Рішення Економічної ради Співдружності Незалежних Держав про доповідь "Основні напрямки розвитку цивільної авіації і міри по підвищенню безпеки польотів в державах-учасницях СНД"

Рис. 4. Доля в мировом ВВП и приведенном грузообороте ГА государств-участников СНГ, США, ЕС-25, Китая и Японии в 2006 году

Сравнение динамики основных показателей работы международной ГА на регулярных авиалиниях в отдельных регионах мира приведено в табл. 3.

В отличие от имевших место отрицательных тенденций, характерных для мировой ГА по большинству показателей, в 2001-2005 годах в государствах-участниках СНГ происходил устойчивый рост объемов перевозок пассажиров и пассажирооборота.

1.3. Оценка состояния пассажирских и грузовых авиаперевозок в государствах-участниках СНГ. Структурные преобразования в гражданской авиации. Проблемы развития пассажирских и грузовых авиаперевозок

Основу работы, выполняемой ГА государств-участников СНГ, составляют регулярные перевозки пассажиров и грузов.

В 2006 году на регулярной основе в государствах-участниках СНГ было перевезено 78,3% всех авиапассажиров (39,7 млн. человек), 55% общего объема грузов и почты (470 тыс. тонн). Более 76% пассажирооборота и 72% приведенного тонно-километража в 2006 году приходилось на перевозки, осуществленные на регулярных авиалиниях.

Нерегулярные авиаперевозки пассажиров росли за последние 6 лет более интенсивно, что и привело к росту их удельного веса в общем объеме перевезенных пассажиров и пассажирообороте ГА государств-участников СНГ (рис. 5, 6, табл. 2 Приложения 2).

Рис. 5. Динамика объемов перевозок пассажиров на регулярных и нерегулярных авиалиниях в государствах-участниках СНГ в 2000-2006 годах

Рис. 6. Динамика пассажирооборота на регулярных и нерегулярных авиалиниях в государствах-участниках СНГ в 2000-2006 годах

Начиная с 2004 года и особенно в 2006 году стал преобладать опережающий рост перевозок грузов на регулярных авиалиниях, что вызвано, с одной стороны, ужесточением рядом стран требований к чартерным перевозчикам грузов, а с другой - расширением участия отдельных авиакомпаний государств-участников СНГ в выполнении регулярных грузовых программ, в частности, на маршрутах Европа - Азия (рис. 7, табл. 1 Приложения 2).

Рис. 7. Динамика объемов перевозок грузов и почты на регулярных и нерегулярных авиалиниях в государствах-участниках СНГ в 2000-2006 годах

С учетом изменения тенденций на рынке регулярных и нерегулярных перевозок грузов произошла корректировка и по показателю приведенного тонно-километража ГА в государствах-участниках СНГ (рис. 8, см. табл. 2 Приложения 2).

Рис. 8. Динамика приведенного грузооборота на регулярных и нерегулярных авиалиниях в государствах-участниках СНГ в 2000-2006 годах

Ситуация на рынке авиаперевозок в государствах-участниках СНГ характеризуется также устойчивым ростом доли международных сообщений в общем объеме перевозок пассажиров, грузов и почты, выполненном пассажирообороте, а также приведенном грузообороте (рис. 9, 10, см. табл. 1 Приложения 2).

Рис. 9. Динамика объемов пассажирских перевозок на международных и внутренних авиалиниях в государствах-участниках СНГ в 2000-2006 годах