в государств-участников СНГ и Эстонской Республики в/из третьи страны, а также между станциями Железных дорог-участниц Тарифного Соглашения
1. Перевозки грузов из/в государств - участников СНГ и Эстонской Республики в/из третьи страны, а также между станциями Железных дорог-участниц Тарифного Соглашения осуществляются по ставкам МТТ со следующими коэффициентами в зависимости от расстояния перевозки:
1.1. Мелкими и повагонными отправками в универсальном и специализированном подвижном составе, кроме специализированных вагонов, указанных в пунктах 3.1.2.1 - 3.1.2.6. настоящей Тарифной политики:
1.1.1. До 100 км (включительно) - 1,0;
от 101 км до 2500 км (включительно) - 0,5;
от 2501 до 3500 км (включительно) - 0,6;
свыше 3500 км - 0,7.
1.1.2. Вместо коэффициентов, предусмотренных пунктом 1.1.1. настоящего приложения, применяются следующие коэффициенты:
- по БЧ, РЖД, УЗ до 200 км (включительно) - 1,0;
- по ТДЖ при транзитных перевозках от 101 км до 200 км (включительно) - 0,6;
при экспортно-импортных перевозках от 101 км до 500 км - 0,8
- по КЗХ до 500 км (включительно) - 1,0;
- по РЖД при перевозке грузов с участием только одной Калининградской железной дороги на расстоянии от 101 до 200 км (включительно) - 0,5;
- по АЗ при транзитных перевозках от 101 км до 2500 км (включительно) - 0,7;
при экспортно-импортных перевозках:
- от 101 км до 300 км (включительно) - 0,6;
- свыше 300 км - 0,45;
- по АРМ - 0,75;
- по ГР:
при перевозках грузов из третьих стран и государств - участников СНГ и Эстонской Республики назначением на станции ГР и в обратном направлении применяется коэффициент 0,5, а в остальных сообщениях - коэффициент 1,0;
- по КРГ (экспорт, импорт)
на расстоянии:
от 1 км до 40 км (включительно) - 1,00;
от 41 км до 70 км (включительно) - 0,65;
от 71 км до 90 км (включительно) - 0,45;
от 91 км до 110 км (включительно) - 0,36;
от 111 км до 130 км (включительно) - 0,31;
от 131 км до 210 км (включительно) - 0,25;
от 211 км до 330 км (включительно) - 0,20.
- по ЧФМ:
до 600 км (включительно) - 1,0;
от 601 км до 800 км (включительно) - 0,8.
1.1.3. При перевозке грузов мелкими и повагонными отправками в универсальном и специализированном подвижном составе, а также в специализированных вагонах, указанных в пунктах 3.1.2.1 - 3.1.2.6 настоящей Тарифной политики, при перевозке по КЗХ через пограничные стыковые пункты Петропавловск, Тобол, Пресногорьковская дополнительно к коэффициентам, предусмотренным пунктом 1.1.1. настоящего приложения и пунктами 3.1.2.1. - 3.1.2.6. настоящей Тарифной политики применяется коэффициент 0,9. Если перевозка осуществляется с участием двух указанных погранпереходов, коэффициент 0,9 применяется один раз.