Угода між Міністерством автомобільного транспорту і шосейних шляхів Української Радянської Соціалістичної Республіки та Міністерством шляхів Польської Народної Республіки про утримання пограничних автодорожних мостів на радянсько-польському державному кордоні

В зв'язку з статтею 27 Договору між Урядом Союзу Радянських Соціалістичних Республік і Урядом Польської Народної Республіки про режим радянсько-польського державного кордону, співробітництво та взаємну допомогу у прикордонних питаннях, підписаного 15 лютого 1961 року в Москві, Міністерство автомобільного транспорту і шосейних шляхів Української Радянської Соціалістичної Республіки та Міністерство шляхів Польської Народної Республіки, бажаючи врегулювати питання утримання пограничних автодорожних мостів, погодились про таке:

Ця угода поширюється на зазначені нижче пограничні автодорожні мости на радянсько-польському державному кордоні:

1) стальний міст довжиною 183,5 м на річці Західний Буг, на дільниці Ягодин-Дорогуськ дороги Любомль-Хелм,

2) частково залізобетонний і частково стальний міст загальною довжиною 158,9 м на річці Західний Буг, на дільниці Устилуг-Зосін дороги Володимир-Волинський-Хрубешув.

Ці мости повністю збудовані засобами і за рахунок Польської Народної Республіки і є її власністю.

Кожна Договірна сторона утримуватиме повністю по одному пограничному автодорожному мосту на всій його довжині, а саме:

1) Українська Сторона утримуватиме пограничний автодорожний міст, зазначений в статті 1, пункт 1, з дня його передачі Польською Стороною відповідно до статті 9,

2) Польська Сторона утримуватиме пограничний автодорожний міст, зазначений в статті 1, пункт 2.

1. Кожна Договірна Сторона утримуватиме, тобто обслуговуватиме, ремонтуватиме, а також відбудовуватиме міст і забезпечуватиме належний і безпечний стан його для автомобільного руху.

2. Крім робіт, вказаних у пункті 1 цієї статті, кожна Договірна Сторона забезпечуватиме під обслуговуваним нею мостом прохід льодоходу і високої води, очистку та укріплення русла ріки під мостом і на необхідній від нього відстані, а також утримуватиме в належному стані і обслуговуватиме на території своєї країни регуляційні споруди, підходи і з'їзди, що відносяться до мосту.

3. Кожна Договірна Сторона забезпечує на ділянці мосту на своєму боці і на підходах поблизу мосту встановлення необхідних знаків шлагбаумів.

1. Усі зазначені статті 3 роботи провадяться кожною Договірною Стороною власними засобами і за свій рахунок без взаємних розрахунків.

2. На випадок пошкодження чи руйнування мосту, що сталося з вини однієї з Договірних Сторін, витрати по відбудові мосту несе Сторона, з вини якої сталося пошкодження чи руйнування. Відбудова мосту не впливає на право власності на міст.

В разі необхідності перебудови мосту з умов руху чи з інших причин, Договірні Сторони укладуть окрему Угоду, що визначатиме обсяг робіт, порядок їх проведення, порядок розподілу витрат, зв'язаних з перебудовою, а також порядок взаємних розрахунків.

Договірні Сторони констатують, що

1) відповідно до статті 27 Договору між Урядом Союзу Радянських Соціалістичних Республік і Урядом Польської Народної Республіки про режими радянсько-польського державного кордону, співробітництво та взаємну допомогу у прикордонних питаннях, підписаного 15 лютого 1961 року у Москві, лінія державного кордону між Союзом Радянських Соціалістичних Республік та Польською Народною Республікою, проходитиме по середині мосту, незалежно від проходження лінії кордону по воді і постанов цієї Угоди;

2) охорону безпеки кожного мосту забезпечують компетентні органи Союзу Радянських Соціалістичних Республік та Польської Народної Республіки на території своєї країни, тобто до середини мосту.

1. З метою спільної перевірки утримання пограничних автодорожних мостів, а також для погодження необхідних заходів, відповідні органи дорожньої адміністрації обох Договірних Сторін створюватимуть, в міру потреби, але не раніше одного разу в два роки, відповідні комісії, які провадитимуть технічні огляди цих мостів.

2. Результати огляду мостів разом з відповідними пропозиціями комісії мають бути відбиті в протоколі, який після його підписання представниками обох сторін в комісії буде підставою для проведення необхідних робіт у погоджені строки.

3. В разі розбіжності між представниками обох сторін в комісії по результатах огляду мостів, питання передається для розв'язання Міністерству автомобільного транспорту і шосейних шляхів Української Радянської Соціалістичної Республіки Міністерству шляхів Польської Народної Республіки.

Перехід через державний кордон технічного персоналу і робітників, а також їх перебування в зоні мостів для огляду та випробування мостів і проведення необхідних робіт, передбачених цією Угодою, здійснюється згідно з Протоколом до Договору між Урядом Союзу Радянських Соціалістичних Республік і Урядом Польської Народної Республіки про режим радянсько-польського державного кордону, співробітництво та взаємну допомогу у прикордонних питаннях, підписаного 15 лютого 1961 року в Москві.

Передачу мосту, згаданого в статті 1, пункт 1, Польською Стороною для утримання Українській Стороні буде проведена утвореною на паритетних началах українсько-польською комісією протягом трьох місяців з дня набрання чинності цієї Угоди. Передача мосту буде оформлена відповідним протоколом з описом його технічного стану. Польська Сторона передасть одночасно Українській Стороні повну технічну документацію на зазначений міст.

Ця угода підлягає затвердженню згідно з конституційною процедурою або внутрідержавними правилами кожної з Договірних Сторін і набере чинності з дня обміну листами, які сповіщають про її затвердження.

Ця Угода укладена на невизначений строк. Вона може бути денонсована кожною з Договірних Сторін і вважається такою, що втратила свою чинність, після закінчення шести місяців з дня одержання другою Договірною Стороною письмового повідомлення про її денонсацію.

Укладена в Києві 30 дня червня місяця 1965 року в двох примірниках, кожний українською та польською мовами, причому обидва тексти мають однакову чинність.