Про порядок збору та використання коштів для фінансування витрат, повязаних з будівництвом, реконструкцією, ремонтом і утриманням автомобільних доріг загального користування

Відповідно до Закону України "Про джерела фінансування дорожнього господарства України" Кабінет Міністрів України

1. Установити, що кошти, які надходять відповідно до Закону України "Про джерела фінансування дорожнього господарства України", направляються на фінансування будівництва, реконструкції, ремонту, утримання автомобільних (позаміських) доріг загального користування, витрат на управління дорожнім господарством, а також інших витрат, передбачених вказаним Законом.

Зазначені кошти, не використані протягом поточного року, зберігають цільове призначення в наступному році.

2. Затвердити Порядок збору та використання коштів для фінансування витрат, пов'язаних з будівництвом, реконструкцією, ремонтом і утриманням автомобільних доріг загального користування (додається).

11. Визнати такими, що втратили чинність:

пункт 6 постанови Ради Міністрів УРСР від 5 травня 1970 р. N 240 "Про заходи по поліпшенню шляхового господарства в містах і селищах міського типу";

постанови Кабінету Міністрів України від 28 грудня 1991 р. N 385 "Про порядок збору та використання коштів на будівництво, реконструкцію, ремонт і утримання автомобільних шляхів загального користування" (ЗП України, 1992 р., N 1, ст.21) і від 3 лютого 1992 р. N 49 "Про доповнення Порядку збору та використання коштів на будівництво, реконструкцію, ремонт і утримання автомобільних шляхів загального користування, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 28 грудня 1991 р. N 385" (ЗП України, 1992 р., N 3, ст.58).

13. Збір за проїзд по автомобільних дорогах транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, справляється з власників транспортних засобів України у розмірах, передбачених у додатку N 3 до цього Порядку.

Збір за проїзд по автомобільних дорогах транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, не справляється з Міноборони за транспортування міжконтинентальних балістичних ракет РС-22 маршрутами від місць постійної дислокації (зберігання) до місць ліквідації. Відповідальність за підготовку та підтримання у безаварійному стані ділянок автомобільних доріг та штучних споруд під час транспортування ними зазначених вантажів, а також їх відновлення в разі виявлення пошкоджень, що виникли внаслідок транспортування цих вантажів, покладається на Міноборони.

Збір за проїзд на автомобільних дорогах не справляється з власників транспортних засобів, що перевозять трактори та інші сільськогосподарські машини з габаритами за висотою до 4,5 метра, у разі відсутності на маршруті заїзду до міської, житлової чи промислової зони, що має наземні комунікації, та за умови погодження в установленому порядку маршруту і умов руху дорогами загального користування з Укравтодором та наявності дозволу Державтоінспекції МВС.

14. Дозвіл на проїзд транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, надається відповідними підрозділами Державтоінспекції МВС при наявності погодження з дорожніми, комунальними, залізничними та іншими підприємствами і організаціями і після внесення власниками цих засобів плати за проїзд. У разі необхідності супроводження таких транспортних засобів патрульними автомобілями ДАІ оплата за їх використання здійснюється окремо.

15. Контроль за оплатою збору власниками транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, покладається на дорожні органи та органи Державтоінспекції МВС, яким надається право у випадках виявлення порушень стягувати з порушників двократну суму збору.

В разі виявлення порушень органами державтоінспекції 25 процентів від стягненої суми перераховується на рахунок ГУДАІ МВС, а решта - на відповідний банківський рахунок корпорації "Укравтодор".

16. Кошти, стягнені за порушення порядку оплати збору за проїзд транспортних засобів автомобільними дорогами України, використовуються дорожніми підприємствами і організаціями на поліпшення утримання автомобільних доріг, а підрозділами Державтоінспекції - на поліпшення їх матеріально-технічного забезпечення.

17. Збір за проїзд автомобільними дорогами України повинен коригуватися, виходячи з росту рівня цін, тарифів і вартості послуг, якщо їх зростання перевищує 15 процентів.

3. Обстеження маршрутів проїзду великовагових транспортних засобів, якщо їх загальна маса або навантаження на осі перевищує паспортну несучу здатність дорожніх споруд, виконується дорожніми підприємствами і організаціями за додаткову плату.

4. Великогабаритним вважається транспортний засіб, розміри якого перевищують:

- за висотою - 4,0 м від поверхні дороги;

- за шириною - 2,5 м;

- за довжиною - 20 м - для автопоїзда з одним причепом (напівпричепом), 24 м - для автопоїзда з двома і більше причепами, а також якщо вантаж виступає за задню точку габариту транспортного засобу більш як на 2 метри.

Примітки:

1. Якщо транспортний засіб одночасно є великоваговим і великогабаритним у відношенні ширини, висоти і довжини, то збір справляється за перебільшення кожного показника.

2. Якщо виявлено, що маса автопоїзда перевищує заявлену в поданих на погодження перевезення документах, то за кожну приховану тонну додатково сплачується 100 німецьких марок.

1. Збір за проїзд по автомобільних дорогах України транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, власників України провадиться аналогічно додатку N 2 з використанням таблиць 6,7,8,9.

2. Плата за проїзд великогабаритних транспортних засобів власників України стягується в розмірі 20 українських карбованців за кожен кілометр відстані.