Про затвердження Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та повязані з ними послуги та Коефіцієнтів, що застосовуються до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та повязані з ними послуги (Тарифне керівництво N 1)

Зберігання завантажених та порожніх власних контейнерів на місцях загального користування станцій Дніпропетровськ-Ліски Придніпровської залізниці, Донецьк-Ліски, Луганськ-Ліски Донецької залізниці, Київ-Ліски Південно-Західної залізниці, Одеса-Ліски Одеської залізниці, Харків-Ліски Південної залізниці здійснюється за вільними тарифами.

Збір за зберігання власного (орендованого) рухомого складу на своїх осях (з одиниці), а також за зберігання тварин (з голови) справляється в розмірі 5,9 грн за добу.

У всіх випадках неповна доба зберігання вантажів округляється до повної.

2.2. При виникненні на станції ускладнень, пов'язаних із несвоєчасним вивантаженням і вивезенням вантажів одержувачами (експедиторами), начальник залізниці має право збільшити ставку збору за зберігання вантажів до двократного розміру. Підвищена ставка вводиться після двох годин з моменту повідомлення одержувача про введення підвищеної ставки, але не раніше ніж через 24 години після закінчення терміну безоплатного зберігання.

2.3. Якщо вантаж для відправлення завозиться частинами і в день завезення першої частини не був завезений повністю, то збір за зберігання нараховується в розмірі 2,5 грн за добу з однієї тонни кожної ввезеної частини вантажу. Збір у таких випадках визначається як сума зборів за ввезені частини вантажу. Час зберігання кожної частини завезеного вантажу визначається від увезення цієї частини до моменту оформлення перевізних документів. У такому самому розмірі нараховується збір за зберігання вантажу на складі станції відправлення, поверненого на вимогу відправника.

2.4. Якщо одержувач не вивіз вантаж зі станції призначення у термін безоплатного зберігання, збір нараховується незалежно від того, чиїми засобами здійснюється охорона вантажу.

3.1. Вартість бланків перевізних документів для оформлення перевезення вантажів та вагонів становить:

3.1.1. У внутрішньому сполученні:

вагонних, контейнерних і контрейлерних відправок - 2,2 грн. за 1 комплект;

маршрутних і групових відправок, оформлених накладною з додаванням відомості вагонів за формою, наведеною в додатку 2 до Правил оформлення перевізних документів , затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (у редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 08.06.2011 № 138), зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 863/5084, або відомості вагонів і контейнерів, що перевозяться маршрутом (групою) за накладною, за формою, наведеною в додатку 4 до Правил перевезення вантажів в універсальних контейнерах , затверджених наказом Міністерства транспорту України від 20.08.2001 № 542, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 10.09.2001 за № 798/5989, - 4,5 грн. за 1 комплект;

пересильних накладних на перевезення порожніх цистерн і спеціальних (спеціалізованих) вагонів перевізника - 0,8 грн за 1 бланк.

3.1.2. У змішаному сполученні (форма ГУ-28):

вагонних, контейнерних і контрейлерних відправок - 2,6 грн за 1 комплект.

3.1.3. У міжнародному сполученні ( СМГС):

для всіх відправок - 3,2 грн за 1 комплект;

відомостей вагонів та відомостей контейнерів - 0,6 грн за 1 бланк, додаткових примірників дорожніх відомостей - 0,5 грн за 1 бланк.

3.1.4. У міжнародному сполученні (ЦІМ або іншого міжнародного права):

для всіх відправок - 2,7 грн за 1 комплект;

відомостей вагонів та відомостей контейнерів - 0,6 грн за 1 бланк, додаткових примірників дорожніх відомостей - 0,5 грн за 1 бланк.

3.2. Вартість запірно-пломбувальних пристроїв (далі - ЗПП), канатних закруток, пломб, дроту та пристроїв для пломбування (лещата для пломбування, пристрої для зняття пломб, ЗПП, закрутки) визначається за домовленістю сторін.

4.1. За зважування вантажів або порожніх вагонів (контейнерів) та за зважування вантажів у пунктах перевалки на вагах залізниці (перевізника) збір нараховується за кожну операцію в таких розмірах:

75,2 грн за один вагон будь-якої вантажопідйомності - при зважуванні на вагонних вагах;

9,3 грн за одну тонну - при зважуванні на товарних вагах;

13,6 грн з автомобіля і 7,0 грн з автопричепа - при зважуванні на автомобільних вагах.

4.2. За участь на вимогу вантажовласника працівника залізниці (перевізника) у зважуванні й/або видачі вантажу нараховується збір у розмірі 66,2 грн за перші півгодини і 14,7 грн за кожні наступні півгодини. Неповні півгодини округлюються до повних.

4.3. Крім збору за зважування на вагах залізниці (перевізника), нараховується збір за маневрову роботу, якщо вагони подаються на ваги локомотивом залізниці (перевізника), згідно з пунктом 1.8 цього розділу.

4.4. Збір за зважування не нараховується:

з відправок вантажів, маса яких при відправленні була визначена залізницею, якщо після прибуття виявлена недостача маси, що перевищує норму природної втрати і граничного розходження у визначенні маси;

якщо вантаж прибув у несправному вагоні або у вагоні з несправними пломбами (ЗПП) відправника;

якщо вантаж прибув у критому вагоні без пломб (ЗПП) за наявності відмітки про пломби (ЗПП) у перевізному документі або на вагонах відкритого типу з наявністю слідів утрати;

якщо швидкопсувний вантаж прибув з порушенням граничного терміну перевезення або установленого порядку обслуговування ізотермічного рухомого складу;

за зважування домашніх речей;

за контрольні перевірки маси вантажу, визначеної відправником (стаття 24 Статуту залізниць України ).

5.1. При перевезенні вантажів у міжнародному прямому залізнично-поромному сполученні нараховується збір за накочування й викочування вагонів, у тому числі з контейнерами, локомотивом залізниці:

при накочуванні: за вагонну або контрейлерну відправку - 1033,7 грн за вагон; за контейнерну відправку: у контейнері завдовжки 30, 40 та більше футів - 516,9 грн; завдовжки 10 і 20 футів - 258,5 грн;

при викочуванні: за вагонну або контрейлерну відправку - 590,0 грн за вагон; за контейнерну відправку: у контейнері завдовжки 30, 40 та більше футів - 590,0 грн; завдовжки 10 і 20 футів - 292,6 грн.

При накочуванні й викочуванні рейкового рухомого складу збір нараховується за одну одиницю за ставками, наведеними в цьому пункті для вагонної відправки.

5.2. За накочування вагонів збори сплачує відправник при відправленні вантажу, за викочування - одержувач при видачі вантажу.

5.3. Підбирання для поромів, накочування й викочування порожніх вагонів перевізника, у тому числі з порожніми контейнерами перевізника, проводиться безоплатно.

5.4. При підбиранні завантажених вагонів та власного (орендованого) рейкового рухомого складу згідно з карго-планом розміщення вагонів на поромі, крім збору за накочування, нараховується збір у розмірі 325,5 грн за вагон.

На станціях, де встановлені доплати за роботу в зоні радіоактивного забруднення, застосовуються коефіцієнти підвищення зборів за зважування вантажів - 1,2, за подачу й забирання вагонів та маневрову роботу - 1,1.

7.1. За перестановку завантажених вагонів з візків однієї ширини колії на візки іншої ширини колії або контейнерів з вагонів нараховується збір у розмірі:

511,1 грн - за вісь вагона;

496,5 грн - за завантажений великотоннажний контейнер;

248,2 грн - за порожній великотоннажний контейнер;

160,7 грн - за завантажений або порожній середньотоннажний контейнер.

Зазначений збір нараховується також за перестановку:

рейкового рухомого складу, що перевозиться як вантаж на своїх осях; порожніх власних та орендованих вагонів і контейнерів, які направляються на іноземні залізниці для перевезення імпортного вантажу чи повертаються після вивантаження на іноземних залізницях. Сума збору зазначається перевізником в перевізних документах і сплачується за перевезення з-за кордону одержувачем, а в разі перевезення з України за кордон порожніх вагонів для перевезення імпортних вантажів - відправником.

Для порожніх власних напіввагонів перевізника з нумерацією інвентарного парку збір не нараховується.

7.2. За користування візками при перестановці завантажених і порожніх власних та орендованих вагонів нараховується збір у розмірі 24,6 рн за один візок за добу. Збір оплачується власником або орендарем вагона.

7.3. За переклад документів ЦІМ нараховується збір у розмірі 30,3 грн за документ.

7.4. За переоформлення документів з ЦІМ на СМГС та навпаки нараховується збір у розмірі 43,9 грн за документ.

7.5. За інші додаткові операції, які виконуються на прикордонних станціях, справляються такі збори:

1) при перевезенні експортних та імпортних вантажів із/в України(у) в/із інші(их) країни, крім країн Співдружності Незалежних Держав (СНД), Латвійської Республіки, Литовської Республіки та Естонської Республіки, через станції Львівської залізниці:

за послуги, пов'язані з прибуттям і здачею за кордон експортних вантажів: за 1 вагон - 350,5 грн, за 1 великотоннажний контейнер - 116,8 грн;

за послуги, пов'язані з прийманням і відправленням імпортних вантажів: за 1 вагон - 331,6 грн, за 1 великотоннажний контейнер - 110,5 грн;

2) на покриття витрат, пов'язаних з митним доглядом експортних та імпортних вантажів, що перевозяться через сухопутні прикордонні переходи і станцію Іллічівськ-Поромна: за вагонну, контрейлерну та контейнерну відправку великотоннажного контейнера - 34,9 грн, середньотоннажного контейнера - 7,0 грн. У разі оформлення на маршрут або групу вагонів одного перевізного документа збір нараховується один раз за всю відправку.

Для порожніх власних напіввагонів перевізника з нумерацією інвентарного парку збори не нараховуються.

8.1. За оформлення переадресування вантажів нараховується збір у розмірі:

154,3 грн - за один вагон з вантажем;

149,0 грн - за один порожній власний чи орендований вагон;

100,7 грн - за кожний вагон при переадресуванні одночасно одним вантажовласником двох і більше вагонів з вантажем або порожніх власних чи орендованих вагонів, оформлених окремими відправками;

395,0 грн - за маршрутну відправку завантажених або порожніх вагонів;

351,3 грн - за групову відправку завантажених або порожніх вагонів;

116,0 грн - за один контейнер;

42,9 грн - за відправку при переадресуванні домашніх речей.

Для порожніх власних вагонів перевізника збір не нараховується.

8.2. Крім збору за оформлення переадресування, сплачуються збори за виконані залізницею додаткові операції і послуги, пов'язані з переадресуванням, - маневрова робота, користування вагонами (контейнерами), вартість документів тощо.

8.3. За надання залізницею на вимогу вантажовласника інформації, пов'язаної зі зміною адресата (переадресування вантажів, крім домашніх речей), нараховується збір у розмірі 207,2 грн за повідомлення.

При перевезенні вантажу з оголошеною вартістю нараховується збір у розмірі 2,9 грн за 100 грн оголошеної вартості (неповні 100 грн приймаються за повні).

За виконання залізницями послуг, пов'язаних з перевезенням вантажів, справляються збори згідно з табл. 3.

1.1. Тарифні схеми

Визначення плати за вантажні перевезення у складі поїздів здійснюється за тарифними схемами для перевезення:

схема 1 - вантажів вагонними відправками в універсальних вагонах;

схема 2 - вантажів вагонними відправками в спеціальних (спеціалізованих) вагонах;

схема 3 - вантажів в ізотермічних вагонах;

схема 4 - нафти та нафтопродуктів у цистернах;

схема 5 - газів зріджених і вуглеводнів у цистернах;

схема 6 - спиртів і фенолів у цистернах;

схема 7 - швидкопсувних вантажів у цистернах;

схема 8 - інших наливних вантажів у цистернах;

схема 9 - контейнерними відправками:

вантажів у середньотоннажних контейнерах:

9.1 - залізниць у вагонах перевізника;

9.2 - власних і орендованих у вагонах перевізника;

9.3 - власних і орендованих у власних і орендованих вагонах;

9.4 - залізниць у власних і орендованих вагонах;

порожніх середньотоннажних власних і орендованих контейнерів:

9.5 - у вагонах перевізника;

9.6 - у власних і орендованих вагонах;

схема 10 - контейнерними відправками:

вантажів у 10-, 20(24)- та 40(30)- футових контейнерах (крім танків-контейнерів та ізотермічних):

10.1 - залізниць у вагонах перевізника;

10.2 - власних і орендованих у вагонах перевізника;

10.3 - власних і орендованих у власних і орендованих вагонах;

10.4 - залізниць у власних і орендованих вагонах;

порожніх великотоннажних власних і орендованих контейнерів:

10.5 - у вагонах перевізника;

10.6 - у власних і орендованих вагонах;

схема 11 - контейнерними відправками:

вантажів у 20(24)- та 40(30)-футових та більше танках-контейнерах:

11.1 - залізниць у вагонах перевізника;

11.2 - власних і орендованих у вагонах перевізника;

11.3 - власних і орендованих у власних і орендованих вагонах;

11.4 - залізниць у власних і орендованих вагонах;

порожніх великотоннажних власних і орендованих танків-контейнерів:

11.5 - у вагонах перевізника;

11.6 - у власних і орендованих вагонах;

схема 12 - контейнерними відправками:

вантажів в ізотермічних 20(24)- та 40(30)-футових та більше контейнерах:

12.1 - залізниць у вагонах перевізника;

12.2 - власних і орендованих у вагонах перевізника;

12.3 - власних і орендованих у власних і орендованих вагонах;

12.4 - залізниць у власних і орендованих вагонах;

порожніх великотоннажних власних і орендованих ізотермічних контейнерів:

12.5 - у вагонах перевізника;

12.6 - у власних і орендованих вагонах;

схема 13 - контрейлерними відправками:

13.1 - завантажений автопоїзд, автомобіль, причіп, напівпричіп або знімний автомобільний кузов на спеціалізованих платформах;

13.2 - порожній автопоїзд, автомобіль, причіп, напівпричіп або знімний автомобільний кузов на спеціалізованих платформах;

схема 14 - власного та орендованого рейкового рухомого складу, вантажопідйомних кранів та іншого рухомого устаткування на своїх осях:

14.1 - вантажні (пасажирські) вагони з навантаженням до 12,5 т/вісь;

14.2 - вантажні (пасажирські) вагони з навантаженням понад 12,5 т/вісь та інший рейковий рухомий склад;

схема 15 - військових вантажів:

15.1 - технічного майна;

15.2 - вибухових;

схема 16 - за проїзд провідників відправника (одержувача);

схема 17 - для експлуатаційних потреб:

17.1 - вантажів, крім рейкового рухомого складу залізниць;

17.2 - рейкового рухомого складу залізниць;

схема 18 - негабаритних вантажів на платформах і в напіввагонах залізниць;

схема 19 - габаритних і негабаритних вантажів на 4- і 6-вісних транспортерах, 6-вісних платформах, 6- і 8-вісних напіввагонах залізниць;

схема 20 - габаритних і негабаритних вантажів на 8-вісних транспортерах залізниць;

схема 21 - габаритних і негабаритних вантажів на 12-,14-вісних транспортерах, 8-вісних зчеплених з однією або двома проміжними платформами, одній секції 24-вісного зчіпного транспортера залізниць;

схема 22 - габаритних і негабаритних вантажів на 16- і 20-вісних транспортерах залізниць.

Визначення плати за вантажні перевезення з окремим локомотивом залізниці здійснюється за тарифними схемами:

схема 23 - для перевезення негабаритних вантажів на платформах, у напіввагонах та на 4- і 6-вісних транспортерах залізниць;

схема 24 - для перевезення габаритних і негабаритних вантажів на 8-, 12- та 14-вісних транспортерах залізниць;

схема 25 - для перевезення габаритних і негабаритних вантажів на 16- вісних, 28-вісних зчленованих транспортерах залізниць вантажопідйомністю 400 т, 24-вісних та 32-вісних зчіпних транспортерах залізниць;

схема 26 - для перевезення габаритних і негабаритних вантажів на 20- вісних зчленованих транспортерах залізниць вантажопідйомністю 300 т;

схема 27 - для перевезення габаритних і негабаритних вантажів на 32- вісних зчленованих транспортерах залізниць вантажопідйомністю 500 т;

схема 28 - для перевезення рейкового рухомого складу (крім вагонів):

28.1 - тепловозом;

28.2 - електровозом.

Визначення плати за вантажні перевезення з окремим власним (орендованим) локомотивом здійснюється за тарифною схемою 29.

схема 29 - для вантажів (крім рейкового рухомого складу), що перевозяться вагонними відправками:

29.1 - власним тепловозом;

29.2 - власним електровозом;

29.3 - завантажені вагони перевізника;

29.4 - завантажені власні або орендовані вагони;

для рейкового рухомого складу:

29.5 - власним тепловозом;

29.6 - власним електровозом;

29.7 - порожні власні або орендовані вагони з навантаженням до 12,5 т/вісь;

29.8 - рейковий рухомий склад (крім вагонів із навантаженням до 12,5 т/вісь).

1.2. Порядок застосування тарифних схем для визначення плати за перевезення

Плата за тарифними схемами визначається залежно від відстані перевезення.

1.2.1. За тарифними схемами 1-8, 13 та 15 при перевезенні у вагоні перевізника базова ставка плати визначається як сума інфраструктурної (І) та вагонної (В) складових плати (тарифу) для вагона перевізника. При перевезенні у власному або орендованому вагоні базовою ставкою плати є інфраструктурна складова (Івл) для власного або орендованого вагона.

1.2.2. За тарифними схемами 1 і 2 плата визначається залежно від належності вагона (парку перевізника, власний або орендований), у якому перевозиться вантаж, при завантаженні вагона:

до 72 т включно - за базовими ставками плат за вагон відповідної розрахункової маси вантажу у вагоні;

понад 72,5 т:

за тарифною схемою 1 - як сума плат базової ставки за розрахункову масу 70 тонн та базової ставки за 1 тонну, помноженої на кількість тонн, що перевищує масу 72,5 тонни, округлену до повних тонн;

за тарифною схемою 2 - множенням округленої до повних тонн загальної фактичної маси на базову ставку за 1 тонну.

1.2.3. За тарифною схемою 3 плата визначається залежно від належності вагона (парку перевізника, власний або орендований), у якому перевозиться вантаж, при завантаженні вагона:

до 40 т включно - за базовими ставками плат за вагон відповідної розрахункової маси вантажу у вагоні;

понад 40 т - множенням округленої до повних тонн загальної фактичної маси на базову ставку за 1 тонну.

1.2.4. За тарифними схемами 4-8 плата визначається залежно від належності вагона (парку перевізника, власний або орендований), у якому перевозиться вантаж, множенням базової ставки за 1 тонну на відповідну розрахункову масу вантажу у вагоні.

1.2.5. За тарифними схемами 9-12 плата визначається за один контейнер залежно від типу контейнера (універсальний, спеціалізований чи спеціальний), його маси брутто (середньотоннажний чи великотоннажний), довжини (10 і більше англійських футів), стану (завантажений або порожній), належності контейнера та вагона (парку перевізника, власний або орендований).

1.2.6. За тарифною схемою 13 плата визначається за один вагон залежно від стану автопоїзда, автомобіля, причепа, напівпричепа або знімного автомобільного кузова (завантажений або порожній) та належності вагона (парку перевізника, власний або орендований), у якому перевозиться контрейлер.

1.2.7. За тарифною схемою 14 плата визначається за одиницю власного (орендованого) рейкового рухомого складу множенням базової ставки за 1 вісь на кількість осей.

1.2.8. За тарифною схемою 15 плата визначається за вагон залежно від роду вантажу (технічне майно або вибуховий вантаж) та належності вагона (парку перевізника, власний або орендований), у якому перевозиться вантаж.

1.2.9. За тарифною схемою 16 плата визначається за проїзд одного провідника. При проїзді декількох провідників плата визначається множенням базової ставки за 1 провідника на число провідників.

1.2.10. За тарифною схемою 17.1 плата визначається за вагон. За тарифною схемою 17.2 плата визначається за одиницю рейкового рухомого складу множенням базової ставки за 1 вісь на кількість осей.

1.2.11. За тарифною схемою 18 плата визначається за вагон залежно від виду та ступеня негабаритності вантажу незалежно від його маси.

1.2.12. За тарифними схемами 19-27 плата визначається за вагон залежно від габаритності та негабаритності (вид і ступінь) вантажу незалежно від його маси.

1.2.13. За тарифною схемою 28 плата визначається за локомотив залежно від виду тяги (тепловоз або електровоз) та за одиницю рейкового рухомого складу множенням базової ставки за 1 вісь на кількість осей.

1.2.14. За тарифними схемами 29.1, 29.2, 29.5 і 29.6 плата визначається за локомотив залежно від виду тяги (тепловоз або електровоз), належності вагона (парку перевізника, власний або орендований), його стану (завантажений або порожній) та іншого рейкового рухомого складу, що перевозиться.

За тарифними схемами 29.3, 29.4, 29.7 плата визначається за вагон залежно від його стану (завантажений або порожній) та належності (парку перевізника, власний або орендований).

За тарифною схемою 29.8 плата визначається за одиницю рейкового рухомого складу множенням базової ставки за 1 вісь на кількість осей.