Про затвердження Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та повязані з ними послуги та Коефіцієнтів, що застосовуються до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та повязані з ними послуги (Тарифне керівництво N 1)

1. Збір за подачу й забирання рейкового рухомого складу локомотивом залізниці

1.1. Збір за подачу й забирання вагонів (у тому числі неробочого парку) та іншого рейкового рухомого складу-3 (далі - вагони) на (з) під'їзні(их) колії(ій) та інші(их) місця(ь) незагального користування локомотивом залізниці визначається залежно від фактичної кількості поданих і забраних вагонів за звітну добу та від відстані у два кінці:

за ставками табл. 1, якщо під'їзна колія перебуває на балансі власників, що не входять до складу залізниць України;

за ставками табл. 2, якщо під'їзна колія перебуває на балансі залізниць України.

Звітна доба на залізницях України становить термін з 17 години 01 хвилини одної календарної доби до 17 години 00 хвилин наступної календарної доби.

До фактичної кількості поданих та забраних вагонів за звітну добу включається сумарна кількість поданих та забраних вагонів з під'їзної колії одного вантажовласника.

Наприклад. 5 вагонів були подані 12.02 о 10 годині 30 хвилин, а забрані 12.02 о 15 годині 10 хвилин - 3 вагони та о 17 годині 05 хвилин - 2 вагони, то кількість поданих і забраних вагонів за звітну добу 12.02 становить 8 вагонів. Два незабраних вагони враховуються при нарахуванні збору за звітну добу 13.02.

Якщо частина під'їзної колії перебуває на балансі залізниці, а частина - на балансі власника колії, то ставка збору за подачу й забирання вагонів визначається як середньозважена між ставками табл. 1 і 2.

Наприклад. Загальна відстань подачі й забирання вагонів 9,4 км у тому числі 2,8 км перебуває на балансі залізниці і 6,6 км - на балансі підприємства. Фактична кількість поданих та забраних вагонів за звітну добу становить 30 вагонів. Середньозважена ставка визначається:

де:

4052,4 - ставка збору за 30 поданих і забраних вагонів на відстань 9,4 км у два кінці за табл. 1;

5674,7 - ставка збору за 30 поданих і забраних вагонів на відстань 9,4 км у два кінці за табл. 2;

6,6 і 2,8 - відстань подачі та забирання вагонів, округлена до 0,1 км.

При подачі та забиранні вагонів на станціях, де встановлені доплати за роботу в радіоактивно забруднених районах до ставок, наведених у табл. 1 і табл. 2, застосовується коефіцієнт, наведений у пункті 6 цього розділу.

1.2. Відстань подачі й забирання вагонів указується в договорі про експлуатацію під'їзної колії (договорі про подачу й забирання вагонів).

Для розрахунку плати довжина колії приймається в кілометрах з одним десятковим знаком.

Довжина під'їзної колії до 500 м включно округлюється до 0,5 км.

Відстань подачі й забирання вагонів визначається від вістряка стрілки примикання під'їзної колії (якщо вона примикає до колій станції) або від вістряка вихідної стрілки станції, з якої подаються вагони (якщо під'їзна колія примикає до перегону чи в інших місцях за межами станції), до місця виконання вантажних операцій (враховуючи довжину вантажного фронту).

Якщо під'їзна колія примикає не до станції, а до іншої під'їзної колії, то відстань подачі й забирання вагонів визначається від вістряка стрілки примикання тієї під'їзної колії, що безпосередньо примикає до колій залізничної станції, або від вістряка вихідної стрілки станції, якщо ця під'їзна колія примикає на перегоні чи в інших місцях за межами станції, до місця виконання вантажних операцій (враховуючи довжину вантажного фронту).

У разі подачі й забирання вагонів до/з місць незагального користування, що розташовані біля станційних колій, відстань, за яку нараховується збір за подачу або забирання вагонів, визначається за технічно-розпорядчим актом станції або фактичним заміром від вістряка стрілки примикання колії, на яку подаються вагони для виконання вантажних операцій, до місця виконання цих операцій (враховуючи довжину вантажного фронту).

За наявності на під'їзній колії декількох пунктів подачі (забирання) вагонів, розташованих на різних коліях, збір за подачу або забирання вагонів визначається за загальну кількість вагонів, що подаються (забираються) протягом звітної доби на середньозважену відстань залежно від відстані й кількості вагонів для кожного пункту.

Наприклад. Загальна довжина під'їзної колії - 12,6 км. Відстань від стрілки примикання під'їзної колії до пункту А становить 5,3 км, до пункту Б - 6,5 км, а до пункту В - 9,1 км, і на ці пункти подано відповідно 10, 3, 25 вагонів. Середньозважена відстань подачі визначається:

Ставка збору за подачу вагонів визначається за табл. 1 для відстані "більше 7 до 8 включно".

1.3. Збори за подачу й забирання вагонів справляються окремо з кожного вантажовласника, з яким укладено договір або тимчасову угоду про подачу й забирання вагонів, незалежно від того, окремо кожному з них чи одночасно декільком здійснюється подача й забирання.

1.4. Відстань подачі або забирання вагонів локомотивом залізниці на (з) передавальні(их) колії(ій), розташовані(их) на під'їзній колії, визначається у два кінці від вістряка стрілки примикання під'їзної колії, якщо вона примикає до колії станції, або від вістряка вихідної стрілки станції, з якої здійснюється подача вагонів, якщо під'їзна колія примикає на перегоні чи в інших місцях за межами станції, з урахуванням довжини передавальних колій у межах граничних стовпчиків.

1.5. За подачу й забирання завантажених і порожніх вагонів на перегони (з перегонів), а також на(з) роздільні(их) пункти(ів) (роз'їзди, блокпости, обгінні пункти), які не відкрито для виконання комерційних операцій, збір справляється за ставками, наведеними в табл. 2.

Відстань подачі й забирання вагонів на(з) перегони(ів) і роздільні(их) пункти(ів), які не відкриті для виконання комерційних операцій, визначається у два кінці від вістряка вихідної стрілки станції, з якої здійснюється подача вагонів, до місць навантаження і вивантаження їх на цьому роздільному пункті або на під'їзній колії, що примикає до нього, - у два кінці. Збір за подачу й забирання вагонів нараховується за фактичну кількість вагонів протягом звітної доби.

За подачу вагонів на перегін з однієї станції і забирання їх на іншу станцію, що обмежує цей перегін, збір нараховується за фактичну кількість поданих і забраних вагонів протягом звітної доби: за подачу - за відстань від станції, з якої подаються вагони до місця виконання вантажної операції; за забирання - за відстань від місця виконання вантажної операції до станції, на яку забираються вагони.

Крім зборів за подачу й забирання вагонів, у разі простою локомотива в очікуванні закінчення операції навантаження або розвантаження сплачується плата в розмірі 292,6 грн за кожні півгодини простою, рахуючи неповні півгодини за повні.

1.6. При дезінфекції, дезінсекції вагонів на коліях загального користування за маневрову роботу нараховується збір у розмірі 292,6 грн за кожні півгодини роботи локомотива, рахуючи неповні півгодини за повні.

1.7. За подачу й забирання навантажених і порожніх вагонів на пристанські та портові колії, крім вагонів з вантажами, що перевозяться в прямому змішаному сполученні, справляється збір відповідно до табл. 1 і 2 залежно від кількості вагонів, що подаються та забираються протягом доби. Відстань подачі й забирання визначається договором між залізницею і портом.

1.8. За маневрову роботу, що виконується локомотивом залізниці не одночасно з подачею або забиранням вагонів на вимогу власника під'їзної колії, вантажовласника або порту, яка оформлена пам'яткою про подавання/забирання вагонів ( форми ГУ-45), із зазначенням у ній часу, протягом якого виконувалась маневрова робота, нараховується збір у розмірі 292,6 грн за кожні півгодини роботи локомотива, рахуючи неповні півгодини за повні. До такої роботи належать:

переставляння вагонів з одного вантажного фронту на інший, переміщення вагонів на фронті;

подача вагонів на ваги і для дозування;

прибирання вагонів після зважування та дозування;

у випадках, коли навантаження або вивантаження виконується в присутності локомотива залізниці (подача стисненого повітря від локомотива тощо);

інша маневрова робота з вагонами на станціях, під'їзних коліях та інших місцях незагального користування.

1.9. Не стягується плата за маневрову роботу, яка виконується в процесі подачі й забирання вагонів на під'їзних, портових (пристанських) коліях, а саме:

розставляння вагонів, що подаються, на вантажні фронти та забирання їх після закінчення вантажних операцій;

підбирання вагонів на станційних коліях перед подаванням на під'їзні, пристанські (портові) колії, а також після здавання з під'їзної колії.

1.10. За пробіг локомотива залізниці з іншої станції для виконання маневрової роботи на вимогу вантажовласника сплачується збір у розмірі 44,4 грн за кожний кілометр тарифної відстані між цими станціями у два кінці, але не менше ніж 118,5 грн.

1.11. Розрахунки за подачу й забирання вагонів за ставками зборів, наведеними в табл. 1 і 2, можуть здійснюватись за добу, п'ятиденку, декаду або місяць.

1.12. За подачу або забирання навантажених і порожніх вагонів на місця загального користування збір не нараховується.

__________

Примітки:

1. За відстань понад 10 км до плати за 10 км додається плата, наведена в графі "понад 10 (за 5 км)", за кожні додаткові 5 км, рахуючи неповні 5 км за повні (наприклад, плата за 1 вагон на відстань 17 км дорівнює: 690,0 + 2 х 367,2 = 1424,3 грн).

2. У разі подачі й забирання вагонів локомотивом залізниці на передавальні колії з подальшим розставлянням вагонів по фронтах навантаження й вивантаження локомотивом вантажовласника незалежно від відстані подачі із загальної суми збору за вказаною таблицею надається знижка в таких розмірах: 47,3 грн - (1); 77,0 грн - (2); 112,2 грн - (3-5); 159,9 грн - (6-10); 213,1 грн - (11-25); 275,5 грн - (26-50); 314,0 грн - (51-100); 390,6 грн - (101-200); 473,5 грн -(201-300); 562,2 грн - (301-500); 680,7 грн - (501-700); 885,0 грн - (701-900); 1106,4 грн - (понад 900).

__________

Примітки:

1. За відстань понад 10 км до плати за 10 км додається плата, наведена в графі "понад 10 (за 5 км)", за кожні додаткові 5 км, рахуючи неповні 5 км за повні (наприклад, плата за 1 вагон на відстань 17 км дорівнює: 965,0 + 2 х 514,9 = 1994,4 грн).

2. У разі подачі й забирання вагонів локомотивом залізниці на передавальні колії з подальшим розставлянням вагонів по фронтах навантаження й вивантаження локомотивом вантажовласника незалежно від відстані подачі із загальної суми збору за вказаною таблицею надається знижка в таких розмірах: 47,3 грн - (1); 77,0 грн - (2); 112,2 грн - (3-5); 159,9 грн - (6-10); 213,1 грн - (11-25); 275,5 грн - (26-50); 314,0 грн - (51-100); 390,6 грн - (101-200); 473,5 грн -(201-300); 562,2 грн - (301-500); 680,7 грн - (501-700); 885,0 грн - (701-900); 1106,4 грн - (понад 900).

2. Збір за зберігання вантажів на місцях загального користування

2.1. Термін безоплатного зберігання обчислюється згідно з відповідними Правилами.

Після закінчення терміну безоплатного зберігання нараховується збір за кожну добу в розмірі:

4,0 грн за одну тонну - при зберіганні вантажів у вагонах (у тому числі у контейнерах);

2,5 грн за одну тонну - при зберіганні вантажів у критих складах;

1,6 грн за одну тонну - при зберіганні вантажів на відкритих складах (у тому числі у контейнерах).

За зберігання небезпечних вантажів нараховується збір за кожну добу в розмірі:

3,4 грн за одну тонну - при зберіганні в критих складах;

2,1 грн за одну тонну - при зберіганні на відкритих складах (у тому числі у контейнерах).

Збір за зберігання власного (орендованого) рухомого складу на своїх осях (з одиниці), а також за зберігання тварин (з голови) справляється в розмірі 5,9 грн за добу.

У всіх випадках неповна доба зберігання вантажів округляється до повної.

2.2. При виникненні на станції ускладнень, пов'язаних із несвоєчасним вивантаженням і вивезенням вантажів одержувачами (експедиторами), начальник залізниці має право збільшити ставку збору за зберігання вантажів до двократного розміру. Підвищена ставка вводиться після двох годин з моменту повідомлення одержувача про введення підвищеної ставки, але не раніше ніж через 24 години після закінчення терміну безоплатного зберігання.

2.3. Якщо вантаж для відправлення завозиться частинами і в день завезення першої частини не був завезений повністю, то збір за зберігання нараховується в розмірі 2,5 грн за добу з однієї тонни кожної ввезеної частини вантажу. Збір у таких випадках визначається як сума зборів за ввезені частини вантажу. Час зберігання кожної частини завезеного вантажу визначається від увезення цієї частини до моменту оформлення перевізних документів. У такому самому розмірі нараховується збір за зберігання вантажу на складі станції відправлення, поверненого на вимогу відправника.

2.4. Якщо вантажоодержувач не вивіз вантаж зі станції призначення у термін безоплатного зберігання, збір нараховується незалежно від того, чиїми засобами здійснюється охорона вантажу.

3. Вартість перевізних документів, запірно - пломбувальних

пристроїв, пломб та пристроїв для пломбування

3.1. Вартість бланків перевізних документів для оформлення перевезення вантажів та вагонів становить:

3.1.1. У внутрішньому сполученні:

вагонних, контейнерних і контрейлерних відправок - 2,2 грн. за 1 комплект;

маршрутних і групових відправок, оформлених накладною з додаванням відомості вагонів за формою, наведеною в додатку 2 до Правил оформлення перевізних документів , затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (у редакції наказу Міністерства інфраструктури України від 08.06.2011 № 138), зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 863/5084, або відомості вагонів і контейнерів, що перевозяться маршрутом (групою) за накладною, за формою, наведеною в додатку 4 до Правил перевезення вантажів в універсальних контейнерах , затверджених наказом Міністерства транспорту України від 20.08.2001 № 542, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 10.09.2001 за № 798/5989, - 4,5 грн. за 1 комплект;

пересильних накладних на перевезення порожніх цистерн і спеціальних (спеціалізованих) вагонів залізниць - 0,8 грн за 1 бланк.

3.1.2. У змішаному сполученні (форма ГУ-28):

вагонних, контейнерних і контрейлерних відправок - 2,6 грн за 1 комплект.

3.1.3. У міжнародному сполученні ( СМГС):

вагонних, контейнерних і контрейлерних відправок - 3,2 грн. за 1 комплект;

відомостей вагонів, які перевозяться маршрутом (групою) за однією накладною, - 0,6 грн за 1 бланк; додаткових дорожніх відомостей - 0,5 грн за 1 бланк.

3.1.4. У міжнародному сполученні (ЦІМ або іншого міжнародного права):

вагонних, контейнерних і контрейлерних відправок - 2,7 грн за 1 комплект;

відомостей вагонів, які перевозяться маршрутом (групою) за однією накладною, - 0,6 грн за 1 бланк;

додаткових дорожніх відомостей - 0,5 грн за 1 бланк.

3.2. Вартість запірно-пломбувальних пристроїв (далі - ЗПП), канатних закруток, пломб, дроту та пристроїв для пломбування (лещата для пломбування, пристрої для зняття пломб, ЗПП, закрутки) визначається за домовленістю сторін.

4. Збір за зважування вантажів або порожніх вагонів (контейнерів) та за участь працівника залізниці у зважуванні й/або видачі вантажу

4.1. За зважування вантажів або порожніх вагонів (контейнерів) та за зважування вантажів у пунктах перевалки на вагах залізниці збір нараховується за кожну операцію в таких розмірах:

75,2 грн за один вагон будь-якої вантажопідйомності - при зважуванні на вагонних вагах;

9,3 грн за одну тонну - при зважуванні на товарних вагах;

13,6 грн з автомобіля і 7,0 грн з автопричепа - при зважуванні на автомобільних вагах.

4.2. За участь на вимогу вантажовласника працівника залізниці у зважуванні й/або видачі вантажу нараховується збір у розмірі 66,2 грн за перші півгодини і 14,7 грн за кожні наступні півгодини. Неповні півгодини округлюються до повних.

4.3. Крім збору за зважування на вагах залізниці, нараховується збір за маневрову роботу, якщо вагони подаються на ваги локомотивом залізниці, згідно з пунктом 1.8 цього розділу.

4.4. Збір за зважування не нараховується:

з відправок вантажів, маса яких при відправленні була визначена залізницею, якщо після прибуття виявлена недостача маси, що перевищує норму природної втрати і граничного розходження у визначенні маси;

якщо вантаж прибув у несправному вагоні або у вагоні з несправними пломбами (ЗПП) відправника;

якщо вантаж прибув у критому вагоні без пломб (ЗПП) за наявності відмітки про пломби (ЗПП) у перевізному документі або на вагонах відкритого типу з наявністю слідів утрати;

якщо швидкопсувний вантаж прибув з порушенням граничного терміну перевезення або установленого порядку обслуговування ізотермічного рухомого складу;

за зважування домашніх речей;

за контрольні перевірки маси вантажу, визначеної вантажовідправником (стаття 24 Статуту залізниць України ).

5. Збір за накочування й викочування вагонів на/з пором(а)

5.1. При перевезенні вантажів у міжнародному прямому залізнично-поромному сполученні нараховується збір за накочування й викочування вагонів, у тому числі з контейнерами, локомотивом залізниці:

при накочуванні: за вагонну або контрейлерну відправку - 1033,7 грн за вагон; за контейнерну відправку: у контейнері завдовжки 30, 40 та більше футів - 516,9 грн; завдовжки 10 і 20 футів - 258,5 грн;

при викочуванні: за вагонну або контрейлерну відправку - 590,0 грн за вагон; за контейнерну відправку: у контейнері завдовжки 30, 40 та більше футів - 590,0 грн; завдовжки 10 і 20 футів - 292,6 грн.

При накочуванні й викочуванні рейкового рухомого складу збір нараховується за одну одиницю за ставками, наведеними в цьому пункті для вагонної відправки.

5.2. За накочування вагонів збори сплачує відправник при відправленні вантажу, за викочування - одержувач при видачі вантажу.

5.3. Підбирання для поромів, накочування й викочування порожніх вагонів парку залізниць, у тому числі з порожніми контейнерами залізниць, проводиться безоплатно.

5.4. При підбиранні завантажених вагонів та власного (орендованого) рейкового рухомого складу згідно з карго-планом розміщення вагонів на поромі, крім збору за накочування, нараховується збір у розмірі 325,5 грн за вагон.

6. Коефіцієнти коригування окремих зборів

На станціях, де встановлені доплати за роботу в зоні радіоактивного забруднення, застосовуються коефіцієнти підвищення зборів за зважування вантажів - 1,2, за подачу й забирання вагонів та маневрову роботу - 1,1.

7. Збори за перестановку вагонів і контейнерів та виконання інших додаткових операцій на прикордонних станціях

7.1. За перестановку завантажених вагонів з візків однієї ширини колії на візки іншої ширини колії або контейнерів з вагонів нараховується збір у розмірі:

511,1 грн - за вісь вагона;

496,5 грн - за завантажений великотоннажний контейнер;

248,2 грн - за порожній великотоннажний контейнер;

160,7 грн - за завантажений або порожній середньотоннажний контейнер.

Зазначений збір нараховується також за перестановку:

рейкового рухомого складу, що перевозиться як вантаж на своїх осях; порожніх власних та орендованих вагонів і контейнерів, які направляються на іноземні залізниці для перевезення імпортного вантажу чи повертаються після вивантаження на іноземних залізницях. Сума збору зазначається залізницею в перевізних документах і сплачується за перевезення з-за кордону вантажоодержувачем, а в разі перевезення з України за кордон порожніх вагонів для перевезення імпортних вантажів - вантажовідправником.

Для порожніх напіввагонів, переданих державним вагонним компаніям, збір не нараховується.

7.2. За перевантаження (з урахуванням кріплення) на прикордонних станціях з вагонів однієї ширини колії у вагони іншої ширини колії справляються такі збори (за 1 тонну):

насипних і навалочних вантажів, що перевозяться в критих вагонах, - 84,8 грн, в інших вагонах - 48,3 грн;

вантажів на піддонах і в пакетах - 67,1 грн;

тарно-пакувальних і штучних вантажів - 75,7 грн;

наливних вантажів у цистернах (включаючи підігрів) - 64,4 грн;

хімічних вантажів, що перевозяться у спеціальних цистернах, - 77,9 грн;

вантажів вагою одного місця понад 60 т і довгомірних вантажів - 257,0 грн;

небезпечних вантажів, крім тих, що перевозяться у цистернах, та негабаритних вантажів - за домовленістю сторін.

7.3. За користування візками при перестановці завантажених і порожніх власних та орендованих вагонів нараховується збір у розмірі 24,6 рн за один візок за добу. Збір оплачується власником або орендарем вагона.

7.4. За переклад документів ЦІМ нараховується збір у розмірі 30,3 грн за документ.

7.5. За переоформлення документів з ЦІМ на СМГС та навпаки нараховується збір у розмірі 43,9 грн за документ.

7.6. За інші додаткові операції, які виконуються на прикордонних станціях, справляються такі збори:

1) при перевезенні експортних та імпортних вантажів із/в України(у) в/із інші(их) країни, крім країн Співдружності Незалежних Держав (СНД), Латвійської Республіки, Литовської Республіки та Естонської Республіки, через станції Львівської залізниці:

за послуги, пов'язані з прибуттям і здачею за кордон експортних вантажів: за 1 вагон - 350,5 грн, за 1 великотоннажний контейнер - 116,8 грн;

за послуги, пов'язані з прийманням і відправленням імпортних вантажів: за 1 вагон - 331,6 грн, за 1 великотоннажний контейнер - 110,5 грн;

2) на покриття витрат, пов'язаних з митним доглядом експортних та імпортних вантажів, що перевозяться через сухопутні прикордонні переходи і станцію Іллічівськ-Поромна: за вагонну, контрейлерну та контейнерну відправку великотоннажного контейнера - 34,9 грн, середньотоннажного контейнера - 7,0 грн. У разі оформлення на маршрут або групу вагонів одного перевізного документа збір нараховується один раз за всю відправку.

Для порожніх напіввагонів, переданих державним вагонним компаніям, збори не нараховуються.

8. Збори за оформлення переадресування

8.1. За оформлення переадресування вантажів нараховується збір у розмірі:

154,3 грн - за один вагон з вантажем;

149,0 грн - за один порожній власний чи орендований вагон;

100,7 грн - за кожний вагон при переадресуванні одночасно одним вантажовласником двох і більше вагонів з вантажем або порожніх власних чи орендованих вагонів, оформлених окремими відправками;

395,0 грн - за маршрутну відправку завантажених або порожніх вагонів;

351,3 грн - за групову відправку завантажених або порожніх вагонів;

116,0 грн - за один контейнер;

42,9 грн - за відправку при переадресуванні домашніх речей.

Для порожніх напіввагонів, переданих державним вагонним компаніям, збір не нараховується.

8.2. Крім збору за оформлення переадресування, сплачуються збори за виконані залізницею додаткові операції і послуги, пов'язані з переадресуванням, - маневрова робота, користування вагонами (контейнерами), вартість документів тощо.

8.3. За надання залізницею на вимогу вантажовласника інформації, пов'язаної зі зміною адресата (переадресування вантажів, крім домашніх речей), нараховується збір у розмірі 207,2 грн за повідомлення.

9. Збір за оголошення вартості вантажу

При перевезенні вантажу з оголошеною вартістю нараховується збір у розмірі 2,9 грн за 100 грн оголошеної вартості (неповні 100 грн приймаються за повні).

10. Збори за інші додаткові операції

За виконання залізницями послуг, пов'язаних з перевезенням вантажів, справляються збори згідно з табл. 3.

1.1. Тарифні схеми

Визначення плати за вантажні перевезення у складі поїздів здійснюється за тарифними схемами для перевезення:

схема 1 - вантажів вагонними відправками в універсальних вагонах;

схема 2 - вантажів вагонними відправками в спеціальних (спеціалізованих) вагонах;

схема 3 - вантажів в ізотермічних вагонах;

схема 4 - нафти та нафтопродуктів у цистернах;

схема 5 - газів зріджених і вуглеводнів у цистернах;

схема 6 - спиртів і фенолів у цистернах;

схема 7 - швидкопсувних вантажів у цистернах;

схема 8 - інших наливних вантажів у цистернах;

схема 9 - контейнерними відправками:

вантажів у середньотоннажних контейнерах:

9.1 - залізниць у вагонах парку залізниць;

9.2 - власних і орендованих у вагонах парку залізниць;

9.3 - власних і орендованих у власних і орендованих вагонах;

9.4 - залізниць у власних і орендованих вагонах;

порожніх середньотоннажних власних і орендованих контейнерів:

9.5 - у вагонах парку залізниць;

9.6 - у власних і орендованих вагонах;

схема 10 - контейнерними відправками:

вантажів у 10-, 20(24)- та 40(30)- футових контейнерах (крім танків-контейнерів та ізотермічних):

10.1 - залізниць у вагонах парку залізниць;

10.2 - власних і орендованих у вагонах парку залізниць;

10.3 - власних і орендованих у власних і орендованих вагонах;

10.4 - залізниць у власних і орендованих вагонах;

порожніх великотоннажних власних і орендованих контейнерів:

10.5 - у вагонах парку залізниць;

10.6 - у власних і орендованих вагонах;

схема 11 - контейнерними відправками:

вантажів у 20(24)- та 40(30)-футових та більше танках-контейнерах:

11.1 - залізниць у вагонах парку залізниць;

11.2 - власних і орендованих у вагонах парку залізниць;

11.3 - власних і орендованих у власних і орендованих вагонах;

11.4 - залізниць у власних і орендованих вагонах;

порожніх великотоннажних власних і орендованих танків-контейнерів:

11.5 - у вагонах парку залізниць;

11.6 - у власних і орендованих вагонах;

схема 12 - контейнерними відправками:

вантажів в ізотермічних 20(24)- та 40(30)-футових та більше контейнерах:

12.1 - залізниць у вагонах парку залізниць;

12.2 - власних і орендованих у вагонах парку залізниць;

12.3 - власних і орендованих у власних і орендованих вагонах;

12.4 - залізниць у власних і орендованих вагонах;

порожніх великотоннажних власних і орендованих ізотермічних контейнерів:

12.5 - у вагонах парку залізниць;

12.6 - у власних і орендованих вагонах;

схема 13 - контрейлерними відправками:

13.1 - завантажений автопоїзд, автомобіль, причіп, напівпричіп або знімний автомобільний кузов на спеціалізованих платформах;

13.2 - порожній автопоїзд, автомобіль, причіп, напівпричіп або знімний автомобільний кузов на спеціалізованих платформах;

схема 14 - власного та орендованого рейкового рухомого складу, вантажопідйомних кранів та іншого рухомого устаткування на своїх осях:

14.1 - вантажні і пасажирські вагони;

14.2 - інший рухомий склад;

схема 15 - військових вантажів:

15.1 - технічного майна;

15.2 - вибухових;

схема 16 - за проїзд провідників відправника (одержувача);

схема 17 - для експлуатаційних потреб залізничного транспорту:

17.1 - вантажів, крім рейкового рухомого складу залізниць;

17.2 - рейкового рухомого складу залізниць;

схема 18 - негабаритних вантажів на платформах і в напіввагонах залізниць;

схема 19 - габаритних і негабаритних вантажів на 4- і 6-вісних транспортерах, 6-вісних платформах, 6- і 8-вісних напіввагонах залізниць;

схема 20 - габаритних і негабаритних вантажів на 8-вісних транспортерах залізниць;

схема 21 - габаритних і негабаритних вантажів на 12-,14-вісних транспортерах, 8-вісних зчеплених з однією проміжною платформою, одній секції 24-вісного зчіпного транспортера залізниць;

схема 22 - габаритних і негабаритних вантажів на 16- і 20-вісних транспортерах залізниць.

Визначення плати за вантажні перевезення з окремим локомотивом залізниці здійснюється за тарифними схемами:

схема 23 - для перевезення негабаритних вантажів на платформах, у напіввагонах та на 4- і 6-вісних транспортерах залізниць;

схема 24 - для перевезення габаритних і негабаритних вантажів на 8-, 12- та 14-вісних транспортерах залізниць;

схема 25 - для перевезення габаритних і негабаритних вантажів на 16- вісних, 28-вісних зчленованих транспортерах залізниць вантажопідйомністю 400 т, 24-вісних та 32-вісних зчіпних транспортерах залізниць;

схема 26 - для перевезення габаритних і негабаритних вантажів на 20- вісних зчленованих транспортерах залізниць вантажопідйомністю 300 т;

схема 27 - для перевезення габаритних і негабаритних вантажів на 32- вісних зчленованих транспортерах залізниць вантажопідйомністю 500 т;

схема 28 - для перевезення рейкового рухомого складу (крім вагонів):

28.1 - тепловозом;

28.2 - електровозом.

Визначення плати за вантажні перевезення з окремим власним (орендованим) локомотивом здійснюється за тарифною схемою 29.

схема 29 - для вантажів (крім рейкового рухомого складу), що перевозяться вагонними відправками:

29.1 - власним тепловозом;

29.2 - власним електровозом;

29.3 - завантажені вагони залізниць;

29.4 - завантажені власні або орендовані вагони;

для рейкового рухомого складу:

29.5 - власним тепловозом;

29.6 - власним електровозом;

29.7 - порожні власні або орендовані вагони з навантаженням до 12,5 т/вісь;

29.8 - рейковий рухомий склад (крім вагонів із навантаженням до 12,5 т/вісь).

1.2. Порядок застосування тарифних схем для визначення плати за перевезення

Плата за тарифними схемами визначається залежно від відстані перевезення.

1.2.1. За тарифними схемами 1-8, 13 та 15 при перевезенні у вагоні парку залізниць базова ставка плати визначається як сума інфраструктурної (І) та вагонної (В) складових плати (тарифу) для вагона парку залізниць. При перевезенні у власному або орендованому вагоні базовою ставкою плати є інфраструктурна складова (Івл) для власного або орендованого вагона.

1.2.2. За тарифними схемами 1 і 2 плата визначається залежно від належності вагона (парку залізниць, власний або орендований), у якому перевозиться вантаж, при завантаженні вагона:

до 72 т включно - за базовими ставками плат за вагон відповідної розрахункової маси вантажу у вагоні;

понад 72,5 т - множенням округленої до повних тонн загальної фактичної маси на базову ставку за 1 тонну.

1.2.3. За тарифною схемою 3 плата визначається залежно від належності вагона (парку залізниць, власний або орендований), у якому перевозиться вантаж, при завантаженні вагона: