| 28.2 | Рейковий | 45,31059xL | 52,26222 | - | 0,98592xL | - |
| |рухомий склад | | | | | |
| |(крім вагонів)| | | | | |
| | що | | | | | |
| |перевозиться з| | | | | |
| | електровозом | | | | | |
|--------+--------------+-------------------+---------------------+-------------------+----------------------+----------------------|
| 29.1 | Власний |(41,206+3,746xk )xL| - | - | - | - |
| | електровоз | L | | | | |
|--------+--------------+-------------------+---------------------+-------------------+----------------------+----------------------|
| 29.2 | Власний |(44,528+4,048xk )xL| - | - | - | - |
| | тепловоз | L | | | | |
|--------+--------------+-------------------+---------------------+-------------------+----------------------+----------------------|
| 29.3 | Завантажені | | 340,67222+30,9702xk |88,33646+8,03059xk |(4,16211+0,37837xk )xL|(1,06291+0,09663xk )xL|
| | вагони парку | | L| L| L | L |
| | залізниць | | | | | |
|--------+--------------+-------------------+---------------------+-------------------+----------------------+----------------------|
| 29.4 | Завантажені | |266,47275+24,22479xk | - |(3,44036+0,31276xk )xL| - |
| |вагони власні,| | L| | L | |
| | орендовані | | | | | |
|--------+--------------+-------------------+---------------------+-------------------+----------------------+----------------------|
| 29.5 | Власний | 39,333xL | | | | |
| | електровоз | | | | | |
|--------+--------------+-------------------+---------------------+-------------------+----------------------+----------------------|
| 29.6 | Власний | 42,504xL | | | | |
| | тепловоз | | | | | |
|--------+--------------+-------------------+---------------------+-------------------+----------------------+----------------------|
| 29.7 | Власний або | | 1,79254xL | | | |
| | орендований | | | | | |
| | вагон з | | | | | |
| |навантаженням | | | | | |
| |до 12,5 т/вісь| | | | | |
| | (за вагон) | | | | | |
|--------+--------------+-------------------+---------------------+-------------------+----------------------+----------------------|
| 29.8 | Рейковий | | 0,35918xL | | | |
| |рухомий склад,| | | | | |
| | крім | | | | | |
| | вантажних | | | | | |
| |(пасажирських)| | | | | |
| | вагонів з | | | | | |
| |навантаженням | | | | | |
| | понад | | | | | |
| | 12,5 т/вісь | | | | | |
| | (за вісь) | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
де:
k - коефіцієнт, що коригує вартість перевезення залежно від
L
інтенсивності вантажних операцій;
k - коефіцієнт, що коригує вартість за операцію руху залежно
від відстані перевезення;
Р - розрахункова маса вантажу, тонн;
L - середня відстань тарифного поясу, км;
Таблиця значень коефіцієнтів k і k
L
------------------------------------------------------------------
| Тарифний |Середина тарифного поясу, | k | k |
| пояс, | км | | L |
| км | | | |
|-----------| | | |
| від | до | | | |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 0 | 50 | 50 |1,138 |6,1625 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 51 | 60 | 55 |1,138 |6,1625 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 61 | 70 | 65 |1,138 |6,1625 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 71 | 80 | 75 |1,138 |6,1625 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 81 | 90 | 85 |1,138 |6,1625 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 91 | 100 | 95 |1,138 |6,1625 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 101 | 120 | 110 |1,138 |6,1625 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 121 | 140 | 130 |1,138 |4,981818 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 141 | 160 | 150 |1,138 |3,98125 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 161 | 180 | 170 |1,124583986 |3,35 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 181 | 200 | 190 |1,113666049 |2,594736842 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 201 | 220 | 210 |1,103279828 |2,347619048 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 221 | 240 | 230 |1,093399427 |2,143478261 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 241 | 260 | 250 |1,084000214 |1,972 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 261 | 280 | 270 |1,075058753 |1,825925926 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 281 | 300 | 290 |1,066552751 |1,7 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 301 | 330 | 315 |1,056500405 |1,565079365 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 331 | 360 | 345 |1,045237107 |1,428985507 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 361 | 390 | 375 |1,034786512 |1,314666667 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 391 | 420 | 405 |1,025089979 |1,217283951 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 421 | 450 | 435 |1,016093099 |1,133333333 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 451 | 480 | 465 |1,007745388 |1,060215054 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 481 | 510 | 495 |1,000000006 |0,995959596 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 511 | 540 | 525 |0,992813491 |0,939047619 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 541 | 570 | 555 |0,986145518 |0,888288288 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 571 | 600 | 585 |0,979958673 |0,842735043 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 601 | 650 | 625 |0,972398327 |0,7888 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 651 | 700 | 675 |0,963950086 |0,73037037 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 701 | 750 | 725 |0,956493178 |0,68 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 751 | 800 | 775 |0,949911279 |0,636129032 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 801 | 850 | 825 |0,944101714 |0,597575758 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 851 | 900 | 875 |0,938973855 |0,563428571 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 901 | 950 | 925 |0,934447709 |0,532972973 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
| 951 |1000 | 975 |0,930452671 |0,505641026 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
|1001 |1070 | 1 035 |0,926272463 |0,476328502 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
|1071 |1140 | 1 105 |0,922124628 |0,446153846 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
|1141 |1210 | 1 175 |0,91864181 |0,419574468 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
|1211 |1280 | 1 245 |0,915717387 |0,395983936 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
|1281 |1350 | 1 315 |0,913261832 |0,374904943 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
|1351 |1420 | 1 385 |0,911199972 |0,355956679 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
|1421 |1490 | 1 455 |0,909468687 |0,338831615 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
|1491 |1590 | 1 540 |0,907735164 |0,32012987 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
|1591 |1690 | 1 640 |0,906115073 |0,300609756 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
|1691 |1790 | 1 740 |0,904852884 |0,283333333 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
|1791 |1890 | 1 840 |0,903869532 |0,267934783 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
|1891 |1990 | 1 940 |0,903103417 |0,254123711 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
|1991 |2090 | 2 040 |0,902506548 |0,241666667 |
|-----+-----+--------------------------+------------+------------|
|2091 |2190 | 2 140 |0,902041536 |0,230373832 |
------------------------------------------------------------------
3. Розподіл витрат, пов'язаних з вантажними перевезеннями, їх складові та джерела покриття
-----------------------------------------------------------------------------------
|Найменування витрат | За рахунок | За рахунок тарифів |
| | фіксованих |-----------------------------------------------|
| | зборів, | за рахунок плати за | за рахунок плати за |
| | вільних | початково-кінцеві | операцію руху |
| | тарифів, | операції | |
| | плати за |-----------------------+-----------------------|
| |користування|інфраструктурна|вагонна|інфраструктурна|вагонна|
| |вагонами та|(з урахуванням | |(з урахуванням | |
| |контейнерами|локомотивної | |локомотивної | |
| | |тяги) | |тяги) | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
| Господарство | | | | | |
| вантажної та | | | | | |
| комерційної роботи | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Прийом до | + |+ | | | |
|відправлення і | | | | | |
|видача вантажу | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Утримання ваг і | + | | | | |
|вагових приладів | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Перевантаження | + | | | | |
|вантажів з однієї | | | | | |
|колії на іншу | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Перевантаження | |+ | | | |
|вагонів через | | | | | |
|технічну та | | | | | |
|комерційну | | | | | |
|несправність | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Обслуговування | |+ | | | |
|будівель, споруд, | | | | | |
|обладнання та | | | | | |
|інвентарю | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Підготовка вантажних| | | + | | |
|вагонів та | | | | | |
|контейнерів до | | | | | |
|перевезень | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Перевірка | | | | + | |
|правильності | | | | | |
|завантаження і | | | | | |
|кріплення вантажів у| | | | | |
|поїздах | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Обслуговування | | | | | + |
|вагонів зі | | | | | |
|швидкопсувними | | | | | |
|вантажами і | | | | | |
|тваринами | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Поточний та | |+ | | | |
|капітальний ремонти | | | | | |
|основних засобів | | | | | |
|господарства | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Загальновиробничі та| + |+ | + | + | + |
|адміністративні | | | | | |
|витрати | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
| Господарство | | | | | |
| перевезень | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Маневрова робота на | + |+ | | + | |
|вантажних і | | | | | |
|сортувальних | | | | | |
|станціях | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Маневрова робота на | |+ | | | |
|інших станціях | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Прийом та | | | | + | |
|відправлення поїздів| | | | | |
|на вантажних, | | | | | |
|сортувальних та | | | | | |
|інших станціях | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Обслуговування | + |+ | | + | |
|будівель, споруд, | | | | | |
|обладнання та | | | | | |
|інвентарю, поточний | | | | | |
|та капітальний | | | | | |
|ремонт основних | | | | | |
|засобів господарства| | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Загальновиробничі та| + |+ | | + | |
|адміністративні | | | | | |
|витрати господарства| | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
| Локомотивне | | | | | |
| господарство | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Робота електровозів | | | | + | |
|у вантажному русі та| | | | | |
|в колійному | | | | | |
|господарстві | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Робота електровозів | | + | | | |
|у господарському | | | | | |
|русі | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Робота електровозів | | + | | + | |
|при виконанні | | | | | |
|маневрової роботи | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Усунення відмов | | + | | + | |
|електровозів у | | | | | |
|міжремонтні періоди | | | | | |
|та амортизація | | | | | |
|маневрових | | | | | |
|електровозів | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Екіпірування, | | | | + | |
|поточні та | | | | | |
|капітальні ремонти, | | | | | |
|технічне | | | | | |
|обслуговування | | | | | |
|електровозів, | | | | | |
|амортизація поїзних | | | | | |
|електровозів | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Робота тепловозів у | | | | + | |
|вантажному русі та в| | | | | |
|колійному | | | | | |
|господарстві, | | | | | |
|амортизація поїзних | | | | | |
|тепловозів | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Робота тепловозів у | | + | | | |
|господарському русі | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Робота тепловозів на| + | + | | + | |
|маневрах, | | | | | |
|екіпірування | | | | | |
|тепловозів, | | | | | |
|амортизація | | | | | |
|маневрових | | | | | |
|тепловозів | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Усунення відмов | + | | | + | |
|тепловозів у | | | | | |
|міжремонтні періоди,| | | | | |
|поточні та | | | | | |
|капітальні ремонти, | | | | | |
|технічне | | | | | |
|обслуговування | | | | | |
|тепловозів | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Витрати, пов'язані з| | + | | | |
|використанням | | | | | |
|парової тяги | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Загальновиробничі та| + | + | | + | |
|адміністративні | | | | | |
|витрати господарства| | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Вагонне господарство| | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Очищення вагонів, | + | | + | | |
|промивання критих | | | | | |
|та ізотермічних | | | | | |
|вагонів, підготовка | | | | | |
|цистерн під | | | | | |
|наливання, | | | | | |
|обладнання | | | | | |
|вантажних вагонів | | | | | |
|для спеціальних | | | | | |
|перевезень, поточний| | | | | |
|ремонт порожніх | | | | | |
|вагонів при | | | | | |
|підготовці їх під | | | | | |
|навантаження на | | | | | |
|інших пунктах, | | | | | |
|утримання та | | | | | |
|експлуатація | | | | | |
|контейнерів | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Поточний ремонт | | | + | | |
|вантажних вагонів, | | | | | |
|обслуговування та | | | | | |
|огляд внутрішнього | | | | | |
|обладнання | | | | | |
|рефрижераторних | | | | | |
|вагонів | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Поточний ремонт | | | | | + |
|вантажних вагонів з | | | | | |
|відчепленням ПР-2 | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Капітальний та | + | | | | + |
|деповський ремонти | | | | | |
|вантажних вагонів | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Технічне | | | | + | |
|обслуговування | | | | | |
|вантажних вагонів на| | | | | |
|станціях | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Амортизація | + | | | | + |
|вантажних вагонів | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Перестановка вагонів| + | | | | |
|з широкої колії на | | | | | |
|вузьку та | | | | | |
|європейську | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Загальновиробничі та| + | | + | + | + |
|адміністративні | | | | | |
|витрати господарства| | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Колійне господарство| | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Поточне утримання | + |+ | | + | |
|колії і постійних | | | | | |
|пристроїв головних | | | | | |
|колій | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Охорона колії, | | | | + | |
|переїздів і штучних | | | | | |
|споруд, утримання | | | | | |
|захисних | | | | | |
|лісонасаджень | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Утримання бригадирів| |+ | | + | |
|колій з головних | | | | | |
|колій, поодинока | | | | | |
|заміна шпал, | | | | | |
|поповнення і заміна | | | | | |
|баласту, поодинока | | | | | |
|заміна і поповнення | | | | | |
|скріплень, | | | | | |
|протиугонів та | | | | | |
|інших елементів | | | | | |
|верхньої будови | | | | | |
|головних колій, | | | | | |
|роботи із сніго-, | | | | | |
|водо-, | | | | | |
|піскоборотьби й | | | | | |
|інші роботи з | | | | | |
|колійного | | | | | |
|господарства | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Капітальний ремонт | + |+ | | + | |
|верхньої будови | | | | | |
|колії, земельного | | | | | |
|полотна та штучних | | | | | |
|споруд на головних | | | | | |
|коліях, амортизація | | | | | |
|верхньої будови | | | | | |
|колії, земляного | | | | | |
|полотна та штучних | | | | | |
|споруд на головних | | | | | |
|коліях | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Амортизація | + | | | | |
|під'їзних колій | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Загальновиробничі та| + |+ | | + | |
|адміністративні | | | | | |
|витрати господарства| | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
| Господарство | | | | | |
| цивільних споруд | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Поточний та | + |+ | | | |
|капітальний ремонти | | | | | |
|будівель і споруд | | | | | |
|господарства | | | | | |
|вантажної та | | | | | |
|комерційної роботи | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Поточний та | |+ | | + | |
|капітальний ремонти | | | | | |
|будівель і споруд | | | | | |
|інших господарств, | | | | | |
|амортизація | | | | | |
|основних засобів | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Загальновиробничі та| + |+ | | + | |
|адміністративні | | | | | |
|витрати господарства| | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
| Господарство | | | | | |
| сигналізації та | | | | | |
| зв'язку | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Поточне утримання та| + | | | + | |
|обслуговування | | | | | |
|пристроїв | | | | | |
|автоблокування | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Поточне утримання та| | | | + | |
|обслуговування | | | | | |
|пристроїв | | | | | |
|диспетчерської | | | | | |
|централізації | | | | | |
|--------------------+------------+---------------+-------+---------------+-------|
|Поточне утримання та| |+ | | + | |
|обслуговування | | | | | |
|електричної | | | | | |
|централізації | | | | | |
|стрілок на головних | | | | | |
|коліях, пристроїв | | | | | |
|механізованих та | | | | | |
|автоматизованих | | | | | |
|гірок, радіостанцій,| | | | | |
|радіовузлів та | | | | | |
|підсилювачів, | | | | | |
|пристроїв, | | | | | |
