Про затвердження Правил інженерно-авіаційного забезпечення державної авіації України

5. У розділі VІ ведеться облік індивідуальних завдань, що видаються ІТС.

6. Журнал передається під час здавання посади.

7. Після заповнення аркушів журнал зберігається протягом року, потім знищується в установленому порядку, при цьому діючі вказівки переносяться в новий журнал.

1. Журнал ведеться начальниками технічно-експлуатаційної частини ланки (загонів, обслуг, груп).

У розділі І містяться відомості про весь ІТС підрозділу. У графі 7 робляться необхідні відмітки, у тому числі й про вибуття ІТС зі складу підрозділу.

2. У розділі ІІ ведеться облік керівних документів, вимоги яких необхідно довести до особового складу. При цьому в графі 1 записується вид (наказ Міноборони, командувача Повітряних Сил Збройних Сил України тощо), дата та номер документа.

У графі 2 вказуються тільки ті вимоги, які обов’язково необхідно виконувати особовому складу підрозділу. У графі 3 вказуються дати доведення до особового складу і дата вивчення з відсутніми.

3. У розділі ІІІ ведеться облік документів з питань експлуатації АТ в частині, що стосується особового складу підрозділу (у тому числі й обмеження в експлуатації). При цьому в графі 1 записується вид (вказівка, розпорядження ГІА ОУА тощо), дата та номер документа. У графі 2 вказуються тільки ті вимоги, які необхідно виконувати особовому складу підрозділу за спеціальностями. У графі 5 в колах проставляються номери ПС, на які поширюються вимоги документа. Після виконання коло з номером ПС замальовується червоним кольором. Якщо документ передбачає виконання постійних або довготривалих заходів, графа 2 замальовується червоним кольором, а коло (кола) з номером(ами) ПС не замальовується(ються).

4. Розділ VI ведеться тільки начальником ТЕЧ ланки. У ньому ведеться пономерний облік нальоту ПС і АД. У графі 2 записуються бортові номери ПС і скорочено заводські номери АД.

У графі 3 записується встановлений ресурс ПС і АД до чергового ремонту, КТО.

До графи 4 вносяться дати польотів, а в рядках, що відповідають номерам ПС і двигунів, наліт (напрацювання) ПС (двигунів) після останнього ремонту (з початку експлуатації) з урахуванням результатів польотів у цей льотний день. У рядках, що відповідають номерам ПС, записи робляться дробом, у чисельнику - наліт, у знаменнику - кількість посадок. Якщо ПС не літало в цей день, вказується причина.

Позначення, що використовуються:

РР - регламентні роботи;

Бюл - виконання робіт за бюлетенями;

ЗД - заміна двигунів;

УН - усунення несправностей;

ВЗЧ - відсутність запасних частин;

БЧ - бойове чергування;

НП - не було потреби;

ВТЛ - відсутність техніка літака.

Записи в графах 1-3 робляться тільки на першому аркуші розділу, а на інших аркушах - заповнюється лише графа 4. Для зручності правий бік усіх аркушів (крім першого) можна обрізати так, щоб при перегортанні сторінок записи в графах 1 і 2 на першому аркуші не були закритими.

5. У розділі VIІ тривалість роботи спеціалістів на АТ, витрати на навчання і втрати робочого часу проставляються в годинах навпроти кожного прізвища в графі відповідного числа місяця з використанням таких скорочень:

ПР - попередня підготовка (періодичні роботи);

ПП - передпольотна підготовка;

ПІС - післяпольотна підготовка;

ППП - підготовка до повторного польоту;

УН - усунення несправностей, виявлених на АТ;

Вк - роботи згідно з вказівками ГІА ЦОВВ та ЗСУ;

ЗНО - роботи із ЗНО СЗ;

ЗО - знімне обладнання;

АЗУ - роботи на АЗУ;

НП - роботи, не пов’язані з обслуговуванням АТ;

ІТП - інженерно-технічна (індивідуальна) підготовка;

БЧ - бойове чергування;

ПГД - парко-господарський день;

Н - наряд;

В - відпустка;

Вд - відрядження;

Хв - хвороба.

При цьому зазначається фактично витрачений час. Втрати також враховуються в годинах з урахуванням фактичної тривалості роботи в цей робочий день. Якщо журнал ведеться начальником ланки, він перед абревіатурами ПП, ПІС, ППП ставить цифру, яка визначає тривалість роботи. (наприклад, Малюженко Б.В. - 5 ПП, 4 - УН; Гаврилюк В.В. - 9 Н тощо (тривалість робіт у цей день становила 9 годин)).

Сумарні трудовитрати за видами робіт, на підготовку особового складу тощо, а також втрати робочого часу отримують шляхом складання трудовитрат всіх спеціалістів у цей день.

При цьому до робіт, які не пов’язані з обслуговуванням авіаційної техніки, належать роботи з обладнання й утримання виробничої і навчальної бази, а також обладнання й утримання укриттів, сховищ, робочих площ аеродромів тощо. Підсумкові дані за місяць підраховуються за витратами на експлуатацію АТ, на підготовку особового складу і втратами робочого часу (загальні й за видами). Місячні витрати кожного спеціаліста підсумовуються тільки в разі необхідності.

6. У розділі VІІІ враховуються й аналізуються характерні несправності, виявлені на АТ (всі відмови в польоті, відмови з вини ІТС через неграмотну експлуатацію, відмови з наслідками, а також ті, що виявлені вперше).

7. У розділах ІX, X ведеться облік знімного обладнання, ЗНО СЗ за своєю спеціальністю.

Після заповнення всіх аркушів журнал зберігається один рік, потім знищується в установленому порядку.