Про затвердження Інструкції про порядок використання автомобільної та бронетанкової техніки в Державній прикордонній службі України в мирний час

8. В органах Держприкордонслужби, у тому числі в тих, які переозброюються на нову техніку, групи експлуатації навчально-бойових та навчально-стройових машин комплектуються відповідно до встановлених норм, у першу чергу бойовими та стройовими машинами з найменшим ресурсом до чергового ремонту.

Перепідготовка усіх категорій особового складу в органах Держприкордонслужби, які переозброєні на нову техніку, здійснюється на зборах за окремою програмою. Органи Держприкордонслужби, що здійснюють перепідготовку особового складу, на тактичні навчання не залучаються і перевірці не підлягають.

9. На кожне навчання, яке проводиться у складі підрозділу чи органу Держприкордонслужби, старшим начальником встановлюється та затверджується необхідна кількість бронетанкової техніки та моторесурсів з урахуванням мети навчання та умов його проведення. Після закінчення навчань проводиться аналіз витрат моторесурсів і ПММ та виявляються причини їх перевитрат у разі їх наявності.

10. Ректору Національної академії Державної прикордонної служби України для навчання курсантів, а також начальникам (командирам) інших органів Держприкордонслужби, на базі яких проводиться підготовка особового складу, дозволяється збільшувати річні норми витрат моторесурсів, виходячи із загальної кількості особового складу, що підлягає навчанню, та норм витрат, що зазначені у відповідних документах.

11. За рішенням Голови Державної прикордонної служби України в органах Держприкордонслужби бронетанкова техніка всіх груп експлуатації може використовуватись для ліквідації наслідків стихійного лиха.

12. В органах Держприкордонслужби машини стройової та навчально-стройової груп експлуатації використовуються для обслуговування, ремонту та евакуації машин на тактичних навчаннях, під час постановки машин на зберігання, а також для забезпечення занять з водіння на плаву, навчання спеціалістів з ремонту та обслуговування машин.

13. У ремонтних підрозділах органів Держприкордонслужби усі стройові та навчально-стройові машини використовуються для обслуговування, ремонту та евакуації машин, які забезпечують охорону державного кордону, навчальний процес, а також для підготовки спеціалістів з ремонту та обслуговування машин.

14. Забороняється використовувати бронетанкову техніку для забезпечення господарської діяльності та інших робіт, не пов’язаних з обслуговуванням, ремонтом, евакуацією техніки та підготовкою спеціалістів з ремонту та обслуговування машин.

15. В органах Держприкордонслужби мотоцикли використовуються у транспортній групі експлуатації інспекторами прикордонної служби, які мають посвідчення водія з відповідною категорією на право керування транспортним засобом.

1. У підрозділах охорони державного кордону до використання допускається автомобільна та бронетанкова техніка, яка повністю укомплектована і підготовлена до роботи в складних умовах. За необхідності машини доукомплектовуються водійським інструментом, запасними частинами, шанцевим інструментом, заправним інвентарем, засобами підвищення прохідності тощо.

Гусеничні трактори використовуються для розробки та підтримки в належному стані контрольно-слідової смуги, а в комплексі з навісним бульдозерним обладнанням - для розчистки та будівництва доріг, планування місцевості тощо.

Колісні трактори використовуються для обробки контрольно-слідової смуги, а з навісним бульдозерним обладнанням - для виконання незначних дорожньо-будівельних робіт.

2. Уся автомобільна техніка та мотоцикли підрозділів охорони державного кордону належать до транспортної групи експлуатації.

3. Штатна і придана техніка в підрозділах охорони державного кордону використовується для виконання завдань оперативно-службової діяльності, проведення спеціальних робіт на ділянці відповідальності, виконання завдань інженерного облаштування державного кордону, для перевезення особового складу, вантажів, евакуації прикордонників, членів їх сімей тощо.

4. Категорично забороняється використання машин:

на дорогах, перевалах, що не досліджені, бродах та переправах, що не обладнані;

для перевезення вантажів сторонніх організацій та приватних осіб;

під час ожеледиці, сильного снігопаду, бурану, густого туману, сильного дощу, в умовах бездоріжжя, якщо не забезпечується безаварійна експлуатація машин;

які не пройшли в установлені терміни чергове технічне обслуговування, не укомплектовані та несправні;

з метою проведення обкатки дорогами з важкими умовами експлуатації (багнюка, пісок, круті підйоми і спуски тощо);

з метою перевезення прикордонних нарядів та школярів на не обладнаних для цього транспортних засобах.

5. Усі машини підрозділів охорони державного кордону зберігаються в гаражах (на спеціальних стоянках) або в польових парках.

Гараж - приміщення і територія, обладнані для зберігання, обслуговування та поточного ремонту машин.

Гараж має бути облаштований:

місцем стоянки на штатну кількість машин;

постом чищення і миття машин;

пунктом заправлення і зберігання ПММ;

постом технічного обслуговування і ремонту машин.

Облаштування гаража має забезпечувати:

зручність розміщення та повну збереженість машин, технічного майна та ПММ;

зручність технічного обслуговування та поточного ремонту машин;

швидке виведення машин з місць стоянки та негайне їх використання за обстановкою на кордоні;

пожежну безпеку.

6. З метою використання машин для охорони ділянки відповідальності начальник підрозділу охорони державного кордону визначає маршрути руху, їх протяжність та швидкість руху на кожній ділянці залежно від пори року, часу доби, стану погоди тощо.

7. Машини закріплюються за підрозділами охорони державного кордону наказом начальника (командира) органу Держприкордонслужби і передаються за актом технічного стану. Норми витрат моторесурсів встановлюються рішенням начальника органу Держприкордонслужби на підставі існуючих наказів і залежно від умов несення служби на ділянці відповідальності.

8. Розрахунок потреби у використанні машин здійснюється з урахуванням:

забезпечення виконання рішення начальника органу Держприкордонслужби щодо оперативно-службової діяльності і наявного досвіду використання машин;

забезпечення виконання плану інженерно-технічного облаштування кордону на відповідних ділянках у запланованому періоді;

забезпечення заходів професійної підготовки та життєдіяльності особового складу;

установлених норм витрат моторесурсів машин і ПММ;

наявності, стану і прохідності шляхів на ділянках відповідальності залежно від пори року;

зменшення навантаження на машини під час їх використання щодо охорони державного кордону з урахуванням доданих плавзасобів, снігоходів, авіації та інших транспортних засобів.

9. Підставою для планування використання машин є розрахунки потреби в роботі машин за періодами, що складаються відповідальними особами органу Держприкордонслужби з урахуванням пропозицій командирів підрозділів.

Щоденне використання машин для забезпечення охорони кордону та інших заходів має плануватися на підставі пунктів 11, 12 розділу IV цієї Інструкції з урахуванням відпочинку водіїв, часу на обслуговування машин та відвідування занять.

10. Порядок використання машин у підрозділах охорони державного кордону, які дислокуються окремо, зазначається у плані охорони державного кордону та здійснення прикордонного контролю. Включення машин до цього плану є підставою для їх використання на добу.

Машини для виконання заходів, не передбачених планом охорони державного кордону та здійснення прикордонного контролю, включаються в наряд на використання машин органу Держприкордонслужби.

11. Використання машин у підрозділах охорони державного кордону для забезпечення оперативно-службової діяльності, господарських потреб та в інших випадках планується командиром підрозділу і здійснюється тільки в межах ділянки відповідальності.

Виїзд за межі ділянки підрозділу здійснюється з особистого дозволу начальника (командира) органу Держприкордонслужби із поданням заявки на включення їх в наряд на використання машин.

12. Машини до виїзду готуються водіями під керівництвом заступника начальника з логістики (техніка підрозділу). У разі відсутності штатної посади наказом начальника (командира) органу Держприкордонслужби призначається особа, яка виконує його функції.

13. Дозвіл на підготовку машин до виїзду надає черговий. Ключі від воріт гаража (сховища, місця стоянки) та замка увімкнення двигуна водії отримують під підпис у чергового, який здійснює відповідні записи в книзі контролю експлуатації та утримання транспортних засобів (додаток 21).

Другий комплект ключів від воріт гаража (сховища, місця стоянки) та замків увімкнення двигунів зберігається у командира підрозділу в запечатаній скриньці.

14. На підставі рішення про використання машин старший технік (технік) виписує дорожні листи, які видає водіям під підпис. Бланки дорожніх листів мають бути прошнуровані, пронумеровані і зберігатися у старшого техніка (техніка). Використані дорожні листи разом зі звітом про використання машин та витрату моторесурсів передаються в орган Держприкордонслужби щомісяця.

15. Перед початком інструктажу та постановки завдань щодо охорони кордону зміні прикордонних нарядів старший технік (технік) перевіряє справність, технічний стан машин і готовність їх до використання. У разі виявлення технічних несправностей, непідготовленості машин до перевезення особового складу або вантажу, а також за відсутності або неправильного оформлення документів виїзд машини затримується до усунення виявлених недоліків.

Після усунення недоліків старший технік (технік) засвідчує підписами в дорожньому листі про справний стан машини і перевірку її технічного стану та надає дозвіл на вихід машини в рейс.

Обсяг і технічні умови на перевірку машин визначаються операційними картками, які складаються у відділі на кожну марку машини.

16. Командир підрозділу (старший зміни прикордонних нарядів) перевіряє машини, стан і зовнішній вигляд водіїв (інспекторів прикордонної служби) та, переконавшись у готовності машин і наявності правильно оформлених документів у водіїв, призначає старшого машини, доводить до його відома маршрут і швидкість руху машини до місця несення служби наряду та у зворотному напрямку, а також заходи, що забезпечують безпеку руху.

17. Черговий з дозволу командира підрозділу (старшого зміни прикордонних нарядів) випускає машини з території містечка, у тому числі й машини, які прикомандировані та тимчасово перебувають на території містечка. При цьому черговий перевіряє наявність посвідчення водіїв на право керування машинами, правильність оформлення дорожнього листа, відмічає в ньому час виходу, робить необхідні записи в книзі контролю експлуатації та утримання транспортних засобів і дозволяє виїзд машин.

18. Після повернення машини старший машини доповідає командиру підрозділу (старшому зміни прикордонних нарядів) про прибуття машини та результати несення служби, при цьому черговий підрозділу в дорожньому листі проставляє показники спідометра та час прибуття машини з рейсу.

19. Старший технік (технік) зовнішнім оглядом перевіряє технічний стан машини, звіряє показники спідометра машини з дорожнім листом і дає вказівку водію про проведення щоденного технічного обслуговування і підготовки машини до виконання наступних завдань.

20. Роботи зі щоденного технічного обслуговування включають контрольний огляд, чищення (миття) машини, перевірку наявності та рівня експлуатаційних рідин, заправлення ПММ. Після виконання водієм робіт зі щоденного технічного обслуговування машина ставиться на місце стоянки, ключі від замка увімкнення двигуна машини здаються черговому.

21. Облік використання машин у підрозділах охорони державного кордону здійснюється:

у рапорті старшого зміни прикордонних нарядів за результатами служби;

в окремо дислокованих відділеннях інспекторів прикордонної служби (мобільних прикордонних заставах, прикордонних комендатурах) - в книзі прикордонної служби;

у книзі обліку роботи машин, витрачання пально-мастильних матеріалів;

у книзі контролю експлуатації та утримання транспортних засобів;

у дорожньому листі.

22. Машини, які не планується використовувати в охороні кордону більше трьох місяців, - ставляться на зберігання, а понадштатні - вилучаються і утримуються в органі Держприкордонслужби.

23. Особовий склад, який несе службу з відривом від місця постійної дислокації, повинен щодня слідкувати за правильним використанням та обслуговуванням машин.

24. Мотоцикли в охороні державного кордону використовуються інспекторами прикордонної служби на час служби в межах ділянки підрозділів охорони державного кордону.

Інспекторам прикордонної служби дозволяється утримання мотоциклів за місцем проживання, при цьому водії зобов’язані створити умови для надійного їх утримання та зберігання.

Використовувати мотоцикли в особистих цілях забороняється.

25. В осінньо-зимовий період під час незадовільних погодних та дорожніх умов, коли не забезпечується надійна експлуатація мотоциклів, начальник відділу організовує їх надійне зберігання у приміщенні (боксі, гаражі) відповідно до керівних документів та технічних умов заводу-виробника.

1. Контроль за використанням машин та законністю витрат моторесурсів і ПММ здійснюється шляхом оглядів та перевірок:

під час проведення аудитів фінансово-господарської діяльності та інспектування органів Держприкордонслужби;

під час перевірок організації технічного забезпечення органів Держприкордонслужби;

під час позапланових перевірок.

Контроль проводиться:

посадовими особами Адміністрації Держприкордонслужби, регіональних управлінь, органів Держприкордонслужби та підрозділів;

внутрішньо-перевірочними комісіями органів Держприкордонслужби;

посадовими особами Служби безпеки дорожнього руху (далі - СБДР).

2. Терміни, обсяги і порядок перевірки в кожному конкретному випадку визначаються планами робіт та розкладами занять. Перевірки проводяться в парках (гаражах) та на стоянках машин. Для машин, які знаходяться на чергуванні, - безпосередньо на місцях несення чергування.

3. Огляди машин посадовими особами проводяться:

старшим техніком (техніком) підрозділу та начальником (командиром) підрозділу - раз на місяць - усіх машин підрозділу;

командиром (начальником) органу Держприкордонслужби та начальником, який відповідає за організацію експлуатації техніки, - не менше ніж двічі на рік - усіх машин органу.

Огляди спеціальних машин і машин підрозділів, підпорядкованих начальникам відповідних видів забезпечення, проводяться відповідно до вимог Статуту внутрішньої служби Збройних Сил України.

4. Під час огляду перевіряються:

наявність машин та їх відповідність обліковим даним;

справність машин (заправка, комплектність, надійність кріплень, правильність регулювань, робота агрегатів, механізмів та приладів), а також їх зовнішній вигляд;

укомплектованість машин запасними частинами, інструментом та приладдям за встановленими нормами;

технічний стан машин;

стан (заповнення) паспорта автомобіля (формуляра);

витрати моторесурсів.

5. Для проведення оглядів командирами (начальниками) органів Держприкордонслужби залучаються фахівці відповідних видів забезпечення. Під час оглядів перевіряється також стан парків, будівель та споруд, які в них знаходяться, рухомих засобів технічного обслуговування та ремонту машин, а також практичні навички водіїв в обслуговуванні закріплених машин.

Час для проведення огляду планується із розрахунку витрат на перевірку однієї машини, хв.:

автомобілі багатоцільового призначення - 20-40;

бронетанкова техніка та гусеничні машини - 30-50;

багатовісні машини - 40-60;

мотоцикли, квадроцикли, снігоходи - 5-10.

6. Результати огляду записуються до книги огляду (перевірки) озброєння, техніки та боєприпасів, яка постійно зберігається у начальника (командира) підрозділу (техніка, старшого техніка). Начальник (командир) органу Держприкордонслужби результати огляду оголошує в наказі.

7. Начальники регіональних управлінь проводять огляди машин і парків підпорядкованих органів Держприкордонслужби за своїм планом з урахуванням охоплення всіх основних підрозділів протягом року.

8. За результатами огляду оцінюється технічний стан, догляд і збереження машин, їх готовність до використання, а також встановлюються терміни усунення недоліків.

9. Оцінка стану машин визначається відповідно до керівних документів Адміністрації Держприкордонслужби. Загальна оцінка стану машин виводиться з урахуванням таких розділів:

забезпеченість машинами;

стан зразка, групи зразків та виду машин в цілому;

організація експлуатації машин;

організація ремонту машин та стан ремонтних підрозділів;

стан парку та внутрішньої служби в ньому;

стан запасів матеріальних засобів;

стан техніки безпеки та пожежної безпеки.

10. Машини, які за результатами огляду достроково відпрацювали заплановані моторесурси, знімаються з експлуатації на строк, що визначається величиною перевитрат моторесурсів. Рішення про зняття машини з експлуатації оголошується у наказі по органу Держприкордонслужби.

11. Посадові особи СБДР Адміністрації Держприкордонслужби, регіональних управлінь та інших органів Держприкордонслужби здійснюють постійний контроль за технічним станом та порядком використання машин у підрозділах й органах Держприкордонслужби як в парках (гаражах), так і на маршрутах руху, в тому числі при пересуванні автомобільних колон.

Для здійснення контролю за пересуванням автомобільних колон посадові особи СБДР заздалегідь отримують повідомлення від посадових осіб органів Держприкордонслужби, які відповідають за формування колон та перевезення матеріальних засобів, про маршрут і термін початку руху колон, військове звання та прізвище начальника колони.

Контроль за використанням машин здійснюється посадовими особами СБДР в межах повноважень. Результати перевірок оформлюються актом і доповідаються старшому начальнику.

1. Визначення можливості виконання завдань водіями і старшими машин за станом здоров'я та морально-діловими якостями.

2. Мета виїзду в рейс і завдання.

3. Характеристика маршруту руху (протяжність, стан дороги, наявність крутих підйомів і спусків, закритих поворотів та місць залізничних переїздів, що не охороняються, наявність та розташування вузлів зв'язку тощо).

4. Швидкість руху та допустимі дистанції між машинами.

5. Вид вантажу, що перевозиться, та особливості його транспортування.

6. Місця відпочинку, порядок харчування, правила та заходи безпеки при перевезенні особового складу, вантажів, буксируванні машин, на зупинках та стоянках, під час руху населеними пунктами, дорогами з інтенсивним рухом, при обгоні і зустрічному роз'їзді, здійсненні лівого повороту, виїзді на головну дорогу, перетинанні залізничних переїздів, під час вимушених зупинок. Дії старшого машини і водія під час дорожньо-транспортної пригоди.

7. Заборони під час рейсу.

8. Аналіз помилок та порушень, що допускалися водіями та старшими машин при виконанні завдань.

9. Перевірка знань основних положень ПДР та своїх обов’язків.

10. Перевірка наявності належних документів і правильність їх оформлення.

11. Порядок доповіді після повернення з рейсу.