Про затвердження техніко-економічних обгрунтувань будівництва Подільсько-Воскресенської лінії Київського метрополітену та Подільського мостового переходу через р. Дніпро

Кабінет Міністрів України | Розпорядження від 14.05.1993 № 302-р

КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ

Р О З П О Р Я Д Ж Е Н Н Я

від 14 травня 1993 р. N 302-р

Київ

1. Затвердити техніко-економічні обгрунтування будівництва Подільсько-Воскресенської лінії Київського метрополітену та Подільського мостового переходу через р. Дніпро, розроблені інститутами "Київметропроект" і "Київшляхпроект", з такими основними показниками:

а) Подільсько-Воскресенська лінія метрополітену від станції "Вокзальна" до станції "Воскресенська" з пересадочними вузлами на станціях "Лук'янівська" і "Тараса Шевченка"

провізна спроможність лінії	- 24,4 тис. чоловік на годину
будівельна довжина лінії в двоколійному обчисленні	- 13,61 кілометра
розрахункова кошторисна вартість у цінах 1984 року у цінах 1993 року	- 439,36 млн. крб - 80090,22 -"-
з них будівельно-монтажні роботи у цінах 1984 року у цінах 1993 року	- 338,42 -"- - 31655,48 -"-
в тому числі пайова участь у будівництві Подільського мостового переходу
у цінах 1984 року у цінах 1993 року	- 49,46 -"- - 9310,82 -"-
з них будівельно-монтажні роботи у цінах 1984 року у цінах 1993 року	- 39,85 млн. крб - 3727,95 -"-
термін будівництва	- 9 років

б) Подільський мостовий перехід

довжина мостового переходу	- 7,04 кілометра
розрахункова кошторисна вартість у цінах 1984 року у цінах 1993 року	- 165,42 млн. крб - 40701 -"-
з них будівельно-монтажні роботи у цінах 1984 року у цінах 1993 року	- 139,91 -"- - 15387,9 -"-
в тому числі будівництво бази будіндустрії у цінах 1984 року у цінах 1993 року	- 6,4 -"- - 1434,4
з них будівельно-монтажні роботи у цінах 1984 року у цінах 1993 року	- 4,88 -"- - 542,3 -"-
термін будівництва	- 9 років

2. Київській міській державній адміністрації та Мінтрансу у ході розроблення проекту будівництва зазначених об'єктів урахувати зауваження, зроблені при погодженні техніко-економічних обгрунтувань Укрінвестексертизою та Мінприроди.

3. Дозволити Мінтрансу та Київській міській державній адміністрації спільно затверджувати проекти цих будов на наступних стадіях проектування.

Прем'єр-міністр України Л.КУЧМА

Інд. 34

Усі документи

Головні новини

Головне за тиждень

Перевір свого контрагента:

Зараз коментують