Тарифна політика залізниць держав-учасниць Співдружності Незалежних Держав на перевезення вантажів в міжнародному сполученні на 2009 фрахтовий рік

где: Тмтт - ставка МТТ для соответствующей весовой категории МТТ на конкретном расстоянии, шв.фр. за одну тонну груза;

Кн - коэффициент направления перевозки (раздел 1 Приложения 3 к настоящей Тарифной политике);

или

Тбаз = Тетт x Кз,

где: Тетт - ставка ЕТТ для соответствующего расстояния, шв.фр. за одну тонну груза;

Кз - коэффициент, учитывающий загрузку вагона (раздел 1 Приложения 3 к настоящей Тарифной политике).

При перевозках грузов из/в государств-участников СНГ, Латвийской Республики и Эстонской Республики в/из третьи страны, а также между станциями железных дорог-участниц Тарифного соглашения, базовая ставка для конкретного расстояния перевозки рассчитывается по ставкам МТТ по формуле:

Тбаз = Тмтт x Кд x Кп,

где: Тмтт - ставка МТТ для соответствующей весовой категории МТТ на конкретных расстояниях перевозки, а при загрузке вагона свыше 25 тонн - ставка МТТ для весовой категории 25 тонн, шв.фр. за одну тонну груза;

Кд - коэффициент на дальность (пункт 1 раздела 2 Приложения 3 к настоящей Тарифной политике);

Кп - поправочный коэффициент при загрузке вагона свыше 25 тонн (таблица 1 пункта 3.1.1. настоящей Тарифной политики).

Рассчитанные таким образом базовые ставки округляются до целых сантимов (центов). При этом полсантима (полцента) и более принимаются за целый, а менее полсантима (полцента) не учитываются.

К рассчитанной базовой ставке применяются коэффициенты, предусмотренные настоящей Тарифной политикой для каждой конкретной перевозки, и, в случаях, предусмотренных договорами между железными дорогами-участницами Тарифного соглашения и экспедиторскими организациями, договорная скидка, а при перевозке грузов из/в государств-участников СНГ, Латвийской Республики и Эстонской Республики в/из третьи страны, а также между станциями железных дорог-участниц Тарифного соглашения - индексы и коэффициенты, объявленные в пунктах 2-13 раздела 2 Приложения 3 к настоящей Тарифной политике.

Окончательно рассчитанная ставка вторично округляется до целых сантимов (центов).

Начисленная расчетной организацией сумма провозных платежей округляется до полных центов.

При перевозках грузов транзитом из третьих стран в третьи страны базовая ставка для конкретного транзитного расстояния рассчитывается по формуле:

Тбаз = Тмтт x Кн,

где: Тмтт - ставка МТТ для мелких отправок, шв.фр. за 100 кг;

Кн - коэффициент направления перевозки (раздел 1 Приложения 3 к настоящей Тарифной политике);

или

Тбаз = Тетт,

где: Тетт - ставка ЕТТ для мелких отправок для соответствующего расстояния, шв.фр. за одну тонну груза.

Пояснение: в соответствии с правилами ЕТТ ставка ЕТТ для мелких отправок определяется умножением ставок для повагонных отправок на коэффициент 1,50.

При перевозках экспортно-импортных грузов и грузов, следующих в межгосударственном сообщении, базовая ставка для конкретного расстояния перевозки рассчитывается по ставкам МТТ для мелких отправок по формуле:

при массе отправки до 3300 кг включительно -

Тбаз = Тмтт x Кд,

где: Тмтт - ставка МТТ для мелких отправок, шв.фр. за 100 кг;

Кд - коэффициент на дальность (пункт 1 раздела 2 Приложения 3 к настоящей Тарифной политике);

при массе отправки свыше 3300 кг -

Тбаз = Тмтт(5) x Кд,

где: Тмтт(5) - ставка МТТ для весовой категории 5 тонн, шв.фр. за одну тонну груза;

Кд - коэффициент на дальность (пункт 1 раздела 2 Приложения 3 к настоящей Тарифной политике).

Рассчитанные таким образом базовые ставки округляются до целых сантимов (центов). При этом полсантима (полцента) и более принимаются за целый, а менее полсантима (полцента) не учитываются.

К рассчитанной базовой ставке применяются коэффициенты, предусмотренные настоящей Тарифной политикой для каждой конкретной перевозки, и, в случаях, предусмотренных договорами между железными дорогами-участницами Тарифного соглашения и экспедиторскими организациями, договорная скидка.

Окончательно рассчитанная ставка вторично округляется до целых сантимов (центов).

Начисленная расчетной организацией сумма провозных платежей округляется до полных центов.

При расчете провозных платежей за перевозки, на которые ставки Тарифной политики установлены в швейцарских франках за осе-километр, базовой является ставка за вагон.

Базовая ставка рассчитывается по формуле:

Тбаз. = Ттп x N x L,

где: Ттп - ставка Тарифной политики в шв.фр. за осе-км;

N - число осей в вагоне;

L - дальность перевозки (км).

Рассчитанная таким образом базовая ставка округляется до целых сантимов (центов). При этом полсантима (полцента) и более принимаются за целый, а менее полсантима (полцента) не учитываются.

При перевозках груженых и порожних универсальных контейнеров базовая ставка для конкретного расстояния рассчитывается по формуле:

Тбаз = Тмтт x Кн,

где: Тмтт - ставка МТТ для контейнера соответствующей категории на конкретном расстоянии перевозки, шв.фр. за контейнер;

Кн - коэффициент направления или расстояния перевозки (разделы 1 и 2 Приложения 3 к настоящей Тарифной политике),

или

Тбаз = Тетт x Кн,

где: Тетт - ставка ЕТТ для контейнера соответствующей категории на конкретном расстоянии перевозки, шв.фр. за контейнер;

Кн - коэффициент направления или расстояния перевозки (разделы 1 и 2 Приложения 3 к настоящей Тарифной политике).

Рассчитанные таким образом базовые ставки округляются до целых шв.фр. При этом 0,5 шв.фр. и более принимаются за целый, а менее - не учитываются.

К рассчитанной базовой ставке применяются коэффициенты, предусмотренные Тарифной политикой для каждой конкретной перевозки, и, в случаях, предусмотренных договорами между железными дорогами-участницами Тарифного соглашения и экспедиторскими организациями, - договорная скидка.

Окончательно рассчитанная ставка вторично округляется до целых сантимов (центов).

Начисленная расчетной организацией сумма провозных платежей округляется до целых центов.

При расчете платежей за перевозку контейнеров других типов к базовой ставке на перевозки универсальных контейнеров применяются коэффициенты, установленные для каждой конкретной перевозки, и договорные скидки (если таковые предусмотрены договорами между железнодорожными администрациями и плательщиками). Результат округляется до целых сантимов (центов).

При перевозке грузов контрейлерными отправками провозные платежи округляются до полных центов.

Для железных дорог-участниц Тарифного соглашения применяется следующий порядок расчета ставок по направлениям:

1. Транзит на/из Иран (кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР и Монголию)

- через Баку, Астару, Джульфу, Серахс, Артык, порты Астрахань, Махачкала, Актау

1.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах через западные погранпереходы, погранпереходы с Афганистаном, через дальневосточные порты, российские порты Балтийского моря, порты Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, а также порты Черного и Белого морей и в обратном направлении определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,5.

Для РЖД - через порт Астрахань ставки на перевозки транзитных грузов в одиночных контейнерах, следующих через дальневосточные порты, определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,35.

1.2. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах из/в Финляндии через погранпереходы Лужайка, Вяртсиля, Бусловская определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,70.

- через порт Волгоград

1.3. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными отправками в универсальном подвижном составе определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,40.

- через порт Оля

1.4. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и контейнерах определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,40.

2. Транзит на/из Афганистан (кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР, Монголию и Иран)

2.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,40, по УТИ - 0,50.

3. Транзит на/из Монголию, КНДР, Вьетнам

3.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными отправками в универсальном подвижном составе определяются по ставкам ЕТТ:

- для грузов 1 класса принимается для расчета минимальная весовая норма 20 тонн, а при загрузке 30 тонн и выше применяется коэффициент 0,60;

- для грузов 2 класса принимается для расчета минимальная весовая норма 30 тонн, а при загрузке 40 тонн и выше применяется коэффициент 0,80.

3.2. Ставки на перевозки транзитных грузов в контейнерах определяются по ставкам ЕТТ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности:

3.3. Плата за перевозки по РЖД транзитных грузов в контейнерах в вагонах общего парка в составе контейнерного поезда "Монгольский вектор", состоящего не менее чем из 57, но не более чем из 71 условного вагона, по маршрутам Красное - Наушки и Наушки - Красное рассчитывается с применением коэффициента 0,76.

3.4. Ставки на перевозки грузов, в том числе на специализированном подвижном составе, и контейнеров по РЖД по всем направлениям транзита из третьих стран в Монголию, Корею, Вьетнам через погранпереходы России с этими странами и в обратном направлении определяются в соответствии с пунктами 3.1. и 3.2. настоящего раздела с применением коэффициента 0,90. Коэффициент 0,90 применяется также и при расчете дополнительных сборов.

3.5. Плата за перевозки транзитных грузов по РЖД в собственных (арендованных) контейнерах на собственных (арендованных) платформах в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57, но не более чем из 71 условного вагона) через погранпереходы Наушки, Хасан в третьи страны через станции Бусловская, Брест, Чоп, Батево, Ужгород, Изов, Мостиска II, порты Санкт-Петербург, Усть-Луга рассчитывается по ставкам:

- за 20-футовый груженый контейнер - 522 шв.фр.;

- за 30-, 40-футовый груженый контейнер - 1044 шв.фр.;

в обратном направлении:

- за 20-футовый груженый контейнер - 348 шв.фр.;

- за 20-футовый порожний контейнер - 232 шв.фр.;

- за 30-, 40-футовый груженый контейнер - 696 шв.фр.;

- за 30-, 40-футовый порожний контейнер - 464 шв.фр.

- при условии выполнения гарантированных объемов перевозок грузов в контейнерах в размере не менее 7 тысяч ДФЭ в год из третьих стран через станции Брест, Чоп в третьи страны через погранпереход Наушки и не менее 7 тысяч контейнеров в ДФЭ в обратном направлении (с учетом объемов перевозок, осуществляемых в соответствии с пунктом 4.10 настоящего раздела):

- за 20-футовый груженый контейнер - 232 шв.фр.;

- за 30, 40-футовый груженый контейнер - 464 шв.фр.

3.6. При перевозке грузов в контейнерах по КЗХ к ставкам, рассчитанным в соответствии с пунктом 3.2 применяются коэффициенты в зависимости от дальности:

от 1501 км до 2000 км - 0,48;

от 2001 км до 3000 км - 0,75;

от 3001 км до 4000 км - 0,68.

3.7. Ставки при перевозке грузов из Монголии, КНДР и Вьетнама по КЗХ в контейнерах (вне зависимости от принадлежности) определяются в соответствии с пунктом 3.6. настоящего раздела, с применением коэффициентов: 0,9 - в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57 условных вагонов) и 0,95 - группами по 10 и более вагонов.

При этом понижающие коэффициенты применяются на перевозки порожних собственных контейнеров назначением на Монголию, КНДР и Вьетнам.

4. Транзит на/из Китай через Забайкальск, Достык, Наушки, Гродеково

4.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными отправками в универсальном подвижном составе определяются по ставкам ЕТТ на условиях, изложенных в пункте 3.1. настоящего Приложения.

4.2. Ставки на перевозки транзитных грузов в контейнерах осуществляются по ставкам ЕТТ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности:

до 1500 км (включительно) - 1,00;

от 1501 км до 2000 км (включительно) - 0,80;

от 2001 км до 3000 км (включительно) - 0,65;

от 3001 км до 4000 км (включительно) - 0,50;

от 4001 км до 5000 км (включительно) - 0,40;

свыше 5000 км - 0,30.

4.3. Для РЖД при перевозках через погранпереход Гродеково, если расстояние перевозки по РЖД до Гродеково больше, чем до Забайкальска, к ставкам настоящей Тарифной политики применяется коэффициент 0,85.

4.4. Плата за перевозки по РЖД транзитных грузов в контейнерах в вагонах общего парка в составе контейнерного поезда "Европа - Китай - Европа", состоящего не менее чем из 57, но не более чем из 71 условного вагона, по маршрутам Красное - Забайкальск и Забайкальск - Красное, рассчитывается с применением коэффициента 0,58.

4.5. Ставки на транзитные перевозки грузов в контейнерах в составе контейнерного поезда (длиной не менее 57 условных вагонов) в/из Китай через Достык определяются в соответствии с пунктом 4.2. данного раздела с применением коэффициента 0,90:

- по БЧ по маршруту Осиновка - Брест независимо от принадлежности вагонов;

- по РЖД по маршруту Илецк - Красное, Тобол - Красное в вагонах общего парка.

4.6. Плата за перевозку собственных крупнотоннажных контейнеров в составе контейнерного поезда (длиной не менее 57 условных вагонов) транзитом по УЗ из Китая в третьи страны через погранпереходы Забайкальск, Наушки, Гродеково и в обратном направлении рассчитываются по следующим ставкам.

Плата за перевозку крупнотоннажных контейнеров собственности железных дорог рассчитывается по ставкам, указанным в таблице, с применением коэффициента 1,18.

4.7. Плата по КЗХ, РЖД, УЗ за перевозки грузов в собственных контейнерах в составе контейнерного поезда (длиной не менее 57 условных вагонов) из/в Китай по указанным ниже маршрутам рассчитывается по ставкам:

Примечание: по РЖД ставки на перевозки грузов в 30-футовых контейнерах в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для 40-футовых контейнеров.

4.8. Ставки на перевозки грузов, в том числе в специализированном подвижном составе, и контейнеров по РЖД по всем направлениям транзита из третьих стран в Китай через Забайкальск, Наушки, Гродеково и в обратном направлении определяются в соответствии с пунктами 4.1., 4.2. (кроме перевозок, осуществляемых на основании пункта 4.2.2. данного раздела) и пунктом 4.3. с применением коэффициента 0,90.

Коэффициент 0,90 применяется также и при расчете дополнительных сборов.

4.9. Плата за перевозки транзитных грузов по РЖД в собственных (арендованных) контейнерах на собственных (арендованных) платформах в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57 условных вагонов) из Китая через станцию Достык в третьи страны через станции Брест, порты Латвии через станции Посинь, Скангали, порты Санкт-Петербург, Усть-Луга, Мурманск и в обратном направлении рассчитывается по ставкам:

- за 20-футовый груженый контейнер - 522 шв.фр.;

- за 20-футовый порожний контейнер - 232 шв.фр.;

- за 30, 40-футовый груженый контейнер - 1044 шв.фр.;

- за 30, 40-футовый порожний контейнер - 464 шв.фр.

4.10. Плата за перевозки транзитных грузов по РЖД в собственных (арендованных) контейнерах на собственных (арендованных) платформах в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57, но не более чем из 71 условного вагона) из Китая через погранпереходы Забайкальск, Гродеково, Наушки в третьи страны через станции Бусловская, Брест, Чоп, Батево, Ужгород, Изов, Мостиска 2, порты Латвии через станции Посинь, Скангали, порты Санкт-Петербург, Усть-Луга рассчитывается по ставкам:

- за 20-футовый груженый контейнер - 522 шв.фр.;

- за 30, 40-футовый груженый контейнер - 1044 шв.фр.;

в обратном направлении:

- за 20-футовый груженый контейнер - 348 шв.фр.;

- за 20-футовый порожний контейнер - 232 шв.фр.;

- за 30-, 40-футовый груженый контейнер - 696 шв.фр.;

- за 30-, 40-футовый порожний контейнер - 464 шв.фр.

- при условии выполнения гарантированных объемов перевозок грузов в контейнерах в размере не менее 7 тысяч ДФЭ в год из третьих стран через станции Брест, Чоп в третьи страны через погранпереходы Забайкальск, Наушки и не менее 7 тысяч контейнеров в ДФЭ в обратных направлениях (с учетом объемов перевозок, осуществляемых в соответствии с пунктом 3.5 настоящего раздела):

- за 20-футовый груженый контейнер - 232 шв.фр.;

- за 30-, 40-футовый груженый контейнер - 464 шв.фр.

4.11. Плата за перевозки по РЖД транзитных грузов в контейнерах в вагонах общего парка в составе контейнерного поезда "Монгольский вектор", состоящего не менее чем из 57, но не более чем из 71 условного вагона, по маршрутам Красное - Наушки и Наушки - Красное рассчитывается с применением коэффициента 0,63.

4.12. При перевозке грузов в контейнерах по КЗХ к ставкам, рассчитанным в соответствии с пунктом 4.2. применяются коэффициенты в зависимости от дальности:

от 1501 км до 2000 км - 0,43;

от 2001 км до 3000 км - 0,68;

от 3001 км до 4000 км - 0,60.

4.13. Ставки при перевозке грузов из Китая по КЗХ в контейнерах (вне зависимости от принадлежности) определяются в соответствии с пунктом 4.12. с применением коэффициентов: 0,90 - в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57 условных вагонов) и 0,95 - группами по 10 и более вагонов (кроме перевозок, осуществляемых на основании пункта 4.7. настоящего раздела). При этом понижающие коэффициенты применяются на перевозки порожних собственных контейнеров назначением на Китай.

5. Транзит на/из Финляндию

5.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и контейнерах в Западную Европу и в Латвийскую Республику, Литовскую Республику, а также через черноморские порты, порты Белого и Северного морей определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,50.

6. Транзит на/из Турцию через погранпереходы (кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР и Монголию)

6.1. Ставки на транзитные перевозки определяются по правилам МТТ.

7. Транзит в/из Латвийскую Республику и ее порты, Литовскую Республику и ее порты, порты Эстонской Республики, а также российские порты Балтийского моря (кроме портов Калининградской области)

7.1. Ставки на перевозки транзитных грузов через черноморские порты, западные погранстанции и в обратном направлении повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,50.

8. Транзит через дальневосточные порты России

8.1. Ставки на перевозки транзитных грузов в страны Западной Европы, скандинавские страны, Латвийскую Республику, Литовскую Республику через погранпереходы, а также через порты Черного и Балтийского морей и в обратном направлении для повагонных и мелких отправок в универсальном подвижном составе определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,70, а для одиночных контейнеров - с коэффициентом 0,50.

8.2. Перевозки грузов в контейнерах контейнерными поездами через российские порты Дальнего Востока

(из Японии, КНДР, Республики Корея, Тайваня, Австралии, Новой Зеландии, Китая, Сингапура и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона через погранпереходы с третьими странами и обратно)

Примечание: по РЖД ставки на перевозки грузов в 30-футовых контейнерах в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для 40-футовых контейнеров.

8.2.1. Перевозки грузов в контейнерах в составе контейнерных поездов через российские порты Дальнего Востока транзитом по территории Украины

(из Японии, КНДР, Республики Корея, Тайваня, Австралии, Новой Зеландии, Китая, Сингапура через погранпереходы с третьими странами и обратно)

8.3. Перевозки грузов в контейнерах контейнерными поездами через российские порты Дальнего Востока

(из Японии, Сингапура, КНДР, Республики Корея, Тайваня, Австралии, Новой Зеландии, Китая, и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона на порты Балтийского, Белого, Баренцева морей, Азово-Черноморского, Каспийского бассейнов и обратно).

Примечание: по РЖД ставки на перевозки грузов в 30-футовых контейнерах в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для 40-футовых контейнеров.

8.3.1. Перевозки грузов в составе контейнерных поездов через российские порты Дальнего Востока транзитом по территории Украины

(из Японии, Сингапура, КНДР, Республики Корея, Тайваня, Австралии, Н. Зеландии, Китая на порты Украины и обратно)