41. Виявлені під час огляду пошкодження, деформації і дефекти, які загрожують безпеці руху або знижують міцність та вантажопідйомність мостів, усуваються негайно.
42. ЩТО проводиться щодня після закінчення роботи з метою підтримання ЗІО в готовності до використання, а також забезпечення безпеки руху й виконання робіт.
43. Перелік операцій ЩТО визначається НТД.
ЩТО автодорожніх розбірних мостів включає:
перевірку стану несучих елементів. У разі наявності пробоїн, тріщин, деформацій в елементах, які можуть бути причинами значного послаблення конструкцій, виконуються виправлення та посилення пошкоджених частин;
перевірку шарнірних і болтових з’єднань.
ЩТО наплавних автодорожніх розбірних мостів і поромів включає:
перевірку наявності води в понтонах і за потреби її відкачування;
перевірку відсутності пошкоджень у вилці і вусі нижніх стиків та їх зварних швах;
перевірку та підтягування всіх болтових з’єднань;
перевірку стану шпилю, троса шпилю, тягових тросів кран-балок, тросів анкерних відтяжок;
перевірку плавності ходу та відсутності заїдань у приводах нижніх стикових пристроїв;
перевірку відсутності пошкоджень проїжджої частини;
перевірку відсутності пробоїн в обшивці понтонів;
перевірку стану гвинтових підйомників;
змащування вузлів (після завантажування понтонів на автомобілі).
ЩТО палезаглиблюючих засобів включає:
дозаправлення пальним, мастилами, робочою рідиною;
перевірку стану кріплення збірних одиниць і деталей засобу;
перевірку герметичності гідросистеми;
перевірку роботи механізмів підйому, повороту, висування опор;
перевірку стану та надійності кріплення механізмів забивання (загвинчування) палей.
44. КО та ЩТО проводяться в процесі використання ЗІО. У такому разі, коли ЗІО не використовується, КО не проводиться, а ЩТО планується в строки, визначені НТД.
45. ТО-1 та ТО-2 проводиться з метою підтримання працездатності ЗІО.
46. СО проводиться з метою підготовки і забезпечення надійної роботи ЗІО в осінньо-зимовий (весняно-літній) періоди експлуатації. СО здійснюється двічі на рік і проводиться разом з черговим ТО-1 (ТО-2).
47. СО передбачає підготовку особового складу, парків, засобів ТО і ремонту до експлуатації ІТ в зимовий (літній) період експлуатації і проводиться в строки, встановлені розпорядчими документами.
48. Дата переведення ЗІО на осінньо-зимовий (весняно-літній) режим експлуатації та зливу води з систем охолодження оголошується наказом командира військової частини.
49. При підготовці особового складу до експлуатації ЗІО в осінньо-зимовий (весняно-літній) період експлуатації на заняттях вивчаються:
організація підготовки і правила експлуатації техніки у відповідний період експлуатації;
експлуатаційні матеріали та правила їх застосування;
особливості водіння техніки і виконання робіт у відповідний період експлуатації;
способи і засоби підвищення прохідності техніки і правила їх застосування.
50. При підготовці особового складу до експлуатації ЗІО в осінньо-зимовий період експлуатації додатково вивчаються:
способи пуску холодного двигуна при низьких температурах повітря;
засоби, які полегшують пуск холодного двигуна;
засоби обігріву та підтримання нормальної температури двигуна;
заходи безпеки під час підігріву техніки та роботи з отруйними низько замерзаючими охолоджуючими рідинами.
51. Підготовка парків до експлуатації в осінньо-зимовий (весняно-літній) період включає перевірку стану, ремонт і наладку на режим роботи у відповідному періоді експлуатації паркового обладнання, водонагрівачів, акумуляторних, пунктів, приміщень, майданчиків, а також рухомих засобів ТО і ремонту та інших елементів парків. Паркове обладнання, що не передбачається використовувати, упорядковується і консервується.
52. СО ДТЗ включає:
заміну мастил та робочої рідини гідросистеми;
перевірку стану пофарбованих поверхонь, а за необхідності їх пофарбування.
53. Контрольно-технічні огляди (далі - КТО), ТО-1з, ТО-2з проводяться на ЗІО, які знаходиться на ДЗ, після одного (двох) років зберігання або за результатами огляду комісіями військової частини (посадовими особами) з метою підтримання її у справному стані.
ТО ЗІО, які знаходяться на зберіганні, полягає у перевірці укомплектованості, технічного стану і працездатності, очищенні від пилу, бруду та атмосферних опадів, перевірці і відновленні захисної поверхні і герметичності заклейки, поновленні експлуатаційних матеріалів, заміні деталей і збірних одиниць з граничними строками зберігання, а також у виконанні інших робіт, які повинні проводитися відповідно до інструкцій із експлуатації на конкретний зразок техніки та цього Порядку.
ТО проводиться комплексно одночасно для базових шасі, робочого обладнання і комплектуючих виробів.
54. З метою своєчасного виявлення й усунення недоліків в організації зберігання, а також визначення строків і обсягів виконання робіт з ТО (ТО-1з або ТО-2з) посадовими особами військових частин (арсеналів, баз, складів) проводяться контрольно-технічні огляди.
55. КТО плануються, як правило, у паркові дні з таким розрахунком, щоб щомісяця проводився огляд 100% ЗІО, які знаходяться на зберіганні.
56. Під час проведення КТО перевіряється: наявність і цілісність пломб, положення зразків ЗІО на підставках, стан і кріплення тентів (брезентів для укриття), стан захисного і герметичного покриття, стан кабін, платформ, кузовів-фургонів, капотів, замків, запорів, стан пофарбованих поверхонь, відсутність підтікання ПММ, комплектність ЗІО, стан акумуляторних батарей, якщо вони встановлені на техніці.
57. Перевірка технічного стану і готовності до застосування ЗІО проводиться зовнішнім оглядом або повною розгерметизацією, частковою розконсервацією з випробуванням на місці (перевіркою працездатності), повною розконсервацією з випробуванням під навантаженням.
58. Регламентоване ТО ЗІО проводиться з метою підтримання їх надійності і постійної готовності до використання за призначенням.
Залежно від умов експлуатації регламентоване ТО проводиться на ЗІО, які утримуються на зберіганні, або з обмеженою витратою моторесурсів через 6-10 років служби.
4. Ремонт інженерного майна
1. З метою усунення поломок, відновлення ресурсу ЗІО та їх складових частин залежно від технічного стану, характеру несправностей (відмов, ушкоджень) і трудомісткості робіт з їх усунення встановлені такі види ремонтів:
для ІТ, ЕТЗ та ДТЗ - поточний, середній, капітальний і регламентований, за технічним станом;
для ЕТЗ та ІУ - поточний, капітальний і регламентований, за технічним станом;
для ІО - поточний, капітальний і регламентований;
для майна, ЕТМ (за винятком двигунів внутрішнього згоряння до ЕТЗ) та ДТМ - встановлюється тільки поточний ремонт, якщо інші не передбачені заводом-виробником.
2. Як виняток для тренажерів, електричних і мотопил, двигунів внутрішнього згоряння, електричних машин до ЗІО тощо додатково встановлюється плановий (капітальний, регламентований) ремонт, норми напрацювання до якого визначені інструкціями заводів-виробників та іншою НТД.
3. Своєчасний і якісний ремонт ЗІО є важливою умовою підтримання бойової готовності. Він забезпечується:
наявністю відповідно оснащених, укомплектованих підготовленим особовим складом ремонтних органів і постійною готовністю їх до виконання завдань з ремонту;
правильною організацією виробничої діяльності, дотриманням технологічного процесу та технічних умов на ремонт, постійним контролем за його проведенням;
високим рівнем спеціальної підготовки, навченості спеціалістів та постійним підвищенням їх кваліфікації;
своєчасним виявленням пошкоджених ЗІО та їх переміщення до ремонтних органів;
постійним удосконаленням технологічного процесу ремонту;
створення запасів і своєчасним забезпеченням ремонтних органів ЗІП;
чіткою взаємодією між ремонтними органами та службами забезпечення військово-технічним майном.
4. Ремонт ЗІО здійснюється:
ремонтними підрозділами військових частин на ПТОР;
ремонтними (ремонтно-відновними) батальйонами на ділянках ремонту ЗІО;
арсеналами інженерних військ (центрами, центральними базами зберігання);
підприємствами, які мають відповідні дозволи та ліцензії (далі - підприємства).
5. Ремонт ЗІО здійснюється такими методами:
знеособлений - коли належність відновлених складових частин зразка не зберігається;
агрегатний - знеособлений метод ремонту, коли несправні агрегати замінюються новими або заздалегідь відремонтованими;
незнеособлений - коли належність відновлених складових частин виробу зберігається;
комбінований - коли під час ремонту одночасно використовується знеособлений та незнеособлений методи ремонту;
паралельний - коли одночасно виконуються ремонт певної групи виробів;
послідовний - коли кожен виріб надходить у ремонт після завершення ремонту попереднього виробу;
паралельно-послідовний - коли всю групу поділяють на підгрупи, в яких ремонтні роботи виконують послідовним методом.
6. ПР ЗІО проводиться у разі їх виходу з ладу під час використання у міжремонтний період з метою забезпечення або відновлення їх боєздатного (працездатного) стану і полягає в усуненні відмов (ушкоджень) та відновлення працездатності із заміною або відновленням окремих складових частин (з використанням індивідуальних і ремонтних комплектів ЗІП).
7. При ПР ЗІО дозволяється заміна окремих складових частин, у тому числі однієї основної, крім рами або корпусу.
8. ПР виконується водіями, механіками-водіями (екіпажів, обслуг) та спеціалістів ремонтних підрозділів військових частин.
9. РТС ЗІО - обсяг і момент початку ремонту визначається технічним станом ЗІО, виконується силами та засобами арсеналів, баз, складів, центрів, а також ремонтними підприємствами чи підприємствами-виробниками.
10. СР ЗІО проводиться на підприємствах встановленим порядком, а також може проводитись на АБС інженерних військ.
11. При СР ЗІО допускається заміна або ремонт не менше двох і не більше половини основних складових частин, крім рами або корпусу зразка, а також обов’язково перевіряється технічний стан, а за потреби проводиться поточний ремонт решти складових частин.
12. КР ЗІО проводиться після відпрацювання міжремонтного ресурсу і полягає у відновленні справності і повного або близького до повного відновлення ресурсу зразка ЗІО до чергового планового КР (СР), з відновленням або заміною будь-яких складових частин, включаючи і базові.
13. КР проводиться на державних підприємствах і арсеналах, центрах, базах та складах згідно з нарядами ЦУІЗ.
Під час КР проводиться повне розбирання зразка ЗІО, заміна або КР усіх складових частин і зношених деталей, збирання, регулювання та випробування цих зразків.
14. Організація передачі ЗІО у ремонт, а також передачі ЗІО військовим частинам після ремонту визначається наказом Міністерства оборони України від 28 серпня 2017 року № 455 "Про затвердження Порядку передачі військового майна до підприємств, установ та організацій незалежно від форми власності для розроблення, виробництва, модернізації, освоєння ремонту, проведення ремонту, дослідження технічного стану, спеціальних перевірок і зберігання та його повернення" зареєстрованому в Міністерстві юстиції України від 20 вересня 2017 р. за № 1162/31030.
15. РР призначений для забезпечення (підтримання, відновлення) надійності ЗІО, які знаходяться на ДЗ, а також ЗІО поточного забезпечення при тривалій її експлуатації з обмеженою витратою ресурсу.
Обсяги робіт, що виконуються при РР ЗІО і перелік складових частин, які підлягають обов’язковій заміні, визначаються технічними умовами (керівництвами) на РР зразків ЗІО. РР може виконуватися по документації на КР.
РР проводиться через 8-10 років їх ДЗ або з напрацюванням менше 50% міжремонтних норм до КР за цей самий період.
При РР ЗІО може проводитись їх доопрацювання, а також заміна засобів рухомості.
ЗІО, які пройшли РР, можуть ставитися на ДЗ або передаватись на укомплектування військових частин для використання за призначенням.
16. Міжремонтний моторесурс (ресурс) ЗІО, які знаходилися на ДЗ і пройшли РР, встановлюється такий самий, як і для нової машини, а для машин, які були в експлуатації і пройшли РР, міжремонтний ресурс встановлюється як для відремонтованих зразків до чергового КР.
17. Рішення про подальше використання ЗІО після РР приймає начальник інженерних військ Збройних Сил України. Норми напрацювання (строки служби) до планових ремонтів та списання ЗІО визначаються НТД зразків або додатками 1, 4 до цього Порядку.
18. Норми напрацювання (строки служби) автомобільних базових шасі і причепів, бронетанкових базових шасі, які не вказані в цьому додатку, встановлюються відповідними наказами Міністерства оборони України та Генерального штабу Збройних Сил України.
19. ЗІО в плановий ремонт (СР, КР і РР), а також передчасно виведені з ладу або аварійні, направляються згідно з нарядами, які видаються начальником ЦУІЗ.
20. ЗІО, які направляються в ремонт, повинні відповідати вимогам технічних умов (далі - ТУ) на здавання її в ремонт. Забороняється перед відправкою в ремонт замінювати складові частини ЗІО.
21. ЗІО, які направляються в РР, повинні бути розконсервовані, укомплектовані відповідно до комплектувальних відомостей, з індивідуальним комплектом ЗІП.
22. ЗІО, які не відповідають вимогам ТУ на здавання їх в ремонт, приймаються державним підприємством на тимчасове зберігання. У цьому випадку керівник державного підприємства в триденний строк надсилає командиру військової частини, який відправив зразок в ремонт, та начальнику інженерних військ Збройних Сил України повідомлення з викладенням причин відмови у прийманні зразка у ремонт.
23. Командир військової частини, який відправив зразок в ремонт, отримавши повідомлення, зобов’язаний у триденний строк забезпечити здавання ЗІО в ремонт.
24. Посадові особи, які винні в незадовільній підготовці ЗІО до відправлення в ремонт, несуть відповідальність у встановленому порядку.
25. Норми часу на ремонт за видами і марками зразків ЗІО, технологічні процеси, технічні умови, періодичність проведення, а також норми витрати матеріалів, запасних частин та інструменту встановлюються НТД зразка.
26. Тривалість ремонту ЗІО з дня приймання підприємством повинна бути не більше: для КР і РР - 6 місяців, для СР - 3 місяці.
27. Під час відправлення ЗІО в ремонт на адресу ремонтного органу надсилаються такі документи:
три примірники наряду на ремонт;
акт технічного стану;
акт передачі на ремонт, реконструкцію та модернізацію основних засобів;
паспорт (формуляр) зразка;
паспорти (формуляри) на комплектуючі, вказані у формулярі (паспорті) зразка;
комплектувальна відомість на зразок (інші документи, які затверджують комплектацію зразка ЗІП та іншим майном);
акт списання (інспекторське посвідчення) на предмети індивідуального комплекту ЗІП;
відомість некомплектності на кожне військове майно, завірене начальником служби органу військового управління;
довідка про стан виробу, який здається в ремонт;
довідка про стан складових одиниць, які здаються в ремонт.
28. Якщо в наряді вказано, що ЗІО, які направлені в ремонт, не підлягають поверненню у свою частину, акт технічного стану надається в трьох примірниках. У цьому випадку ЗІО повинні надходити для ремонту повністю укомплектовані. На використані предмети комплекту ЗІП повинні бути додані акти списання (інспекторські посвідчення). Заміна складових комплекту ЗІП на непридатні перед відправленням у ремонт забороняється.
29. Акти списання складових комплекту ЗІП, втрачених або непридатних до використання, затверджуються командиром військової частини і додаються до акта технічного стану.
30. Паспорт (формуляр) на зразок в цілому та двигун, які підлягають ремонту, повинен бути повністю оформлений і завірений гербовою печаткою військової частини.
31. Приймання ЗІО (складових частин) в ремонт без документів або неправильне їх оформлення забороняється.
32. У разі виявлення виходу з ладу ЗІО, які надходять з ремонту до закінчення гарантійного строку пробігу (напрацювання) за умови дотримання правил експлуатації, підприємству направляється рекламація.
33. Необхідність відправлення ЗІО (складових частин) у СР або КР визначає комісія, призначена командиром військової частини. Комісія визначає технічний стан ЗІО і складає акт технічного стану:
після відпрацювання встановленого міжремонтного ресурсу (строку служби);
у разі передчасного виходу з ладу.
Комісія перевіряє паспорти (формуляри) на ЗІО, їх складові частини і технічний стан (у разі потреби розкриває окремі агрегати).
34. Якщо ЗІО, які відпрацювали міжремонтні строки служби, за технічним станом не потребують чергового КР або СР, командир військової частини має право затвердити акт технічного стану з продовженням строку експлуатації зазначеної техніки не більше ніж на річну норму витрати для стройової (бойової) групи експлуатації цього типу техніки.
35. Повторне продовження строку експлуатації ЗІО має право затвердити начальник інженерних військ Збройних Сил України.
36. Продовження експлуатації понад встановлені міжремонтні ресурси більше двох разів забороняється.
37. Затверджений акт підшивається в паспорт (формуляр) і є підставою для подальшої експлуатації зразка.
38. Базові шасі ЗІО, з яких може демонтуватися спеціальне інженерне (навісне) обладнання (устаткування), ремонтуються на підприємствах.
39. В окремих випадках базові вироби (шасі) ЗІО ремонтуються на підприємствах в комплектності.
40. Ремонт окремих типів базових виробів (шасі), які важко відділити від змонтованого на них спеціального інженерного обладнання (устаткування), проводиться на підприємствах на готових складових одиницях.
41. Під час КР спеціального інженерного обладнання (устаткування) і спеціальної техніки дозволяється проводити СР базових шасі. Якщо ремонтується тільки навісне обладнання (устаткування), а базовий виріб не вимагає ремонту, йому проводиться ТО.
42. У ремонтних підрозділах інженерних військ може створюватися запас агрегатів, механізмів і приладів (оборотні фонди) у кількості, що забезпечує їх безперебійну роботу.
43. Розмір оборотних фондів агрегатів, механізмів і приладів встановлюється для кожного типу ремонтного органу відповідно до їх виробничих потужностей.
44. Ремонтні органи забезпечуються запасними частинами і матеріалами за нормами відповідно до затверджених для них планів (завдань) ремонту.
5. Зберігання інженерного майна
1. Зберігання інженерного майна - період експлуатації ЗІО, під час якого вони не використовуються на певний період часу, постійна готовність до бойового застосування підтримується за рахунок використання способів і засобів захисту від впливу факторів зовнішнього середовища та використання комплексу організаційно-технічних заходів.
2. Комплекс організаційно-технічних заходів із зберігання ЗІО включає:
постановку ЗІО на зберігання та їх утримання в процесі зберігання;
розробку і здійснення заходів для скорочення строків знімання зі зберігання;
контроль за технічним станом і якістю робіт, що проводяться, а також своєчасним вжиттям заходів щодо усунення виявлених недоліків;
своєчасне планування, матеріально-технічне забезпечення і облік робіт, які проводяться під час підготовки ЗІО до зберігання, їх обслуговування в процесі зберігання;
створення необхідних умов (будівництво сховищ, технологічних ліній обслуговування тощо) для якісного зберігання і обслуговування ЗІО.
3. Особливості порядку підготовки та постановки на зберігання ЗІО визначено в інструкціях з експлуатації заводів-виробників та розпорядчими документами
4. Цей Порядок визначає організацію та алгоритм підготовки ЗІО до зберігання, утримання її на зберіганні, ТО, переконсервації, випробування, здійснення контролю під час підготовки та утримання на зберіганні.
5. Зберігання ЗІО - етап експлуатації, під час якого вони перебувають у спеціально відведених для їх розміщення місцях у заданому стані та забезпечення їх збереження протягом установленого строку.
6. Відповідальність за організацію зберігання ЗІО та виконання вимог покладається на:
у військовій частині - командира частини, заступника командира частини з озброєння, начальника інженерної служби;
у підрозділі військової частини - командира підрозділу, заступника командира підрозділу з технічної частини (старшого техніка, техніка підрозділу);
на складі військової частини - начальника складу;
на арсеналі (базі, складі, центрі інженерних військ) - начальника арсеналу (бази, складу, центру), головного інженера і начальника зберігання. На арсеналі (базі, складі, центрі) інженерних військ, які мають два і більше відділів зберігання, проте штатом не передбачена посада начальника зберігання, його обов’язки виконує один із начальників відділів зберігання. На базах, складах, центрах, які мають один відділ зберігання, функції начальника зберігання виконує начальник цього відділу;
у відділі (відділенні) зберігання арсеналу (бази, складу, центру) інженерних військ - начальника відділу (відділення);
у сховищах - начальника відділу (відділення), начальника сховища.
7. На технічний стан (далі - ТС) ЗІО, які перебувають на зберіганні, впливає навколишнє середовище, ступінь дії якого залежить від умов зберігання. Умови зберігання ЗІО характеризуються місцем зберігання, зовнішніми кліматичними та біологічними факторами. Під час зберігання ЗІО утримуються в спеціально обладнаних місцях (опалювальних і неопалювальних сховищах, під навісами, на відкритих майданчиках тощо).
8. Основними кліматичними та біологічними факторами, які впливають на стан ЗІО під час зберігання, є: температура повітря, його відносна вологість та їх зміни; атмосферні опади, вітер, конденсація вологи, сонячне проміння, корозійно-активні агенти повітря, пил, пісок, бактерії, грибок плісняви.
9. Для ЗІО встановлюється чотири категорії умов зберігання:
легка категорія (далі - Л) - в опалювальному сховищі;
середня (далі - С) - в закритому неопалювальному сховищі;
жорстка (далі - Ж) - під навісом;
дуже жорстка (далі - ДЖ) - на відкритих майданчиках.
Захист ЗІО від впливу кліматичних та біологічних факторів, які впливають на ТС під час зберігання, забезпечується шляхом їх консервації.
10. Збереження ЗІО забезпечується:
якісною підготовкою ЗІО до зберігання із застосуванням сучасних засобів і методів захисту від впливу факторів навколишнього середовища;
створенням необхідних умов зберігання і правильним розподілом по місцях зберігання;
проведенням періодичних ТО;
здійсненням контролю за ТС.
11. Постійна готовність ЗІО, які знаходяться на зберіганні, до використання за призначенням підтримується за рахунок використання способів і засобів захисту від впливу агресивних факторів навколишнього середовища та проведення організаційно-технічних заходів.
12. Організаційно-технічні заходи зберігання ЗІО включають:
постановку ЗІО на зберігання;
обслуговування ЗІО в установлені строки під час утримання на зберіганні;
відпрацювання заходів щодо скорочення строків знімання ЗІО зі зберігання;
контроль за ТС ЗІО та якістю виконання робіт, під час підготовки, постановки й утримання на зберіганні;
своєчасне планування заходів і робіт, матеріально-технічне (далі - МТ) забезпечення, облік робіт, які виконуються під час підготовки ЗІО до зберігання, їх обслуговування під час утримання на зберіганні;
заходи безпеки під час проведення робіт;
створення відповідних умов для належного зберігання та обслуговування ЗІО.
13. Зберігання ЗІО у військових частинах і на АБС організовується відповідно до вимог цього Порядку та розпорядчих документів, а для базових шасі - вимог керівних документів зі зберігання відповідних служб забезпечення.
14. Зберігання ЗІО включає:
спеціальну підготовку (консервування) техніки (базових шасі, спеціального робочого обладнання та комплектуючих складових частин);
ТО під час підготовки й утримання на зберіганні, яке здійснюється відповідно до Перспективного плану ТО та опробування ЗІО, які перебувають на ДЗ у військовій частині, та Річного плану ТО і опробування ЗІО, які перебувають на ДЗ у військовій частині (додатки 5, 6);
перевірку ТС ЗІО та їх випробування під час утримання на зберіганні;
переконсервацію ЗІО під час утримання на зберіганні;
заміну (освіження) шин, акумуляторних батарей (далі - АКБ), палива, мастильних і експлуатаційних матеріалів та спеціальних рідин, а також деталей з обмеженим строком експлуатації.
15. ЗІО ставляться на зберігання у разі якщо їх використання не планується:
більше місяця - ЗІО на гусеничному шасі бронетанкової та автомобільної техніки, а також комплектуючі електротехнічні засоби;
більше трьох місяців - ЗІО на автомобільному колісному шасі.
16. Циліндри двигунів типів В-2, У1Д-6, 1Д12, УТД-20 підлягають консервації, якщо перерва в їх експлуатації перевищує один місяць.
17. Залежно від призначення ЗІО, тривалості перерви у використанні та способу консервації під час експлуатації установлюються два види зберігання:
короткочасне (короткострокове) (далі - КЗ) - строком до одного року;
тривале (довгострокове) (далі - ДЗ) - строком понад один рік.
18. На КЗ утримуються ЗІО:
на бронетанковій базі, які не планують використовувати більше місяця;
на автомобільному базовому шасі, які не планують використовувати більше трьох місяців. При цьому циліндри двигунів типу В-2, У1Д, 1Д12, УТД-20, які встановлені на ЗІО, підлягають консервації при перерві у використанні більше місяця;
відремонтовані на ремонтних підприємствах та які очікують відправлення у військові частини;
відпрацювали встановлений ресурс та очікують відправлення у ремонт;
відпрацювали встановлений річний ресурс.
19. На ДЗ утримуються ЗІО:
військових частин за штатами воєнного часу;
непорушних запасів, які зберігаються на арсеналах, базах, центрах і складах;
зняті з поточного забезпечення у зв’язку із змінами організаційно-штатної структури.
20. Під час виконання робіт з постановки ЗІО на зберігання та їх утримання на зберіганні необхідно дотримуватись заходів безпеки та охорони праці.
21. Нові ЗІО, а також ті, що прибули після КР або СР, ставляться на ДЗ після обкатки шасі, якщо воно підлягає обкатці.
22. Обкатка базових шасі ЗІО повинна складати: на колісному шасі - до 1000 км, на гусеничному - до 300 км, якщо інше не встановлено конструкторською документацією.
23. Запас ходу ЗІО, які підлягають зберіганню, до чергового КР (СР) необхідно мати не менше встановлених вимог.
24. ЗІО, які очікують відправлення в КР, а також які відремонтовані на ремонтних підприємствах і очікують відправлення у військові частини, ставляться на КЗ.
25. Постановка ЗІО на зберігання включає підготовку до зберігання, розміщення на місцях зберігання та оформлення встановленої документації.
Підготовка ЗІО до зберігання проводиться у порядку та в обсязі, передбачених інструкціями з експлуатації конкретних зразків, і включає проведення відповідних видів ТО і консервацію.
26. ЗІО ДЗ розміщуються окремо від ЗІО КЗ.
27. Під час зберігання ЗІО застосовуються два способи консервації: консервація без герметизації; консервація з герметизацією.
28. Консервація ЗІО без герметизації полягає у здійсненні захисту деталей та конструкційних матеріалів від корозії, старіння та біологічних ушкоджень засобами тимчасового захисту (які легко видаляються або не потребують видалення при підготовці виробів до використання) без ізоляції виробів від зовнішніх факторів.
29. Консервація з герметизацією полягає у додатковій ізоляції законсервованих ЗІО або їх внутрішніх порожнин від зовнішніх факторів з допомогою спеціальних герметичних оболонок або за рахунок використання корпусів і штатних вологонепроникних чохлів.
30. Герметизація ЗІО від дії навколишнього середовища може бути частковою - коли ізолюють окремі складові частини техніки, та повною - ізоляція зразка в цілому.
31. Підготовлені до зберігання ЗІО утримуються у спеціально обладнаних місцях зберігання: в опалювальних та неопалювальних сховищах, під навісами і на відкритих майданчиках.
32. Основні вимоги до місць зберігання ЗІО наведено в додатку 7 до цього Порядку.
33. ЗІО, які надходять на зберігання у військові частини (АБС) від підприємств-виробників у законсервованому вигляді, зберігаються без пере-консервації до закінчення гарантійних строків зберігання, визначених цими підприємствами.
34. Визначення ТС ЗІО, які надходять від підприємств-виробників та з АБС у військові частини незаконсервованими або з строками зберігання понад гарантійні (встановлені) та які не підлягають обкатці, проводиться випробуванням на місці (перевіркою працездатності) протягом однієї години, про що робиться запис у формулярі (паспорті).
35. Про постановку ЗІО на зберігання робляться записи в розділі "Зберігання" формулярів (паспортів), а під час підготовки до ДЗ - додатково в картці машини ДЗ (додаток 8) та складається акт закладки матеріальних засобів.
36. Під час утримання ЗІО на зберіганні її озброєння і боєприпаси до них зберігаються на складі ракетно-артилерійського озброєння (далі - РАО) військової частини відповідно до Інструкції про організацію обліку, зберігання і видачу стрілецької зброї та боєприпасів у Збройних Силах України, а ІБП - зберігаються на складі інженерних боєприпасів військової частини відповідно до Керівництва зі зберігання інженерних боєприпасів у Збройних Силах України.
37. ЗІО, поставлені на зберігання під навісами і на відкритих майданчиках, опломбовуються.
38. ЗІО, які утримується на КЗ, розташовуються разом з іншою технікою.
39. До ЗІО, які утримується на КЗ, встановлюються такі вимоги:
металеві поверхні, які не фарбують, змащуються консерваційним мастилом (робочою консервацією);
місця з пошкодженими лакофарбовими покриттями зачищають, ґрунтують і фарбують;
комплекти ЗІП консервуються і зберігаються на засобах або складі частини у спеціальній упаковці з вказівкою про приналежність відповідному зразку;
комплектуючі вироби (озброєння, радіостанції, прилади нічного бачення, рентгенометри тощо) перевіряються відповідно до інструкцій з експлуатації і зберігаються на штатних місцях; озброєння і боєприпаси до них зберігаються на складах РАО та/або ІБП військової частини (АБС);
балони повітряного запуску, пожежного обладнання і вогнегасники повинні бути повністю зарядженими та опосвідченими;
паливні баки заповнюються пальним, картери агрегатів і механізмів всесезонними маслами або маслами зимових сортів;
циліндри двигунів і паливний насос високого тиску консервуються;
системи охолодження двигунів утримуються заправленими водою з трикомпонентною присадкою або охолоджуючою рідиною з низькою температурою замерзання. При температурі навколишнього повітря нижче 5°С вода із системи охолодження зливається. Під час переведення техніки на режим літньої експлуатації допускається зливання охолоджуючої рідини з низькою температурою замерзання і заливання води;
ЗВТ мають бути повірені (відкалібровані);
свинцеві стартерні акумуляторні батареї (далі - АКБ) встановлюються на техніку, а при температурі повітря нижче 15°С знімаються та зберігаються в акумуляторній (в спеціальному опалювальному приміщенні), інші хімічні джерела струму з ЗІО знімаються і зберігаються в акумуляторних для лужних АКБ;
робоче обладнання ЗІО переводиться у транспортне положення;
колеса і підвіска базового шасі не розвантажуються;
гумові та гумотехнічні вироби (резервуари, надувні човни, кабельні мережі тощо) промиваються теплою водою з милом, просушуються і зберігаються на складі інженерного (військово-технічного) майна або на штатних місцях;
вироби з текстильних матеріалів очищаються, просушуються і зберігаються: маскувальні сітки, брезенти для укриття, тенти, чохли тощо - на складі інженерного (військово-технічного) майна; комбінезони, водолазна білизна та інше - в підрозділі. Брезенти для укриття (тенти) плаваючих машин, катерів, електростанцій і завантажених причепів встановлюються на штатні місця.
40. ЗІО, які утримуються на ДЗ, розташовуються окремо від іншої техніки. Доступ особового складу до ЗІО ДЗ визначається наказом командира військової частини (начальника АБС).
41.До ЗІО, які утримуються на ДЗ, встановлюються такі вимоги:
двигуни базового шасі та спеціального робочого обладнання (далі - двигуни) консервуються;
картери агрегатів і механізмів заповнюються всесезонною або зимовою робочою консерваційною оливою (трансмісійна олива з добавкою антикорозійної присадки) та герметизуються;
паливні баки ЗІО з карбюраторними двигунами пальним не заповнюються, а їх внутрішні поверхні промиті і оброблені моторною робочою консерваційною оливою (моторна олива з додаванням антикорозійної присадки). Паливні баки ЗІО з дизельними двигунами утримуються заповненими пальним;
системи охолодження двигунів обробляються розчином з інгібітором корозії та консервуються;
42. АКБ із ЗІО знімаються і зберігаються в акумуляторній для сухозаряджених АКБ із запасом готового електроліту, а також обладнанням для приведення їх у робочий стан. Інші хімічні джерела струму із ЗІО знімаються і зберігаються в акумуляторних для сухих лужних АКБ із запасом готового електроліту й обладнанням для приведення їх у робочий стан;
металеві поверхні, які не фарбують, змащуються консерваційним мастилом (пластичне мастило з додаванням консерваційного мастила типу ПВК);
місця з пошкодженими лакофарбовими покриттями зачищають, ґрунтують і фарбують;
колеса і підвіска колісних базових шасі розвантажуються;
ЗІО корпусної конструкції герметизуються методами "напівчохол" або "заклеювання", кузови-фургони герметизуються методом "заклеювання";
балони повітряного запуску, пожежного устаткування і вогнегасники зберігаються повністю зарядженими та опосвідченими;
комплекти ЗІП консервуються і зберігаються на складі, опломбованими у спеціальній упаковці з вказівкою про приналежність відповідному виробу;
комплектуючі вироби ЗІО, тривалий час зберігання якого не допускається на відкритих майданчиках і в неопалювальних сховищах, знімаються, перевіряються відповідно до інструкцій з експлуатації, консервуються і зберігаються на складах із встановленими для них умовами зберігання. При цьому на місцях, де комплектуючі частини зняті, встановлюються таблички з вказівкою місця їх зберігання, а на знятих комплектуючих виробах - табличка з вказівкою про приналежність до зразка;
ЗВТ мають бути повіреними (відкаліброваними);
робоче обладнання (устаткування) ЗІО переводиться в транспортне положення;
ЗІО опломбовуються;
брезенти для укриття (тенти) плаваючих машин, катерів і завантажених причепів встановлюються на штатні місця. При цьому під час герметизації плаваючих машин і катерів методом "напівчохол" тенти зберігаються всередині загерметизованих корпусів машин.
43. Під час зберігання ЗІО ДЗ на відкритих майданчиках:
вироби з текстильних матеріалів (тенти, брезенти для укриття машин, чохли тощо) знімають, очищають, просушують, пакують та зберігають на складі;
шини захищають від прямої дії сонячних променів;
усередині кабіни на скло встановлюють захисні щити із картону або іншого світлонепроникного матеріалу. У разі якщо зразки мають штатні зовнішні щити скло кабіни з середини не захищається.
44. Комплектуючі складові частини, одиночні та групові комплекти ЗІП до ЗІО, які не знаходяться на штатних місцях, зберігаються:
на АБС інженерних військ - на інженерному складі (складі інженерного майна) та обліковуються в обліково-операційному відділі;
у військових частинах - на інженерному складі (складі військово-технічного майна) та обліковуються в інженерній службі.
45. Перевірка технічного стану і готовності ЗІО, які знаходяться на зберіганні здійснюється:
зовнішнім оглядом з частковою або повною розгерметизацією;
частковою розконсервацією з випробуванням на місці (перевіркою працездатності);
повною розконсервацією з випробуванням пробігом і в роботі під навантаженням (на плаву).
46. ЗІО, які підготовлені до КЗ, перевіряють командири підрозділів.
47. Якість робіт з підготовки ЗІО до ДЗ перевіряється поопераційним контролем, який здійснюється візуально і за допомогою вимірювальних та діагностичних приладів, комісіями.
48. Перевірка ЗІО, поставлених на ДЗ, а також при переконсервації, здійснюється комісією, призначеною командиром військової частини (начальником АБСЦ), яка перевіряє повноту і якість робіт.
49. До складу комісії включаються: заступник командира частини з озброєння (головний інженер, начальник зберігання); начальник інженерної служби (начальник відділу зберігання); начальники служб забезпечення (автомобільної, бронетанкової, пально-мастильних матеріалів).
50. Після перевірки ТС і готовності ЗІО до застосування робиться запис у книзі огляду (перевірок) ЗІО посадовими особами (додаток 9 ).
51. У разі виявлення пошкоджень або відмов конструкційного чи виробничого характеру (невідповідності якості виконаних робіт) незалежно від того, в якій складовій частині вони виявлені, під час зберігання ЗІО у період дії гарантійних зобов’язань на виріб, встановлених експлуатаційною документацією, підприємству-виробнику (ремонтному підприємству) пред’являється рекламація.
52. У разі виявлення пошкоджень і відмов на ЗІО після закінчення дії гарантійних зобов’язань рекламаційний акт не складається, а до центральної
служби забезпечення органів військового управління подається акт технічного стану.
53. Після закінчення встановлених строків зберігання ЗІО підлягає РТО.
54. Планування робіт щодо постановки ЗІО на зберігання здійснюється з метою:
своєчасного проведення заходів і виконання робіт у визначені строки;
забезпечення необхідними МТ засобами;
повного та якісного виконання робіт з дотриманням заходів безпеки;
контролю посадовими особами за якістю виконання робіт і ТС ЗІО.
55. Роботи з постановки ЗІО на зберігання плануються з урахуванням виду зберігання, методів консервування, кількості зразків, затрат робочого часу на постановку однієї одиниці, підготовленості особового складу, дотримання заходів безпеки та наявності МТ засобів.
56. Постановку ЗІО на зберігання організовує командир військової частини (начальник АБС), шляхом видання наказу (додаток 10), в якому зазначає:
марки і номери зразків, які підлягають постановці на зберігання;
види зберігання та способи герметизації техніки;
строки виконання робіт ТО та консервування;
алгоритм підготовки особового складу до проведення робіт;
склад спеціалізованих постів, бригад та їх керівників;
матеріально-технічне забезпечення;
відповідальних осіб за виконання робіт;
склад комісії для перевірки ТС, обсягу та якості виконаних робіт, дотримання вимог безпечного їх виконання (далі - комісія);
відповідального за виконання наказу.
57. На підставі наказу командира військової частини (начальника АБСЦ) про постановку ЗІО на зберігання начальник інженерної служби (командир підрозділу, начальник зберігання) спільно з начальниками служб забезпечення складають план постановки ЗІО на зберігання у військовій частині за формою, визначеною в додатку 11 до цього Порядку, погоджують його з заступником командира військової частини з озброєння (головним інженером) та затверджують у командира військової частини.
58. У плані постановки ЗІО на зберігання передбачається:
підготовка особового складу з урахуванням занять (інструктажів) щодо заходів безпеки та охорони праці;
забезпечення підрозділів необхідними МТ засобами відповідно до орієнтовних витрат основних матеріалів, які використовуються для консервації та переконсервації постановки ЗІО на зберігання (додаток 12);
обсяги робіт щодо підготовки ЗІО до зберігання;
строки та обсяги робіт, які виконуються спеціалізованими постами та бригадами;
обладнання місць зберігання (стоянок) для ЗІО;
перевірка якості виконання робіт і дотримання заходів безпеки та охорони праці посадовими особами, членами комісії;
оформлення експлуатаційної документації.
59. На підставі плану командири підрозділів (начальники відділів зберігання) складають плани-графіки поставлення ЗІО на зберігання у підрозділах (відділах зберігання), у яких вказується перелік робіт, які необхідно виконати на техніці, МТ забезпечення, виконавці та строки виконання запланованих робіт.
60. Заходи безпеки та охорони праці під час постановки ЗІО на зберігання розробляються начальником інженерної служби (командиром підрозділу), начальником зберігання, оформляються окремою інструкцією, погоджуються із посадовою особою, відповідальною за охорону праці, та затверджуються командиром військової частини.
61. Підготовка ЗІО до зберігання проводиться силами особового складу, який пройшов інструктаж щодо заходів безпеки та охорони праці, із залученням спеціалістів ремонтних підрозділів та з участю водіїв (механіків-водіїв), екіпажів, розрахунків, обслуг.
62. До проведення робіт з підготовки ЗІО до зберігання допускається особовий склад, який пройшов підготовку за спеціальною програмою.
63. На практичних заняттях вивчають обладнання та матеріали, види і обсяги робіт і технологію їх виконання, а також заходи безпеки та охорони праці під час постановки ЗІО на зберігання.
64. Підготовка особового складу підрозділів обслуговування здійснюється з урахуванням характеру робіт, які вони виконуватимуть.
Під час підготовки особовий склад відпрацьовує роботи на практиці виходячи з номенклатури ЗІО, які готуються до постановки на зберігання. До виконання робіт на практиці особовий склад допускається після складання заліків.
65. Для виконання складних робіт, які вимагають застосування спеціального обладнання, зі складу ремонтного підрозділу і відділень технічного обслуговування створюються спеціалізовані бригади (пости), які виконують ці роботи безпосередньо на зразках або на спеціально обладнаних постах.
66. Особовий склад допускається до виконання робіт з підготовки ЗІО до зберігання на підставі наказу.
67. Особовий склад, допущений до виконання робіт з підготовки ЗІО до зберігання, під час їх проведення, залучати до виконання інших робіт забороняється.
68. Матеріально-технічне забезпечення постановки ЗІО на зберігання включає:
проведення розрахунку потреби необхідних пально-мастильних, експлуатаційних та спеціальних матеріалів, спеціальних рідин, обладнання, запасних частин і інструменту (далі - МТ засоби):
подання заявок на їх отримання;
підготовку засобів обслуговування, ремонту та консервації, які будуть використовуватися для постановки ЗІО на зберігання.
69. Перед початком робіт з постановки на зберігання створюється необхідний запас МТ засобів, а також виготовлення покриттів для герметизації з полімерних плівок або інших вологонепроникних матеріалів.
70. Забезпечення МТ засобами повинно бути завершено за 3-5 діб до початку проведення робіт на техніці.
Роботи з МТ забезпечення організовує заступник командира військової частини з озброєння (головний інженер) спільно з заступником командира частини з тилу (матеріально-технічного забезпечення) та начальниками відповідних служб забезпечення.
71. ЗІО розміщуються на зберіганні за підрозділами (командами), а в одному підрозділі (команді) - за марками.
ЗІО в місцях зберігання розміщуються з дотриманням вимог пожежної безпеки.
Штатні причепи розміщуються безпосередньо за тягачем, а за обмеженої ширини - поряд з ним.
Під час розміщення великогабаритних ЗІО відстань між рядами встановлюється з розрахунку забезпечення можливості виїзду з ряду без додаткового маневрування.
72. Підготовка ЗІО до зберігання включає роботи щодо ТО та консервації систем, вузлів і агрегатів, які є цілісним технологічним процесом.
Роботи з підготовки ЗІО до зберігання, перевірки якості і повноти їх виконання, дотримання заходів безпеки та охорони праці організовує заступник командира військової частин з озброєння (головний інженер), начальник зберігання, начальник інженерної служби (начальники відділів зберігання, техніки, начальники складів).
Підготовка ЗІО до зберігання здійснюється комплексно, автомобільних (бронетанкових) базових шасі та спеціального робочого обладнання (устаткування).
73. Обсяги робіт, які виконують під час підготовки ЗІО до зберігання, визначаються умовами і видами зберігання, заходами безпеки та охорони праці, напрацюванням (пробігом) зразка до моменту їх постановки на зберігання. Роботи, які проводяться на ЗІО під час підготовки до зберігання, визначено у додатку 13 до цього Порядку.
74. При підготовці ЗІО до зберігання проводиться чергове ТО і консервування.
75. Для нових ЗІО, які надійшли від підприємств-виробників у військові частини, на АБСЦ і не підлягають обкатці, перед консервацією проводиться ТО-1.
76. Під час підготовки ЗІО до ДЗ, які перебували в експлуатації (використанні) та пройшли обкатку, перед консервацією проводиться ТО-2.
77. ТО і консервування проводяться на пункті технічного обслуговування і ремонту (далі - ПТОР), пунктах (майданчиках) щоденного ТО або безпосередньо на місцях зберігання. При цьому використовується необхідне технологічне устаткування ПТОР або пересувний пункт консервації ППК (ППК-М).
78. Перед початком ТО, готуючи ЗІО до зберігання, проводяться прибирально-мийні роботи. Не допускається потрапляння води, пилу і бруду у внутрішні порожнини двигуна, агрегатів трансмісії, в паливні і масляні баки, на прилади електроустаткування тощо. Зовнішні поверхні агрегатів протирають насухо, з важкодоступних місць волога видаляється стислим повітрям.
79. Роботи з підготовки ЗІО до зберігання здійснюються відповідно до технологічних карт підготовки ЗІО до зберігання, які розробляють командири підрозділів (начальники відділів зберігань) відповідно до марок зразків, що закріплені за цими підрозділами (відділами).
80. Технологічні карти підготовки ЗІО до зберігання розробляються відповідно до вимог цього Порядку на підставі Орієнтовних технологічних карт постановки спеціального обладнання ЗІО на зберігання (додаток 14), а базових шасі - відповідно до технологічних процесів підготовки автомобілів і гусеничних машин до ДЗ і КЗ, визначених у керівництвах зі зберігання відповідних служб забезпечення.
81. У старшого спеціалізованих бригад (постів) повинні бути карти технологічного процесу підготовки ЗІО до зберігання з переліком робіт, які необхідно виконати, інструкції із заходів безпеки та охорони праці під час їх виконання та графік виконання за підрозділами, який підписує командир підрозділу (начальник інженерної служби) і затверджує заступник командира частини з озброєння (головний інженер).
82. Для виконання робіт виконавцям видаються плани-завдання, які розробляються на основі технологічних карт.
83. Для інших зразків ЗІО технологічні карти розробляються безпосередньо у військових частинах з урахуванням вимог цього Порядку та інструкцій з експлуатації заводів виробників.
84. На АБС інженерних військ у разі постановки великої кількості ЗІО на ДЗ та (або) наявні сили і засоби не забезпечують виконання повного обсягу робіт протягом року підготовка ЗІО на зберігання може здійснюватися по-етапно (у дві черги).