| | | | |NOx |камеры сгорания|
| | | | | |(МКС), |
| | | | | |обеспечивающей |
| | | | | |нормы 2004 года|
|--------+----------------+-------------+-------------+-------+---------------|
|Ил-62М |Д-30КУ |Нет (по HC, |Нет (по HC, |Нет (по|1-й этап - |
| | |CO) |CO) |HC, CO,|доработка и |
| | | | |NOx) |внедрение МКС |
| | | | | |от Д-30КУ-154, |
| | | | | |сертификация по|
| | | | | |эмиссии |
|--------+----------------+-------------+-------------+-------+---------------|
|Ил-96- |ПС-90А, |NOx на |Нет (по NOx) |Нет (по|1-й этап - |
|300, |ПС-90А-76 |пределе | |NOx) |доработка и |
|Ту-204/ | | | | |внедрение |
|214, | | | | |трубчато- |
|Ил-76ТФ | | | | |кольцевой КС с |
| | | | | |пониженной до |
| | | | | |норм 2004 года |
| | | | | |эмиссией, |
| | | | | |сертификация |
| | | | | |двигателя. |
| | | | | |2-й этап - |
| | | | | |разработка |
| | | | | |кольцевой КС |
| | | | | |для выполнения |
| | | | | |перспективных |
| | | | | |норм ИКАО |
|--------+----------------+-------------+-------------+-------+---------------|
|Ил-86 |Нк-86/Нк-86А |Нет (по SN, |Нет (по SN, |Нет (по|1-й этап - |
| | |HC, CO) |HC, CO, NOx) |SN, HC,|доработка и |
| | | | |CO, |внедрение МКС |
| | | | |NOx) |от Нк-86МА, |
| | | | | |обеспечивающей |
| | | | | |нормы |
| | | | | |2004 года. |
| | | | | |Дополнительная |
| | | | | |сертификация |
| | | | | |двигателя |
|--------+----------------+-------------+-------------+-------+---------------|
|Ту-330, |Нк-93 |Нет (по HC) |Нет (по HC) |Нет (по|1-й этап - |
|Ил-96Т |(предварительные| | |NOx) |доводка КС для |
|и др. |данные) | | | |обеспечения |
| | | | | |норм 2004 года |
| | | | | |и сертификация |
| | | | | |двигателя. |
| | | | | |2-й этап - |
| | | | | |разработка КС с|
| | | | | |уменьшенной ЖТ |
| | | | | |для выполнения |
| | | | | |перспективных |
| | | | | |норм ИКАО |
|--------+----------------+-------------+-------------+-------+---------------|
|Ту-134 |Д-30 |Нет (по SN, |Нет (по SN, |Нет (по|Замена |
| | |HC, CO, NOx) |HC, CO, NOx) |SN, HC,|двигателя Д-30 |
| | | | |CO, |на Д-436Т1 |
| | | | |NOx) | |
|--------+----------------+-------------+-------------+-------+---------------|
|Ил-76Т |Д-30КП |Нет (по SN, |Нет (по SN, |Нет (по|Замена |
| | |HC, CO) |HC, CO) NOx |SN, HC,|двигателя |
| | | |на пределе |CO, |Д-30КП на |
| | | | |NOx) |ПС-90А |
|--------+----------------+-------------+-------------+-------+---------------|
|Як-42 |Д-36 |Соответствует|Нет (по NOx) |Нет (по|1-й этап - |
| | | | |HC, |доработка КС |
| | | | |NOx) |для обеспечения|
| | | | | |норм 2004 года |
| | | | | |и внедрение |
| | | | | |МКС. |
| | | | | |Дополнительная |
| | | | | |сертификация |
| | | | | |двигателя |
|--------+----------------+-------------+-------------+-------+---------------|
|Ан-124- |Д-18Т |Соответствует|Соответствует|Нет (по|2-й этап - |
|100 | | | |NOx) |разработка КС |
| | | | | |для выполнения |
| | | | | |перспективных |
| | | | | |норм ИКАО |
|--------+----------------+-------------+-------------+-------+---------------|
|Бе-200, |Д-436Т1/ТП |Соответствует|Соответствует|NOx на |2-й этап - |
|Ту- | | | |пределе|разработка КС |
|334 | | | | |для выполнения |
| | | | | |перспективных |
| | | | | |норм ИКАО |
-------------------------------------------------------------------------------
Приложение 7
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ АЭРОНАВИГАЦИИ (ИКАО, ЕВРОКОНТРОЛЬ, FAA)
------------------------------------------------------------------
| N | Требования |Дата ввода| Район |
|п/п | | | воздушного |
| | | |пространства|
|----+-----------------------------------+----------+------------|
| 1. |Полоса частот УКВ-радиостанций |Введено(*)|Европа |
| |8,33 кГц | | |
|----+-----------------------------------+----------+------------|
| 2. |FM (Frequency modulation) иммунитет|Введено(*)|Европа, |
| |систем ILS, VOR, VHF | |Южная Африка|
|----+-----------------------------------+----------+------------|
| 3. |Предотвращение столкновений |Введено(*)|США, Европа,|
| |самолетов в воздухе (TCAS) | |Индия, |
| | | |Китай, |
| | | |Глобальное |
| | | |требование. |
| | | |Приложение |
|----+-----------------------------------+----------+------------|
| 4. |Вертикальное эшелонирование через |Введено(*)|Северная |
| |300 м на высотах выше 8100 м | |Атлантика, |
| | | |Европа |
|----+-----------------------------------+----------+------------|
| 5. |Аварийный радиомаяк |Введено(*)|Глобальное |
| | | |требование. |
| | | |Приложение |
|----+-----------------------------------+----------+------------|
| 6. |Базовая зональная навигация |Введено(*)|Европа |
| |(B-RNAV, RNP-5) | | |
|----+-----------------------------------+----------+------------|
| 7. |Раннее предупреждение об опасном |Введено(*)|Глобальное |
| |сближении с землей | |требование. |
| | |Самолеты |Приложение |
| | |более 15 т| |
| | |- 2005 год| |
|----+-----------------------------------+----------+------------|
| 8. |Точная зональная навигация (P-RNAV,|Поэтапно |Европа |
| |RNP-1) |(**) | |
| | |Вводится с| |
| | |2003 года.| |
| | |Введено в | |
| | |ряде | |
| | |аэропортов| |
|----+-----------------------------------+----------+------------|
| 9. |Перспективная зональная навигация |2006- |Поэтапное |
| |(RNP-RNAV, RNP-0,3) |2008 годы |внедрение. |
| | | |Европа |
------------------------------------------------------------------
----------------
(*) Внедрено и сертифицировано для большинства типов ВС производства государств-участников СНГ.
(**) Завершается сертификация на ряде ВС производства государств-участников СНГ.
Приложение 8
ПЕРСПЕКТИВНЫЕ МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ АЭРОНАВИГАЦИИ
Таблица 1
------------------------------------------------------------------
| N | Средства | Состояние | Ориентировоч-|
|п/п | цифровой связи | разработки | ный срок |
| | | требований | внедрения, |
| | | | годы |
|----+-----------------------+--------------------+--------------|
| 1. |Цифровая связь по |Нормативы ИКАО |2007-2008 |
| |стандарту VDL-2 (УКВ, |(начато внедрение в | |
| |только данные) |США и Европе) | |
|----+-----------------------+--------------------+--------------|
| 2. |Цифровая связь по |Нормативы ИКАО |2008-2010 |
| |стандарту VDL-3 (УКВ, |(практические работы| |
| |данные и голос) |не ведутся) | |
|----+-----------------------+--------------------+--------------|
| 3. |Цифровая связь по |Нормативы ИКАО |2007-2008 |
| |стандарту VDL-4 (УКВ, |(начата отработка в | |
| |только данные) |Европе и России для | |
| | |регионального | |
| | |применения) | |
|----+-----------------------+--------------------+--------------|
| 4. |Цифровая связь по |Нормативы ИКАО |2007-2008 |
| |стандарту Mode S с |(оборудован ряд | |
| |расширенным сквиттером |зарубежных ВС) | |
|----+-----------------------+--------------------+--------------|
| 5. |Цифровая связь по |Нормативы ИКАО |2005-2007 |
| |стандарту HFDL (KB, |(разворачивается | |
| |адаптивная) |сеть наземных | |
| | |станций, оборудован | |
| | |ряд зарубежных ВС) | |
|----+-----------------------+--------------------+--------------|
| 6. |Цифровая спутниковая |Нормативы ИКАО |2007-2010 |
| |связь по стандарту ATN |(оборудован ряд | |
| | |зарубежных ВС) | |
------------------------------------------------------------------
Таблица 2
------------------------------------------------------------------
| N | Новые | Состояние | Ориентировоч-|
|п/п | функции авионики | разработки | ный срок |
| | | требований | внедрения, |
| | | | годы |
|----+-----------------------+--------------------+--------------|
| 1. |Сокращение интервалов |Нормативы ИКАО |2005 |
| |горизонтального | | |
| |эшелонирования до | | |
| |30 миль | | |
|----+-----------------------+--------------------+--------------|
| 2. |Автоматическое |Нормативы ИКАО |2005-2007 |
| |зависимое наблюдение | | |
| |контрактного типа (ADS,| | |
| |А3Н-А) | | |
|----+-----------------------+--------------------+--------------|
| 3. |Автоматическое |Нормативы ИКАО. |2005-2010 |
| |зависимое наблюдение |Опытная эксплуатация| |
| |вещательного типа |системы в Европе и | |
| |(ADS-B, А3Н-В) |США | |
|----+-----------------------+--------------------+--------------|
| 4. |Автоматизированный |Нормативы ИКАО |2005-2010 |
| |обмен информацией | | |
| |пилот - диспетчер | | |
| |(CPDLC) | | |
|----+-----------------------+--------------------+--------------|
| 5. |Прием на борту цифровой|Начата эксплуатация |2005-2010 |
| |аэронавигационной и |в США | |
| |метеорологической | | |
| |информации | | |
|----+-----------------------+--------------------+--------------|
| 6. |Автоматическая посадка |Начата эксплуатация |2005-2007 |
| |по категориям I-III |в США | |
| |ИКАО по сигналам | | |
| |спутниковой | | |
| |навигационной системы | | |
------------------------------------------------------------------
Приложение 9
СЕРТИФИКАТ НА ВОЗДУШНЫЕ СУДА ПРОИЗВОДСТВА ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СНГ
-------------------------------------------------------------------------------------
| N | Тип |Наименование| Номер | Дата | Компания |Государство|
|п/п|воздушного| воздушного |сертификата| выдачи | | |
| | судна | судна | | | | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
| 1 |Ил-96-300 |Самолет |22-96-300 |29.12.92 |АК им. С.В.Ильюшина |Россия |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
| 2 |Ан-124-100|Самолет |24-124-100 |30.12.92 |АНТК |Украина |
| | | | | |им. О.К.Антонова | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
| 3 |Ка-32А |Вертолет |36-32А |16.07.93 |ОАО "Камов" |Россия |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
| 4 |Су-29 |Самолет |60-29 |05.07.94 |АНТК "ОКБ Сухого" |Россия |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
| 5 |Ту-204 |Самолет |68-204 |29.12.94 |АНТК |Россия |
| | | | | |им. А.Н.Туполева | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
| 6 |Ан-32П |Самолет |69-32П |10.03.95 |АНТК |Украина |
| | | | | |им. О.К.Антонова | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
| 7 |Ми-34С |Вертолет |72-34С |15.05.95 |ОАО "Миль" |Россия |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
| 8 |Ан-32Б |Самолет |79-32Б |31.08.95 |АНТК |Украина |
| | | | | |им. О.К.Антонова | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
| 9 |Ми-26ТС |Вертолет |81-26ТС |27.09.95 |ОАО "Миль" |Россия |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|10 |Ил-103 |Самолет |89-103 |15.02.96 |АК им. С.В.Ильюшина |Россия |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|11 |Ми-171 |Вертолет |90-171 |29.12.95 |ОАО "Миль" |Россия |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|12 |Ан-72-100 |Самолет |116-72-100 |07.02.97 |АНТК |Украина |
| | | | | |им. О.К.Антонова | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|13 |Ан-38-100/|Самолет |129-38 |22.04.97 |АНТК |Украина |
| |110 | | | |им. О.К.Антонова | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|14 |Ил-114 |Самолет |130-114 |24.04.97 |АК им. С.В.Ильюшина|Россия |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|15 |Ми-171А |Вертолет |132-171А |03.07.97 |ОАО "Миль" |Россия |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|16 |Ми-172А |Вертолет |133-172А |03.07.97 |ОАО "Миль" |Россия |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|17 |Ил-96Т |Самолет |СТ152-Ил- |31.03.98 |АК им. С.В.Ильюшина |Россия |
| | | |96Т | | | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|18 |Ми-172 |Вертолет |СТ175-Ми- |04.11.99 |ОАО "Миль" |Россия |
| | | |172 | | | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|19 |Авиатика- |Самолет |СТ-176 |17.12.99 |ОСКБЭС МАИ |Россия |
| |МАИ-890 | | | | | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|20 |Ил-114-100|Самолет |СТ178-Ил- |24.12.99 |АК им. С.В.Ильюшина |Россия |
| | | |П4-100 | | | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|21 |Ан-140 |Самолет |СТ184-Ан- |25.04.2000|АНТК |Украина |
| | | |140 | |им. О.К.Антонова | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|22 |Ка-32АО |Вертолет |СТОК190- |04.08.2000|ОАО "Камов" |Россия |
| | | |Ка-32АО | | | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|23 |Ан-3Т |Самолет |СТ191-Ан-3Т|31.08.2000|АНТК |Украина |
| | | | | |им. О.К.Антонова | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|24 |И-1Л |Самолет |СТ193И-Ил |01.12.2000|ЗАО "Интеравиа" |Россия |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|25 |Ту-214 |Самолет |СТ196-Ту- |29.12.2000|ОАО "Туполев" |Россия |
| | | |214 | | | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|26 |Ан-225 |Самолет |СТОК200- |23.05.01 |АНТК |Украина |
| | | |АН-225 | |им. О.К.Антонова | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|27 |Бе-200 |Самолет- |СТОК201- |10.08.01 |АО ТАНТК |Россия |
| | |амфибия |Бе-200 | |им. Г.М.Бериева | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|28 |"Корвет" |Самолет- |СТ202- |26.12.01 |ООО "Гидроплан" |Россия |
| | |амфибия |Корвет | | | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|29 |Бе-103 |Самолет- |СТОК204- |26.12.01 |АО ТАНТК |Россия |
| | |амфибия |Бе-103 | |им. Г.М.Бериева | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|30 |АЛ-30 |Привязной |СТ207-АЛ-30|27.06.02 |ЗАО |Россия |
| | |аэростат | | |"Воздухоплавательный| |
| | | | | |центр "Авгуръ" | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|31 |Ан-74ТК-30|Самолет |СТ208 |09.09.02 |АНТК |Украина |
| | | | | |им. О.К.Антонова | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|32 |Як-54 |Самолет |СТ213-ЯК-54|22.11.02 |ОАО "ОКБ |Россия |
| | | | | |им. А.С.Яковлева" | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|33 |М-101Т |Самолет |СТ216-М- |30.12.02 |ФГУП ЭМЗ |Россия |
| |"Гжель" | |101Т | |им. В.М.Мясищева | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|34 |Ка-226 |Вертолет |СТ225-Ка- |31.10.03 |ОАО "Камов" |Россия |
| | | |226 | | | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|35 |Бе-200ЧС |Самолет |СТ229-Бе- |29.12.03 |АО ТАНТК |Россия |
| | | |200ЧС | |им. Г.М.Бериева | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|36 |Ту-334-100|Самолет |СТ231-Ту- |30.12.03 |ОАО "Туполев" |Россия |
| | | |334-100 | | | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|37 |Ту-204- |Самолет |СТ233-Ту- |30.01.04 |ОАО "Туполев" |Россия |
| |120СЕ | |204-120СЕ | | | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|38 |"Ансат" |Вертолет |СТ236-Ансат|29.12.04 |ОАО "Казанский |Россия |
| | | | | |вертолетный завод" | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|39 |Ту-204-300|Самолет |СТ238-Ту- |14.05.05 |ОАО "Туполев" |Россия |
| | | |204-300 | | | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|40 |Су-31M |Самолет |СТ241-Су- |01.07.05 |АНТК "ОКБ Сухого" |Россия |
| | | |31М | | | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|41 |AU-12M |Дирижабль |CTOK259- |28.11.06 |ЗАО |Россия |
| | | |AU-12M | |"Воздухоплавательный| |
| | | | | |центр "Авгуръ" | |
|---+----------+------------+-----------+----------+--------------------+-----------|
|42 |Ан-148 |Самолет |СТ264-АН- |26.02.07 |АНТК |Украина |
| | | |148 | |им. О.К.Антонова | |
-------------------------------------------------------------------------------------
Приложение 10
ГАРМОНИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ
------------------------------------------------------------------
| FAR | JAR | CS | АП |
|--------------+-----------------+--------------+----------------|
|Part 1 |JAR 1 |CS-Definitions| |
|Определения и |Определения |Definitions | |
|сокращения |и сокращения |and | |
| | |abbreviations | |
|--------------+-----------------+--------------+----------------|
| | |AMC-20 | |
| | |Genera! | |
| | |acceptable | |
| | |means of | |
| | |compliance... | |
|--------------+-----------------+--------------+----------------|
|Part 21 |JAR 21 |IR21 |Авиационные |
|Правила |Правила |Certification |правила |
|сертификации |сертификации |of aircraft |Часть 21 |
|изделий и |воздушных судов, |and related |Процедуры |
|частей |частей и |products, |сертификации |
| |компонентов |parts and |авиационной |
| | |appliances, |техники |
| | |and of design |Разделы А-Е: |
| | |and production|Правила |
| | |organizations |сертификации |
| | | |типа авиационной|
| | | |техники |
| | | |Разделы F, G: |
| | | |Правила |
| | | |сертификации |
| | | |производства |
| | | |воздушных судов,|
| | | |двигателей и |
| | | |воздушных винтов|
| | | |Раздел Н: |
| | | |Сертификаты |
| | | |летной годности |
|--------------+-----------------+--------------+----------------|
| |JAR 22 |CS-22 | |
| |Планеры и |sailplanes and| |
| |мотопланеры |powered | |
| | |sailplanes | |
|--------------+-----------------+--------------+----------------|
|Part 23 |JAR 23 |CS-23 normal, |Авиационные |
|Нормы летной |Воздушные |utility, |правила |
|годности: |суда нормальной, |aerobatic & |Часть 23 |
|самолеты |многоцелевой, |commuter |Нормы летной |
|нормальной, |акробатической и |aerptanes |годности |
|многоцелевой, |компьютерной | |гражданских |
|акробатической|категорий | |легких самолетов|
|и компьютерной| | | |
|категорий | | | |
|--------------+-----------------+--------------+----------------|
|Part 25 |JAR 25 |CS-25 |Авиационные |
|Нормы летной |Большие самолеты |Large |правила |
|годности: | |aeroplanes |Часть 25 |
|самолеты | | |Нормы летной |
|транспортной | | |годности |
|категории | | |самолетов |
| | | |транспортной |
| | | |категории |
|--------------+-----------------+--------------+----------------|
| |JAR 26 | | |
| |Дополнительные | | |
| |требования к | | |
| |летной годности | | |
| |для эксплуатантов| | |
|--------------+-----------------+--------------+----------------|
| |JARMMEL/MEL | | |
| |Главный перечень | | |
| |минимального | | |
| |оборудования/ | | |
| |перечень | | |
| |минимального | | |
| |оборудования | | |
|--------------+-----------------+--------------+----------------|
| |JAR STD1H | | |
| |Вертолетные | | |
| |тренажеры | | |
|--------------+-----------------+--------------+----------------|
| |JARSTDIA | | |
| |Самолетные | | |
| |тренажеры | | |
|--------------+-----------------+--------------+----------------|
| |JAR STD2A | | |
| |Тренировочные | | |
| |полетные | | |
| |устройства | | |
|--------------+-----------------+--------------+----------------|
| |JAR STD3A | | |
| |Тренировочные | | |
| |устройства полета| | |
| |и навигации | | |
|--------------+-----------------+--------------+----------------|
|Part 27 |JAR 27 |CS-27 |Авиационные |
|Нормы летной |Малые винтокрылые|Small |правила |
|годности: |летательные |rotorcraft |Часть 27 |
|винтокрылые |аппараты | |Нормы летной |
|летательные | | |годности |
|аппараты | | |винтокрылых |
|нормальной | | |аппаратов |
|категории | | |нормальной |
| | | |категории |
|--------------+-----------------+--------------+----------------|
|Part 29 |JAR 29 |CS-29 |Авиационные |
|Нормы летной |Большие |Large |правила |
|годности; |винтокрылые |rotorcraft |Часть 29 |
|винтокрылые |летательные | |Нормы летной |
|летательные |аппараты | |годности |
|аппараты | | |винтокрылых |
|транспортной | | |аппаратов |
|категории | | |транспортной |
| | | |категории |
|--------------+-----------------+--------------+----------------|
|Part 31 | | |Авиационные |
|Нормы летной | | |правила |
|годности: | | |Часть 31 |
|пилотируемые | | |Нормы летной |
|воздушные шары| | |годности |
| | | |пилотируемых |
| | | |свободных |
| | | |аэростатов |
|--------------+-----------------+--------------+----------------|
|Part 33 |JARE |CS-E |Авиационные |
|Нормы летной |Двигатели |Engines |правила |
|годности: | | |Часть 33 |
|авиационные | | |Нормы летной |
|двигатели | | |годности |
| | | |двигателей |
| | | |воздушных судов |
|--------------+-----------------+--------------+----------------|
| |JARAPU |CS-APU |Авиационные |
| |Вспомогательные |Auxiliary |правила |
| |силовые установки|Power Units |Часть ВД |
| | | |Нормы летной |
| | | |годности |
| | | |вспомогательных |
| | | |двигателей |
| | | |воздушных судов |
|--------------+-----------------+--------------+----------------|
| |JARTSO |CS-ETSO | |
| |Руководства по |European | |
| |единым |Technical | |
| |стандартизованным|Standard | |
| |техническим |Orders | |
| |требованиям | | |
|--------------+-----------------+--------------+----------------|
| |JAR AWO |CS-AWO | |
| |Всепогодные |All Weather | |
| |полеты |Operations | |
|--------------+-----------------+--------------+----------------|
| |JAR VLA |CS-VLA |Авиационные |
| |Очень |Very Light |правила |
| |легкие самолеты |Aeroplanes |Часть ОЛС |
| | | |Нормы летной |
| | | |годности очень |
| | | |легких самолетов|
|--------------+-----------------+--------------+----------------|
| | |CS-VLR | |
| | |Very Light | |
| | |Rotorcraft | |
|--------------+-----------------+--------------+----------------|
|Part 34 |JAR 34 |CS-34 |Авиационные |
|Требования к |Эмиссия |Aircraft |правила |
|сливу топлива |воздушных судов |Engine |Часть 34 |
|и эмиссии | |Emissions and |Охрана |
|выхлопных | |Fuel Venting |окружающей |
|газов для | | |среды. Эмиссия |
|самолетов с | | |загрязняющих |
|турбинными | | |веществ |
|двигателями | | |авиационными |
| | | |двигателями. |
| | | |Нормы и |
| | | |испытания |