9.3.1. Включить питание ПУВ, На БУП должны загореться светодиоды ДЕЖУРСТВО, АВТОПУСК ОТКЛ, НЕТ ЦЕПИ 1, 2, 3, 4. ДОЛЖЕН ЗВЕНЕТЬ ЗВОНОК. Для отключения звукового сигнала нажать кнопку ОТКЛ ЗВОНКА.
9.3.2. Нажать на БУП кнопку ПУСК ПОЖАРОТУШЕНИЯ I ОЧЕРЕДИ. Должны загораться светодиод ПУСК I ОЧЕРЕДИ и светодиод КОНТРОЛЬ ПУСКА.
Переводом тумблера ДЕЖУРСТВО ОТКЛ ПРОВЕРКА в положение ОТКЛ отключить сигнализацию.
9.3.3 Тумблер ДЕЖУРСТВО ОТКЛ ПРОВЕРКА поставить в положение ДЕЖУРСТВО.
Световая и звуковая сигнализация должна соответствовать п. 10.3.1.
9.3.4. Нажать на БУП кнопку ПУСК ПОЖАРОТУШЕНИЯ II ОЧЕРЕДИ. Должны загореться светодиод ПУСК II ОЧЕРЕДИ и светодиод КОНТРОЛЬ ПУСКА.
Переводом тумблера ДЕЖУРСТВО ОТКЛ ПРОВЕРКА в положение ОТКЛ отключить сигнализацию.
9.3.5. Проверить работоспособность установки от ПДП по методике, изложенной в пп. 10.3.1 - 10.3.4, нажимая кнопку ПУСК ПОЖАРОТУШЕНИЯ на ЦДП. Характер сигнализации должен соответствовать описанному в данных пунктах.
9.3.6. На БУП поставить тумблер ДЕЖУРСТВО ОТКЛ ПРОВЕРКА в положение ДЕЖУРСТВО, тумблер АВТОПУСК в положение ВКЛ. Должны гореть светодиоды ДЕЖУРСТВО, НЕТ ЦЕПИ 1, 2, 3, 4.
9.3.7. Проверить работоспособность БУП в автоматическом режиме, для этого вызвать срабатывание УПС-ТМ от пожарных извещателей, контролирующих надпультовое пространство. После срабатывания УПС-ТМ на БУП должен загореться светодиод ПОЖАР, через 5 - 10 с должны загореться светодиоды ПУСК 1 ОЧЕРЕДИ, КОНТРОЛЬ ПУСКА.
9.4. На БУП поставить тумблер ДЕЖУРСТВО ОТКЛ ПРОВЕРКА в положение ОТКЛ, тумблер АВТОПУСК выключен.
9.5. Снять питание с ПУВ. Установить на задней стенке БУП снятую (см. п. 10.2) плавкую вставку, держатель предохранителя закрыть крышкой, опломбировать.
9.6. Закрыть и опломбировать крышки кнопок пуска пожаротушения на БУП и ПДП.
9.7. Состыковать разъемы генераторов в соответствии с маркировкой,
9.8. Тумблер ДЕЖУРСТВО ОТКЛ ПРОВЕРКА установить в положение ДЕЖУРСТВО.
Подать питание на ПУВ. На БУП должны загореться светодиоды ДЕЖУРСТВО, ГОТОВНОСТЬ I и II ОЧЕРЕДИ, АВТОПУСК ОТКЛ.
Установить тумблер ДЕЖУРСТВО ОТКЛ ПРОВЕРКА в положение ОТКЛ.
9.9. Снять питание с ПУВ. Опломбировать разъемы генераторов.
10. Порядок работы установки
10.1. Установка имеет следующие режимы работы:
1) дежурный;
2) рабочий.
10.2. Дежурный режим обеспечивает состояние готовности к пуску огнегасящей смеси.
10.2.1. Дежурный режим работы необходимо устанавливать в следующем порядке:
1) визуально проверить наличие пломб в соответствии с Приложением 2;
2) тумблер ДЕЖУРСТВО ОТКЛ ПРОВЕРКА установить в положение ДЕЖУРСТВО;
3) тумблер АВТОПУСК поставить в положение АВТОПУСК ВКЛ.
10.2.2. В дежурном режиме на БУП должны гореть следующие светодиоды: ДЕЖУРСТВО, ГОТОВНОСТЬ I и II ОЧЕРЕДИ.
10.3. Рабочий режим установки представляет собой режим пуска генераторов.
10.3.1. Автоматический пуск установки происходит при поступлении сигнала о пожаре от УПС-ТМ, при этом на БУП загорается светодиод ПОЖАР, а через 5 - 10 с загорается светодиод ПУСК I ОЧЕРЕДИ, срабатывание генераторов первой очереди фиксируется по загоранию светодиодов НЕТ ЦЕПИ 1, 2. Гаснет светодиод ГОТОВНОСТЬ I ОЧЕРЕДИ, звенит звонок, который можно отключить нажатием кнопки ОТКЛ ЗВОНКА.
10.3.2. Ручной запуск первой очереди осуществляется нажатием кнопки ПУСК ПОЖАРОТУШЕНИЯ I ОЧЕРЕДИ на БУП или ПДП, для чего срывается пломба и открывается крышка, закрывающая кнопки.
После нажатия кнопки загораются светодиоды ПУСК I ОЧЕРЕДИ, НЕТ ЦЕПИ 1, 2. Гаснет светодиод ГОТОВНОСТЬ I ОЧЕРЕДИ, звенит звонок.
10.3.3. Если после первой очереди пожар не ликвидирован (из цепей и вентиляционных решеток пульта выбивается пламя или черный дым), производится пуск второй очереди нажатием соответствующей кнопки на БУП или ПДП. При этом срабатывает звуковая сигнализация, загораются светодиоды ПУСК II ОЧЕРЕДИ, НЕТ ЦЕПИ 3, 4, гаснет светодиод ГОТОВНОСТЬ II ОЧЕРЕДИ.
10.4. После ликвидации пожара необходимо в течение 0,5 ч провентилировать купе и убедиться в отсутствии дыма в месте установки пожарных извещателей (надпультовое пространство).
10.5. Восстановление установки производить в следующем порядке.
10.5.1. Установить тумблер ДЕЖУРСТВО ОТКЛ ПРОВЕРКА в положение ОТКЛ и выключить тумблер АВТОПУСК.
10.5.2. На обесточенном ПУВ провести визуальный осмотр состояния электромонтажа.
Восстановление установки выполнять только при целостности электромонтажа ПУВ.
Дисперсную смесь в пульте управления собрать пылесосом, контакты очистить протиркой ветошью, смоченной небольшим количеством нефраса.
10.5.3. Отстыковать разъемы у сработавших генераторов, отвинтить крепления хомутов, генераторы снять и заменить на новые, проверив предварительно наличие у них пломб. Подключить ответные части разъемов.
10.5.4. Тумблер ДЕЖУРСТВО ОТКЛ ПРОВЕРКА поставить в положение ДЕЖУРСТВО, тумблер АВТОПУСК выключен. Подать питание на ПУВ. На БУП должны загораться светодиоды ДЕЖУРСТВО, ГОТОВНОСТЬ I и II ОЧЕРЕДИ, АВТОПУСК ОТКЛ.
Тумблер ДЕЖУРСТВО ОТКЛ ПРОВЕРКА установить в положение ОТКЛ.
10.5.5. Снять питание с ПУВ. Опломбировать разъемы вновь установленных генераторов и крышки ПДП или БУП, откуда осуществляется ручной пуск.
10.5.6. На задней стенке БУП снять крышку и заменить плавкую вставку контроля пуска новой из состава ЗИП (0.16A). Крышку установить на место и опломбировать винт.
10.5.7. Проверить работоспособность установки по пп. 10.1.1 - 10.1.2.
11. Проверка технического состояния установки
11.1. Установка обеспечивает в дежурном и рабочем режимах непрерывный контроль цепей генераторов с выдачей световой индикации ГОТОВНОСТЬ I и II ОЧЕРЕДИ.
Обрыв цепи генераторов индицируется с указанием номера неисправной цепи - НЕТ ЦЕПИ 1...4.
11.2. Проверка технического состояния цепей световой индикации установки, цепей временной задержки и пуска, звуковой сигнализации выполняется в ручном режиме при установке тумблера ДЕЖУРСТВО ОТКЛ ПРОВЕРКА в положение ПРОВЕРКА.
Проверку в ручном режиме технического состояния установки выполнять согласно пп. 10.1.1, 10.1.2 настоящей Инструкции.
12. Возможные неисправности и способы их устранения
12.1. При появлении неисправности в работе установки необходимо прежде всего установить ее причину (обрыв проводов, неисправность контактных соединений и др.).
12.2. В процессе эксплуатации установки возможна только замена плавких вставок, замена БУП производится в условиях ремонта и силами ремонтной бригады.
12.3. Возможные неисправности и методы их устранения приведены в табл. 12.1.
Таблица 12.1
13. Техническое обслуживание установки
13.1. При проведении технического обслуживания должны соблюдаться меры безопасности, изложенные в разделе 9 настоящей Инструкции.
13.2. Для установки предусмотрены следующие виды технического обслуживания:
1) ежедневный технический осмотр - ТО1;
2) технический осмотр в пунктах формирования и оборота поезда перед отправлением в рейс - ТО2;
3) техническая ревизия (через каждые 6 месяцев) - ТР.
13.3. Техническое обслуживание проводить в объеме и последовательности, изложенной в табл. 13.1.
13.4. Расход спирта этилового ректификованного ГОСТ 18300 - 0,05 л на одну техническую ревизию установки.
Таблица 13.1
Перечень опломбированных мест, подлежащих контролю
Примечание. В графе "Кол-во пломб" приведено общее количество пломб всех сборочных единиц каждого наименования.
Установка газового пожаротушения.
Схема электрического подключения*
___________________
* Рисунок не приводится.
Перечень опломбированных мест, подлежащих контролю
Примечание. В графе "Кол-во пломб" приведено общее количество пломб всех сборочных единиц каждого наименования.
Приложение 5
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию огнетушителей самосрабатывающих порошковых (ОСП-1), установленных в пультах управления электрооборудованием пассажирских вагонов
Введение
Настоящая Инструкция распространяется на вагоны пассажирские, где в качестве средств противопожарной защиты применяются огнетушители ОСП-1, и определяет порядок их использования.
1. Общие положения
1.1. В соответствии с Правилами пожарной безопасности самосрабатывающий порошковый огнетушитель предназначен для тушения пожаров в пультах управления электрооборудованием.
1.2. ОСП-1 МПС России выпускается и эксплуатируется согласно рекомендациям по эксплуатации.
1.3. Компоненты заряда ОСП-1 не токсичны и по степени воздействия на человека соответствуют 3 классу опасности.
2. Назначения ОСП-1
2.1. ОСП-1 предназначен для тушения огнетушащим порошком горючих жидкостей, газов, твердых материалов, электрооборудования.
2.2. ОСП-1 не тушит щелочные и щелочно-земельные вещества, горящие без воздуха.
3. Основные технические характеристики ОСП-1:
3.1. Объем, защищаемый одним огнетушителем - 5 - 8 куб. м.
3.2. Температурный порог срабатывания, град. C - плюс 100.
3.3. Масса огнетушителя кг, не более 1,2.
3.4. Габаритные размеры (без кронштейна) мм:
длина не более - 500;
диаметр не более - 54.
3.5. Диапазон температур эксплуатации, град. C -50, +50.
4. Устройство и принцип действия ОСП-1
4.1. ОСП-1 представляет собой герметичный стеклянный сосуд, заполненный огнетушащим порошком и газообразователем.
4.2. При возникновении очага горения и достижения температуры в месте расположения ОСП-1 плюс 100 град. C, газообразователь разлагается, давление в стеклянном сосуде возрастает, что приводит к разрушению сосуда и импульсному выбросу огнетушащего порошка.
5. Подготовка огнетушителей к работе и их установка на вагон
5.1. Установка ОСП-1 в вагонах осуществляется в соответствии с конструкторской документацией проекта.
5.2. Огнетушитель, установленный в специальном держателе крепится горизонтально.
5.3. Для сохранения целостности стеклянных сосудов не допускается наносить удары по корпусу огнетушителя.
5.4. Запрещается установка и хранение ОСП-1 вблизи нагревательных и отопительных приборов и в местах, где температура может превышать плюс 50 C.
5.5. Необходимо избегать длительного воздействия прямых солнечных лучей на огнетушитель при эксплуатации и хранении.
5.6. Запрещается установка и эксплуатация огнетушителей с трещинами на корпусе.
5.7. Перед установкой огнетушителя произвести проверку по пп. 7.3 и 7.4 настоящей Инструкции.
6. Меры безопасности
6.1. При возникновении загораний в районе установки ОСП-1 или появлении его признаков (дым) допускается применение любых других первичных средств тушения (ручных огнетушителей, воды, пены), с соблюдением мер предосторожности от лопнувших осколков колбы.
6.2. При дальнейшем тушении пожара действия бригады, обслуживающей поезд, выполняются в строгом соответствии с требованиями Инструкции по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов международного сообщения между государствами-участниками СНГ, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой.
6.3. При ликвидации пожара до срабатывания ОСП-1, работы по его осмотру и демонтажу производить после снижения температуры до нормальной, но не менее, чем через 2 часа.
6.4. При производстве работ по установке ОСП-1 пульт управления электрооборудованием пассажирского вагона должен быть обесточен, при этом должно быть вывешено предупреждение в месте возможного включения "На пульте идут работы. Не включать".
7. Техническое обслуживание ОСП-1
7.1. Техническое обслуживание ОСП-1 производится визуальным осмотром. При этом проверяется отсутствие механических повреждений колбы, надежность крепления держателя в скобах и соответствие установки ОСП-1 конструкторской документации, при необходимости колба протирается от грязи и пыли.
7.2. Обслуживание ОСП-1 производится при проведении вагона технического обслуживания ТО-2 и ТО-3.
7.3. При техническом обслуживании необходимо провести следующие работы:
1) демонтаж ОСП-1 со скоб вместе с опломбированным держателем;
2) визуальный осмотр состояния стеклянного баллона и желтого слоя газообразователя.
При этом:
- стеклянный баллон не должен иметь трещин, осколов;
- слой газообразователя не должен быть перемешен с огнетушащим порошком;
- толщина однородного желтого слоя должна быть не менее 15 мм.
7.4. Проверить герметичность корпуса ОСП-1 путем погружения его в воду вертикально "носиком" вверх на глубину не менее 30 мм и выдержать в течение 11 мин.
При появлении пузырьков воздуха, корпус считается негерметичным.
7.5. При несоответствии ОСП-1 требованиям пп.7.3 и 7.4 ОСП-1 снимается с эксплуатации и утилизируется.
7.6. При положительных результатах проверки ОСП-1 устанавливается на прежнее место.
7.7. Утилизация и регенерация огнетушащих порошков производится путем размешивания порошков с водой и сброса ее в канализацию и стекла как бытовых отходов.
7.8. Надзор за ОСП-1 осуществляется техническим персоналом, назначенным приказом гл. инженера депо или участка.
7.9. При отправлении вагонов в отстой или ремонт ОСП-1 снимается со скоб вместе с опломбированным держателем и сдается в кладовую участка приписки вагона.
